¿Por qué el 99% de los camioneros eligen este tipo de transmisión?
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- ¿Por qué el 99% de los camioneros eligen este tipo de transmisión?
En este video, exploramos la creciente tendencia de la desaparición de los camiones con cajas manuales en la industria del transporte. Analizamos las razones detrás de este cambio, incluyendo avances tecnológicos, la preferencia por la comodidad y la eficiencia de las transmisiones automáticas, y las implicaciones para los conductores y las empresas de transporte.
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Los camioneros expertos prefieren manual,hay mayor control y mas vida util del vehículo en manos correctas.Pero los dueños d flota prefieren automatizado pues permite contratar conductores novatos y ponerlos a trabajar con menos tiempos d adiestramiento y menor consumo en manos d novatos
Como es esto ,nadie quiere automáticos queremos cambios manuales
Coma IA ya hay taxis son sin chofer y no tarda de aparecer como lo telsa, que no necesitan, operador, con empezar la automatización es el primer paso para que la máquina saque a los operadores, lo único bueno que veo en que las operen las máquinas, es que necesitaran luces por ellos trabajan con radares
Los camioneros de verdad que tienen vocación preferimos las transmisiones manuales por tradición y los motores diesel mas nos gustan los clasicos
Muy buenas para los "choferes"conductores jóvenes,y aunque es muy bueno ese avance tecnológico ya de verá un camión de caja automática accidentado teniendo que esperar por una grúa,pues el conductor nada podra hacer para continuar su camino
Hoy las EMPRESAS no dejan que los choferes " conductores de pesados" toquen NADA solo AVISAR y llegara el AUXILIO de flota , solo seremos CONDUCTORES de pesados y en Alemania SOLO van x EMERGENCIA ya que por AUTOPISTAS y auto vias circulan sólos y el CONDUCTOR va por si se rompe ALGO cubierta, manguera de aire, u falla, y solo conduce cuando sale de la zona determinada o limitada 😊🤗
@@JoseRivero-js5ow muy buena por las empresas, solo que en América latina no está esa gran facilidad como existe en norteamérica y europa, es una muy buena decisión tomada por las empresas aunque jamás sera igual el conducir vehículos pesados con esas cajas pero todo debe actualizarse...gracias
@@carlosguerreroescalona
El ARG y BRA ya hay CAMIONES con camaras de abordo internas y externas x rutas reguladas, gps , frenos a disco completo bolsa de aire en suspencion , flota con AUXILIO , BITREN hasta 70 toneladas en poco tiempo MÁS llegara mas TECNOLOGÍA en el TRANSPORTE SALUDOS 👍
A veces el chófer es la parte problemática ya sea por falta de experiencia o por negligencia o abusó y mal uso del tractor
@@agustinnevarez9893
Y quien habló si el chofer es un PROBLEMA aqui se HABLA de nueva TECNOLOGÍA y que no seras mas chofer como hace 30 años, eso eran choferes cambia ruedar, en ruta hacian reparaciones, etc hoy solo son manejadores 😂😂😂 y el COMENTARIO fue x las cajas de VELOCIDAD automaticas y que los CONDUCTORES no quieren ni cambiar fusibles , ni reparar una manguera de AIRE rota de las CAJAS automáticas SALUDOS 🤗😊
Gustenos o no,esto para Europa y Norteamerica no es el futuro:es el presente!EATON ya fabrica cajas automáticas y marcas q siempre usaron manual hoy ya vienen d serie automáticas(Peterbilt,Kenworth,International,Freightlinner,MACK etc etc)Para paices del 3r mundo es el futuro pero hoy para muchos mercados es el HOY y eventualmente va a ser mas caro conseguir y mantener cajas manuales que automatizadas...O habrá que comprar "chinos" (que no son buenos,aceptemoslo...)😢