0:47 Departure Antwerpen Centraal 4:00 Exit Tunnel 4:50 Bridge over the Albertcanal (Ship visible on the left) 6:20 HSL-4 6:50 Station Antwerpen-Noorderdokken 10:15 Former Railcrossing Kapellen 10:21 Station Kapellen 15:10 Station Kijkuit, Greetings to Kalmthout ! :-) 20:45 Station Essen 21:20 Border Belgium Netherlands (where the street crossed the railroad) 27:10 Roosendal 32:35 Departure Roosendal 40:32 Zevenbergen 45:34 Bridge over Hollands Diep 51:21 Dordrecht 53:58 Departure Dordrecht 54:52 Bridge over the Oude Maas 58:30 Tunnel and Station Barendrecht 1:01:44 Rotterdam Zuid and Tunnel under the Nieuwe Maas 1:03:09 Exit Tunnel 1:03:35 Rotterdam Centraal 1:14:48 Delft 1:19:30 Den Haag HS 1:26:05 Bridge over the Rijn 1:26:52 Leiden 1:40:00 Tunnel Schiphol 1:44:33 Schiphol
Leuke video ! , mooi scherp ook ! . ik ga het begin van je video gebruiken om aan mijn route te kunnen verder bouwen. mooi beeld materie om de route extra mooi krijgen.
Zo had ik bijna 5 jaar geleden een bevriende conducteur van de MÁV (Hongaarse Spoorwegen) op visite. Hij in MÁV-medewerkers-uniform, (moet je in Hongarije dragen (samen met je pasje) als je daar als medewerker gratis naar je werk wilt reizen) en speciaal vervoersbewijs de trein in. In de 5-6 dagen dat hij kris-kras door Nederland reisde, was er 1 machinist, die het niet goed vond, dat hij in de cabine meereed.
TBL1+ is dat. (waarbij de noodrem geactiveerd wordt). Nu zijn ze hier toch al op stukken spoorweg ECTS (het europese systeem) aan het installeren. (traject Leuven-Mechelen als schoolvoorbeeld), dus op termijn komt dat wel in orde :)
ja bij die witte borden is officieel de grensovergang, bij 23:03 is het omschakelen van de GSM-R (telefoon waarmee je contact op kunt nemen met de treindienstleider) 24:11 is de spanningssluis (omschakelen van 3000 volt naar 1500 volt) bij 24:25 komt de ATB weer in dienst en bij 24:39 is de ATB weer volledig in werking
TBL 1 is in hoofdzaak een systeem dat het seinbeeld van seinen in de cabine herhaalt. TBL 1 voorkomt niet dat een trein een rood sein passeert, maar het activeert wel de noodrem van een trein als deze onverhoopt een rood sein passeert, TBL is op de baan een toevoeging van het memor (krokodil) systeem.
ik hat een vraag hoe kon je zien dat er op 1:12.04 die trein aan kwam. kon je dat zien op je ipad? dat lijkt me ook wel leuk dat programma. maar een leuke video ik heb hem helemaal zitten kijken
bij een maximum snelheid van 80 km/h geeft de ATB geel 8 aan, kom je in een gebied voor 90 km/h, dan springt de ATB al naar geel 13 omdat er tussen 80 en 130 geen andere snelheid stappen zitten, dus als je dan vervolgens een bord 130 km/h gaat passeren gebeurd er helemaal niks omdat de ATB deze snelheid al toelaat, als je gaat googlen op ATB of Automatische Trein Beinvloeding kan je meer info hier over vinden
Wat kost zo'n cabine kaartje? Zal wel een stuk duurder zijn dan een gewoon kaartje. Ik neme aan dat je met een kortingskaart of abonnement dan ook geen enkele korting krijgt.
TBL 1 heeft grijpt alleen in als je bij geel sein niet op de knop drukt. Waneer je te hard gaat of door rood rijdt, grijpt TBL 1 niet in. (waarschijnlijk waarshuwt hij wel)
leuk gedaan!! maar hoe heet dat station waar jullie langs kwamen bij 20:53 en dat gebouw aan de rechterkant leek heel erg veel op station geldermalsen.
Kunnen de Varkensneuzen (AM 70) wel onder NS-Spanning rijden? Maar erachter (bij 24:27) zie ik nog wel NMBS-krokodillen, hoe zit dat dan? Ik vraag me trouwens ook af, waarom op het NS-gedeelte niet gewoon rechts gereden wordt? Heb je bij Maastricht-Eijsden ook niet. Terwijl tussen Aken en een deel van de Duits-Belgische grens wordt wel gewoon rechts gereden.
Toch logisch dat ze bij Rotterdam geen 25 KV hebben gemaakt anders kunnen de andere treinen daar niet meer rijden. En met 1500 V kun je ook geen 300 km/h halen.
Авто/Мото
0:47 Departure Antwerpen Centraal
4:00 Exit Tunnel
4:50 Bridge over the Albertcanal (Ship visible on the left)
6:20 HSL-4
6:50 Station Antwerpen-Noorderdokken
10:15 Former Railcrossing Kapellen
10:21 Station Kapellen
15:10 Station Kijkuit, Greetings to Kalmthout ! :-)
20:45 Station Essen
21:20 Border Belgium Netherlands (where the street crossed the railroad)
27:10 Roosendal
32:35 Departure Roosendal
40:32 Zevenbergen
45:34 Bridge over Hollands Diep
51:21 Dordrecht
53:58 Departure Dordrecht
54:52 Bridge over the Oude Maas
58:30 Tunnel and Station Barendrecht
1:01:44 Rotterdam Zuid and Tunnel under the Nieuwe Maas
1:03:09 Exit Tunnel
1:03:35 Rotterdam Centraal
1:14:48 Delft
1:19:30 Den Haag HS
1:26:05 Bridge over the Rijn
1:26:52 Leiden
1:40:00 Tunnel Schiphol
1:44:33 Schiphol
Prachtige opnames, met veel plezier naar gekeken.
Het Acceleratie geluid is prachtig.
3g,twitter, via roosendaal.
Mooie tijden
Mooie film! Bedankt ! Heb genoten.
prachtige video heb er erg van genoten!
Die bogen tussen Hilversum en Maartensdijk zijn Gotische bogen.
Leuke video ! , mooi scherp ook ! . ik ga het begin van je video gebruiken om aan mijn route te kunnen verder bouwen. mooi beeld materie om de route extra mooi krijgen.
Prachtig, mooi en educatief :)
Mooie film hoor! En een fantastisch ervaring zo in de cabine meerijden.
Goeie rit ik heb genoten van de rit dankjewel
Lekker dan, leuk filmpske! :D
Geef niet dat de camera niet goed stond nu zag ik wel de mooiste stadion van Nederland 😁
had niet verwacht om effectief deze video te vinden maar wel leuk
Ik heb zelf in een cabine gestaan en dat geeft je een zalig gevoel!
Zo had ik bijna 5 jaar geleden een bevriende conducteur van de MÁV (Hongaarse Spoorwegen) op visite. Hij in MÁV-medewerkers-uniform, (moet je in Hongarije dragen (samen met je pasje) als je daar als medewerker gratis naar je werk wilt reizen) en speciaal vervoersbewijs de trein in. In de 5-6 dagen dat hij kris-kras door Nederland reisde, was er 1 machinist, die het niet goed vond, dat hij in de cabine meereed.
Dat geklets in de bestuurderscabine is ergerlijk. Ook het wapperen met de camera.
❤️👍leuk
TBL1+ is dat. (waarbij de noodrem geactiveerd wordt).
Nu zijn ze hier toch al op stukken spoorweg ECTS (het europese systeem) aan het installeren. (traject Leuven-Mechelen als schoolvoorbeeld), dus op termijn komt dat wel in orde :)
ja bij die witte borden is officieel de grensovergang, bij 23:03 is het omschakelen van de GSM-R (telefoon waarmee je contact op kunt nemen met de treindienstleider) 24:11 is de spanningssluis (omschakelen van 3000 volt naar 1500 volt) bij 24:25 komt de ATB weer in dienst en bij 24:39 is de ATB weer volledig in werking
TBL 1 is in hoofdzaak een systeem dat het seinbeeld van seinen in de cabine herhaalt. TBL 1 voorkomt niet dat een trein een rood sein passeert, maar het activeert wel de noodrem van een trein als deze onverhoopt een rood sein passeert, TBL is op de baan een toevoeging van het memor (krokodil) systeem.
What type of locomotive is that?
ik hat een vraag hoe kon je zien dat er op 1:12.04 die trein aan kwam.
kon je dat zien op je ipad?
dat lijkt me ook wel leuk dat programma.
maar een leuke video ik heb hem helemaal zitten kijken
Volgens mij heeft Rick gelijk. Je hebt het over memor
Kan je nog cabinekaarten krijgen? Had jij een cabinekaart?
Ik heb zelf nog in een cabinekamer gestaan en die bestuurder zei daar niets van.
bij een maximum snelheid van 80 km/h geeft de ATB geel 8 aan, kom je in een gebied voor 90 km/h, dan springt de ATB al naar geel 13 omdat er tussen 80 en 130 geen andere snelheid stappen zitten, dus als je dan vervolgens een bord 130 km/h gaat passeren gebeurd er helemaal niks omdat de ATB deze snelheid al toelaat, als je gaat googlen op ATB of Automatische Trein Beinvloeding kan je meer info hier over vinden
1 uur 45 minuten voor Antwerpen. Niet slecht! Dat red je met de auto niet. :-)
cool hoor deze video en dat je in de cabine mag
lijkt me iets van ouds her. alle stations zijn daar links aangelegd (dacht ik te zien/merken).
goeie opname van de rit,heb je nog contact met de machinist?
de ATB veranderd alleen bij 40, 60, 80, 130 en 140km/h dus een snelheidsverhoging van 100 naar 130km/h blijft de ATB gewoon op 130km/h staan
ze komen van de verkeerde kant ^_^
Maar hoe kan je zo'n vergunning krijgen?
Waarom rijdt ie in Belgie op het linkerspoor? Dit is een grapje zeker? :P
Wat kost zo'n cabine kaartje? Zal wel een stuk duurder zijn dan een gewoon kaartje. Ik neme aan dat je met een kortingskaart of abonnement dan ook geen enkele korting krijgt.
waar kanje zo pasje halen dan?
landsgrens is bij 21.23. Staat ook een bord einde NMBS begin NS.
Nou, dat denk ik niet! :-P
Ik heb zo'n coole video gezien van aexpogby search 30 high speed trains in 5 minutes zo cool
Je kan bij het Belgische systeem met 250 door rood sein heen rijden, waar je 40 mag.
(bewijze van spreken)
TBL 1 heeft grijpt alleen in als je bij geel sein niet op de knop drukt.
Waneer je te hard gaat of door rood rijdt, grijpt TBL 1 niet in.
(waarschijnlijk waarshuwt hij wel)
leuk gedaan!! maar hoe heet dat station waar jullie langs kwamen bij 20:53 en dat gebouw aan de rechterkant leek heel erg veel op station geldermalsen.
Het station is in België
Ben je een machinist?:P
Dan grijpt TBL (transmissie baken-lokomotief) toch in?
Of ben ik nou gek?
is wel goed maar soms had beter van camera af blijven niet zo veel bewegen. top!!!!! mooie rit
de spanningssluis is bij 24.11
HUSA, voo jouw informatie, is het nieuwe ACTS, mocht je dat wel kennen;)
gaaf toppiej !!!
Ik heb een GoPro hero 2 mss dat we een x een mooi filmpje kennen maken ?>
Ja, zijn toegelaten voor grensoverschrijdend verkeer op het baanvak Antwerpen - Essen-Grens - Roosendaal.
In België rijden ze links omdat de Engelsen hun spoornetwerk hebben aangelegd;)
'3g dat is soort van gps' ...
-.- helaas.
als je bij NS, ProRail, NMBS, IVW of Infrabel werkt en je hebt een geldige reden om mee te rijden
Bij 21:23 is de grensovergang.
Ik mis een stukje tussen Den Haag HS en de bug over de Lijn CS-Gouda.
officieel mocht nooit iemand mee rijden zonder cabine kaart, tegenwoordig zijn ze alleen strenger met controleren
zou ik ook wel willen weten, kan je het tegen me zeggen als je het heb gevonden, alvast dankje
Mmm, op wikipedia staat iets anders
Kunnen de Varkensneuzen (AM 70) wel onder NS-Spanning rijden? Maar erachter (bij 24:27) zie ik nog wel NMBS-krokodillen, hoe zit dat dan? Ik vraag me trouwens ook af, waarom op het NS-gedeelte niet gewoon rechts gereden wordt? Heb je bij Maastricht-Eijsden ook niet. Terwijl tussen Aken en een deel van de Duits-Belgische grens wordt wel gewoon rechts gereden.
Toch logisch dat ze bij Rotterdam geen 25 KV hebben gemaakt anders kunnen de andere treinen daar niet meer rijden. En met 1500 V kun je ook geen 300 km/h halen.
Berlin
ooow oke maar je werkt bij de ns dus...
Knap zeg om dit te maken en uploaden
mooie film maar de voorruit van de trein is zo vuil dat kijken vervelend wordt
maps.google.nl/maps?q=antwerpen+centraal+schiphol&oe=utf-8&rls=org.mozilla:nl:official&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&hl=nl&sa=N&tab=wl makkelijk :P
Het is dus normaal. Ach, als het toch goed aansluit op het buitenland, boeit het me niet.
2g = bellen+sms'en
3g = bellen+sms'en+internetten
4g = 10X sneller dan 3g
boxenfun rotterdamse trams
ja officieel Thalys Nederland, maar in Nederland valt dat onder NS
stop shaking the camera around I am getting Zeekrank!
1:01:01 - DE KUIP :DDD
machinist in opleiding