Катаюсь на санте cm 6 года с движком g6ea и архаичным автоматом 4 стумени. Говорят оставь себе из за надёжности. Динамика прекрасная, а вот автомат конечно иногда тугодум. Ведь были же надёжные движки и коробки.
Самое интересное не показали! Что с насосом? По двиглу видно хозяин ухаживал! По каталику ,пусть аварии под днищем от уаза если родного там нет, хоть вонять не будет🤪 хорошая работа💪⚡️👍
У меня на Соренто 2014 года, такой же мотор, поймал клин. Всё по классике, на трассе, на обгоне. Ремонт обошелся 155 тыс. Ну, еще эвакуатор денег стоил и стартер пришлось заменить. Состояние мотора, кстати, было нормальным. Масляное голодание из-за маслонасоса. Фактически, пришлось передалать g4ke на g4kd. Поддон не менял, теперь масла надо 6.6 л.
Добрый день ребят. Много раз к Вам обращался, выручите пожалуйста еще раз🤝сам перебираю мотор, уйму литературы перечитал, но все же лучше Вас переспрошу. Тоже расточивать блок буду в 0.5, и кольца TP для них тоже 0.5 буду использовать. Подскажите пожалуйста, какие зазоры в замках колец сделать, для каждого кольца если не сложно, напишите пожалуйста. Заранее благодарю и отличной Вам работы👍🤝🤝🤝
Здравствуйте, имею Sorento Prime 2.4 бензин , мотор G4KJ, начал жрать масло 1л на 3000км. Кат заменен на универсальный евро 4, керамика, проехал на нем 30000, диагностика эндоскопом показала что кат еще живой, подозреваю залегание маслосьемных колец, будем разбирать. Заодно хочу заменить попутно все что необходимо ( если конечно не надо будет точить) что бы посоветовали заменить? Понятно что менять цепь, натяжитель, все вкладыши, может еще что то?
А почему тогда все коленвалы на подобных двигателях идеальные? Если утверждения что от пыли развалившегося катализатора задиры на поршнях. Масло везде тогда со стружкой и коленвал не исключения.
@@мирмоторовТюмень здравствуйте, хотел бы спросить, менять ли вязкость масла после расточки 0.5 и как вообще должен ли менять уход за двигателем и т.д. g4kd двигатель
Не балансир, а уравновешивающие валы. Они призваны компенсировать силы и моменты инерции, возникающие при работе двигателя, что выражается для потребителя в повышении комфорта. С инженерной точки зрения вещь нужная, но когда в инженерию начинают совать свои ручонки всякие маркетологи-оптимизаторы, получается чаще всего всякая хрень.
Зачем все меняют без разбора насос с балансирами,менял вкладыши шатун.при пробеге в150 т,вкладыши стояли 400 серии поставил тайхо насос оставил родной давление на горячую 3 на оборотох5.5 смысл замены насоса,проблема именно во вкладышах на аато 12-14 года
Катаюсь на санте cm 6 года с движком g6ea и архаичным автоматом 4 стумени. Говорят оставь себе из за надёжности. Динамика прекрасная, а вот автомат конечно иногда тугодум. Ведь были же надёжные движки и коробки.
Зайдите на чиповку. Говорят, коробка-автомат тоже чипуется (у меня механика).
Как всегда класс 👍
Спасибо.за такое видео.мужики Молодцы!
Спасибо)
Самое интересное не показали! Что с насосом? По двиглу видно хозяин ухаживал! По каталику ,пусть аварии под днищем от уаза если родного там нет, хоть вонять не будет🤪 хорошая работа💪⚡️👍
Спасибо))балансиры забрал хозяин
Понял. Не внимательно читал, слушал😊
Молодцы!
Вот эта цепь пластинчатая , тихая. Не то что усиленная на G4FC , которая дико шумит
Зачем усиленая
На стандартной уже 300+ проехал
Также стандарт купил
Отличная работа. 👍 цена конечно стала кусаться, страшно представить сколько выйдет ремонт если ДВС даст клин?
Спасибо)не волнуйтесь 👌цены падают)))
@@мирмоторовТюмень спасибо за ответ, тоже хотелось бы свой Соренто перебрать.
У меня на Соренто 2014 года, такой же мотор, поймал клин. Всё по классике, на трассе, на обгоне. Ремонт обошелся 155 тыс. Ну, еще эвакуатор денег стоил и стартер пришлось заменить. Состояние мотора, кстати, было нормальным. Масляное голодание из-за маслонасоса. Фактически, пришлось передалать g4ke на g4kd. Поддон не менял, теперь масла надо 6.6 л.
Добрый день ребят. Много раз к Вам обращался, выручите пожалуйста еще раз🤝сам перебираю мотор, уйму литературы перечитал, но все же лучше Вас переспрошу. Тоже расточивать блок буду в 0.5, и кольца TP для них тоже 0.5 буду использовать. Подскажите пожалуйста, какие зазоры в замках колец сделать, для каждого кольца если не сложно, напишите пожалуйста. Заранее благодарю и отличной Вам работы👍🤝🤝🤝
👋
Учитывая нынешние цены в какую стоимость выйдет аналогичное обслуживание.авто 2012 .2.4
?
Примерно так же.
Здравствуйте, имею Sorento Prime 2.4 бензин , мотор G4KJ, начал жрать масло 1л на 3000км. Кат заменен на универсальный евро 4, керамика, проехал на нем 30000, диагностика эндоскопом показала что кат еще живой, подозреваю залегание маслосьемных колец, будем разбирать. Заодно хочу заменить попутно все что необходимо ( если конечно не надо будет точить) что бы посоветовали заменить? Понятно что менять цепь, натяжитель, все вкладыши, может еще что то?
На таком пробеге , у нас свечка отказала и мотор в щепки разлетелся.
А почему тогда все коленвалы на подобных двигателях идеальные? Если утверждения что от пыли развалившегося катализатора задиры на поршнях. Масло везде тогда со стружкой и коленвал не исключения.
@@ВалерийЮрьевич-м6л А чего вкладыши шатунные, не съел абразивом. Пыли выбирает или как?
Как бы прежде чем попасть между трущихся частей,масло проходит через насос,а потом фильтр. Который должен задержать мусор,стружу и прочее.
на какую камеру снимали? качество хорошее
Добрый день,подскажите номера вкладышей которые можно поставить в замен трёхслойным,Оптима 2015 год,двиготель G4KE,заранее спасибо.
надо не ббв убирать а вкладыши шатунные ставить старого образца без напыления! насос от кд дописты!
Лично в пользовании имеем соренто.2011 года .были вкладыши старого образца.на ходу заклинил.развалились балансиры
@@мирмоторовТюмень здравствуйте, хотел бы спросить, менять ли вязкость масла после расточки 0.5 и как вообще должен ли менять уход за двигателем и т.д. g4kd двигатель
Какой диапазон режим оборотов рекомендуете для этих моторов, для повседневной езды?!
Тут какой режим не рекомендуй, итог один, капиталка.
@@user-pr3zs3db2bу меня на соната нф стоит токой
мотор,пробег 300 тысяч и всё норм.
Зачем Вы показываете что задиров нет, блок на всасе. Где нагруженая сторона, выхлоп?
Наружняя была когда снял гбц.показал 👌
Что такое балансир? Какую роль играет для двигателя.
Не балансир, а уравновешивающие валы. Они призваны компенсировать силы и моменты инерции, возникающие при работе двигателя, что выражается для потребителя в повышении комфорта. С инженерной точки зрения вещь нужная, но когда в инженерию начинают совать свои ручонки всякие маркетологи-оптимизаторы, получается чаще всего всякая хрень.
Вещь которая должна снизить вибрации..если обьяснить по простому
Подскажите, в Питере кто может сделать так же?
А с какого вы города?
Здравствуйте. Можно номер насоса?
Приветствую🤝🏻. У меня такой же Сантик, проблема с масложором. Стука нет, но есть задиры. Рассчитывать на ту же сумму? Как у вас по загруженности?
Здравствуйте))сумма примерно такая же.запись на май
Какой двигатель лудьше брать, на сантофе
лучше вообще не брать сантафе и других корейцев
Зачем все меняют без разбора насос с балансирами,менял вкладыши шатун.при пробеге в150 т,вкладыши стояли 400 серии поставил тайхо насос оставил родной давление на горячую 3 на оборотох5.5 смысл замены насоса,проблема именно во вкладышах на аато 12-14 года
Здравствуйте,а вкладыши меняли ,мотор снимали? И какие поставили?
Их ведь подбирают по меткам на коленвале,по цвету
@@МишаМиша-ц5э нет менял без монтажа ДВС,если АКПП то вообще все просто,если МКПП то не надо снимать потому что полуподнон не вылазит
@@МишаМиша-ц5э завод подбирает по цвету,я ставил не оригинал а тайхо Япония
Вернее МКПП нужно снимать
Маслофильтр не фильтрует что ли эту пыль с каталика?
Его рвёт этой пылью
Какой город?
Че на фильтре сэкономили? Туфту поставилили 🤦🏻♂️
Этот фильтр на 200 километров