Oil Motor ¿ HOW IS DEGRADED ? ¿ WHEN CHANGE IT ?
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- In this video I do a review in depth on the degradation of the oil.
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🔧🔨⚙️ Tools Maintenance car:
-Funnel Oil: amzn.to/2zgh1RJ -Key Filter: amzn.to/35qm0vn
-Drum Pick up Oil Used 10L: amzn.to/2W0aPq5
-Borriquetas 2T and 3T: amzn.to/2VZryd4
-Cat Hydraulic 2T: amzn.to/2z7OT37
-Gloves Mechanic: amzn.to/3dojGI9
-Briefcase Tools 232 Pieces: amzn.to/2zOaFJG
-Briefcase Tools 215 Pieces: amzn.to/2z6xGHk
-Briefcase Tools 119 Pieces: amzn.to/35rOuop
-Additive Oil Flush pre-change: amzn.to/35t8Bmo
-Additive Pre-ITV Gases: amzn.to/2Wnws2p
-Additive Clean Injectors Gasoline: amzn.to/2KRQfSv
-Additive Clean Injectors Diesel: amzn.to/3fd3uLn
-Additive Antifriction Liqui Moly Ceratec: amzn.to/2JOJZOx
-OBD2 Professional Cable: amzn.to/2zVaGeR
-OBD2 Wireless Smartphone: amzn.to/3c6CV8M
-Pressure gauge Digital: amzn.to/2ykcga0
-Pressure gauge Analogical: amzn.to/3feMRyS
¿ which is he best oil motor ?
¿ how many kilometres hard he oil ?
¿ each how much weather I know change he oil ?
¿ he oil expires ?
Any query put it on in the comments what I will try solve it the before possible.
![😜 What is [THE BEST] MOTOR OIL? 😜 COMPARATIVE BASES Engine Oil ordered from BEST to WORST](http://i.ytimg.com/vi/aFdRudt2e9w/mqdefault.jpg)
![TOP [TOP OILS 5W40] OF THE MARKET 💪](/img/1.gif)
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Hola que aceite me recomienda para un Ford Ka viral 1.0 2011 lo compre hacer poco y quiero ponerle un aceite bueno acá hay muchas marcas Ford recomienda ypf pero no me convence mucho.soy de argentina
@@fernandoescolar54 me miraba algo en Mobil1, Shell o Pennzoil
No hay adjetivos para calificar la bondad de tu trabajo.
Eres el puto amo.
La bondad,? Te explicas como un libro quemao
@@josemariasaborido5390
Que su trabajo es bueno.
A ver si eres tú el que no sabe interpretar lo que lee.
@@JoseMunoz-ji5ml el trabajo no se califica como bondadoso, ya que es una virtud o cualidad de las personas, o apurando más de los animales quizás..., puede ser un buen trabajo, un trabajo de calidad, pero la bondad de tu trabajo... Bueno ahora que lo pienso si se dedicara a llevar comida a niños desnutridos del tercer mundo sin cobrar ni un céntimo, pues a lo mejor... No?? Eres un libro quemaoo
@@josemariasaborido5390
Lee la definición de bondad en el Diccionario de la Real Academia de la Lengua Española y verás la primera de las definiciones:
Bondad: Cualidad de bueno.
Y el Diccionario de la Real Academia de la Lengua Española no es ningún "libro quemao".
A ver si va a resultar que vas a saber tú más que los académicos que lo han escrito
Lo que compartes no tiene precio, ya te lo dije en un correo electrónico que te pedí tu opinión y me aconsejaste, te lo tengo que agradecer. Mi enhorabuena por tu canal ya que pocos hay así, me gustaría en alguna ocasión conocernos personalmente
Es impresionante el rigor explicativo, los esquemas que presentas y la forma entretenida de llevarlo a cabo. En nada tienen que envidiar a un nivel universitario y desde luego, más didáctico que muchas de las clases de este nivel académico. ¡¡¡¡¡¡¡IMPRESIONANTE TRABAJO!!!!!!!!. Deseo que aumenten tus suscriptores a toda velocidad. Mientras, muchas gracias
Gracias por el apoyo
@@LaTabernadelMotor tremendos!
@@LaTabernadelMotor Grazie anche dall'italia
@@LaTabernadelMotor murciano que se te chube el aceite a la cabecha 🍺🍺🛢🛢🛢 je je , que grande eres .. suerte en este gran canal
Yo utilizo un económico aparatito que compré en USA llamado Lubricheck y que determina el estado del aceite por un mecanismo basado el los principios de impedancia y capacitancia, según creo recordar.
El mejor canal de tribología en youtube. Grande Arrechera!
Gracias.
Siendo ingeniero quimico, es un deleite el escucharte dar explicaciones tecnicas del por qué de las cosas, a diferencia de otros que solo dicen pongale el mas caro, o ocupen solo esta marca y recomiendan lo mismo para todos
Muy buena explicación.Quisiera añadir con la humildad de un simple aficionado a le lubricación y a la ciencia de la trilogía algo relacionado con el control de nuestro aceite motor y por ende del motor mismo. Llevo 40 años controlandolo en plan casero mediante la técnica de la gota de aceite difundida en un papel de celulosa. No es cuestión de explicar aquí el fundamento del método pero si afirmar que un control periódico del estado del aceite nos da una buena idea de su degradación y tanto o más importante de la evolución del estado mecánico del motor. Obvio, un análisis de laboratorio es lo mejor, pero pienso que solo es rentable en caso de flotas donde se prime la optimización del lubricante.Animo a los forofos del tema a difundir una gota de aceite usado en papeles de grado distinto de capilaridad y os asombrsreis del resultado.
Como se hace ese metodo? Gracias
Solo aportar que hoy en día las calidades de los aceites tienen que ser muy buena. Ya que llevo 15 años con coches de renting y los mantenimientos que les hacen dan pena. Los intervalos mas largos que marca el fabricante y luego como apuran tanto a los talleres usan aceites muy económicos aunque cumplan con la norma. Solo para recordaros que yo nunca compraría un coche procedente de alquileres. Saludos y buen trabajo.
Eso cuando se lo cambian y no se lo rellenan...
Tengo un amigo jefe de taller de una conocida empresa de renting, y me dice que a todos los coches (Independientemente de marca y modelo), les ponen el MISMO aceite. Que compran barriles a lo bestia, y de ahí "beben" todos los cohes...
@@josepcubedo.m totalmente. A un taller le especifiqué el tipo de aceite a poner. Me presupuestaron y acepté. A la hora de pedirles sobrantes del litraje presupuestado, mayor al carter vi ratoneos. Al final me reconocieron que tiraban de barril. Me dijeron que daba igual el tipo de aceite... Tras argumentar argumente que no era lo presupuestado y no pagué. Hice unos km a modo de limpieza y cambio. Bye bye taller
@@BeD-pr7cv Vaya tela...
Y los motores tambien son mejores, no solo los aceites.
Increíble los datos, ejemplo de casos y la ciencia detrás de estos vídeos,soy ingeniero mecánico,y siempre me llamó la atención el tema de la tribologia. Me disfruto tanto aprender con estos vídeos informativos, gracias
La verdad que solo puedo agradecer la claridad con la que explica un nivel totalmente lógico y comprobable , Muchas gracias
Gracias a ti hemos aprendido cosas importantes sobre los aceites y sus cualidades. Te felicito gran trabajo
Una causa muy común de consumo de aceite(pérdida más bien...)es la válvula pcv obstruida,no se evacuan los gases del cárter hacia la admisión y la sobrepresión hace que el aceite salga por donde pueda, juntas y retenes normalmente.
Gracias por el aporte
@@LaTabernadelMotor A tí por la excelente información que nos aportas!!!
¿Sigues activo?
Yesss
Feliz Navidad y felices fiestas para todos los taberneros
Si te contratan de profesor para la universidad no dejes de hacer videos por favor!! Tremendo!!
El canal se deberia de llamar LA BIBLIA DEL ACEITE, mi enorabuena de verdad, un subscriptor mas!!
Muchísimas gracias!
Brutal información, como siempre. Excelente.
Gracias
Bueno jefe como siempre cumpliendo mi máxima .... "Claridad-sencillez" TOP.
MUCHAS GRACIAS!!!!!!
Excelente !!! Te propongo una explicación del por qué aceites bajos en cenizas adecuados para motores con filtro de particulas (FAP) y como intervienen en la longevidad de ese filtro.
Un saludo amigos 👋
No me canso de ver tus vídeos . Increíble contenido
Me quedo sin palabras y sólo decir gracias por tanto conocimiento de una materia. Nos habré los ojos.
Gracias , feliz año.
El mejor video que he visto, relacionado con los aceites. Sigue así. De los mejores creadores de contendido
Recuerdo el primer video que ví en tu canal, no entendí nada 😅 pero fui a ver los primeros videos y todo lo explicas a detalle excelente!
Que opinas de los aceites Total o Cepsa, estaría genial analizaras algunos de dichas marcas
Tengo pendiente traer más modelos de dichas marcas, tienen modelos interesantes.
Un saludo.
Hola, muchas gracias por tus videos, son muy didácticos y tienen mucha información importante. A propósito, quisiera comentar que el análisis de los metales de desgaste se puede hacer de varias formas, Una es la espectrometría, como mencionas, que puede brindar información cuali y cuanti de hasta 22 elementos, no solo metales, sino también inorgánicos, como el silicio. Sin embargo, la ferrografia no es una técnica de conteo, sirve para separar las partículas sólidas del aceite. Por efecto del magnetismo primero quedan atrapadas y ordenadas en la dirección del campo magnético, las ferrosas magnéticas más grandes, luego, otras más pequeñas y en el fondo del ferrograma, las no magnéticas por efecto de la fricción entre partículas y vidrio de microscopio. Luego ese "ferrograma", que es un conjunto d partículas depositadas sobre un vidrio, se lleva a un microscopio óptico y se puede analizar la forma de las partículas, que estan definidas por el mecanismo de desgaste que las generó,. Cierto que también puedo ver cuantas hay y de que tamaño aprox. son, pero es subjetivo, no hay un número. La ferrografía es útil para determinar origen de desgaste. Para saber nivel de contaminantes, usualmente a la espectrometría, se la acompaña con una técnica de conteo que es universal, llamada código ISO 4406, que es un código formado por tres pares de números que indican la cantidad de partículas sólidas por ml de aceite, en tres rangos de tamaños definidos (entre 4 y 6 micrones-entre 6 y 14 micrones y más de 14 micrones). Por ejemplo: 22/20/17...que seria un aceite bastante contaminado. Tanto la espectrometría como el código ISO 440 son técnicas de monitoreo, cuya información se combina, es decir, que sirven para determinar un cambio de tendencia en la contaminación del aceite, no deberían analizarse como dato absoluto (a menos que sea del aceite sin usar), sino en el marco de un análisis a lo largo de servicio...Abrazo y muchas gracias por tu canal, que es excelente..
Muchísimas gracias por la info
Ingeniero me asombran sus conocimientos simpre use liquimoly en mis golfs con exelente rendimiento en mi motor casi 400milkm
Hola, gracias por comentar.
PD. No soy ingeniero, solo aficionado al mundillo del motor
Un saludo.
Tienes el mejor canal de este tipo en RUclips, felicidades!. Ahora una pregunta; es conveniente echar en cada cambio de aceite un limpiador detergente tipo xenum m-flush para hacer un mejor mantenimiento al motor?
Cada 3-4 cambios de aceite es suficiente, lo mejor para evitar la acumulación de suciedad es usar aceites de calidad y acortar los intervalos de cambio.
Enhorabuena por el nivel de especialización del canal. 😍😍😍
Muchísimas gracias!
Como siempre, excepcional!!!. Para cuando un análisis de diferentes tipos de Diésel, Gasolinas, líquidos Refrigerantes ect.... Para saber qué tipos de aditivos llevan??. Grande Arecha, un saludo desde Canarias
Tengo pendiente realizar algún vídeo sobre combustibles y refrigerantes próximamente.
Excelente video. No había visto uno explicado tan técnicamente. Entonces por ejemplo, mi auto VW que utiliza aceite sintético y que los intervalos se recomiendan cada 15000 kilómetros o una vez al año o lo que ocurra primero, pero que como ahora trabajo desde casa utilizo mucho menos auto, entonces sucede que el año se cumplió hace 5 meses, pero solo van recorridos 7500 kilómetros. O sea, la mitad. Por lo que entendí del video debí haberlo cambiado independientemente de los kilómetros recorridos. La gasolina en CDMX no tiene la calidad de la europea pero se la EEUU, pero por tiempo debe estar contaminado ese aceite.
Haciendo tan pocos kilómetros puedes estirarlo a 1 año y medio
@@LaTabernadelMotor Muy bien. Gracias por el tip.
Por favor, un video de filtros de aceite. Por fi.
Si llegara a realizar el vídeo sobre los filtros, estaría bueno que tocara el tema de poner un imán en el filtro de aceite para retener partículas ferromagnéticas. Si sera efectivo o es mejor dejar trabajar solo al papel.
@@sercari82 Creo que ya hay alguna marca de filtros que incorpora el iman. Si no un tapon magnetico.
Muchísimas gracias, que gran nivel. Un gran servicio nos ofreces y ademas gratuito. Un abrazo
Ahora entiendo el porqué el aceite sintético a base de gas natural es la mejor alternativa para los autos 🚘. Gracias
Otro magistral video Ingeniero!! Ya estoy esperando con ansias el siguiente.
Experiencia , yo usando por ejemplo motul y ceratec que es un buen aditivo, después de limpiar el motor con otro aditivo para vaciar el aceite y haciendo el 85% solo autovia para el trabajo y jamas hago una viaje y Parada corta , mi coche con 10, y Max 15.000 va perfecto , ya más aunque el coche siga perfecto no se lo dejaría
Las imágenes son de película de terror 🤣 Gran vídeo como siempre
Muchas gracias por este video explicativo sobre el aceite de motor, soy profesional del transporte y el aceite y el combustible es de lo más importante para los motores.
LIKE LIKE LIKE.
Por tu deje, diría que somos de la misma comunidad autónoma jejeje
Un saludo y muchas gracias por estos vídeos. Son muy ilustrativos, dinámicos y sobre todo formativos. Buen trabajo 😉👍
Soy pachequero pero desde hace casi 2 años me hice lorquino
@@LaTabernadelMotor que cabeza la mía lorquino lo identificaba con Lorqui, y es de Lorca jajajja, un saludo muy grande.
Allí tengo a un compañero de curro, lo conoce mucha gente. "El Cayetano".
Siempre está bien recordar todo esto para quienes alargan el aceite 30.000 sea como sea.
Y para saber cuándo cambiar el aceite, el aviso o lector de degradación de aceite? Que opinas al respecto
Los vehículos modernos llevan un indicador de "calidad de aceite" pero se basan en el número de inyecciones que ha realizado la centralita, no es capaz de determinar la acumulación de combustible, hollín, oxidación, agua, etc..
Nunca pensé que el combustible afectara a el aceite
Excelente explicación, gracias por contribuir al conocimiento.
Excelente vídeo, por cierto va muy bien el servicio de cambio de aceite variable, según la conducción te avisa antes del máximo de km o tiempo
Muy buen video e ilustrativo , enhorabuena,tengo un Opel insignia con 312.000 km utilizo el que aconseja la marca un 5 w30 para cambiarlo cada 20.000km lo cambio cada 12000 aproximadamente y el coche ningun problema a y solo hace carretera ,cada 2 o 3 cambios un ceratec y va como el primer dia un saludo
Video espectacular, no tiene 10 segundos de desperdicio...!!!
Gracias por el apoyo.
@@LaTabernadelMotor Te lo mereces, un canal espectacular...!!!
Magnífico video. Tengo varios clásicos, de los años 30, 60, 70, 80, les pongo aceite mineral, y normalmente hago unos 500 km al año. ¿Tengo que cambiar el aceite cada año, o dos años?, o ¿lo puedo aguantar 3 o 4 años?
Siendo mineral mejor cada año, porque sufren mucho de oxidación
Amigo, que mala noticia para tí y para mí, lo voy a aguantar 18 meses 😂👍
Como siempre muy bien explicado y aprendiendo cosas nuevas.
Un saludo
Un saludo
La verdad que sos un genio! No me canso de ver y aprender de todos tus videos, hace poco encontré este canal y ya estoy suscripto!.
Atrae mucho de la forma sencilla qué los explicas, más lo gráficos!.
No se si será tu tema, pero llegue a este canal buscando un aceite para una amarok, y me gustaría ver algún video explicando el consumo de aceite qué tienen las amarok!
Saludos!
Buenas.
Yo creo que viene por un diseño de anillos no muy bien estudiado, buscando la máxima eficiencia de combustible pero con alto consumo de aceite
@@LaTabernadelMotor gracias!
Uno de los mejores canales que he descubierto y que me ha permitido conocer muchos entresijos de los aceites, es un máster en aceites. Enhorabuena.
Si me gustaría hacer una pregunta: ¿Es recomendable usar un limpiador de motor antes del cambio de aceite? Uno sin disolventes.
Si, pero no en cada cambio, mejor cara 3-4 cambios
Muchas gracias. Yo lo estaba haciendo cada 2, distanciaré esas limpiezas.
35 min demasiado valiosos, muchas gracias maestro
Gracias
Gracias por el video amigo suerte en sus proyectos bendiciones desde Mexico :)
Si no te importa, cuelgo el vídeo en el foro de Opel insignia y servirá de ayuda para los propietarios del cdti modelo A y se comprenderá la importancia de los elementos perjudiciales para la famosa junta de goma. Un saludo.
Muy interesante me gustaría que comentaras acerca del GNC GAS NATURAL COMPRIMIDO Y GLP GAS LICUADO DE PETROLEO yo uso GNC y según dicen el aceite no se deteriora como con gasolina y diesel que hay de cierto en eso gracias por el video 👍👍👏👏👏👏🚐💨💨🛵💨💨💨
Correcto, con el uso de GNC o GPL no se producen tanto ácidos PERO, tengo que investigar un poco más al respecto ya que creo que si que sufren de mayor nitración
@@LaTabernadelMotor Ahhhh ok bueno gracias por contestar y veremos cuando hagas la investigación a ver qué tal yo uso mí auto a gasolina y GNC más GNC que gasolina pero siempre que salgo a la ruta le doy gasolina
Excelente che
Saludos desde Rosario Argentina
Pedazo de video te has marcado. Gracias por la información 👌👌
Hola,
auto con 200.000kl año 2006.
realizo 10.000kl aprox. de callejero al año.
Aceite utilizado formula F de ford 5w30.
El mecánico dice que son pa 20. 000kl,que ignorancia.
Lo cambio siempre anual, aunque no llegue a los kl
Asimismo el filtro aceite
Brutal la explicación! A sus pies!!!
Una vez mas, felicitaciones, gran exposición.
La parte del experimento en el bmw con y sin filtro
De puchamadre jajajajajajaja genial
Simplemente excelente!
😳😳😳 Extraordinario. Gracias por compartir tus amplios conocimientos.
Buen aporte,saludos desde Perú 🇵🇪
Te sales en cada video......... ansioso por ver un análisis del AR9100
Un abrazo
Gracias por el apoyo.
Estaría muy bien análisis de combustibles, a seguir así 👍
Muy interesante.
Qué opinas de usar limpiadores en los cambios de aceite
Yo he empezados a usar un limpiador de aceite de Liqui Moly en la moto y estaba pensando en hacerlo también en el coche.
Muy buen video gracias he aprendido bastante
Como siempre muy bien explicado y aprendiendo un montón
Un saludo
Y pensar que hay quien añade aceite al diesel para lubricar hasta en vehículos modernos...
Gracias por el video
En Sudamérica se usa vistony de procedencia peruana,he visto que parte de Asia también está distribuido esa marca,en México centro américa igual también hay esa marca y sería de mucha ayuda que tan buen aceite es el vistony 5w30 S310. Yo soy de Perú y te sigo siempre y así también hay muchos suscriptores de Sudamérica centroamérica y sería genial. Después todo lo demás gracias por tu gran ayuda con los aceites,sigue pa lante 💪
Hola Oscarito, desconozco si esa marca se comercializa aquí en España/Europa, pero le voy a echar un vistazo.
MMB ,MUY BIEN ESPLICADO - MUY CLARO - PERFECTO....Muchas Gracias por tu buenisima Información...Salu2...
Gracias, saludos
Nuevamente, me encanta tu trabajo pero hay determinadas cosillas que no están bien. Pero te felicito en tratar de ayudar a entender el mundo de la tribología
Hola taberna del motor, como ves el uso de filtros de aire deportivos? Como influyen en el aceite? tanto los cónicos como los deportivos de sustitución que entran en la misma carcasa original del filtro . Gracias por tu nuevo video , como siempre me ha parecido genial . Un saludo.
Por un lado el que respire más aire el motor siempre es bueno PERO no se si ese beneficio de flujo de aire se ve perjudicado en una mayor entrada de suciedad dentro del motor, para más adelante tengo pensado realizar pruebas.
@@LaTabernadelMotor Genial , espero el resultado de esas pruebas Taberna del Motor , Muchas gracias y hasta el siguiente video .
Hola Sergio. Tengo entendido que los filtros de alto rendimiento lo que hacen es meterle más aire al motor, para poder meterle más aire tienes que utilizar un tamaño de poro mayor. Un tamaño de poro mayor va a permitir que entren más partículas al motor lo que generará mayor contaminación del aceite degradando el aceite en menor tiempo. Además si entran más partículas al motor se a desgastar el motor en menor tiempo. Sacrificas velocidad o rendimiento del motor por durabilidad. Ya es decisión de cada quien. Lo que si debes considerar es cambiar el aceite con mayor prontitud.
Excelente, como siempre!!
Enhorabuena por el canal.
¿No has hecho ningún comparativo entre un aceite de nuevo y cómo queda después de un uso normal?
Espero poder hacer para más adelante.
Excelentes todos los videos.
Para cuando un análisis de algun REPSOL?
Que bases usan? En su pagina web marcan fully syntetic, syntetic blend o mineral, ¿Nos lo creemos?
Pues Repsol tiene de todo, modelos base mineral, modelos bases HC y modelo base PAO
Excelente video. Muy completo y sencillo de entender.
Podrías analizar algún día los llamados limpia motores o limpia carters
You have a new subscriber from Croatia 💪🏻💪🏻💪🏻
Excelente como siempre la taberna del motor!
Spiegazione molto chiara e esaustiva. Complimenti
Hola, gracias por este vídeo y todos los demás.
Indicas que la viscosidad no debe variar más de un 25%.
¿Me gustaría que supieras el origen de esta información?
En otros hilos encontré la siguiente información:
+/- 10 - 15% => Advertencia
> 15% Crítico.
Gracias de antemano.
Por favor a ver para cuando un video del Revenol 0w20 VSE que tienen que llevar los motores Vag diesel nuevos con especificación 509.00. Gracias
Una clase magistral 👏👏👏
Gracias
Mi más sincera enhorabuena. Interesantísimo video.
Son una pasada las fotos que pones
Bien explicado uno se da una idea de cuando cambiar el aceite
Buen video!! Se podría traer al canal un análisis de gasóleo/ gasolina?
si, para más adelante me gustaría analizar algunos combustibles.
Muchas gracias por estos videos!! Keep pushing!!
Un aporte técnico fantástico!! Me crea una duda.
Si se contamina el aceite con gasolina por falta de un cilindro ya sea por fallo de encendido o otra avería, seria obligatoria cambiar ese aceite por incremento del tam?
Yes, ese aceite estaría contaminado por excesiva dilución de combustible
Hola Tabernero. Muy buen video . Mis felicitaciones y éxito para el 2021. Me gustaría comentar sobre un tema en cuestión. Desde mi punto de vista personal no recomiendo el uso de ningún aditivo para la limpieza del motor. No los considero necesarios. Así como los aditivos que se le ponen a los aceites para mejorarlos por fuera del fabricante. Como tu lo mencionas en tu videos los aceite viene formulados con detergentes para limpiar la suciedad del motor. Esta suciedad es generada por la contaminación del aceite. Lo único que necesitas es cambiar el aceite y filtro en el tiempo adecuado para evitar que el mismo aceite ensucie el motor. El puro aceite hará su trabajo de disolver las impurezas por la detergencia que tiene. El aceite nuevo que entra va a limpiar los residuos y el filtro los retendrá, pero si ese mismo aceite se lo dejas más tiempo del que debe estar, va a volver a generar residuos residuos en el motor. Entonces el motor seguirá teniendo residuos. Hay que cambiar el aceite en el momento adecuado antes que vuelva a generar residuos en el motor. Por eso no considero adecuado el uso de de los limpiadores de motor. Así como tu lo mencionas también. estoy de acuerdo en que puedes retar a cualquier marca que indica que su aceite dura 30 mil kms. Eso es sólo un truco de Marketing. Lo que haces es acabar con el motor antes de tiempo.
Amigo, eres un libro abierto en la materia. Saludos
Gracias.
PD. Cambiaría todo lo que se por todo lo que desconozco.
Excelentes y claras explicaciones...!!!
Gracias.
Gracias por comentar
Excelente video, como siempre!!! Una consulta cuál limpia motor recomendas antes de comenzar a usar el aceite rave lo!! Uno de liquimoly estaría bien?
Slds desde Uruguay...
Si, por ejemplo de liqui moly
@@LaTabernadelMotor gracias x tu respuesta
@@LaTabernadelMotor ¿no sería mejor el Xenum M-flush que solo lleva detergentes y no lleva disolventes?
Me gustan tus videos, son de mucha utilidad para mi. A mi me gustaria saber si no es mucho pedir claro... que gasolinera te da mas confianza sin importar el precio del combustible, ya se que la mayoria vienen de la misma base pero a la hora de (aditivar) segun tu experiencia en la vida, cual te da mas confianza sin importar el precio. Perdona por salirme del tema de las propiedades de los aceites. un saludo CRACK!!!
Para más adelante tengo pensado hacer un vídeo sobre distintos combustibles, tanto de gasolineras de renombre como gasolineras low cost
@@LaTabernadelMotor si puedes, por favor añade una tercera opción, combustible low-cost + aditivo tipo xenun multiconditioner
En el tema aditivos mejoradores de combustible no estoy muy familiarizado, pero entre usar combustible premium o combustible low-cost + aditivo (aquí en España que la concentración de azufre es la misma para todos los combustibles), me quedo con esta última opción.
@@LaTabernadelMotor Es lo que hago, el gas-oil y la gasolina lowcost cuestan unos 0,15€ menos por litro y la dosis de aditivo lo encarece unos 0,05€/L, así que vas bien servido y sigues ahorrando
Sir, eres un crack (pocas personas con fundamentos teóricos + empíricos).
Analiza más de moto, Motules (5100, 7100, 300V, Motorex).
ME SURGE UNA PREGUNTA al vercuna de sus imágenes. Mi moto filtró coolant al aceite, pero sospecho hubo algo más: el aceite 7100 (15w50) luego de una semana de uso salió con su color pero textura gel o mermelada.
Es una KTM RC390,, desconozco lo que usaban, yo empecé con 300V bike cada 1500-2000kms, 4 cambios. Ahora baje a Motul 5100, todavía en observación. ¿Algún comentario?
Gracias!
bajó el nivel de refrigerante ?
Enhorabuena por el vídeo, soy un fiel seguidor de tu vídeos está muy bien, para saber si es necesario el uso de imanes para quitar partículad metálicas, en caso +, positivo de que existen de acuerdo pues recomendaciones
Pues no tengo una opinión ni a favor ni en contra, pero en principio no creo que sea contraproducente.
Muy completo y riguroso!
Muchas gracias!
Que tal video!! Mejor no pudo ser. Felicitaciones!!
Muchas gracias!!
Una consulta. Por trabajo yo uso mi auto 15 días.. y 15 días queda guardado. Aun así en un año hago alrededor de 10mil km por año. Mi bmw e39 528i tiene equipado el aviso del cambio de aceite en base a muchos factores, el uso urbano, carretera, modo de conducir etc!! Y la primera vez me aviso cambio a los 12mil km, luego a los 9mil km.. mi pregunta es.. hago caso a los avisos del auto?? O mejor cambio cada ciertos km (sea 10mil km, 12mil km o menos) agradecería tu consejo. Un saludo desde Perú. Agrego que mi bmw es antiguo pero de mecánica esta muy bien conservado. Muchas gracias.!!
muchas gracias por tan importante info.
Gracias por la explicación, gran canal. Un saludo
Gracias por el apoyo.
Como siempre: genial e interesante vídeo👌🏼
Tengo una pregunta al respecto ¿que opinas sobre la utilización de los detergentes de aceite de motor?
En particular, tengo en mente un tipo de detergente para aplicación en motor caliente, aplicado al lubricante viejo y tras los 5 min al ralentí antes del vaciado.
Me da tanto miedo aplicar el producto y disolver completamente el aceite dejando el motor sin lubricación, como el saber que pueda tener en suspensión hollines y demas partículas perjudiciales. 😱
Un saludo. 👍🏻👍🏻
En principio no hay problema SALVO que el motor al que lo añadas haya estado muy mal mantenido/tratado y dentro tenga lodos, en tal caso puede removerlos y terminar obstruyendo la chupona de la bomba de aceite.
@@LaTabernadelMotor Estupendo, muchas gracias😊👍🏻
Escenario : óptimo cuidado del motor : filtros , sensores , refrigerante , etc....la pregunta : el aceite nuevo requiere de algún tiempo mínimo en el motor para potenciar sus cualidades ?....más menos , de que tiempo hablamos ?
Si el aceite nuevo que añades contiene aditivos que el anterior aceite no llevaba como molibdeno, boro, wolframio etc..si que pasa un tiempo hasta que se adhieren a las zonas de fricción y empiezan a realizar bien su trabajo ¿ cuanto tiempo ? Yo creo que antes de los 1.000km de uso y mucho antes si haces viajes largos.
Los aditivos necesitan de calor y presión para "activarse", si sólo realizas trayectos cortos en dónde ni al motor ni al aceite le dan tiempo a calentarse, puede que tarde más
Excelente explicación, eres brillante!