Me encanta subaru . Este motor era necesario implementarlo aunque lo veo un pelin corto. Para offroad el cvt no es buen compañero. Y el precio genial. Solo lo compraría adaptado a glp. Buen video sin duda. Pd: la tapicería bitono es preciosa!
me encanto el outback. Me fascina y el interior bello, por fin ya no negro. Esta fascinante carito si, caray , y de qué colores hay? .. falto decir eso. Y bueno veré la forma de tener una camioneta así.. muero por ella hace tiempo,solo uso Subaru. Hay dos en casa yo ya quiero cambiar. Gracias saludos desde Perú
Excepcional vehículo Subaru. Brutal ese S-AWD. Este Outback tiene las ventajas de un familiar y de un crossover para hacer off road, sin las penalizaciones de un SUV (altura de la carrocería). Por no mencionar que se pasa por la piedra a la mayoría de SUVs del mercado gracias a su excelente altura libre al suelo. Lo prefiero sin GLP, ya que así lleva rueda de repuesto convencional.
Está generación ha mejorado pero aún se sigue viendo algo atrasado en tecnología (iluminación trasera,cuadro instrumentos) y otros puntos con respecto a la competencia. El motor gasta más de la cuenta y las prestaciones son muy justas para la potencia, la caja de cambios tendrá que ver. Lastima que no lleve techo panorámico, el cliente al que va dirigido lo agradecería. Eso no quita que sea un gran coche, que nadie se enfade. Saludos
Un coche estupendo que nace demasiado tarde, en el contexto de la Euro7 con horizonte en 2026. Una tecnología motriz que quedará obsoleta muy pronto (si no lo está ya) y unos consumos de público americano. Y el GLP no tiene mejor futuro, demonizados como están los combustibles fósiles. Una pena de no intentar una hibridación enchufable.
Para esa potencia le falta TORQUE, en PERÚ cuesta 38,990 dolares, por el mismo precio encuentras un TOYOTA SW Y MITAUNISHI MONTERO SPORT con 210 HP y con 510 Nm torque.
Con CVT no hay nada que celebrar. Subaru sigue perdiendo clientes y competitividad mientras insista en esa caja tan costosa e ineficiente. Deberían replicar las decisiones, también comerciales, de Toyota o Nissan. Que están incorporando en algunos de sus nuevos modelos ultraeficientes cajas automáticas de 9 cambios.
@@samirlavado712 Nadie dice q está mal, yo digo y vuelvo a decir que como joden con la CVT, sea la marca que sea, ok hay una diferencia q otra entre ellas, pero nada del otro mundo, en el 2011 durante 7 meses manejé una Murano SL 2007 y en el año 2019 durante 4 meses manejé una CR-V Touring 2019, ninguna de las 2 eran mía, fui como por así decir chofer de un matrimonio excelente, gente de edad muy bella, pero ok!! No me gusta la CVT prefiero automática convencional, ahora vos tenes tu Subaru, felicitaciones loco, que lo disfrutes de la mejor manera, el día que tenga el Subaru STI limited 2016 te aviso, jajajaja es un sueño, ojalá llegue ese dia, ok loco saludos y a seguir bien durante la semana. 👊🇦🇷
@@fabianmolinari5566 Ahora entiendo. Mi Subaru es del 2018, la CVT es para un manejo relajado, no golpea todo va de manera moderada. Obviamente si esperas deportividad te va decepcionar. Pero a mí me tiene más que contento, no lo considero malo. Ni bien pueda me compraré otra Subaru CVT. Sobre todo esta outback trae una versión mejorada de CVT. En Latinoamerica tiene 188 caballos en España tiene 169, esos 20 caballos menos se debe notar.
@@samirlavado712 Osea lo q yo te trato de decir, por ejemplo tu Outback q es una belleza oh la Forester, si a estas mismas les pones una convencional de 8 marchas, mejora mucho más, por ejemplo en ruta, te da más confianza una convencional q una CVT al momento de pasar un camión, si te metes en caminos de lodo, fango, con la convencional te manejas mejor, una subida prolongada, lo haces mejor con la convencional, eso es todo, con la CVT lo vas hacer también pero sus respuestas en distintos terrenos son más lentos, fijate en tu caso cuando de un semáforo la sacas fuerte, por poner un ejemplo, esa sensación de que vas como a 7000 RPM, y el auto va solo a 40 kilómetros, eso es lo que no me gusta, pierden torque, si vos con tu Subaru con CVT y yo con el mismo auto que el tuyo pero con una convencional tendré mejores respuestas yo que vos, nada más, ahora en mi caso en cuanto a marca Japonesa, Subaru es lo mejor, calidad, confort, tecnología, durabilidad, motorización, cualquiera sean sus modelos, es be.lle.za, así es que con Subaru está todo bien, solo que antes era manual o automática, no CVT, y recuerda que para gustos estan los colores, te felicito por tu Ouback, que la vigas disfrutando, pregunta, probaste la Forester XT Touring? Eso es increíblemente espacioso adentro, pero más corta que la que vos tenes, ok buen fin de semana. 👊🇦🇷
A esto le llamo yo un coche total!
Es un gran coche. Aqui en Chile esta marca lleva mas de 40 años de prestigio de fiabilidad y seguridad.
Me encanta subaru .
Este motor era necesario implementarlo aunque lo veo un pelin corto.
Para offroad el cvt no es buen compañero.
Y el precio genial.
Solo lo compraría adaptado a glp.
Buen video sin duda.
Pd: la tapicería bitono es preciosa!
me encanto el outback. Me fascina y el interior bello, por fin ya no negro. Esta fascinante carito si, caray , y de qué colores hay? .. falto decir eso.
Y bueno veré la forma de tener una camioneta así.. muero por ella hace tiempo,solo uso Subaru. Hay dos en casa yo ya quiero cambiar. Gracias saludos desde Perú
Genial vídeo, muy completa la reseña.
Muy bueno! Lastima la cvt, esperando más vídeos de Subaru.
Excepcional vehículo Subaru. Brutal ese S-AWD. Este Outback tiene las ventajas de un familiar y de un crossover para hacer off road, sin las penalizaciones de un SUV (altura de la carrocería). Por no mencionar que se pasa por la piedra a la mayoría de SUVs del mercado gracias a su excelente altura libre al suelo. Lo prefiero sin GLP, ya que así lleva rueda de repuesto convencional.
Buen video👍
acá en Chile llega con 188HP. De todas formas prefiero esperar los forester que implementen el motor 1.8Turbo que se está usando en Japón.
Aqui en USA TENEMOS el autback 2.4 turbo 270 caballos muy bueno
Muy buen video para cuando el. MG híbrido
Se ha aburguesado mucho Subaru. A ver si consigues un STI pura raza y haces un vídeo 😋😜
Un vídeo "bastante" bueno, un "pedazo" de coche.
Desde que usan los CVT.... meeeec!!
Total !
Está generación ha mejorado pero aún se sigue viendo algo atrasado en tecnología (iluminación trasera,cuadro instrumentos) y otros puntos con respecto a la competencia.
El motor gasta más de la cuenta y las prestaciones son muy justas para la potencia, la caja de cambios tendrá que ver. Lastima que no lleve techo panorámico, el cliente al que va dirigido lo agradecería. Eso no quita que sea un gran coche, que nadie se enfade.
Saludos
Cochazo!!
Un sueño de coche para meter la bici y ....vivir
Un coche estupendo que nace demasiado tarde, en el contexto de la Euro7 con horizonte en 2026. Una tecnología motriz que quedará obsoleta muy pronto (si no lo está ya) y unos consumos de público americano. Y el GLP no tiene mejor futuro, demonizados como están los combustibles fósiles. Una pena de no intentar una hibridación enchufable.
CARAN PLAC
Si si baratito. Me lo sacan de las manos
Y dale con tus 169 caballos, tiene más de 180 caballos.
Hola Samir, sólo está disponible con 169 Cv
@@CarUnplugged Está disponible en donde? en mi país son 188 caballos.
@@samirlavado712 En España sólo con 169 CV
Para esa potencia le falta TORQUE, en PERÚ cuesta 38,990 dolares, por el mismo precio encuentras un TOYOTA SW Y MITAUNISHI MONTERO SPORT con 210 HP y con 510 Nm torque.
@@goicocap Al mismo precio la Fortuner tiene 163HP lo acabo de ver, y e, Outback tiene 188 HP.
Con CVT no hay nada que celebrar. Subaru sigue perdiendo clientes y competitividad mientras insista en esa caja tan costosa e ineficiente. Deberían replicar las decisiones, también comerciales, de Toyota o Nissan. Que están incorporando en algunos de sus nuevos modelos ultraeficientes cajas automáticas de 9 cambios.
Buen video. Para caminos rotos los ángulos de entrada y salida son muy malos, rozan a la mínima. El consumo es alto. Un coche ke nunca compraría.
Si lo pruebas probablemente cambiarías de opinión. Con GLP gasto por km similar a un diesel. Mucho mejor en caminos que el 90% de los SUV.
Lástima el cambio…
Cvt=vt.no valen la pena.no son lentas son eternas y ruidosas.
Yo la tengo y no es ni ruidosa (parece que se deslizara) y tampoco la siento lenta
@@naturalverde5660 que coche tiene usted?
Gracias
No son ruidosa
@@bernardoguerramoya1285 ni lentas?
Como la cagan con la CVT, están igual q Nissan, Honda, Toyota, Mitsubishi, joden y joden con esa transmisión. 🇦🇷
Cómo se nota que no manejas cajas CVT Subaru. Yo lo manejo; y no está mal.
@@samirlavado712 Nadie dice q está mal, yo digo y vuelvo a decir que como joden con la CVT, sea la marca que sea, ok hay una diferencia q otra entre ellas, pero nada del otro mundo, en el 2011 durante 7 meses manejé una Murano SL 2007 y en el año 2019 durante 4 meses manejé una CR-V Touring 2019, ninguna de las 2 eran mía, fui como por así decir chofer de un matrimonio excelente, gente de edad muy bella, pero ok!! No me gusta la CVT prefiero automática convencional, ahora vos tenes tu Subaru, felicitaciones loco, que lo disfrutes de la mejor manera, el día que tenga el Subaru STI limited 2016 te aviso, jajajaja es un sueño, ojalá llegue ese dia, ok loco saludos y a seguir bien durante la semana. 👊🇦🇷
@@fabianmolinari5566 Ahora entiendo. Mi Subaru es del 2018, la CVT es para un manejo relajado, no golpea todo va de manera moderada. Obviamente si esperas deportividad te va decepcionar. Pero a mí me tiene más que contento, no lo considero malo. Ni bien pueda me compraré otra Subaru CVT. Sobre todo esta outback trae una versión mejorada de CVT. En Latinoamerica tiene 188 caballos en España tiene 169, esos 20 caballos menos se debe notar.
@@samirlavado712 Osea lo q yo te trato de decir, por ejemplo tu Outback q es una belleza oh la Forester, si a estas mismas les pones una convencional de 8 marchas, mejora mucho más, por ejemplo en ruta, te da más confianza una convencional q una CVT al momento de pasar un camión, si te metes en caminos de lodo, fango, con la convencional te manejas mejor, una subida prolongada, lo haces mejor con la convencional, eso es todo, con la CVT lo vas hacer también pero sus respuestas en distintos terrenos son más lentos, fijate en tu caso cuando de un semáforo la sacas fuerte, por poner un ejemplo, esa sensación de que vas como a 7000 RPM, y el auto va solo a 40 kilómetros, eso es lo que no me gusta, pierden torque, si vos con tu Subaru con CVT y yo con el mismo auto que el tuyo pero con una convencional tendré mejores respuestas yo que vos, nada más, ahora en mi caso en cuanto a marca Japonesa, Subaru es lo mejor, calidad, confort, tecnología, durabilidad, motorización, cualquiera sean sus modelos, es be.lle.za, así es que con Subaru está todo bien, solo que antes era manual o automática, no CVT, y recuerda que para gustos estan los colores, te felicito por tu Ouback, que la vigas disfrutando, pregunta, probaste la Forester XT Touring? Eso es increíblemente espacioso adentro, pero más corta que la que vos tenes, ok buen fin de semana. 👊🇦🇷
Es feo...