Subaru Outback | Prueba | Review | Opinión | Coches.com
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- Опубликовано: 4 авг 2024
- Hoy en la prueba a fondo de Coches.com tenemos el Subaru Outback, el crossback familiar que destaca por su comodidad y por su facilidad para salir del asfalto. ¿Pueden los SUV competir en comodidad, equipamiento y capacidades off-road con este Subaru Outback? ¿Cuál es su comportamiento en carretera? ¿A quién puede interesar este Subaru Outback? Dale al play y te lo contamos.
00:00 Introducción - Subaru Outback
01:56 Diseño exterior - Subaru Outback
05:36 Diseño interior - Subaru Outback
11:08 Plazas traseras - Subaru Outback
13:02 Maletero - Subaru Outback
14:33 Motor - Subaru Outback
16:11 Prueba dinámica - Subaru Outbacko
25:04 Conclusiones - Subaru Outback
Más información:
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Dónde encontrar un Subaru Outback al mejor precio:
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Авто/Мото
La principal razón de muchos de los reclamos, no sólo contra Subaru, que es una gran marca, es que las personas al momento de comprar o evaluar un vehículo No saben lo que quieren. Cada vehículo y cada producto está hecho para satisfacer ciertas necesidades y eso se llama prestaciones. No existe un vehículo que sea excelente en todo y uno debe definir bien lo que busca y sus prioridades. Si compro un auto concebido para ciudad no puedo esperar una gran maleta, ni que sea un buen 4x4, bueno en el barro, que sea barato, etc. Subaru no es para un público masivo, es un auto de nicho, para gente que prioriza la seguridad, confiabilidad, confort, etc.
No existe el coche perfecto en todas las situaciones, porque es imposible. Y entran en juego en las decisiones de compra factores que van mucho más allá de la técnica: imagen, status…
Completamente de acuerdo, harto del mismo comentario de probadores , que priorizan siempre prestaciones para ir del punto A al punto B lo más rápido posible y a ser posible haciendo de camino ruido con la moda del petardeo en muchas marcas y vehículos con sus escapes . No ver el sentido y valores de prioridad y seguridad 100 X100 que ofrece Subaru concepto de ser y hacer vehículos más respetuosos por el el mal tratado Mundo por el que nos movemos.
Para mi confiabilidad y seguridad es lo mejor. Hay muchos testimonios de personas que sobrevivieron de graves accidentes por ir en un Subaru. Felicitaciones 👏 👏 👏 👏
¡Made in Japón, que dicen en la propia marca! Muchos estudios, tanto de nuestro mercado como allende los mares, lo señalan entre los aspectos preferidos por los conductores 👌 ¡A nosotros personalmente siempre nos han encantado! Y gracias por pasarte por el canal a comentar tan buenas palabras 😉
Si coges todo lo que me gusta de los coches, las necesidades que tengo a día de hoy, le añade un poco de originalidad, y siempre exceptuando los absurdos SUV sale este coche. Es algo que cada día me gusta más. Muy buen vídeo, y muy buen coche.
¡Muchas gracias por tus palabras, Buenaventura! Luis no cabe en su gozo, porque además este coche nos sigue enamorando generación tras generación, y más si tienes la suerte (al menos para nosotros) de disfrutar del entorno en el que más destaca 👌
Grandisima prueba y espectacular exposición de las cualidades y defectos del Outback. Y lo digo con conocimiento ya que poseo un Subaru XV y está misma mañana he conocido el nuevo Outback y coincido en todo contigo. Eres un punto crack en tus vídeos y no entiendo como no tienes más visualizaciones , para mí estás entre los 3 mejores profesionales.
Gran coche el nuevo Outback, con sus peculiaridades como buen Subaru y como japonés, que lo amas o lo odias. Yo soy Subarita y me encanta.
Solo digo que por calidad, tracción 4 espectacular, equipadisimo, espacio gigantesco y comodidad en ruta ....no tiene rival, si aceptas las peculiaridades motor-cambio, que como tú bien dices tiene sus ventajas. Además doy fe que el Eyeside funciona de maravilla.
Un saludo y gracias por tus videos
No vamos a poder aguantar a Luis durante meses. Se va a imprimir el comentario y enmarcarlo. 🤣🤣. Es también bastante Subarita … y desde que tiene hijos el Outback es uno de sus ojitos derechos
Efectivamente ,el Mundo Subaru hay que entenderlo al igual que cuando uno es Subarista , eso lo sabemos los que disfrutamos de poseer uno. Si escogiera la famosa y comentada caja de cambios y la cambiaran , pues ya perdería ese placer y silencio en marcha en pleno monte por los sitios, carriles , caminos, ó todo tipo de terrenos los cuales yo me adentro y el vehículo me proporciona la facilidad y fiabilidad. Para no adentrase en dichos caminos o terrenos fuera de asfalto , están las demás marcas de siempre por asfalto y claro sin inconvenientes que ocasione la climatología, que esa es otra. Vehículos hay montones , pero ese conjunto comentado, solo lo proporcionan los de las Perseidas.
La Subaru Outback es mejor que la Subaru XV.
Muy buen video,clara exposición.Yo tengo el outback 2021 y es genial! Absolutamente recomendable...
¡Gracias por tus palabras, Claudio! Es el coche TOTAL, o al menos eso dice Luis, que tiene una especie de síndrome de Estocolmo cada vez que prueba uno 😂
Prueba muy completa, honesta que sirve para descubrir un coche con grandes virtudes. Muchas gracias. 🍀👍
Gracias a ti por los comentarios. Disfrutamos mucho haciéndola, sobre todo la parte offroad. No se llega a apreciar bien en los vídeos lo que es capaz de hacer
Felicitaciones por el video, te sigo desde Santiago de Chile, eres muy profesional y objetivo. Claramente llegue tarde a comentarlo, yo tengo el Subaru Outback 2023 (aca en Chile adquirí la version Dynamic, que es una mas que la de entrada y una menos que la Field Edition), la potencia actual de mi unidad alcanza los 184 cv. Los comentarios en relación a los rebaces, adelantamientos o incorporaciones son muy precisos, efecrivamente la caja no se comporta de mil maravillas, pero diria que es correcta y muy propia de las cajas CVT lineal tronic, pero el Suv destaca en un monton de otros apartados, y efectivamente su habitar natural es el mundo un poco mas off road, sin exagerar por supuesto... pero es increible lo que puede llegar hacer esta maquina. La estabilidad en las curvas gracias a su sistema S-Awd es realmente impresionante y junto a ello sus sistema semi autonomo de conducción (E-sight) mas todos los apartados de seguridad. Venia de un Mazda CX5, muy buena naquina tambien, nada que decir, pero el outback tiene un todo qur lo hace muy versátil. Por ultimo, creo que el qur no todos sepan lo que puede hacer lo hace mas atractivo, saber que conduces algo que puede estar preparado para todo es genial 😅. Un abrazo!!
Muchas gracias por el comentario. ¡Nunca imaginas que te vean desde tan lejos... y además que guste el trabajo de uno! La pista por donde metimos al Outback en la prueba parece fácil, pero estaba muy rota y pasa por los obstáculos que parece que bajes un simple bordillo. Lástima de cambio CVT... pero bueno, su objetivo es ser cómodo y eficaz y eso, lo clava. Gracias por tus palabras.
Abrazo a los suscriptores de Chile 🇨🇱!! Porque deberías suscribirte y hablar de este canal a tus amigos, claro
El otro día estuve viendo uno..Es un coche que transmite fortaleza y seguridad. Guste o no, creo que es un coche con carácter y personalidad. Una buena opción y se adapta a cualquier terreno y adversidad con solvencia... Pero no creo que muchos usuarios se fijen en este buen carro...
No todo el mundo necesita sus capacidades 4x4… eso se nota en sus ventas en países como España. Pero un gran coche generación tras generación, con mucho carácter como dices, Juan
@@cochescom Gracias, un saludo !!
Yo tengo un subaru 2015 y es toda una maravilla en carretera y terraceria
¡Pues a cuidarlo y a disfrutarlo, Francisco 👌 👌 👌! Ya ves que a nosotros nos gustó mucho, aunque es un coche con unas características muy determinadas. Características que, si le sacas partido, gozarás muchísimo más 🔥 ¡Gracias por comentar! 🙋♂️
Buena prueba y bien explicado.
Es cierto que Subaru no es para todos, yo tengo el Forester Hybrid y el cambio CVT Lineartronic es muy suave en ciudad, pero, a veces en subidas e incorporaciones lo revoluciona bastante (no es desagradable para mí) en esas situaciones yo activo el modo Sport y cambia bastante las sensaciones que en modo normal que busca la eficiencia del motor, si pusieran un cambio de convertidor de par o de doble embrague la cosa cambiaria y atraería a posibles propietarios.
Saludos.
La razón principal para usar ese cambio CVT es la fiabilidad, que es uno de los valores principales de la marca, junto a la tracción total y la seguridad.
Pierdes tacto en aceleraciones y entra a veces bastante sonido al habitáculo pero también proporciona el sistema Eyesight que es el conjunto de ayudas a la conducción que va muy bien
En el diesel la caja CVT lineartronic no se revoluciona casi en subidas ni cuando le pisas a fondo, va como simulando las marchas. Tiene más par a cambio de un motor menos refinado, y eso que para ser un diésel está conseguido.
Excepcional vehículo Subaru. Brutal ese S-AWD. Este Outback tiene las ventajas de un familiar y de un crossover para hacer off road, sin las penalizaciones de un SUV (altura de la carrocería). Por no mencionar que se pasa por la piedra a la mayoría de SUVs del mercado gracias a su excelente altura libre al suelo. Lo prefiero sin GLP, ya que así lleva rueda de repuesto convencional.
Gran coche, sin duda. Y el GLP baja tanto el coste por km recorrido… que dan ganas de meter la rueda de repuesto en el maletero (la marca pensaba hacer algo en este sentido)
Muy buena prueba. Parece un gran coche el Outback y con muchas capacidades off-road , seguro que deja en apuros al 99% de los SUV. Me sorprende que todo coincidis en el gran salto de calidad que ha dado respecto a versiones anteriores y la buena relación calidad precio. Para unos 20.000 kms/año y un 60% ciudad , 20% de carretera y 20% de campo , ¿me recomendarias una versión GLP? O mejor irias a la standard? . El consumo a cuanto se podría ir a ritmos normales? Muchisimas gracias!! Y mis felicitaciones por el gran reportaje!
Hicimos una prueba con la anterior generación y motor GLP. noticias.coches.com/pruebas/subaru-outback-glp-prueba-opinion/346452
Ahí te detallamos consumos y cuánto tardas en amortizarlo con los precios de entonces. Con tantos km, el GLP parece buena opción, siempre que no eliminen las subvenciones que tiene ese combustible. Lo de los acabados interiores, de verdad que muy bien 👍🏼
Me acabo de comprar el Outback wilderness aquí en usa donde vivo.ojalá llegue a España porque el motor turbo marca una gran diferencia
¡Ojalá! Pero las normas de emisiones europeas son una barrera enorme para que esa versión llegue a Europa
Hace poco tiempo que descubrí subaru él forester y el outback sobre por el tema de seguridad que lleva y los buenos que son la única pega es el motor 1 motorizacion hibrida para reducir consumos iría mejor este outback me encanta. Buen video. Saludos
Gracias por tu comentario. El motor híbrido que monta el Forester tampoco destaca por conseguir unos consumos muy bajos… salvo que los busques a propósito. Y en conducción fuera del asfalto nos convenció más este Outback
@@cochescom de nada pienso que algunas marcas japonesas son mejores que algunas europeas de renombre. Saludos
La Subaru Forester es mejor que la Subaru Outback.
@@patriciovivas2270 en que es mejor. Forester tiene un depósito mas pequeño y menos motor y los consumos son parecidos
Me encantó el video es una lastima que en españa no este disponible la version 2.5 turbo o la versión wilderness es hermosa amor subaru lo mejor que hay pero las personas no estan listas para esta conversación 😂❤
No vendrá a España esa versión Wilderness, y con los consumos que debe tener no sé si venderían demasiado… poca cultura del automóvil en España, no obstante, comparado con Alemania o Reino Unido
Magnífico vídeo, se nota la sinceridad de tu exposición y comentarios, gracias. Me parece un coche magnífico. Yo tenía un C5 Berlina, los viajes largos comodísimo, con 300.000 km lo cambié por un Tucson gasolina 1.6 cc y 177cv, fue un error, dinámica, consumos 8,4 litros, aislamiento acústico fatal y para colmo en autovía adelantado por el subaru perdiéndose de vista. Será mi próximo coche, me hubiese venido de parlas con la Filomena 4 días sin poder salir de casa. Una pregunta, el motor a ser bóxer y con compresión 12 a 1, qué gasolina poner la de 95 ó 98? Muchas gracias.
Nosotros repostamos de 95. No es necesaria la de 98. Es un gran coche el Outback. Con sus peculiaridades que mencionamos en el vídeo , pero no decepciona en ningún terreno
@@cochescom Muchísimas gracias
1 Subaru Outback
2 Citroën C5
3 Hyundai Tucson
Enhorabuena por vuestro trabajo, sois grandes periodistas del motor!! Vivo en el pirineo y tengo una duda existencial, subaru outback, o solterra/Toyota bz (awd) y dar el salto a la electrificación, no se como afectará la temperatura a las baterias a pesar de que lleve bomba de calor, no se si me podrías orientar al respecto.
Muchísimas gracias!!
Le afectan mucho las temperaturas. Con el Enyaq que probamos la autonomía bajó mucho sen un viaje. A ver si os contamos pronto esa aventura. Y ganas de probar también el Solterra, la verdad.
Gracias por los halagos. Inmerecidos! Pero dan ganas de seguir trabajando duro!
@@cochescom Muchisimas gracias! Estaré al loro para mantenerme informado ;)
¡Enhorabuena por el vídeo!
Me pareces un gran comunicador, Luis.
Me surgen dos cuestiones al ver el vídeo e informarme un poco sobre la marca:
1. ¿El Outback lleva sensores de parking delanteros? Son 4,87 m de coche…🤔
2. Siendo Subaru tan abanderada de la fiabilidad y durabilidad en sus coches, ¿por qué ofrece únicamente, sin coste extra claro, los 3 años de garantía obligatorios por ley? Todos sabemos que otras marcas asiáticas ofrecen 5, 7, 10…e incluso 15 años (vale que ésta no es una garantía total, pero me extraña mucho la diferencia).
Muchas gracias por adelantado, y enhorabuena de nuevo por tu labor, y a coches.com en general.
Saludos cordiales desde Valencia.
Pues juraríamos que si tiene sensores delanteros… de todos modos cámara seguro que sí y cumple bien su cometido.
Cierto lo de la garantía. Ofrece un plan de 3+2, previo pago, claro, pero sería buena estrategia de marca para vender más.
Por cierto, cuando Luis lea lo de gran comunicador le vas a alegrar el día
@@cochescommuchas gracias por vuestra respuesta! A seguir así! 🙌🏼
Estupenda prueba!
Por favor, pedir consejo-respuesta a mi pregunta:
Familia dos adultos "aventurera".. con dos niños 8 y 2 años.
Usar diariamente el coche, en ciudad, entre 8 y 10km.
Fines semana bastante carretera, y montaña para poder acceder a lugares de interés. Km anuales, entre 15-18000
3-4 veces al año arrastramos una caravana de 1000kg con un Toyota rav4 diesel 136cv del 2006 que cambiariamos por este outbak, Ya que veemos que una mecanica diesel moderna, no es buena idea a nuestras mecesidades. Aconsejarnos con vuestra opinion sobre la idea firme en comprar este coche, (mas que nada a consumos se refiere)
Gracias de antemano.
Saludos cordiales
A la hora de arrastrar una caravana o remolque es interesante el par, por eso los diésel son tan buenos para este cometido... Eso sí, si no vas a sacar el Outback realmente fuera del asfalto en zonas complicadas, por el consumo no es un coche recomendable (que será además más alto con la caravana a cuestas). ¡Esperamos haberte ayudado, Salvador!
La Subaru Outback es mejor que la Toyota RAV4.
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¡Ahora mismo avisamos a RUclips para que te mande una lechuza cada vez que publiquemos vídeo 😉! ¿Le has dado a la campana 🔔 y señalado que te avise de todas las subidas? 🤔
Subaru love..tengo un levorg y no lo cambio por mi antiguo Audi
Un incomprendido, el Levorg . Un chasis soberbio
ya quiero una 3.6 turbo manual.
En España ese motor no se vende , ya nos gustaría
un buen producto lo recomiendo
Cada generación nos gusta más (al menos a Luis lo tiene enganchado)
Mexico ????
Lindo ???? 🤔🤔🤔 ¡Gracias por el comentario y por ver el vídeo! 😊
Por fin alguien que hace rewie y se moja,gracias.
Para no mojarse tenéis los canales de las marcas… intentamos siempre ser lo más rigurosos y objetivos posible.
Por cierto, como digo en el vídeo, si viviese en Dakota del Norte, al 95% que tenía este coche. Sorprendente lo bien 👌🏼 que va
Amén. Pero no sé si me gustaría vivir en Dakota … 🤷🏻♂️
@@cochescom depende del nort o sur¡? Demasiado tragon el niño,para cuando salga microhibrido,sera otra pelicula.¡ gracias.
Me encanta el coche, pero con esos consumos y su cambio algo limitado en adelantos e incorporaciones, no me planteo comprarlo...
El freno lo pone Más el consumo que el cambio, que en el fondo aprovechas mucho más tiempo sus virtudes que esa falta de reactividad en los acelerones fuertes
Un grandísimo coche que acabo de probar. Todo echado a perder en una caja de cambios hiperfiable pero que desaprovecha el motor y el combustible miserablemente. Una vez lanzado en autovía se mantiene bien, pero le cuesta horrores subir para adelantar. Conformismo sería la palabra. Confórmate con tu posición en la fila de coches.
Una pena que en la decadente Europa no podamos tener el motor de más de 200 y pico cv. Eso seguramente paliaría muy mucho la pérdida y tampoco iba a empeorar mucho el enorme consumo.
Tampoco entiendo por qué no hay opciones manuales ya en ningún japonés. Éste concretamente sería un coche per-fec-to.
La transmisión es el gran handicap del coche si buscas sensaciones, cierto. Y las marcas en Europa que van justas en las emisiones no se l juegan con productos que puedan acabar suponiendo multas por emisiones globales de gama.
En cuanto al cambio manual… el automático facilita tener control de crucero adaptativo y muchas otros asistentes a la seguridad, de ahí que vayan desapareciendo del mercado. Nosotros también lo sentimos
No busco sensaciones @@cochescom sino simplemente adelantar a un camión o insertarte con seguridad entre el tráfico de otro carril sin tener que esperar a que esté media autovía vacía.
Una pena, pues quería que este coche me gustara porque es una pasada en el acabado touring.
SUBARU no se Yo si es que no quiere vender mas coches el XV maletero pequeño y no tiene rueda repuesto, FORESTER MAS DE LO MISMO DONDE ESTA ESA RUEDA PARA HACER SALIDAS POR EL CAMPO .
Consumos elevados y una caja de cambio que la gran majoria no le gusta,
Tiene una tracción de lo mejor que hay hoy en dia per ellos er que er.
Creo que no han apostado por incluir la hibridacion en el Outback para que siga siendo un verdadero referente fuera del asfalto. Los XV y Forester van muy bien en el campo pero pierden garra cuando no tiene carga de batería
Yo creo que deberían de vender la versión con turbo que venden en Estados Unidos,el motor atmosférico en España no tiene buena venta.
Yo tengo un outback 2.5 165 CV automático de 2005 y ya lleva 372.000 km.
@@diegodiego9367 que maravilla de motor…. En esos kms solo mantenimientos imagino no?
@@diegodiego9367 yo tengo un Legacy 2013 con 431 mil kilómetros con los mantenimientos al día y es una maravilla.
1 Subaru Forester
2 Subaru Outback
3 Subaru XV