Muito obrigado, Geordanio! Sabemos somente que Fiat chegou a fazer uma campanha para corrigir a possibilidade de baixa de óleo nos motores T200 do Pulse, para algumas específicas.
Carro genial para dizer o mínimo... inaugurou um segmento? Não sei, fato é que a Renault apostou na mesma receita (mesmo sem ter o novo Sandero) três anos depois... Sucesso de vendas, custo de projeto baixo, compartilhamento de peças com o Argo, preço competitivo e margem de lucro satisfatória! Precisa dizer mais? Vale lembrar que o sucesso desse carro nasceu lá atrás nas versões Adventure do Palio, que foram o embrião desse novo segmento. Têm toda razão quem diz que esse carro não é SUV, para isso a Fiat já possui a linha Jeep... Esse carro representa uma alternativa mais econômica aos SUV tradicionais, apresentando a mesma disposição de enfrentar estradas ruins, custo de manutenção relativamente baixo, além de contar com a garantia da mecânica Fiat no esteio da família Adventure.
Muito bom o vídeo, fiquei com duvida apenas se esses acessórios sao exclusivos por modelos, por exemplo o central de multimídia é apenas apartir do audace ?
Oi, João! Primeiramente, obrigado por nos acompanhar! Sobre a informação no vídeo, não ficou tão clara, mas a multimídia está disponível em todas as versões. Sendo que na S-Desing, Impetus e Abarth, ela é de 10 polegadas.
O problema do KARDIAN e de alguns modelos do Pulse é o motor 3 cilindros descartavel. Eu não me animo comprar carros com motor 3 cilindros, só se for uma DKW- VEMAG 1967.
@@drivezoom penso a longo prazo em questão de manutenção e revenda, por ser um carro de mecânica mas simples e manutenção mas em conta., mas hoje fui ver o Creta confort plus 2025 na mesma faixa de preço fiquei encantado pelo carro.
Um lixo o atendimento das concessionarias Fiat. Faz quase um mês que tento fazer teste no Pulse/Cronos top de linha e não tem em nenhuma concessionaria. Não como carro por catálogo. tenho reclamação na fiat e não solucionam o problema. Tem que andar o Argo Treking a suspensão joga a irregularidade do asfalto para dentro de cabine, por ser dura ela não absorve nada. Se o pulse/cronos forem assim vou comprar o City
Que vacilo da rede concessionária, hein!? O que podemos te dizer é que na nossa experiência com o Pulse, ele transmite sim um pouco da irregularidade do piso, porém, tem respostas muito ágeis! Mas você realmente precisa dirigir para ter seu veredito. Abraço.
@@drivezoom motor Fiat eu conheço já tive uno, Palio, todos os ideais etc. (Motor turbo 3 cilindros) Nem olho. Não é só potência, que eu quero (apesar de não correr) tem outros itens muito importantes que ninguém dá valor.
Não dá pra generalizar, se vc foi mal atendido por uma concessionária, não quer dizer que todas sejam um lixo, como vc diz. Estou o meu segundo FIAT e sempre fui bem atendido.
Oi, Simone! As versões Drive e S-Design se enquadram ainda nas isenções de ICMS (proporcional) e de IPI, pois seus preços de tabela ainda estão abaixo do teto de R$ 120.000. A partir da versão Audace, somente a isenção do IPI.
Gostei ! Bem informativo , sem enrolações .
Muito obrigado, Ana Claudia! Espero ter ajudado!
Comprei um Pulse Audace a uns meses, até agora muito satisfeito
Parabéns pela aquisição, Igor! Obrigado por compartilhar sua experiência aqui.
Comprei o Audace a 9 meses. Até o momento nada a reclamar. Carro muito bom de dirigir, confortável e econômico.
Parabéns pelo carro e obrigado por compartilhar sua opinião aqui 👏🏼
Impecável o vídeo e as explicações. Alguém sabe me dizer se o problema do pulse , de baixar o óleo do motor, foi solucionado?
Muito obrigado, Geordanio! Sabemos somente que Fiat chegou a fazer uma campanha para corrigir a possibilidade de baixa de óleo nos motores T200 do Pulse, para algumas específicas.
Carro genial para dizer o mínimo... inaugurou um segmento? Não sei, fato é que a Renault apostou na mesma receita (mesmo sem ter o novo Sandero) três anos depois... Sucesso de vendas, custo de projeto baixo, compartilhamento de peças com o Argo, preço competitivo e margem de lucro satisfatória! Precisa dizer mais?
Vale lembrar que o sucesso desse carro nasceu lá atrás nas versões Adventure do Palio, que foram o embrião desse novo segmento. Têm toda razão quem diz que esse carro não é SUV, para isso a Fiat já possui a linha Jeep... Esse carro representa uma alternativa mais econômica aos SUV tradicionais, apresentando a mesma disposição de enfrentar estradas ruins, custo de manutenção relativamente baixo, além de contar com a garantia da mecânica Fiat no esteio da família Adventure.
No pulse impetus faltou o freio de mão eletronico.
Eu acredito que eles ainda vão acabar adotando na reestilização prevista para o ano que vem. Mas é só uma aposta, nada confirmado.
Muito bom o vídeo, fiquei com duvida apenas se esses acessórios sao exclusivos por modelos, por exemplo o central de multimídia é apenas apartir do audace ?
Oi, João! Primeiramente, obrigado por nos acompanhar!
Sobre a informação no vídeo, não ficou tão clara, mas a multimídia está disponível em todas as versões. Sendo que na S-Desing, Impetus e Abarth, ela é de 10 polegadas.
O problema do KARDIAN e de alguns modelos do Pulse é o motor 3 cilindros descartavel. Eu não me animo comprar carros com motor 3 cilindros, só se for uma DKW- VEMAG 1967.
😅😂
Estou na dúvida entre o pulse s-design ou Fiat fast back t200 mesmo preço.
Eu iria no Fastback, sem dúvidas! Mas o que te leva a considerar um ou outro?
@@drivezoom penso a longo prazo em questão de manutenção e revenda, por ser um carro de mecânica mas simples e manutenção mas em conta., mas hoje fui ver o Creta confort plus 2025 na mesma faixa de preço fiquei encantado pelo carro.
Faltou câmera no retrovisor direito para competir com honda city ratch.
A versão s design nao vem mais com teto preto?
é pago por fora essa pintura
Vem sim
Bom dia
Bom dia, Valdir! Obrigado por acompanhar nosso canal!
Um lixo o atendimento das concessionarias Fiat. Faz quase um mês que tento fazer teste no Pulse/Cronos top de linha e não tem em nenhuma concessionaria. Não como carro por catálogo. tenho reclamação na fiat e não solucionam o problema. Tem que andar o Argo Treking a suspensão joga a irregularidade do asfalto para dentro de cabine, por ser dura ela não absorve nada. Se o pulse/cronos forem assim vou comprar o City
Que vacilo da rede concessionária, hein!? O que podemos te dizer é que na nossa experiência com o Pulse, ele transmite sim um pouco da irregularidade do piso, porém, tem respostas muito ágeis! Mas você realmente precisa dirigir para ter seu veredito. Abraço.
@@drivezoom motor Fiat eu conheço já tive uno, Palio, todos os ideais etc. (Motor turbo 3 cilindros) Nem olho. Não é só potência, que eu quero (apesar de não correr) tem outros itens muito importantes que ninguém dá valor.
Não dá pra generalizar, se vc foi mal atendido por uma concessionária, não quer dizer que todas sejam um lixo, como vc diz. Estou o meu segundo FIAT e sempre fui bem atendido.
@@Marcos163116 concordo, fui muito bem atendido Javep👏, contrapartida da minha cidade bauru sp 💩.....
E para o Público PCD a Fiat vai continuar oferecendo para as pessoas com deficiências?!
Oi, Simone! As versões Drive e S-Design se enquadram ainda nas isenções de ICMS (proporcional) e de IPI, pois seus preços de tabela ainda estão abaixo do teto de R$ 120.000. A partir da versão Audace, somente a isenção do IPI.
Ume pena o Kardian ter a multimedia e painel tão fracos de qualidade.
O grande problema do kardian é a embreagem dupla!
@@davipinto8221banhada a óleo... o Brasil ainda não conhece...!!!
@@davipinto8221até o fim do ano, terá uma transmissão manual
@@davipinto8221além do câmbio ser automatizado
Meus sonhos
🙌🏼
Kardian não vai virar nada.. Fiat nada a braçada..
Um argo bombado