4K Cabinerit Zutphen - Apeldoorn 14-06-2023
HTML-код
- Опубликовано: 24 авг 2024
- 14-06-2023 met trein 17806 van Zutphen naar Apeldoorn.
Vertrektijd uit Zutphen 06.12 uur aankomst in Apeldoorn 06.31 uur
Met treinstel 264
Zutphen 10:10
Voorst-Empe 15:35
Klarenbeek 20:00
Apeldoorn De Maten 26:15
Apeldoorn 30:10
Veel kijk plezier en laat vooral jullie reactie achter.
De vacatures staan weer online. Wie zou er graag een collega van mij willen worden? werkenbij.arriva.nl/onze-vacatures/overijssel/machinist-io-standplaats-marienberg/
werkenbij.arriva.nl/onze-vacatures/drenthe/machinist-io-standplaats-emmen/
Ik heb er over na zitten denken om bij het ROC een opleiding te doen tot machinist, maar het grootste probleem is dat ik geen rijbewijs heb om naar de meeste startplekken te gaan
@@rickdubbinkdan zou je kunnen aangeven dat je graag dag diensten wil hebben en dan kan je met de trein naar je standplaats
@@rickdubbink Ik zou het gewoon proberen misschien is er wel een mogelijkheid dat het wel kan. En het lijkt mij logisch als je op het ROC zit dat je nog jong bent en er zullen er ongetwijfeld meer zijn die geen rijbewijs hebben. Ik denk dat een opleiding op het ROC twee jaar zal duren dan ben je ook weer twee jaar verder.
En als je praktijk moet volgen. Misschien kan je dan in overleg ook wel wat later op de dag beginnen zodat je met de trein op de goede standplaats kan beginnen.
Is dat een mogelijkheid dan?
@@Tim89 Dat zat ik dus ook te denken. Naja, we zullen zien, denk dat ik mij morgen dan maar is aanmeld
Leuke opstart video erg interessant om te zien.
Hey Tim ik was gister ook in Zutphen ik ging naar het station maar deze vid is al eerder opgenomen groetjes Jari😂
Ik was vaak in Zutphen geweest op station Zutphen
Mooie video en leuk dat wij het opstarten van de trein ook konden zien.
Altijd leuk om een cabinerit te zien! Mooie video!
Het was een mooie reis lekker vroeg in de ochtend. Echt gaaf 👍
Weer een mooie video meester.
Mooie video, Dankjewel. Blijf het bijzonder tragisch vinden dat een organisatie als ProRail het spoorwegnet mag blijven slopen om het eigen falen te kunnen verdoezelen 😢.
mooie video (alweer) Tim !!
Hallo, ist das ein tolles Video !!
Wo gibt's denn das Video Spiel 😮 ? Dieser Einblick ist sehr interessant, weiter so !!
Viele Grüße aus Hamburg, Michael 👋🤓
Holy Mozes ! Die achterlangs-kruising met die goederentrein in Apd was echt bizar strak! Zn seinverbetering gl>gn moet wel 'last-seconds' geweest zijn ! RouteLint ?
Welk spoor stond de trein op het deport? En hoe heet dat wat je als eerst deed. (Gereedmaken? Rangeren?).
Hey Tim! Ik heb weer een vraag. Welke knop is de velle lampen voor in de winter of in de avond? Kan je de tijd bij die bijvoorbeeld bij 10:00 (voorbeeld). En dan bijvoorbeeld onderin de Oranje. Zeg maar wat maar welke knop is het! (Misschien tot morgen).
Als je het beeld op 0:46 stil zet. Dan zie je aan de linkerkant van boven naar beneden zes knoppen zitten. De onderste blauwe is van het groot licht.
Die zes knoppen bij de linker hendel?
In een rijtje?
Ja klopt en dan de onderste blauwe die je ziet. Van boven naar beneden zie je Blauw, Oranje, Brandende blauwe knop. Dan een leeg knopje de volgende is een zwarte. En dan de blauwe is van het groot licht. Dan krijg je weer een leeg knopje. En de onderste oranje daar kan je zand mee strooien op het spoor als het glad is.
Dankjewel maar waar is dan de knop glad spoor voor? Oranje bij de ATB (onder STS).
tim weer een mooie video
Bijzondere leuke video.
Zo te zien (zie ik ook in je onderschrift) dat het de eerste rit is van de dag, ook mooi dat je op spoor 3 start.
Zie ook dat de overloop wissel op spoor 3 in Zutphen is weg gehaald.
Wel goed dat je de trein eerst opstartte voordat je de voeding eruit haalde.
Welk leuk om te zien dat met je eigen sluitel de buitendeur kan openen (van binnen en buiten), zie dat bij de GTW de trein niet dood gemaakt word en met de lint wel (bedoel voor het eind of voor de start van de dienst van de trein) want zit ook sluitel bediening onder op de kop van de trein wat de linten ook hebben.
Ook erg leuk dat je even bij de motor bak de zekeringen lied zien, moet je zeker elke ochtend voor de inzet controleren?
Ook erg leuk dat je een goederen trein je te gemoed komt over spoor 5.
Zag dat station Apeldoorn toen je dienst had nog niet is verbouwd, zag gisteren dat spoor 5 is opgebroken en doorgaande spoor 2 gedeeltelijk is opgebroken (vanuit Amersfoort kant gezien) ook spoortje 3.
Ga je nu ook vaker diensten doen tussen Zutphen-Apeldoorn/Winterswijk? en tussen Winterswijk en Arnhem/Tiel?
Al met al mooie video Tim. 🙂
Ja goede!
Bedankt voor je lange reactie.
Een GTW kan je ook dood zetten maar dat is maar één keer in de drie dagen nodig om even de computers te resetten mochten er nog fout meldingen inzitten.
De zekeringen in de motorwagen moest ik de blauwe pinnetjes naar mij toe trekken. Het was een warme dag en op die manier hebben de stroomrichters permanente koeling waardoor je tijdens de rit minder last krijgt van oververhitting.
Ik ben de laatste tijd regelmatig te vinden tussen Apeldoorn-Zutphen-Winterswijk-Arnhem en Tiel. Vandaag mag ik in Arnhem beginnen.
@@Tim89 Bedankt voor de info Tim.
Ook erg leuk dat je vanaf Arnhem mag rijden.
De route Arnhem/Elst-Tiel is best wel een mooie route, vooral omdat de Goederen spoorbaan op steenworp afstand licht.
Hoi Tim ben je vandaag in Arnhem?
@@thijmen.1666 Ja dat klopt daar begin ik vandaag net als gisteren.
Mooie video Tim! Vooral interessant wat je allemaal moet doen om de trein rijklaar te maken. Waarvoor moest je die 4 knoppen (zekeringen?) uittrekken? Op dat moment ging het toerental van de motor omlaag. En mij viel op dat als ATB NG aangeeft dat er bij een sein moet worden gestopt, dat dan de remcurve indicator (moet snelheid aanduidling of hoe heet die led?) bij 35 km blijft staan. Het was toch eerst zo dat hij doorging naar 0? En als je dan in een station een stuk voor het sein was gestopt, dat je dan eerst naar het sein toe moest "kruipen" omdat daar het baken in het spoor zit, dat dan pas de ATB NG in de trein doorgeeft dat het sein inmiddels weer op groen (of geel) staat?
Het zou 14 juli een hele warme dag worden. Dan gaat het hitte protocol van start. En in de motorwagen zet je de 4 schuifjes maximaal uit. En dat is voor de permanente koeling van de motoren en stroomrichters in de trein. En dat de motor even met hoog toerental draait dat is normaal bij het opstarten en zakt na een aantal minuten vanzelf weer terug.
Bij automatische seinen P seinen die op de vrije baan staan waar geen wissels of bruggen achter liggen. Ook te herkennen aan de letter P op de seinpaal. Gaan vaak terug tot 30km/h En bediende seinen waar geen letter P opstaat loopt helemaal terug naar 10 km/h
@@Tim89 Ok merci voor de info. Ik zag dat deze video in juni vorig jaar was opgenomen en toen gepost. Ik zag ook de zomerse beelden... Maar aan een hittegolf had ik niet gedacht... :)
Leuk zo’n GTW D opstarten nu nog met een GTW E😁😉
Ja en de lint.🤭
@@thijmen.1666 die is er al
Maar nog een video.
Waar zijn al die knoppen voor 5:14 (boven die ronde grote rode)zouw u ze kunnen uitleggen Tim?
Kan je binnenkort een film maken met de nieuwe situatie in Apeldoorn?
Heb ik inmiddels gemaakt. In beide richtingen van de nieuwe situatie👍
Erg leuke video weer Tim. Zo te zien heb je zelf minder werk bij het gereedmaken van de GTW ten opzichte van de Lint. Remproef gaat helemaal automatisch?
Lint heeft een automatische remproef je moet nog wel steeds de handelingen opvolgen die de trein van je vraagt. En bij een GTW is het alleen de meest linker hendel even naar voren trekken dat je met 1 bar remt en weer lossen.
Bizar eigenlijk dat Zp-Apd nog steeds niet geelectrificeerd is. Net als Aml-Mrb is het maareen flutstukje; een kostbaar onderstation is daardoor niet nodig. Scheelt wel fors in de energie- en exploitatiekosten, en in CO2/NOx/... e.d.