Есть видео подбора широких вкладышей на 3мм, от ВАЗ вроде, они туда по ширине шейки колена встают, уже опорная площадь шире и надёжнее значит. По толщине вкладышей отдают на проточку посадочного место шатуна.
@@STOkoreycev Аха, просто заменять раз в 100 т.км на обычные алюминиевые))) Ну да, быстро и без лишних телодвижений, мой способ для тех кто сам с усам.
@@STOkoreycev Неизвестно, просто видел видео, где подбирали так, поделился просто способом, вдруг кому пригодится, если посадочная поверхность шатуна просажена и хотят с экономить на новом, то для них этот способ с проточкой. Хватает ведь гаражных умельцев.
@@Evgenij88 проточка нижней головки колотого шатуна из металлокерамики для гаражных умельцев? Для установки вкладышей от ВАЗ? Эти умельцы что-то понимают из сопромата и технологии обработки металлов? :)
Нравится ваш ненавязчивый стиль повествования и по существу. P.S.: Было бы познавательно смотреть в видео давление масла на хорошо прогретом движке до и после ремонта. Для примера, у мена пробег 80 тысяч, на холостых при прогреве до 1ой сработки вентилятора давление 2 бара, при хорошем прогреве(30 минут в движениии) давление на холостых 1 бар. Видео компьютеризированной системы мониторнига давления масла, которую я установил на авто: ruclips.net/video/RFlhTNXy5UA/видео.html Если это будет востребовано вами, готов бесплатно предоставить программу, подсказать как прошивать, как подключать...
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, говорят что на разных двигателях G4KE с завода могут идти разные вкладыши, как вот эти "инновационные" проблемные, так и нормальные, как определить, какие стоят и надо ли их снимать?
@@STOkoreycev XWEKU811DKC022679 - мой ВИН-код, пробиваются по нему два вида вкладышей от 401 до 540, пробивал на: автодок-е, иксор-а, емех-се Подскажите где пробить чтоб один вариант вкладышей был
Вчера забрал свой 2.4ке, провернуло 4й. Поставил новое колено,вкладыши вкруг KMF, поршня,кольца,шатун, новый родной насос с валами,цепь,успокоители. Мастер странный, зазоры не померил, пробег 125000 гбо. Есть вибрация небольшая на холостых, на 2000 больше чувствуется. Может быть вибрация если какие то метки он не попал?
@@STOkoreycev нет. У нас в городе не берутся. Скор поеду на месяц в Самару, там загоню на регулировку. Сальники клапанов меняли, головка чистая, клапана с виду нормальные. Тем у нас тут думающих мастеров. Городок небольшой.
Считаю, правильным не доверятся цветам производителя, а проверять лично. Расскажите пожалуйста, как вы измеряете зазор между шейками и вкладышами? Какой зазор делаете?
Нутромер и микрометр. Других не придумали измерительных инструментов. Если считаете пластигагу измерительным инструментом,то покажите на нее паспорт :) Идеальный зазор одна двухтысячная от диаметра вала. Максимальная дведвузтысячных. Но есть мануалы,там тоже есть данные.
@@STOkoreycev предварительно прожимаете вкладыши к колену или это бессмысленно? 1/2000 в контексте g4ke это сколько соток? Если вопросы звучат глупо, прошу по падежам не слагать ))
@@STOkoreycev а с качеством что будет ?) умельцы их меняют на раз два. Понятно что вам удобнее, чем под машиной крутить, + цена за работу) Вообще не вижу проблем, снять вкладыши и поставить новые, протянуть все, и собрать)
Снять под капотом: крышку цепи,поддон,полуподдон,вытащить вкладыши. Все это хорошо очистить от старого герметика,обезжирить. Масло будет капать часа два-три,при условии что двигатель не шевелить и коленвал не крутишь. Крутнул- опять закапало. Потом все это собрать на новом герметике. Сколько по времени это у тебя займет? Плюс-минус? День рабочий. И представляю какая кислая харя будет у тебя если через пару тысяч километров клиент вернётся и покажет тебе что с полуподдона или крышки цепи масло сопливится и надо переделать. У нас снять-поставить ДВС с заменой вкладышей занимает рабочий день. На стенде двигатель крути как хочешь,очищай,обезжиривай,не мешается ничего. 99% что ничего не потечёт,1% на кривые руки :) Для не особо умеющих считать: и там и там рабочий день. Где тут экономия? Чисто удобство и качество
@@STOkoreycev страшные вещи рассказываете))) На самом деле всякое бывает, у меня вот после стенда сопливит в районе крышки грм и полуподдона, не критично, но будут переделывать, думаю уже без снятия мотора )) Я думал вы имеете виду качество замены вкладышей, вот и удивился)
@@STOkoreycev чтобы соблюсти требуемый заводом зазор. У корейцев же вкладыши по цветовой маркировке подбираются в зависимости от диаметра шейки. Разная маркировка-разная полнота вкладыша. Если будет возможность сделайте видео об этом. А то кто-то говорит пофиг на зазор, кто-то только по цветам ставит. Интересно бы было послушать и посмотреть ваше мнение по этому поводу
Я ставлю то что могу проверить,промерить. Те кто ставят по цветам занимаются онанизмом. Ведь проверить соответствие цвета размеру они не могут. Не говоря уж о том что блок и коленвал б/у и они никак его не могут промерить до микрон 😀
Мир сошел с ума. Зачем менять хорошие вкладыши с защитным напылением, которое защищает коленвал, и прощает хозяину несвоевременную замену масла, на ГОВНО по брендом тайхо, тем самым сократив жизнь мотора во много-много раз. Я столкнулся со 100% возвратом в течении первых 20-50 тысяч км. Они не выдерживают температуры, требовательны к вязкости(желательно 10w60) и не живут на высоких оборотах .
А японцы и не знают что Тайхо говно... Ставят на конвеерной сборке,на Тойоты,Мицубиси и Субарики... Моторы кое как с этими вкладышами по 300 тысяч выхаживают...
конкретно тебе - ничего. ведь качество, методы изготовления и применяемые материалы вкладышей за 30 баксов и за 1000 баксов абсолютно ничем не отличаются. верно ведь, профессор?
@kolomenski79 на твой жигуль вкладыши 1000 баксов стоят? Технологии может из космоса? При чем тут цена? Одна и та же задача может быть решена совершенно за разную цену. И иногда копеечное решение выполнит задачу там где многотысячное не сможет работать. Почитай литературу, сейчас море информации. Но лень ведь, да? Пытаешься спорить сильно глупо, со сломанными логическими доводами
Я работал на тамбовском подшипнике скольжежения , есть гальванический цех который на бронзу наносить гальваническое покрытия , это покрытия нужно для обкатки как я понимаю тут тоже самое ! Вы сняли вкладыши на 140 тысяч км а что вы там Хотели увидеть ? А вкладыш потерся 😀😀😀😀🤦🤦🤦🤦🤦 ну тогда и поршня меняйте там тефлон стирается тоже !
То что ты где-то и когда-то работа,к сожалению,не придало тебе опыта... А наличие дикой самоуверенности в своем уме видимо затормозило самообразование... Попробуй всё-таки изучить проблему этих двигателе,не стоит выглядеть в глазах других нелепо
@@STOkoreycev вы поставили АО 10 или АО 20 а по виде видно что стояли сталь бронза если не ошибаюсь , бронза сильней нагрузку держит и корейцы не дураки а тут мотористы с инженерскими образованием проблему решило 😁 то что вы поставили как раз вашу гарантию отъездит ! 😁😁😁
Ждите , через 50-60 тыщ двигло отрыгнет 😅 Это подделка тайхо с новья прлслабленная . Мерий в следующий раз и сравни с хоженными - хоженные будут толще этого тайхо на 2 сотки. 😅
Ты с чего это взял то :) Я этих вкладышей перемерил и поставил больше чем ты видел, по 50 комплектов закупаю в раз. Даже и не хочу спорить с балбесами 😂
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Люди наконец-то становятся умнее, во многом благодаря Вашему каналу.
Спасибо :)
Сильно хочется в это верить.
Нужно просто поменять нижний вкладыш с верним и ещё проедет столько же 😂
Есть видео подбора широких вкладышей на 3мм, от ВАЗ вроде, они туда по ширине шейки колена встают, уже опорная площадь шире и надёжнее значит. По толщине вкладышей отдают на проточку посадочного место шатуна.
Спасибо,найден более простой метод :)
@@STOkoreycev Аха, просто заменять раз в 100 т.км на обычные алюминиевые))) Ну да, быстро и без лишних телодвижений, мой способ для тех кто сам с усам.
Эти "обычные алюминиевые" по 300 тысяч ходят без проблем. От Ваза так тоже смогут? :)
@@STOkoreycev Неизвестно, просто видел видео, где подбирали так, поделился просто способом, вдруг кому пригодится, если посадочная поверхность шатуна просажена и хотят с экономить на новом, то для них этот способ с проточкой. Хватает ведь гаражных умельцев.
@@Evgenij88 проточка нижней головки колотого шатуна из металлокерамики для гаражных умельцев? Для установки вкладышей от ВАЗ?
Эти умельцы что-то понимают из сопромата и технологии обработки металлов? :)
Нравится ваш ненавязчивый стиль повествования и по существу. P.S.: Было бы познавательно смотреть в видео давление масла на хорошо прогретом движке до и после ремонта.
Для примера, у мена пробег 80 тысяч, на холостых при прогреве до 1ой сработки вентилятора давление 2 бара, при хорошем прогреве(30 минут в движениии) давление на холостых 1 бар.
Видео компьютеризированной системы мониторнига давления масла, которую я установил на авто: ruclips.net/video/RFlhTNXy5UA/видео.html
Если это будет востребовано вами, готов бесплатно предоставить программу, подсказать как прошивать, как подключать...
Доброго дня! Интересная штучка :)
Был бы признателен за то что поделились бы инфой :)
На какую почту вам можно скинуть исходники?
MerTV2008@ya.ru
Отправил
Спасибо! Отпишусь что и как 👍
Скажите,двигатель снимать снизу или сыерху без коробки?
с какой периодичностью владелец менял масло?
Плита новая что ли? Блестит вся
Здравствуте если на g4ke нет масляных форсунок можно ставить насос от g4kd на двиг??
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, говорят что на разных двигателях G4KE с завода могут идти разные вкладыши, как вот эти "инновационные" проблемные, так и нормальные, как определить, какие стоят и надо ли их снимать?
ВИН код для этого есть
@@STOkoreycev по нему номер вообще другой, в другом вашем видео с номерами, такого нет
@@PinckyVw какой номер?
@@STOkoreycev 21020 2G100 и последние две цифры меняются
Вам все вкладыши на одно лицо? Что коренные,что шатунные? Посмотрите внимательно какой номер вы даёте и поймёте свою ошибку
А в этих движках спустя годы ни чего не поменялось, может производитель доработал масл.насос и вернул прежние вкладыши, у меня киа соренто 2019 г g4ke
Пробейте по ВИНу что у вас стоит и узнаете
@@STOkoreycev XWEKU811DKC022679 - мой ВИН-код, пробиваются по нему два вида вкладышей от 401 до 540, пробивал на: автодок-е, иксор-а, емех-се
Подскажите где пробить чтоб один вариант вкладышей был
Вчера забрал свой 2.4ке, провернуло 4й. Поставил новое колено,вкладыши вкруг KMF, поршня,кольца,шатун, новый родной насос с валами,цепь,успокоители.
Мастер странный, зазоры не померил, пробег 125000 гбо.
Есть вибрация небольшая на холостых, на 2000 больше чувствуется.
Может быть вибрация если какие то метки он не попал?
А клапана делали? При 125 тысячах то на газу?
@@STOkoreycev нет. У нас в городе не берутся. Скор поеду на месяц в Самару, там загоню на регулировку.
Сальники клапанов меняли, головка чистая, клапана с виду нормальные.
Тем у нас тут думающих мастеров. Городок небольшой.
Сколько обошёлся ремонт? И почему насос от g4kd не поставили?
@@Ruslan-ox2lf насос проблему не решает. Проблема во вкладышах, протираются, давление масла падает и результат.
Здравствуйте! Подскажите,решился ваш вопрос по вибрации на х.х. Аналогичная проблема.
Здравствуйте, а поддон какой? Ke или kD
Считаю, правильным не доверятся цветам производителя, а проверять лично.
Расскажите пожалуйста, как вы измеряете зазор между шейками и вкладышами? Какой зазор делаете?
Нутромер и микрометр. Других не придумали измерительных инструментов. Если считаете пластигагу измерительным инструментом,то покажите на нее паспорт :)
Идеальный зазор одна двухтысячная от диаметра вала. Максимальная дведвузтысячных. Но есть мануалы,там тоже есть данные.
@@STOkoreycev предварительно прожимаете вкладыши к колену или это бессмысленно?
1/2000 в контексте g4ke это сколько соток?
Если вопросы звучат глупо, прошу по падежам не слагать ))
Вкладыши зажимаешь в постели,протягивает моментом и нутромером промеряешь диаметр.
Коленвал шейки микрометром
Разница и будет масляный зазор
Спасибо!
Если повело плоскость, то есть ось коленвала, то вы это ручками почувствуете когда соберете корни и крутить начнете
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста какое масло вы бы посоветуете (производитель) в двигатель G4NA .
Добрый день!
Скажите пожалуйста , масляный насос меняется всегда ?
При замене насоса поддон менять надо?
Ответить на этот вопрос нельзя односложно. Есть масса вариантов
Серёж, давление с заменёнными вкладышами не замеряли?
Нет,не мерил
Тайхо нормальные вкладыши ? А то думал себе брать ли. На мицу
Это поставщик многих конвееров автомобильных. Я бы сказал отличные
А можно поменять вкладыши не снимая двигатель ?
Можно. Но по времени дольше и качество будет страдать.
Руки надо. Поддоны вниз скидывать. Масло будет течь во время работы охх)) геморно
@@STOkoreycev а с качеством что будет ?) умельцы их меняют на раз два. Понятно что вам удобнее, чем под машиной крутить, + цена за работу)
Вообще не вижу проблем, снять вкладыши и поставить новые, протянуть все, и собрать)
Снять под капотом: крышку цепи,поддон,полуподдон,вытащить вкладыши. Все это хорошо очистить от старого герметика,обезжирить. Масло будет капать часа два-три,при условии что двигатель не шевелить и коленвал не крутишь. Крутнул- опять закапало.
Потом все это собрать на новом герметике. Сколько по времени это у тебя займет? Плюс-минус? День рабочий.
И представляю какая кислая харя будет у тебя если через пару тысяч километров клиент вернётся и покажет тебе что с полуподдона или крышки цепи масло сопливится и надо переделать.
У нас снять-поставить ДВС с заменой вкладышей занимает рабочий день. На стенде двигатель крути как хочешь,очищай,обезжиривай,не мешается ничего. 99% что ничего не потечёт,1% на кривые руки :)
Для не особо умеющих считать: и там и там рабочий день. Где тут экономия? Чисто удобство и качество
@@STOkoreycev страшные вещи рассказываете)))
На самом деле всякое бывает, у меня вот после стенда сопливит в районе крышки грм и полуподдона, не критично, но будут переделывать, думаю уже без снятия мотора )) Я думал вы имеете виду качество замены вкладышей, вот и удивился)
Группу вкладышей тайхо ставите такую же как у заводских?
А у них есть группы? 🙂
@@STOkoreycev та хрен его знает)) если у заводских группы есть, у аналога тоже наверное должны быть
Зачем группы у аналога?
@@STOkoreycev чтобы соблюсти требуемый заводом зазор. У корейцев же вкладыши по цветовой маркировке подбираются в зависимости от диаметра шейки. Разная маркировка-разная полнота вкладыша. Если будет возможность сделайте видео об этом. А то кто-то говорит пофиг на зазор, кто-то только по цветам ставит. Интересно бы было послушать и посмотреть ваше мнение по этому поводу
Я ставлю то что могу проверить,промерить. Те кто ставят по цветам занимаются онанизмом. Ведь проверить соответствие цвета размеру они не могут. Не говоря уж о том что блок и коленвал б/у и они никак его не могут промерить до микрон 😀
Я первый
Мир сошел с ума. Зачем менять хорошие вкладыши с защитным напылением, которое защищает коленвал, и прощает хозяину несвоевременную замену масла, на ГОВНО по брендом тайхо, тем самым сократив жизнь мотора во много-много раз. Я столкнулся со 100% возвратом в течении первых 20-50 тысяч км. Они не выдерживают температуры, требовательны к вязкости(желательно 10w60) и не живут на высоких оборотах .
А японцы и не знают что Тайхо говно... Ставят на конвеерной сборке,на Тойоты,Мицубиси и Субарики... Моторы кое как с этими вкладышами по 300 тысяч выхаживают...
Раз уж разобрали, нужно было цилиндры промерять и кольца заменить за 140т. они полюбому подзалегли.
Научите как это сделать не снимая гбц?
Я третий . (Третьяк)
Найдутся те которые будут защищать тайхо. Но скажу одно: не могут быть вкладыши хорошими в самой низкой ценовой категории, коими являются тайхо.
Утешай себя дальше после покупки оригинальных. Вкладыши - вещь конвейерная, очень массовая и не супертехнологичная, которая не может стоить дорого.
ознакомься со стоимостью кольбеншмидтовских вкладышей на дюратек 2,3 форд/мазда. будешь слегка удивлён.
@kolomenski79 и что мне скажет эта стоимость?
конкретно тебе - ничего. ведь качество, методы изготовления и применяемые материалы вкладышей за 30 баксов и за 1000 баксов абсолютно ничем не отличаются. верно ведь, профессор?
@kolomenski79 на твой жигуль вкладыши 1000 баксов стоят? Технологии может из космоса?
При чем тут цена? Одна и та же задача может быть решена совершенно за разную цену. И иногда копеечное решение выполнит задачу там где многотысячное не сможет работать. Почитай литературу, сейчас море информации. Но лень ведь, да? Пытаешься спорить сильно глупо, со сломанными логическими доводами
я второй
Я работал на тамбовском подшипнике скольжежения , есть гальванический цех который на бронзу наносить гальваническое покрытия , это покрытия нужно для обкатки как я понимаю тут тоже самое ! Вы сняли вкладыши на 140 тысяч км а что вы там Хотели увидеть ? А вкладыш потерся 😀😀😀😀🤦🤦🤦🤦🤦 ну тогда и поршня меняйте там тефлон стирается тоже !
Да,ваше мнение сильно важно тем,у кого шатун пробил блок при пробегах в 150 тысяч километров. И все именно из-за этого "обкаточного" покрытия.
@@STOkoreycev да все верно ! Можно ещё воздух в шинах поменять !
То что ты где-то и когда-то работа,к сожалению,не придало тебе опыта... А наличие дикой самоуверенности в своем уме видимо затормозило самообразование...
Попробуй всё-таки изучить проблему этих двигателе,не стоит выглядеть в глазах других нелепо
Если бы вы знали геометрию вкладыша и что такое гидродинамическая смазка то может быть вы искали бы другую проблему а не вкладыши менять !
@@STOkoreycev вы поставили АО 10 или АО 20 а по виде видно что стояли сталь бронза если не ошибаюсь , бронза сильней нагрузку держит и корейцы не дураки а тут мотористы с инженерскими образованием проблему решило 😁 то что вы поставили как раз вашу гарантию отъездит ! 😁😁😁
Хозяин решил..... А вы нах.. Я?
А конкретнее что не так?
Ждите , через 50-60 тыщ двигло отрыгнет 😅 Это подделка тайхо с новья прлслабленная . Мерий в следующий раз и сравни с хоженными - хоженные будут толще этого тайхо на 2 сотки. 😅
Ты с чего это взял то :)
Я этих вкладышей перемерил и поставил больше чем ты видел, по 50 комплектов закупаю в раз. Даже и не хочу спорить с балбесами 😂
@@STOkoreycev балбеса ты в зеркале созерцаешь каждый день. возьми микрометр и замерь толщину этого тайхо и хоженного и сам все увидишь.
300е обычные алюминивые вкладыши ходят без проблем! а не это говно 400й и 500й серии с напылением! а ББВ тут ваще не причем!