Wie rostig ist ein Volkswagen T6 aus 2018 mit ca. 108.000 km?
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Da haben wir wieder einen VW T6 aus 2018. Dieser wurde mit einer Unterbodenversiegelung von Dinitrol behandelt, nachdem wir eine Rostreparatur durchgeführt haben.
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Hallo Rene, herzlichen Dank wiedermal alles sehr Schön gemacht und Interessant! Es ist schon sehr Erschreckend wie ein so Teueres Auto nach etwas über 5 Jahre alt von Unten aussieht, zum Glück haste es noch Rechtzeitig Versiegeln können. Alles Gute wünscht Alex.
Hallo Alex und vielen Dank für Deine netten Worte. Ja, wenn wir den dann immer wieder nachprüfen und auch nacharbeiten, dann wird der noch lange fahren können, es sei denn der Motor macht schlapp, was ja wie man hört nicht so selten vorkommt...
Viele Grüße von René
Hallo René sehr schöne Arbeit. Wie immer perfekt. Schade das die neuen Fahrzeuge eine so schlechte Qualität haben. Dir und deiner Frau ein schönes Wochenende und Grüße aus Karlsruhe.
Hallo, vielen Dank für Dein Lob und Deine lieben Grüße. Auch Dir ein schönes Wochenende.
Hallo Rene schön geworden der T6
Super wieder gemacht deine Arbeit klasse.Und an euen Hund 🐶 gute Besserung 😊
Gruß Mathias
Hallo Mathias, vielen Dank für Dein Lob und Deine Wünsche an unseren kleinen Hund. Den Sturz hat er wie durch ein Wunder unverletzt überstanden. Er ist nun schon über 18 Jahre alt und auch wenn man es nicht wahr haben will, irgendwann in der nächsten Zeit gilt es Abschied zu nehmen. Naja, so ist der Lauf der Dinge, aber ein anderes Thema. Viele Grüße von René
Hallo Rene top Arbeit wie immer und alles gute für eurem Hund schönes Wochenende Gruss Mario
Hallo Mario, vielen Dank auch für die Wunsche für unseren kleinen Hund. Im November ´23 ist er 18 Jahre geworden, merkt man ihm auch an. Wird irgendwann richtig hart, denn ich habe den von Anfang an und er hat uns immer viel Freude bereitet, auch weil er als Hund leben durfte, erzogen wurde und nicht im Handtächschen spazieren getragen wurde... Viele Grüße von René
Sehr sehr saubere und aufwändige Arbeit.
Vielen Dank für die Einschätzung und das positive Feedback.
Du machst super Arbeit, wenn ich nochmal ein neues Fahrzeug bekomme bringe ich es zu dir, die Entfernung ist nur ein Katzensprung gegen Tirol!
Vielen Dank für Dein Lob. Dann sag aber rechtzeitig Bescheid, ich habe längeren Vorlauf als Gerhard weil ich nur einen Arbeitsplatz habe 😉👍
@@Rene_Kfz-Service-Fejes Gerne!
Wenn man das beim Neuwagen machen würde, wäre es nur ein Bruchteil der jetzigen Arbeit und wirklich ein Beitrag zum Werterhalt. Sobald die braune Pest sich breit gemacht hat, wirst du sie niemehr los. In wenigen Wochen kommen schon wieder die ersten braunen Stellen durch.
wennn die Leute ein neues Auto kaufen, haben sie keine Zeit zum Versiegeln, da. muss man viel fahren. Das ist so ähnlich wie mit dem Bauch, erst wenn der Bauch zu dick ist ,wird die Reisleine gezogen, und abgenommen, vorher meist nicht.
Guter Vergleich!
Grundsätzlich stimme ich Dir zu, bis auf die Aussage, dass der Rost in wenigen Wochen wieder durch kommt. Wir können das nicht mehr aufhalten, das ist richtig. Aber mit unserer Methode verlangsamen wir das extrem. Ich sehe das an den Nachkontrollen. Klar kommt nach einem Jahr die ein oder andere kleine Stelle durch, es sind aber auch schon Fahrzeuge gekommen, die sehr rostig waren und wo man nach 1,5 Jahren noch keinen Rost wieder gesehen hat. So unterschiedlich kann das sein.
wie immer sehr gut und mit viel Ehrgeiz und Strapazen gemacht.!!!!
Vielen Dank für Deine positive Einschätzung. Ja war nicht ganz so einfach wegen dem nicht demontierbaren Auspuff...
Hallo Rene mega ein neues Video sehr gut muss ich gleich schauen 😊
Hi Mathias, na dann viel Spaß dabei und ein schönes Wochenende.
Hallo Rene. wieder gute Arbeit geleistet. T6 4 Motion, wahrscheinlich Bi-Turbo? Da hat der Motor seine beste Zeit wohl hinter sich. Bei Redhead im Westerwald wird laufend über den EA288 berichtet.
ja genau, das dachte ich auch
Vielen Dank für Dein Lob. Welcher Motor jetzt drin steckt, das weiß ich nicht mehr. Aber das die Motoren mittlerweile wegen den Nachbehandlungen immer eher kaputt gehen (Nachhaltigkeit...) ist leider bekannt. Darum fahre ich meinen alten BMW auch weiter, der hat inzwischen 412.000 km auf der Uhr. Das ist Nutzung bis ins letzte, und der läuft noch super mit voller Leistung....
Ich habe 2011 einen Neuwagen Touran aus der eigenen Familie auf meiner Bühne konserviert. Schon das Neufahrzeug hatte beginnenden Rost.
Ja, das ist heute bei allen Herstellern "Stand der Technik" (nach eigenen Angaben von z.B. Audi)
Das Dinitrol 4010 habe ich auch, bei mir ist es allerdings creme-beige und nicht farblos.
Das ist, wenn es etwas dicker aufgetragen wird, dann wird das so beige.
Super Arbeit👌🍺
Vielen Dank
Jeder Golf II (zumindest bis Baujahr 1989) wird länger halten als die neuen VW es je werden.
Ich habe ein Fiat Ducato BJ 86, hat eigentlich 0 Rost. OK ist ein Womo(Schönwetterfahrzeug)
Das ist wohl wahr. Da wurde noch was gegen Korrosion getan...
Inzwischen werden die Fahrzege ja auch nur noch für Schönwetter und Garage gebaut, jedenfalls hat das so den Anschein 😉
Ja Richtig,da gibt es einen alten VW - Werksfilm auch hier auf YT, über die Produktion des Golf II. da werden die Hohlräume, Tür,Motorhaube und Heckklappe mit heißem flüssigem Wax geflutet und zwar richtig viel, es wird auch gesagt, daß in heißen Sommern etwas wieder Rausläuft, was aber nicht Schlimm ist, und das alles ist Großtechnisch locker möglich, zumindest damals, und man sieht auch Menschen bei der Arbeit, viele, was heute kaum noch der Fall ist, oder sehr selten. Ja damals war VW und Audi noch Vorreiter in punkto "Rostschutz" !
@@A.G.798 Den Film kenne ich. Irgendwann, ich glaube 1989, hat VW germerkt, daß es zuviel des Guten war und hat die Konservierung drastisch reduziert. Und was dann beim Golf III war wissen wir ja alle.
Saubere Arbeit!
Vielen Dank für das positive Feedback.
@@Rene_Kfz-Service-Fejes ich koennte ja noch fragen, ob bei der Montage der Bremsen neue Schrauben nach Herstellervorgabe verwendet werden und mit Drehmoment angezogen wird... 🙂
Die Schrauben an den Bremssattelhaltern sind keine Dehnschrauben und müssen nicht erneuert werden. Natürlich schreiben die Fahrzeugbauer (nicht Hersteller der Anlage!!!) das so vor, z.B. kosten beim Ford Ranger zwei Schrauben für den vorderen Bremssattelhalter netto um die 80 Euro... Damit wird den Kunden einfach nur Geld aus der Tasche gezogen. Wie geschrieben, Dehnschrauben unbedingt erneuern, diese ich meine M12 oder M14 sind keine Dehnschrauben und werden mit dem entsprechenden Drehmoment nach mir vorliegender Tabelle und Schraubensicherung blau eingesetzt und festgezogen. Viele Grüße von René
@@Rene_Kfz-Service-Fejes Jain. BMW schreibt das bei fast saemtlichen Schrauben an den Achsen vor - zumindest bei den neueren Fahrzeugen. Die Schrauben der Satteltraeger sind keine Dahnschrauben, aber mikroverkapselt. Und mitunter werden diese auch geoelt eingesetzt und dann mit Moment aaahnjetrocke. Gleiches fuer die Schrauben der Kardanwelle und der Antriebswellen-Flansche. Bei BMW kosten die nicht soviel wie bei Ford, sind aber dennoch teuer.
Die Microverkapselung ist eine Schraubensicherung, welche fest ist und damit auch mit der Schraube verkauft wird. Darum nehme ich ja Schraubensicherung, das hat den selben Effekt. Die Herstellervorgaben sind wegen der Haftung. Und bei BMW weiß ich, dass z.B. die Schrauben, welche durch die Tonnenlager gehen Dehnschrauben sind, also auch ersetzt werden müssen.
Alles relativ normal bei dem vielen Salz was im Winter gestreut wird.
Alle Automarken leiden darunter wenn sie im Winter gefahren werden.
Das ist eine Tatsache und wird auch nicht mehr besser...
Das Ding sieht nach 5 Jahren gammliger aus als mein E39 aus 2002 mit 534000 Km
Oha, da hat ja einer 120.000 km mehr runter als ich 😂😂😂, e39 ist auf jeden Fall eine völlig andere Qualitätsstufe. Bei meinem wurde der Rost an den Achsen bemängelt... Naja, Nachfrage wo denn das ALU rostig sei wurde damit beantwortet, dann solche alten Autos eben nicht ohne Mängel mehr durchgehen dürfen. Von mir aus....
👍
geile arbeit next wek mus bei mir ein auto weichen habe schon autos in der nähe gefunden bis 6k sind dann auch 11 jahre alt aber fahre keine 2000 kmm um autos anzuschauen die dann schrott sind. ab 8 jahren sind autos eh nur für selber schrauber da viel technik und dann steuerkette wir schon lustig. aber mal eine ernste frage gebrauchte wagen wer macht diese preise. und dann in die werkstatt aus der nummer kommt man dann garnicht mehr raus. und der tüv macht dann auch noch bauch schmerzen.
Preise sind noch recht hoch, das liegt an Angebot und Nachfrage. Viele werden so nicht mehr gebaut, hängt mit der Abgasnorm zusammen und damit geben die Besitzer ihre Autos nicht mehr so schnell ab...
Volkswagen Das Auto
Wie immer 1A
Dankeschön 😉
Waaasss... Volkswagen rostig!? 🤔😏
Mich frisst der Neid, dass ich keinen Eisstrahler habe und weiß deshalb nicht wie ich den Unterboden sauber bekomme. Alle anderen Geräte und Werkzeuge, wie Nadler usw. habe ich. Das Problem ist ganz einfach, dass man mit der Hand nicht überall hinkommt.
Die Hohlräume werde ich auf alle Fälle mit Mike Sanders machen und die Blechüberlappungen mit Dinitrol ML oder Fluid Film. Am Liebsten würde ich alles mit Mike Sanders machen, aber wehe man muss dann mal schweißen …. dann hat man seine Liebe Not. Obwohl, wenn man beim Schweißen ein paar CO2 Feuerlöscher bei sich hat dürfte auch nicht so viel passieren. Mir wäre halt am Liebsten das ganze Auto in Mike Sanders zu baden.
Ja das Reinigen mit Trockeneis ist echt eine Klasse Sache. Wenn Du nicht so weit weg wohnst, kann ich Dir den auch reinigen. Muss dann halt vom Wetter her passen...
Mike Sanders ist sicher ein gutes Produkt, wegen der aufwendigen Verarbeitung und der Probleme bei eventuellen späteren Schweißarbeiten nehme ich das gar nicht. Da ist K-Line und Dinitrol schon deutlich angenehmer. Aber wie gesagt, ich spreche den von Dir genannten Mitteln nichts schlechtes nach...
@@Rene_Kfz-Service-Fejes Danke, das wäre viel zu weit weg….nämlich Österreich. Das ist mir durchaus bewußt, dass man in einem Betrieb wegen der schwierigen Verarbeitung Mike Sanders nicht verarbeiten kann und das würde ich auch nicht machen. Ich denke mir halt nur, dass die Brandgefahr auch etwas überbewertet wird, weil wenn man ein Blech einschweißt, muss man sowieso alles gründlich wegschaben und entfetten, weil man auf Rostschutz generell nicht schweißen kann, sei es Wachs oder Fett. Ich glaube nämlich, dass es sogar einfacher ist, vor dem Schweißen Mike Sanders wegzukratzen als eine harte Wachsschicht. Die größte Brandgefahr beim Schweißen sehe ich eher darin, dass die Innenverkleidung zu brennen beginnt wo es im Normalfall gar keinen Unterbodenschutz gibt. Deshalb überlege ich ernsthaft, dass ich den gesamten Unterbodenschutz mit Mike Sanders mache, weil Fett doch einen besseren Rostschutz bietet. Zumindest glaube ich das. Ehrlich gesagt weiß ich auch nicht was gescheiter ist, weil sich ja in das Fett von Mike Sanders auch viel korrosionsfördernder Schmutz einarbeitet.
@@Wild-Katze…Hohlräume mit MS, Unterboden mit kLine oder Dinitrol Wachs oder Seilfett (wenns nicht Offroad geht)…. transparent bei Neuwagen und deckend bei Älteren😊