olá, parabéns pelo vídeo, explicação cincera e sem rodeios.comprei o pulse 1.3 manual, rapaz tou super contente com o baixo consumo de combustível ⛽️ ,não só isso mas também gostando muito da dirigibilidade a ótima visão que se tem da mesma.pra mim a experiência com um pulse ta sendo sensacional, estou sempre recomendando para os amigos na comprar dos carros básicos da uma atenção ao pulse olha com certeza irão gostar 👍.
Ótima analise. Uma coisa que acho errado nos CVT da Fiat é que todos os cambios independente do modelo e motorização usam o mesmo escalonamento de marchas. CVT é tudo gerenciado por uma central eletrônica, a Fiat poderia fazer 2 configurações diferentes, uma para o motor 1.3 aspirado e outra pro 1.0 turbo. Porque o que eu vejo é que esse cambio cvt se encaixa super bem no 1.0 turbo, mas no 1.3 aspirado a relação de marcha das 5 primeiras poderia ser mais curta e manter a 6 e 7 como estão apenas para reduzir o consumo. Eu penso em trocar meu carro por um Fiat CVT, estou entre Argo Trekking e Pulse ambos 1.3 devido ao consumo no etanol. Mas se eu realmente comprar um deles, eu com toda a certeza tentarei remapear o cambio para melhorar a relação de marchas. Acho que conseguiria melhorar muito o desempenho sem comprometer o consumo. Mas eu entendo que a Fiat não quer fazer isso não por custo, mas porque se o 1.3 tiver desempenho bom, as vendas no 1.0 turbo irão cair e o lucro deles cai também.
Boa análise. A versão 1.3 manual faz 21km/L na estrada se o motorista respeitar o tempo do motor e não dirigir enfiando o pé sem necessidade. To com o meu Pulse 2025 há 1 semana e to adorando. A única coisa a reclamar é sobre a acústica dele, mas considerando todos os pontos positivos isso não é um problemão. A potência e o arranque dele são mais do que suficientes pra quem sabe dirigir com educação no trânsito. É econômico, confortável, macio de dirigir e apresenta boa estabilidade pra um carro com essa altura do solo.
Comprei 1 , 1.3 AT, vai chegar daqui 2 semanas nao fiz o teste drive , mas assisti os videos do O.P sincera e do meu carro lifestyle , agr falta o seu canal tbm. Estava no aguardo
Para mim, só falta abatimento dos bancos traseiros para dar maior capacidade ao porta-malas, no restante, tá ótimo para ser quase carro de entrada. Com alguns opcionais, o carro não passa de 102 mil... para os preços salgados do presente... está com um muito bom custo-benefício.
Cara, você comentou da direção... Eu tenho um Argo (comprei a pouco tempo) e depois de alguns dias usando ele, foi manobrar o Vectra do meu pai... RAPAAAAZ, que diferença! kkkkkkkk! Isso que eu achava a direção do Vectra muito mais agradável pra manobrar comparada ao meu antigo Punto (que foi substituído pelo Argo)! Esse negócio de direção elétrica deixa a gente muito mal acostumado! Uma coisa que eu reparei, foi que na estrada, a direção do Argo fica mais firma que a do Punto. Forte abraço!
Cara, eu saí do pulse pro Corolla do meu amigo e achei muito estranho kkkkkkkkkk. Esse modo ultra leve com carro parado ou em baixa velocidade faz falta nos médios.
Olha, o wrv é uma surpresa muito positiva nesse sentido comparado aos seus irmãos de plataforma da época. Mas o pulse drive é uma manteiga tbem. Acredito que não vá ter um favorito, ainda q uma mínima vantagem pro pulse.
Não senti falta deles não. A neblina presente no Impetus lembro de preencher de fato a região bem próxima do carro, então não faz tanta falta nesse caso em especial. Se tiver interesse posso fazer um vídeo mostrando isso pra vc. Sò me avisar aqui!
O cambio do motor 1.3 cvt nao sente as passagens de marcha nao né ? o cvt realmente é muito bom mesmo né ? pq o cvt do yaris com motor 1.5 16v é muito gostoso de andar !
nussa cara estou em uma dúvida danada se pego o 1.3 cvt com todos os opicionais (roda+tela 10'') 109k ou se pego o 1.0turbo audade por 118k, meu uso é 90% cidade viajo muito pouco e estou na dúvida se vou pela economia de combustível ou se vou pelo desempenho e melhor acabamento (rodas, bancos, keyless)...
Pode comprar sem medo manutenção barata esse motor tem sem problemas de bicos sem frescura de qual combustível não colocar pq da problema esse da Fiat é fera
Foi comentado sobre o piloto automatico que nao segura na descida. Mas as mercedes acionam o freio mesmo? nao seria uma reducao de marcha? pelo que andei pesquisando por exemplo em alguns hyundai mais antigos sei que o modulo do piloto da um sinal que reduz uma marcha no cambio, mas so uma.... sera que no fiat nao tem isso? ai acho uma grande falha, ou pelo menos deveria soar um apito.
@@fernandodupas nos carros menos premium continuo batendo na mesma tecla, deveria ter um aviso sonoro, ou a montadora deveria pagar pelas multa de velocidade .
Não é um carro, mas pra um Fiat é um pouquinho😁 andei em um Pulse recentemente e entendi o que cê quis dizer hehehe... Abração Fernando!!! vídeo muito bom
@@fernandodupas Eu dirijo raspando o pé no acelerador. Acho que o conta-giros nunca chegou nem em 2000rpm. Quando que melhora isso (km/l)? O trajeto é plano mas engarrafado, chega a ser chato de tanto "soquinho" que o carro fica dando.
@@fernandodupas Você sugere esses dois tanques ainda no etanol ou melhor passar logo pra gasolina? Só coloquei etanol por recomendação na entrega técnica pois aqui não compensa etanol.
olá, parabéns pelo vídeo, explicação cincera e sem rodeios.comprei o pulse 1.3 manual, rapaz tou super contente com o baixo consumo de combustível ⛽️ ,não só isso mas também gostando muito da dirigibilidade a ótima visão que se tem da mesma.pra mim a experiência com um pulse ta sendo sensacional, estou sempre recomendando para os amigos na comprar dos carros básicos da uma atenção ao pulse olha com certeza irão gostar 👍.
Olá, Fernando, Parabéns pelos vídeos do Pulse...... me animaram muito, pois seus vídeos bem explicativos ......
Que bom que te ajudou de alguma forma
É um bom carro, esse 1.3 vale a pena.
Ótima analise. Uma coisa que acho errado nos CVT da Fiat é que todos os cambios independente do modelo e motorização usam o mesmo escalonamento de marchas. CVT é tudo gerenciado por uma central eletrônica, a Fiat poderia fazer 2 configurações diferentes, uma para o motor 1.3 aspirado e outra pro 1.0 turbo. Porque o que eu vejo é que esse cambio cvt se encaixa super bem no 1.0 turbo, mas no 1.3 aspirado a relação de marcha das 5 primeiras poderia ser mais curta e manter a 6 e 7 como estão apenas para reduzir o consumo. Eu penso em trocar meu carro por um Fiat CVT, estou entre Argo Trekking e Pulse ambos 1.3 devido ao consumo no etanol. Mas se eu realmente comprar um deles, eu com toda a certeza tentarei remapear o cambio para melhorar a relação de marchas. Acho que conseguiria melhorar muito o desempenho sem comprometer o consumo.
Mas eu entendo que a Fiat não quer fazer isso não por custo, mas porque se o 1.3 tiver desempenho bom, as vendas no 1.0 turbo irão cair e o lucro deles cai também.
Gostei bastante do vídeo, falando a verdade sobre o carro e não puxando saco da Fiat, mas estou querendo comprar o desse visando o custo / beneficio.
Esse carro parece ser um excelente carro, acho que só peca mesmo no acabamento!
Boa análise. A versão 1.3 manual faz 21km/L na estrada se o motorista respeitar o tempo do motor e não dirigir enfiando o pé sem necessidade. To com o meu Pulse 2025 há 1 semana e to adorando. A única coisa a reclamar é sobre a acústica dele, mas considerando todos os pontos positivos isso não é um problemão. A potência e o arranque dele são mais do que suficientes pra quem sabe dirigir com educação no trânsito. É econômico, confortável, macio de dirigir e apresenta boa estabilidade pra um carro com essa altura do solo.
21 km/L kkkk
@@andremiranda953 não entendi o motivo pra risada. Eu tenho um e até hoje ele faz essa média na estrada.
Comprei 1 , 1.3 AT, vai chegar daqui 2 semanas nao fiz o teste drive , mas assisti os videos do O.P sincera e do meu carro lifestyle , agr falta o seu canal tbm. Estava no aguardo
Parabéns!
Para mim, só falta abatimento dos bancos traseiros para dar maior capacidade ao porta-malas, no restante, tá ótimo para ser quase carro de entrada. Com alguns opcionais, o carro não passa de 102 mil... para os preços salgados do presente... está com um muito bom custo-benefício.
Vc diz banco bipartido traseiro?
Cara, você comentou da direção... Eu tenho um Argo (comprei a pouco tempo) e depois de alguns dias usando ele, foi manobrar o Vectra do meu pai... RAPAAAAZ, que diferença! kkkkkkkk! Isso que eu achava a direção do Vectra muito mais agradável pra manobrar comparada ao meu antigo Punto (que foi substituído pelo Argo)! Esse negócio de direção elétrica deixa a gente muito mal acostumado! Uma coisa que eu reparei, foi que na estrada, a direção do Argo fica mais firma que a do Punto. Forte abraço!
Cara, eu saí do pulse pro Corolla do meu amigo e achei muito estranho kkkkkkkkkk. Esse modo ultra leve com carro parado ou em baixa velocidade faz falta nos médios.
Depois testar o concorrente Híbrido do Pulse o Kia Stonic que têm uma proposta parecido com o fiat só que o coreano é híbrido.
Muito bom carro. Só falta um porta-malas maior.
Faz teste com carros 1.0 também, seria bem interessante agente conhecer esses carros pouco mais acessível!
Muito bem explicado
Esse soco tem na estrada manual e por cota da partida em rapa segura o carro e quando libera da o soco
Já fiz 16,1 km/l no etanol na estrada
Excelente
Será que o pulse
utiliza o trocador de calor do câmbio dos Renegade, Cronos, Compass, Argo?
Amigo entre esse carro é o honda wrv qual é mas carro no quesito conforto de suspensão silêncio a bordo e consumo?
Olha, o wrv é uma surpresa muito positiva nesse sentido comparado aos seus irmãos de plataforma da época. Mas o pulse drive é uma manteiga tbem. Acredito que não vá ter um favorito, ainda q uma mínima vantagem pro pulse.
Bom dia meu amigo e os faróis de led desse carro são bons a noite na estrada sem os neblina não fãs muita falta?
Vê o vídeo do petrolhead dirindo um anoite . Dá pra ter uma noçao na rodovia.
Não senti falta deles não. A neblina presente no Impetus lembro de preencher de fato a região bem próxima do carro, então não faz tanta falta nesse caso em especial. Se tiver interesse posso fazer um vídeo mostrando isso pra vc. Sò me avisar aqui!
@@fernandodupas se você puder fazer fico muito grato obrigado um abraço gosto muito das suas avaliações
@@fernandodupas l
entre esse modelo e um TCross confortline 2022, qual iria?
Tcross
O cambio do motor 1.3 cvt nao sente as passagens de marcha nao né ? o cvt realmente é muito bom mesmo né ? pq o cvt do yaris com motor 1.5 16v é muito gostoso de andar !
Sim, câmbio bem macio.
nussa cara estou em uma dúvida danada se pego o 1.3 cvt com todos os opicionais (roda+tela 10'') 109k ou se pego o 1.0turbo audade por 118k, meu uso é 90% cidade viajo muito pouco e estou na dúvida se vou pela economia de combustível ou se vou pelo desempenho e melhor acabamento (rodas, bancos, keyless)...
Se puder pagar a diferença, vá de audace turbo. Acho hoje que seria o melhor negócio.
Vc compraria o pulse top de linha ou polo higline ou onix premiar topo linha....?
Minha escolha seria pelo pulse simplesmente por eu preferir carros mais altos do solo. Mas gosto dos outros dois como carro da mesma forma.
esse motor é mais confiável que o 1.0 turbo? to em duvida entre os 2!! vlw
Mesma coisa, porém com menos componentes.
Pode comprar sem medo manutenção barata esse motor tem sem problemas de bicos sem frescura de qual combustível não colocar pq da problema esse da Fiat é fera
Foi comentado sobre o piloto automatico que nao segura na descida. Mas as mercedes acionam o freio mesmo? nao seria uma reducao de marcha? pelo que andei pesquisando por exemplo em alguns hyundai mais antigos sei que o modulo do piloto da um sinal que reduz uma marcha no cambio, mas so uma.... sera que no fiat nao tem isso? ai acho uma grande falha, ou pelo menos deveria soar um apito.
A da GLA era no freio mesmo.
@@fernandodupas nos carros menos premium continuo batendo na mesma tecla, deveria ter um aviso sonoro, ou a montadora deveria pagar pelas multa de velocidade
.
_Suspensão dura eu acho bem melhor. Não gosto muito de suspensão que fica trepidando._
O consumo está muito bom, mas esse trecho não dá para considerar como cidade.
Bom consumo !
Não é um carro, mas pra um Fiat é um pouquinho😁 andei em um Pulse recentemente e entendi o que cê quis dizer hehehe... Abração Fernando!!! vídeo muito bom
Paguei 1000 a mais e peguei mídia maior vale a pena
Tbem acho q vale. Não compra um celular hj por esse valor
É normal esse carro com menos de 200km rodados fazer 4.6km/l (etanol) na cidade?
Começo costuma gastar um pouco mais sim, mas tem que ver se vc está usando de forma eficiente e se seu trajeto é ok
@@fernandodupas Eu dirijo raspando o pé no acelerador. Acho que o conta-giros nunca chegou nem em 2000rpm. Quando que melhora isso (km/l)? O trajeto é plano mas engarrafado, chega a ser chato de tanto "soquinho" que o carro fica dando.
@@AndreLuiz-ec3tl entendi. Esperar mais uns 2 tanques, se não melhorar tenta ver na Fiat se não tem alguma atualização.
@@fernandodupas Você sugere esses dois tanques ainda no etanol ou melhor passar logo pra gasolina? Só coloquei etanol por recomendação na entrega técnica pois aqui não compensa etanol.
@@AndreLuiz-ec3tl pode passar pra gasolina, só não esquece de rodar o suficiente na troca pra não dar erro de leitura
Essa mídia não é igual a de 10", começa pelo GPS nativo e por ai vai.
Faz as mesmas coisas, só não tem o GPS nativo mesmo.
A Fiat preparando para tirar Argo e Cronos de linha