Ich sags gleich, bin 68 Jahre alt Habe meine Ktm 1190R nach 30tsd Kilometer verkauft und gegen die T7 eingetauscht Nach jetzt 13000 km habe ich den Kauf zu keiner Zeit bereut. Ride and enjoy
Danke für die Infos, absolut cool und sachlich. Kein Gejammer über unnütze Dinge. Drauf sitzen, losfahren und nehmen wie es ist.. Man kann sich (egal ob Ski, Motorrad etc.) auch dem Gerät anpassen und nicht immer umgekehrt. Auf die T7 habe ich 20 Jahre gewartet. Ich bin der Meinung man soll nur das ändern, was wirklich nicht genügt und nicht alles dranschrauben, was es im Zubehörhandel gibt.
Naja ich sehe das komplett anders. Für die unnützen Aufkleber hätte ich mir Fahrwerksteile besorgt und die Performance von 10% auf 90% angehoben. Von Anbauteilen bin ich auch kein Freund. Ich gehe sogar soweit das man das komplette ABS, AGR, Kat nach Berlin schicken sollte. Solange unnütze, hochbezahlte Jobs in der Vetternwirtschaft auch bezahlt werden müssen, muss man wohl damit leben.
Genau so unaufgeregt aber um so informativer sollten auch die Motorrad-Tests derer mit den "großen Namen" sein. Stück für Stück die wichtigsten Details an so einer Maschine erläutert, beschrieben und mit Tipps versehen, das ist richtig professionell gemacht. Dazu noch die Erfahrung von 15 000 km, damit ist der Test unschlagbar gut. Vielen Dank dafür! Da klickt man gerne auf den Abo Button und die Glocke.
Hi, danke für deinen Bericht, ich stehe kurz vor dem Kauf eines Mopeds, jetzt wirds wohl eine Tenere Rallye... Deine Einschätzungen waren wirklich wertvoll .. Danke
Sehr gute Vorstellung! Mir gefällt die pragmatische Sicht der Dinge, denn Tests mit dem Runterbeten technischer Daten gibt es bekanntlich genug. Meine 700er Ténéré hat erst 10.700 km runter und bislang keine Faxen gemacht. Zwei kleine Garantiefälle (defekte Griffheizung und das bekannte Problem der korrodierten Speichen - wurde durch den Händler behoben) - das war es. Ich erachte das Motorrad als würdige Nachfolgerin meiner alten Africa Twin (RD07). Zuverlässig, harmonischer Motor, leichtfüßig auf Asphalt und im Gelände, zumindest leichtfüßiger als die Konkurrentinnen mit mehr Hubraum und mehr Leistung. Der Spruch "weniger kann mehr sein" quarakterisiert die Ténéré 700 als Reisebegleiterin ganz gut!
Bin jetzt auch 7000Km mit der Tenere 700 unterwegs. Da ich einiges an Gewicht mitbringe, habe die hintere Feder gegen ein 90N Feder getauscht und sie macht im Gelände jetzt ein wesentlich agileren Eindruck. Insgesamt mein Traummoped. In den 80er/90er war ich schon mit der UR-Tenere unterwegs und das war schon ein klasse Moped.
@@berndo.1550 Das hat sich bewährt. In der Gabel habe ich mittlerweile auch eine härtere Feder einbauen lassen. Die Gabelholme habe ich auf ein Maximum nach oben geschoben. Die härtere Gabelfeder hebt die T7 um einiges an. Die Gabelfeder ist von Off-Road und hat 6,3N/mm. Die ist auf der straffen Seite. Noch härter würde ich sie nicht wählen. P.S mittlerweile hat die Tenere 26.000 Km auf der Uhr. Alles ohne Defekte/Probleme.
Man was hatte ich mich auf das Teil gefreut. Jedoch nach erster Probefahrt und anfassen bzw. teile Begutachtung musste ich doch sagen, dass ich leicht erschrocken war über die schlechte Verarbeitung. Bin jahrelang die Alte Super Tenere gefahren. Da gegen wirkt die 700 echt günstig! Und dann noch der überzogene Preis. Da überlegt man sich 2mal damit ins Gelände zu gehen.
Hallo Dirk, danke für Deinen ehrlichen, präzisen und kurzweiligen Bericht. Dann ist die T7 also so was wie eine moderne Transalp (ich fahre u.a. PD06). Zwar nicht perfekt, aber sehr gut und vor allem. nicht bleischwer ;-) Gruß aus Nürnberg, Günter
Ich habe leider keine T7 (sondern eine MT01) aber der Test ist einfach TOP!!! Schließe mich den vielen anderen an denn es ist alles auf den punkt gebracht ohne viel drum rum gelaber... 😁👍👍👍🍻🍻
Genial - danke für die kurzweilige und sehr informative Vorstellung. Yamaha kann sich bei dir bedanken, sie haben wahrscheinlich bald einen Käufer mehr.
Klasse Bericht- ich liebe sie einfach die T7. Hab mir auch nach 15 Pause wieder eine zugelegt- fahren wie früher- drauf und los. Beim Kaltstart gibts ein Wahnsinnsgerappel, wie früher aufm Panzer- macht meine auch, später gehts dann. Da ich wenig offrode passt auch hier für mich alles- insbesondere die Reifen. Alles Gute! T74ever
"Die GS" musss nicht immer ein bleischwerer Boxer sein, wobei meine 2005er R1200GS mit ausgebautem ABS nur etwas über 220 kg wiegt. Leider hat die ein 19" Vorderrad und der breite Boxer ist bei tiefen Spurrillen und singletrails auch oft eher hinderlich. Aber ich habe noch eine F800GS von 2008 mit nunmehr 180.000 km. Wiegt genau 2kg mehr als die T7. Ich denke, die beiden schenken sich nichts. Nur dass meine F800GS 2015 mit 150.000km und viel sinnvollem Zubehör (Variokoffer, konifizierter Lenker, Radan - Fußrasten, nachgebende Schutzbebügelung, Hauptständer moto bozzo lights, Rallyespiegel klappbar usw) für 1750 Euro aus erster Hand (Bekannter) zu haben war. Das Motorrad wird artgerecht eingesetzt. Die gröbsten Pisten der Hochalpen, in Kroatien, Friaul, den Cevennen auf verschiedenen TET, die wird nicht geschont und lag schon öfters mitsamt mir im Dreck oder Staub.
Tolle Vorstellung der Tenere700👍, hab selber einer und mit der so Bummelig 14000km gefahren. Kann Deine Erfahrungen echt bestätigen. Einzig der Schalter für den "Bordcomputer", fände ich links am Lenker schöner..., vielen Dank Dirk🍻
PS: Hab Sie mir letzten Herbst gekauft und bin bis jetzt 11.000 km gefahren. Ich liebe die neue T7. Einfach ein tolles Motorrad. Hab auch noch den Vorgänger, die XT660R. Damals mit 2000 km gekauft. Hat jetzt nach 4 Jahren fast 60.000km auf der Uhr. Hatte nie Probleme mit den beiden :)
Ehrlich und sachlich. Sehr gut. Ich werde mir dieses Jahr noch die T7 World Rally kaufen und freue mich schon voll drauf. Einfaches, ehrliches und schönes Moped. Gutes Video. Beste Grüße. Stan.
Super Vortrag. Die Tenere 700 ist auch bei mir die Nächste. Wenn das Popometer, das Hirn und die rechte Hand richtig zusammen arbeiten, braucht man keine Traktionskontrolle und andere solche Gimmicks. Eigentlich, müsste jedes mal, wenn so ein Helferlein eingreift, im Display stehen: "Mit einem richtigen Motorrad, würden sie jetzt, auf der Schnauze liegen."
Sehr gute Zusammenfassung, da gibt es nicht viel hinzuzufügen, nur die Verstellung der Scheibe hätte ich mir sparen können, bei mir, Größe 1,90 m, trifft der Luftstrom in der höchsten Position voll den Helm, anstatt weniger Verwirbelungen bei Autobahngeschwindigkeit tritt genau das Gegenteil ein.
@@STE1NCRAFT einfach die Serienscheibe und Halterung belassen, dann passt das. Wenn du etwas anderes montieren willst, würde ich vorher wenn möglich Probe fahren.
Genau richtig! Die Transalp lief wie eine Turbine. Wenig Vibrationen mit einer wunderbar homogenen Beschleunigungscharakteristik. Deswegen mag ich übrigens meine 750er Afrika Twin nicht so richtig. Ab 120 einfach zuviel Vibrationen und der Motor verhält sich Zäh, ganz im Gegenteil zur guten alten Transalp. Aufgrund deiner Worte denke ich jetzt wirklich sehr über die 700 tenere nach. Fahrmodi würde ich auch nicht brauchen, aber ein Tempomat fände ich nicht schlecht.
Finde die T7 auch klasse ... wäre n tolles 2. Motorrad um über Stock und Stein zu rattern, das mache ich aktuell mit der 1250er GSA nicht, weil man das Gewicht nicht klein reden kann ;-)
Danke! Das war der Aventuro Mod von Touratech. Gutes Ding, fahre ich jetzt seit 2 Jahren. shop.touratech.de/helm-touratech-aventuro-mod-ece-dot.html Meiner Meinung nach etwas hochwertiger als der neuere Aventuro Carbon. Viele Grüße Dirk
Super Bericht. Genau wegen diesen Eigenschaften habe ich mir eine gekauft. Auch wenn ich sie gerne trocken noch was leichter, aber dafür aber mit größeren Tank gehabt hätte. Aktuell ist ist aber die einzige Maschine auf dem Markt, die genau diese Summe der Eigenschaften hat. Auch ne Touareg 660 oder Norden 901 wird das nicht erfüllen. Insbesondere die mechanische Einfachheit.
@@GiancarloBenzina Koffer uiii nein. Viel zu schwer😉 und zu spießig. Mehr als 10 kg kommen selbst bei der Europareise nicht mit, und 8 kg davon sind Werkzeuge. Bestens verteilt vorne unten am Moped.
Mir war bei der Probefahrt negativ aufgefallen... Viel zu großes Gasspiel, gut kann man schnell einstellen. Harte Gasannahme, Offroad und bei zügigen fahren ok aber beim chilligen Ortschaften durchrollen schon nervig. Der Ständer würde stärkere Federn oder nen Haltegummi wie bei Wettbewerbsenduros gut tun. Das geklapper nervt Offroad und is auch nich ganz ungefährlich wenn er doch mal aufklappt. Die Gabel fand ich Offroad einfach zu linear. Schlägt selbst bei komplett zugedrehter Druckstufe und anbremsen über Wellen recht schnell durch. Das Problem is die geile Optik der Tenere, da sie wie nen reinrassiges Rallybike aussieht erwartet man auch ne ähnliche Performance. So ging es mir zumindest.🤷♂️ Reifen fand ich auch Top und war echt erstaunt wieviel traktion so Mischreifen Offroah aufbauen.👍 Bremse fand ich mehr als ausreichend, da haben mich die oben genannten punkte und vor allem das Fahrwerk mehr vom Kauf abgehalten. Bin der Meinung bei über 10k muß schon alles passen, zumindest preisintensive sachen.
Das ist mal das wichtigste auf den Punkt gebracht! Genau deswegen würde ich mir lieber eine 790 oder 890er KTM Adventure, oder noch besser, wenn es kein 2 Zylinder sein muß, eine 690er kaufen!
Hallo Dirk! Informativer und guter Bericht. Meine Tenere 700 ist unterwegs. Habe alle DVD von Dir und bin immer wieder begeistert. Ist das gekürzte Heck konform mit dem TÜV und der Querbügel für das Koffersystem gekürzt? Der Originalträger von TT ist ja für das Serienheck gefertigt. Da habe ich noch eine persönliche Frage. Bei der HP ist Dir auf Deiner Mittelmeerrundfahrt die Feder gebrochen. Du hast mit einem Spanngurt improvisiert. Imposant fand ich dann wie Du aufgestiegen bist. Wie groß bist Du eigentlich? Herzliche Grüße aus Berlin, Uwe
Hallo Uwe, Danke für dein Feedback. Das Heck Beeinflusst den Serien Träger von tt nicht. Das Heißt, ich habe da nichts dran geändert. Was auf den Bildern zum Teil noch nicht zu sehen ist, Ist das Katzen Auge, dass ich zunächst nicht sinnvoll montieren konnte. Jetzt habe ich eines direkt unter dem Rücklicht montiert. Zur Frage mit der HP 2: Es war ja nur die Seitenständerfeder 😉 Aber auf die beladene HP2 kam ich mit meinen 1,76m am besten im ansatzweisen Spagat. 😄 Sah nicht wirklich cool aus aber besser als nicht weiter fahren...
Mensch Dirk, hatte dich eigentlich in Afrika vermutet.....so richtig quer beet. Oder mindestens rund ums Mittelmeer... oder Pyrenäen geht doch, oder ? Schönes Video, Danke. Und wer fährt da mit dir ? Schrauber-Prinz ?
Bins nochmal. Habe mir gerade den Heckumbau von RG-Racing genauer angeschaut.Gefällt mir. Vermisse aber den Rückstrahler. Kommt man damit bei der nächsten Hauptuntersuchung durch bzw. entfällt die Betriebserlaubnis?
Bei mir wurde einer mitgeliefert. Leider ohne sinnvolle Befestigungsmöglichkeit. Ich habe mir dann einen zum Aufkleben geholt und den auf die Kennzeichenleuchte gepappt. Hält.
wie ist deine Erfahrung, mit dem aufheben der T7? Ich möchte gerne eine kaufen, habe aber noch bedenken betreffend meiner Grösse (172cm) und der Höhe. Auch mit dem aufheben wenn sie mal fällt ( top havy).
Schwer zu beurteilen. Nur die Körpergröße und die Gewichtsverteilung der T7 ist ja nicht alles 😉 Ich bin nur unwesentlich größer (1,76) und hatte nie ein Problem mit dem Aufheben. Auch die Hebetechnik macht viel.
Mahlzeit, suche aktuell ein Motorrad zum reisen und bin ein totaler Anfänger was das off-roading angeht. Könnte man mit wenig Umbauten was robustes zum reisen draus machen?
Hi Thomas, aus meiner Sicht reicht das Serienfahrzeug völlig aus. Ich bin u.a. 3 Wochen ziemlich wilde Sachen mit der T7 in Namibia gefahren und habe nichts vermisst. Wenn Du mit dem off-roadeln erstmal startest wäre meine Empfehlung: lass das Moped wie es ist und investiere in die Reiseerlebnisse 😉 Gute Reise!
Hi! Hast du auch Erfahrungen mit der Ténéré World Raid? Wie viel besser macht sie sich, bzw wie würdest du jetzt beim Kauf zwischen der Ténéré und der World Raid entscheiden?
Hi Dirk, großes Dankeschön für den mega Bericht! Hab selber seit Dez.2019 eine T700 aber noch nicht wirklich im Reisebetrieb gefahren. Eine Sache macht mir etwas Kopfschmerzen: Die Reichweite! Ich komme im normalen Feierabend bzw Wochenendmodus so ca 250 - Max 290 km weit dann ist Schluss. Wie sind deine Erfahrungen was die Reichweite besonders mit Koffern usw angeht. DLzG Sascha
@@DirkSchaeferfoto , du einen Auslandsaufenthalt musste ich ihr untreu werden. 😔 Wie das Leben so spielt. War ein geiles Teil. Nun gibt es eben eine T 700. Grüße
Also wenn ich das so sehe hast Du keine Sturzbügel montiert....da gibt es so viele die montieren sich einen kompletten Vogelkäfig um das Moped und sind noch keine 500 km mit dem Moped gefahren....es könnte ja ....🙂
Hi Rudy, in Frankreich waren wir oft zu zweit unterwegs. Der Soziussitz in nicht ganz so bequem wie bei einer GS aber Diana fand es ok. Die Fußrasten sind tief genug für entspanntes Sitzen und die Koffer behindern den Passagier nicht. Liebe Grüße vom Nachbarn aus Essen ;-)
Ich bin 1,70cm groß, 70Kg und eine schritt Länge von 78cm. Bin ich zu klein ? Ich saß einmal auf ihr drsuf allerdings ohne meine enduro Stiefel 🤔 tieferlegen ab Werk wäre ja auch machbar, sind nochmal 2cm, ich würde 65% Landstraße, 35% Schotterstraßen fahren, kein hardcore Enduro, wäre die maschine für mich geeignet?
Am Ende kannst nur Du das selbst beurteilen. Meine Freundin (ca. 1,70m) fährt eine T7 mit der geteilten, niedrigen Sitzbank und Tieferlegungskit. Ca. 80% Straße. Geht gut. Ich wünsche Dir eine gute Hand bei Deiner Wahl.
@@dirkj.dreier6541 Ich würde die T7 immer nehmen, wenn größere Offroad-Etappen anstehen. Das geringere Gewicht und vor allem das 21"Vorderrad machen das Handling viel leichter. Und da reicht mir die Power allemal aus. Viele Grüße!
@@DirkSchaeferfoto Vielen Dank. Ein wertvoller Hinweis für mich. Das mit der Leistung sehe ich absolut genauso. Ich werde mal eine T7 Probe fahren. 👍🏻🙏🏻😃
Also: -langsamer als eine CBR 1000 -schlechtere Bremsen als die R1 -weniger Ausstattung als bei der AfricaTwin -Fahrwerk steckt weniger weg als bei KTMs Superenduro -Reifen bei Trackdays kaum zu gebrauchen -teurer als eine NC750X Somit ein totaler Fehlkauf....! 😘😜😂
Weniger Rechenleistung als ein Texas Instruments, hebt weniger schnell ab als ne 747 und das Wasser darin kocht weniger schnell als im Kochtopf bei Mutti. Vergleiche können wir. 😉😆🏍️
Ich habe gar keine Beanstandungen alles super , super kette reifen und super fahrt fede federn geiles display und super weicher sitz auch nach 4 stunden fahrt . Oh ich vergaß zu sagen das ich eine africa twin 1100 fahre die Tenere 700 hab ich garnicht erst gekauft .
Ich sags gleich, bin 68 Jahre alt
Habe meine Ktm 1190R nach 30tsd Kilometer verkauft und gegen die T7 eingetauscht
Nach jetzt 13000 km habe ich den Kauf zu keiner Zeit bereut.
Ride and enjoy
Danke für die Infos, absolut cool und sachlich. Kein Gejammer über unnütze Dinge. Drauf sitzen, losfahren und nehmen wie es ist.. Man kann sich (egal ob Ski, Motorrad etc.) auch dem Gerät anpassen und nicht immer umgekehrt. Auf die T7 habe ich 20 Jahre gewartet. Ich bin der Meinung man soll nur das ändern, was wirklich nicht genügt und nicht alles dranschrauben, was es im Zubehörhandel gibt.
Naja ich sehe das komplett anders. Für die unnützen Aufkleber hätte ich mir Fahrwerksteile besorgt und die Performance von 10% auf 90% angehoben. Von Anbauteilen bin ich auch kein Freund. Ich gehe sogar soweit das man das komplette ABS, AGR, Kat nach Berlin schicken sollte. Solange unnütze, hochbezahlte Jobs in der Vetternwirtschaft auch bezahlt werden müssen, muss man wohl damit leben.
Danke, das ist mal ein perfekter Praxistest - glaubwürdig und informativ ! Gibt mir mehr als die vielen „ Profi“-Tests !!!!!!
Toller Bericht. Einfach, schnörkellos, sachlich Unterhaltsam
Genau so unaufgeregt aber um so informativer sollten auch die Motorrad-Tests derer mit den "großen Namen" sein. Stück für Stück die wichtigsten Details an so einer Maschine
erläutert, beschrieben und mit Tipps versehen, das ist richtig professionell gemacht. Dazu noch die Erfahrung von 15 000 km, damit ist der Test unschlagbar gut. Vielen Dank dafür!
Da klickt man gerne auf den Abo Button und die Glocke.
Vielen Dank für Deine positive Kritik.
Hi, danke für deinen Bericht, ich stehe kurz vor dem Kauf eines Mopeds, jetzt wirds wohl eine Tenere Rallye... Deine Einschätzungen waren wirklich wertvoll
.. Danke
Gerne! Viel Glück bei Deiner Wahl.
Sehr gute Vorstellung! Mir gefällt die pragmatische Sicht der Dinge, denn Tests mit dem Runterbeten technischer Daten gibt es bekanntlich genug. Meine 700er Ténéré hat erst 10.700 km runter und bislang keine Faxen gemacht. Zwei kleine Garantiefälle (defekte Griffheizung und das bekannte Problem der korrodierten Speichen - wurde durch den Händler behoben) - das war es. Ich erachte das Motorrad als würdige Nachfolgerin meiner alten Africa Twin (RD07). Zuverlässig, harmonischer Motor, leichtfüßig auf Asphalt und im Gelände, zumindest leichtfüßiger als die Konkurrentinnen mit mehr Hubraum und mehr Leistung. Der Spruch "weniger kann mehr sein" quarakterisiert die Ténéré 700 als Reisebegleiterin ganz gut!
Merci! Weiterhin gute Fahrt!
Bin jetzt auch 7000Km mit der Tenere 700 unterwegs. Da ich einiges an Gewicht mitbringe, habe die hintere Feder gegen ein 90N Feder getauscht und sie macht im Gelände jetzt ein wesentlich agileren Eindruck. Insgesamt mein Traummoped. In den 80er/90er war ich schon mit der UR-Tenere unterwegs und das war schon ein klasse Moped.
Hallo, hat sich das mit der stärkeren Feder bewährt hast du auch was an der Gabel geändert? Beste Grüße Bernd
@@berndo.1550 Das hat sich bewährt. In der Gabel habe ich mittlerweile auch eine härtere Feder einbauen lassen.
Die Gabelholme habe ich auf ein Maximum nach oben geschoben. Die härtere Gabelfeder hebt die T7 um einiges an. Die Gabelfeder ist von Off-Road und hat 6,3N/mm. Die ist auf der straffen Seite. Noch härter würde ich sie nicht wählen. P.S mittlerweile hat die Tenere 26.000 Km auf der Uhr. Alles ohne Defekte/Probleme.
Man was hatte ich mich auf das Teil gefreut.
Jedoch nach erster Probefahrt und anfassen bzw. teile Begutachtung musste ich doch sagen, dass ich leicht erschrocken war über die schlechte Verarbeitung.
Bin jahrelang die Alte Super Tenere gefahren.
Da gegen wirkt die 700 echt günstig! Und dann noch der überzogene Preis. Da überlegt man sich 2mal damit ins Gelände zu gehen.
Einfach ein tolles teil. Eines Tages. Weiterhin alles Gute.
Ich hätte mir mehr Tankinhalt gewünscht
@@manfredp1508 gibt es als Zubehör als 22 Liter Tank, plus je 3 Liter als Kanister für die Koffer. Mach 28 Liter, das sollte reichen.
Ein perfekter Bericht, dem ist nichts hinzuzufügen - herzlichen Dank dafür!!!!
super schöne Enduro, ich hab es ja schon auf FB erwähnt, weniger ist hier wirklich mehr.... tolles Video ;-)
Noch mal auf Deutsch Klasse :-) ..weiter so Dirk .. Tolle Zeit Gruß aus Brandenburg
Hallo Dirk, danke für Deinen ehrlichen, präzisen und kurzweiligen Bericht. Dann ist die T7 also so was wie eine moderne Transalp (ich fahre u.a. PD06). Zwar nicht perfekt, aber sehr gut und vor allem. nicht bleischwer ;-) Gruß aus Nürnberg, Günter
Tolle Vorstellung, sehr interessante Maschine.
Sehr sympatischer Mensch,top erklärt..,danke !
Tip von mir.Erst Gang einlegen, dann starten. Aber das Geräusch ist bei Ölbadkupplungen kaum zu vermeiden.
Ich habe leider keine T7 (sondern eine MT01) aber der Test ist einfach TOP!!! Schließe mich den vielen anderen an denn es ist alles auf den punkt gebracht ohne viel drum rum gelaber... 😁👍👍👍🍻🍻
Sehr guter Beitrag..👍..besser als die grossen Fische wie 1000ps hier...Danke..👊
Danke für das Kompliment!
Zehn mal besser!!!
Bis dann 👋
Das wär jetzt nicht mein Motorrad aber die Berichterstattung find ich wirklich prima !
Danke, das freut mich!
Genial - danke für die kurzweilige und sehr informative Vorstellung. Yamaha kann sich bei dir bedanken, sie haben wahrscheinlich bald einen Käufer mehr.
Freut mich, auch ohne Provision 😉
Tolles Video! da bekommt man einen guten Einblick zur T7.
danke. Ich finde deine Art super auch der Inhalt war zu keiner Sekunde langweilig. Ich werde sie mir auch kaufen.
Dann wünsche ich Dir viele gute Kilometer mit der Neuen!
Tolles interessantes Video. Und tolle Lackierung am Motorrad. LG aus der Steiermark (Österreich) Herbert
Klasse Bericht- ich liebe sie einfach die T7. Hab mir auch nach 15 Pause wieder eine zugelegt- fahren wie früher- drauf und los. Beim Kaltstart gibts ein Wahnsinnsgerappel, wie früher aufm Panzer- macht meine auch, später gehts dann. Da ich wenig offrode passt auch hier für mich alles- insbesondere die Reifen. Alles Gute! T74ever
Danke Alexander!
"Die GS" musss nicht immer ein bleischwerer Boxer sein, wobei meine 2005er R1200GS mit ausgebautem ABS nur etwas über 220 kg wiegt. Leider hat die ein 19" Vorderrad und der breite Boxer ist bei tiefen Spurrillen und singletrails auch oft eher hinderlich. Aber ich habe noch eine F800GS von 2008 mit nunmehr 180.000 km. Wiegt genau 2kg mehr als die T7.
Ich denke, die beiden schenken sich nichts. Nur dass meine F800GS 2015 mit 150.000km und viel sinnvollem Zubehör (Variokoffer, konifizierter Lenker, Radan - Fußrasten, nachgebende Schutzbebügelung, Hauptständer moto bozzo lights, Rallyespiegel klappbar usw) für 1750 Euro aus erster Hand (Bekannter) zu haben war.
Das Motorrad wird artgerecht eingesetzt. Die gröbsten Pisten der Hochalpen, in Kroatien, Friaul, den Cevennen auf verschiedenen TET, die wird nicht geschont und lag schon öfters mitsamt mir im Dreck oder Staub.
Du bist ein cooler Typ. Richtig gut erklärt, tolles Video. Tolles Motorrad.
Danke für das gute und aufschlussreiche Video.
Tolle Vorstellung der Tenere700👍, hab selber einer und mit der so Bummelig 14000km gefahren. Kann Deine Erfahrungen echt bestätigen. Einzig der Schalter für den "Bordcomputer", fände ich links am Lenker schöner..., vielen Dank Dirk🍻
Das mit der Kupplung (wenns kalt ist) ist bei meiner auch. Man sprürt es richtig das der Gang dann drin ist :D
PS: Hab Sie mir letzten Herbst gekauft und bin bis jetzt 11.000 km gefahren. Ich liebe die neue T7. Einfach ein tolles Motorrad.
Hab auch noch den Vorgänger, die XT660R. Damals mit 2000 km gekauft. Hat jetzt nach 4 Jahren fast 60.000km auf der Uhr. Hatte nie Probleme mit den beiden :)
Danke für das informative Video.
Ehrlich und sachlich. Sehr gut. Ich werde mir dieses Jahr noch die T7 World Rally kaufen und freue mich schon voll drauf. Einfaches, ehrliches und schönes Moped. Gutes Video. Beste Grüße. Stan.
Super Vortrag. Die Tenere 700 ist auch bei mir die Nächste. Wenn das Popometer, das Hirn und die rechte Hand richtig zusammen arbeiten,
braucht man keine Traktionskontrolle und andere solche Gimmicks. Eigentlich, müsste jedes mal, wenn so ein Helferlein eingreift, im Display stehen:
"Mit einem richtigen Motorrad, würden sie jetzt, auf der Schnauze liegen."
Danke Andreas,
auf die Anzeige warte ich auch noch 😉
So sieht es aus, des Zeug hab ich die letzten 30 Jahre nicht gebraucht.
Und ein Moped ohne dem Zeug ist für mich erste Wahl.
Traktionskontrolle mit gerade mal 70 PS bringt eh nix!!
Schöner persönlicher Bericht, danke dafür
Danke, gerne!
Danke für Dein Feedback.
Jetzt kaufe ich glaub auch eine! Danke!
Super Bericht
Danke, freut mich!
Sehr gute Zusammenfassung, da gibt es nicht viel hinzuzufügen, nur die Verstellung der Scheibe hätte ich mir sparen können, bei mir, Größe 1,90 m, trifft der Luftstrom in der höchsten Position voll den Helm, anstatt weniger Verwirbelungen bei Autobahngeschwindigkeit tritt genau das Gegenteil ein.
Hi Ewald, hast du das Problem abstellen können? Bin auch 1,90 und interessiere mich für eine T7.
@@STE1NCRAFT einfach die Serienscheibe und Halterung belassen, dann passt das. Wenn du etwas anderes montieren willst, würde ich vorher wenn möglich Probe fahren.
Das Navi über dem Tacho sieht super aus
Das der erste Gang (nach dem Starten) NICHT knallt, kenne ich nicht. XT600: bam! NX650: bam! XT660Z: bam! Cooles Video! Danke!
Ganz meinerseits, danke!
Guter Mann in der Summe der Eigenschaften ;-)
Tolles Video, vielen Dank
Genau richtig! Die Transalp lief wie eine Turbine. Wenig Vibrationen mit einer wunderbar homogenen Beschleunigungscharakteristik. Deswegen mag ich übrigens meine 750er Afrika Twin nicht so richtig. Ab 120 einfach zuviel Vibrationen und der Motor verhält sich Zäh, ganz im Gegenteil zur guten alten Transalp. Aufgrund deiner Worte denke ich jetzt wirklich sehr über die 700 tenere nach. Fahrmodi würde ich auch nicht brauchen, aber ein Tempomat fände ich nicht schlecht.
@@GiancarloBenzina keine Schräglagenfreiheit, zu wenig Enduro.
Dennoch danke für den Tipp
Son bischen neidisch auf die Leichtigkeit bin ich ja schon. Man wird ja nicht kräftiger im Alter :-) Schicke Vorstellung und schicke Farben
Finde die T7 auch klasse ... wäre n tolles 2. Motorrad um über Stock und Stein zu rattern, das mache ich aktuell mit der 1250er GSA nicht, weil man das Gewicht nicht klein reden kann ;-)
Mein Favorit!
Nur warum verbaut Yamaha Brembo?
Hallo Dirk, tolles Video, viel Information = abonniert …
Welchen Helm fährst du denn da auf dem Namibia Trail ?
Danke! Das war der Aventuro Mod von Touratech. Gutes Ding, fahre ich jetzt seit 2 Jahren.
shop.touratech.de/helm-touratech-aventuro-mod-ece-dot.html
Meiner Meinung nach etwas hochwertiger als der neuere Aventuro Carbon.
Viele Grüße
Dirk
@@DirkSchaeferfoto Danke Dir, bleib aufrecht ...
perfekt synchronisiert 😎🙂
Best bike ever made!
what a BS
Echt cooles Video.Da kann man noch mal schwach werden.Ich wollte meine Strom 650 eigentlich mit ins Grab nehmen. ! :)))
Super Bericht. Genau wegen diesen Eigenschaften habe ich mir eine gekauft. Auch wenn ich sie gerne trocken noch was leichter, aber dafür aber mit größeren Tank gehabt hätte. Aktuell ist ist aber die einzige Maschine auf dem Markt, die genau diese Summe der Eigenschaften hat. Auch ne Touareg 660 oder Norden 901 wird das nicht erfüllen. Insbesondere die mechanische Einfachheit.
@@GiancarloBenzina Koffer uiii nein. Viel zu schwer😉 und zu spießig. Mehr als 10 kg kommen selbst bei der Europareise nicht mit, und 8 kg davon sind Werkzeuge. Bestens verteilt vorne unten am Moped.
@@andresegovia9469 Genau so und nicht anders!
Tempomat und das ding wäre perfekt ein Tolles Moppet
Mir war bei der Probefahrt negativ aufgefallen...
Viel zu großes Gasspiel, gut kann man schnell einstellen.
Harte Gasannahme, Offroad und bei zügigen fahren ok aber beim chilligen Ortschaften durchrollen schon nervig.
Der Ständer würde stärkere Federn oder nen Haltegummi wie bei Wettbewerbsenduros gut tun.
Das geklapper nervt Offroad und is auch nich ganz ungefährlich wenn er doch mal aufklappt.
Die Gabel fand ich Offroad einfach zu linear.
Schlägt selbst bei komplett zugedrehter Druckstufe und anbremsen über Wellen recht schnell durch.
Das Problem is die geile Optik der Tenere, da sie wie nen reinrassiges Rallybike aussieht erwartet man auch ne ähnliche Performance.
So ging es mir zumindest.🤷♂️
Reifen fand ich auch Top und war echt erstaunt wieviel traktion so Mischreifen Offroah aufbauen.👍
Bremse fand ich mehr als ausreichend, da haben mich die oben genannten punkte und vor allem das Fahrwerk mehr vom Kauf abgehalten.
Bin der Meinung bei über 10k muß schon alles passen, zumindest preisintensive sachen.
Das ist mal das wichtigste auf den Punkt gebracht! Genau deswegen würde ich mir lieber eine 790 oder 890er KTM Adventure, oder noch besser, wenn es kein 2 Zylinder sein muß, eine 690er kaufen!
High, Das Dekor Deiner T7 gefällt mir besonders gut, selbst gedruckt ? Freundlichst Fiete
Hallo Fiete,
danke. Ich habe es bei nextstickers.com gekauft.
Viele Grüße
Dirk
@@DirkSchaeferfoto High Dirk, danke für den Hinweis uind weiterhin viel Freude mit Deiner T7. Freundlichst Fiete
Hallo Dirk!
Informativer und guter Bericht. Meine Tenere 700 ist unterwegs.
Habe alle DVD von Dir und bin immer wieder begeistert.
Ist das gekürzte Heck konform mit dem TÜV und der Querbügel für das Koffersystem gekürzt?
Der Originalträger von TT ist ja für das Serienheck gefertigt.
Da habe ich noch eine persönliche Frage.
Bei der HP ist Dir auf Deiner Mittelmeerrundfahrt die Feder gebrochen. Du hast mit einem Spanngurt improvisiert.
Imposant fand ich dann wie Du aufgestiegen bist.
Wie groß bist Du eigentlich?
Herzliche Grüße aus Berlin,
Uwe
Hallo Uwe, Danke für dein Feedback. Das Heck Beeinflusst den Serien Träger von tt nicht. Das Heißt, ich habe da nichts dran geändert. Was auf den Bildern zum Teil noch nicht zu sehen ist, Ist das Katzen Auge, dass ich zunächst nicht sinnvoll montieren konnte. Jetzt habe ich eines direkt unter dem Rücklicht montiert.
Zur Frage mit der HP 2: Es war ja nur die Seitenständerfeder 😉 Aber auf die beladene HP2 kam ich mit meinen 1,76m am besten im ansatzweisen Spagat. 😄 Sah nicht wirklich cool aus aber besser als nicht weiter fahren...
@@DirkSchaeferfoto Dankeschön und allzeit gute Fahrt.
... feines Bike 👍
Tolles Bericht.Danke. Eine Frage hab ich aber. Wie ist dein Verbrauch voll beladen?
Zwischen 3,7 (Landstraße) und 8 (140km/h auf Piste) Liter.
Das mit der Kupplung und dem ersten Gang im Kaltstart ist bei meiner auch so
Mensch Dirk, hatte dich eigentlich in Afrika vermutet.....so richtig quer beet. Oder mindestens rund ums Mittelmeer... oder Pyrenäen geht doch, oder ? Schönes Video, Danke. Und wer fährt da mit dir ? Schrauber-Prinz ?
Hey Dirk, mal eine Frage, die für mich interessant ist: wie groß bist du? wie kommst du mit der Höhe klar?
Moin, ja passt mit meinen 1,76m wie angegossen. Nur die Scheibe habe ich in der Höhe angepasst, damit weniger Turbulenzen und Lärm am Helm entsteht.
Moin, ja passt mit meinen 1,76m wie angegossen. Nur die Scheibe habe ich in der Höhe angepasst, damit weniger Turbulenzen und Lärm am Helm entsteht.
Bins nochmal.
Habe mir gerade den Heckumbau von RG-Racing genauer angeschaut.Gefällt mir.
Vermisse aber den Rückstrahler.
Kommt man damit bei der nächsten Hauptuntersuchung durch bzw. entfällt die Betriebserlaubnis?
Bei mir wurde einer mitgeliefert. Leider ohne sinnvolle Befestigungsmöglichkeit. Ich habe mir dann einen zum Aufkleben geholt und den auf die Kennzeichenleuchte gepappt. Hält.
Schönes Video!
Sind die original Yamaha Koffer eigentlich Wasserdicht? Über diese Koffer findet man im Netz nicht wirklich viel..
DUG Domo
Da ich die Koffer in Namibia dran hatte und es nur einmal geregnet hat ist die Aussagekraft zwar bescheiden aber ja: in dem Regen waren sie dicht.
@@DirkSchaeferfoto Top, danke für Deine Antwort ;-)
Sau stark, bin auch von Rd07 auf die Tenere gewechselt und habe es nicht eine Sekunde bereut
wie ist deine Erfahrung, mit dem aufheben der T7? Ich möchte gerne eine kaufen, habe aber noch bedenken betreffend meiner Grösse (172cm) und der Höhe. Auch mit dem aufheben wenn sie mal fällt ( top havy).
Schwer zu beurteilen. Nur die Körpergröße und die Gewichtsverteilung der T7 ist ja nicht alles 😉 Ich bin nur unwesentlich größer (1,76) und hatte nie ein Problem mit dem Aufheben. Auch die Hebetechnik macht viel.
Mahlzeit, suche aktuell ein Motorrad zum reisen und bin ein totaler Anfänger was das off-roading angeht. Könnte man mit wenig Umbauten was robustes zum reisen draus machen?
Hi Thomas,
aus meiner Sicht reicht das Serienfahrzeug völlig aus. Ich bin u.a. 3 Wochen ziemlich wilde Sachen mit der T7 in Namibia gefahren und habe nichts vermisst. Wenn Du mit dem off-roadeln erstmal startest wäre meine Empfehlung: lass das Moped wie es ist und investiere in die Reiseerlebnisse 😉
Gute Reise!
Danke für die Antworten. Letztendlich ist es eine Tiger 900 Rally Pro geworden und ich bin 100% zufrieden.
Euch einen guten Start in die Saison
Hi! Hast du auch Erfahrungen mit der Ténéré World Raid? Wie viel besser macht sie sich, bzw wie würdest du jetzt beim Kauf zwischen der Ténéré und der World Raid entscheiden?
Mir gefällt der Dekorkit :-) Wo gibts den?
Hi Dirk, großes Dankeschön für den mega Bericht!
Hab selber seit Dez.2019 eine T700 aber noch nicht wirklich im Reisebetrieb gefahren.
Eine Sache macht mir etwas Kopfschmerzen:
Die Reichweite! Ich komme im normalen Feierabend bzw Wochenendmodus so ca 250 - Max 290 km weit dann ist Schluss.
Wie sind deine Erfahrungen was die Reichweite besonders mit Koffern usw angeht.
DLzG
Sascha
ich staune über Deinen Benzinverbrauch 😮
ich habe noch nie mehr als 4,3 Liter verbraucht (1,93 / 105 Kg)
Also wenn ich gemütlich cruise, dann liegt mein Verbrauch bei 3,6 L/100 km.
Danke für deine Erfahrungen. PS: Habe deine HP auf 100.000 „genullt“. Grüße
Astrein! Ich hoffe, sie macht Dir noch viel Freude!
@@DirkSchaeferfoto , du einen Auslandsaufenthalt musste ich ihr untreu werden. 😔 Wie das Leben so spielt. War ein geiles Teil. Nun gibt es eben eine T 700. Grüße
Also wenn ich das so sehe hast Du keine Sturzbügel montiert....da gibt es so viele die montieren sich einen kompletten Vogelkäfig um das Moped und sind noch keine 500 km mit dem Moped gefahren....es könnte ja ....🙂
wie gross sollte man sein ? mfg
Wie ist es mit zwei Personen ? gibst plats mit comfort fur ne sozio ? liebe Grüße aus Holland
Funktioniert gut mit den Gepäckträgerstangen zum Festhalten. Bin quer durch Österreich gereist und Freundin ist begeistert hinten drauf gethront.
@@Karim-wn1mf , oke danke👍🏻
Hi Rudy, in Frankreich waren wir oft zu zweit unterwegs. Der Soziussitz in nicht ganz so bequem wie bei einer GS aber Diana fand es ok. Die Fußrasten sind tief genug für entspanntes Sitzen und die Koffer behindern den Passagier nicht.
Liebe Grüße vom Nachbarn aus Essen ;-)
Hallo Dirk,
stimmt Fahrmodi braucht kein Mensch.
Ich bin 1,70cm groß, 70Kg und eine schritt Länge von 78cm. Bin ich zu klein ? Ich saß einmal auf ihr drsuf allerdings ohne meine enduro Stiefel 🤔 tieferlegen ab Werk wäre ja auch machbar, sind nochmal 2cm, ich würde 65% Landstraße, 35% Schotterstraßen fahren, kein hardcore Enduro, wäre die maschine für mich geeignet?
Am Ende kannst nur Du das selbst beurteilen. Meine Freundin (ca. 1,70m) fährt eine T7 mit der geteilten, niedrigen Sitzbank und Tieferlegungskit. Ca. 80% Straße. Geht gut. Ich wünsche Dir eine gute Hand bei Deiner Wahl.
Warum wird das Licht nicht angesprochen?
Was meinst Du genau?
@@DirkSchaeferfoto ist es hell dunkel wie ist die Ausleuchtung? Muss man ja auch mal nennen wenn man in der Nacht fährt.
Sehr geiles Video. Aber bitte sag nicht immer " Ding " zu dem Baby
What is the brand and model of the side bags?
Touratech Zega Evo.
bekomm meine bald...RIESENFREUDE....auch nach 650Domi..Alp..und Africa alt....die neue wär mir vieeeeel zu schwer.... und elektronikübervüllt
Würdest Du die Yamaha der BMW GS vorziehen?
Welche GS meinst Du? 1250GS, 850GS....?
@@DirkSchaeferfoto 1250
@@dirkj.dreier6541 Ich würde die T7 immer nehmen, wenn größere Offroad-Etappen anstehen. Das geringere Gewicht und vor allem das 21"Vorderrad machen das Handling viel leichter. Und da reicht mir die Power allemal aus.
Viele Grüße!
@@DirkSchaeferfoto Vielen Dank. Ein wertvoller Hinweis für mich. Das mit der Leistung sehe ich absolut genauso. Ich werde mal eine T7 Probe fahren. 👍🏻🙏🏻😃
Hat noch keiner einen mechanischen Schalter am richtigen Kabel verbaut, um das AntiBremsSystem ganz auszuschalten? 😏
lol - fahr mal harley und leg ein gang rein - super video!
Mir fällt es schwer ....jemandem zu folgen...mit Sonnenbrille...sorry.
Es fehlt immer eine bestimmte "Bedingung "
Die Musik ist sehr gut,aber viel viel zu laut!!!
Ich lade Sie in marokko ein
Da kannst du rechtig Spaß mit Motorrad haben schreibt mir eifaach würde mich freuen
Also:
-langsamer als eine CBR 1000
-schlechtere Bremsen als die R1
-weniger Ausstattung als bei der AfricaTwin
-Fahrwerk steckt weniger weg als bei KTMs Superenduro
-Reifen bei Trackdays kaum zu gebrauchen
-teurer als eine NC750X
Somit ein totaler Fehlkauf....!
😘😜😂
Weniger Rechenleistung als ein Texas Instruments, hebt weniger schnell ab als ne 747 und das Wasser darin kocht weniger schnell als im Kochtopf bei Mutti.
Vergleiche können wir. 😉😆🏍️
Ich habe gar keine Beanstandungen alles super , super kette reifen und super fahrt fede federn geiles display und super weicher sitz auch nach 4 stunden fahrt . Oh ich vergaß zu sagen das ich eine africa twin 1100 fahre die Tenere 700 hab ich garnicht erst gekauft .
Und das auch für unter 10.000 neupreis? Dann würde ich es wahrscheinlich auch machen
Fahrt Ihr alle nur bei Tag weil das Licht so schlecht ist, oder gibt es da Erfahrungsberichte über den Scheinwerfer bei Nachtfahrten?