Ich bin mit meiner Tenere in 2 Jahren und 4 Monaten 41.000km gefahren und hatte keinerlei technische Probleme. Für mich hat sie alles was ich brauche. Für mich das perfekte Bike ohne viel Elektronik und schnickschnack. Treu dem Motto keep it simple. Aber es kann sich ja jeder das Mopedle kaufen dass er mag.
ich hab mir meine T7 vor 3 Jahren gekauft ohne viel Recherche zu technischen Daten etc. Das Design war einfach zum Verlieben und den rest lernte ich dann lieben.
Sehr schönes Video - bringt es auf den Punkt: Man kann Emotionen nicht in Punkten ausdrücken. Sachlich und nur nach den Daten bewertet, gehört die Tenere sicher auf den letzten Platz in diesem Vergleich. Ich fahre die World Raid und mein Schwiegersohn die Standard. Wir waren im Mai offroad im Balkan unterwegs und hätten uns dafür nichts anderes gewünscht. Ich hatte Ende Juni die Möglichkeit zwei Tage lang die Suzuki 800 DE zu testen. Tolles Motorrad. Super Ausstattung, Leistung, Komfort und Handlichkeit - alles besser als bei der Tenere. Würde ich sofort meiner Frau kaufen. Aber was war das für ein Gefühl nach diesen zwei Tagen wieder auf der Tenere zu sitzen . Sportlicher, knackiger, härter - da war ich direkt wieder "zu Hause". Und jetzt geht's mit 73 PS und Gepäck nach Korsika. Bin mir sicher, dass wir nicht langsamer als mit 95 PS ankommen werden. Dafür aber viel entspannter
Wieder ein guter Bericht, aber ich vermisse die Information wer die andern 4 Mitbewerber sind und warum sie wo besser abgeschnitten haben. Ich habe im Frühjahr 2022 wirklich alle neuen Enduros am Markt Probe gefahren und habe mich ungefahren für die World Raid entschieden. Mit Ihr bin ich dann in einem Jahr 50.000 km durch Afrika von Kapstadt bis ans Nordkap gefahren. Ergebnis: 0 Probleme und 100% Zufrieden. Egal ob auf der Strasse, In der Wüste oder im tiefen Schlamm im Dschungel. dieses Jahr geht es dann 60.000 km durch Nord und Südamerika wofür ich kein anderes Motorrad nehmen wollte. Mein Ziel: 200.000 km in 5 Jahren um die ganze Welt. Und bitte weiter mit möglichst wenig Elektronik und möglichst viel Nehmerqualitäten. Ich wüsste bis heute keine echte Alternative zur T700 für meine Reisen.
Ich habe letztes Jahr mein offenen Führerschein gemacht. Die Tenere nach bestandener Prüfung direkt vorbestellt und im April 2023 abgeholt. Seitdem fahre ich dieses tolle Motorrad und bin sehr froh die Tenere gekauft zu haben. Ich habe schon einiges an dem Motorrad verändert, inspiriert von Jens Kuck… ein Traum.
Ich habe mir die Tenere heuer gebraucht gekauft,ursprünglich wollte ich noch ein Jahr abwarten und mir die AfricaTwin holen, dann kam aber ein sehr gutes Angebot auf dem Gebrauchmarkt und ich habe zugeschlagen. Für mich als Wiedereinsteiger (35 Jahre alt) nach 10 Jahren absolut perfekt, sehr gutmütiger Motor, genug Leistung und neben der AT das einzige Adventure Bike, dass mich emotional abholt. Neu würde ich sie mir allerdings nicht kaufen, dafür ist sie mittlerweile zu teuer wie auch im Video erwähnt.
Ein echt tolles Video ist Euch da gelungen,davon bitte mehr! Zur Tenere ist alles gesagt und ich unterschreibe Euch jeden einzelnen Satz. Liebe Grüße hinüber in das schöne Österreich!
Die anderen Maschinen im Test sind die Aprilia Tuareg, Suzuki V-Strom 800, KTM 790 Adventure und die Honda Transalp. Die Videos werden in aufsteigender Reihenfolge von Platz 5 bis Platz 1 veröffentlicht.
Super Video, die Message ist genau richtig. Die Tenere 700 ist Emotional einfach die beste und jeder muss wissen was er eher will. Ein Motorrad mit Emotionen oder eine die auf dem Blatt gut aussieht.
Fast perfekter Test, besser geht es kaum...👍 Ein Soziustest und eine Soundprobe wären noch interessant gewesen... Schade, dass nicht jedes Motorrad so aufwändig (mit 5 Redakteuren und detailierter Punktevergabe) getestet werden kann. Yamaha setzt mit einer relativ geringen Verdichtung, langem Hub und einem früh einsetzenden Begrenzer eher auf Haltbarkeit als auf Spitzenleistung (jedoch mit einem Wums im unteren und mittleren Drehzahlbereich, Traktorcharakter fürs Gelände). Ich finde ein manuell in allen Bereichen einstellbares Fahrwerk wichtiger, als ein Elektronik-Paket mit Fahrmodi (Ride by wire) und einstellbarer TC und einstellbarem ABS. Auch einen Quickshifter und Connectivity würde ich nicht unbedingt benötigen, aber da bin ich wohl inzwischen allein auf weiter Flur...
Für mich mit meinen 196cm gibt es nichts besseres, als die Tenere. Natürlich ein wenig modifiziert, höhere Sitzbank und Riser, dazu ich eine stärkere Feder. Ich bin erst vor 8 Jahren mit dem. Fahren wieder angefangen und dafür ist die Tenere genau richtig!
@@Beinhartwie1chopperkomisch, Du nimmst den europäischen Preis der Tenere und den US Preis der Tiger....läuft bei Dir 😂 Ach ja, selbst wenn es "nur" 4000€ oder $ mehr sind, die musst Du erst einmal haben-für den gleichen Spaß!
Ich hab ein T7 world raid und stimme euch fasten allen zu. Einzig 2 sachen sind mir aufgefallen, fast alle tester haben eine 5 für motor komfort und dosierbarkeit und bremse vergeben. 2 punkte wo ich mich einfach nicht anschliessen kann. Der motor ist so geschmeidig und dosierbar wie es nun geht. Das beweist ihr teilweise wenn ihr sagt, dass das bike deswegen kein traktionskontrolle braucht. Lustigerweise beschweren sich fast alle tester (nicht nur bei 1000ps) über die bremsleistung. Verstehe ich auch nicht. Ja der ist super dosierbar und man muss schon den bremshebel vielleich ein bisschen länger ziehen, aber oho die bremskraft ist definitiv da. Wenn man richtig an die bremse zieht dann halte dich fest, denn das bike verzögert aber richtig gut. Zum preis/leistung wäre es interessant zu erwähnen, dass man mittlerweile eine world raid für unter 12T (De) bekommt, und da ist die t7 wieder eins der absolut besten den man noch kaufen kann. So ein bewährtes bike mit kyb fahrwerk, 23L tank, öhlins lenkungsdämpfer, bessere kühlung, bessere wind/wetter schutz, etc, für grade mal 12T ist wirklich eine ansage. Ich komme übrigens mit einem durchschnittsverbrauch von grade mal 3,6l/100 über 600km weit mit einer tankfüllung. Das schafft die konkurrenz mit weitem abstand nicht. Für mich immer noch das beste bike seiner klasse. Sollte mein bike jetzt geklaut werden und ich kriege die volle summe wieder in der hand, steht morgen wieder ein world raid bei mir in der garage. Nach 20+ jahren motorradfahren ist für mich die t7 einfach nur perfekt. Ich sehe es als eine "neuauflage" der 750er africa twin aus der 90er. Beide haben 23L tanks bei 220kg gewicht, beide haben 230mm fahrwerk, beide um die 60-70ps und sehr sanfte, langlebige motoren, beide fühlen sich sowohl auf der strasse als auch im offroad wohl, und beide haben keine schnick-schnacks. Ich dachte schon immer dass honda die 750AT wieder bauen würde, aber anscheinend hat yamaha doch die aufgabe erfüllt. Und bequem ist es auch noch, ich bin letztens 9+ stunden über die alpen gefahren ohne probleme/schmerzen. Das bike ist einfach nur mega
Ich stimme dir voll zu. Ich bin in diesem Jahr von einer normalen Tenere nach einer Probefahrt mit der WR umgestiegen der unterschied ist gravierend positiv was Fahrwerk und Sitzbank betrifft. Mir ist es aber ein Rätsel wie du diesen Verbrauch erreichen kannst. Ich liege be defensiver Fahrweise bei 4,0 l.
@@Hibbicon sorry aber das ist Quatsch. Egal ob Auto, Motorrad oder Traktor was ich nutze. Wenn wo was ist dann bei der Elektronik. Beispiel Auto , jetzt bei kurz Mal minus 12 in der früh kam immer wieder Fehler weil der AdBlue Sensor zugefroren war. Beispiel Motorrad Elektronik Problem welches erst in der Werkstatt behoben werden konnte durch Software Update und Tausch eines Steuergeräts, Beispiel Traktor hier hat das elektronische Hydraulikventil nicht mehr geöffnet. Sicher gibt's mechanisch auch immer Mal was, der Unterschied ist jedoch dass man es entweder selbst reparieren kann oder man in jede beliebige Werkstatt bringen kann zum reparieren. Was jedoch außer Frage steht ist dass die Elektronik uns sehr viel Komfort bereitet wenn denn alles funktioniert 😊
@@Bitterfeld1284Genau so ist das. Auto grad in der Inspektion gehabt, 1 Monat später Elektronik spinnt, "bitte Fahren sie zur nächsten Werkstatt". Ergebnis Sensor spinnt, Fehlerauslese nix gefunden, Meldung wurde Manuell zurückgesetzt. Und das jetzt schon das 3te mal bei der Karre.
Für den Käufer ist ein starkes Argument, dass der ganze Elektronik-Firlefanz weggelassen wurde. Wieso wird dieses Weglassen dann schwach bewertet? Ich werte eine Harley doch auch nicht mit den Kriterien, die ich an eine Hayabusa anlege. Fehlerhafte Systematik!
Richtig, schön spartanisch ohne viel schnischnack, das ist eines meiner Entscheidungsgründe. Nächstes Jahr werde ich mir auch eine gönnen und die Welt bereisen 😊
Nun, die Preiserhöhung finde ich auch nicht prickelnd, vorallem wenn Yamaha mit einer parallelen Gewichtsreduktion ihr Alleinstellungsmerkmal behalten hätte. Aber mal ehrlich, eine Alternative sehe ich in den anderen nicht. Aprilia und KTM hat nicht die Qualität wie die Yamse, Suzuki ist super, aber etwas pummelig und Honda hat nicht die gleiche Offroad Performance wie die T7. Für den Biker der Zuverlässigkeit schätzt, Elektronik nicht braucht und reist um den Schotter zu finden, ist die T7 immer noch unschlagbar.
habe mir die Tenere vor zwei Jahren gekauft, ok. bis jetzt nur 10.000 km gefahren, aber meine Frau sagt, dass ich nach jeder fahrt mit einem grinsen im Gesicht zurück komme ....!
High, die Teneré 700 nimmt jetzt wohl die gleiche Rolle wie die XT500 ein. Alle sind technisch weiter, und es gibt dann auch bald ein Nachfolgemodell , das sie als Verkaufsschlager überleben wird. Freundlichst Fiete
Ich bin vollkommen bei Euch! Meine Kohle, nachdem ich, wie die meisten Menschen, eher auf der Strasse unterwegs bin und gelegentlich etwas Schotter einlege, hat jedenfalls Suzuki bekommen, und die Gründe dafür habt Ihr eigentlich alle aufgezählt.
Meine T7 steht seit Mai beim Händler in der Werkstatt. Warum sagt eigentlich keiner, dass die orginalen Sturzbügel den Motor schrotten können. Meine T7 ist im ersten Gang umgefallen und nur durch die Sturzbügel ist der Motor gerissen. Die Anbringung am Motor hat aus einem kleinen Schaden einen 6.000 € Schaden gemacht. Fazit: ohne die Bügel hätte man etwas Plastik getaucht und wäre weiter gefahren. Nun warten wir auf neue Teile und die Saison ist seite Mai im Eimer. Wenn das auf einer Reise passiert... oh je... Also bitte keine orginalen Bügel verbauen! Übrigens... leider gibt es von Yamaha hier kein Entgegenkommen. In meinen Augen muss man hier als Hersteller den Kontruktionsfehler einsehen und auf Kulanz etwas machen.
@@printsonline Das ist natürlich bitter. Ich hatte an meiner ersten und auch jetzt an meiner TÉNÉRÉ WR intuitiv davon abgesehen. Die WR hat integrierte Sturzpads um den Tank zu schützen. Trotzdem noch viel Spaß mit dem Motorrad.
@@franklandgraf2422😮, dat is inderdaad mierzoet 🐜🐜🐜Dan gaat het er denk ik nog om of je ze zelf of door de dealer hebt laten installeren zodat ze de garantie hebben of dit correct is gemonteerd. Maar dit zou na een goede schade expertise toch ook moeten worden gezien. Dit is echt hele slecht van Yamaha. Je betaalt vaak extra voor originele delen daarvan uitgaande dat je goed zit.
Die Einfachheit ist doch gerade die Stärke. Elektronikfirlefanz, elektronische Bevormundung, Quickshifter und Traktionskontrolle nehmen doch die Berechenbarkeit und das Handling. Die im Vergleich schwachen Bremsen sind natürlich nicht so gut aber jede verbaute Spielerei, jede Weichspülerei macht ein Motorrad, dass für anspruchsvolle Strecken gebaut ist, anfällig und reduziert die Robustheit.
Fangen wir mal so an: Bei euch gibt es keine schlechten Motorräder. Das wäre ja auch schlecht für den Channel. Dann bekommt ihr keine Bikes mehr, werdet nicht mehr eingeladen usw. Daher sehe ich diese sog. Tests immer nur als seichte Unterhaltung. Man sollte sich immer ein eigenes Bild machen. Wenn man es nun nüchtern betrachtet: keine verstellbare Scheibe, die Bank ist ein einziger Witz, relativ hohe Sitzhöhe, dafür dass man damit ins Gelände "soll", entsprechend hoher Schwerpunkt, keinerlei ansprechende Elektronikfeatures. Immer noch Schlauchfelgen. Mittlerweile bei über 11.000 €. Die Einzige Sahne an der Karre ist der geile Motor. Bisher konnte mir noch kein einziger Endurist aufzeigen/beweisen, warum Elektronik wie Quickshifter, Tempomat, Griffheizung oder Ähnliches, auf einer Weltreise (und wir wissen alle, dass Helmut vom Stammtisch jedes Jahr auf seiner Tenere eine Weltreise macht und nicht nur die Hausstrecke fährt und die Angststreifen der anderen Fahrer am Moppedtreff begutachtet) bei Versagen zum Aus führen würden, aber okay...Aber es ist ja einfache Technik, die man mit Messer und Gabel reparieren kann. 9/10 können nicht mal den Schlauch wechseln, aber eS iSt EInFacHe TeChNik, Du haTeR! ^^ Ja, es ist ein gutes Motorrad und es wird über den Preis und wegen des kugelsicheren Motors verkauft, Ende. Bei dem Preis ist es für mich aber kein guter Deal mehr. Zu unbequem, fühlt sich zu schwer an, die Schlauchfelgen nerven einfach nur noch, wenn man einen Platten hat. Die Karre ist imo wirklich das perfekte Motorrad für den ambitionierten Selbstschrauber, der Schottern will. Denn richtiges Gelände wird die Karre nur mit Pol Tarres sehen. Und den Rest der Schotterpisten kann man auch mit einer R6 fahren :D
Look und Stil ist cool, aber irgendwie ist das Video inhaltlich mau. Man sieht ständig Platzierungen, ohne dass die Mitbewerber genannt wurden. Am Ende wird aufgerufen, zu teilen, weil sie ja so gut sei - nachdem sie bei allen auf dem letzten Platz (unter wem eigentlich?) landet. Alle loben den Motor, ständig letzter Platz, ohne viel Info was konkret fehlt (Info zur Dosierbarkeit abgesehen). Graphische Darstellung der Bestenlisten sind nicht kohärent mit dem Inhalt, der auf der Tonspur erzählt wird. Soll wirklich konstruktiv sein, da geht noch was! Am Ende mal drüberschauen, ob die damals gefilmten Moderationen jetzt noch Sinn machen. Und ob hier eine kohärente Geschichte erzählt wird, die mit dem Wissen des Zuschauers verständlich ist. Dann gehts mit der Videoqualität zusammen mit dem coolen Look auch in die richtige Richtung :)
Hallo Julian, das ist die erste Folge einer 5-teiligen Reiseenduro-Serie und wir veröffentlichen die Videos in aufsteigender Reihenfolge von Platz 5 bis zum Testsieger. Mit dabei waren die Aprilia Tuareg, KTM 790 Adventure, Suzuki V-Strom 800 und die Honda Transalp.
Coole Videos. Links zu den anderen in dieser Serie getesteten Videos waer hilfreich. Die Herausforderinnen werden weder in den Videos noch in der Beschreibung erwaehnt. Das macht den Vergelich ein bisserl schwer.
Tolles Video. Es hat mich in meinem Entschluss bestärkt. Ich bin Aprilia und KTM schon gefahren, die Tenere noch nicht. Ich bin sehr enttäuscht von Yamaha das sie die Preise angehoben haben. Deswegen werde ich sie mir auch nicht kaufen. Meine Meinung: Die Aprilia kann vieles besser und ist jetzt günstiger (allerdings auch nicht so hübsch). Die KTM ist ein besseres Motorrad für mich und nun auch in Schlagdistanz vom Preis. Das KTM Design wurde entschärft für das nächste Modelljahr und sieht nun auch gut aus, vor allem mit einem schönen Dekor dran. Fahren tut sich dir Kati traumhaft. Zwischen den beiden wird es sich jetzt entscheiden.
Liebe Freunde. Ich habe mich gegen die Yamaha Tenere 700 und für die Aprilia Tuareg 660 entschieden, was ich jetzt bitter bereue. Ich hatte einen Unfall mit ihr und deshalb musste ich sie in die Werkstatt geben. Die Reparatur dauert aber ein halbes Jahr, weil ein Teil nicht geliefert werden kann. Ich habe beim Importeur angerufen aber da kann man mir nicht helfen. Offensichtlich ist die Kundenzufriedenheit für Aprilia nicht wichtig. Deshalb bin ich frei alle zu warnen. Die Tuareg ist ein Motorrad, welches auch für das Gelände gedacht ist und da kann es auch Mal vorkommen, dass man stürzt. Wenn man aber ein halbes Jahr auf Ersatzteile warten muss, ist das ein Umstand, der die die Tuareg 660 untauglich macht. Ich rate deshalb jedem von einem Kauf einer Tuareg 660 ab. Auch ich werde sie verkaufen, sobald die Reparatur abgeschlossen ist. Dann ist aber die Motorradsaison lange vorbei. Vielen Dank Aprilia.
Sorry dein Kommentar ist keine Warnung. Bist halt angepisst, das da ein Teil nicht lieferbar ist. Ist übrigens bei bei vielen Herstellern noch das bestimmte Teile nicht da sind. Man müsste jetzt wissen, ob Yamaha nicht auch solche Lieferzeitthemen hat.
@@danielb.9238Es ist auch nicht nur die Unfähigkeit Ersatzteile möglichst zeitnah liefern zu können, sondern es ist auch das Problem, dass sich keine Aprilia Werkstatt dazu bereit erklärt hat, eine Reparatur von einem Motorrad durchzuführen, dass mehr als 125ccm hat, weil Aprilia angeblich schwierig ist und unmögliche Auflagen macht. Was nützt mir ein Motorrad, bei dem ich eine halbe Weltreise machen muss, bis sich eine Werkstatt findet?
Das hätte ich dir vor 10 Jahren schon sagen können das man keine Italiener kauft wegen der Ersatzteilbeschaffung, war schon immer so. Haltbarkeit meistens das gleiche, man hört nix gutes. Japsen halten immer🙃✌🏿
@@PhilippVoegtli Danke für den Erfahrungsbericht, tut mir leid für dich. Das sind genau die unsexy Themen, über die sich ein Journalist keine Gedanken macht oder machen kann, obwohl es für Käufer extrem wichtig ist.
Für Reiseenduros werden bei solchen Vergleichstest immer die falschen Kriterien angelegt. Die Tenere 700 ist eine der wenigen Mopeds, die der Bezeichnung Reiseenduro gerecht wird. Sie ist sogar eine Fernreiseenduro.
Die Tenere ist immer noch top aber der Preis hat sich seit der Präsentation brutal erhöht. Vor allem bei der Markteinführung gab es tolle Angebote aber heute kostet zb. die neue 790er Adventure gerade einmal 400€(Österreich) mehr als die Standard Tenere.
ich hab keine Ahnung was ihr da bewertet, ich komm mit der Brembo Anlage super zurecht ! Nicht giftig, und nach einer Einfahrzeit bissig wie irre ! Auch der Motor ist von der Leistung und Drehfreudigkeit nach Einfahrzeit irre potent ! Wenn ihr immer nur ganz neue Bikes testet, ist die Bewertung ja kein Wunder ... Mit meiner fahr ich Euch sowieso alle um die Ohren ... 😆
ich schaue die videos von euch ja echt gerne, aber manchmal frage ich mich, wie ich mit meinen motorrädern überhaupt fahren kann ohne den ganzen schnick schnack
Meine Güte, wie habe ich nur fast 30 Jahre ohne Traktionskontolle und Elektro Schnick Schnack überlebt. Leute, da sitzt doch jemand mit Hirn drauf oder ?
@@lutbec4814 ich denke, so sehr kann man das auch nicht runterbrechen. Ansonsten dürfte sich doch keiner von uns mehr aufs Bike setzen! Und die T7 ist ja bei weitem kein potenziell gefährliches bike.
den Punktevergleich find ich gut, aber dieser sollte im Voraus genau analysiert werden, wenn ihr den weiterführen wollt (siehe Zeitschrift Motorrad). Gruß Martin
Es ging ja nicht um die Vergabe von Punkten, sondern um ein Ranking der 5 Testkandidaten. Somit kann das ohnehin nicht in anderen Tests herangezogen werden.
@@huberheinrich483 Wenn ich Zeit hätte und nicht 8 Stunden am Tag arbeiten müsste und dann noch die Corona Beschränkungen gewesen wären hätte sie deutlich mehr drauf.
Ich finde die Tenere optisch am schönsten und habe auch alle alten generationen vorher gehabt. Angesichts der unverschämten Preise mittlerweile (va. gebraucht) ist sie für mich keine Option mehr. Für das Geld gibt es mittlerweile deutlich bessere alternativen. Puristisch finde ich super, aber nicht wenn das teurer ist als moderne Technik. Vom fahren holt mich die Tenere auch gar nicht ab, fährt eher wie meine alte xtz 660 aus den 90ern. Kein Vergleich zu modernen Bikes a la Tuareg 660, 890 adv...
Es ist ein Top Motorrad, jeder sollte entscheiden was er braucht und was nicht . Wer einen Quickshifter braucht der kauft sich einen und wer mehr PS braucht kauft sich was anderes. hab auch ein Moped das über 20 jahre alt ist und ich fahr es immer noch gern, weil es nichts hat und einfach nur fun macht. früher gab es keine helfer und ich leb immer noch.
Und wer sind nun die 4 Konkurrenten? Ich war immer irritiert wenn von Platz 5 geredet wird aber nirgends Eingangs erwähnt wird dass es ein vergleichstest wird und auch nicht gegen was?! Oder hab ich’s verpasst ? Dann sorry
Der Preis der Tenere ist für mich nur noch ein Witz. Sie wurde mit wenig Entwicklugnsaufwand auf preis leistung ausgelegt und wird dank des hypes nun völlig überteuert verkauft... schade die 10k euro währen genau richtig. Alles andere ist einfach nicht gerechtfertigt...
Ich habe nicht mehr als 10 tausend € bezahlt, für das 2024 Modell sogar mit Zubehör kühlerschutz von Yamaha.... muss nicht im Ösi - Land wohnen... sondern in Deutschland. 🎉
die Tenere hätte ich fast genommen. Allerdings ist der Motor , wenn ich ihn auch sehr mag ,keine Offenbarung in Punkto Beschleunigung. Letztendlich wer Yamaha ziemlich unatraktiv , was die Themen Lieferzeit und ggf, Finanzierung anbelangt hat.
Die T 700 gehört zweifelsfei auf den letzten Platz. Und nein, die T 700 hat die Umsatzzahlen ausschließlich über den Geiz ist Geil Preis und mit veralteten Komponenten geschafft. Und genau das war die Marketingstrategie die jeder Konkurrent fährt um Markt-Anteile zu holen. Das wird nicht dauerhaft halten, dafür hat Yamaha einfach nicht den Background in diesem Segment. Auch wenn man sich es schön reden möchte, Purismus pur und mehr braucht man nicht, na ja. Mit einem Nokia 6310 kann man auch telefonieren, macht aber keiner mehr, weil der technische Fortschritt heute iPhone 15 & Co.. heißt. Von daher kann dieses Purismussingsal einfach nicht gelten. Aber natürlich sind es Emotionen die hier eine der domin. Rolle spielen und Fails als Zugewinn erscheinen lassen. Ist auch völlig in Ordnung so, so hat jede Marke seine Befürworter und ja auch Hater. Und natürlich wird es keiner eingestehen der eine T 700 sein eigen nennt, das die Konkurrenz besser ausgestattet, technisch Up to dater und in der Preis-Leistungsverhältnis Gesamtbetrachtung dann doch nicht hyper, hyper ist. Für mich ist sie der ideale Einsteiger für schnell mal ums Eck ins Gemüse ,auch gerne etwas härter. Dafür ist sie wirklich gut, jedoch ne Reiseenduro in der Range einer AT, 890/850/1250/Tiger/TA oder auch V-Strom wird sie nie werden, auch als WR nicht. Ingesamt ein wirklich guter Beitrag von Euch👍👍👍👍
Ich möchte hier keine Diskussion beginnen, aber dich trotzdem darum ersuchen, die andere Sichtweise auch gelten zu lassen. Du hast sicher in vielen Punkten Recht, dass andere besser ausgestattet sind,.... aber mich sprechen tatsächlich die einfachen Komponenten an. Ich habe die Tenere vor knapp 3 Jahren genau deshalb gekauft, sogar extra gewartet darauf. Und der Preis hatte dabei absolut keine Relevanz - ich habe den Preis-Vergleich mit anderen Motorrädern gar nicht angestellt. Ich habe damals auf dieses Motorrad gewartet und hätte es gekauft, auch wenn es 3.000,- mehr oder weniger gekostet hätte. Und ja ich würde es sofort wieder kaufen. Also denke ich , dass der Geiz ist Geil Preis wie du es nennst vielleicht etwas beigetragen hat, aber bei weitem nicht allein ausschlaggebend war. Ganz ehrlich, wenn man die BMW als "Primus" (wo der Preisabstand dann schon sehr deutlich ist) mal außen vorlässt und dann ehrlich rechnet wie viel Geld (inklusive vernünftiger Klamotten, Helm, Gepäcksystemen, Navis, sonstiger Gadgets am Bike,...) in dieses Hobby fließt, ist es doch vollkommen irrelevant, ob das Bike selbst um 2.000,- mehr oder weniger kostet. (Im übrigen bin ich Techniker, aber komme sehr gut mit einem Handy aus, dessen Fähigkeiten weit hinter denen eines iPhone 15 liegen - die Zeit, die ich dann durch weniger social media gewinne, verbringe ich am Motorrad 🙂).
Einst hochgelobte Tenere und jetzt letzter Platz, für mich wird das ganze unglaubwürdig. Es gibt im übrigen die Tenere Explore mit quikshifter, größere Scheibe, anderes Fahrwerk!!! Dann würde der Vergleich eher realistisch werden.
"ist sie (nach 4 jahren) noch gut genug ?" - dieser review ist die komplette lachnummer 😂 einziger zweck: ein grundsolides einfaches motorrad - das seines gleichen sucht- schlecht machen. liebe 1000PS - ganz schwache vorstellung !!! vermutlich hat aprilia euch euer neues redaktionsbüro spendiert - und den fragenkatalog auch gleich mitgebracht... 😂 die tenere ist und bleibt gut (genug) - 1000PS aber offensichtlich nicht mehr. chears
Nur ruhig Blut, bevor du Mutmaßungen anstellst, sieh dir unser neuestes Tenere-Video an: ruclips.net/video/3Ar0HGXKG9I/видео.html Hier hat sie den härtesten Test aller Zeiten mit Bravour bestanden und wird in den Himmel gelobt. Keiner von uns würde sie als schlechtes Motorrad bezeichnen. Fahre selber privat auch eine und hab nicht vor, mich von ihr zu trennen. LG, Gregor
Ich bin mit meiner Tenere in 2 Jahren und 4 Monaten 41.000km gefahren und hatte keinerlei technische Probleme.
Für mich hat sie alles was ich brauche. Für mich das perfekte Bike ohne viel Elektronik und schnickschnack. Treu dem Motto keep it simple.
Aber es kann sich ja jeder das Mopedle kaufen dass er mag.
Ein unpackbar cooler neuer Video-Stil……wie ein neues Jahrhundert! Wie ist das passiert?
Absolute Zustimmung. Eine sehr deutliche Weiterentwicklung bei 1000PS 💪😎
Super Stil - das hat eine sehr hohe Informationsqualität 😊
ich hab mir meine T7 vor 3 Jahren gekauft ohne viel Recherche zu technischen Daten etc. Das Design war einfach zum Verlieben und den rest lernte ich dann lieben.
Sehr schönes Video - bringt es auf den Punkt: Man kann Emotionen nicht in Punkten ausdrücken. Sachlich und nur nach den Daten bewertet, gehört die Tenere sicher auf den letzten Platz in diesem Vergleich.
Ich fahre die World Raid und mein Schwiegersohn die Standard. Wir waren im Mai offroad im Balkan unterwegs und hätten uns dafür nichts anderes gewünscht. Ich hatte Ende Juni die Möglichkeit zwei Tage lang die Suzuki 800 DE zu testen. Tolles Motorrad. Super Ausstattung, Leistung, Komfort und Handlichkeit - alles besser als bei der Tenere. Würde ich sofort meiner Frau kaufen. Aber was war das für ein Gefühl nach diesen zwei Tagen wieder auf der Tenere zu sitzen . Sportlicher, knackiger, härter - da war ich direkt wieder "zu Hause". Und jetzt geht's mit 73 PS und Gepäck nach Korsika. Bin mir sicher, dass wir nicht langsamer als mit 95 PS ankommen werden. Dafür aber viel entspannter
Und die Optik ist auch nach wie vor der Hammer
Wieder ein guter Bericht, aber ich vermisse die Information wer die andern 4 Mitbewerber sind und warum sie wo besser abgeschnitten haben. Ich habe im Frühjahr 2022 wirklich alle neuen Enduros am Markt Probe gefahren und habe mich ungefahren für die World Raid entschieden. Mit Ihr bin ich dann in einem Jahr 50.000 km durch Afrika von Kapstadt bis ans Nordkap gefahren. Ergebnis: 0 Probleme und 100% Zufrieden. Egal ob auf der Strasse, In der Wüste oder im tiefen Schlamm im Dschungel. dieses Jahr geht es dann 60.000 km durch Nord und Südamerika wofür ich kein anderes Motorrad nehmen wollte. Mein Ziel: 200.000 km in 5 Jahren um die ganze Welt. Und bitte weiter mit möglichst wenig Elektronik und möglichst viel Nehmerqualitäten. Ich wüsste bis heute keine echte Alternative zur T700 für meine Reisen.
Danke das ihr euch die Maschine nochmal zur Brust genommen habt. Mit eurem Fazit bin ich sehr einverstanden. 😊
Hervorragendes neues Format. Viel besser . Sachlich, fundiert , mit eigener Meinung die auch entsprechend erklärt wird. Bitte mehr davon !
Ich habe letztes Jahr mein offenen Führerschein gemacht. Die Tenere nach bestandener Prüfung direkt vorbestellt und im April 2023 abgeholt. Seitdem fahre ich dieses tolle Motorrad und bin sehr froh die Tenere gekauft zu haben.
Ich habe schon einiges an dem Motorrad verändert, inspiriert von Jens Kuck… ein Traum.
Glückwunsch zum Führerschein und viel Spaß mit deiner Tenere, auf jeden Fall eine gute Entscheidung ;)
Klasse Bericht, super neues Format, weiter so ein ganz großes Plus 😊
Hallo, vielen Dank! Es kommen noch weitere Videos aus dieser Serie, dranbleiben! ;)
Der interview Stiel gefällt mir richtig gut. Mal was anderes aber sehr erfrischend!
Ich habe mir die Tenere heuer gebraucht gekauft,ursprünglich wollte ich noch ein Jahr abwarten und mir die AfricaTwin holen, dann kam aber ein sehr gutes Angebot auf dem Gebrauchmarkt und ich habe zugeschlagen.
Für mich als Wiedereinsteiger (35 Jahre alt) nach 10 Jahren absolut perfekt, sehr gutmütiger Motor, genug Leistung und neben der AT das einzige Adventure Bike, dass mich emotional abholt.
Neu würde ich sie mir allerdings nicht kaufen, dafür ist sie mittlerweile zu teuer wie auch im Video erwähnt.
Ein echt tolles Video ist Euch da gelungen,davon bitte mehr! Zur Tenere ist alles gesagt und ich unterschreibe Euch jeden einzelnen Satz. Liebe Grüße hinüber in das schöne Österreich!
Sehr interessantes und spannendes Video. Mir fehlt jetzt nur noch eine Auflistung der Konkurrenten und die Gesamtplatzierung der einzelnen Maschinen.
Ich denke das kommt jetzt nach und nach
Die anderen Maschinen im Test sind die Aprilia Tuareg, Suzuki V-Strom 800, KTM 790 Adventure und die Honda Transalp. Die Videos werden in aufsteigender Reihenfolge von Platz 5 bis Platz 1 veröffentlicht.
Super Video, die Message ist genau richtig. Die Tenere 700 ist Emotional einfach die beste und jeder muss wissen was er eher will.
Ein Motorrad mit Emotionen oder eine die auf dem Blatt gut aussieht.
Fast perfekter Test, besser geht es kaum...👍 Ein Soziustest und eine Soundprobe wären noch interessant gewesen... Schade, dass nicht jedes Motorrad so aufwändig (mit 5 Redakteuren und detailierter Punktevergabe) getestet werden kann. Yamaha setzt mit einer relativ geringen Verdichtung, langem Hub und einem früh einsetzenden Begrenzer eher auf Haltbarkeit als auf Spitzenleistung (jedoch mit einem Wums im unteren und mittleren Drehzahlbereich, Traktorcharakter fürs Gelände). Ich finde ein manuell in allen Bereichen einstellbares Fahrwerk wichtiger, als ein Elektronik-Paket mit Fahrmodi (Ride by wire) und einstellbarer TC und einstellbarem ABS. Auch einen Quickshifter und Connectivity würde ich nicht unbedingt benötigen, aber da bin ich wohl inzwischen allein auf weiter Flur...
Nö, biste nicht!
@@icke2765 👍DLzG✌
Das sehe ich ganz genauso.
@@jcn711 👍DLzG✌
Für mich mit meinen 196cm gibt es nichts besseres, als die Tenere.
Natürlich ein wenig modifiziert, höhere Sitzbank und Riser, dazu ich eine stärkere Feder.
Ich bin erst vor 8 Jahren mit dem. Fahren wieder angefangen und dafür ist die Tenere genau richtig!
Fahr mal ein triumph tiger 1200 Rally, würde dir auch gefallen
@@Beinhartwie1chopperwarum sollte ich das Doppelte bezahlen, was eine Tenere kostet?
11500€ zu 21500€ ist schon ein gewaltiger Unterschied!
@@torei1005 stimmt, 16000 bei mir in den USA, also " nur" 4000 unterschied
@@Beinhartwie1chopperkomisch, Du nimmst den europäischen Preis der Tenere und den US Preis der Tiger....läuft bei Dir 😂
Ach ja, selbst wenn es "nur" 4000€ oder $ mehr sind, die musst Du erst einmal haben-für den gleichen Spaß!
@@Beinhartwie1chopperBtw, habe gerade mal gegoogelt, die 1200 Rally kostet neu 23000$ und den USA!
Sehr gutes Video, für mich ist die Tenere immer noch der Favorit gerade weil sie so wenig elektronische Helferin hat.
Ich hab mir zwar jetzt eine Transalp gekauft und bin mega zufrieden, aber die Tenere ist ein geiles Bike.
Ich hab ein T7 world raid und stimme euch fasten allen zu. Einzig 2 sachen sind mir aufgefallen, fast alle tester haben eine 5 für motor komfort und dosierbarkeit und bremse vergeben. 2 punkte wo ich mich einfach nicht anschliessen kann. Der motor ist so geschmeidig und dosierbar wie es nun geht. Das beweist ihr teilweise wenn ihr sagt, dass das bike deswegen kein traktionskontrolle braucht. Lustigerweise beschweren sich fast alle tester (nicht nur bei 1000ps) über die bremsleistung. Verstehe ich auch nicht. Ja der ist super dosierbar und man muss schon den bremshebel vielleich ein bisschen länger ziehen, aber oho die bremskraft ist definitiv da. Wenn man richtig an die bremse zieht dann halte dich fest, denn das bike verzögert aber richtig gut. Zum preis/leistung wäre es interessant zu erwähnen, dass man mittlerweile eine world raid für unter 12T (De) bekommt, und da ist die t7 wieder eins der absolut besten den man noch kaufen kann. So ein bewährtes bike mit kyb fahrwerk, 23L tank, öhlins lenkungsdämpfer, bessere kühlung, bessere wind/wetter schutz, etc, für grade mal 12T ist wirklich eine ansage. Ich komme übrigens mit einem durchschnittsverbrauch von grade mal 3,6l/100 über 600km weit mit einer tankfüllung. Das schafft die konkurrenz mit weitem abstand nicht. Für mich immer noch das beste bike seiner klasse. Sollte mein bike jetzt geklaut werden und ich kriege die volle summe wieder in der hand, steht morgen wieder ein world raid bei mir in der garage. Nach 20+ jahren motorradfahren ist für mich die t7 einfach nur perfekt. Ich sehe es als eine "neuauflage" der 750er africa twin aus der 90er. Beide haben 23L tanks bei 220kg gewicht, beide haben 230mm fahrwerk, beide um die 60-70ps und sehr sanfte, langlebige motoren, beide fühlen sich sowohl auf der strasse als auch im offroad wohl, und beide haben keine schnick-schnacks. Ich dachte schon immer dass honda die 750AT wieder bauen würde, aber anscheinend hat yamaha doch die aufgabe erfüllt. Und bequem ist es auch noch, ich bin letztens 9+ stunden über die alpen gefahren ohne probleme/schmerzen. Das bike ist einfach nur mega
Ich stimme dir voll zu. Ich bin in diesem Jahr von einer normalen Tenere nach einer Probefahrt mit der WR umgestiegen der unterschied ist gravierend positiv was Fahrwerk und Sitzbank betrifft. Mir ist es aber ein Rätsel wie du diesen Verbrauch erreichen kannst. Ich liege be defensiver Fahrweise bei 4,0 l.
Keine unnötige Elektronik, die nur immer kaputt geht,Gas Seil, super Gas Annahme deswegen Tenere is the best 😊😊😊
Elektronik ist generell eigentlich viel weniger fehleranfällig als mechanisch belastete Teile?
@@Hibbicon sorry aber das ist Quatsch. Egal ob Auto, Motorrad oder Traktor was ich nutze. Wenn wo was ist dann bei der Elektronik. Beispiel Auto , jetzt bei kurz Mal minus 12 in der früh kam immer wieder Fehler weil der AdBlue Sensor zugefroren war. Beispiel Motorrad Elektronik Problem welches erst in der Werkstatt behoben werden konnte durch Software Update und Tausch eines Steuergeräts, Beispiel Traktor hier hat das elektronische Hydraulikventil nicht mehr geöffnet. Sicher gibt's mechanisch auch immer Mal was, der Unterschied ist jedoch dass man es entweder selbst reparieren kann oder man in jede beliebige Werkstatt bringen kann zum reparieren.
Was jedoch außer Frage steht ist dass die Elektronik uns sehr viel Komfort bereitet wenn denn alles funktioniert 😊
@@Bitterfeld1284Genau so ist das. Auto grad in der Inspektion gehabt, 1 Monat später Elektronik spinnt, "bitte Fahren sie zur nächsten Werkstatt". Ergebnis Sensor spinnt, Fehlerauslese nix gefunden, Meldung wurde Manuell zurückgesetzt. Und das jetzt schon das 3te mal bei der Karre.
Die Tenere ist optisch auf jeden Fall einer der Schönsten in der 700-900ccm Klasse.
Für den Käufer ist ein starkes Argument, dass der ganze Elektronik-Firlefanz weggelassen wurde. Wieso wird dieses Weglassen dann schwach bewertet? Ich werte eine Harley doch auch nicht mit den Kriterien, die ich an eine Hayabusa anlege. Fehlerhafte Systematik!
Richtig, schön spartanisch ohne viel schnischnack, das ist eines meiner Entscheidungsgründe. Nächstes Jahr werde ich mir auch eine gönnen und die Welt bereisen 😊
exactly 👌 ... this review sucks...
Nun, die Preiserhöhung finde ich auch nicht prickelnd, vorallem wenn Yamaha mit einer parallelen Gewichtsreduktion ihr Alleinstellungsmerkmal behalten hätte. Aber mal ehrlich, eine Alternative sehe ich in den anderen nicht. Aprilia und KTM hat nicht die Qualität wie die Yamse, Suzuki ist super, aber etwas pummelig und Honda hat nicht die gleiche Offroad Performance wie die T7. Für den Biker der Zuverlässigkeit schätzt, Elektronik nicht braucht und reist um den Schotter zu finden, ist die T7 immer noch unschlagbar.
Cooles Videoformat 🎉
Wirkt professioneller als sonst! 👌
habe mir die Tenere vor zwei Jahren gekauft, ok. bis jetzt nur 10.000 km gefahren, aber meine Frau sagt, dass ich nach jeder fahrt mit einem grinsen im Gesicht zurück komme ....!
Sehr schönes Format und toller Stil
High, die Teneré 700 nimmt jetzt wohl die gleiche Rolle wie die XT500 ein. Alle sind technisch weiter, und es gibt dann auch bald ein Nachfolgemodell , das sie als Verkaufsschlager überleben wird. Freundlichst Fiete
😍😍😍😍😍😍😍 Ich liebe dieses Bike !
Ich bin vollkommen bei Euch! Meine Kohle, nachdem ich, wie die meisten Menschen, eher auf der Strasse unterwegs bin und gelegentlich etwas Schotter einlege, hat jedenfalls Suzuki bekommen, und die Gründe dafür habt Ihr eigentlich alle aufgezählt.
Gutes Video, nur eine Anmerkung:
Die 2023er hat die Möglichkeit für einen Quickshifter (zumindest zum Hochschalten)
❤ Tenere 700 ❤ Beste!!
Meine T7 steht seit Mai beim Händler in der Werkstatt. Warum sagt eigentlich keiner, dass die orginalen Sturzbügel den Motor schrotten können. Meine T7 ist im ersten Gang umgefallen und nur durch die Sturzbügel ist der Motor gerissen. Die Anbringung am Motor hat aus einem kleinen Schaden einen 6.000 € Schaden gemacht. Fazit: ohne die Bügel hätte man etwas Plastik getaucht und wäre weiter gefahren. Nun warten wir auf neue Teile und die Saison ist seite Mai im Eimer. Wenn das auf einer Reise passiert... oh je... Also bitte keine orginalen Bügel verbauen! Übrigens... leider gibt es von Yamaha hier kein Entgegenkommen. In meinen Augen muss man hier als Hersteller den Kontruktionsfehler einsehen und auf Kulanz etwas machen.
Die Sturzbügel sind doch nich orginal verbaut oder?
Nein aber originales Zubehör von Yamaha
@@printsonline Das ist natürlich bitter. Ich hatte an meiner ersten und auch jetzt an meiner TÉNÉRÉ WR intuitiv davon abgesehen. Die WR hat integrierte Sturzpads um den Tank zu schützen. Trotzdem noch viel Spaß mit dem Motorrad.
@@franklandgraf2422😮, dat is inderdaad mierzoet 🐜🐜🐜Dan gaat het er denk ik nog om of je ze zelf of door de dealer hebt laten installeren zodat ze de garantie hebben of dit correct is gemonteerd.
Maar dit zou na een goede schade expertise toch ook moeten worden gezien.
Dit is echt hele slecht van Yamaha.
Je betaalt vaak extra voor originele delen daarvan uitgaande dat je goed zit.
Unfassbar!
Die Einfachheit ist doch gerade die Stärke. Elektronikfirlefanz, elektronische Bevormundung, Quickshifter und Traktionskontrolle nehmen doch die Berechenbarkeit und das Handling. Die im Vergleich schwachen Bremsen sind natürlich nicht so gut aber jede verbaute Spielerei, jede Weichspülerei macht ein Motorrad, dass für anspruchsvolle Strecken gebaut ist, anfällig und reduziert die Robustheit.
Mega gutes Video.
Fangen wir mal so an: Bei euch gibt es keine schlechten Motorräder. Das wäre ja auch schlecht für den Channel. Dann bekommt ihr keine Bikes mehr, werdet nicht mehr eingeladen usw. Daher sehe ich diese sog. Tests immer nur als seichte Unterhaltung. Man sollte sich immer ein eigenes Bild machen.
Wenn man es nun nüchtern betrachtet: keine verstellbare Scheibe, die Bank ist ein einziger Witz, relativ hohe Sitzhöhe, dafür dass man damit ins Gelände "soll", entsprechend hoher Schwerpunkt, keinerlei ansprechende Elektronikfeatures. Immer noch Schlauchfelgen. Mittlerweile bei über 11.000 €. Die Einzige Sahne an der Karre ist der geile Motor.
Bisher konnte mir noch kein einziger Endurist aufzeigen/beweisen, warum Elektronik wie Quickshifter, Tempomat, Griffheizung oder Ähnliches, auf einer Weltreise (und wir wissen alle, dass Helmut vom Stammtisch jedes Jahr auf seiner Tenere eine Weltreise macht und nicht nur die Hausstrecke fährt und die Angststreifen der anderen Fahrer am Moppedtreff begutachtet) bei Versagen zum Aus führen würden, aber okay...Aber es ist ja einfache Technik, die man mit Messer und Gabel reparieren kann. 9/10 können nicht mal den Schlauch wechseln, aber eS iSt EInFacHe TeChNik, Du haTeR! ^^
Ja, es ist ein gutes Motorrad und es wird über den Preis und wegen des kugelsicheren Motors verkauft, Ende. Bei dem Preis ist es für mich aber kein guter Deal mehr. Zu unbequem, fühlt sich zu schwer an, die Schlauchfelgen nerven einfach nur noch, wenn man einen Platten hat. Die Karre ist imo wirklich das perfekte Motorrad für den ambitionierten Selbstschrauber, der Schottern will. Denn richtiges Gelände wird die Karre nur mit Pol Tarres sehen. Und den Rest der Schotterpisten kann man auch mit einer R6 fahren :D
Viel Spaß mit der R6 im Gelände und auf Urlaubstour.
Look und Stil ist cool, aber irgendwie ist das Video inhaltlich mau. Man sieht ständig Platzierungen, ohne dass die Mitbewerber genannt wurden. Am Ende wird aufgerufen, zu teilen, weil sie ja so gut sei - nachdem sie bei allen auf dem letzten Platz (unter wem eigentlich?) landet. Alle loben den Motor, ständig letzter Platz, ohne viel Info was konkret fehlt (Info zur Dosierbarkeit abgesehen). Graphische Darstellung der Bestenlisten sind nicht kohärent mit dem Inhalt, der auf der Tonspur erzählt wird. Soll wirklich konstruktiv sein, da geht noch was! Am Ende mal drüberschauen, ob die damals gefilmten Moderationen jetzt noch Sinn machen. Und ob hier eine kohärente Geschichte erzählt wird, die mit dem Wissen des Zuschauers verständlich ist. Dann gehts mit der Videoqualität zusammen mit dem coolen Look auch in die richtige Richtung :)
Ist halt lupenreiner Bullshit. Wie üblich.
Hallo Julian, das ist die erste Folge einer 5-teiligen Reiseenduro-Serie und wir veröffentlichen die Videos in aufsteigender Reihenfolge von Platz 5 bis zum Testsieger. Mit dabei waren die Aprilia Tuareg, KTM 790 Adventure, Suzuki V-Strom 800 und die Honda Transalp.
@@1000ps Danke für die Info, freue mich auf die kommenden Videos :) Wäre aber eine nette Info auch schon im Video gewesen.
Coole Videos. Links zu den anderen in dieser Serie getesteten Videos waer hilfreich. Die Herausforderinnen werden weder in den Videos noch in der Beschreibung erwaehnt. Das macht den Vergelich ein bisserl schwer.
Tolles Video. Es hat mich in meinem Entschluss bestärkt. Ich bin Aprilia und KTM schon gefahren, die Tenere noch nicht. Ich bin sehr enttäuscht von Yamaha das sie die Preise angehoben haben. Deswegen werde ich sie mir auch nicht kaufen. Meine Meinung: Die Aprilia kann vieles besser und ist jetzt günstiger (allerdings auch nicht so hübsch). Die KTM ist ein besseres Motorrad für mich und nun auch in Schlagdistanz vom Preis. Das KTM Design wurde entschärft für das nächste Modelljahr und sieht nun auch gut aus, vor allem mit einem schönen Dekor dran. Fahren tut sich dir Kati traumhaft. Zwischen den beiden wird es sich jetzt entscheiden.
Liebe Freunde. Ich habe mich gegen die Yamaha Tenere 700 und für die Aprilia Tuareg 660 entschieden, was ich jetzt bitter bereue. Ich hatte einen Unfall mit ihr und deshalb musste ich sie in die Werkstatt geben. Die Reparatur dauert aber ein halbes Jahr, weil ein Teil nicht geliefert werden kann. Ich habe beim Importeur angerufen aber da kann man mir nicht helfen. Offensichtlich ist die Kundenzufriedenheit für Aprilia nicht wichtig. Deshalb bin ich frei alle zu warnen. Die Tuareg ist ein Motorrad, welches auch für das Gelände gedacht ist und da kann es auch Mal vorkommen, dass man stürzt. Wenn man aber ein halbes Jahr auf Ersatzteile warten muss, ist das ein Umstand, der die die Tuareg 660 untauglich macht. Ich rate deshalb jedem von einem Kauf einer Tuareg 660 ab. Auch ich werde sie verkaufen, sobald die Reparatur abgeschlossen ist. Dann ist aber die Motorradsaison lange vorbei. Vielen Dank Aprilia.
Sorry dein Kommentar ist keine Warnung. Bist halt angepisst, das da ein Teil nicht lieferbar ist.
Ist übrigens bei bei vielen Herstellern noch das bestimmte Teile nicht da sind.
Man müsste jetzt wissen, ob Yamaha nicht auch solche Lieferzeitthemen hat.
@@danielb.9238Es ist auch nicht nur die Unfähigkeit Ersatzteile möglichst zeitnah liefern zu können, sondern es ist auch das Problem, dass sich keine Aprilia Werkstatt dazu bereit erklärt hat, eine Reparatur von einem Motorrad durchzuführen, dass mehr als 125ccm hat, weil Aprilia angeblich schwierig ist und unmögliche Auflagen macht. Was nützt mir ein Motorrad, bei dem ich eine halbe Weltreise machen muss, bis sich eine Werkstatt findet?
Das hätte ich dir vor 10 Jahren schon sagen können das man keine Italiener kauft wegen der Ersatzteilbeschaffung, war schon immer so. Haltbarkeit meistens das gleiche, man hört nix gutes. Japsen halten immer🙃✌🏿
@@PhilippVoegtli Danke für den Erfahrungsbericht, tut mir leid für dich. Das sind genau die unsexy Themen, über die sich ein Journalist keine Gedanken macht oder machen kann, obwohl es für Käufer extrem wichtig ist.
Tenere war schon immer ein Spitzenmodel.Einfach nur geil!👍😉🙏👏🔥😍
Fahre meine immer noch sehr gerne
Für Reiseenduros werden bei solchen Vergleichstest immer die falschen Kriterien angelegt. Die Tenere 700 ist eine der wenigen Mopeds, die der Bezeichnung Reiseenduro gerecht wird. Sie ist sogar eine Fernreiseenduro.
Die Tenere ist immer noch top aber der Preis hat sich seit der Präsentation brutal erhöht. Vor allem bei der Markteinführung gab es tolle Angebote aber heute kostet zb. die neue 790er Adventure gerade einmal 400€(Österreich) mehr als die Standard Tenere.
ich hab keine Ahnung was ihr da bewertet, ich komm mit der Brembo Anlage super zurecht ! Nicht giftig, und nach einer Einfahrzeit bissig wie irre ! Auch der Motor ist von der Leistung und Drehfreudigkeit nach Einfahrzeit irre potent ! Wenn ihr immer nur ganz neue Bikes testet, ist die Bewertung ja kein Wunder ... Mit meiner fahr ich Euch sowieso alle um die Ohren ... 😆
ja aber genau dieser motor ist ja nun auch schon "leicht angegraut" 😂 ... also eigtl gar nicht mehr fahrbar. schlechtester review aller zeiten 👎
Format gut.
Mega ehrlich!
ich schaue die videos von euch ja echt gerne, aber manchmal frage ich mich, wie ich mit meinen motorrädern überhaupt fahren kann ohne den ganzen schnick schnack
Traktionskontrolle wird doch erst ab 150PS interessant. Was soll den bei 73 PS durchdrehen?
Hey,
Welches Gepäcksystem ist denn hier für die "Seitentaschen" montiert?
Grüße
Meine Güte, wie habe ich nur fast 30 Jahre ohne Traktionskontolle und Elektro Schnick Schnack überlebt. Leute, da sitzt doch jemand mit Hirn drauf oder ?
Ja, aber nicht immer mit fahrerischem Können. Alles was ein Moped sicherer macht, ist als plus zu bewerten.
Genau, ich hatte einfach nur Glück.
@@wolfstegm Wahrscheinlich. Viele andere nicht….
@@lutbec4814 ich denke, so sehr kann man das auch nicht runterbrechen. Ansonsten dürfte sich doch keiner von uns mehr aufs Bike setzen! Und die T7 ist ja bei weitem kein potenziell gefährliches bike.
@@hannes7348 Ich breche nichts runter. Aber dass solche Systeme leben retten können, ist wohl unbestreitbar.
den Punktevergleich find ich gut, aber dieser sollte im Voraus genau analysiert werden, wenn ihr den weiterführen wollt (siehe Zeitschrift Motorrad).
Gruß
Martin
Es ging ja nicht um die Vergabe von Punkten, sondern um ein Ranking der 5 Testkandidaten. Somit kann das ohnehin nicht in anderen Tests herangezogen werden.
fände ich aber wünschenswert!@@hannes7348
Nichts gegen die 700er aber ich finde es schade das Yamaha die 1200er eingestellt hat 😢. Ich selbst fahre seit 7 Jahren und über 90000km eine.
@@huberheinrich483 Wenn ich Zeit hätte und nicht 8 Stunden am Tag arbeiten müsste und dann noch die Corona Beschränkungen gewesen wären hätte sie deutlich mehr drauf.
Hab ich was verpasst? Im Video heißt es immer: die Mitbewerber, welche denn?
OK, nochmal geschaut, bei 2:40 ist was zu sehen.
Sind das Punkte bei den Bewertungen oder Schulnoten???
Ich habe da ein paarmal eine 1 bei Offroad gelesen.
Platzierung
Meine Transe, PD06, kann alles, was das Dingens hier kann und wird es in 30 Jahren, sie wird dann 60 sein, immer noch können.
Ich finde die Tenere optisch am schönsten und habe auch alle alten generationen vorher gehabt. Angesichts der unverschämten Preise mittlerweile (va. gebraucht) ist sie für mich keine Option mehr. Für das Geld gibt es mittlerweile deutlich bessere alternativen. Puristisch finde ich super, aber nicht wenn das teurer ist als moderne Technik. Vom fahren holt mich die Tenere auch gar nicht ab, fährt eher wie meine alte xtz 660 aus den 90ern. Kein Vergleich zu modernen Bikes a la Tuareg 660, 890 adv...
Es ist ein Top Motorrad, jeder sollte entscheiden was er braucht und was nicht . Wer einen Quickshifter braucht der kauft sich einen und wer mehr PS braucht kauft sich was anderes. hab auch ein Moped das über 20 jahre alt ist und ich fahr es immer noch gern, weil es nichts hat und einfach nur fun macht. früher gab es keine helfer und ich leb immer noch.
Eigentlich wäre es fair jetzt die Tenere 700 Extreme Edition mit Quickshifter und besserem Fahrwerk ins Rennen zu schicken.
Und wer sind nun die 4 Konkurrenten? Ich war immer irritiert wenn von Platz 5 geredet wird aber nirgends Eingangs erwähnt wird dass es ein vergleichstest wird und auch nicht gegen was?! Oder hab ich’s verpasst ? Dann sorry
Weitere Videos folgen
Gutes Motorrad aber CP2 ist nicht mehr Konkurrenzfähig . Ich würde mich freuen von eine Tenere 750 mit ungefähr 90 PS
Nein, natürlich nicht. Absolut veraltet und im Gegensatz zur Konkurrenz technisch hoffnungslos unterlegen.
Welche Konkurrenz meinst du denn?
Der Preis der Tenere ist für mich nur noch ein Witz. Sie wurde mit wenig Entwicklugnsaufwand auf preis leistung ausgelegt und wird dank des hypes nun völlig überteuert verkauft... schade die 10k euro währen genau richtig. Alles andere ist einfach nicht gerechtfertigt...
Ich habe nicht mehr als 10 tausend € bezahlt, für das 2024 Modell sogar mit Zubehör kühlerschutz von Yamaha.... muss nicht im Ösi - Land wohnen... sondern in Deutschland. 🎉
die Tenere hätte ich fast genommen. Allerdings ist der Motor , wenn ich ihn auch sehr mag ,keine Offenbarung in Punkto Beschleunigung. Letztendlich wer Yamaha ziemlich unatraktiv , was die Themen Lieferzeit und ggf, Finanzierung anbelangt hat.
Ah eine schlechte Finanzierung...wenn Du keine Kohle hast, kauf dir kein Moped.
Hier steht oft "zu teuer geworden", kann aber keine Zahlen lesen oder hören.
Die Maschine ist ansich echt ein gutes bike… aber der Preis ist mittlerweile zu hoch für so ein bike.
Tenere ist die coolste Platz1..
Die T 700 gehört zweifelsfei auf den letzten Platz. Und nein, die T 700 hat die Umsatzzahlen ausschließlich über den Geiz ist Geil Preis und mit veralteten Komponenten geschafft. Und genau das war die Marketingstrategie die jeder Konkurrent fährt um Markt-Anteile zu holen. Das wird nicht dauerhaft halten, dafür hat Yamaha einfach nicht den Background in diesem Segment. Auch wenn man sich es schön reden möchte, Purismus pur und mehr braucht man nicht, na ja. Mit einem Nokia 6310 kann man auch telefonieren, macht aber keiner mehr, weil der technische Fortschritt heute iPhone 15 & Co.. heißt. Von daher kann dieses Purismussingsal einfach nicht gelten. Aber natürlich sind es Emotionen die hier eine der domin. Rolle spielen und Fails als Zugewinn erscheinen lassen. Ist auch völlig in Ordnung so, so hat jede Marke seine Befürworter und ja auch Hater. Und natürlich wird es keiner eingestehen der eine T 700 sein eigen nennt, das die Konkurrenz besser ausgestattet, technisch Up to dater und in der Preis-Leistungsverhältnis Gesamtbetrachtung dann doch nicht hyper, hyper ist. Für mich ist sie der ideale Einsteiger für schnell mal ums Eck ins Gemüse ,auch gerne etwas härter. Dafür ist sie wirklich gut, jedoch ne Reiseenduro in der Range einer AT, 890/850/1250/Tiger/TA oder auch V-Strom wird sie nie werden, auch als WR nicht. Ingesamt ein wirklich guter Beitrag von Euch👍👍👍👍
Ich möchte hier keine Diskussion beginnen, aber dich trotzdem darum ersuchen, die andere Sichtweise auch gelten zu lassen. Du hast sicher in vielen Punkten Recht, dass andere besser ausgestattet sind,.... aber mich sprechen tatsächlich die einfachen Komponenten an. Ich habe die Tenere vor knapp 3 Jahren genau deshalb gekauft, sogar extra gewartet darauf. Und der Preis hatte dabei absolut keine Relevanz - ich habe den Preis-Vergleich mit anderen Motorrädern gar nicht angestellt. Ich habe damals auf dieses Motorrad gewartet und hätte es gekauft, auch wenn es 3.000,- mehr oder weniger gekostet hätte. Und ja ich würde es sofort wieder kaufen. Also denke ich , dass der Geiz ist Geil Preis wie du es nennst vielleicht etwas beigetragen hat, aber bei weitem nicht allein ausschlaggebend war. Ganz ehrlich, wenn man die BMW als "Primus" (wo der Preisabstand dann schon sehr deutlich ist) mal außen vorlässt und dann ehrlich rechnet wie viel Geld (inklusive vernünftiger Klamotten, Helm, Gepäcksystemen, Navis, sonstiger Gadgets am Bike,...) in dieses Hobby fließt, ist es doch vollkommen irrelevant, ob das Bike selbst um 2.000,- mehr oder weniger kostet. (Im übrigen bin ich Techniker, aber komme sehr gut mit einem Handy aus, dessen Fähigkeiten weit hinter denen eines iPhone 15 liegen - die Zeit, die ich dann durch weniger social media gewinne, verbringe ich am Motorrad 🙂).
Was bringt a vermeintlich bessere. Keine ist so cool wie die T7..
"Platz 2: Yamaha Tenere 700 - 1000PS Top Awards der besten Reiseenduros fürs Gelände" Hier aber bei allen auf 5.Platz. Wie kann man das verstehen?
Wir sind bei diesem Test ca. 85% Straße gefahren. LG Poky
Einst hochgelobte Tenere und jetzt letzter Platz, für mich wird das ganze unglaubwürdig. Es gibt im übrigen die Tenere Explore mit quikshifter, größere Scheibe, anderes Fahrwerk!!! Dann würde der Vergleich eher realistisch werden.
Motorrad fahren hat nichts mit Ausstattung oder elektronischen Helferleinzum tun sondern einfach nur mit Leidenschaft zum fahren😉
Täterä 👎🏻 hatte 2 tolle Yamahas aber diese Gurke ist Murks
english?
dont need it. the content has no value at all.
Keiner präsentiert in die Kamera, dafür Offmods und Dialoge. Schade.
"ist sie (nach 4 jahren) noch gut genug ?" - dieser review ist die komplette lachnummer 😂
einziger zweck: ein grundsolides einfaches motorrad - das seines gleichen sucht- schlecht machen. liebe 1000PS - ganz schwache vorstellung !!!
vermutlich hat aprilia euch euer neues redaktionsbüro spendiert - und den fragenkatalog auch gleich mitgebracht... 😂
die tenere ist und bleibt gut (genug) - 1000PS aber offensichtlich nicht mehr. chears
Nur ruhig Blut, bevor du Mutmaßungen anstellst, sieh dir unser neuestes Tenere-Video an: ruclips.net/video/3Ar0HGXKG9I/видео.html
Hier hat sie den härtesten Test aller Zeiten mit Bravour bestanden und wird in den Himmel gelobt. Keiner von uns würde sie als schlechtes Motorrad bezeichnen. Fahre selber privat auch eine und hab nicht vor, mich von ihr zu trennen. LG, Gregor