Какова бы ни была судьба вездехода ЗИЛ 134 и многих др. экспериментальных моделей техники времён СССР, то время , та эпоха останется примером самоотверженного труда инженеров и рабочих - вершителей выдающегося технического прогресса. Прогресса, поднявшего Советскую страну на невероятный уровень технологического развития, ставшей в те времена в ряд самых развитых стран мира. И пусть эти кадры или фото этих машин останутся потомкам, что бы они знали о светлых нормальных временах их страны в прошлом. Потому что в настоящее время в Р Ф - ии гордиться то не чем, и передать потомкам нечего, кроме убитой промышленности, и тотальной изоляции на десятилетия от развитого мира. Спасибо автору за интересный материал из великого Советского прошлого !
Для начала нужно сравнить что происходило с техникой в Америке и Европе , прежде чем кричать что мы крутые , все технологии спиздили у иностранцев , даже ВАЗ 2101, но зато орём что это мы придумали .Не позорьтесь , люди русские , просто помолчите.
@@Fish_Horse вполне согласен с вами, но в космической технике много своего разрабатывали. В авиастроении были прорывные решения у СССР. Но не во всём конечно же.
@@nicsamovarov8324 но старались и могли, а сейчас нет ни КБ ни заводов ни специалистов. Китайские машины везем и лепим эмблему "москвич", дроны у них закупаем чтоб войну вести. О чем тут говорить?
Согласен с вами, но наполовину. Т.к. накакого технологического превосходства не было в скопированых жигулях, волге, москвиче, радио и видеоэлектронике. А в плане , космосса , производственых и промышленых технологий - несомненно!
Гордиться не чем? Ты про гиперзвуковые ракеты слышал? США с их невероятным уровнем прогресса не смогли создать. Да можно гордиться хотя бы тем, что Россия противостоит в войне коллективному западу, и наша экономика не рухнула под этими беспрецендентными санкциями. А ещё Россия по сей день является православной страной с традиционными ценностями. Или тебе больше по душе европейская ЛГБТ-культура?
Вечная слава СССР и его Вооруженным силам!!!! Не кажется ли Вам, что нас умышленно уничтожают, промышленность , производство и инженерную мысль????!!!!!! Думайте, пока не поздно!!!!
Никто ничего не выбросил. Взяли лучшее,доработали и получился Маз 537. Отдали профильному заводу,который уже делал многоколесные тягачи. Сейчас это МЗКТ
Кстати, Шишига замечательная машина, я работал в альпинистском лагере на Северном Кавказе, лагерь назывался "Уллу Тау", так вот там шла чертовски грубая дорога, длиной 12 километров, трясло не по детски, но Шишигам это бвло не по чём, проходили через всё, несмотря на то что ремонтом их занимались сами водители и запчасти брали со складов в самом лагере, лагерю около 80 лет, место очень, ооочень красивое, но дорога просто ужас, иногда приходится преодолевать реки.
Если бы моё детище, в которое я вложил свою жизнь просто так выкинули на свалку, не знаю что бы я сделал с этим человеком. Жалко, этих инженеров-проектировщиков.
Это да, но с другой стороны сейчас ещё хуже. Денег не выделяют на разработки, так как опыт подсказывает, что выбросят на свалку😄 раньше мы хоть что-то могли создавать, нынче лишь созидать😂
@@andersanders6026 ты это своим друзьям капиталистам расскажи, которые за последние годы уничтожили более 80 тысяч Советских заводов, в том числе и ЗиЛ.
Ну это как бы общемировая практика, сколько так было создано вездеходов, танков, самолетов, кораблей, которые в единственном экземпляре изготовили или в нескольких, откатали на нем поставленные задачи, выявили кучу косяков и всё, проектируют новый, а этот уже либо на слом, либо в музей, и то что музеи не сохранили эти экспонаты, тут уже вопросы к их руководству! А так инженеры без дела не сидели, одно создали, потом другое и т.д. Во всем мире такая практика была.
Благодарю за труд, дружище! Просмотрел твоё видео и вспомнил эти строки. Слышал легенду, Будто когда-то Эту страну населяли гиганты. Будто бы жили Странной судьбою: Были готовы к работе и к бою, От недостатка Хлеба и мяса Бредили Марксом, Победой и Марсом, Снежной тайгою, Арктикой хмурой, Яркими звёздами над Байконуром, Пламенем жарким, Бездной бездонной... Строили шахты, плотины и домны. И заблуждались, И побеждали. Ждали гостей из немыслимой дали. Сквозь канонаду Бойни кровавой Мчались, чтоб рухнуть в высокие травы, В снег почерневший, В воду и в глину... Алый свой флаг вознесли над Берлином. Шли от колхозной Луковой грядки К Олимпиаде, Афгану, разрядке. Шли сквозь шаблоны И трафареты, Шли, за собой увлекая планету, Кровью писали Добрую сказку. Даже ошибки их были гигантски. Верили, веру В сердце лелея, В непогрешимость речей с Мавзолея, Знали, что правы Серп их и молот, Знали, что мир лишь на время расколот, Что не навечно Боль и печали... Но измельчали. Увы, измельчали... Их же потомки Прячутся робко В затхлой тиши кабинетных коробок, Мыслят стандартно, Далью не бредят, Сводят безжизненно с дебетом кредит, Мелко мечтают, Думают редко... В них ничего не осталось от предков.
4,03 насчёт поправки можно добавить ещё одну. А может и не одну, к у кого как. Техника на колёсах не гробит асфальт, а движется быстрее. Так что перемещаться на большие расстояния без ущерба для дорог и за более короткое время, это огромный плюс.
Интересный Тягач получился... Жаль, что не сложилось с двигателем. P.S. По наиболее вероятной версии, оба живых ЗиЛ-134, переданных в музеи, были не уничтожены, а тайно похищены и вывезены за рубеж по запчастям. На этот вывод наталкивает тот факт, что до 1980 года за рубежом не было ничего похожего по проходимости и по схеме на ЗиЛ-134, а потом его зарубежные аналоги возникли словно из ниоткуда; такое могло произойти только потому, что зарубежные автоконструкторы детально изучили оригинальные Зил-134 и с щедрым государственным финансированием устранили все те недостатки, которые не успели устранить в СССР, а потом запустили "свои" тягачи в серию.
Ты себе как это представляешь? Ой давайте тайно вывезем тягач. А как? Да в дипломате. Он же маленький. Таможня алмазы мелкие находила, А тут тягач мимо незаметно проехал....
В США в 1947 году уже были военные грузовики 8х8 T20 и T26, а в 1952 T57 и T58. Они в серию не пошли, но сходство с ними советских машин видно невооружённым глазом.
А еще в это время на заводе был разработан грузовик с электроколёсами -мотор-колесом. Первый грузовой электромобиль. Это было 70 лет назад. А мы дос сих пор электро Камаз довести до ума не можем. Разработка экспериментального ЗиЛ -электроавтомобиля столкнулась с трудностями из-за отсутствия тягового аккумулятора. Электромобиль был забыт. И только Элон Маск в прошлом году сертифицировал электро-тягачи.
Такая судьба у многих эксперементальный моделей. Наверняка не мало чего было применён на других образцах техники, возможно концепцию этого зила применили на горьковских бтр
Рискну предположить что тогда ему был конкурентом МАЗ-537, у которого не было проблем с двигателем. Правда опираясь на информацию из интернета они были собраны в конце 1958 года. Возможно на него и сделали акцент так как ЗИЛ не произвёл впечатления
Вот с начала 2005 года образцы вернуть в производство довели до ума по новым технологиям вот это было бы бомба мощности этих автомобилей.Им бы до сих пор никто не смог конкурировать с ними. До сих пор но увы так вот всё устроена в нашей жизни.
Михаил возможно 238х тогда ещё не выпускали их начали в начале 60х выпускать, а ЗИЛ 134 испытывали 56-58 годы...! Разошлись в пару лет..., а может его 238го и не дождались на сей мощный тягач !
Для этого тягача идеальным был бы мотор ямз 240 атмосферник простой надёжный неприхотливый к качеству топлива ремонтопригодный тяговитый то что нужно для условий войны
ЗиЛ-134 сыграл свою роль в качестве демонстратора технологий. На нем проверялась схема многоосной машины с мостовой трансмиссией, которая впоследствии была реализована в тягачах МАЗ-537 и МЗКТ. а также в машинах Брянского автозавода. Сам же 134-й не пошел в серию из за отсутствия нужного двигателя. Вместо него производили Зил-135 с двумя двигателями, такими как на 134-ке и бортовой трансмиссией вместо мостовой.. Эта машина до сих пор обеспечивает эвакуацию космонавтов вернувшихся с орбиты. 134-ка оказалась не востребована, но могла бы занять достойное место в музея развития советской автотехники. Очень жаль, что получилось иначе. Вечная память и слава великому советскому конструктору Виталию Грачеву.
Этих тягачей, выброшенных на свалку, было много, и не только в СССР. В США уже в 1947 году был уникальный Sterling T26 8x8, разработанный для таскания тяжёлых танков. В 1952 году были Detroit Arsenal T57 и T58, ставшие источниками вдохновения для МАЗ-535 и ЗиЛ-134. А ещё уникальный сочленённый танковый транспортёр XM376/377 с колёсной формулой 16х16. И много чего ещё. Но в 1953 году случилась нехватка металла на Корейскую войну, и уникальные образцы из музеев отправились на переплавку. Так что вопли про какое-то особенное отечественное халатное отношение к истории - это не более чем невежество и национал-мазохизм, популярное развлечение в РФ с девяностых годов.
Это техническое развитие Государства , а значит первенстве в мире .По этой причине становится очевидно ясным ,что его уничтожили конечно же только враги и предатели Родины ,Государства ,которых не мало внедрили в круги правящих верхов ,власть имущих .
Такой вездеход на сегодня и будущем очень нужен на севере, доставлять провизию и оказывать помощь населению, но такое РФ есть но логистика не очень развита, то русские не хотят заботятся о людях, извините, спасибо за видеоролик.
@@ВалерийГуськов-ч1у да эти машины давно описаны, как и ошибки, допущенные при проектировании. Сам Грачёв именно под впечатлением от провала ЗиЛ-134 конструировал ЗиЛ-135 и всё остальное. Причём нынче считается, что он совершил ошибку, делая вездеходы как ЗиЛ-135, а не как ЗиЛ-134.
Ну вот смотри: вам патриотам Царь сделал рутуб - наш, отечественный! за 30 лярдов! Но все совкопитеки и победители капитализьма сидят на американском ютьюбе, поддерживая экономику Штатов. Так кто "угробил" рутуб? Если он ничего не может предложить, кривой и с цензурой, как совки любят, то кто его угробил, кто виноват что посещений мало? Так же и ЗИЛ, который штамповал милионами прожорливые устаревшие а/м, загнулся по объективным причинам.
Не красиво президенту лукавить кроме калош делали все что не могут делать сейчас и надо учесть что все это было сделано всего через 13 лет после кровопролитной долгой войны не доедали жили в лачугах пахали на бабах а для обороне делали все а сейчас мобилизованных одеть не во что
ссср был уникальной страной. там как могли создать нечто невообразимое, так же и могли убить человека за не правильное слово. к сожаление в наследство рф взяла второе.
На 3 мин. 50 сек.не ЗИЛ 157, а какой-то экспериментальный вариант, и ЗИЛ 134 никогда не плавал, он не был амфибийной машиной. А то что одна машина пропала на 21 полигоне в бронницах это нормально, там такая участь ждет каждую машину, она проходит цикл испытаний, после чего всю её разбирают и проводят анализ, что и как подверглось износу, разумеется после этого никто ничего собирать не будет, в бауманке на кафедре СМ-10 эта машина действительно была, только в то время вроде кафедра называлась К-3, если не выкинули то в лаборатории стоит колесный редуктор от этого ЗИЛа.
Чё грустить о судьбе какого то тягача, если только в нашем небольшом городишке, выбросили на свалку 4 крупных станкостроительных заводов союзного значения, 1 инструментальный и туеву кучу небольших металообрабатыающих , вместе с несколькими КБ . Те что остались влачат жалкое существование , перебиваясь случайными сиюминутными заработками. В какой музей сдать рабочих , инженеров и их семьи ( это не менее 100 000 чел) , которые так и не научились перепродавать алиэкспрессовский ширпотреб ? А чё , Китай нам всё сделает , а наши бизнесмены перепродадут нам втридорога.
Та же участь постигла и ЗИЛ-Э167.... Вот нахрена было лепить бензиновый мотор для такой тяжелой техники!? Дизельный мотор решил бы проблему раз и навсегда.. Правда выпускать ЯМЗ-236 стали в 58-м году, но были же и другие двигатели: например В6
Сколько уникальных автомобильных разработок было загубленно в ссср. Причин много: Биурократия чиновников разных уровней, низкий уровень качество агрегатов и продукции. А самое главное, неуклюжая плановая экономика.
При СССР наверно пофиг было на цену топлива. А в видео при фразе "он смог сломать сосну в 30 см в диаметре" там почему то была берёза. Я вот не ботаник, но берёзу от сосны отличу. Ну так как всегда автору спасибо за проделанную работу! Кстати вот в интернете я очень редко(да практически никогда) никого не хвалю и не ставлю лайки всякие. Ну всё равно зачёт!
Обыденно. Для того, что стоит на балансе, судьба быть в утиле в любом случае после окончания срока эксплуатации, списывают и в лом. Чтоб сохранить надо постараться. У меня на работе стоит ГАЗон много лет: сдох двигатель, а машина практически новой была, в хорошем сохране. Человек хотел выкупить и отремонтировать - а там геморрой такой, что надо через Москву договариваться, даже руководство не поможет, только в металлолом. Так и тут, солить их что ли, тем более несерийные.
Сейчас есть все возможности возродить этот автомобиль, необходимые моторы есть трансмиссия тоже, людей с золотыми руками полно, отличный проект например для,, кастом трак,, или ,,полигон 98,,,
Вся беда этого тягача и его судьба зависела от тупости МО , в СССР на такие должности , как и сейчас ставят бездарей и карьеристов им главное устроить свою карьеру и карьеру своих отпрысков . , вот поэтому сегодня мы и имеем такую армию и такое руководство ею .
На БТРах 8 ведущих колес,тормоза гидро пневматические ну и так далее.Я думаю дальше нет смысла рассказывать специалистам.А 6 колесные БТР в США: кушайте бананы и кокосы.
Вы только подумайте, эта махина была создана в начале 50-х годов, причем у нее были неплохие конкуренты, а после окончании войны не прошло и 10 лет. Я это к чему, ведь могли придумывать и создавать что то стоящее, не смотря на все разрушенное после войны. А сейчас до сих пор оправдываются про 90-е и их последствия
Да, автомобиль действительно уникальный, только ненадо перехваливать,ЯАЗ С ТРУДОМ СПРВЛЯЛСЯ С САМОЛЁТОМ ТУ 104 ВЕСОМ В 70ТОНН, ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО, ГДЕ ЭТОТ НЕМОЩНЫЙ ГРУЗОВИК ВЫТАСКИВАЕТ ИЗ АНГАРА ТУ 144!!! ВЕСОМ В 250ТОНН, С ЯАЗОМ И КРАЗОМ СОРЕВНОВАТСЯ ДЕЛО БЕСПОЛЕЗНОЕ, В КАЧЕСТВЕ МОТОВОЗА НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ, ПО ДОКУМЕНТАМ, ПОО ДООКУУМЕНТАМ, ДОПУСТИМАЯ МАССА СОСТАВА 600ТОНН, ЭТОМУ ЗИЛУ НЕ СНИЛОСЬ,
*_Вот это исполин классный плохо что до ума не довели да и весь советский союз!) Сейчас смотрю на хари сидящие в думе и понимаю лишь одно что не чего хорошего нас не ждёт уже!)_*
Какова бы ни была судьба вездехода ЗИЛ 134 и многих др. экспериментальных моделей техники времён СССР, то время , та эпоха останется примером самоотверженного труда инженеров и рабочих - вершителей выдающегося технического прогресса. Прогресса, поднявшего Советскую страну на невероятный уровень технологического развития, ставшей в те времена в ряд самых развитых стран мира. И пусть эти кадры или фото этих машин останутся потомкам, что бы они знали о светлых нормальных временах их страны в прошлом. Потому что в настоящее время в Р Ф - ии гордиться то не чем, и передать потомкам нечего, кроме убитой промышленности, и тотальной изоляции на десятилетия от развитого мира. Спасибо автору за интересный материал из великого Советского прошлого !
Для начала нужно сравнить что происходило с техникой в Америке и Европе , прежде чем кричать что мы крутые , все технологии спиздили у иностранцев , даже ВАЗ 2101, но зато орём что это мы придумали .Не позорьтесь , люди русские , просто помолчите.
@@Fish_Horse вполне согласен с вами, но в космической технике много своего разрабатывали. В авиастроении были прорывные решения у СССР. Но не во всём конечно же.
@@nicsamovarov8324 но старались и могли, а сейчас нет ни КБ ни заводов ни специалистов. Китайские машины везем и лепим эмблему "москвич", дроны у них закупаем чтоб войну вести. О чем тут говорить?
Согласен с вами, но наполовину. Т.к. накакого технологического превосходства не было в скопированых жигулях, волге, москвиче, радио и видеоэлектронике. А в плане , космосса , производственых и промышленых технологий - несомненно!
Гордиться не чем? Ты про гиперзвуковые ракеты слышал? США с их невероятным уровнем прогресса не смогли создать. Да можно гордиться хотя бы тем, что Россия противостоит в войне коллективному западу, и наша экономика не рухнула под этими беспрецендентными санкциями. А ещё Россия по сей день является православной страной с традиционными ценностями. Или тебе больше по душе европейская ЛГБТ-культура?
Респект создателям - конструкторам , инженерам , технологам , рабочим!
эххх...прокатиться-бы....спасибо автору за то, что "вытаскивает" на свет этих "динозавров"
@@dub960 ...поинтересуюсь
@@Napoleon-1th КамАЗ груженный с прицепом жрет 50л/100км. 11л мотор.
Маз 537 с двигателем А525Д 110литров на 100км(но кто там эту солярку считал). Плюс масло жрёт вёдрами...
@@dub960 какое нахрен ТО ? Где-то 15 000км(это максимум) и маз в капиталку уходил,а ты новую машину с НЗ получал.
@@dub960 я на них служил. Выкатывали пока масло не больше солярки ест и в капиталку отправляли...
Обожаю смотреть видео про советские исполины.
Добрый вечер всем ✨ приветствую вас ребята 🖐️ спасибо большое за выпуск 👍 лучшему каналу 👍 комментарий в поддержку и продвижение ролика ⬆️⬆️⬆️ спасибо
Вечная слава СССР и его Вооруженным силам!!!! Не кажется ли Вам, что нас умышленно уничтожают, промышленность , производство и инженерную мысль????!!!!!! Думайте, пока не поздно!!!!
Да, ломать не строить! Грёбаные уничтожители! Как всегда, лайк за интересную историю!
Рогозин сделает гораздо лучше!
Зато теперь у нас есть "свой" "москвич". Всё идёт по плану.
Спасибо за ролик.
Москвичина!
Москвич Ляо
@@Staxsila тогда уже "Москичайна".
Никто ничего не выбросил. Взяли лучшее,доработали и получился Маз 537. Отдали профильному заводу,который уже делал многоколесные тягачи. Сейчас это МЗКТ
Вооооот! Совершенно верно!
Я все ждал фразу типа: "Но отсутствие вертикального взлета и не способность выходить на орбиту не устроили военных и они заказали Шишигу "
Кстати, Шишига замечательная машина, я работал в альпинистском лагере на Северном Кавказе, лагерь назывался "Уллу Тау", так вот там шла чертовски грубая дорога, длиной 12 километров, трясло не по детски, но Шишигам это бвло не по чём, проходили через всё, несмотря на то что ремонтом их занимались сами водители и запчасти брали со складов в самом лагере, лагерю около 80 лет, место очень, ооочень красивое, но дорога просто ужас, иногда приходится преодолевать реки.
@@KV-2-i6y замечательная машина, когда в ней сидят и управляют ей роботы
Слава конструкторам и инженерам советским во все времена, спасибо за видеоролик.
какая слава и почет говноделам этим?)))
Если бы моё детище, в которое я вложил свою жизнь просто так выкинули на свалку, не знаю что бы я сделал с этим человеком. Жалко, этих инженеров-проектировщиков.
Это да, но с другой стороны сейчас ещё хуже. Денег не выделяют на разработки, так как опыт подсказывает, что выбросят на свалку😄 раньше мы хоть что-то могли создавать, нынче лишь созидать😂
Ср Ср так было всегда ,никогда не ценили труд
@@andersanders6026 ты это своим друзьям капиталистам расскажи, которые за последние годы уничтожили более 80 тысяч Советских заводов, в том числе и ЗиЛ.
Ну это как бы общемировая практика, сколько так было создано вездеходов, танков, самолетов, кораблей, которые в единственном экземпляре изготовили или в нескольких, откатали на нем поставленные задачи, выявили кучу косяков и всё, проектируют новый, а этот уже либо на слом, либо в музей, и то что музеи не сохранили эти экспонаты, тут уже вопросы к их руководству!
А так инженеры без дела не сидели, одно создали, потом другое и т.д.
Во всем мире такая практика была.
да нихрена бы ты не сделал, на кухне бы сидел сетовал. Раздумывая какой же я рукожоп, что двигатель нормально спроектировать не смог
Благодарю за труд, дружище! Просмотрел твоё видео и вспомнил эти строки.
Слышал легенду,
Будто когда-то
Эту страну населяли гиганты.
Будто бы жили
Странной судьбою:
Были готовы к работе и к бою,
От недостатка
Хлеба и мяса
Бредили Марксом, Победой и Марсом,
Снежной тайгою,
Арктикой хмурой,
Яркими звёздами над Байконуром,
Пламенем жарким,
Бездной бездонной...
Строили шахты, плотины и домны.
И заблуждались,
И побеждали.
Ждали гостей из немыслимой дали.
Сквозь канонаду
Бойни кровавой
Мчались, чтоб рухнуть в высокие травы,
В снег почерневший,
В воду и в глину...
Алый свой флаг вознесли над Берлином.
Шли от колхозной
Луковой грядки
К Олимпиаде, Афгану, разрядке.
Шли сквозь шаблоны
И трафареты,
Шли, за собой увлекая планету,
Кровью писали
Добрую сказку.
Даже ошибки их были гигантски.
Верили, веру
В сердце лелея,
В непогрешимость речей с Мавзолея,
Знали, что правы
Серп их и молот,
Знали, что мир лишь на время расколот,
Что не навечно
Боль и печали...
Но измельчали. Увы, измельчали...
Их же потомки
Прячутся робко
В затхлой тиши кабинетных коробок,
Мыслят стандартно,
Далью не бредят,
Сводят безжизненно с дебетом кредит,
Мелко мечтают,
Думают редко...
В них ничего не осталось от предков.
@Галина Вольная осталось продержаться ещё лет 150. Хотя вряд ли. Жмут вороги.
Впечатляющая штука) классный выпуск👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Отыщи Лживое мироздание. Мозги закипают от истины.
4,03 насчёт поправки можно добавить ещё одну. А может и не одну, к у кого как. Техника на колёсах не гробит асфальт, а движется быстрее. Так что перемещаться на большие расстояния без ущерба для дорог и за более короткое время, это огромный плюс.
Труды не пропали даром.из него родился ЗИЛ 135, они служили у нас в части ракетными тягачами.
Я про тоже. А то собрались нытики
И щас служат вон Ураган по Украине ракетами мажет!
разговор , о том , что пропали редкие машины , а не про 135 ....
ЗИЛ -135 ЛМ.
@@dub960 а ещё был МАЗ -543(две кабины)
05:30 - "свалил Ель", а падает береза))
Да, береза думает Я ВАМ ШУТКА КАКАЯ ТО?)
Это просто Ель березовая..реликтовый вид..кора как у бярозы..только зовется Эль..
В Европе деревья берегут, а у нас похер.
@@ihorsven2399 гениально! Спасибо за информацию 🤭
@@ТатьянаКон-л1д а на что у нас не похер? Только на гей пропаганду?
Интересный Тягач получился... Жаль, что не сложилось с двигателем.
P.S. По наиболее вероятной версии, оба живых ЗиЛ-134, переданных в музеи, были не уничтожены, а тайно похищены и вывезены за рубеж по запчастям. На этот вывод наталкивает тот факт, что до 1980 года за рубежом не было ничего похожего по проходимости и по схеме на ЗиЛ-134, а потом его зарубежные аналоги возникли словно из ниоткуда; такое могло произойти только потому, что зарубежные автоконструкторы детально изучили оригинальные Зил-134 и с щедрым государственным финансированием устранили все те недостатки, которые не успели устранить в СССР, а потом запустили "свои" тягачи в серию.
Ты себе как это представляешь? Ой давайте тайно вывезем тягач. А как? Да в дипломате. Он же маленький.
Таможня алмазы мелкие находила, А тут тягач мимо незаметно проехал....
Кому там такая херня нужна?
В США в 1947 году уже были военные грузовики 8х8 T20 и T26, а в 1952 T57 и T58. Они в серию не пошли, но сходство с ними советских машин видно невооружённым глазом.
Спасибо автору за работу, видео, спасибо за то что вы есть
А еще в это время на заводе был разработан грузовик с электроколёсами -мотор-колесом. Первый грузовой электромобиль. Это было 70 лет назад. А мы дос сих пор электро Камаз довести до ума не можем. Разработка экспериментального ЗиЛ -электроавтомобиля столкнулась с трудностями из-за отсутствия тягового аккумулятора. Электромобиль был забыт. И только Элон Маск в прошлом году сертифицировал электро-тягачи.
Как всегда. Уникальную технику в одно место...
уникальную технику с заведомо неисправным мотором))))
Такая судьба у многих эксперементальный моделей. Наверняка не мало чего было применён на других образцах техники, возможно концепцию этого зила применили на горьковских бтр
Спасибо за работу, все видео посмотрел!
Сразу лайк и коммент в поддержку. Крутое видео 👍🏻👍🏻👍🏻
Лайкосик сразу,просмотрю на ужин🙋🏻♂️
Какой же он красивый сам по себе)
Рискну предположить что тогда ему был конкурентом МАЗ-537, у которого не было проблем с двигателем. Правда опираясь на информацию из интернета они были собраны в конце 1958 года. Возможно на него и сделали акцент так как ЗИЛ не произвёл впечатления
МАЗ-537 это потомок этого зила. как и камаз потомок зила просто построить новый завод дешевле чем перепрофилировать старый
Вот с начала 2005 года образцы вернуть в производство довели до ума по новым технологиям вот это было бы бомба мощности этих автомобилей.Им бы до сих пор никто не смог конкурировать с ними. До сих пор но увы так вот всё устроена в нашей жизни.
Впечатляющая мощь
Лайк и коммент в поддержку👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Какие перспективы были, это просто с ума сойти.
И так забраковать разработку..
была же причина - двигатель и нет времени ждтать.
ЗиЛ, как завод, был весьма неплох. В итоге, был угроблен своим же детищем - КамАЗом.
Музыка, если что Dan Henig - Danger Snow.
Спасибо за видео!
Надо возродить производство этих машин!
На свалку наши коммунисты выкинули и народ и страну, да собственно и самих себя.
На него бы двигатель ямз 238 с турбонаддувом, и мощнее, и расход был бы меньше, и тяги заметно больше. Непонятно почему не стали его ставить.
Михаил возможно 238х тогда ещё не выпускали их начали в начале 60х выпускать, а ЗИЛ 134 испытывали 56-58 годы...! Разошлись в пару лет..., а может его 238го и не дождались на сей мощный тягач !
Хрущев поскудник, вот проблема.
@@chromvanadium4768 Нет, он был молодец.
Не забывайте что ещё было дело чести престиж КБ производства,соцсоревнования юбелеи и прочая херня очень тормозившая дело .
Для этого тягача идеальным был бы мотор ямз 240 атмосферник простой надёжный неприхотливый к качеству топлива ремонтопригодный тяговитый то что нужно для условий войны
ЗиЛ-134 сыграл свою роль в качестве демонстратора технологий. На нем проверялась схема многоосной машины с мостовой трансмиссией, которая впоследствии была реализована в тягачах МАЗ-537 и МЗКТ. а также в машинах Брянского автозавода. Сам же 134-й не пошел в серию из за отсутствия нужного двигателя. Вместо него производили Зил-135 с двумя двигателями, такими как на 134-ке и бортовой трансмиссией вместо мостовой.. Эта машина до сих пор обеспечивает эвакуацию космонавтов вернувшихся с орбиты. 134-ка оказалась не востребована, но могла бы занять достойное место в музея развития советской автотехники. Очень жаль, что получилось иначе. Вечная память и слава великому советскому конструктору Виталию Грачеву.
Космонавтов таскает совсем другая машина от того же СКБ ЗиЛ.
Враги не НАТО а враги в нутри страны. Передовые технологии уничтожили ещё до распада страны,
Этих тягачей, выброшенных на свалку, было много, и не только в СССР. В США уже в 1947 году был уникальный Sterling T26 8x8, разработанный для таскания тяжёлых танков. В 1952 году были Detroit Arsenal T57 и T58, ставшие источниками вдохновения для МАЗ-535 и ЗиЛ-134. А ещё уникальный сочленённый танковый транспортёр XM376/377 с колёсной формулой 16х16. И много чего ещё. Но в 1953 году случилась нехватка металла на Корейскую войну, и уникальные образцы из музеев отправились на переплавку.
Так что вопли про какое-то особенное отечественное халатное отношение к истории - это не более чем невежество и национал-мазохизм, популярное развлечение в РФ с девяностых годов.
Грустно что потеряли их (😢
Да практически все хорошее с союза потеряно,к большому сожалению
Хорошо, что сдохли все бессмысленные заводы.
@@ТатьянаКон-л1д слава богу заводы можно отстроить заново, а бессмысленный горбач сьеден червями.
Проепали страну.а ты про машину.?
@@ТатьянаКон-л1д жила дурой.так и померать будешь?
Спасибо за ролик!👍
Самые крутые видео ! Спасибо
Это техническое развитие Государства , а значит первенстве в мире .По этой причине становится очевидно ясным ,что его уничтожили конечно же только враги и предатели Родины ,Государства ,которых не мало внедрили в круги правящих верхов ,власть имущих .
И в СССР была 5я колонна ,вредившая Социализму и Советской власти
Мое мнение отличная машина СУПЕР нужна такая машина нужна
Страна выполнила план по сдаче металлолома, директор получил премию!!
Точно😀
Много было интересных и уникальных разработок, с запредельным расходом топлива, с его копеечной стоимостью.
В поддержку трудов канала🔥🔥
🙌 Мира и Лада в Наши Земли 🙌
Такой вездеход на сегодня и будущем очень нужен на севере, доставлять провизию и оказывать помощь населению, но такое РФ есть но логистика не очень развита, то русские не хотят заботятся о людях, извините, спасибо за видеоролик.
С таким расходом то😂
Даже для наглядных исследований и изучения наработок не оставили ни одного образца. Вот так всегда в России.
Это обычная практика во всём мире. В музей попадает только часть экспериментальных устройств, и даже там их могут в итоге отправить на свалку.
@@АлексейРащектаев-ъ5п это плохо, исключается наглядное изучение ошибок, что ведёт к их повторению на новом этапе конструирования.
@@ВалерийГуськов-ч1у да эти машины давно описаны, как и ошибки, допущенные при проектировании. Сам Грачёв именно под впечатлением от провала ЗиЛ-134 конструировал ЗиЛ-135 и всё остальное. Причём нынче считается, что он совершил ошибку, делая вездеходы как ЗиЛ-135, а не как ЗиЛ-134.
" Не знаешь, чтобы сделал"?
А ведь в нашей Стране, уничтожено Все!
Теперь и нас , население зачищают!
все как всегда . ЧТО ИМЕЕМ НЕ ХРАНИМ .ПОТЕРЯВШИ ПЛАЧЕМ . и снова , и опять . и опять , и снова .
как то так
Рек💥🔥👍👍👍♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️
Построили, проанализировали и по результату выдали ЗИЛ 135.
ЗИЛ зря угробили,хороший был завод😢
Слишком дорогая земля в москве.да и металла на миллионы вырезали с завода
А кто угробил ? "Имя...сестра, имя !"
@@alexwolf6968 Алекс Вольф
Ну вот смотри: вам патриотам Царь сделал рутуб - наш, отечественный! за 30 лярдов!
Но все совкопитеки и победители капитализьма сидят на американском ютьюбе, поддерживая экономику Штатов.
Так кто "угробил" рутуб? Если он ничего не может предложить, кривой и с цензурой, как совки любят, то кто его угробил, кто виноват что посещений мало?
Так же и ЗИЛ, который штамповал милионами прожорливые устаревшие а/м, загнулся по объективным причинам.
Кроме зила в России очень много хороших заводов ,БЫЛО((((((
Как всегда в нашей стране старое уничтожили а лучше нечего не придумали
Почему ты так решил?
этой страны уже нет, я про СССР
Щепотка радиации не помешала бы в выпуске))) а так то видос супер...сразу Snowrunner вспомнился🤣
Если проблема была только в двигателе, то правильно, что образцы убрали. Потому как попади разработки "конкурентам", они ставят хороший движок и всё
Бампером он берёзку завалил, а не ель, хотя неважно...
Иногда заказчика хочется послать на три буквы по известному адресу☺
почему с такими разработками не могут нормальный двигатель изобрести и коробку, и рулевую, и салон без щелей?
Самый универсальный тягач - это человек.
А дядя Володя нам рассказывает что в СССР делали только КАЛОШИ !
Не красиво президенту лукавить кроме калош делали все что не могут делать сейчас и надо учесть что все это было сделано всего через 13 лет после кровопролитной долгой войны не доедали жили в лачугах пахали на бабах а для обороне делали все а сейчас мобилизованных одеть не во что
ссср был уникальной страной. там как могли создать нечто невообразимое, так же и могли убить человека за не правильное слово. к сожаление в наследство рф взяла второе.
Дядя Вова рот должен закрыть не чего не смог построить только гадил на историю
Жалко эти тягачи... Я аш слёзы в конце пустил
Здравствуйте, кто зеает, полное название машины на 3:48, подскажите пожалуйста.
На 3 мин. 50 сек.не ЗИЛ 157, а какой-то экспериментальный вариант, и ЗИЛ 134 никогда не плавал, он не был амфибийной машиной. А то что одна машина пропала на 21 полигоне в бронницах это нормально, там такая участь ждет каждую машину, она проходит цикл испытаний, после чего всю её разбирают и проводят анализ, что и как подверглось износу, разумеется после этого никто ничего собирать не будет, в бауманке на кафедре СМ-10 эта машина действительно была, только в то время вроде кафедра называлась К-3, если не выкинули то в лаборатории стоит колесный редуктор от этого ЗИЛа.
Деньги инженерам нужны это важно.
Как называется музыка в конце с 7:50? Скажите пожалуйста
Чё грустить о судьбе какого то тягача, если только в нашем небольшом городишке, выбросили на свалку 4 крупных станкостроительных заводов союзного значения, 1 инструментальный и туеву кучу небольших металообрабатыающих , вместе с несколькими КБ . Те что остались влачат жалкое существование , перебиваясь случайными сиюминутными заработками. В какой музей сдать рабочих , инженеров и их семьи ( это не менее 100 000 чел) , которые так и не научились перепродавать алиэкспрессовский ширпотреб ?
А чё , Китай нам всё сделает , а наши бизнесмены перепродадут нам втридорога.
😪
Та же участь постигла и ЗИЛ-Э167.... Вот нахрена было лепить бензиновый мотор для такой тяжелой техники!? Дизельный мотор решил бы проблему раз и навсегда.. Правда выпускать ЯМЗ-236 стали в 58-м году, но были же и другие двигатели: например В6
Ого , частота выходов новых роликов увеличивается с каждым разом 💪👍
Да уж… А еще поразило высокое качество видео на испытаниях Такое ощущение что их специально даже состарили в редакторе
Сколько уникальных автомобильных разработок было загубленно в ссср. Причин много: Биурократия чиновников разных уровней, низкий уровень качество агрегатов и продукции. А самое главное, неуклюжая плановая экономика.
5:35 Это не ель, дярЁвня! Это береза! 🤦
Развитие получил упомянутый ЗиЛ 135 который потом выпускали в Брянске как БАЗ 135
При СССР наверно пофиг было на цену топлива. А в видео при фразе "он смог сломать сосну в 30 см в диаметре" там почему то была берёза. Я вот не ботаник, но берёзу от сосны отличу. Ну так как всегда автору спасибо за проделанную работу! Кстати вот в интернете я очень редко(да практически никогда) никого не хвалю и не ставлю лайки всякие. Ну всё равно зачёт!
Во-первых, не сосну 30см, а ель 35см. Во-вторых, может не сохранилось кадров с елью, а есть только с березой. Что в этом странного?
Слава СССР и трудовому народу!
Как по мне зачётный ЗИЛ 👍👍👍
Как обычно у наших людей ...что то стоящее как всегда нужно похерить
А сколько ещё таких уникальных машин забросили....и не счесть.
Отсутствие хороших моторов это головная боль и Российской Империи и Советской России.
Что имеем не храним,
потерявши плачим......
Обыденно. Для того, что стоит на балансе, судьба быть в утиле в любом случае после окончания срока эксплуатации, списывают и в лом. Чтоб сохранить надо постараться. У меня на работе стоит ГАЗон много лет: сдох двигатель, а машина практически новой была, в хорошем сохране. Человек хотел выкупить и отремонтировать - а там геморрой такой, что надо через Москву договариваться, даже руководство не поможет, только в металлолом. Так и тут, солить их что ли, тем более несерийные.
Круто!
5:42 - "Если "на клетке с буйволом написано слон, не верь глазам своим" (с) Козьма Прутков.
Это не ель, а береза...
Ну что вы с этой берёзой....просто ель растёт немного дальше...🤣🤣🤣
эту березу звали Ель
Сейчас есть все возможности возродить этот автомобиль, необходимые моторы есть трансмиссия тоже, людей с золотыми руками полно, отличный проект например для,, кастом трак,, или ,,полигон 98,,,
Вся беда этого тягача и его судьба зависела от тупости МО , в СССР на такие должности , как и сейчас ставят бездарей и карьеристов им главное устроить свою карьеру и карьеру своих отпрысков . , вот поэтому сегодня мы и имеем такую армию и такое руководство ею .
Ну так благодарность и ордена руководителям вредителям!!!которые помогали не внедрять в производство а убить на корню зарубить ..так оно и сейчас !!
Хорошие показатели тогда - превосходные показатели сейчас
Спасибо большое отечественные разработки поражают меня умные разработки были жаль завод ЗиЛ
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
На БТРах 8 ведущих колес,тормоза гидро пневматические ну и так далее.Я думаю дальше нет смысла рассказывать специалистам.А 6 колесные БТР в США: кушайте бананы и кокосы.
Это Россия , здесь со всеми так поступают, и с людьми и с техникой.
🔥🔥🔥
Вы только подумайте, эта махина была создана в начале 50-х годов, причем у нее были неплохие конкуренты, а после окончании войны не прошло и 10 лет. Я это к чему, ведь могли придумывать и создавать что то стоящее, не смотря на все разрушенное после войны. А сейчас до сих пор оправдываются про 90-е и их последствия
Это просто вредительство или диверсия против народа!
Почему?
Да, автомобиль действительно уникальный, только ненадо перехваливать,ЯАЗ С ТРУДОМ СПРВЛЯЛСЯ С САМОЛЁТОМ ТУ 104 ВЕСОМ В 70ТОНН, ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО, ГДЕ ЭТОТ НЕМОЩНЫЙ ГРУЗОВИК ВЫТАСКИВАЕТ ИЗ АНГАРА ТУ 144!!! ВЕСОМ В 250ТОНН, С ЯАЗОМ И КРАЗОМ СОРЕВНОВАТСЯ ДЕЛО БЕСПОЛЕЗНОЕ, В КАЧЕСТВЕ МОТОВОЗА НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ, ПО ДОКУМЕНТАМ, ПОО ДООКУУМЕНТАМ, ДОПУСТИМАЯ МАССА СОСТАВА 600ТОНН, ЭТОМУ ЗИЛУ НЕ СНИЛОСЬ,
*_Вот это исполин классный плохо что до ума не довели да и весь советский союз!) Сейчас смотрю на хари сидящие в думе и понимаю лишь одно что не чего хорошего нас не ждёт уже!)_*
Что такое расход топлива для нефтяной державы?
Ничего, вопрос только в подвозе топлива. Он же не может вокруг заправщика кататься.
0:10 И всё-таки. Что за трек на фоне видео с начала идет???
И на 3:40
И 6:16 . Автор, плиз, выложи названия треков. Шазам не вар, не справляется. 🙏
Трек называется Mars mission
Да, жаль что запрашивали такие проекты