Estos vídeos te pueden gustar: Hyundai KONA eléctrico 2021 RETO 1.000 kms ¿Conseguiremos superarlo? Viaje coche eléctrico MOTORKruclips.net/video/Te83HoUOAQ8/видео.html Volkswagen ID4 prueba de autonomía a 120 km/h ¿Cuántos km puede recorrer con una sola carga? MOTORK ruclips.net/video/XHYUnYE7Gy8/видео.html
Hola! Os felicito por el vídeo, muy completo! Yo tengo un kona del 2019, lo compré hace unos meses, y la verdad que muy bien! Hago el trayecto Sevilla -Madrid 3-4 veces al año aproximadamente... Y bueno la verdad que bien aunque se echa en falta ya cargadores más potente que los de 50kw... Mi estrategia es ir a 110kmh, ya que la diferencia entre ir a 120kmh es considerable, hablamos pasar de 18 a 16kw de consumo, por tanto aunque tardes un poco más en llegar, ese tiempo se compensa con creces en lo que se estira la autonomía y se reduce el tiempo en los cargadores... Por ejemplo, si has hecho 250km tienes que reponer 45kw, mientras que si has ido a 110kmh tienes que reponer 40kw... Esos 5kw de diferencia son 15 minutos en un cargador y además con el correspondiente aumento de coste claro jeje.
Video analisis correcto, yo para noviembre o posiblemente diciembre comprare, (si al final puedo por el precio), un kona de 64kw, lo utilizare basicamente para ir al trabajo a 45 km ida y 45 km vuelta, con un tramo de subida al 6%. Los fines de semana no salgo casi nunca fuera de la ciudad, a no ser que sea verano, ( y no mas de 150 km). Lo que intento decir es que para mi uso es perfecto, cargando en el garage y asi ahorrando en combustible y por tanto contrarrestando el exceso de precio de estos electricos. Espero que sigais asi con esta filosofia aclarando dudas a la gente sobre esta tecnologia electrica. Pues eso, un saludo y esperando el proximo video.
Hola. desde República Dominicana, el rendimiento me parece fabuloso. vivo en un país en que las distancias más largas no alcanzan 400 Km. Cuando los costos de los eléctricos bajen y se nos hagan accesibles, el cambio es lo lógico.
Fantástico video y gran trabajo de los coreanos con este Kona. Espero que el año que viene probéis el Ioniq 5, que viene con carga ultrarápida de 350 kw y batería aún más grande que la del kona (aunque cargadores de esos hay pocos ninguno en España)
Buen reto, reto conseguido!!! Se puede hacer viajes largos con el Kona, ya no hace falta tener un Tesla... bueno con el Kona y otros muchos modelos, haber si bajan de precio que aun son caros todos los eléctricos en general haber si pruebas alguno modelo chino en próximos videos
Javier Martin claro que se puede, lo vemos todos los días en el canal... Gracias por comentar y veremos que se puede hacer con lo del coche ...🇨🇳 Saludos! 👋
Pues llegaste al lugar correcto 👌🏼en MOTORK tenemos toda la información que puedes necesitar... bienvenido a la movilidad eléctrica ⚡️ 👏👏 Saludos para México 😉👋👋
Que gran coche el Kona electrico! De aqui a 5 anyos eso de viajar con electricos ya no Sera el mas minimo problema. La ultima gran barrera para su popularizacion Sera bajar sus precios.
Esto son pruebas de verdad y lo demás es tonteria. Menudo viaje y paciencia le echáis pero es por un buen común. Muy buena prueba y sorprendente el ritmo que habéis llevado. Ya me quedé con las ganas de éste vídeo al ver la pruebas de consumo, pues en éste con la cena delante y como si fuera una peli. Se nota también la indignación por aquellos que no entienden lo que es viajar con coche eléctrico y las ventajas que pueden suponer también las paradas dentro de todo. Y muy bueno el detalle del CO2 ahorrado, que eso al fin y al cabo es importante y sobretodo una de las razones por las que hay que hacer la transición al vehículo eléctrico.
Excelente video 👌 una grande explicación es normal el motor térmico lleva muchos años pero se tiene que dar la oportunidad al coche eléctrico yo cuando pueda seguro que me lo compro el futuro eléctrico está cada vez más cerca saludos 🏁⚡🏁⚡🏁⚡🏁⚡
Excelente video. Que bueno que fabriquen camionetas familiares. Me gustaría que fabriquen una más espaciosa como la suburban. Para viajar con toda la familia
Buen video, solo añadir que, tras vencer el miedo a la autonomía (range anxiety) con baterías y eficiencias como la de este Kona, actualmente existe el problema que comentas de la larga espera de carga. Aunque es tolerable efectuando cargas hasta el 70/80%, la industria lo está resolviendo de forma rápida, por ejemplo la planta motriz de PSA que carga hasta 100 kW, la planta motriz de VW con hasta 125 kW y finalmente la nueva planta motriz de Hyundai/Kia salta al estándar de 800 V para admitir cargas de hasta 300kW con menores pérdidas en los sistemas electrónicos, menos calor a disipar y por tanto más eficiencia. Esta novedad coreana la veremos el primer trimestre del 2021 en los mercados.
famasus gracias por comentar!! Efectivamente así es, la tecnología que desarrolló el Porsche Taycan de 800V es una mejora tecnológica que se acabará imponiendo para los nuevos modelos. Saludos 👋👋
Me parece muy interesante el video; y sobre todo sois muy sinceros con elc ambio al eléctrico, que no a todo el mundo le servirá para su día a día. Dicho esto, sería interesante que en la web retirárais los coches que ya están vendidos, porque me he revisado las 15 páginas de vehículos de ocasión y la mayoría están vendidos. Seguir así, suerte!!
El problema no es parar a cargar, el problema en mi caso particular es que no dispongo de garaje para poner un punto de carga (hay garajes pero la constructora no los quiere entregar, pa mear y no echar gota en fin). Luego otro problema que como yo habrá un montón de gente aún están carisimos, yo no puedo permitir ni de coña un coche eléctrico. Por la inestabilidad del trabajo y pq cuando tengo trabajo me da para lo justo. Y me fastidia mucho pq encima estoy preparandome como técnico de coches híbridos y eléctricos y se de las ventajas de un coche eléctrico que son muchas. Un saludo y me encantan tus vídeos y el kona eléctrico me parece una pasada. Me consuela que por lo menos pueda ver como disfrutas de la conducción maravillosa de un coche eléctrico
Sino tienes un garaje donde cargar, la cosa está más complicada de momento...Gracias por comentar y ánimo que todo llega con paciencia y perseverancia. Saludos! 👋👋
@@motork esa es la clave que mucha gente se compra un eléctrico sin tener un punto de recarga en casa, y claro el coche eléctrico luego dicen que no vale. Yo en mi caso a lo que más puedo aspira es a un híbrido. No es 100%electrico pero ayuda a no echar tanto CO2 a la atmósfera. Menos mal que hay gente como tú que nos anima a seguir con la idea del coche eléctrico pq la verdad hay muchos detractores y yo como tú no quiero influir a nadie, somos libres de decidir pero la verdad que la gente es muy cansina con los coches eléctricos. Encima opina gente que jamas se ha ha montado en uno.
Muy buen video 👏👏👏 está claro que el tipo de vehículo lo hace ser menos eficiente a grandes velocidades, por aerodinámica, peso,..., Aún así veo un consumo muy bueno para el tipo de coche y la velocidad, que es un hándicap para todo vehículo eléctrico, y aún así los consumos de 18/20Kwh a 120km/h son muy buenos 👏👏 con 64kw de carga al 100% te garantizas ±300km, yo más que abaratar el precio de los vehículos (que están a precio de una gama mayor, aunque no "prohibitivos" hace nada eran aún más caros e infinitamente peores) sería abaratar esas recargas "rápidas" y mejorar los tiempos, 30min a 100kwh ya tendrías el 80% de la carga desde 0 desde un 10% serían 15/20 minutos de nada y eso es un café, una ojeada al periódico y una visita a Roca, pero 0,30€/0,70€/0'90€kw si me parece carísimo
Eso de que las cargas rápidas sean más baratas no lo verás jamás, más bien al contrario, a mayor número de usuarios más subirán los precios. Recuerda que vives es un país donde el precio de la electricidad se utiliza para atracar al ciudadano y en este tema no va a ser una excepción. A mayor popularización y usuarios más te querrán exprimir... Imaginate si ahora que lo usan 4 y deberían estar promocionando el producto y ya son caras...qué no será después.
@@jorgef1422 en parte te doy la razón porque tienen así montado el negocio para sangrarnos bien, pero por otra parte ese precio no lo marcan las compañías eléctricas, lo marcan las proveedoras al consumidor final, claramente si les suben el precio del kW eso va a repercutir directamente en el precio final, ya que ellos también quieren ganar, pero si por normativas europeas en él 2030 el parque móvil tiene que pasar en su mayor parte al EV, es de esperar que también "capen" un abuso en esos precios, porque los países que no cumplan o pagan multas bárbaras o se ponen las pilas
Ola Gostei do seu vídeo. É um vídeo honesto e prático. A forma correta de fazer uma viagem. De 2 em 2 horas se fizer uma pausa para um café por 30 minutos e o veículo ficar a carregar, vai ser possível chegar a toda parte. Eu tenho um Ioniq 2020 com 38,2KWh. Que aplicação utilizou para ver a carga? Obrigado
Olá Jose, muito obrigado pelo seu comentário. Nós usamos normalmente as apps dos fornecedores de cargas, passamos muito tempo na estrada e não podemos arriscar usar outro tipo de apps que não faz nenhuma validação do estado dos carregadores. Saudações é bem-vindo no canal 👋👋
Este coche es fantastico! pero esa prueba de 900 kms quien la hace ? nadie!! lo que hay que mostra , es el coste de este coche, al mes, cargando en casa, para ir al trabajo y volver a casa, y para una vez o dos al año ir de viaje a donde sea, se alquila un thermico ! Gracias Motor K por tu videos , un abrazo desde Francia 👍👌
En MOTOR nos gusta enseñaros el límite por eso este reto 🙂. Efectivamente, el 90-95% de los desplazamientos vas a cargar en casa y no vas a tener que preocuparte. Para los desplazamientos largos, tienes varias alternativas, entre ellas la que comentas de alquilar, pero hay gente a quien no le gusta esta opción y para esa gente les explicamos como afrontar un viaje como este sin problema. Gracias por comentar y un abrazo para nuestros amigos de Francia!!
Buenas, excelente trabajo, yo conjeturo que aunque sea tedioso haber circulado los 2 primeros tramos a 100k/h, aunque tardaríamos 50 minutos más en el trayecto, el consumo estaría por los 13 o 14 kwh, con lo cual en vez de haber parado casi 3 horas en las 2 cargas , se habia podido cargar menos kwh en poco más de 2 horas, con lo cual el viaje habia durado el mismo tiempo, un saludo
Gracias por comentar!. La verdad es que no es nada realista tener consumos de 13-14 kWh/100 por carreteras como las que hemos hecho la prueba. No obstante, es cierto, que en muchas ocasiones ir a 100km/h nos puede evitar alguna carga a lo largo de un viaje de estas características. Hay muchas estrategias aplicables a cada viaje, es otra curiosidad de los eléctricos. Saludos 👋👋
Hoy por hoy, en mi opinión, la mejor opción es Bifuel... Gasolina/GLP . Viajas sin stress de quedarte sin batería. Es más... duplicas, como mínimo, los kilómetros a recorrer y además no tienes problemas de si habrá o no suministro eléctrico en tal o cual estación de servicio.
Fantástico video. Me encanta el Kona y creo que es una buena opción, pero tengo una duda. ¿Crees que se podria haber hecho el viaje con menos tiempo total de parada? ¿Quizas haciendo 3 paradas en lugar de 2 pero paradas mas cortas?
Esto me recuerda a los tiempos de la F1... 😂😂😂😂 Estiramos a tope los neumáticos y el combustible y paramos 3 veces o bien optamos por una estrategia más conservadora y hacemos 2 paradas 😂😂😂 .. Tengo la voz de Lobato detrás 🤣🤣🤣
vaya por delante mi agradecimiento por el amplisimo contenido que aportais de manera altruista sobre vehiculos y movilidad electrica, soy un aficionado a las nuevas tecnologicas y me empapo de todo lo que puedo desde hace años sobre los vehiculos electricos, informacion de uso real como la que aportais en vuestro canal es muy de agradecer dicho esto, sinceramente sigo sin ver la funcionalidad de uso real de estos vehiculos mas alla del uso basicamente urbano, lo siento, como tu dices se trata de tener claro que hay que hacer concesiones por nuestra parte, de acuerdo, pero gastarte los 30 pico mil € de este Kona para tener que asumir si o si paradas-recargas de +1h en cualquier viaje de +300km, con costes de recarga similares sino mayores a los de un vehiculo de combustion del mismo segmento, circulando a velocidades tan bajas (no hablo de viajar a 180km/h, pero si al menos a 130-140 de manera constante con algun "achuchon" puntual para no dormirte en las aburridas autovias), bufff de verdad que se hace muy dificil de digerir y me parecen demasiadas concesiones, realmente a fecha de hoy octubre´20 tengo la sensacion que solo Tesla ofrece una comodidad o funcionalidad simplemente asumible gracias sobre todo a su excelente red de supercharger, pienso que el resto de marcas y las administraciones tendran que ponerse las pilas (nunca mejor dicho) si quieren realmente que la mayoria de nosotros demos el salto a los vehiculos electricos indistintamente como digo muchas gracias por la amplisima informacion que aportas, os seguire viendo y leyendo en vuestra web para seguir aprendiendo y ver como sigue evolucionando/mejorando el sector de los vehiculos electricos, un saludo
En primer lugar, gracias por comentar. Creo que lo que teníamos que decir sobre ese tema, ya lo hemos dejado muy claro en el vídeo y no vamos a insistir en lo mismo. Por otro lado, lo que comentas de esa marca en particular que has mencionado, no estamos nada de acuerdo. Tras varios años como propietarios de varios de sus vehículos te puedo decir que no es más que un castillo de naipes. La gente está muy engañada, con ese tema, han vendido y se sigue vendiendo mucho humo, la diferencia real entre hacer un viaje a día de hoy en la red de carga de la marca que mencionas y otras redes de carga que hay actualmente en España, es inexistente. A menos que trabajes reparando supercargadores, en ese caso puede que la ruta de carga que te ofrecen sea cómoda y suficiente. Cargar es importante, pero no lo es todo. Dicho esto, como os decíamos en el vídeo que cada uno haga lo que quiera, pero que no se engañe nadie con lo que no es. Saludos!
Me vais a disculpar yo soy una de las personas que quiere cambiar a coche, a uno eléctrico,en este vídeo nos pone que el coste de los 900 km se supone que son 49,48 en dos cargas, pero esto habría que sumarle otros 30 €ya que el coche estaba al 100% , antes de salir lo que hace un total de 79, 38€ para hacer 900klm, a lo que quiero llegar es que yo con mi Tiguan 2.0 150cv TDI hago 1100klm con 68€ y ninguna parada y ahora me genera dudas para adquirirlo cuando ya estaba bastante seguro, ya sé que la mayoría de las cargas se harían en casa, pero la verdad que con ese precio me echa un poquito para atrás, gracias
Ruben Lorenzo porqué le vamos a tener que añadir 30€ si nos ha costado 3,92€ cargando en casa y una pequeña parte cargada gratis en el cargador de un súper?. Esa casuística que comentas solo se te dará cuando no cargas en casa y haces más de 900 kms muy a menudo. En los eléctricos las cargas se hacen en casa antes de salir de viaje no es necesario ir a una gasolinera. Sino tienes garaje para cargar y haces 900 kms muy a menudo eso que dices sería una duda razonable, no concluyente ni mucho menos. También hay puntos de carga donde los 49,38€ podrían haber sido 32,95€ (porque la gasolina no vale igual en todas partes tampoco). Saludos 👋
En tarifa supervalle cargarlo en casa, 1000 km cuesta algo menos de 10€... Cada vez hay más competencia entre las eléctricas, eso es positivo para los clientes... Si como bien apunta David descansas en hotel (o paras en centros comerciales o miles de cargadores públicos) la carga es gratis, a diferencia de uno de combustión y eso rebaja notablemente el coste total más allá de las emisiones o coste del vehículo ... Esta claro que con cargadores de 50kwh que son la mayoria (aunque en breve los ultrarrapidos serán mas númerosos) en ruta hay que parar un poco más que con uno térmico pero algunos pensamos que ya es posible el cambio, y el medio ambiente lo agradecerá 💪
@@motork ¿3,92€ cargando en casa? Nunca he echado cálculos, pero con un eléctrico en casa hay que subir, por regla general la potencia contratada a por lo menos 7 Kw ¿no? No sé cuánto supone, pero es un dinero, ¿se ha tenido ese gasto en cuenta? Por otra parte también hay que ver el coste de instalación del punto de carga, que no siempre lo regalan. No digo que no hayas hecho en este caso bien los cálculos, pero muchos no caen en esas cosas.
@@leonejm No hace falta subir a 7kW. Con 3,45 kW o 4,5 kW es suficiente para la gran mayoría de las personas. Pero es una cuestión de matemáticas... Pongamos que el coche hasta 18kWh/100km y que haces 200 km diarios (aunque entiendo que es un consumo tirando a alto y una distancia superior a la que hace la mayoría de la gente), en los 200 km consumes 36kWh, con una potencia de 4,5kW tardas 9 horas en cargar (metiendo una hora de más para tener en cuenta las pérdidas por calor, y también tirando por lo alto). A un coste de 0,08 EUR el kWh (tirando por lo alto, teniendo en cuenta el PVPC y el horario nocturno...) más impuestos, sale a 36kWx0,08(+5%+21%)=3,65 EUR para hacer 200 km. y cargando 9 horas (que serán menos) mientras duermes y con 4,5 kW de potencia contratada. Todo esto tirando por arriba, en mi experiencia personal, tengo un Ioniq, hago 100 km diarios, tengo contratado 3,45kW y cargo 4 ó 5 horas diarias a coste antes de impuestos de aproximadamente 0,04 EUR/kWh. Resumen, SI salen las cuentas cargando en casa en la gran mayoría de los casos, calcula y verás....
@@0JEJO0 Me parece una barbaridad necesitar más de 5 horas para cargar un coche, reza porque no tengas que salir por una urgencia durante la carga, la típica fiebre que requiere urgencias o ir a farmacia..., es raro, pero pasa, esa noche ya no cargas el coche y la hemos liado. Y eso suponiendo que solo hay un coche en casa, ahora casi todas las familias tienen dos coches, la cosa ya no está tan clara ¿no? O subes potencia, y sigues necesitando 8-9 horas, una barbaridad de tiempo de coche indisponible, o si subes potencia y cargas en dos postes, o te levantas a las 4 de la madrugada para cambiar de coche el enchufe. Son un montón de cosas que la gente no cuenta pero son problemas reales o costes ocultos, o inconvenientes. Claro, el coche eléctrico muy chachi mientras solo se necesite un coche o se tenga otro de combustible clásico que te saque las castañas del fuego. La carga sigue siendo un handicap tremendo, y eso sigue haciendo que no sean coches que dan el mismo servicio ni posibilidades que uno de siempre.
Me encantan vuestros test. Si me permites una sugerencia, es algo que no he visto en ningún canal y que puede ser una info definitiva para que un potencial indeciso pueda hacerse una idea lo más cercana posible de lo que significará tener un coche eléctrico. Y es ni más ni menos que programar un viaje largo con hora de llegada. Por ejemplo, un tipo de Bilbao tiene que ir a Madrid a recoger a una persona en el aeropuerto a una hora concreta y regresar. Difícil, lo sé, pero no me negarás que es un reto de lo más interesante.
Estupendo este vídeo, ojalá lá transición del veículo a gasolina al veículo elétrico sea rápido, un par de anos, aquí en Colômbia ya comenzaron a llegar alguns carros elétricos 100% alguns híbridos, pero veo muy tímido este câmbio y hay una falta total de propaganda para que optemos por esta tecnologia, si dependemos del marketing los colombianos vamos a tener que esperar sentados, al final estamos en sur América.
Yo creo que compartie estos videos con familiares y amigos o al menos videos cortos que den promo a estos autos sirven mucho porque a largo plazo tienen un efecto en varias personas, cambia la cultura general y la gente al verse más interesada en el producto el mercado lo ofrece más, personalmente eso es lo que intentare hacer de manera discreta ajjajajaja
Muchas gracias por este vídeo. 100 litritos más de maletero y sería muy futurible como coche principal de la familia. Este coche ya sirve para veranear en la playa desde Madrid. ¿Admites una sugerencia? En las tablas de Excel que pones después de cada tramo, yo vería útil que pusieras junto al consumo medio del tramo, también la velocidad media del mismo.
Gracias a ti por comentar!. En cuanto a lo que indicas de la velocidad media, no lo incluimos porque es un dato que podría confundir. Tal como decimos en el vídeo, y vosotros mismo podéis ir viendo, la velocidad fue de 120km/h en todo momento, salvo donde hubiera señalización que la limitara. el 90% de los kms se han hecho a 120 km/h. Saludos 👋👋
Gracias por la prueba, intento convencerme de hacer el cambio pero cada vez lo veo mas negro. No se trata como dices de parar una hora para cargar, si no del coste real de esa carga. Segun pones en la prueba el coste total es de 49 y pico de euros, pero es que cargarlo en casa es gratis? Yo creo que si sumamos el precio de cargarlo en casa mas las dos cargas rapidas que has hecho el viaje cuesta lo mismo que hacerlo en un Diesel, e incluso de un gasolina de nueva generacion. No es una crítica, pues he probado tres electricos y son una maravilla pero de momento empeñarse en viajar con ellos me parece que no es su terreno. Para el dia a dia cargandolo en casa o en el trabajo, perfecto.Repito gracias por tu canal
En primer lugar, gracias por comentar 👍. Creo que eres muy poco convincente contigo mismo. Empeñarse en viajar con ellos? para ti puede parecer un empeño, para nosotros es una realidad desde hace ya unos cuantos años. Te voy a decir lo que costó cargar el coche antes de salir: 15 kWh aproximadamente se cargaron en un super (gratis) y no uno que esté a 100 kms no, uno al lado de la oficina al que suelo ir habitualmente. El resto unos 49 kWh se cargaron en casa y costaron 3,92€. Ahora en vez de preguntarnos si en casa cargamos grátis la pregunta que tendríamos que hacernos es... con qué diesel o gasolina de nueva generación haces casi 400 kms con 3,92€, te lo diré yo, con ninguno. La mayor parte de los desplazamientos los hacemos en un radio al que vamos a poder cargar en casa y en caso de que tengamos que hacer uno o dos viajes de más de esos kms al año, qué más dará que nos cueste lo mismo que un diesel de última generación. Porqué empeñarnos en en comprar un tractor para ir a trabajar a 10, 20 ó 30 kms solo porque nos venga bien para hacer un par de viajes al año? Insistimos en lo que hemos comentado en el vídeo, el que no esté convencido que no compre un eléctrico, no estamos aquí para convencer a nadie sino para explicar cómo cambiar de la mejor manera posible. Saludos 👋
Te queda el ahorro de mantenimiento y mecánica ..... para mi lo que me tira para atrás son los precios de estos coches ...... espero que más adelante saquen modelos más asequibles para todos los bolsillos .......
@@motork yo tenia una duda parecida, entonces las cargas rapidas que puedes encontrar en las vias publicas, los precios del Kw son muy superiores al precio que podrias tener en tarifas super valle en casa ??? por eso las cargas rapidas te han costado casi 50€ ?
@@javioteuchiha9637 Claro, la diferencia es muy grande... cargando en casa haces esos 900 kms con 12-13 €. Y el coste de las cargas también varía. A día de hoy habría costado 31,61€ en lugar de lo que habéis visto en el vídeo. Saludos 👋
Para viajes largos lo normal es parar un rato a comer y descansar que como efecto secundario da mas seguridad en carretera. Tampoco es muy normal cascarte 500Km comerte un bocata y volver.
Excelente video, muy interesante. Muy bien explicado.Hay una velocidad optima para reducir consumo? El costo de KWh en casa cuanto seria? y durante una noche (8horas) cuantos kWh se incrementa???
buenos dias en hora buena por vuestro canal me gustaria que hicierais unas pruebas de coches electricos accequibles que sean electricos cien por cien un saludo desde san antonio ibiza baleares juan entrena
Gracias por comentar!, ya hemos hecho muchos vídeos de coches eléctricos asequibles, te dejo aquí algunos ejemplos: ruclips.net/video/FvGz8VLVoGQ/видео.html ruclips.net/video/8YFXHJugOho/видео.html ruclips.net/video/TacyTs_S7UI/видео.html Saludos para nuestros amigos de Baleares!👋👋
Ese vehiculo cona electrico es muy interesante. La pregunta despues quese agote la bateria donde seva a recargar la bateria?? Aqui en PR no he visto garage con sistema de recargar esos vehiculos.
Se puede cargar en un enchufe doméstico, pero tardarás mucho más de lo que se tarda en un cargador rápido como el de la prueba. No todos los países están preparados todavía para adoptar la movilidad eléctrica.. Saludos! 👋
Sinceramente, creo que por regla general , los RUclipsrs de la movilidad eléctrica , perdéis demasiado tiempo en dar explicaciones a los heaters . Hay que olvidarse de toda esa gente. Principalmente porque en 9 o 10 años todos también , tendrán un eléctrico
Yo creo que se dan tantas explicaciones sobre los eléctricos porque hay que intentar autoengañarse de que son buenos, más bien se intentan convencer a ellos mismos (sus compradores), que los eléctricos no han sido un error.
@@leonejm En mi trabajo llevamos con los vehículos Electricos 30 años . Y son buenos . Lo único que faltaba era que las baterías no fueran las clásicas con Ácido .
Por mucho que me guste. Hay que ser realista y reconocer que a día de hoy a mismas prestaciones es mucho más caro un eléctrico que un vehículo de combustión interna. La red de cargas tampoco te da para ir muy tranquilo. Tu mismo lo has dicho es una tecnología muy nueva prefiero esperar y ver que pasa. Y lo más importante si todo el mundo hace el cambio a la movilidad eléctrica ya no habrá ayudas de ningún tipo, ni del estado ni de zonas azules etc etc... Ahora es el caramelo que te quieren vender luego te subirán el recibo de la luz y pagaras como siempre. Somos víctimas del sistema
No hay ningún Kona térmico que tenga las prestaciones del Kona electric de 64 kWh, un térmico de similares prestaciones, probablemente no tendría un precio tan alejado del eléctrico con el mismo nivel de equipamiento y si le añades las ayudas la diferencia se diluye todavía más.
MOTOR K muchas gracias por responder. De momento veo difícil que haga el cambio al eléctrico por el uso que le doy al coche, en un futuro quién sabe. Enhorabuena por tus videos me encantan.
Enhorabuena por otra eco review fantástica David!!!👏👏💪💪... Bien planteadas las reflexiones para la era de la electromobilidad... PREGUNTA: En cargadores de sólo 50 kwh... Es preferible cargar como hiciste, tantos km con menos kwh en la parte final de la carga y empleando más tiempo... o menos km cargados de autonomía pero más carga de kwh del cargador estando parado menos tiempo?....Dejas patente que hay eléctricars más allá de Tesla... Ojalá el precio de estos vehículos bajen pues tecnológicamente son muy superiores en par, confort acústico, centro de gravedad bajo y sobre todo en emisiones... por un planeta más respirable y sostenible... Hyundai esta consiguiendo que las prestaciones sean sobresalientes... Y el Pony o ioniq 5 a la vuelta de la esquina!!!...Para cuando otra review en modo eco con este Kona?😉😄
Gracias por comentar!. En cuanto a la pregunta que planteas, no siempre va a ser igual, a veces lo que merece la pena es no tener que cargar tanto (sobre todo en la parte final que es más lento), bajar un poco la velocidad y con eso ya llegas. En nuestro caso, esperar un poco más en la segunda carga nos permitió completar el viaje a 120 km/h sin parar (no nos apetecía hacer una 3ª carga). Al final es un poco como la Formula 1, hay varias estrategias para cada carrera 🙂 Saludos 👋👋
Hola, sería interesante que simulaseis un viaje típico de una familia. 4 personas y el maletero bien cargado de peso. Para ver qué autonomía tiene. Saludos. Desde I punto de vista les falta 4 o 5 años de evolución para que empiezan a ser competitivos por autonomía y precios.
Las pruebas que realizamos se hacen normalmente con 3 personas, con lo que las condiciones que comentas no distan mucho de la de esta prueba. A los eléctricos no les afecta tanto el peso como a los térmicos. Saludos👋
Buen vídeo pero a un q soy d CoLombia seguramente nos va a llegar está camioneta . Nunca se hablo de la diferencia de consumo de combustible y eléctrico y a un q las carreteras de España nunca se pueden comparar con las de nuestro país, por lo q aquí son muy montañosas y por eso muchos interrogantes seguramente el rendimiento no va hacer igual . Por ejemplo aquí no tenemos estaciones de carga eléctrica Por eso nos toca pensar todavía en un híbrido. Mi otra pregunta es q estas camionetas no tienen repuesto neumático , en caso de una pinchada q solución tienen? Tengo entendido no se si me equivoque q hay llevan las baterías.
La red de carga es imprescindible para tener un vehículo eléctrico como bien dices. Casi ningún vehículo nuevo a día de hoy trae ya rueda de repuesto porque el porcentaje de pinchazos es muy bajo (al menos en Europa). Hay muchas alternativas como neumáticos runflat, auto reparación de pinchazos, Sprays anti pinchazos, etc. Gracias por comentar y saludos para Colombia 🇨🇴👋👋
Nunca hablo de la diferencia entre combustible y electricidad , q tanto puede ser el ahorro, lo digo por q en mi país Colombia si q se habla d eso , desafortunadamente por la corrupción de nuestros gobernantes.
Aqui , al final del video aparece q se ha pagado 50euros, que para 900kms de recorrido es casi lo mismo q gastarias (en Europa) repostando un diesel....Mirando el coste de venta entre un Hyundai KONA Diesel y este Electrico....adivina q te comprarias?
Muy Bien más o menos la misma distancia de Bahía de Banderas a Ciudad de México y aproximadamente el mismo tiempo que hacemos todos los años, en una Honda CRV. Antes lo hacíamos en una Suburban gastamos 160 litros y ahora ustedes gastan 160 kilowats. e igualmente eran tres veces de cargar el tanque.
El coche perfecto. El problema es que los cargadores son caros y no se puede aprovechar la verdader velocidad de carga de 100Kw. Muy buen video. Podrias hacer una carga rapida a 100kw. Gracias.
@@javiersolabarria7292 La plata es mas barata que el oro. Pagar mas dinero por plata que su valor de mercado sigue siendo un timo aunque pagues mas barata esa plata que el oro.
En el momento que hicimos la prueba sí, a día de hoy el coste en los mismos cargadores hubiera sido de 14,37 € y 18,54€ respectivamente. Los precios han bajado...🙂 Saludos 👋👋
Yo estoy muy a favor de los coches eléctricos por ser mas limpios, mas silenciosos, mas suaves, mas fácil de conducir etc, ya se que ocasionalmente y programandoselo se pueden recorrer largas distancias pero creo que a día de hoy su terreno son los trayectos cortos y a ser posible teniendo punto de recarga en casa. Que dentro de pocos años estarán al nivel de los coches de combustión en precio y autonomía está claro pero hoy por hoy.....
Anda que no apuráis haciendo salir la pobre tortuga 🐢. Por cierto, he visto en el navegador que iba poniendo los puntos de carga cercanos, ¿también indicaba los de Wenea y Easycharger?
Ginés Fernández lo de los puntos de carga en los navegadores es algo a mejorar por parte de todos los fabricantes ya que no están verificados casi nunca y hay que tener mucho ojo con eso porque nos podemos quedar tirados, le dedicaremos algún vídeo para ponerlo a prueba. Saludos 👋
¿y que pasa cuando llegas justo de autonomía y te encuentras los cargadores ocupados? ¿esperas 2, 3 o 4 horas?, no me quiero imaginar que pasará cuando el uso del coche eléctrico sea mayoritario/obligatorio por ejemplo en semana santa o un 1 de agosto, por ejemplo en semana santa se hacen unos 16 millones de desplazamientos en 4 días
Pués que te ha pasado porque has querido ya que podrías haber reservado previamente el cargador ( muchos proveedores lo permiten a través de la app ). Que levante la mano el que se haya encontrado una gasolinera cerrada, inoperativa porque llega el suministro en la cisterna y no se puede hacer uso de los surtidores, etc, etc...🙋🏾🙋🏾🙋🏾 . A día de hoy no existe ese problema. Para cuando llegue ese día, habrán ocurrido muchas cosas entre ellas: 1. Habrá muchas más estaciones de carga con más puntos de carga. 2. Los coches cargarán cada vez más rápido, los nuevos modelos aumentan su potencia de carga de forma exponencial con respecto a versiones anteriores. 3. Las potencias de carga de las estaciones son cada vez mayores y se incrementa sustancialmente. 4. Se habrá pasado por un proceso de transición que durará años donde habrán coexistido modelos eléctricos con híbridos enchufables y los combustibles fósiles. 5. Que no os cuenten milongas del abuelo cebolleta.
Cuando vas con el control de velocidad de crucero a una velocidad determinada como es el caso y el compresor del aire acondicionado desconectado, da igual que lleves el modo eco o el confort, puesto que el consumo va a ser el mismo. 👋
He visto qye en la pantalla de datos de la dwrecha que es mas grande de la mia por modelo puedes poner en la misma tanto como va la bateria y el mapa. No se si llevas un software yn poco diferente al mio
Buen vídeo , me queda la duda de cómo carga a 100kw, se que no hay muchos puntos en España , pero estaría bien ver el tiempo de carga en cargadores de 100kw 😉
La carga rápida disminuye la vida de la batería y desgasta conectores y cables, etc... no está todavía conseguida. Lo ideal es cargar estos coches en casa por la noche, o de día con paneles solares con lo que sale gratis el combustible, o casi. Por tanto la autonomía real, con frío, calefacción, coche cargado y cuestas bajaría probablemenbte a la mitad, o sea unos 250km en el peor de los casos.
que huevos tienes al apurar tanto la batería jajajajajaja.....yo del 20% no tengo cojones a bajar, entro en pánico súbito jajajajajjajaja. Muy buen análisis, como todos. En parte gracias a tus vídeos yo también me he pasado a lo eléctrico y estoy encantado. Por curiosidad, apurando tanto la batería ¿te has llegado a quedar tirado? cuántos kms reales te permitió hacer el Kona en ese último 5%?
Angel Gil Es cuestión de cálculos...La verdad es que hasta la fecha no nos hemos quedado sin batería ninguna vez 🙂. Si pasa no os preocupéis que os lo contaremos. Con un 5% de batería en el Kona de 64 haces unos 15-20 kms aprox. Gracias por comentar!!👍👍
Hola lo que quisiera saber es autonomía a máxima carga de peso que es cuando uno sale a ruta 5 pasajeros y baúl lleno reduciría mucho la autonomía y cuantas veces tendría que parar y tiempo para recorrer unos km 500 que seria lo que recorrería con tanque lleno gracias
Nuestras pruebas se realizan con 3 ocupantes y algo de equipaje. No todo el mundo viaja con 5 ocupantes. Por otro lado, llevar una o dos personas más no cambiaría este resultado. Saludos 👋
iban 3 personas..., está detallado en el vídeo, pero hay que verlo...que vayan 2 ó 4 personas va a cambiar poco en lo que a autonomía se refiere. Saludos 👋
Buen video, datos bien manejados. Pero...50€ para recorrer 900km parando 3 horas a repostar? Hablamos de priorizar el tema contaminación pero... siendo realistas con un mal visto diésel hacemos la misma cantidad de km en menos tiempo y menos dinero. Que conste que apoyo totalmente la tecnología eléctrica pero a día hoy sigo sin verlo tan claro. Además de los contras mencionados anteriormente se une un precio desorbitado a la hora de la compra.
Gracias por comentar. Ese era el precio en el momento de la prueba... el mismo trayecto, en los mismos cargadores a día de hoy 33€ y si haces esos 900 kms cargando en casa unos 13€. Lo de los precios algo parecido...Es un coche que tiene 204 CV, con un equipamiento de primer nivel que incluye de todo. Busca un diesel o gasolina que tenga más de 200 CV con todo ese equipamiento y con el que puedas hacer 900 kms por 13€ (dejando incentivos estatales, y locales al margen). Lo de esperar ya lo hemos dicho muchas veces, por el momento es lo que hay y a pesar de que queda mucho camino, ya tenemos disponible una red más que decente de cargadores con la mayoría de la gente, instituciones y sociedad en contra. Ya lo hemos dicho depende cómo queramos ver el vaso, medio lleno o medio vacío... Saludos 👋
No se si ya lo a dicho alguien, pero creo que las baterías en estado sólido sera el verdadero empujón al coche eléctrico que seguramente lo generalizara, y quite completos respecto al térmico. Un saludo
.... y que se generalicen los puntos de recarga, que se nos olvida que en este pais el 70% de los coches se encuentran en ciudades durmiendo en la calle
Parar 1h21 minutos por cargar tu autor, aun creo que hace falta bastante trayecto para que las cargas se hagan en 25 minutos, lo máximo que te estarías en una gasolinera.
Esto lo veo muy bien pero nadie habla de lo que cuesta en euros cargar el vehiculo A CUANTO CUESTA CARGAR EL KWATIO para ver si me compensa el gasto de un ELECTRICO,gracias y no me vengais con milongas de que son gratuitas las cargas
En los resúmenes parciales y el final indicamos el coste de la carga en Euros. De todos modos el coste medio de la carga en carretera es de unos 0,30€/kWh. ( en el momento que se cargó en la prueba el coste estaba más alto a 0,45€, en la actualidad está a 0,29€). Nosotros no venimos nunca con milongas...👋
El motor eléctrico está muy bien hoy en día enganchado a la red, con baterías aún no es viable. Autonomías a partir de 700 kms o más, mientras estos vehículos no son viables. Esperaremos unos años a ver lo que pasa.
Felicidades! ese es un error grave, tendrás que buscar otro para ti porque el ese ya... creo que ha dejado de ser tuyo...(y sino dejara de serlo en breve) 👋👋
@@motork ostras la verdad que mi mujer y yo estamos súper contentos con el cambio. Es una inversion a largo plazo , pero no hay duda que ala larga sale barato!! Pero lo mejor es el “ SILENCIO” .
Qué triste deben ser los coches (eléctricos) cuando hay que estar mirando los kms que se pueden hacer y perdiendo tiempo en cargas, cuando se pueden hacer, que esa es otra, porque la mitad de cargadores no funcionan, cuando haya más coches eléctricos por las carreteras que vamos a tener que poner ¿100 cargadores por gasolinera? Ni un parking de carrefour oigan. Y luego que si no poner el aire acondicionado o la calefacción porque entonces no llegamos, o yendo a 80 por autovía para poder llegar al punto de carga porque a más de 90 gastan mucho más. Coches eléctricos = TIMO, aunque para jugar a los Scalextrix están bien.
El ahorro está en el 95% de los desplazamientos que podrás hacer cargando en casa el coche por completo por unos 5€ para 400 kms aprox. Además el principal ahorro va en la salud de todos nosotros que siempre se olvida y es lo más importante.
Lo de cargar en casa pocos lo pueden hacer. Y repito yo quiero uno eléctrico y estoy de tu parte. Pero esos precios en vehículo y electricidad no son los adecuados para la expansión del eléctrico.
Te recomiendo que veas el vídeo, el coste que había en el momento de la prueba está en el propio video. A día de hoy hubiera costado bastante menos porque el coste de las cargas en esas mismas estaciones de carga es considerablemente más bajo.
Estas pagando 0.5 euros por kilowat cargado !. Es muy caro !. Cuanto pagas el kilowat que consumes en casa ? Cada cargador cobra lo que quiere el kilowat ? O hay precio homologado como la gasolina ?.
Las gasolineras tienen libertad de precios, al menos aquí en España. No todas cobran lo mismo ni mucho menos. En el caso de las estaciones de carga de coches eléctricos como la que has visto en esta prueba estaba a 0,45€/kWh, a día de hoy ha cambiado y está a 0,30€/kWh con lo que la prueba hubiera salido mucho más barata. En casa, donde vas a cargar el 80-90 % de las ocasiones los precios (en España) están alrededor de 0,08€/kWh en tarifa super valle (por las noches). A día de hoy lo importante es que haya estaciones de carga en carretera, luego cuando haya más competencia ya se reducirán los precios.(A pesar de que 0,30€/kWh ya es un muy buen precio. Saludos 👋
Hagamos cuentas: 64kw=320 kilom recorridos 1kw=5 km recorridos Recorrer 320 kilometros cuesta: A 0.3 el kw llenas la bateria por 20 euros. A 0.08 el kw llenas la bateria por 5 euros Costo por kilometro recorrido: Cargando afuera: 0.06 euros Cargando en casa: 0.015 euros. Costo de la gasolina : 1.3 euros. 1 litro de gasolina equivale a 2 kw en recorrido. 64kw=32 litros de gasolina. Llenar el tanque con gasolina cuesta: 41 euros. Resumen por 320 km recorridos Costo en gasolina: 41 euros. Costo cargando bateria afuera: 20 euros Costo cargando bateria en casa: 5 euros. Conclusion: el carro electrico es de 100 a 700 por ciento mas economico que el de gasolina.
Mi pregunta es concreta, cuánto se ha gastado en € en ese recorrido? 50€, 60€, no sé és fàcil ponerlo, no el coste actual. Se supone creo que se ahorra, no sé si és cierto, ya que por desgracia el coste de un vehículo eléctrico es superior a uno de gasolina o diésel. Gracias
Mi respuesta es mucho más concreta: Si nos molestamos en hacer un viaje de 900 kms y generar un vídeo de 37 minutos con el trabajo que ello conlleva, es para que al menos se vea donde se pone muy claramente lo que ha costado la carga al precio que había en aquel momento, ya que actualmente en este mismo proveedor cuesta 0,29€/kWh. incluso se especifica el coste de las cargas tramo a tramo. Que es superior el coste? Te invito a que veas el vídeo con detenimiento. Veas el final y multipliques los kWh totales por 0,29€ y me dices si con con ese dinero haces 900 kms en gasolina o diesel.
@@motork en los dos primeros tramos los costes de la recarga son de 21 y de 27 euros creo recordar, 48 euros para hacer esos kilómetros ? Porque también hay que sumarles el primer tramo donde iban ya las baterías llenas para terminar volviéndolo a llenar para ver el consumo real Sinceramente al precio que tenemos la electricidad me parece incluso más caro que un buen gasoil
Hemos repetido esto mismo 1000 veces, lo haremos una vez más, ya serán 1001: - El 90% de los trayectos se harán cargando en casa donde recorrer esos 900 kms cuesta 13,84€. - Con el coste de este mismo proveedor a día de hoy este trayecto nos habría costado 31,61 + 3(de la carga en casa). - La carga inicial nos costó unos 3 euros cargando en casa, puesto que una parte de la carga fue gratis. Ahora me decís vosotros con qué "buen gasoil" hacéis 900 kms con 34,61€ viajando con 3 personas a 120 km/h? esto en el peor de los casos, es decir, el 10% de las ocasiones de un usuario medio en España. En el 90% de los casos, esos kms se harán con 8,72€. Ahora dime tú con qué "buen gasoil" haces 900 kilómetros con 13,84€. Y por encima de todo eso, tener un coche eléctrico a día de hoy no es ahorrar en el coste de las cargas sino en la salud de todos nosotros que se nos olvida y es lo más importante.
![OhGeesy x Lefty Gunplay - What It Iz [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/L0yzW9t2ixk/mqdefault.jpg)
Estos vídeos te pueden gustar:
Hyundai KONA eléctrico 2021 RETO 1.000 kms ¿Conseguiremos superarlo? Viaje coche eléctrico MOTORKruclips.net/video/Te83HoUOAQ8/видео.html
Volkswagen ID4 prueba de autonomía a 120 km/h ¿Cuántos km puede recorrer con una sola carga? MOTORK ruclips.net/video/XHYUnYE7Gy8/видео.html
Hola! Os felicito por el vídeo, muy completo! Yo tengo un kona del 2019, lo compré hace unos meses, y la verdad que muy bien! Hago el trayecto Sevilla -Madrid 3-4 veces al año aproximadamente... Y bueno la verdad que bien aunque se echa en falta ya cargadores más potente que los de 50kw... Mi estrategia es ir a 110kmh, ya que la diferencia entre ir a 120kmh es considerable, hablamos pasar de 18 a 16kw de consumo, por tanto aunque tardes un poco más en llegar, ese tiempo se compensa con creces en lo que se estira la autonomía y se reduce el tiempo en los cargadores... Por ejemplo, si has hecho 250km tienes que reponer 45kw, mientras que si has ido a 110kmh tienes que reponer 40kw... Esos 5kw de diferencia son 15 minutos en un cargador y además con el correspondiente aumento de coste claro jeje.
Video analisis correcto, yo para noviembre o posiblemente diciembre comprare, (si al final puedo por el precio), un kona de 64kw, lo utilizare basicamente para ir al trabajo a 45 km ida y 45 km vuelta, con un tramo de subida al 6%. Los fines de semana no salgo casi nunca fuera de la ciudad, a no ser que sea verano, ( y no mas de 150 km). Lo que intento decir es que para mi uso es perfecto, cargando en el garage y asi ahorrando en combustible y por tanto contrarrestando el exceso de precio de estos electricos. Espero que sigais asi con esta filosofia aclarando dudas a la gente sobre esta tecnologia electrica. Pues eso, un saludo y esperando el proximo video.
Jose Francisco Barrachina Serna muchas gracias por tu comentario, por cierto, no olvides pedir tu oferta en MOTORK.com.
Saludos!!👋
Para tí el de 39kw va de sobra, no necesitas pagar extra por el de 64kw... Mi humilde opinión. Saludos.
Ahora sí, los eléctricos de esta generación ya han venido para quedarse. Interesante video!
Por fin una persona que habla con claridad acerca de los coches electricos, ventajas y desventajas. excelente video!
Muchas gracias por comentar!. Saludos👋👋
Hola. desde República Dominicana, el rendimiento me parece fabuloso. vivo en un país en que las distancias más largas no alcanzan 400 Km. Cuando los costos de los eléctricos bajen y se nos hagan accesibles, el cambio es lo lógico.
Saludos para nuestros amigos de República Dominicana! 🇩🇴
Con esas distancias si serían viables los eléctricos, pero aquí no lo veo, salvo para ciudad, ahí si.
Hola, acabo de descubrir tu canal y me parecen muy interesantes tus pruebas. Saludos.
Ahora sí, con este Kona si que se puede afrontar un viaje largo sin problemas. Muy buen análisis!!!!!
Paco Rives claro que sí...Gracias por comentar!!👍
@@motork amigo el kona si recorrio los 900 kilometros por hora................saludos
Fantástico video y gran trabajo de los coreanos con este Kona. Espero que el año que viene probéis el Ioniq 5, que viene con carga ultrarápida de 350 kw y batería aún más grande que la del kona (aunque cargadores de esos hay pocos ninguno en España)
Hola Adios gracias por comentar!, saludos👍
Buen reto, reto conseguido!!! Se puede hacer viajes largos con el Kona, ya no hace falta tener un Tesla...
bueno con el Kona y otros muchos modelos,
haber si bajan de precio que aun son caros todos los eléctricos en general
haber si pruebas alguno modelo chino en próximos videos
Javier Martin claro que se puede, lo vemos todos los días en el canal...
Gracias por comentar y veremos que se puede hacer con lo del coche ...🇨🇳
Saludos! 👋
No se si cambiar, me estoy documentando, conociendo más y estos videos me agradan, saludos desde tepic Nayarit. México
Pues llegaste al lugar correcto 👌🏼en MOTORK tenemos toda la información que puedes necesitar... bienvenido a la movilidad eléctrica ⚡️ 👏👏 Saludos para México 😉👋👋
Que gran coche el Kona electrico! De aqui a 5 anyos eso de viajar con electricos ya no Sera el mas minimo problema. La ultima gran barrera para su popularizacion Sera bajar sus precios.
Gracias por comentar!! Saludos!!
y generalizar los puntos de recarga
Esto son pruebas de verdad y lo demás es tonteria. Menudo viaje y paciencia le echáis pero es por un buen común. Muy buena prueba y sorprendente el ritmo que habéis llevado. Ya me quedé con las ganas de éste vídeo al ver la pruebas de consumo, pues en éste con la cena delante y como si fuera una peli. Se nota también la indignación por aquellos que no entienden lo que es viajar con coche eléctrico y las ventajas que pueden suponer también las paradas dentro de todo.
Y muy bueno el detalle del CO2 ahorrado, que eso al fin y al cabo es importante y sobretodo una de las razones por las que hay que hacer la transición al vehículo eléctrico.
Muchas gracias!, es por comentarios como este por el que existe MOTORK, saludos y a seguir disfrutando, que no paramos! 👋👋
@@motork Gracias a vosotros, puesto que gracias a canales como el vuestro hay gente más interesada 😜🙌
Excelente video 👌 una grande explicación es normal el motor térmico lleva muchos años pero se tiene que dar la oportunidad al coche eléctrico yo cuando pueda seguro que me lo compro el futuro eléctrico está cada vez más cerca saludos 🏁⚡🏁⚡🏁⚡🏁⚡
El coche eléctrico es ya presente desde hace años y cada vez con más fuerza.
Gracias por comentar!👍👋👋
Excelente video. Que bueno que fabriquen camionetas familiares. Me gustaría que fabriquen una más espaciosa como la suburban. Para viajar con toda la familia
Buen video, solo añadir que, tras vencer el miedo a la autonomía (range anxiety) con baterías y eficiencias como la de este Kona, actualmente existe el problema que comentas de la larga espera de carga.
Aunque es tolerable efectuando cargas hasta el 70/80%, la industria lo está resolviendo de forma rápida, por ejemplo la planta motriz de PSA que carga hasta 100 kW, la planta motriz de VW con hasta 125 kW y finalmente la nueva planta motriz de Hyundai/Kia salta al estándar de 800 V para admitir cargas de hasta 300kW con menores pérdidas en los sistemas electrónicos, menos calor a disipar y por tanto más eficiencia. Esta novedad coreana la veremos el primer trimestre del 2021 en los mercados.
famasus gracias por comentar!! Efectivamente así es, la tecnología que desarrolló el Porsche Taycan de 800V es una mejora tecnológica que se acabará imponiendo para los nuevos modelos.
Saludos 👋👋
Me parece muy interesante el video; y sobre todo sois muy sinceros con elc ambio al eléctrico, que no a todo el mundo le servirá para su día a día.
Dicho esto, sería interesante que en la web retirárais los coches que ya están vendidos, porque me he revisado las 15 páginas de vehículos de ocasión y la mayoría están vendidos.
Seguir así, suerte!!
Gracias por comentar 👋
El problema no es parar a cargar, el problema en mi caso particular es que no dispongo de garaje para poner un punto de carga (hay garajes pero la constructora no los quiere entregar, pa mear y no echar gota en fin). Luego otro problema que como yo habrá un montón de gente aún están carisimos, yo no puedo permitir ni de coña un coche eléctrico. Por la inestabilidad del trabajo y pq cuando tengo trabajo me da para lo justo. Y me fastidia mucho pq encima estoy preparandome como técnico de coches híbridos y eléctricos y se de las ventajas de un coche eléctrico que son muchas. Un saludo y me encantan tus vídeos y el kona eléctrico me parece una pasada. Me consuela que por lo menos pueda ver como disfrutas de la conducción maravillosa de un coche eléctrico
Sino tienes un garaje donde cargar, la cosa está más complicada de momento...Gracias por comentar y ánimo que todo llega con paciencia y perseverancia.
Saludos! 👋👋
@@motork esa es la clave que mucha gente se compra un eléctrico sin tener un punto de recarga en casa, y claro el coche eléctrico luego dicen que no vale. Yo en mi caso a lo que más puedo aspira es a un híbrido. No es 100%electrico pero ayuda a no echar tanto CO2 a la atmósfera. Menos mal que hay gente como tú que nos anima a seguir con la idea del coche eléctrico pq la verdad hay muchos detractores y yo como tú no quiero influir a nadie, somos libres de decidir pero la verdad que la gente es muy cansina con los coches eléctricos. Encima opina gente que jamas se ha ha montado en uno.
Muy buen video 👏👏👏
está claro que el tipo de vehículo lo hace ser menos eficiente a grandes velocidades, por aerodinámica, peso,..., Aún así veo un consumo muy bueno para el tipo de coche y la velocidad, que es un hándicap para todo vehículo eléctrico, y aún así los consumos de 18/20Kwh a 120km/h son muy buenos 👏👏 con 64kw de carga al 100% te garantizas ±300km, yo más que abaratar el precio de los vehículos (que están a precio de una gama mayor, aunque no "prohibitivos" hace nada eran aún más caros e infinitamente peores) sería abaratar esas recargas "rápidas" y mejorar los tiempos, 30min a 100kwh ya tendrías el 80% de la carga desde 0 desde un 10% serían 15/20 minutos de nada y eso es un café, una ojeada al periódico y una visita a Roca, pero 0,30€/0,70€/0'90€kw si me parece carísimo
Carlos Carro claro que sí, gracias por comentar!
Saludos👋
Eso de que las cargas rápidas sean más baratas no lo verás jamás, más bien al contrario, a mayor número de usuarios más subirán los precios. Recuerda que vives es un país donde el precio de la electricidad se utiliza para atracar al ciudadano y en este tema no va a ser una excepción. A mayor popularización y usuarios más te querrán exprimir... Imaginate si ahora que lo usan 4 y deberían estar promocionando el producto y ya son caras...qué no será después.
@@jorgef1422 en parte te doy la razón porque tienen así montado el negocio para sangrarnos bien, pero por otra parte ese precio no lo marcan las compañías eléctricas, lo marcan las proveedoras al consumidor final, claramente si les suben el precio del kW eso va a repercutir directamente en el precio final, ya que ellos también quieren ganar, pero si por normativas europeas en él 2030 el parque móvil tiene que pasar en su mayor parte al EV, es de esperar que también "capen" un abuso en esos precios, porque los países que no cumplan o pagan multas bárbaras o se ponen las pilas
Saludos desde Campeche, México, espero que muy pronto este eléctrico se comercialice en México.
Seguro que pronto llegarán muchos nuevos modelos de eléctricos a México.
Saludos para nuestros amigos mexicanos 👋👋!
Ola
Gostei do seu vídeo. É um vídeo honesto e prático. A forma correta de fazer uma viagem. De 2 em 2 horas se fizer uma pausa para um café por 30 minutos e o veículo ficar a carregar, vai ser possível chegar a toda parte.
Eu tenho um Ioniq 2020 com 38,2KWh.
Que aplicação utilizou para ver a carga?
Obrigado
Olá Jose, muito obrigado pelo seu comentário. Nós usamos normalmente as apps dos fornecedores de cargas, passamos muito tempo na estrada e não podemos arriscar usar outro tipo de apps que não faz nenhuma validação do estado dos carregadores.
Saudações é bem-vindo no canal 👋👋
Este coche es fantastico! pero esa prueba de 900 kms quien la hace ? nadie!! lo que hay que mostra , es el coste de este coche, al mes, cargando en casa, para ir al trabajo y volver a casa, y para una vez o dos al año ir de viaje a donde sea, se alquila un thermico ! Gracias Motor K por tu videos , un abrazo desde Francia 👍👌
En MOTOR nos gusta enseñaros el límite por eso este reto 🙂. Efectivamente, el 90-95% de los desplazamientos vas a cargar en casa y no vas a tener que preocuparte. Para los desplazamientos largos, tienes varias alternativas, entre ellas la que comentas de alquilar, pero hay gente a quien no le gusta esta opción y para esa gente les explicamos como afrontar un viaje como este sin problema.
Gracias por comentar y un abrazo para nuestros amigos de Francia!!
Eusebio Garcia sin duda alguna hay cosas más importantes que el precio, porque los térmicos tampoco son gratis...
Saludos!!👋👋
Buenas, excelente trabajo, yo conjeturo que aunque sea tedioso haber circulado los 2 primeros tramos a 100k/h, aunque tardaríamos 50 minutos más en el trayecto, el consumo estaría por los 13 o 14 kwh, con lo cual en vez de haber parado casi 3 horas en las 2 cargas , se habia podido cargar menos kwh en poco más de 2 horas, con lo cual el viaje habia durado el mismo tiempo, un saludo
Gracias por comentar!.
La verdad es que no es nada realista tener consumos de 13-14 kWh/100 por carreteras como las que hemos hecho la prueba. No obstante, es cierto, que en muchas ocasiones ir a 100km/h nos puede evitar alguna carga a lo largo de un viaje de estas características. Hay muchas estrategias aplicables a cada viaje, es otra curiosidad de los eléctricos.
Saludos 👋👋
Un saludo desde la República Dominicana 🇩🇴🇩🇴
Gracias por comentar Willy... Saludos para República Dominicana!!! 👋👋
Cuando probaras el ionq 2020 electric?Gracias!! Buen video!
Tendremos muchas novedades en el canal próximamente!, permanece atento para no perderte ninguna ! 🙂👋👋
Hoy por hoy, en mi opinión, la mejor opción es Bifuel... Gasolina/GLP . Viajas sin stress de quedarte sin batería. Es más... duplicas, como mínimo, los kilómetros a recorrer y además no tienes problemas de si habrá o no suministro eléctrico en tal o cual estación de servicio.
Muy buena prueba!!! Esperando mas
Asier Martín enetarriaga gracias!!👍
Fantástico video. Me encanta el Kona y creo que es una buena opción, pero tengo una duda. ¿Crees que se podria haber hecho el viaje con menos tiempo total de parada? ¿Quizas haciendo 3 paradas en lugar de 2 pero paradas mas cortas?
Sergi Bonet se tarda más o menos lo mismo. Los puntos de carga tampoco están tan juntos como para poder elegir uno u otro. Gracias por comentar!👍
Muy buen trabajo. Como dices examen práctico para ver la realidad de este vehículo en concreto.
Alberto Pérez García exacto!, gracias por comentar 👍
Esto me recuerda a los tiempos de la F1... 😂😂😂😂 Estiramos a tope los neumáticos y el combustible y paramos 3 veces o bien optamos por una estrategia más conservadora y hacemos 2 paradas 😂😂😂 .. Tengo la voz de Lobato detrás 🤣🤣🤣
vaya por delante mi agradecimiento por el amplisimo contenido que aportais de manera altruista sobre vehiculos y movilidad electrica, soy un aficionado a las nuevas tecnologicas y me empapo de todo lo que puedo desde hace años sobre los vehiculos electricos, informacion de uso real como la que aportais en vuestro canal es muy de agradecer
dicho esto, sinceramente sigo sin ver la funcionalidad de uso real de estos vehiculos mas alla del uso basicamente urbano, lo siento, como tu dices se trata de tener claro que hay que hacer concesiones por nuestra parte, de acuerdo, pero gastarte los 30 pico mil € de este Kona para tener que asumir si o si paradas-recargas de +1h en cualquier viaje de +300km, con costes de recarga similares sino mayores a los de un vehiculo de combustion del mismo segmento, circulando a velocidades tan bajas (no hablo de viajar a 180km/h, pero si al menos a 130-140 de manera constante con algun "achuchon" puntual para no dormirte en las aburridas autovias), bufff de verdad que se hace muy dificil de digerir y me parecen demasiadas concesiones, realmente a fecha de hoy octubre´20 tengo la sensacion que solo Tesla ofrece una comodidad o funcionalidad simplemente asumible gracias sobre todo a su excelente red de supercharger, pienso que el resto de marcas y las administraciones tendran que ponerse las pilas (nunca mejor dicho) si quieren realmente que la mayoria de nosotros demos el salto a los vehiculos electricos
indistintamente como digo muchas gracias por la amplisima informacion que aportas, os seguire viendo y leyendo en vuestra web para seguir aprendiendo y ver como sigue evolucionando/mejorando el sector de los vehiculos electricos, un saludo
En primer lugar, gracias por comentar. Creo que lo que teníamos que decir sobre ese tema, ya lo hemos dejado muy claro en el vídeo y no vamos a insistir en lo mismo.
Por otro lado, lo que comentas de esa marca en particular que has mencionado, no estamos nada de acuerdo. Tras varios años como propietarios de varios de sus vehículos te puedo decir que no es más que un castillo de naipes. La gente está muy engañada, con ese tema, han vendido y se sigue vendiendo mucho humo, la diferencia real entre hacer un viaje a día de hoy en la red de carga de la marca que mencionas y otras redes de carga que hay actualmente en España, es inexistente. A menos que trabajes reparando supercargadores, en ese caso puede que la ruta de carga que te ofrecen sea cómoda y suficiente.
Cargar es importante, pero no lo es todo.
Dicho esto, como os decíamos en el vídeo que cada uno haga lo que quiera, pero que no se engañe nadie con lo que no es.
Saludos!
Gracias por las pruebas reañizadas
Para eso estamos 👍, Saludos!
Me vais a disculpar yo soy una de las personas que quiere cambiar a coche, a uno eléctrico,en este vídeo nos pone que el coste de los 900 km se supone que son 49,48 en dos cargas, pero esto habría que sumarle otros 30 €ya que el coche estaba al 100% , antes de salir lo que hace un total de 79, 38€ para hacer 900klm, a lo que quiero llegar es que yo con mi Tiguan 2.0 150cv TDI hago 1100klm con 68€ y ninguna parada y ahora me genera dudas para adquirirlo cuando ya estaba bastante seguro, ya sé que la mayoría de las cargas se harían en casa, pero la verdad que con ese precio me echa un poquito para atrás, gracias
Ruben Lorenzo porqué le vamos a tener que añadir 30€ si nos ha costado 3,92€ cargando en casa y una pequeña parte cargada gratis en el cargador de un súper?.
Esa casuística que comentas solo se te dará cuando no cargas en casa y haces más de 900 kms muy a menudo. En los eléctricos las cargas se hacen en casa antes de salir de viaje no es necesario ir a una gasolinera.
Sino tienes garaje para cargar y haces 900 kms muy a menudo eso que dices sería una duda razonable, no concluyente ni mucho menos.
También hay puntos de carga donde los 49,38€ podrían haber sido 32,95€ (porque la gasolina no vale igual en todas partes tampoco).
Saludos 👋
En tarifa supervalle cargarlo en casa, 1000 km cuesta algo menos de 10€... Cada vez hay más competencia entre las eléctricas, eso es positivo para los clientes... Si como bien apunta David descansas en hotel (o paras en centros comerciales o miles de cargadores públicos) la carga es gratis, a diferencia de uno de combustión y eso rebaja notablemente el coste total más allá de las emisiones o coste del vehículo ... Esta claro que con cargadores de 50kwh que son la mayoria (aunque en breve los ultrarrapidos serán mas númerosos) en ruta hay que parar un poco más que con uno térmico pero algunos pensamos que ya es posible el cambio, y el medio ambiente lo agradecerá 💪
@@motork ¿3,92€ cargando en casa? Nunca he echado cálculos, pero con un eléctrico en casa hay que subir, por regla general la potencia contratada a por lo menos 7 Kw ¿no? No sé cuánto supone, pero es un dinero, ¿se ha tenido ese gasto en cuenta? Por otra parte también hay que ver el coste de instalación del punto de carga, que no siempre lo regalan. No digo que no hayas hecho en este caso bien los cálculos, pero muchos no caen en esas cosas.
@@leonejm No hace falta subir a 7kW. Con 3,45 kW o 4,5 kW es suficiente para la gran mayoría de las personas. Pero es una cuestión de matemáticas...
Pongamos que el coche hasta 18kWh/100km y que haces 200 km diarios (aunque entiendo que es un consumo tirando a alto y una distancia superior a la que hace la mayoría de la gente), en los 200 km consumes 36kWh, con una potencia de 4,5kW tardas 9 horas en cargar (metiendo una hora de más para tener en cuenta las pérdidas por calor, y también tirando por lo alto).
A un coste de 0,08 EUR el kWh (tirando por lo alto, teniendo en cuenta el PVPC y el horario nocturno...) más impuestos, sale a 36kWx0,08(+5%+21%)=3,65 EUR para hacer 200 km. y cargando 9 horas (que serán menos) mientras duermes y con 4,5 kW de potencia contratada.
Todo esto tirando por arriba, en mi experiencia personal, tengo un Ioniq, hago 100 km diarios, tengo contratado 3,45kW y cargo 4 ó 5 horas diarias a coste antes de impuestos de aproximadamente 0,04 EUR/kWh.
Resumen, SI salen las cuentas cargando en casa en la gran mayoría de los casos, calcula y verás....
@@0JEJO0 Me parece una barbaridad necesitar más de 5 horas para cargar un coche, reza porque no tengas que salir por una urgencia durante la carga, la típica fiebre que requiere urgencias o ir a farmacia..., es raro, pero pasa, esa noche ya no cargas el coche y la hemos liado. Y eso suponiendo que solo hay un coche en casa, ahora casi todas las familias tienen dos coches, la cosa ya no está tan clara ¿no? O subes potencia, y sigues necesitando 8-9 horas, una barbaridad de tiempo de coche indisponible, o si subes potencia y cargas en dos postes, o te levantas a las 4 de la madrugada para cambiar de coche el enchufe. Son un montón de cosas que la gente no cuenta pero son problemas reales o costes ocultos, o inconvenientes. Claro, el coche eléctrico muy chachi mientras solo se necesite un coche o se tenga otro de combustible clásico que te saque las castañas del fuego. La carga sigue siendo un handicap tremendo, y eso sigue haciendo que no sean coches que dan el mismo servicio ni posibilidades que uno de siempre.
Me encantan vuestros test.
Si me permites una sugerencia, es algo que no he visto en ningún canal y que puede ser una info definitiva para que un potencial indeciso pueda hacerse una idea lo más cercana posible de lo que significará tener un coche eléctrico. Y es ni más ni menos que programar un viaje largo con hora de llegada.
Por ejemplo, un tipo de Bilbao tiene que ir a Madrid a recoger a una persona en el aeropuerto a una hora concreta y regresar.
Difícil, lo sé, pero no me negarás que es un reto de lo más interesante.
Gracias por comentar y por la sugerencia, lo tendremos en cuenta.
Saludos👋👋
Estupendo este vídeo, ojalá lá transición del veículo a gasolina al veículo elétrico sea rápido, un par de anos, aquí en Colômbia ya comenzaron a llegar alguns carros elétricos 100% alguns híbridos, pero veo muy tímido este câmbio y hay una falta total de propaganda para que optemos por esta tecnologia, si dependemos del marketing los colombianos vamos a tener que esperar sentados, al final estamos en sur América.
Yo creo que compartie estos videos con familiares y amigos o al menos videos cortos que den promo a estos autos sirven mucho porque a largo plazo tienen un efecto en varias personas, cambia la cultura general y la gente al verse más interesada en el producto el mercado lo ofrece más, personalmente eso es lo que intentare hacer de manera discreta ajjajajaja
Muchas gracias por este vídeo. 100 litritos más de maletero y sería muy futurible como coche principal de la familia. Este coche ya sirve para veranear en la playa desde Madrid. ¿Admites una sugerencia? En las tablas de Excel que pones después de cada tramo, yo vería útil que pusieras junto al consumo medio del tramo, también la velocidad media del mismo.
Gracias a ti por comentar!.
En cuanto a lo que indicas de la velocidad media, no lo incluimos porque es un dato que podría confundir. Tal como decimos en el vídeo, y vosotros mismo podéis ir viendo, la velocidad fue de 120km/h en todo momento, salvo donde hubiera señalización que la limitara.
el 90% de los kms se han hecho a 120 km/h.
Saludos 👋👋
bueno veo hasta hora. ventajas es lo que veo, lo que dices pero bueno dentro de esto, esta que tipo de mantenimiento, el mejor rendimiento
Saluda desde Cusco Perú
Puedo preguntar qué cámara usas para grabar? Gracias!
Gracias por la prueba, intento convencerme de hacer el cambio pero cada vez lo veo mas negro. No se trata como dices de parar una hora para cargar, si no del coste real de esa carga. Segun pones en la prueba el coste total es de 49 y pico de euros, pero es que cargarlo en casa es gratis? Yo creo que si sumamos el precio de cargarlo en casa mas las dos cargas rapidas que has hecho el viaje cuesta lo mismo que hacerlo en un Diesel, e incluso de un gasolina de nueva generacion. No es una crítica, pues he probado tres electricos y son una maravilla pero de momento empeñarse en viajar con ellos me parece que no es su terreno. Para el dia a dia cargandolo en casa o en el trabajo, perfecto.Repito gracias por tu canal
En primer lugar, gracias por comentar 👍.
Creo que eres muy poco convincente contigo mismo. Empeñarse en viajar con ellos? para ti puede parecer un empeño, para nosotros es una realidad desde hace ya unos cuantos años. Te voy a decir lo que costó cargar el coche antes de salir:
15 kWh aproximadamente se cargaron en un super (gratis) y no uno que esté a 100 kms no, uno al lado de la oficina al que suelo ir habitualmente.
El resto unos 49 kWh se cargaron en casa y costaron 3,92€.
Ahora en vez de preguntarnos si en casa cargamos grátis la pregunta que tendríamos que hacernos es... con qué diesel o gasolina de nueva generación haces casi 400 kms con 3,92€, te lo diré yo, con ninguno.
La mayor parte de los desplazamientos los hacemos en un radio al que vamos a poder cargar en casa y en caso de que tengamos que hacer uno o dos viajes de más de esos kms al año, qué más dará que nos cueste lo mismo que un diesel de última generación.
Porqué empeñarnos en en comprar un tractor para ir a trabajar a 10, 20 ó 30 kms solo porque nos venga bien para hacer un par de viajes al año?
Insistimos en lo que hemos comentado en el vídeo, el que no esté convencido que no compre un eléctrico, no estamos aquí para convencer a nadie sino para explicar cómo cambiar de la mejor manera posible.
Saludos 👋
Te queda el ahorro de mantenimiento y mecánica ..... para mi lo que me tira para atrás son los precios de estos coches ...... espero que más adelante saquen modelos más asequibles para todos los bolsillos .......
@@motork Si lo se, no es culpa del vehiculo si no de la red de avastecimiento.Pero es lo que hay...
@@motork yo tenia una duda parecida, entonces las cargas rapidas que puedes encontrar en las vias publicas, los precios del Kw son muy superiores al precio que podrias tener en tarifas super valle en casa ??? por eso las cargas rapidas te han costado casi 50€ ?
@@javioteuchiha9637 Claro, la diferencia es muy grande... cargando en casa haces esos 900 kms con 12-13 €.
Y el coste de las cargas también varía. A día de hoy habría costado 31,61€ en lugar de lo que habéis visto en el vídeo.
Saludos 👋
Saludos desde Ecuador, excelente información, esperamos algún día podamos contar con esa tecnologia
Seguro que pronto!. Saludos👋👋
@@motork ya veremos cuanto nos costara entonces la luz....
Para viajes largos lo normal es parar un rato a comer y descansar que como efecto secundario da mas seguridad en carretera.
Tampoco es muy normal cascarte 500Km comerte un bocata y volver.
Excelente video, muy interesante. Muy bien explicado.Hay una velocidad optima para reducir consumo? El costo de KWh en casa cuanto seria? y durante una noche (8horas) cuantos kWh se incrementa???
una carga completa de este coche por ejemplo, en casa, costaría entre 2,5 y 5€. Gracias por comentar!👍👍👋
Me parece que está muy bien por 5 euros. Pero sinceramente, creo que recargarlo fuera sale demasiado caro, igual es hoy en dia.
Saludos desde Suiza 🇨🇭
Saludos para nuestros amigos de Suiza! 💚👋
Muy buen vídeo. Es una prueba palpable de que con esta batería se puede viajar. Pero para optar a esta batería hay que hacer un desembolso excesivo...
🙂 Gracias por comentar !
Vehículo que recomendarías para todo tipo trayectos fuera de tesla
buenos dias en hora buena por vuestro canal me gustaria que hicierais unas pruebas de coches electricos accequibles que sean electricos cien por cien un saludo desde san antonio ibiza baleares juan entrena
Gracias por comentar!, ya hemos hecho muchos vídeos de coches eléctricos asequibles, te dejo aquí algunos ejemplos:
ruclips.net/video/FvGz8VLVoGQ/видео.html
ruclips.net/video/8YFXHJugOho/видео.html
ruclips.net/video/TacyTs_S7UI/видео.html
Saludos para nuestros amigos de Baleares!👋👋
Ese vehiculo cona electrico es muy interesante. La pregunta despues quese agote la bateria donde seva a recargar la bateria?? Aqui en PR no he visto garage con sistema de recargar esos vehiculos.
Se puede cargar en un enchufe doméstico, pero tardarás mucho más de lo que se tarda en un cargador rápido como el de la prueba.
No todos los países están preparados todavía para adoptar la movilidad eléctrica..
Saludos! 👋
Sinceramente, creo que por regla general , los RUclipsrs de la movilidad eléctrica , perdéis demasiado tiempo en dar explicaciones a los heaters . Hay que olvidarse de toda esa gente. Principalmente porque en 9 o 10 años todos también , tendrán un eléctrico
Yo creo que se dan tantas explicaciones sobre los eléctricos porque hay que intentar autoengañarse de que son buenos, más bien se intentan convencer a ellos mismos (sus compradores), que los eléctricos no han sido un error.
@@leonejm En mi trabajo llevamos con los vehículos Electricos 30 años . Y son buenos . Lo único que faltaba era que las baterías no fueran las clásicas con Ácido .
😂😂😂😂 en diez años no creo, pero en el 2050 los coches diésel y gasolina serán de museos
Por mucho que me guste.
Hay que ser realista y reconocer que a día de hoy a mismas prestaciones es mucho más caro un eléctrico que un vehículo de combustión interna.
La red de cargas tampoco te da para ir muy tranquilo.
Tu mismo lo has dicho es una tecnología muy nueva prefiero esperar y ver que pasa.
Y lo más importante si todo el mundo hace el cambio a la movilidad eléctrica ya no habrá ayudas de ningún tipo, ni del estado ni de zonas azules etc etc...
Ahora es el caramelo que te quieren vender luego te subirán el recibo de la luz y pagaras como siempre.
Somos víctimas del sistema
No hay ningún Kona térmico que tenga las prestaciones del Kona electric de 64 kWh, un térmico de similares prestaciones, probablemente no tendría un precio tan alejado del eléctrico con el mismo nivel de equipamiento y si le añades las ayudas la diferencia se diluye todavía más.
MOTOR K muchas gracias por responder. De momento veo difícil que haga el cambio al eléctrico por el uso que le doy al coche, en un futuro quién sabe.
Enhorabuena por tus videos me encantan.
@@sergirodriguez8009 Gracias ! 👍
lo que veo es que sale igual de caro la energía eléctrica que el diésel . Cuanto ha costado el viaje en total , no veo mucho ahorro .
Enhorabuena por otra eco review fantástica David!!!👏👏💪💪... Bien planteadas las reflexiones para la era de la electromobilidad... PREGUNTA: En cargadores de sólo 50 kwh... Es preferible cargar como hiciste, tantos km con menos kwh en la parte final de la carga y empleando más tiempo... o menos km cargados de autonomía pero más carga de kwh del cargador estando parado menos tiempo?....Dejas patente que hay eléctricars más allá de Tesla... Ojalá el precio de estos vehículos bajen pues tecnológicamente son muy superiores en par, confort acústico, centro de gravedad bajo y sobre todo en emisiones... por un planeta más respirable y sostenible... Hyundai esta consiguiendo que las prestaciones sean sobresalientes... Y el Pony o ioniq 5 a la vuelta de la esquina!!!...Para cuando otra review en modo eco con este Kona?😉😄
Gracias por comentar!.
En cuanto a la pregunta que planteas, no siempre va a ser igual, a veces lo que merece la pena es no tener que cargar tanto (sobre todo en la parte final que es más lento), bajar un poco la velocidad y con eso ya llegas. En nuestro caso, esperar un poco más en la segunda carga nos permitió completar el viaje a 120 km/h sin parar (no nos apetecía hacer una 3ª carga). Al final es un poco como la Formula 1, hay varias estrategias para cada carrera 🙂
Saludos 👋👋
@@motork Interesante🤔... Veré las estrategias de la F1... Un punto más a favor de los eléctricos... Sentirse piloto😜😂
Hola, sería interesante que simulaseis un viaje típico de una familia. 4 personas y el maletero bien cargado de peso. Para ver qué autonomía tiene. Saludos. Desde I punto de vista les falta 4 o 5 años de evolución para que empiezan a ser competitivos por autonomía y precios.
Las pruebas que realizamos se hacen normalmente con 3 personas, con lo que las condiciones que comentas no distan mucho de la de esta prueba. A los eléctricos no les afecta tanto el peso como a los térmicos.
Saludos👋
@@motork gracias por responder. Saludos
Buen vídeo pero a un q soy d CoLombia seguramente nos va a llegar está camioneta . Nunca se hablo de la diferencia de consumo de combustible y eléctrico y a un q las carreteras de España nunca se pueden comparar con las de nuestro país, por lo q aquí son muy montañosas y por eso muchos interrogantes seguramente el rendimiento no va hacer igual . Por ejemplo aquí no tenemos estaciones de carga eléctrica Por eso nos toca pensar todavía en un híbrido. Mi otra pregunta es q estas camionetas no tienen repuesto neumático , en caso de una pinchada q solución tienen? Tengo entendido no se si me equivoque q hay llevan las baterías.
La red de carga es imprescindible para tener un vehículo eléctrico como bien dices. Casi ningún vehículo nuevo a día de hoy trae ya rueda de repuesto porque el porcentaje de pinchazos es muy bajo (al menos en Europa). Hay muchas alternativas como neumáticos runflat, auto reparación de pinchazos, Sprays anti pinchazos, etc.
Gracias por comentar y saludos para Colombia 🇨🇴👋👋
Nunca hablo de la diferencia entre combustible y electricidad , q tanto puede ser el ahorro, lo digo por q en mi país Colombia si q se habla d eso , desafortunadamente por la corrupción de nuestros gobernantes.
Aqui , al final del video aparece q se ha pagado 50euros, que para 900kms de recorrido es casi lo mismo q gastarias (en Europa) repostando un diesel....Mirando el coste de venta entre un Hyundai KONA Diesel y este Electrico....adivina q te comprarias?
Muy Bien más o menos la misma distancia de Bahía de Banderas a Ciudad de México y aproximadamente el mismo tiempo que hacemos todos los años, en una Honda CRV. Antes lo hacíamos en una Suburban gastamos 160 litros y ahora ustedes gastan 160 kilowats. e igualmente eran tres veces de cargar el tanque.
CRV es 4 , cilindros la Suburban era de 8 cilindros.
El coche perfecto. El problema es que los cargadores son caros y no se puede aprovechar la verdader velocidad de carga de 100Kw. Muy buen video. Podrias hacer una carga rapida a 100kw. Gracias.
Los cargadores no los consideró caros porque siguen siendo más baratos que repostar gasoil
@@javiersolabarria7292 La plata es mas barata que el oro. Pagar mas dinero por plata que su valor de mercado sigue siendo un timo aunque pagues mas barata esa plata que el oro.
Obrigado.
900km em quantas horas?
Tú podes ver directamente no vídeo grabamos a hora na saída e na chegada. Também podes ver nos pontos de parada, tempos de carregar, etc. saudações!
@@motork si, pressupuesto.
Pero por vezes es complicado mirar-lo
Tengo una duda, el coste de la recarga priemra es de 21€ y el de la segunda de 27€, ¿Eso no es carisimo?
En el momento que hicimos la prueba sí, a día de hoy el coste en los mismos cargadores hubiera sido de 14,37 € y 18,54€ respectivamente. Los precios han bajado...🙂
Saludos 👋👋
En gasolina mira aver cuanto es jajaja
Yo estoy muy a favor de los coches eléctricos por ser mas limpios, mas silenciosos, mas suaves, mas fácil de conducir etc, ya se que ocasionalmente y programandoselo se pueden recorrer largas distancias pero creo que a día de hoy su terreno son los trayectos cortos y a ser posible teniendo punto de recarga en casa. Que dentro de pocos años estarán al nivel de los coches de combustión en precio y autonomía está claro pero hoy por hoy.....
Anda que no apuráis haciendo salir la pobre tortuga 🐢. Por cierto, he visto en el navegador que iba poniendo los puntos de carga cercanos, ¿también indicaba los de Wenea y Easycharger?
Ginés Fernández lo de los puntos de carga en los navegadores es algo a mejorar por parte de todos los fabricantes ya que no están verificados casi nunca y hay que tener mucho ojo con eso porque nos podemos quedar tirados, le dedicaremos algún vídeo para ponerlo a prueba. Saludos 👋
¿y que pasa cuando llegas justo de autonomía y te encuentras los cargadores ocupados? ¿esperas 2, 3 o 4 horas?, no me quiero imaginar que pasará cuando el uso del coche eléctrico sea mayoritario/obligatorio por ejemplo en semana santa o un 1 de agosto, por ejemplo en semana santa se hacen unos 16 millones de desplazamientos en 4 días
Pués que te ha pasado porque has querido ya que podrías haber reservado previamente el cargador ( muchos proveedores lo permiten a través de la app ). Que levante la mano el que se haya encontrado una gasolinera cerrada, inoperativa porque llega el suministro en la cisterna y no se puede hacer uso de los surtidores, etc, etc...🙋🏾🙋🏾🙋🏾 .
A día de hoy no existe ese problema. Para cuando llegue ese día, habrán ocurrido muchas cosas entre ellas:
1. Habrá muchas más estaciones de carga con más puntos de carga.
2. Los coches cargarán cada vez más rápido, los nuevos modelos aumentan su potencia de carga de forma exponencial con respecto a versiones anteriores.
3. Las potencias de carga de las estaciones son cada vez mayores y se incrementa sustancialmente.
4. Se habrá pasado por un proceso de transición que durará años donde habrán coexistido modelos eléctricos con híbridos enchufables y los combustibles fósiles.
5. Que no os cuenten milongas del abuelo cebolleta.
No se si lo has aportado, pero ese mismo viaje en modo Eco habría que verlo ya que vas en modo comfort
Cuando vas con el control de velocidad de crucero a una velocidad determinada como es el caso y el compresor del aire acondicionado desconectado, da igual que lleves el modo eco o el confort, puesto que el consumo va a ser el mismo. 👋
Ok yo tengo uno en Tenerife h esyoy muy contento. Llevo 6500 kms
👍 disfrútalo.
He visto qye en la pantalla de datos de la dwrecha que es mas grande de la mia por modelo puedes poner en la misma tanto como va la bateria y el mapa. No se si llevas un software yn poco diferente al mio
Me gustó
👍 gracias por comentar!
Buen vídeo , me queda la duda de cómo carga a 100kw, se que no hay muchos puntos en España , pero estaría bien ver el tiempo de carga en cargadores de 100kw 😉
oscar sc lo tendremos en cuenta, saludos 👋
Que opinas de la tecnología de los coches de hidrógeno que va a sacar toyota, y que ya están a la venta.
ruclips.net/video/gVGUefRmzvQ/видео.html ahí puedes ver lo que opinamos de H2 en eléctricos por supuesto.
Gracias por comentar 👋👋
Cuanto tiempo se tarda en cargar la batería en los cargadores en carretera
Lo decimos todo en el vídeo, solo hay que verlo 😉 Saludos!! 👋
En realidad no son 2 cargas son 3 por la carga de inicio que también cuenta .
La carga rápida disminuye la vida de la batería y desgasta conectores y cables, etc... no está todavía conseguida. Lo ideal es cargar estos coches en casa por la noche, o de día con paneles solares con lo que sale gratis el combustible, o casi. Por tanto la autonomía real, con frío, calefacción, coche cargado y cuestas bajaría probablemenbte a la mitad, o sea unos 250km en el peor de los casos.
hola una carga rapida es una hora y pico vaya hay que cargar cada trescientos km asi que los viajes se van alargar en el tienpo
que huevos tienes al apurar tanto la batería jajajajajaja.....yo del 20% no tengo cojones a bajar, entro en pánico súbito jajajajajjajaja. Muy buen análisis, como todos. En parte gracias a tus vídeos yo también me he pasado a lo eléctrico y estoy encantado. Por curiosidad, apurando tanto la batería ¿te has llegado a quedar tirado? cuántos kms reales te permitió hacer el Kona en ese último 5%?
Angel Gil Es cuestión de cálculos...La verdad es que hasta la fecha no nos hemos quedado sin batería ninguna vez 🙂. Si pasa no os preocupéis que os lo contaremos.
Con un 5% de batería en el Kona de 64 haces unos 15-20 kms aprox.
Gracias por comentar!!👍👍
Un vídeo del Tucson enchufable? Por fa
Auto 🚘 híbrido y eléctrico ⚡️ para recorrer más kilómetros ok 👌
¿El problema no creo que sea el tiempo de carga, sino la calidad y durabilidad de la batería, ya que hoy por hoy no convence del todo?
Durabilidad? Porque térmico te ofrecen 8 años ó 160.0000 kms de garantía de motor?
Hola lo que quisiera saber es autonomía a máxima carga de peso que es cuando uno sale a ruta 5 pasajeros y baúl lleno reduciría mucho la autonomía y cuantas veces tendría que parar y tiempo para recorrer unos km 500 que seria lo que recorrería con tanque lleno gracias
Nuestras pruebas se realizan con 3 ocupantes y algo de equipaje. No todo el mundo viaja con 5 ocupantes. Por otro lado, llevar una o dos personas más no cambiaría este resultado.
Saludos 👋
@@motork muchas gracias por la respuesta pero tendrían que analizar esa prueba aveces los resultados sorprenden
@@motork muchas gracias por la respuesta pero tendrían que analizar esa prueba aveces los resultados sorprenden
En esta prueba, iba solo 1 pax, sin carga no?como vayamos 4 el perro, y las maletas, bajaria mucho la autonomia?esa es la cuestion.......
iban 3 personas..., está detallado en el vídeo, pero hay que verlo...que vayan 2 ó 4 personas va a cambiar poco en lo que a autonomía se refiere.
Saludos 👋
Buen video, datos bien manejados.
Pero...50€ para recorrer 900km parando 3 horas a repostar?
Hablamos de priorizar el tema contaminación pero... siendo realistas con un mal visto diésel hacemos la misma cantidad de km en menos tiempo y menos dinero.
Que conste que apoyo totalmente la tecnología eléctrica pero a día hoy sigo sin verlo tan claro.
Además de los contras mencionados anteriormente se une un precio desorbitado a la hora de la compra.
Gracias por comentar.
Ese era el precio en el momento de la prueba... el mismo trayecto, en los mismos cargadores a día de hoy 33€ y si haces esos 900 kms cargando en casa unos 13€.
Lo de los precios algo parecido...Es un coche que tiene 204 CV, con un equipamiento de primer nivel que incluye de todo. Busca un diesel o gasolina que tenga más de 200 CV con todo ese equipamiento y con el que puedas hacer 900 kms por 13€ (dejando incentivos estatales, y locales al margen).
Lo de esperar ya lo hemos dicho muchas veces, por el momento es lo que hay y a pesar de que queda mucho camino, ya tenemos disponible una red más que decente de cargadores con la mayoría de la gente, instituciones y sociedad en contra.
Ya lo hemos dicho depende cómo queramos ver el vaso, medio lleno o medio vacío...
Saludos 👋
@@motork Buena acotación, un saludo. 👋
Me gustaría saber si este coche qué cantidad de kilómetros recorre con una carga.
Aquí tienes todos los detalles de este vehículo:
motork.com/hyundai-kona-electrico-204-cv-tecno-64-kwh
Saludos 👋
No se si ya lo a dicho alguien, pero creo que las baterías en estado sólido sera el verdadero empujón al coche eléctrico que seguramente lo generalizara, y quite completos respecto al térmico. Un saludo
.... y que se generalicen los puntos de recarga, que se nos olvida que en este pais el 70% de los coches se encuentran en ciudades durmiendo en la calle
Parar 1h21 minutos por cargar tu autor, aun creo que hace falta bastante trayecto para que las cargas se hagan en 25 minutos, lo máximo que te estarías en una gasolinera.
Esto lo veo muy bien pero nadie habla de lo que cuesta en euros cargar el vehiculo A CUANTO CUESTA CARGAR EL KWATIO para ver si me compensa el gasto de un ELECTRICO,gracias y no me vengais con milongas de que son gratuitas las cargas
En los resúmenes parciales y el final indicamos el coste de la carga en Euros.
De todos modos el coste medio de la carga en carretera es de unos 0,30€/kWh. ( en el momento que se cargó en la prueba el coste estaba más alto a 0,45€, en la actualidad está a 0,29€).
Nosotros no venimos nunca con milongas...👋
El motor eléctrico está muy bien hoy en día enganchado a la red, con baterías aún no es viable. Autonomías a partir de 700 kms o más, mientras estos vehículos no son viables.
Esperaremos unos años a ver lo que pasa.
Hace tres meses que tengo mi primer electrico... (nunca mas volveré al térmico! ) Y si me descuido...me lo quita mi mujer!!! 🤣
Felicidades! ese es un error grave, tendrás que buscar otro para ti porque el ese ya... creo que ha dejado de ser tuyo...(y sino dejara de serlo en breve) 👋👋
@@motork ostras la verdad que mi mujer y yo estamos súper contentos con el cambio. Es una inversion a largo plazo , pero no hay duda que ala larga sale barato!! Pero lo mejor es el “ SILENCIO” .
@@JesusGarcia-hq5ee pues nada a disfrutar de tu Eléctrico y del canal siempre que quieras 👍
@@JesusGarcia-hq5ee que tenias antes un motor perkin🤣🤣🤣
Pero no lo menciona si el vehiculo esta con cargado o esta vacío en su recorrido
Saldríais de dudas viendo el vídeo y los resúmenes, para algo los hacemos... un saludo
Sabes si puede instalarse bola de remolque?
No, no se puede, no está homologado para ello
@@motork una gran pena. Si no ya lo hubiera comprado.
Quiero saber cuanto vale en euros esa camioneta. Por favor y gracias
Aquí tienes la ficha de producto con precios motork.com/hyundai-kona-electrico-204-cv-style-64-kwh
Hola lo que no escuchó a nadie cómo se comporta la batería con cuatro personas dentro del auto o tres personas Cuál es el rendimiento de las baterías
Nuestras pruebas se hacen con 3 ocupantes. No hay más que fijarse, están todo en el vídeo.
Saludos 👋
hola Como estas bien muy
el auto
hola vivo en portugal que carro me recomiendas precio rendimiento familiar
Puedes echarle un vistazo a los que hay aquí: motork.com/coches-electricos-nuevos
Saludos 👋👋
Cuando los vendan a su precio normal entonces haremos un pensamiento.
Qué triste deben ser los coches (eléctricos) cuando hay que estar mirando los kms que se pueden hacer y perdiendo tiempo en cargas, cuando se pueden hacer, que esa es otra, porque la mitad de cargadores no funcionan, cuando haya más coches eléctricos por las carreteras que vamos a tener que poner ¿100 cargadores por gasolinera? Ni un parking de carrefour oigan. Y luego que si no poner el aire acondicionado o la calefacción porque entonces no llegamos, o yendo a 80 por autovía para poder llegar al punto de carga porque a más de 90 gastan mucho más.
Coches eléctricos = TIMO, aunque para jugar a los Scalextrix están bien.
27 eur la carga de 300km igual que un gasolina o diésel. Dónde está el ahorro en combustible? Yo quiero un eléctrico pero....
El ahorro está en el 95% de los desplazamientos que podrás hacer cargando en casa el coche por completo por unos 5€ para 400 kms aprox. Además el principal ahorro va en la salud de todos nosotros que siempre se olvida y es lo más importante.
Lo de cargar en casa pocos lo pueden hacer. Y repito yo quiero uno eléctrico y estoy de tu parte. Pero esos precios en vehículo y electricidad no son los adecuados para la expansión del eléctrico.
Juan David comprarse un eléctrico es mucho más que precios y ahorrar en las cargas
Cuanto costó la carga?nunca se habla de coste de carga......
Te recomiendo que veas el vídeo, el coste que había en el momento de la prueba está en el propio video. A día de hoy hubiera costado bastante menos porque el coste de las cargas en esas mismas estaciones de carga es considerablemente más bajo.
Está obsesión x la autonomía es absurda, con 300 km es suficiente para la mayoría, si quieres más has un carro a fisión atómica
Cuanto cuesta
Pero y esos costos devastadores y esas cargas tan bajas en comparación por ejemplo id3 de Volkswagen o la mustang match e
Precio
Estas pagando 0.5 euros por kilowat cargado !. Es muy caro !. Cuanto pagas el kilowat que consumes en casa ? Cada cargador cobra lo que quiere el kilowat ? O hay precio homologado como la gasolina ?.
Las gasolineras tienen libertad de precios, al menos aquí en España. No todas cobran lo mismo ni mucho menos. En el caso de las estaciones de carga de coches eléctricos como la que has visto en esta prueba estaba a 0,45€/kWh, a día de hoy ha cambiado y está a 0,30€/kWh con lo que la prueba hubiera salido mucho más barata. En casa, donde vas a cargar el 80-90 % de las ocasiones los precios (en España) están alrededor de 0,08€/kWh en tarifa super valle (por las noches). A día de hoy lo importante es que haya estaciones de carga en carretera, luego cuando haya más competencia ya se reducirán los precios.(A pesar de que 0,30€/kWh ya es un muy buen precio.
Saludos 👋
Hagamos cuentas:
64kw=320 kilom recorridos
1kw=5 km recorridos
Recorrer 320 kilometros cuesta:
A 0.3 el kw llenas la bateria por 20 euros.
A 0.08 el kw llenas la bateria por 5 euros
Costo por kilometro recorrido:
Cargando afuera: 0.06 euros
Cargando en casa: 0.015 euros.
Costo de la gasolina : 1.3 euros.
1 litro de gasolina equivale a 2 kw en recorrido.
64kw=32 litros de gasolina.
Llenar el tanque con gasolina cuesta: 41 euros.
Resumen por 320 km recorridos
Costo en gasolina: 41 euros.
Costo cargando bateria afuera: 20 euros
Costo cargando bateria en casa: 5 euros.
Conclusion: el carro electrico es de 100 a 700 por ciento mas economico que el de gasolina.
Cuál ha sido el precio de ese recorrido?
Tienes el coste en los resúmenes del vídeo.
La diferencia es que ahora el kWh estaría a 0,29€ en esas mismas estaciones de carga.
Saludos👋
Mi pregunta es concreta, cuánto se ha gastado en € en ese recorrido? 50€, 60€, no sé és fàcil ponerlo, no el coste actual. Se supone creo que se ahorra, no sé si és cierto, ya que por desgracia el coste de un vehículo eléctrico es superior a uno de gasolina o diésel.
Gracias
Mi respuesta es mucho más concreta: Si nos molestamos en hacer un viaje de 900 kms y generar un vídeo de 37 minutos con el trabajo que ello conlleva, es para que al menos se vea donde se pone muy claramente lo que ha costado la carga al precio que había en aquel momento, ya que actualmente en este mismo proveedor cuesta 0,29€/kWh.
incluso se especifica el coste de las cargas tramo a tramo.
Que es superior el coste? Te invito a que veas el vídeo con detenimiento. Veas el final y multipliques los kWh totales por 0,29€ y me dices si con con ese dinero haces 900 kms en gasolina o diesel.
@@motork en los dos primeros tramos los costes de la recarga son de 21 y de 27 euros creo recordar, 48 euros para hacer esos kilómetros ? Porque también hay que sumarles el primer tramo donde iban ya las baterías llenas para terminar volviéndolo a llenar para ver el consumo real
Sinceramente al precio que tenemos la electricidad me parece incluso más caro que un buen gasoil
Hemos repetido esto mismo 1000 veces, lo haremos una vez más, ya serán 1001:
- El 90% de los trayectos se harán cargando en casa donde recorrer esos 900 kms cuesta 13,84€.
- Con el coste de este mismo proveedor a día de hoy este trayecto nos habría costado 31,61 + 3(de la carga en casa).
- La carga inicial nos costó unos 3 euros cargando en casa, puesto que una parte de la carga fue gratis.
Ahora me decís vosotros con qué "buen gasoil" hacéis 900 kms con 34,61€ viajando con 3 personas a 120 km/h? esto en el peor de los casos, es decir, el 10% de las ocasiones de un usuario medio en España.
En el 90% de los casos, esos kms se harán con 8,72€. Ahora dime tú con qué "buen gasoil" haces 900 kilómetros con 13,84€.
Y por encima de todo eso, tener un coche eléctrico a día de hoy no es ahorrar en el coste de las cargas sino en la salud de todos nosotros que se nos olvida y es lo más importante.
AL PRECIO DEL KW EN ESPAÑA HOY 2021 OCTUBRE.