Vídeo muy interesante pero con algunos errores o falta de información que pueden confundir a quien no conozca los vehículos eléctricos y que paso ha comentar. Empiezo con mis cálculos: Llegada a Zaragoza con 48 km de autonomía y un consumo de 16.2 kWh. Según mis cuentas, eso son mas o menos 8 kWh o un 13% de batería, por lo cual tendríais que cargar 56 kWh para tener el 100x100 o 64 kWh. Ahora las cuentas: Con 34,8 € a 0,446 € el kWh tendríais que haber cargado 78 kWh y tenemos que recordar que el Kona tiene 64 kWh o que vuestra carga tendría que haber sido de 56 kWh. Eso me lleva a la conclusión que los datos del precio y lo cargado son erróneos. Ya que los únicos puntos de carga en corriente continua o CCS (carga rápida) que hay en Zaragoza son de Ibil (de momento) tengo que aclara un algunas de cosas: -El precio de 0,446 € KWh es sin IVA, -Tienen "el impuesto revolucionario" de 5 € cada vez que conectas. -Todos los cargadores de Ibil están "capados" a 35 kw como máximo, tienen limitación de porcentaje de carga y de tiempo. -La carga optima de un vehículo eléctrico es de entre el 20% al 80%. Por debajo del 20% no suelen cargar a la máxima potencia y por encima del 80% tampoco. Los últimos kWh suelen ser innecesarios por tardar demasiado para los km que dan. En caso el IONIQ no carga mas del 94%. Con toda esta información, ya salen las cuentas de lo que ha tardado en cargar el Kona y el precio final. Si los cargadores no estuvieran limitados, la carga hubiera sido de unos 75 minutos como máximo y cargando con el patrocinador (y otros gestores de carga) habría salido a 17 €, mucho mas barato que con un térmico. Ahora opinión: Yo pienso que ese viaje se puede hacer con un consumo menor haciendo una conducción mas eficiente y aprovechando los sistemas que tiene el Kona,. Ha sido un consumo muy parecido a un Tesla Model S 75 con mucho mas peso y tamaño. En este viaje lo mas adecuado es hacer dos paradas y así tener menos tiempo de carga por parada y poder decidir que porcentaje de carga queremos hacer, sin contar que llegaremos mas descansados. Por ultimo: El precio es del Kona 64 kWh Style 2C (dos colores) sin contar el descuento de la marca que suele estar entre los 3.000 € y los 6.000 € (según momento) o posible ayudas. Os dejo un enlace para pedir que quiten el IVA a los eléctricos 😁 chng.it/yyfcRgH9 vía @change_es 🔌⚡🚘🖖
Este tipo de aportaciones son fantásticas. Muchas gracias por tu comentario. Simplemente piensa que no podemos en un video, llegar a ese nivel de detalle que merecería un artículo mucho más sesudo. Trabajamos para un gran público no especializado y que no tiene un coche eléctrico de manera que tenemos que dar una pincelada general del coche y de la posibilidad de viajar en él. Por eso agradecemos este tipo de comentarios que complementan y enriquecen nuestro trabajo. Saludos y Felices Fiestas.
AHORA TE CORRIJO YO TE SALE GRATIS SI COMO YO EN TENERIFE TENGO 24 PANELES FOTOVOLTAICOS EN MI AZOTEA QUE ME DAN 8KW POR HORA CON LO CUAL EN MI GARAJE INDEPENDIENTE LO CARGO GRATIS SII( GRATIS)
@@felixgarcianazco9496 Pues gratis no es, porque tienes que descontar el costo de los paneles y convertirlo a precio de energético. A menos que te regalaran los paneles.
@@luisalejandroprietoprieto4976 AQUI EN TENERIFE HAY PANELES CON 40 AÑOS AL SOL QUITALE 5 AÑOS Y EL RESTO ES ENERGIA GRATISAA SE ME OLVIDO PASADO 40 AÑOS DAN EL 80% MAS RENTABLE IMPOSIBLE
@@gvs9015 en sí, el petróleo no se acaba tal cual. La cosa es que el petróleo que deja mayor rendimiento económico ese sí que se está acabando. Los americanos van al fraking, con ayudas del estado para seguir haciéndolo porque sino, no sería rentable. Igual en el resto del planeta pero sin fraking. Las grandes multinacionales ya no encuentran rentable buscar más porque los costes superan beneficios. Los grandes yacimientos "superficiales" se están acabando. La agencia internacional de la energía, se puede ver en su web, que a partir de 2025 con la coyuntura actual, dice que habría desabastecimiento de 13 millones de barriles diarios. Es una chorrada lo del vehículo eléctrico? Que cada uno saque conclusiones.
@@gvs9015 quizá lo que haya que pensar es si es-era razonable mover esos kilos a semejante coste. Hay que entender, ahora se está empezando a pensar, si es razonable que podamos movernos los gloriosos 1000 km en relación al coste que supone! Claro que el diésel es fenomenal! Me puedo mover 1000 km recargando en diez minutos, pero a que coste? Hemos disfrutado de un grado de libertad fenomenal pero sin pensar que hemos metido un montón de recursos (finitos) en motores que AHORA, llegan 30% de eficiencia o poco más. Hemos disfrutado de la barra libre de energía que surgía del suelo pensando en que nunca se iba a acabar. Pero sí se acaba. Y ahora qué? Cuando preguntas si habrá electricidad para todos la respuesta es: qué alternativa hay? Porque petróleo hay, pero a las empresas no les sale rentable sacarlo. Por no hablar del asunto medio ambiental que ya sólo por eso...en fin, creo que todo esto merece una reflexión serena porque nos jugamos todos mucho.
Me acabo de comprar un mazda cx-3 por 17000€ y me quedan unos 20000€ de combustible e impuestos para igualar costes con el kona. El coche eléctrico es el futuro, pero de momento nanai...quizá para cuando jubile al mazda
Exacto , el eléctrico es el futuro , el futuro ,no el presente, cuando cuesten lo mismo que los de gasolina , haya puntos de recarga como hoy hay gasolineras y el tiempo de la carga se reduzca de forma muy significativa si, ahora no
¿Tu Mazda Tiene 200cv y par motor de 405Nm instantáneo? tiene volante y asientos calefactados, bomba de calor, control activo de carril, avisador de angulo muerto.... etc. Disfruta de tu Mazda y no olvides sumar el precio de las revisiones a esos 20000 que aun tienes de margen. las revisiones del Kona no llegan a los 50€, poco mas si se cambia el liquido de frenos. Te has comprado un muy buen coche, estéticamente mucho más bonito que el kona y un motor muy bueno y te felicito, te durará muchos años, pero no lo puedes comparar con el Kona eléctrico porque tanto en prestaciones como en equipamiento es una bestia solo igualado por coches de gama media-alta
Un coche electrico para ciudad sí, para ir a trabajar, ir de compras,... lo dejas cada noche cargando en el parking y listos, y barato. Para viajes largos mejor el AVE o el avión
Sería barato si su precio fuera el mismo que el de un kona de gasolina de 120 cv. pero lo triplica. El kona de gasolina 14.000 euros osea tienes 30.000 euros de diferencia osea que tienes para gasolina hasta el fin de tus días. Luego está como bien dices que para hacer un viaje superior a los 150 km. tienes que recargar y tener puntos de recarga sino todo el día amargado pensando que te quedas tirado. Es un coche para ciudades pero sobre todo para ricos que se pueden permitir tener dos coches. Luego está el tema del timo de su precio, coches con hasta 27 sistemas menos que un coche de combustión son bastante más caros que los mismos y temas como el del incendio de las baterías en caso de accidentes o de forma espontánea del que nadie quiere hablar o del precio de las mismas en caso de averías por no hablar además de que los sistemas de recargas de los edificios ya que no aguantan el consumo de miles de coches conectados y de que el precio público del kw/h se dispara de forma abusiva con respecto al precio privado.
Gran vídeo, gracias por compartir. A ver si es verdad que Iberdrola, Endesa y el resto de operadores se decantan por montar los sistemas de recarga ultrarrápida. 2h de parada se me antojan muchas. Para el día a día en ciudadades como Madrid es una gran alternativa. Teniendo plaza de parking en casa, es cuestión de montar un Wallbox y a correr :)
Buen vídeo, aunque para 38.500€ el menos equipado, mejor gastarse un poco más y comprar el Tesla Model 3, (mejor equipamiento, más bonito, y más años de experiencia en el mundo de lo eléctrico) !
Increible video, ya era hora de empezar a darse cuenta de que funciona y son geniales. Yo hace un par de meses, hice un viage de Lleida a Ferrol (A coruña) en unas 11 h, son 1000 km ahora si con la única marca que apuesta de verdad ya que tiene cargadores propios, si la que estais pensando, TESLA y el casancio no aparecio hice 3 paradas, la primera en zaragoza de unos 25 min, otra en Bilbao de unos 50 min, y la ultima de unos 30-35 min mas, y hasta el Ferrol. INCREIBLE, solo espero a Verano para ir a París o Frankfurt... Felicidades por el video 😉
Enhorabuena al equipo de #Coches.net por este vídeo, demostrando que ya se puede viajar con un vehículo eléctrico que no sea de alta gama ( Tesla, Audi, Mercedes, Jaguar ) . La verdad que el consumo es muy bueno para ser un SUV, 16 kWh/100 está más que bien yendo a 100 - 120 km/h . Hyundai hace coches muy competentes y seguro que si Jaume hubiera retenido más hubiera llegado con más carga. Espero que Hyundai haga un restyiling al Ioniq electric y le ponga las baterías del Kona, entonces si que veríamos un coche a la altura de el Tesla Model 3 y más eficiente como demuestra el modelo actual que hace virgerias con 28 kWh de batería. Espero que Iberdrola cumpla y llene de cargadores rápidos el país, eso si a un precio algo más barato para dejar atrás y para siempre los vehículos de combustible fósil. Saludos.
Seria bueno q a dos año de este video haga el viedo de como le fue... Quefallas o mentenumientos tuvo? Costo y demas.. Personalmente creo que el futuro esta en autos hybridos pero con paneleres solares co generadores aerodinamicos o. De llantas ...
¿Quién va de Madrid a Barcelona en coche hoy en día habiendo AVE y avión? Como mucho alguien que vaya de vacaciones y piense estarse por allí una semana dando vueltas con el coche. Olvidaos de las carísimas recargas "rápidas" que sólo son para emergencias o viajes largos en desuso. La mayoría de nosotros no llega a los 100 km diarios, de modo que para ir a trabajar la autonomía del Kona es más que suficiente. Eso sí, es imprescindible tener garaje para la recarga nocturna. El coche eléctrico a día de hoy ya es viable para todo aquel que tenga un garaje. Si es vuestro caso, ya podéis echar cuentas de si os sale a cuenta compraros un eléctrico o un híbrido enchufable. Los usuarios de coche eléctrico que conozco han pasado de gastar 100 euros en luz y 100 en gasolina al mes a pagar 115 o 120 euros de luz más o menos. Eso supone un ahorro bestial en combustible a la larga (80 o 85 euros al mes). Si se hacen los cálculos estaríamos hablando tranquilamente de unos 10.000 euros a los 250.000 km (ojo, suponiendo que la luz no suba, PERO QUE LA GASOLINA TAMPOCO). Por lo tanto, del mismo modo que cuando compramos un diésel contamos con el dinero que nos ahorraremos con su consumo inferior para compensar los 1000 o 2000 euros de inversión en su compra, cuando compramos un eléctrico debemos pensar en el ahorro que tendremos en combustible de 8.000 o 10.000 euros al final de su vida útil. Y también debemos contemplar nuestras necesidades de acceder al centro de grandes ciudades, los descuentos en peajes, parkings e impuestos y el supuesto menor gasto en reparaciones y mantenimiento. Sin contar su valor de reventa, que es muy probable que sea muy superior al de un coche de combustión en un futuro, no es descabellado afirmar que al precio actual de un coche eléctrico hay que restarle los aproximadamente 10.000 euros que se amortizan al final de su vida útil de modo que su precio ya es equivalente a los modelos similares de combustión. Y el 75% que aparca en la calle o hace más de 300 km habitualmente deberán buscarse un parking o esperar a que hagan coches eléctricos que se recarguen en 15 minutos. Y los que quieran tener un coche sólo para el fin de semana ya deberían ir planteándose si un abono en una compañía de carsharing no les sale muchísimo más a cuenta. Es como las segundas residencias que se compraban nuestros padres (los que podían): acaba siendo más una preocupación que un disfrute. A día de hoy tener un coche para el fin de semana es una inversión que limita la variabilidad y la flexibilidad de las experiencias de ocio que queramos experimentar, ya que si contamos el coste total de un coche contando precio inicial, reparaciones, combustible, etc. equivale a estar pagando más de 300 euros al mes. Y por ese precio me voy a Londres, a las Baleares o al Pirineo los puentes y el resto de findes quedo con los colegas pa ver el fútbol en casita, con cerveza del super y pizza a domicilio. No hace falta tener coche en propiedad para ser feliz.
Gracias por el comentario. Nos gusta mucho que hagáis este tipo de intervenciones. Los eléctricos son un mundo completamente nuevo que estamos descubriendo todos, incluidos nosotros y vuestras opiniones son muy importantes.
@@cochesnet Todo eso esta muy bien, pero si quieres el coche para ir a trabajar, a la gran mayoria de personas nos es suficiente con el transporte publico y bastante mas barato. Por tanto no le veo el sentido
@@oscarramirezvidal9606 Depende de donde vivas o de donde trabajes el transporte público puede ser una buena opción o no. Yo pagaría por una encuesta que averiguara cuantos españoles estarían dispuestos a ir al trabajo en transporte público si fuera gratis. Así sabríamos la diferencia entre los que van al trabajo en coche por necesidad y los que van por comodidad, ya que en muchos casos ir en transporte público es más caro que el combustible y el peaje para hacer el mismo trayecto. Muchos "ya que tienen coche" les sale más a cuenta usarlo que dejarlo aparcado y coger el bus.
¿estamos diciendo que es más económico alquilar un coche térmico para viajar antes que pagar el sobreprecio de la batería de mayor capacidad y el atraco en el precio del kw/h en las cargas rápidas?? porque no doy crédito a lo que he visto en reportaje
Según mis cálculos os han cobrado a más de 0,50 el kW. Y 34,50 eur solo llenas un depósito de 35l , con los que harías más o menos esos 400km que hace el kona. De todos modos muy buen video como siempre. No obstante como decís son las peores condiciones para un eléctrico hoy. Salvando distancias es como si cojo un golf GTI y me pasó todo el día por ciudad y luego digo que consume 14l a los 100. Coincido que el coche eléctrico será el futuro.
fantàstic reportatge Jaume! llàstima de l'excès de les empreses que fan punts de càrrega. fantástico reportaje Jaume! lástima del abuso de las empresas que hacen pubtos de carga
Precio del coche 40.000€, unos 350 kilómetros de autonomía en autovía o autopista, 34€ gasto de carga eléctrica para llegar a Barcelona y 2 horas de recarga, de momento estos vehículos están mas pensados para circular por ciudad o circumbalaciones a poca velocidad 50-80km/h y así poder tener una buena autonomía y olvidarse de recargar en muchos días, aventurarse a hacer viajes largos no me parece lo mejor aun que sea muy placentero ya que tienes que parar mas de hora y media para recargar y tener que salir de la autopista para encontrar un enchufe, si el recorrido es de mas de 800 kilómetros ya ni te cuento, yo de momento me quedo con mi híbrido que cuesta 20.000€ y puedo hacer mas de 800 kilómetros de un tirón, gastando unos 5,3 litros/100km en autopista y 4,5 en urbano, dentro de 3-4 años puede que valga la pena un coche eléctrico por que los precios en teoría bajarán tendrán mayor autonomía y las infraestructuras serán mejores, saludos =).
Buen video. Gracias por el esfuerzo de hacer el viaje para confirmarnos que este coche solo sirve para ciudad. Ojo que los 34,8€ solo solo para la mitad del viaje. Sale a más o menos 10€/100km. Mi Megane 1.5 dci 86cv del 2007 con casi 300.000 km gasta la mitad, al mismo ritmo y el mismo recorrido , en Invierno. Si tienes ganas de tirar la pasta...ya sabes. Nos faltó el consumo medio del viaje en kW/h y la velocidad media con el vehículo en marcha.
Pedro Gouveia Todo depende de dónde recargues..., si buscas sitios normales, (no Ibil, que se cree Harrods), salen mucho más baratos. Visita Electromaps, allí lo puedes mirar con calma.
Muy buen video, pero si lo que se pretende es una transición hacia lo eléctrico no me parece el camino en absoluto. Piden 40.000€ por un coche eléctrico mientras la variante con motor térmico vale menos de la mitad contando con todos los inconvenientes de cualquier coche eléctrico. Posee mucha menos autonomía, hay muy pocos puntos de carga en nuestras carreteras, se tarda mucho tiempo en recargarlo y encima cobran una tarifa prácticamente igual que la gasolina. Me parece son todo desventajas y encima a unos precios desorbitados, por los que al precio de estos coches eléctricos se puede comprar un coche de segmento bastante premiun con motor térmico. No creo que se beneficie en nada a los consumidores.
El precio de adquisición es una locura, sin duda. Ahora bien, la variante del Kona en combustión está muy alejada en prestaciones con el EV que tiene 200cv y 405Nm de par motor instantáneo. El precio de la recarga en la calle pasa por los puntos de recarga gratuitos donde normalmente recuperas 50km de autonomía cada hora de carga, hasta los puntos de carga rápida como el del vídeo, donde te sablan el Kwh a 0,40€. La carga en casa mientras dormimos puede rondar desde 0,06€ hasta 0,14€ el Kwh dependiendo de la tarifa que tengamos contratada, con lo cual la recarga completa costará unos 4,5€ con la que recorreremos 400km. Eso si, claro que hay desventajas, pero no atribuibles al coche. La infraestructura penosa, la falta de competencia en los puntos de carga rápida y por lo tanto el sobreprecio de las recargas rápidas, los tiempos de espera en las recargas. Ahora bien, si tienes garaje y no viajas asiduamente el coche eléctrico es imbatible y en pocos años amortizas el sobrecoste.
Hombre, que las marcas vendan eléctricos para cumplir las normas anti-contaminación al tiempo que siguen obteniendo beneficios máximos con la combustión tiene mucho que ver... además hablas de inconvenientes del coche eléctrico como si el de combustión fuera perfecto, y al mismo tiempo no valoras las enormes ventajas que tienen. Son caros, ok, pero no están lejos de tener un precio que los haga muy atractivos.
El problema esta claro Nadie se gastara casi 40.000€ que cuesta un civic type r en un hyundai kona Cuando bajen de precio y sean accesibles para la mayoria de gente (15.000/20.000€) y nuestro pais se involucre mas en poner tantos puntos de recarga casi como gasolineras.....entonces y solo entonces sera una buena idea comprar un electrico. De mientras con un poco de suerte estan ños hibridos que siguen siendo algo mas caros la mayoria que un coche de motor de combustion convencional. La mayoria sosos sin gusto y sin packs deportivos. Para la gente que ve en un coche algo mas sentimental y no lo ve solo un electrodomestico no son factibles ni unos ni los otros a no ser que claro tengas bastante dinero Veo ofertas atractivas en tesla/audi e-tron....pero claro igualmente si tienes tal cantidad de dinero para un coche probablemente te decantes a otros modelos mas prestacionales y que no tengas que andar midiendo distancias para los puntos de recarga etcetera. En resumen hoy dia aun es un sinsentido y querer complicarse la vida. Cuando sea accesible hablamos.
Lo cierto es que aún los coches eléctricos están bastante caros si hablamos de su precio de adquisición. Por el momento si viajas asiduamente es una locura adquirir un VE, pero para el día a día son una opción increíble y el sobrecoste del vehículo se amortiza en poco tiempo (Si tienes garaje donde cargar, que esa es otra). Ahora bien, evidentemente el Kona no es un "civic type R", pero si es cierto que tiene 200cv y par instantáneo de 405Nm lo que lo convierte en una bestia con respecto a todos los equivalentes dentro de su segmento. Además trae equipamiento que por el momento solo está disponible en vehículos de gama media-alta. Aunque sea por curiosidad, date el gusto y pide una prueba. El kona es como ese amigo que parece aburrido pero que cuando lo conoces bien resulta ser todo un cachondo
Sigue sin ser rentable. De momento, lo mejor es el híbrido enchufable. Suficiente para ir día a día al trabajo en modo eléctrico y gasolina para viajes largos.
Cual de los dos autos prefiere vos ya que conoces más que yo amigo .. el nissa leaf o ese sacaste en tu video gracias amigo.. estamos con ganas de comprarlo con mi madre pero no sabemos que comprar
Teniendo en cuenta que ambos son similares en capacidad interior (un poco mejor el Nissan) y en acabados, el Kona nos parece mejor opción por su autonomía claramente superior
Carísimo para lo que ofrece mejor me espero a que entren más empresas y compitan y el precio baje muchísimo más, ahorita se curran y aprovechan por ser poco los eléctricos
A ver si lo entiendo, me gasto 40, 45.000 € en un SUV Del segmento c (12.000€ +) y para hacer un viaje de 600 km tengo que hacer una parada de 2horas y pagar lo mismo de electricidad que de gasolina. Estamos locos o que...
Te lo explico rápido, cuesta eso porque es carga rápida y el kWh te lo cobran alrededor de 0'40€ , un robo por parte de quien suministra la electricidad en los puntos de carga rápida. Otra cosa es la carga lenta que apenas llega al euro por 100 km, y ya ni te cuento si cargas en un centro comercial o con autoconsumo donde no gastas nada.
En eso si tienes razón, pero ya tendría uno que ya plantearse que nuestras futuras generaciones tengan una mejor calidad de aire, también hay que hacerlo por el planeta y animales. saludos
@@MiguelGGT Ni que fueran a dejarse tiradas en el campo, una no se puede, dos primero se reutilizan en sistemas de autoconsumo, y tres sus componentes se reciclan, hay empresas que ya lo hacen, busca en la red y encontrarás unas cuantas que reciclan litio y otros materiales. Si es que pensáis que son las baterías de 12v que se pueden dejar por ahí, primero pesan un huevo y segundo necesitan de un equipo especializado para manejar altas tensiones, que no es tan fácil!!!
A ver si lo entiendo,me gasto 40.000 euros en un coche tardó en hacer un Madrid Barcelona en tiempo lo que me costaría estar en París con un coche de combustión ,luego encima hay que parar dos horas para cargarlo de nuevo y encima me cuesta 34 euros!!! Yo esto del eléctrico no lo veo.
Claro porque los precios y tiempos de carga, son iguales en todos los cargadores 👏. Si hubieran hecho el recorrido con un Tesla Model S no tuvieras diciendo lo mismo sobre el tiempo y precio de carga.
@@Moonsean24 hoy está el gasoil a 1'15 con 34 euros echas casi 30 litros. No se que consumos tiene tu coche por autopista,además le a costado 34 euros ir de Zaragoza a Barcelona. Me dices que gastas lo. Mismo que con un coche de combustión? En fin....
Me gusta el auto, pero la verdad abusan del precio del kw (porque todavía no está regulado). Si yo fuera fabricante apostaría al híbrido, pero inverso. Un pequeño motor a gasolina que genere electricidad en forma intermitente (pero que no sirva como motor principal). Por ejemplo, con dos litros de gasolina, podrías duplicar fácil la autonomía de cualquier eléctrico. Y ahí sí, no gastarías nada. Son geniales sus videos, gracias!
Gracias por ilustrarnos. Ya tengo algo más claro lo que es un coche electrónico, es decir, para ciudad y alrededores. Hay leyendas que dicen que es barato recargar un coche electrónico, ... !! Claro !!! EN CASA
Buen video y review y buen coche, solo añadir que a la necesidad de planificar viajes con una distancia superior a la autonomia del coche hay que tener en cuenta la posibilidad de que el cargador este averiado/fuera de servicio o ocupado/s. Normalmente suelen haber 1 o 2, en otra marca estan agrupados en mas cantidad por lo que la posibilidad de que esten todos ocupados es mas dificil......de momento. Creo que este “inconveniente” y el precio elevado hacen que la implementacion sea lenta y dificil. Otra cosa que particularmente me frena es el desconocimiento de la degradacion de la bateria a lo largo de los años, pues es sabido que se produce y es muy variable. Creo que no lleva indicador del nivel de degradacion.☹️
tecnicobcn pienso muy parecido a ti y añado, que teniendo en cuenta la degradación de las baterías, y el precio más caro de los coches, como de rentable sería en un futuro comprar un coche eléctrico de segunda mano? Porque tendrá un precio más caro, pero a su vez comprarás un coche con una batería ya degradada que si compras una nueva suma mayor precio a la compra de segunda mano. Pongamos que compras un coche eléctrico nuevo para 7 años. Igual no notas la degradación hasta los últimos años, pero, y el siguiente que te compre el coche de esos 7 años a otros 7 años más? Hay muchas dudas que irán apareciendo
Hola saludos desde Colombia. En algunas ocasiones miro sus videos y los de sus otros compañeros, son excelentes sus presentaciones, sus conocimientos y su profesionalismo. Por obvias razones los vehículos que ruedan en España están años luz de lo que nos toca en centro y sur América y aunque hay algunos de los modelos que ustedes presentan sus precios son altos. Lamentablemente los que nos gobiernan poco o nada les interesa la movilidad limpia y sin contaminación y mucho menos incentivar estás alternativas. Gracias por compartir sus experiencias.
8:18 100% , 8:39 99%, en casi diez minutos con el coche parado y ya ha bajado 1% la batería, más de 6 horas para recargarlo , imagino las colas en las electrolineras en verano, el negocio del siglo serán los hoteles al lado de estas para esperar turno,
Error. La carga lenta del Kona es de 7.4 kWh. El doble de lo que dice este "desinformante". O sea casi dos vece y media más rápido. Además cualquier "eléctrico" bien informado sabe que la carga desde el 80% al 100% se ralentiza un 50% o más. La carga debe de ser siempre desde el 20% al 80%. Lo cual, aunque requiere más paradas, reduce drásticamente los tiempos de carga, y por ende los de viaje. En carga rápida el Kona recupera 300 km. 20 minutos. Como mínimo.
Me ha gustado el video, me parece una incertidumbre los cambios en el mundo de los coches, y creo que todos tenemos que ir aprendiendo sobre la marcha. Ahora bien, creo que me he pasado más tiempo leyendo los comentrarios que viendo el video jajajajaja, está muy bien, no me voy a posicionar, porque me parece que ambas partes tienen su punto de razón, a pesar de las formas, ... cuanto ofendidito suelto. Y chicos, seguid haciendo estos videos, me encanta lo que hacéis.
Esto demuestra que a día de hoy, la mejor opción son los híbridos enchufables, tienes lo mejor de 2 mundos, autonomías de 1000 km en viajes largos, y no gastas en ciudad para el día a día de la mayoría de nosotros
El vídeo demuestra que el que planea el viaje no tiene experiencia en coches eléctricos actuales, ni como funciona la carga de las baterias del Kona, y que en 300 Km no planea parar ni para mear, poco seguro y muy incómodo. El Kona EV, de manera similar a cualquier EV actual, al llegar al 75% más o menos de carga empieza a alentecer la carga. La carga no es lineal. Y además cuanto más se acerca al 100% mas lento va. Del 90% al 100% es posible que tarde más de 30 minutos. Para llegar de Zaragoza centro a Barcelona Plaça Catalunya hay 310 Km. A partir de Lleida empiezan a aumentar exponencialmente el número de cargadores rápidos. Por tanto se puede parar a descansar y cargar 20 minutos en Lleida en un cargador rápido gratuito. En resumen, se hace el mismo viaje parando 1h para comer o desayunar en Zaragoza, más 20 minutos de carga rapida y descanso en Lleida, y apuesto que poco menos que los km que le quedan en vuestro vídeo al llegar en Barcelona. Tengo un Hyundai Ioniq EV desde hace 1 año y medio con 19500 Km, y varios viajes largos. Tengo 50 años y físicamente no aguanto conducir más de 200 Km seguidos o 2 h. Saludos!
Hasta la fecha,para mí fue el vídeo que mejor comparativa hace de lo que sería un viaje entre dos ciusades con los coches que están por venir y demuestra una vez más las diferencias que hay estre los grandes avances de las marcas de coche y lo rezagados que están lad infraestructuras que son necesarias para estos coches.Otro problema que veo es el precio del coche y el de la carga más el gasto...de estar tantas horas esperando a que cargue la batería. Un saludo.
Buen vídeo como siempre. Para ser un SUV eléctrico me agrada. Si ustedes aún tienen inconvenientes con los eléctricos ya imagino cuando serán viables en países de tercer mundo como México
Gracias a la sinceridad de estos videos, queda demostrado que el coche eléctrico esta muy por debajo en trayectos largos que cualquiera de combustión. Que no nos engañen. Y para colmo tienes que ir pisando huevos... sin sentido.
Tuve la gran suerte de poder conducir este coche de forma gratuita una media hora tanto por ciudad como por autovía y bueno me quedé realmente impresionado, pues sus casi 300 cv enamoran a cualquiera. El interior es precioso, sus marchas automáticas una maravilla, el navegador es como tener un ordenador portátil integrado, su equipo de sonido tiene una enorme calidad... No acabaría de enumerar sus virtudes, sin embargo sus 450 km de autonomía no me acaban de convencer aún con el extra de que según tu forma de conducir se recarga sola unos pocos km. Quizá en el futuro las autonomías mejoren mucho porque ahora aún no es el momento del cambio. Mucho menos gastarse 40.000€, pues es casi la mitad de un piso. Eso sí, como dije antes toda la tecnología junto con sus innumerables ayudas a la conducción así como sus distintos modos como el sport, en el cual con pisar unos milímetros el pedal del acelerador te echa hacia atrás y simplemente vuelas con el coche son dignos de mención.
Gracias por este reportaje ,el mejor de los que he visto y he visto muchos, porque hasta ahora nadie dice lo que cuesta hacer una recarga completa en ruta, no dudo que haya venido para quedarse el coche eléctrico pero con esos precios y esa perdida de tiempo para las recargas, dudo mucho que en España vayamos a ver muchos coches de esos por las carreteras nacionales quizás en las ciudades obliguen pero gastarse mas de 15000 eu.para un coche urbano y el fin de semana ir a comprar al Carrefour o ir a la playa con los niños el Domingo,me parece una autentica idiotez.Pero bueno hay gente que prefiere presumir a dormir tranquilo de que no debes nada a nadie.Personal mente dudo que yo compre un coche electrico ni hibrido otro "rollo" para sacarnos la pasta.
Relativamente al tiempos de recarga, está probado que cargando 80% en media hora y circulando en autopista en los 120Km/h és mejor. Pero para esto hay que tener muchos carregadores rápidos por el pais.
@@gvs9015 Y no todo el mundo tiene garaje donde lo pones a cargar por la noche que no te roben el cable? . Y para ir de Madrid a Barcelona todo el día y eso que la carga es rápida . Le queda mucho al coche eléctrico para ser practico para viajar y tendrá que bajar el precio porque con los sueldos que tenemos la mayoría como para comprar coche eléctrico
Buen video, se apreciarían mas detalles sobre las baterías, como composición garantías y vida útil, que pueda proporcionar el fabricante o fuente fiable, así como seria de agradecer dar informaciones como que del 80-100 la carga no es tan rápida y esto ralentiza el proceso, o que de no ser necesario es mejor no cargar mas allá del 80-90% habitualmente por un tema de vida útil de la batería. Aun que muchas de las cosas anteriormente mencionadas no son el análisis del coche en si o el objeto del vídeo, serian complementos interesantes. Por otro lado se agradece la información de que es viable ciertos viajes con planificación y un mínimo de riesgo para desplazarnos por la península, estos coches me parecen interesantes no solo en ciudad si no en un recorrido ínterurbano diario medio alto, es decir gente que haga entre 60-150 km diarios viviendo en una zona con garaje (ya que con estos km el ahorro de combustible diario es significativo). De hecho para hacer 3-7km al dia en ciudad me parece absurdo no comprar un gasolina lo mas pequeño según necesidades y listos (el precio de compra es mucho mas bajo y el ahorro en combustible no lo amortizaras jamás).
Tiene buena pinta este Hyundai kona es precioso por delante, aunque no me convence mucho la trasera, aun así todavia no compraría uno, por falta de cargadores en condiciones, los que hay van demasiado lento cargando, aunque 449 kilómetros son muy buenos para viajar sobre 100 km/h, pongamos 400 Kilómetros
A part de que no contaminan ''in situ'' no le veo más ventaja... la electricidad al mismo precio que la gasolina, el tiempo que pierdes, lo caros que son los coches y hay que ver a medida que pasen los años como envejecen las baterías si no reducen autonomía con los años Que se dejen de chorradas que seguro se podria apostar por una alternativa más eficiente, a mi me gustaría contaminar menos o no hacerlo en absoluto con mí vehículo pero no con tantas condicionantes en contra. Te vas de ruta y no puedes salirte de lo que marcas por estrés a quedarte tirado, o al revés debes hacelo porque cuando llegas al punto de recarga marcado no funciona la app no esta actualizada i te toca buscarte la vida al final saliendote de la ruta como le ha pasado a Jaume porque en ruta no hay cargador😕 A día de hoy sólo con los Tesla y sus cargadores se puede viajar. Es mí opinión, respeto a quien tenga otra pero a mi no me convence el eléctrico, sólo me faltaba saber que el precio del kw/h igual que la gasolina.... Y que conste que cómo siempre los videos de coches.net son muy buenos tienen mi like. La infraestructura y precios abusivos de vergüenza.
La alternativa es el agua pero numerosos inventores de motores que la emplean han muerto, han sido condenados a prisión o han sido sancionados económicamente. Ahora las empresas automotrices y las eléctricas van a cooperar para seguir perjudicándonos mientras los de arriba siguen viviendo con más dinero a costa nuestra.
Que hago si recorro mas que los 400 kilometros?,donde recargo?,cuanto tiempo llevaria esto?,en un pais tan largo como Chile, no sirve fuera de la ciudad.
Se me acaba de ocurrir, llegas a las estación de carga y justo antes de ti empieza a cargar otro Hyundai kona, y se está 2 horas , sumado a tus dos horas ya son 4 las que te pegas esperando en Zaragoza de camino a Barcelona. Van a tener que poner tomas de carga en cada farola para que esto funcione.
Otro problema que se puede dar es uno que vi en una prueba del Nissan leaf, en la aplicación del móvil le ponía que había punto de carga el de prueba llamo para confirmarlo le dicen que si,total llega al punto de carga en un concesionario Nissan y resulta que no funcionaba hacía dos meses. Que estaban esperando a que Nissan lo arreglará.
Me parece buena la información no comparto el comentario de algunos ya que esto es el futuro me vendría bien en Ecuador uno de estos país pequeño pero muy lindo
Muy buen reportaje.... y muy aclaratorio. Coche carísimo, que vale para ser eco y para vivir acojonado si viajas mucho, como es mi caso. Coches válido para ciudad y alrededores, pero casi prefiero gastarme los más de 40.000 euros en taxi y des preocuparme de aparcar. De momento los números no salen en los electricos...... y cuando salgan, ya se encargarán las eléctricas de jodernos la vida con la factura. Por lo demás, excelente reportaje, como todos los que haces. Un saludo
Gracias por confirmar que los eléctricos no sirven nada más que para la ciudad, tecnología obsoleta de las baterías a precio de oro, tiempos de recarga infinitos , etc, etc, que no tenemos ganas de que nos tomen el pelo, quien se sienta mejor por gastar ese dineral porque contamina menos deacuerdo, pero para viajar largos recorridos no vale para nada, que sigan trabajando en tecnología y cuando tengan el equivalente en gasolina ya hablaremos, de momento pura fantasía, buen video como siempre, un saludo.
Muy buena la prueba, solo faltan ayudas a la compra. La pega 34€ por una recarga, menudo timo la verdad a ese paso en 5 años costará una recarga electrica más que un lleno de gasolina/diesel actual. Y cuando se generalice lo eléctrico, subirán aún mas, vaya panorama la verdad.
Como siempre una gran prueba , pero mi duda es que cuando los coches eléctricos dejen de ser una anécdota y sean solo el diez por ciento del total , donde recargaremos? las colas serán inacabables porque a dos horas por coche, a la que haya cinco delante tuyo.........
Me gusta la idea de que el futuro vaya ligada a la electricidad. Sin duda es algo innovador y que nos ayudará a no cargarnos el planeta tierra con la explotación de gasóleos etc... Quisiera añadir que estaría bien que estos coches llevasen en cada rueda unas baterías que se cargasen con el movimiento en sí de la rueda, para dar más autonomía al coche. Creo que sería algo que podría interesar, al igual que integrar placas solares en el techo (o en el capó mismo) del coche para disfrutar todavía más la autonomía de este. Me gustaría que le diérais like al comentario para que Coches.net lo leyese. Gracias ❤
Genial video, precio disparatado. A día de hoy esas cantidades económicas me parecen totalmente desproporcionadas por el artículo que adquieres. Una pena, llevará tiempo popularizar el VE...y todo ello sin contar con las pegas de autonomía.
Vamos hombre, quien va a 99 km/h por la autovía? Dos horas de carga a mitad de camino, meterse al centro de Zaragoza, cada carga rápida, sale a 10 euros los 100 km, y un coche más menos 40 y pico mil euros.... más cárgalo toda la noche anterior y toda la siguiente. Y eso que no hay más coches iguales, si no, haz cola de horas para cargarlo.
Estamos hablando de hacer un Madrid-Barcelona a 100 por hora en una jornada como si de algo excepcional se tratara. Y con un coche de casi 40k euros!! Esto sigue sin convencerme.
35 euretes, anda que sale baratito cargarlo... La verdad que aunque la autonomía de los eléctricos no es muy alta ya permite cubrir la mayoría de los desplazamientos que realizamos. El precio sigue siendo demasiado elevado respecto a los de combustión, gastarse 38.000 euros en un coche que te obliga a estar pendiente en todos tus desplazamientos de los puntos de recarga y de ponerlo a cargar por las noches.... digamos que da más problemas que uno normal por más dinero. Solo es una opción si te sobran los billetes, eres un friki de estos del pasate a lo eléctrico o te la han colado con lo del medio ambiente. Eso sí, estoy seguro de que cuando tengamos utilitarios eléctricos por 14.000 euros con 400 km, los de combustion desaparecerán
Pues los politicos que sepan que los electricos estan muy verdes tienen que ir a revision porque se han quemado 13 solitos. Menuda contaminación el arder metales alcalinos. Si no se puede pasar de 120 kmh, son suficientes 40 caballos y motor de dos , tres cilindros pero como seguimos empecinados en GASTAR.
Hola buenas noches exelente vídeo pienso que el coche eletrico es una alternativa pero hay que mejorar la infraestructura y las tarifas eléctricas y el coste del vehículo es demasiado caro los felicito por exelente trabajo saludos
Muy buen vídeo cómo siempre.¿Haran también barcos,aviones, calderas.....eléctricos?Venga ya hombre,que ya nos sabemos la historia, que el coche es la gallina de los huevos de oro para el estado.Que hipocresía....
Es una pena que cuando más necesitas una recarga te la cobren como ⛽ o más cara aún, eso es más que un robo impide que la gente compre estos modelos 0 emisiones.
Autonomia: para llegar a Zaragoza (300 km) con una autonomia de 400 km (teorica) necesito ir con bufanda y pisando huevos. Mi vehiculo diesel marca 900 km de autonomia (con un deposito, ciudad + carretara). Y no falla.
En el minuto 13:36 dice que "la recarga costó 34,8euros lo mismo que costaría llenar el depósito gasolian para hacer losmismos kilómetros" Un compacto diesel a esas velocidades de 110 o menos (se ve que vais casi a velocidad de camión en los minutos 7:02 , 9:07 , 11:03) puede gastar perfectamente 4,5L/100km, en esos 315km y a 1.2E/litro serían 17euros para hacer esos 315km, es decir, la mitad que la recarga, por lo que la recarga es muy cara. Hago el recorrido Madrid-Zaragoza con frecuencia y en casi ninguna ocasión hace falta frenar, por lo que el eléctrico muy pocas veces podría recargar la batería. Lo hago con un compacto diesel del 2017 y a velocidad legal es dificil pasar de 5L/100 Saludos
Buen reportaje, parece que con estas arriesgadas apuestas comerciales la balanza comienza a oscilar levemente. Como muy bien dice Jaume, las infraestructuras no acompañan, y el precio es prohibitivo. Mucha suerte a Hyundai con su plan a largo plazo de desarrollo eléctrico. El Kona será sin duda anecdótico. Mucha suerte a Iberdrola también a la hora de facilitar la instauración de la movilidad eléctrica. Hoy en día España es como en los años 50, de inexistente infraestructura.
En mi humilde opinión nos toman el pelo. El Kona de explosión cuesta 13.900 € (un gama baja tipo 208). Y el Kona eléctrico más de 35.000 €. Un incremento de 21.000 €. No se explica ni técnica ni económicamente. A ver cuando empiezan las marcas a vender vehículos con un margen razonable... mientras tanto el que quiera que tire el dinero Las subvenciones a los eléctricos deberían ser solo para los vehículos con un precio de venta "razonable", sino a quienes ayudan es a los bolsillos de los fabricantes.
el coche eléctrico muy bien, el precio de su compra elevadísimo , los puntos de recarga deficitarios y el precio de la recarga elevado. Aún queda mucho por mejorar, pero todo llegará.
Veo coches por las cunetas... y por ese precio me compro un BMW, un 318d por ejemplo, incluso M Sport. Y espera a que el número de eléctricos suba, ya verás como igualmente subirá el coste de recarga un 30-40% mínimo. En fin, un NO. Excelente prueba y explicacion por vuestra parte. Gracias por avisarnos de lo que se nos viene encima. Pufff!
Felicito al Señor Jaume Gustems por la calidad de sus exposiciones que son de gran utilidad a todos aquellos que deseamos obtener información detallada sobre los autos eléctricos. Aprovechando la ocasión, quisiera preguntarle al señor Jaume Gustems, si mi percepción es errónea , o ha sido un fallo de atención de mi parte , o el detalle en cuestión es banal y por ello no ha sido tocado por los estimados presentadores. Específicamente me refiero a la llanta de repuesto, la cual no aparece en el maletero de ningún vehículo eléctrico. ¿ será que responde a un procedimiento europeo, nuevo para nosotros los latinos, , esto es, que en vez de poner una llanta de repuesto, se agrega un kit de reparación del neumático? Agradecería mucho su valiosa cooperación en este rubro.
Para que las personas olviden un coche a gasolina ...Los coches electricos tienen que tener el mismo precio o menor a uno de gasolina y que exista una buena red de carga electrica ..de lo contrario solo los que tienen dinero y amantes de las nuevas technologias lo tendran
Los 204 Cv de la unidad probada del Hyundai Kona EV corresponden al modelo cuya batería es de 64 kWh y existe otro modelo de 136 Cv con una batería de 39,2 kWh ...informarrrr ...ufff
Hay que recorrer unos 200.000km para amortizar los 12.000€ de diferencia de precio y sufrir los inconvenientes de que no haya suficientes puntos de recarga y las esperas...
La carga lenta se realiza a través del conector tipo 2/menekes porque es en corriente alterna/monofásica que en el Hyundai Kona EV es hasta 7,2 kW. La carga rápida de 50 kW/100 kW que admite el Kona EV es en corriente continua/trifásica y se realiza a través del conector CCS Combo ...informarrrrr ...ufff
¿De verdad conduces a esas velocidades? 106km/h por autopista...Lo normal seria ir a 120/130...que siguen sin saltar los radares y con el error de marcador y un coche del siglo XXI es algo completamente seguro. Es la pescadilla que se muerde la cola. Si no hay suficientes coches electricos en circulacion no mejoraran las infraestructuras...Pero como no hay infraestructura...comprarse un electrico de este tipo es un poquito...ineficiente. Para ciudad me parece genial, la verdad. Mas de 500 kilometros de autonomia es magnifico. Pero ir de Madrid a Barcelona en un coche en el que vas a tardar el doble y no te ahorras practicamente dinero...
Eso es hoy día en carga rápida y en los puntos mas caros de toda españa (IBIL). Teniendo garaje y cargando en casa mientras duermes, pues a 7 céntimos el Kwh, osea 4,5€ la recarga completa de la batería (400 km reales de conducción más o menos)
Vídeo muy interesante pero con algunos errores o falta de información que pueden confundir a quien no conozca los vehículos eléctricos y que paso ha comentar.
Empiezo con mis cálculos:
Llegada a Zaragoza con 48 km de autonomía y un consumo de 16.2 kWh. Según mis cuentas, eso son mas o menos 8 kWh o un 13% de batería, por lo cual tendríais que cargar 56 kWh para tener el 100x100 o 64 kWh.
Ahora las cuentas:
Con 34,8 € a 0,446 € el kWh tendríais que haber cargado 78 kWh y tenemos que recordar que el Kona tiene 64 kWh o que vuestra carga tendría que haber sido de 56 kWh. Eso me lleva a la conclusión que los datos del precio y lo cargado son erróneos.
Ya que los únicos puntos de carga en corriente continua o CCS (carga rápida) que hay en Zaragoza son de Ibil (de momento) tengo que aclara un algunas de cosas:
-El precio de 0,446 € KWh es sin IVA,
-Tienen "el impuesto revolucionario" de 5 € cada vez que conectas.
-Todos los cargadores de Ibil están "capados" a 35 kw como máximo, tienen limitación de porcentaje de carga y de tiempo.
-La carga optima de un vehículo eléctrico es de entre el 20% al 80%. Por debajo del 20% no suelen cargar a la máxima potencia y por encima del 80% tampoco. Los últimos kWh suelen ser innecesarios por tardar demasiado para los km que dan. En caso el IONIQ no carga mas del 94%.
Con toda esta información, ya salen las cuentas de lo que ha tardado en cargar el Kona y el precio final.
Si los cargadores no estuvieran limitados, la carga hubiera sido de unos 75 minutos como máximo y cargando con el patrocinador (y otros gestores de carga) habría salido a 17 €, mucho mas barato que con un térmico.
Ahora opinión:
Yo pienso que ese viaje se puede hacer con un consumo menor haciendo una conducción mas eficiente y aprovechando los sistemas que tiene el Kona,. Ha sido un consumo muy parecido a un Tesla Model S 75 con mucho mas peso y tamaño.
En este viaje lo mas adecuado es hacer dos paradas y así tener menos tiempo de carga por parada y poder decidir que porcentaje de carga queremos hacer, sin contar que llegaremos mas descansados.
Por ultimo:
El precio es del Kona 64 kWh Style 2C (dos colores) sin contar el descuento de la marca que suele estar entre los 3.000 € y los 6.000 € (según momento) o posible ayudas.
Os dejo un enlace para pedir que quiten el IVA a los eléctricos 😁 chng.it/yyfcRgH9 vía @change_es
🔌⚡🚘🖖
Este tipo de aportaciones son fantásticas. Muchas gracias por tu comentario. Simplemente piensa que no podemos en un video, llegar a ese nivel de detalle que merecería un artículo mucho más sesudo. Trabajamos para un gran público no especializado y que no tiene un coche eléctrico de manera que tenemos que dar una pincelada general del coche y de la posibilidad de viajar en él. Por eso agradecemos este tipo de comentarios que complementan y enriquecen nuestro trabajo. Saludos y Felices Fiestas.
AHORA TE CORRIJO YO TE SALE GRATIS SI COMO YO EN TENERIFE TENGO 24 PANELES FOTOVOLTAICOS EN MI AZOTEA QUE ME DAN 8KW POR HORA CON LO CUAL EN MI GARAJE INDEPENDIENTE LO CARGO GRATIS SII( GRATIS)
@@felixgarcianazco9496 Pues gratis no es, porque tienes que descontar el costo de los paneles y convertirlo a precio de energético. A menos que te regalaran los paneles.
@@luisalejandroprietoprieto4976 pasado 4/ 5 años la corriente es gratis y no un,año o dos sino MAS DE 40 AÑOS
@@luisalejandroprietoprieto4976 AQUI EN TENERIFE HAY PANELES CON 40 AÑOS AL SOL QUITALE 5 AÑOS Y EL RESTO ES ENERGIA GRATISAA SE ME OLVIDO PASADO 40 AÑOS DAN EL 80% MAS RENTABLE IMPOSIBLE
El kona permite hacer viajes largos, pero la infraestructura y las abusivas electricas no
Exacto. Y deja que estén mas instaurados, ya verás los precios de la luz, ya.
@@gvs9015 el futuro para las hidroeléctricas
Que son los mismos que nos suben la luz día si día también😬
Mirad vídeos de Antonio Turiel. Veréis porque la chorrada del coche eléctrico. Y porque lo de Francia. Y un largo etc.
@@gvs9015 en sí, el petróleo no se acaba tal cual. La cosa es que el petróleo que deja mayor rendimiento económico ese sí que se está acabando. Los americanos van al fraking, con ayudas del estado para seguir haciéndolo porque sino, no sería rentable. Igual en el resto del planeta pero sin fraking. Las grandes multinacionales ya no encuentran rentable buscar más porque los costes superan beneficios. Los grandes yacimientos "superficiales" se están acabando. La agencia internacional de la energía, se puede ver en su web, que a partir de 2025 con la coyuntura actual, dice que habría desabastecimiento de 13 millones de barriles diarios. Es una chorrada lo del vehículo eléctrico? Que cada uno saque conclusiones.
@@gvs9015 quizá lo que haya que pensar es si es-era razonable mover esos kilos a semejante coste. Hay que entender, ahora se está empezando a pensar, si es razonable que podamos movernos los gloriosos 1000 km en relación al coste que supone! Claro que el diésel es fenomenal! Me puedo mover 1000 km recargando en diez minutos, pero a que coste? Hemos disfrutado de un grado de libertad fenomenal pero sin pensar que hemos metido un montón de recursos (finitos) en motores que AHORA, llegan 30% de eficiencia o poco más. Hemos disfrutado de la barra libre de energía que surgía del suelo pensando en que nunca se iba a acabar. Pero sí se acaba. Y ahora qué? Cuando preguntas si habrá electricidad para todos la respuesta es: qué alternativa hay? Porque petróleo hay, pero a las empresas no les sale rentable sacarlo. Por no hablar del asunto medio ambiental que ya sólo por eso...en fin, creo que todo esto merece una reflexión serena porque nos jugamos todos mucho.
Gran vídeo y grandísima explicación, creo que todo el mundo lo ha entendido. Gracias y seguir así.
Muy buen vídeo, me alegra que hagáis vídeos sobre coches eléctricos, Enhorabuena!!!
Me acabo de comprar un mazda cx-3 por 17000€ y me quedan unos 20000€ de combustible e impuestos para igualar costes con el kona. El coche eléctrico es el futuro, pero de momento nanai...quizá para cuando jubile al mazda
Pues si hubieras pillado un Dacia te sobraban 30mil
@@Moonsean24 también probé los modelos y muy bien si no te importan mucho los acabados, pero me tiran los motores con cadena en vez de correa jaja
Exacto , el eléctrico es el futuro , el futuro ,no el presente, cuando cuesten lo mismo que los de gasolina , haya puntos de recarga como hoy hay gasolineras y el tiempo de la carga se reduzca de forma muy significativa si, ahora no
Yo también esperaré, de momento está caro ser eléctrico y la red de carga ionity no llega a implantarse
¿Tu Mazda Tiene 200cv y par motor de 405Nm instantáneo? tiene volante y asientos calefactados, bomba de calor, control activo de carril, avisador de angulo muerto.... etc. Disfruta de tu Mazda y no olvides sumar el precio de las revisiones a esos 20000 que aun tienes de margen. las revisiones del Kona no llegan a los 50€, poco mas si se cambia el liquido de frenos. Te has comprado un muy buen coche, estéticamente mucho más bonito que el kona y un motor muy bueno y te felicito, te durará muchos años, pero no lo puedes comparar con el Kona eléctrico porque tanto en prestaciones como en equipamiento es una bestia solo igualado por coches de gama media-alta
Un coche electrico para ciudad sí, para ir a trabajar, ir de compras,... lo dejas cada noche cargando en el parking y listos, y barato.
Para viajes largos mejor el AVE o el avión
Sería barato si su precio fuera el mismo que el de un kona de gasolina de 120 cv. pero lo triplica. El kona de gasolina 14.000 euros osea tienes 30.000 euros de diferencia osea que tienes para gasolina hasta el fin de tus días. Luego está como bien dices que para hacer un viaje superior a los 150 km. tienes que recargar y tener puntos de recarga sino todo el día amargado pensando que te quedas tirado. Es un coche para ciudades pero sobre todo para ricos que se pueden permitir tener dos coches. Luego está el tema del timo de su precio, coches con hasta 27 sistemas menos que un coche de combustión son bastante más caros que los mismos y temas como el del incendio de las baterías en caso de accidentes o de forma espontánea del que nadie quiere hablar o del precio de las mismas en caso de averías por no hablar además de que los sistemas de recargas de los edificios ya que no aguantan el consumo de miles de coches conectados y de que el precio público del kw/h se dispara de forma abusiva con respecto al precio privado.
Gran vídeo, gracias por compartir. A ver si es verdad que Iberdrola, Endesa y el resto de operadores se decantan por montar los sistemas de recarga ultrarrápida. 2h de parada se me antojan muchas.
Para el día a día en ciudadades como Madrid es una gran alternativa. Teniendo plaza de parking en casa, es cuestión de montar un Wallbox y a correr :)
Buen vídeo, aunque para 38.500€ el menos equipado, mejor gastarse un poco más y comprar el Tesla Model 3, (mejor equipamiento, más bonito, y más años de experiencia en el mundo de lo eléctrico) !
Nel este esta mejor rinde lo mismo por 800 mil pesos más barato el hyundai sin dudarlos
Increible video, ya era hora de empezar a darse cuenta de que funciona y son geniales.
Yo hace un par de meses, hice un viage de Lleida a Ferrol (A coruña) en unas 11 h, son 1000 km ahora si con la única marca que apuesta de verdad ya que tiene cargadores propios, si la que estais pensando, TESLA y el casancio no aparecio hice 3 paradas, la primera en zaragoza de unos 25 min, otra en Bilbao de unos 50 min, y la ultima de unos 30-35 min mas, y hasta el Ferrol. INCREIBLE, solo espero a Verano para ir a París o Frankfurt...
Felicidades por el video 😉
si el coche esta estacionado durante por ejemplo 2 o 3 dias, la bateria se descarga ?
En absoluto
Enhorabuena al equipo de #Coches.net por este vídeo, demostrando que ya se puede viajar con un vehículo eléctrico que no sea de alta gama ( Tesla, Audi, Mercedes, Jaguar ) . La verdad que el consumo es muy bueno para ser un SUV, 16 kWh/100 está más que bien yendo a 100 - 120 km/h . Hyundai hace coches muy competentes y seguro que si Jaume hubiera retenido más hubiera llegado con más carga. Espero que Hyundai haga un restyiling al Ioniq electric y le ponga las baterías del Kona, entonces si que veríamos un coche a la altura de el Tesla Model 3 y más eficiente como demuestra el modelo actual que hace virgerias con 28 kWh de batería. Espero que Iberdrola cumpla y llene de cargadores rápidos el país, eso si a un precio algo más barato para dejar atrás y para siempre los vehículos de combustible fósil. Saludos.
Seria bueno q a dos año de este video haga el viedo de como le fue... Quefallas o mentenumientos tuvo? Costo y demas.. Personalmente creo que el futuro esta en autos hybridos pero con paneleres solares co generadores aerodinamicos o. De llantas ...
¿Quién va de Madrid a Barcelona en coche hoy en día habiendo AVE y avión? Como mucho alguien que vaya de vacaciones y piense estarse por allí una semana dando vueltas con el coche. Olvidaos de las carísimas recargas "rápidas" que sólo son para emergencias o viajes largos en desuso. La mayoría de nosotros no llega a los 100 km diarios, de modo que para ir a trabajar la autonomía del Kona es más que suficiente. Eso sí, es imprescindible tener garaje para la recarga nocturna.
El coche eléctrico a día de hoy ya es viable para todo aquel que tenga un garaje. Si es vuestro caso, ya podéis echar cuentas de si os sale a cuenta compraros un eléctrico o un híbrido enchufable. Los usuarios de coche eléctrico que conozco han pasado de gastar 100 euros en luz y 100 en gasolina al mes a pagar 115 o 120 euros de luz más o menos. Eso supone un ahorro bestial en combustible a la larga (80 o 85 euros al mes). Si se hacen los cálculos estaríamos hablando tranquilamente de unos 10.000 euros a los 250.000 km (ojo, suponiendo que la luz no suba, PERO QUE LA GASOLINA TAMPOCO). Por lo tanto, del mismo modo que cuando compramos un diésel contamos con el dinero que nos ahorraremos con su consumo inferior para compensar los 1000 o 2000 euros de inversión en su compra, cuando compramos un eléctrico debemos pensar en el ahorro que tendremos en combustible de 8.000 o 10.000 euros al final de su vida útil. Y también debemos contemplar nuestras necesidades de acceder al centro de grandes ciudades, los descuentos en peajes, parkings e impuestos y el supuesto menor gasto en reparaciones y mantenimiento. Sin contar su valor de reventa, que es muy probable que sea muy superior al de un coche de combustión en un futuro, no es descabellado afirmar que al precio actual de un coche eléctrico hay que restarle los aproximadamente 10.000 euros que se amortizan al final de su vida útil de modo que su precio ya es equivalente a los modelos similares de combustión.
Y el 75% que aparca en la calle o hace más de 300 km habitualmente deberán buscarse un parking o esperar a que hagan coches eléctricos que se recarguen en 15 minutos.
Y los que quieran tener un coche sólo para el fin de semana ya deberían ir planteándose si un abono en una compañía de carsharing no les sale muchísimo más a cuenta. Es como las segundas residencias que se compraban nuestros padres (los que podían): acaba siendo más una preocupación que un disfrute. A día de hoy tener un coche para el fin de semana es una inversión que limita la variabilidad y la flexibilidad de las experiencias de ocio que queramos experimentar, ya que si contamos el coste total de un coche contando precio inicial, reparaciones, combustible, etc. equivale a estar pagando más de 300 euros al mes. Y por ese precio me voy a Londres, a las Baleares o al Pirineo los puentes y el resto de findes quedo con los colegas pa ver el fútbol en casita, con cerveza del super y pizza a domicilio. No hace falta tener coche en propiedad para ser feliz.
Gracias por el comentario. Nos gusta mucho que hagáis este tipo de intervenciones. Los eléctricos son un mundo completamente nuevo que estamos descubriendo todos, incluidos nosotros y vuestras opiniones son muy importantes.
@@cochesnet Todo eso esta muy bien, pero si quieres el coche para ir a trabajar, a la gran mayoria de personas nos es suficiente con el transporte publico y bastante mas barato. Por tanto no le veo el sentido
Pues creo que cualquiera que no vaya sólo, 2 billetes de AVE ya cuestan bastante más que el gasoil.
@@oscarramirezvidal9606 Depende de donde vivas o de donde trabajes el transporte público puede ser una buena opción o no. Yo pagaría por una encuesta que averiguara cuantos españoles estarían dispuestos a ir al trabajo en transporte público si fuera gratis. Así sabríamos la diferencia entre los que van al trabajo en coche por necesidad y los que van por comodidad, ya que en muchos casos ir en transporte público es más caro que el combustible y el peaje para hacer el mismo trayecto. Muchos "ya que tienen coche" les sale más a cuenta usarlo que dejarlo aparcado y coger el bus.
¿estamos diciendo que es más económico alquilar un coche térmico para viajar antes que pagar el sobreprecio de la batería de mayor capacidad y el atraco en el precio del kw/h en las cargas rápidas??
porque no doy crédito a lo que he visto en reportaje
Gran vídeo. Bien explicado y con prueba REAL. Se puede pedir mas?.
Según mis cálculos os han cobrado a más de 0,50 el kW. Y 34,50 eur solo llenas un depósito de 35l , con los que harías más o menos esos 400km que hace el kona. De todos modos muy buen video como siempre. No obstante como decís son las peores condiciones para un eléctrico hoy. Salvando distancias es como si cojo un golf GTI y me pasó todo el día por ciudad y luego digo que consume 14l a los 100. Coincido que el coche eléctrico será el futuro.
fantàstic reportatge Jaume! llàstima de l'excès de les empreses que fan punts de càrrega.
fantástico reportaje Jaume! lástima del abuso de las empresas que hacen pubtos de carga
Sin comentarios,otro video estupendo
Cuánto cuesta la carga 34€.¿ con Gas Natural gasto la mitad y no me quedaría tirado, por lo q la electrificación puede esperar
Precio del coche 40.000€, unos 350 kilómetros de autonomía en autovía o autopista, 34€ gasto de carga eléctrica para llegar a Barcelona y 2 horas de recarga, de momento estos vehículos están mas pensados para circular por ciudad o circumbalaciones a poca velocidad 50-80km/h y así poder tener una buena autonomía y olvidarse de recargar en muchos días, aventurarse a hacer viajes largos no me parece lo mejor aun que sea muy placentero ya que tienes que parar mas de hora y media para recargar y tener que salir de la autopista para encontrar un enchufe, si el recorrido es de mas de 800 kilómetros ya ni te cuento, yo de momento me quedo con mi híbrido que cuesta 20.000€ y puedo hacer mas de 800 kilómetros de un tirón, gastando unos 5,3 litros/100km en autopista y 4,5 en urbano, dentro de 3-4 años puede que valga la pena un coche eléctrico por que los precios en teoría bajarán tendrán mayor autonomía y las infraestructuras serán mejores, saludos =).
Buen video. Gracias por el esfuerzo de hacer el viaje para confirmarnos que este coche solo sirve para ciudad.
Ojo que los 34,8€ solo solo para la mitad del viaje.
Sale a más o menos 10€/100km.
Mi Megane 1.5 dci 86cv del 2007 con casi 300.000 km gasta la mitad, al mismo ritmo y el mismo recorrido , en Invierno.
Si tienes ganas de tirar la pasta...ya sabes.
Nos faltó el consumo medio del viaje en kW/h y la velocidad media con el vehículo en marcha.
Pedro Gouveia Todo depende de dónde recargues..., si buscas sitios normales, (no Ibil, que se cree Harrods), salen mucho más baratos.
Visita Electromaps, allí lo puedes mirar con calma.
Muy buen video, pero si lo que se pretende es una transición hacia lo eléctrico no me parece el camino en absoluto. Piden 40.000€ por un coche eléctrico mientras la variante con motor térmico vale menos de la mitad contando con todos los inconvenientes de cualquier coche eléctrico. Posee mucha menos autonomía, hay muy pocos puntos de carga en nuestras carreteras, se tarda mucho tiempo en recargarlo y encima cobran una tarifa prácticamente igual que la gasolina. Me parece son todo desventajas y encima a unos precios desorbitados, por los que al precio de estos coches eléctricos se puede comprar un coche de segmento bastante premiun con motor térmico. No creo que se beneficie en nada a los consumidores.
El precio de adquisición es una locura, sin duda. Ahora bien, la variante del Kona en combustión está muy alejada en prestaciones con el EV que tiene 200cv y 405Nm de par motor instantáneo. El precio de la recarga en la calle pasa por los puntos de recarga gratuitos donde normalmente recuperas 50km de autonomía cada hora de carga, hasta los puntos de carga rápida como el del vídeo, donde te sablan el Kwh a 0,40€. La carga en casa mientras dormimos puede rondar desde 0,06€ hasta 0,14€ el Kwh dependiendo de la tarifa que tengamos contratada, con lo cual la recarga completa costará unos 4,5€ con la que recorreremos 400km. Eso si, claro que hay desventajas, pero no atribuibles al coche. La infraestructura penosa, la falta de competencia en los puntos de carga rápida y por lo tanto el sobreprecio de las recargas rápidas, los tiempos de espera en las recargas. Ahora bien, si tienes garaje y no viajas asiduamente el coche eléctrico es imbatible y en pocos años amortizas el sobrecoste.
Hombre, que las marcas vendan eléctricos para cumplir las normas anti-contaminación al tiempo que siguen obteniendo beneficios máximos con la combustión tiene mucho que ver... además hablas de inconvenientes del coche eléctrico como si el de combustión fuera perfecto, y al mismo tiempo no valoras las enormes ventajas que tienen. Son caros, ok, pero no están lejos de tener un precio que los haga muy atractivos.
Esta bien el.precio 1 millón de pesos mexicanos el tesla vale 1 800 mil pesos mexicanos y rinde lo mismo del tesla
El problema esta claro
Nadie se gastara casi 40.000€ que cuesta un civic type r en un hyundai kona
Cuando bajen de precio y sean accesibles para la mayoria de gente (15.000/20.000€) y nuestro pais se involucre mas en poner tantos puntos de recarga casi como gasolineras.....entonces y solo entonces sera una buena idea comprar un electrico.
De mientras con un poco de suerte estan ños hibridos que siguen siendo algo mas caros la mayoria que un coche de motor de combustion convencional.
La mayoria sosos sin gusto y sin packs deportivos.
Para la gente que ve en un coche algo mas sentimental y no lo ve solo un electrodomestico no son factibles ni unos ni los otros a no ser que claro tengas bastante dinero
Veo ofertas atractivas en tesla/audi e-tron....pero claro igualmente si tienes tal cantidad de dinero para un coche probablemente te decantes a otros modelos mas prestacionales y que no tengas que andar midiendo distancias para los puntos de recarga etcetera.
En resumen hoy dia aun es un sinsentido y querer complicarse la vida.
Cuando sea accesible hablamos.
Lo cierto es que aún los coches eléctricos están bastante caros si hablamos de su precio de adquisición. Por el momento si viajas asiduamente es una locura adquirir un VE, pero para el día a día son una opción increíble y el sobrecoste del vehículo se amortiza en poco tiempo (Si tienes garaje donde cargar, que esa es otra). Ahora bien, evidentemente el Kona no es un "civic type R", pero si es cierto que tiene 200cv y par instantáneo de 405Nm lo que lo convierte en una bestia con respecto a todos los equivalentes dentro de su segmento. Además trae equipamiento que por el momento solo está disponible en vehículos de gama media-alta. Aunque sea por curiosidad, date el gusto y pide una prueba. El kona es como ese amigo que parece aburrido pero que cuando lo conoces bien resulta ser todo un cachondo
Gran video. Gracias por la Info.
Sigue sin ser rentable. De momento, lo mejor es el híbrido enchufable. Suficiente para ir día a día al trabajo en modo eléctrico y gasolina para viajes largos.
Cual de los dos autos prefiere vos ya que conoces más que yo amigo .. el nissa leaf o ese sacaste en tu video gracias amigo.. estamos con ganas de comprarlo con mi madre pero no sabemos que comprar
Teniendo en cuenta que ambos son similares en capacidad interior (un poco mejor el Nissan) y en acabados, el Kona nos parece mejor opción por su autonomía claramente superior
Carísimo para lo que ofrece mejor me espero a que entren más empresas y compitan y el precio baje muchísimo más, ahorita se curran y aprovechan por ser poco los eléctricos
Carisimo el tesla 70 mil euros el tesla no jodas
Buenas !! sii me encantaria una Hyundai Kona!! Electrica
Menuda dosis de realidad... Como siempre un vídeo de 10 coches.net.
A ver si lo entiendo, me gasto 40, 45.000 € en un SUV Del segmento c (12.000€ +) y para hacer un viaje de 600 km tengo que hacer una parada de 2horas y pagar lo mismo de electricidad que de gasolina. Estamos locos o que...
Te lo explico rápido, cuesta eso porque es carga rápida y el kWh te lo cobran alrededor de 0'40€ , un robo por parte de quien suministra la electricidad en los puntos de carga rápida. Otra cosa es la carga lenta que apenas llega al euro por 100 km, y ya ni te cuento si cargas en un centro comercial o con autoconsumo donde no gastas nada.
En eso si tienes razón, pero ya tendría uno que ya plantearse que nuestras futuras generaciones tengan una mejor calidad de aire, también hay que hacerlo por el planeta y animales. saludos
Las baterías también contaminan, espera que empiecen a acumularse,
@@MiguelGGT Ni que fueran a dejarse tiradas en el campo, una no se puede, dos primero se reutilizan en sistemas de autoconsumo, y tres sus componentes se reciclan, hay empresas que ya lo hacen, busca en la red y encontrarás unas cuantas que reciclan litio y otros materiales. Si es que pensáis que son las baterías de 12v que se pueden dejar por ahí, primero pesan un huevo y segundo necesitan de un equipo especializado para manejar altas tensiones, que no es tan fácil!!!
Una parada de 2 horas... Y la noche anterior 6 horitas. Y ya ha visto que en cuanto puedan nos crujirán con el precio de la electricidad...
No me ha parecido escuchar las horas totales del trayecto, a qué hora salisteis de Madrid y a qué hora llegasteis a Barcelona.
A ver si lo entiendo,me gasto 40.000 euros en un coche tardó en hacer un Madrid Barcelona en tiempo lo que me costaría estar en París con un coche de combustión ,luego encima hay que parar dos horas para cargarlo de nuevo y encima me cuesta 34 euros!!! Yo esto del eléctrico no lo veo.
Claro porque los precios y tiempos de carga, son iguales en todos los cargadores 👏. Si hubieran hecho el recorrido con un Tesla Model S no tuvieras diciendo lo mismo sobre el tiempo y precio de carga.
@@edisonjimenez2699 un Tesla es todavía más robo si cabe por el precio de compra.
Todos sabemos que con 34 eur llegas de Madrid a París a medias de 140km/h. En fin...
@@Moonsean24 hoy está el gasoil a 1'15 con 34 euros echas casi 30 litros. No se que consumos tiene tu coche por autopista,además le a costado 34 euros ir de Zaragoza a Barcelona. Me dices que gastas lo. Mismo que con un coche de combustión? En fin....
Mi coche gasta 5.8l a los 100, yo no llego a París, tu?
Me gusta el auto, pero la verdad abusan del precio del kw (porque todavía no está regulado). Si yo fuera fabricante apostaría al híbrido, pero inverso. Un pequeño motor a gasolina que genere electricidad en forma intermitente (pero que no sirva como motor principal). Por ejemplo, con dos litros de gasolina, podrías duplicar fácil la autonomía de cualquier eléctrico. Y ahí sí, no gastarías nada. Son geniales sus videos, gracias!
Parece un buen auto. Amo a los eléctricos
Lo peor del coche eléctrico es la comunidad tóxica de seguidores que no aceptan la realidad y limitaciones que posee a día de hoy. Buen video.
Gracias por ilustrarnos.
Ya tengo algo más claro lo que es un coche electrónico, es decir, para ciudad y alrededores.
Hay leyendas que dicen que es barato recargar un coche electrónico, ... !! Claro !!! EN CASA
Buen video y review y buen coche, solo añadir que a la necesidad de planificar viajes con una distancia superior a la autonomia del coche hay que tener en cuenta la posibilidad de que el cargador este averiado/fuera de servicio o ocupado/s.
Normalmente suelen haber 1 o 2, en otra marca estan agrupados en mas cantidad por lo que la posibilidad de que esten todos ocupados es mas dificil......de momento.
Creo que este “inconveniente” y el precio elevado hacen que la implementacion sea lenta y dificil.
Otra cosa que particularmente me frena es el desconocimiento de la degradacion de la bateria a lo largo de los años, pues es sabido que se produce y es muy variable.
Creo que no lleva indicador del nivel de degradacion.☹️
tecnicobcn pienso muy parecido a ti y añado, que teniendo en cuenta la degradación de las baterías, y el precio más caro de los coches, como de rentable sería en un futuro comprar un coche eléctrico de segunda mano? Porque tendrá un precio más caro, pero a su vez comprarás un coche con una batería ya degradada que si compras una nueva suma mayor precio a la compra de segunda mano. Pongamos que compras un coche eléctrico nuevo para 7 años. Igual no notas la degradación hasta los últimos años, pero, y el siguiente que te compre el coche de esos 7 años a otros 7 años más? Hay muchas dudas que irán apareciendo
Hola saludos desde Colombia. En algunas ocasiones miro sus videos y los de sus otros compañeros, son excelentes sus presentaciones, sus conocimientos y su profesionalismo. Por obvias razones los vehículos que ruedan en España están años luz de lo que nos toca en centro y sur América y aunque hay algunos de los modelos que ustedes presentan sus precios son altos. Lamentablemente los que nos gobiernan poco o nada les interesa la movilidad limpia y sin contaminación y mucho menos incentivar estás alternativas. Gracias por compartir sus experiencias.
De nada. Gracias por seguirnos.
8:18 100% , 8:39 99%, en casi diez minutos con el coche parado y ya ha bajado 1% la batería, más de 6 horas para recargarlo , imagino las colas en las electrolineras en verano, el negocio del siglo serán los hoteles al lado de estas para esperar turno,
Error. La carga lenta del Kona es de 7.4 kWh. El doble de lo que dice este "desinformante". O sea casi dos vece y media más rápido. Además cualquier "eléctrico" bien informado sabe que la carga desde el 80% al 100% se ralentiza un 50% o más. La carga debe de ser siempre desde el 20% al 80%. Lo cual, aunque requiere más paradas, reduce drásticamente los tiempos de carga, y por ende los de viaje. En carga rápida el Kona recupera 300 km. 20 minutos. Como mínimo.
Me ha gustado el video, me parece una incertidumbre los cambios en el mundo de los coches, y creo que todos tenemos que ir aprendiendo sobre la marcha. Ahora bien, creo que me he pasado más tiempo leyendo los comentrarios que viendo el video jajajajaja, está muy bien, no me voy a posicionar, porque me parece que ambas partes tienen su punto de razón, a pesar de las formas, ... cuanto ofendidito suelto. Y chicos, seguid haciendo estos videos, me encanta lo que hacéis.
¿ Cuanto cuesta la recarga rápida? y el gasto en gasoil en los 600km y el tiempo que se tarda en los dos caso???
Son 50 euros cada dos meses según creo
Sería de gran utilidad que pusierais en estos reportajes el tiempo total empleado,y dinero total con las recargas totales....
El aire caliente de la calefaccion en estos vehiculos como lo generan en ausencia de un motor de combustión?
Resistencias
Esto demuestra que a día de hoy, la mejor opción son los híbridos enchufables, tienes lo mejor de 2 mundos, autonomías de 1000 km en viajes largos, y no gastas en ciudad para el día a día de la mayoría de nosotros
El vídeo demuestra que el que planea el viaje no tiene experiencia en coches eléctricos actuales, ni como funciona la carga de las baterias del Kona, y que en 300 Km no planea parar ni para mear, poco seguro y muy incómodo.
El Kona EV, de manera similar a cualquier EV actual, al llegar al 75% más o menos de carga empieza a alentecer la carga. La carga no es lineal. Y además cuanto más se acerca al 100% mas lento va. Del 90% al 100% es posible que tarde más de 30 minutos.
Para llegar de Zaragoza centro a Barcelona Plaça Catalunya hay 310 Km. A partir de Lleida empiezan a aumentar exponencialmente el número de cargadores rápidos. Por tanto se puede parar a descansar y cargar 20 minutos en Lleida en un cargador rápido gratuito.
En resumen, se hace el mismo viaje parando 1h para comer o desayunar en Zaragoza, más 20 minutos de carga rapida y descanso en Lleida, y apuesto que poco menos que los km que le quedan en vuestro vídeo al llegar en Barcelona.
Tengo un Hyundai Ioniq EV desde hace 1 año y medio con 19500 Km, y varios viajes largos. Tengo 50 años y físicamente no aguanto conducir más de 200 Km seguidos o 2 h.
Saludos!
Parece usted un entendido. 🤓👍
Hasta la fecha,para mí fue el vídeo que mejor comparativa hace de lo que sería un viaje entre dos ciusades con los coches que están por venir y demuestra una vez más las diferencias que hay estre los grandes avances de las marcas de coche y lo rezagados que están lad infraestructuras que son necesarias para estos coches.Otro problema que veo es el precio del coche y el de la carga más el gasto...de estar tantas horas esperando a que cargue la batería. Un saludo.
Uff que pasada con la recarga rápida, madre mía que palo
Buen vídeo como siempre.
Para ser un SUV eléctrico me agrada. Si ustedes aún tienen inconvenientes con los eléctricos ya imagino cuando serán viables en países de tercer mundo como México
Muy útil ha resultado este test, porque da cuenta de la realidad del auto eléctrico a la hora de tomar la decisión, que son muchos euros !
Gracias a la sinceridad de estos videos, queda demostrado que el coche eléctrico esta muy por debajo en trayectos largos que cualquiera de combustión. Que no nos engañen. Y para colmo tienes que ir pisando huevos... sin sentido.
Tuve la gran suerte de poder conducir este coche de forma gratuita una media hora tanto por ciudad como por autovía y bueno me quedé realmente impresionado, pues sus casi 300 cv enamoran a cualquiera. El interior es precioso, sus marchas automáticas una maravilla, el navegador es como tener un ordenador portátil integrado, su equipo de sonido tiene una enorme calidad... No acabaría de enumerar sus virtudes, sin embargo sus 450 km de autonomía no me acaban de convencer aún con el extra de que según tu forma de conducir se recarga sola unos pocos km. Quizá en el futuro las autonomías mejoren mucho porque ahora aún no es el momento del cambio. Mucho menos gastarse 40.000€, pues es casi la mitad de un piso. Eso sí, como dije antes toda la tecnología junto con sus innumerables ayudas a la conducción así como sus distintos modos como el sport, en el cual con pisar unos milímetros el pedal del acelerador te echa hacia atrás y simplemente vuelas con el coche son dignos de mención.
Gracias por este reportaje ,el mejor de los que he visto y he visto muchos, porque hasta ahora nadie dice lo que cuesta hacer una recarga completa en ruta, no dudo que haya venido para quedarse el coche eléctrico pero con esos precios y esa perdida de tiempo para las recargas, dudo mucho que en España vayamos a ver muchos coches de esos por las carreteras nacionales quizás en las ciudades obliguen pero gastarse mas de 15000 eu.para un coche urbano y el fin de semana ir a comprar al Carrefour o ir a la playa con los niños el Domingo,me parece una autentica idiotez.Pero bueno hay gente que prefiere presumir a dormir tranquilo de que no debes nada a nadie.Personal mente dudo que yo compre un coche electrico ni hibrido otro "rollo" para sacarnos la pasta.
Relativamente al tiempos de recarga, está probado que cargando 80% en media hora y circulando en autopista en los 120Km/h és mejor. Pero para esto hay que tener muchos carregadores rápidos por el pais.
Venga ya......Madrid barcelona con escala y sin pisarle lo más mínimo. El eléctrico será el futuro, pero ahora es una patata. Y encima casi 40000.
Y la recarga 34 euros !!! Mucho le queda al eléctrico para generalizarse.
Además las baterías tienen mucha capacidad, no me veo cargándolas con 3.3kw que tengo contratados en mi casa
Totalmente de acuerdo, los vehiculos electricos siguen siendo una utopia
@@gvs9015
Y no todo el mundo tiene garaje donde lo pones a cargar por la noche que no te roben el cable? .
Y para ir de Madrid a Barcelona todo el día y eso que la carga es rápida .
Le queda mucho al coche eléctrico para ser practico para viajar y tendrá que bajar el precio porque con los sueldos que tenemos la mayoría como para comprar coche eléctrico
El coche de la prueba es la versión de autonomía extendida...45000 del ala
Buen video, se apreciarían mas detalles sobre las baterías, como composición garantías y vida útil, que pueda proporcionar el fabricante o fuente fiable, así como seria de agradecer dar informaciones como que del 80-100 la carga no es tan rápida y esto ralentiza el proceso, o que de no ser necesario es mejor no cargar mas allá del 80-90% habitualmente por un tema de vida útil de la batería.
Aun que muchas de las cosas anteriormente mencionadas no son el análisis del coche en si o el objeto del vídeo, serian complementos interesantes.
Por otro lado se agradece la información de que es viable ciertos viajes con planificación y un mínimo de riesgo para desplazarnos por la península, estos coches me parecen interesantes no solo en ciudad si no en un recorrido ínterurbano diario medio alto, es decir gente que haga entre 60-150 km diarios viviendo en una zona con garaje (ya que con estos km el ahorro de combustible diario es significativo). De hecho para hacer 3-7km al dia en ciudad me parece absurdo no comprar un gasolina lo mas pequeño según necesidades y listos (el precio de compra es mucho mas bajo y el ahorro en combustible no lo amortizaras jamás).
Tiene buena pinta este Hyundai kona es precioso por delante, aunque no me convence mucho la trasera, aun así todavia no compraría uno, por falta de cargadores en condiciones, los que hay van demasiado lento cargando, aunque 449 kilómetros son muy buenos para viajar sobre 100 km/h, pongamos 400 Kilómetros
Lo siento pero no me mola nada. Prefiero la gasolina o el diésel. Falta mucha infraestructura
Y si no hay gasolina?
Si, y mientras no saquen ciches eléctricos a precios competitivos, seguiré usando diésel.
A part de que no contaminan ''in situ'' no le veo más ventaja... la electricidad al mismo precio que la gasolina, el tiempo que pierdes, lo caros que son los coches y hay que ver a medida que pasen los años como envejecen las baterías si no reducen autonomía con los años
Que se dejen de chorradas que seguro se podria apostar por una alternativa más eficiente, a mi me gustaría contaminar menos o no hacerlo en absoluto con mí vehículo pero no con tantas condicionantes en contra.
Te vas de ruta y no puedes salirte de lo que marcas por estrés a quedarte tirado, o al revés debes hacelo porque cuando llegas al punto de recarga marcado no funciona la app no esta actualizada i te toca buscarte la vida al final saliendote de la ruta como le ha pasado a Jaume porque en ruta no hay cargador😕
A día de hoy sólo con los Tesla y sus cargadores se puede viajar.
Es mí opinión, respeto a quien tenga otra pero a mi no me convence el eléctrico, sólo me faltaba saber que el precio del kw/h igual que la gasolina....
Y que conste que cómo siempre los videos de coches.net son muy buenos tienen mi like. La infraestructura y precios abusivos de vergüenza.
La alternativa es el agua pero numerosos inventores de motores que la emplean han muerto, han sido condenados a prisión o han sido sancionados económicamente. Ahora las empresas automotrices y las eléctricas van a cooperar para seguir perjudicándonos mientras los de arriba siguen viviendo con más dinero a costa nuestra.
@@maikisvk3237 esto de.que han muerto o están en prisión.... no será en España, no?
Que hago si recorro mas que los 400 kilometros?,donde recargo?,cuanto tiempo llevaria esto?,en un pais tan largo como Chile, no sirve fuera de la ciudad.
No me gustan para nada los coches eléctricos, pero tengo que reconocer que ví un Hyundai kona eléctrico a toda velocidad por el Teide y es fascinante.
El Kona EV no tiene palanca de cambios, porque no tiene ¡¡caja de cambios!! Los Tesla llevan palanca, aunque tampoco disponen de caja de cambios.
0.4 el kw!!?? y luego la gente dice que tesla es caro... cuando en sus supercharger para el model 3 cuesta unos 0.29 kw...
Se me acaba de ocurrir, llegas a las estación de carga y justo antes de ti empieza a cargar otro Hyundai kona, y se está 2 horas , sumado a tus dos horas ya son 4 las que te pegas esperando en Zaragoza de camino a Barcelona. Van a tener que poner tomas de carga en cada farola para que esto funcione.
Efectivamente. Es otro de los problemas de los eléctricos.
Otro problema que se puede dar es uno que vi en una prueba del Nissan leaf, en la aplicación del móvil le ponía que había punto de carga el de prueba llamo para confirmarlo le dicen que si,total llega al punto de carga en un concesionario Nissan y resulta que no funcionaba hacía dos meses. Que estaban esperando a que Nissan lo arreglará.
Me parece buena la información no comparto el comentario de algunos ya que esto es el futuro me vendría bien en Ecuador uno de estos país pequeño pero muy lindo
Muy buen reportaje.... y muy aclaratorio.
Coche carísimo, que vale para ser eco y para vivir acojonado si viajas mucho, como es mi caso.
Coches válido para ciudad y alrededores, pero casi prefiero gastarme los más de 40.000 euros en taxi y des preocuparme de aparcar.
De momento los números no salen en los electricos...... y cuando salgan, ya se encargarán las eléctricas de jodernos la vida con la factura.
Por lo demás, excelente reportaje, como todos los que haces.
Un saludo
Gracias por confirmar que los eléctricos no sirven nada más que para la ciudad, tecnología obsoleta de las baterías a precio de oro, tiempos de recarga infinitos , etc, etc, que no tenemos ganas de que nos tomen el pelo, quien se sienta mejor por gastar ese dineral porque contamina menos deacuerdo, pero para viajar largos recorridos no vale para nada, que sigan trabajando en tecnología y cuando tengan el equivalente en gasolina ya hablaremos, de momento pura fantasía, buen video como siempre, un saludo.
Muy buena la prueba, solo faltan ayudas a la compra. La pega 34€ por una recarga, menudo timo la verdad a ese paso en 5 años costará una recarga electrica más que un lleno de gasolina/diesel actual. Y cuando se generalice lo eléctrico, subirán aún mas, vaya panorama la verdad.
Como siempre una gran prueba , pero mi duda es que cuando los coches eléctricos dejen de ser una anécdota y sean solo el diez por ciento del total , donde recargaremos? las colas serán inacabables porque
a dos horas por coche, a la que haya cinco delante tuyo.........
Me gusta la idea de que el futuro vaya ligada a la electricidad. Sin duda es algo innovador y que nos ayudará a no cargarnos el planeta tierra con la explotación de gasóleos etc...
Quisiera añadir que estaría bien que estos coches llevasen en cada rueda unas baterías que se cargasen con el movimiento en sí de la rueda, para dar más autonomía al coche. Creo que sería algo que podría interesar, al igual que integrar placas solares en el techo (o en el capó mismo) del coche para disfrutar todavía más la autonomía de este.
Me gustaría que le diérais like al comentario para que Coches.net lo leyese. Gracias ❤
Primero podían empezar por lo mas básico para que tenga más autonomía como por ejemplo que no sea un SUV antiaerodinámico y pesado.
@@davidvillar4470 claro amigo, es verdad.
Genial video, precio disparatado. A día de hoy esas cantidades económicas me parecen totalmente desproporcionadas por el artículo que adquieres. Una pena, llevará tiempo popularizar el VE...y todo ello sin contar con las pegas de autonomía.
Excelente video y espectacular auto 🥰
Vamos hombre, quien va a 99 km/h por la autovía? Dos horas de carga a mitad de camino, meterse al centro de Zaragoza, cada carga rápida, sale a 10 euros los 100 km, y un coche más menos 40 y pico mil euros.... más cárgalo toda la noche anterior y toda la siguiente.
Y eso que no hay más coches iguales, si no, haz cola de horas para cargarlo.
Estamos hablando de hacer un Madrid-Barcelona a 100 por hora en una jornada como si de algo excepcional se tratara. Y con un coche de casi 40k euros!! Esto sigue sin convencerme.
35 euretes, anda que sale baratito cargarlo...
La verdad que aunque la autonomía de los eléctricos no es muy alta ya permite cubrir la mayoría de los desplazamientos que realizamos.
El precio sigue siendo demasiado elevado respecto a los de combustión, gastarse 38.000 euros en un coche que te obliga a estar pendiente en todos tus desplazamientos de los puntos de recarga y de ponerlo a cargar por las noches.... digamos que da más problemas que uno normal por más dinero.
Solo es una opción si te sobran los billetes, eres un friki de estos del pasate a lo eléctrico o te la han colado con lo del medio ambiente.
Eso sí, estoy seguro de que cuando tengamos utilitarios eléctricos por 14.000 euros con 400 km, los de combustion desaparecerán
Pues los politicos que sepan que los electricos estan muy verdes tienen que ir a revision porque se han quemado 13 solitos. Menuda contaminación el arder metales alcalinos.
Si no se puede pasar de 120 kmh, son suficientes 40 caballos y motor de dos , tres cilindros pero como seguimos empecinados en GASTAR.
Hola buenas noches exelente vídeo pienso que el coche eletrico es una alternativa pero hay que mejorar la infraestructura y las tarifas eléctricas y el coste del vehículo es demasiado caro los felicito por exelente trabajo saludos
Muy buen vídeo cómo siempre.¿Haran también barcos,aviones, calderas.....eléctricos?Venga ya hombre,que ya nos sabemos la historia, que el coche es la gallina de los huevos de oro para el estado.Que hipocresía....
Al principio un ordenador costaba millones de pesetas. Un teléfono como un zapato de grande costaba medio millón. Pues esto es igual.
Buen video y un automóvil a tener en cuenta pero 34 euros por la recarga me parece un timo
Es una pena que cuando más necesitas una recarga te la cobren como ⛽ o más cara aún, eso es más que un robo impide que la gente compre estos modelos 0 emisiones.
ENERGIA SOLAR Y QUE LE DEN¡¡ A ENDESA
Autonomia: para llegar a Zaragoza (300 km) con una autonomia de 400 km (teorica) necesito ir con bufanda y pisando huevos. Mi vehiculo diesel marca 900 km de autonomia (con un deposito, ciudad + carretara). Y no falla.
En el minuto 13:36 dice que "la recarga costó 34,8euros lo mismo que costaría llenar el depósito gasolian para hacer losmismos kilómetros"
Un compacto diesel a esas velocidades de 110 o menos (se ve que vais casi a velocidad de camión en los minutos 7:02 , 9:07 , 11:03) puede gastar perfectamente 4,5L/100km, en esos 315km y a 1.2E/litro serían 17euros para hacer esos 315km, es decir, la mitad que la recarga, por lo que la recarga es muy cara.
Hago el recorrido Madrid-Zaragoza con frecuencia y en casi ninguna ocasión hace falta frenar, por lo que el eléctrico muy pocas veces podría recargar la batería. Lo hago con un compacto diesel del 2017 y a velocidad legal es dificil pasar de 5L/100
Saludos
buena prueba Jaume! Enhorabuena!
me gustaría que el HYUNDAI TUCSON fuese eléctrico , su diseño es mas bonito y se ve mas robusto
Buen reportaje, parece que con estas arriesgadas apuestas comerciales la balanza comienza a oscilar levemente. Como muy bien dice Jaume, las infraestructuras no acompañan, y el precio es prohibitivo.
Mucha suerte a Hyundai con su plan a largo plazo de desarrollo eléctrico. El Kona será sin duda anecdótico.
Mucha suerte a Iberdrola también a la hora de facilitar la instauración de la movilidad eléctrica. Hoy en día España es como en los años 50, de inexistente infraestructura.
En mi humilde opinión nos toman el pelo. El Kona de explosión cuesta 13.900 € (un gama baja tipo 208). Y el Kona eléctrico más de 35.000 €. Un incremento de 21.000 €. No se explica ni técnica ni económicamente.
A ver cuando empiezan las marcas a vender vehículos con un margen razonable... mientras tanto el que quiera que tire el dinero
Las subvenciones a los eléctricos deberían ser solo para los vehículos con un precio de venta "razonable", sino a quienes ayudan es a los bolsillos de los fabricantes.
el coche eléctrico muy bien, el precio de su compra elevadísimo , los puntos de recarga deficitarios y el precio de la recarga elevado. Aún queda mucho por mejorar, pero todo llegará.
El mejor coche electrico relación calidad/precio y aun así es abusivamente antieconomico cuando lo sacas de su zona de confort que és la gran ciudad
Veo coches por las cunetas... y por ese precio me compro un BMW, un 318d por ejemplo, incluso M Sport.
Y espera a que el número de eléctricos suba, ya verás como igualmente subirá el coste de recarga un 30-40% mínimo.
En fin, un NO.
Excelente prueba y explicacion por vuestra parte. Gracias por avisarnos de lo que se nos viene encima. Pufff!
Felicito al Señor Jaume Gustems por la calidad de sus exposiciones que son de gran utilidad a todos aquellos que deseamos obtener información detallada sobre los autos eléctricos. Aprovechando la ocasión, quisiera preguntarle al señor Jaume Gustems, si mi percepción es errónea , o ha sido un fallo de atención de mi parte , o el detalle en cuestión es banal y por ello no ha sido tocado por los estimados presentadores. Específicamente me refiero a la llanta de repuesto, la cual no aparece en el maletero de ningún vehículo eléctrico. ¿ será que responde a un procedimiento europeo, nuevo para nosotros los latinos, , esto es, que en vez de poner una llanta de repuesto, se agrega un kit de reparación del neumático? Agradecería mucho su valiosa cooperación en este rubro.
Para que las personas olviden un coche a gasolina ...Los coches electricos tienen que tener el mismo precio o menor a uno de gasolina y que exista una buena red de carga electrica ..de lo contrario solo los que tienen dinero y amantes de las nuevas technologias lo tendran
Buen vídeo, esa camionetica es una buena propuesta...
Al final nadie dice cuántos kilómetros reales ha hecho el coche??. Nadie lo sabe?
El vídeo solo permite una resolución máxima de 360p. Edito: el vídeo ya se puede ver con diferentes resoluciones. Gracias
Los 204 Cv de la unidad probada del Hyundai Kona EV corresponden al modelo cuya batería es de 64 kWh y existe otro modelo de 136 Cv con una batería de 39,2 kWh ...informarrrr ...ufff
Hay que recorrer unos 200.000km para amortizar los 12.000€ de diferencia de precio y sufrir los inconvenientes de que no haya suficientes puntos de recarga y las esperas...
La carga lenta se realiza a través del conector tipo 2/menekes porque es en corriente alterna/monofásica que en el Hyundai Kona EV es hasta 7,2 kW. La carga rápida de 50 kW/100 kW que admite el Kona EV es en corriente continua/trifásica y se realiza a través del conector CCS Combo ...informarrrrr ...ufff
¿De verdad conduces a esas velocidades? 106km/h por autopista...Lo normal seria ir a 120/130...que siguen sin saltar los radares y con el error de marcador y un coche del siglo XXI es algo completamente seguro.
Es la pescadilla que se muerde la cola. Si no hay suficientes coches electricos en circulacion no mejoraran las infraestructuras...Pero como no hay infraestructura...comprarse un electrico de este tipo es un poquito...ineficiente.
Para ciudad me parece genial, la verdad. Mas de 500 kilometros de autonomia es magnifico.
Pero ir de Madrid a Barcelona en un coche en el que vas a tardar el doble y no te ahorras practicamente dinero...
Un eléctrico no es para ir de Madrid a Barcelona pero queríamos saber si se puede ir de Madrid y Barcelona y que pasa cuando se intenta.
Se podría poner carga por inducción en tramos de la autovía. Y no tendrías que pararte
Que me dices del nuevo mazda 3 hatchback y berlina. Sean buena opcion a pesar de que subieron de precio
Los veremos en enero.
Llenar la batería 34 eurazos!!! Que sigan comprando los eléctricos los ricos...
Eso es hoy día en carga rápida y en los puntos mas caros de toda españa (IBIL). Teniendo garaje y cargando en casa mientras duermes, pues a 7 céntimos el Kwh, osea 4,5€ la recarga completa de la batería (400 km reales de conducción más o menos)
A mi me cuesta llenar un diesel 50€ 15 € mas este coche merece la pena si no me espero al Tesla Model 3
La carga como 5 euros no juegues por.mucho