Muy bueno el video Martín!!!. te cuento que tengo una titanium del 2012 con ese motor, empezó con 200 fallas, silvaba, andaba sólo en 2 y en 4ta velocidad, daba distintos errores la compu... se le cambió la pcv y se solucionó todo. muy honesto de tu parte porque hay mecánicos (y concesionarios Ford) que se hacen los vivos. Abrazo.
@@distefanoi un año despues te leo, compre una y estoy esperando la transferncia, el tema que iba por una CRV que conozco y ya tengo una y se me cruzo la Kuga y me parecio excelente opcion, pero no averigue nada, como te fue en este año?
Hola Martin como estas? un gusto exelentes tus videos. yo tengo una volvo xc90 2,5 d5 nececito conseguir el kit de distribucion y me dicen q es el mismo de la kuga.osea q mi volvo tiene el mismo motor q la kuga . la camioneta es modleo 2005 es asi como me dicen esto? tenes idea vos. dese ya muchas gracias
Que tal Martin!!! Hoy la cambie de una lado la tapa me quedo una uña abierta... y sigo sintiendo el mislo ruido? Sera por que no calzo bien? O podra ser otra cosa? Mil gracias genio
Hola Martin muy bueno el video, gracias, consulta, ayer me empezo hacer ese silbido tipico de la PCV, que se extingue cuando levanto la varilla de aceite. la pregunta es: tengo que hacer un viaje unos 200K, puedo ir tranquilo o debo cambiar antes el diafragma? gracias
Lo Ideal es cambiarlo, pero 200 kms no le va a hacer nada. La presión de gases de un pcv mal gestionado puede incurrir en fugas de aceite por retenes y juntas. Reitero: mandale si tenés que viajar!
Muy buen post Martín, a mí me dijeron en la consecionaria q tengo q cambiar el receptáculo de aceite x una pérdida, voy a ver si lo puedo reparar, tenés idea si es muy difícil sacarlo?
Hola Walter, te va a resultar bastante trabajoso, pero si tenés el tiempo y las ganas, lo vas a poder sacar. Obviamente no te puedo dar un instructivo por acá de cómo sacarlo... pero debe haber alguien que lo haya hecho! Seguramente la perdida sea por los sellos tipo o'ring que lleva la base del filtro. Pero no lo puedo saber con certeza
Hola Martin, en este caso chifla. Pero también puede llegar a perder acite por ahí? O si pierde aceite tenes que cambiar toda la base? Gracias y saludos
Fijate que hay un usuario en los comentarios que expuso el caso de la pérdida de aceite y que lo solucionó cambiando los sellos de la base del filtro! Abrazo!!
Hola Martín cómo estás? Consulta mi ford kuga 2.5 cuando esta regulando y sacas la varilla de aceite o la tapa de aceite hace como un vacío y cuando salgo a la ruta pierde aceite por los retenes del cigüeñal xq cae por el agujero donde esta el embrague
Tiene que hacer un muy leve vacío. Pero seguro es la válvula PCV, qué es la que regula la presión interna. Si tenés mucha presión interna, se te escapa el aceite por todos lados, es un desastre. Por eso estos motores se terminan fundiendo.
Chabon, muy grosso el video!!! de hecho, ya lo estoy por hacer, pero no encuentro los tornillos del receptaculo del filtro de aire, te acordaras por casualidad si va calzado o tiene tornillos? gracias por la info detallada del video!
Hace mil que hice esto pero estoy casi seguro que va calzado a presión en unos bujecitos de goma que se agarran zarpado. Hay que ir tirando con cuidado
@@reparacionesdeautosgracias por responder ! La solución era meter entre la tapa y el cuerpo un destornillador chiquito y palanquearlo un poco nomás. Lo único que en mi caso después lo pude poner a mano nomás y calzo sin más
Hola Martin, muy buena info, de donde sos?, estoy pensando en comprarme una para andar en una zona rural, nada de off road extremo, tierra y barro nomas, Si me la compro te la llevo. Consulta, entre esta y una tiguan tsi con alrededor de 100mil km con cual te quedas? (es mas cara la tiguan)
Hola Emmanuel, mi ubicación es supersecreta, jajaja. Soy de Rauch, Buenos Aires, yo recomiendo la Tiguan. Muy buena calidad de construcción y mecánicamente superior
Hola, te hago una consulta, sabes que me motor hace un ruido parecido pero es constante y cuando le saco la varilla del aceite o la tapa de rellenado de aceite zumba a full, puede ser el mismo problema? Desde ya muchas gracias
Excelente tu descripcion y la forma! Tengo una 2012 y todavia se mantiene en silencio!! jajaja; pero empezo a perder aceite por la zona del filtro de aceite; sera reten del portafiltro o el famoso PCV? tiene 125000 kms: muchas gracias!!
@@reparacionesdeautos Hola Martin,hoy hice cambio aceite y filtros y chequearon q la perdida venia del Oring del filtro!!! Gracias a Diossss!!! Muchas graciasss!!!
Acabo de regresar de 345 kms a muy buena velocidad y luego de detenerme en casa comprobe al rato que CERO PERDIDA!!!!!! Gracias por tus comentarioss!!!!!
Hola Martin.!! siempre me gusto ese modelo de ford Kuga con motor Volvo..le tube miedo a los repuestos.. vale la pena comprar una en buen estado.?. estas en bs as ?. exelente video..!!👍
Es un muy buen fierro, lo ideal es conseguir alguna que haya tenido una cierta trazabilidad de mantenimiento, porque en estos motores la calidad del aceite y refrigerante es todo. Se consigue todo y los precios no son exorbitantes. Lo digo después de haber armado un motor con 2 bielas dobladas por hidrolock (entrada abrupta de agua por la admisión al vadear. No es para hacer offroad extremo)
Hola Martín tengo una kuga del mismo modelo y me tira el dtc p0089 (presión de combustible) y no puedo encontrar la falla ya lle busque x varios lados me falta bajar el tanque nada más. Alguna idea?
Hola Martin, consulta,tengo el mismo modelo 2.5 titanium 2011 y me apareció una falla , transmisión función limitada y me queda en 4 la camioneta! Que se puede hacer? Desde ya gracias !!
Hola Ariel, fijate primero en lo básico. Yo vería el estado de las bujías y hace cuanto que noo se cambian, por otro lado, ya que sacás las bujías, tomale la compresión para ver si está todo bien.
Hola Martin como andas, tengo un Mondeo 2.5t mismo motor sabes q no me chifla pero me infla el motor me lo hace gasear, ya le hice aros tapa todo, puede ser q sea esto, el diafragma estaba destruido, ya lo pedi pero tengo esa duda puede ser ???
@@reparacionesdeautos gracias, entonces esto te puede hacer gasear el auto como si estuviera detonado? Siempre fue mi duda porq mi mecánico ya no le encuentra vuelta desarmamos el motor dos veces pensando q había problemas en las camisas
@@alejandrovillanueva2670sí, hay casos que incluso revienta aceite por los retenes de los árboles de levas y por la junta de tapa de válvulas por la presión que ejerce en todo ese sector
Probé una ves dejar un poco levantada la varilla de aceite y aparentemente cuando acelere un foco fuerte salto aceite y enchastro todo el motor… como que hubo presión en el carter … puede ser la causa de todo esto la válvula pcv?? Ojalá puedas ayudarme
El motor no tiene consumo de aceite… salvo el que pierde cuado se la exige sino no pierde lo único q noto es como q aveces cuando soltas el acelerador queda un poco acelerada por unos segundos… lo demás tiene fuerza y anda bien!
Hola martin tengo uma ford kuga 2.5 trend me tira el error de "direccion bloqueada reintente" se trabo el volante y no enciende ni se pone en contacto. Es con boton de encendido
Vas a tener que probar desconectando y conectando la batería para ver si se desbloquea... te diría de conectar el scanner, pero si no se pone en contacto, difícil que se establezca la comunicación. Después contame qué sucede!
@@Lu-ic4qo es dura la tapa, hay que buscarle la vuelta con un destornillador plano. La verdad que no recuerdo exactamente cómo hice pero sale, sale. Éxito!!
Hola chabon, sos un capo! Te jodo porque tengo el siguiente problema, hace algo de ruido la valvula pcv, tambien consume aceite. Si dejo el coche regulando unos minutos empieza a salir humo blancuzco con olor a aceite...Si lo piso un poco al auto, cuando queda regulando empieza a largar humo azulado.. Que se te ocurre podra ser?
Hola Germán, jaja, gracias! seguramente es todo parte del mismo problema, los gases de aceite que no deriva la válvula pcv van a generar presiones indeseadas en la tapa de válvulas y por ende en el venteo, con lo cual va a consumir aceite, eso es lo que vas a ver como humo.
Hola! sos muy groso!, tengo un Mondeo Titanium con el mismo motor, tengo un problema que evidentemente puede ser el turbo..., el auto por momentos tira un humo blanco bárbaro y me baja aceite, pero por momentos no, y regula muy bien y por momentos cabecea un poco.. no ventea. Lo escanee con un scanner casero y me tiro esto: Car Scanner ELM OBD2 Version: 1.98.6/1.98.6/iOS DTC report Connection profile: Ford OBD-II / EOBD + CAN and extra PIDsDate: 24/4/2023 8:06:27 a. m. VIN: WF0DTLGBB8GY37952 ============================ OBD-IIOBD-II DTCs: 4 ---------------------------- P0243 [0x0243] Turbocharger (TC) wastegate regulating valve A - circuit malfunction Wastegate Solenoid A Malfunction Estatus: Confirmada ---------------------------- P0245 [0x0245] Turbocharger (TC) wastegate regulating valve A - circuit low Wastegate Solenoid A Low Estatus: Confirmada ---------------------------- P0036 [0x0036] Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1, heater control - circuit malfunction Estatus: Confirmada ---------------------------- P0016 [0x0016] Crankshaft position/camshaft position, bank 1 sensor A - correlation Estatus: Confirmada Crees que directo me lance a cambiar el turbo y listo? El auto sacando eso es un caño, y anda muy bien
Amigo buen dia! Me preocuparía por la falla P 0016 de sincronismo. Le cambiaron la Correa de distribución? Fe hacer sido así, usaron las herramientas de puesta a punto necesarias? Porque los síntomas que describís, podrían coincidir con una puesta a punto desfasada. El resto de las fallas, son para revisar. La sonda Lambda figura en su función calentadora. Es común que se quemen, pero es totalmente diagnosticable por un electromecánico. Lo del turbo también, pero me centraría más en lo primero (P 0016)
@@reparacionesdeautos Mira, la verdad, se lo compré a un reventa conocido mio, pero no tiene idea que le hicieron al auto previamente... la distribución tenía pensado hacérsela. El auto por lo general funciona bien pero es feo el tema del humo pesado, y eso va de la mano con que consume aceite, eso yo se lo adjudicaba al turbo, pero ahora con lo que decis no se.... Estoy tratando de no usarlo...
@@diegoosorioluque9816 si consume aceite y humea aceite. Revisá el desgaste del eje del turbo. Pero no descartes que puede tener la otra falla también. En el caso del uso, no te va a romper el motor. Pero cuando puedas, hacé la distribución, ya sé que es caro. Pero pagás por la tranquilidad y de paso revisás la puesta a punto de la misma (que usen las herramientas de puesta a punto!!)
@@reparacionesdeautos sos un capo..., lastima que estamos lejos (Soy de Tigre, BsAs), sino con los ojos cerrados te lo dejaba a vos... La correa ahora que me fije Tengo el plastico que la tapa arriba afuera en el baul, la veo nuevita..., evidentemente algo de eso que decis puede haber, quizá hay que corregir el punto (al margen del tema Turbo que me parece que es casi un echo que palmó). Abrazo grande
Muy bueno el video Martín!!!. te cuento que tengo una titanium del 2012 con ese motor, empezó con 200 fallas, silvaba, andaba sólo en 2 y en 4ta velocidad, daba distintos errores la compu... se le cambió la pcv y se solucionó todo. muy honesto de tu parte porque hay mecánicos (y concesionarios Ford) que se hacen los vivos. Abrazo.
Qué bueno Roberto!! Sí, normalmente te venden toda la base del filtro teniendo los recursos para realizar una reparación mucho (MUCHO) más económica
Lamia tmb salta cada tanto los cambios de 2 a 4ta… que es la pcv? Donde la cambiaste?
No dejes de subir videos, me encantan
Pronto, pronto!
Justo estoy barajando la posibilidad de comprarme una de estas 2013 2.5t por eso busco videos de las fallas comunes
Yo también, decime si hay más fallas en la Kuga 2.5T. Saludos
Compraste?
@@distefanoi un año despues te leo, compre una y estoy esperando la transferncia, el tema que iba por una CRV que conozco y ya tengo una y se me cruzo la Kuga y me parecio excelente opcion, pero no averigue nada, como te fue en este año?
@@pablodanielferrer4193 Hola, finalmente opte por un Focus 3 Titanium. Felicitaciones con la compra!
Hola Martin como estas? un gusto exelentes tus videos. yo tengo una volvo xc90 2,5 d5 nececito conseguir el kit de distribucion y me dicen q es el mismo de la kuga.osea q mi volvo tiene el mismo motor q la kuga . la camioneta es modleo 2005 es asi como me dicen esto? tenes idea vos. dese ya muchas gracias
Hola martin ! Soy un nuevo subscriptor hoy sale 4000 jajajaj una locura hacer cruce una kuga y hacia el mismo ruido !
Faa!! No puedo creer el valor...
Que tal Martin!!! Hoy la cambie de una lado la tapa me quedo una uña abierta... y sigo sintiendo el mislo ruido? Sera por que no calzo bien? O podra ser otra cosa? Mil gracias genio
Excelente gracias
Hola Martin, donde tenes tu taller? Tengo justo el mismo problema del video
Hola martín una consulta, la tapa del deposito del diafragma sale a rosca? Tengo miedo de romperlo, saludos muy bueno el video!!
No es a rosca, es a presión!
Excelente martín!
Hola Martin muy bueno el video, gracias, consulta, ayer me empezo hacer ese silbido tipico de la PCV, que se extingue cuando levanto la varilla de aceite. la pregunta es: tengo que hacer un viaje unos 200K, puedo ir tranquilo o debo cambiar antes el diafragma? gracias
Lo Ideal es cambiarlo, pero 200 kms no le va a hacer nada. La presión de gases de un pcv mal gestionado puede incurrir en fugas de aceite por retenes y juntas. Reitero: mandale si tenés que viajar!
@@reparacionesdeautos Ok gracias
Una consulta, donde comprastes el diafragma. Gracias! por que en ford venden todo el filtro entero
En mercado libre hay muchísima oferta de esa sola pieza. (A buscar!)
Sos un capoo!! Segui asi!!
Normalmente cambiando El diafragma se soluciona el incoveniente pero en otros casos debes cambiar el portafiltro completo...
Muy buen post Martín, a mí me dijeron en la consecionaria q tengo q cambiar el receptáculo de aceite x una pérdida, voy a ver si lo puedo reparar, tenés idea si es muy difícil sacarlo?
Hola Walter, te va a resultar bastante trabajoso, pero si tenés el tiempo y las ganas, lo vas a poder sacar. Obviamente no te puedo dar un instructivo por acá de cómo sacarlo... pero debe haber alguien que lo haya hecho! Seguramente la perdida sea por los sellos tipo o'ring que lleva la base del filtro. Pero no lo puedo saber con certeza
Hola Martin, en este caso chifla. Pero también puede llegar a perder acite por ahí? O si pierde aceite tenes que cambiar toda la base? Gracias y saludos
Fijate que hay un usuario en los comentarios que expuso el caso de la pérdida de aceite y que lo solucionó cambiando los sellos de la base del filtro! Abrazo!!
@@reparacionesdeautos mil gracias , saludos. Un abrazo
Ya se a donde llevar la camio cuando se rompa, donde tenes el taller? Gracias!
Estoy cerca de Tandil... Un poco lejos de la Capi
Hola Martín cómo estás? Consulta mi ford kuga 2.5 cuando esta regulando y sacas la varilla de aceite o la tapa de aceite hace como un vacío y cuando salgo a la ruta pierde aceite por los retenes del cigüeñal xq cae por el agujero donde esta el embrague
Tiene que hacer un muy leve vacío. Pero seguro es la válvula PCV, qué es la que regula la presión interna. Si tenés mucha presión interna, se te escapa el aceite por todos lados, es un desastre. Por eso estos motores se terminan fundiendo.
Chabon, muy grosso el video!!! de hecho, ya lo estoy por hacer, pero no encuentro los tornillos del receptaculo del filtro de aire, te acordaras por casualidad si va calzado o tiene tornillos? gracias por la info detallada del video!
Hace mil que hice esto pero estoy casi seguro que va calzado a presión en unos bujecitos de goma que se agarran zarpado. Hay que ir tirando con cuidado
@@reparacionesdeautosgracias por responder ! La solución era meter entre la tapa y el cuerpo un destornillador chiquito y palanquearlo un poco nomás. Lo único que en mi caso después lo pude poner a mano nomás y calzo sin más
Hola Martin, muy buena info, de donde sos?, estoy pensando en comprarme una para andar en una zona rural, nada de off road extremo, tierra y barro nomas, Si me la compro te la llevo. Consulta, entre esta y una tiguan tsi con alrededor de 100mil km con cual te quedas? (es mas cara la tiguan)
Hola Emmanuel, mi ubicación es supersecreta, jajaja. Soy de Rauch, Buenos Aires, yo recomiendo la Tiguan. Muy buena calidad de construcción y mecánicamente superior
Hola Martín, si anulo el paso de aire por un tiempo mientras consigo el diafragma puede pasar algo???? Gracias por túi atención...
No veo motivo alguno para anular si el desarme es exactamente el.mismo que para cambiar el repuesto, yo no lo recomiendo
Hola Martín de casualidad conocerás algún colega tuyo que haga ese trabajo en Salta?
Ni idea amigo :(
Hola, tengo una kuga trend 2,5 motor volvo duratez, consulto: correa de distribución o cadena?? GRACIAS
La Kuga 2.5 Volvo tiene sistema de Correa
Hola, te hago una consulta, sabes que me motor hace un ruido parecido pero es constante y cuando le saco la varilla del aceite o la tapa de rellenado de aceite zumba a full, puede ser el mismo problema? Desde ya muchas gracias
Sin duda que puede ser el sistema pcv el problema!
Excelente tu descripcion y la forma! Tengo una 2012 y todavia se mantiene en silencio!! jajaja; pero empezo a perder aceite por la zona del filtro de aceite; sera reten del portafiltro o el famoso PCV? tiene 125000 kms: muchas gracias!!
Puede ser que esté pasando presión de gases de cárter y te haya generado una pérdida por ese motivo
Calculo que en tu caso el problema puede ser algún sello del porta filtro que se haya resecado
@@reparacionesdeautos Hola Martin,hoy hice cambio aceite y filtros y chequearon q la perdida venia del Oring del filtro!!! Gracias a Diossss!!! Muchas graciasss!!!
@@juanviera9319 Vamoss!!
Acabo de regresar de 345 kms a muy buena velocidad y luego de detenerme en casa comprobe al rato que CERO PERDIDA!!!!!! Gracias por tus comentarioss!!!!!
Hola Martín, de donde sos?
Hola! De Rauch, Pcia de bs as
Yo cambie el diafragma y quedó bien pero hay un ruido añexactamente similar pero menos ruidoso en donde están los árboles de leva y la distribución
Hola Martin.!!
siempre me gusto ese modelo de ford Kuga con motor Volvo..le tube miedo a los repuestos..
vale la pena comprar una en buen estado.?.
estas en bs as ?.
exelente video..!!👍
Es un muy buen fierro, lo ideal es conseguir alguna que haya tenido una cierta trazabilidad de mantenimiento, porque en estos motores la calidad del aceite y refrigerante es todo. Se consigue todo y los precios no son exorbitantes. Lo digo después de haber armado un motor con 2 bielas dobladas por hidrolock (entrada abrupta de agua por la admisión al vadear. No es para hacer offroad extremo)
@@reparacionesdeautos dale ..gracias por la respuesta..la tengo en cuenta a esta kuga.!!!
Saludos !!!👍
@@reparacionesdeautos buenas noche Martín tengo el mismo problema y no se como sacar la tapa del diafragma
@@marcelopereyra3353 hay que buscarle la vuelta, sale!
Hola Martín tengo una kuga del mismo modelo y me tira el dtc p0089 (presión de combustible) y no puedo encontrar la falla ya lle busque x varios lados me falta bajar el tanque nada más. Alguna idea?
Lo solucionaste?
Hay grupos en el facebook de kuga que saben bastante !
No sé si habrás solucionado ya, pero bueno. habría que medir la presión de nafta en la "rampa"
Holaaa si si cambien el sensor de presión y seguía. Hice un viaje de 600km a fondo( real) tuve una emergencia. Y se le fue
@@briancabrera4968 excelente manera de solucionarlo
Hola Martin, consulta,tengo el mismo modelo 2.5 titanium 2011 y me apareció una falla , transmisión función limitada y me queda en 4 la camioneta! Que se puede hacer? Desde ya gracias !!
Hola Ariel, fijate primero en lo básico. Yo vería el estado de las bujías y hace cuanto que noo se cambian, por otro lado, ya que sacás las bujías, tomale la compresión para ver si está todo bien.
Que paso con el xr?? Saludos!
Hice un video a raíz de esta pregunta gracias!
Hola Martin como andas, tengo un Mondeo 2.5t mismo motor sabes q no me chifla pero me infla el motor me lo hace gasear, ya le hice aros tapa todo, puede ser q sea esto, el diafragma estaba destruido, ya lo pedi pero tengo esa duda puede ser ???
Totalmente puede ser eso
@@reparacionesdeautos gracias, entonces esto te puede hacer gasear el auto como si estuviera detonado? Siempre fue mi duda porq mi mecánico ya no le encuentra vuelta desarmamos el motor dos veces pensando q había problemas en las camisas
@@alejandrovillanueva2670sí, hay casos que incluso revienta aceite por los retenes de los árboles de levas y por la junta de tapa de válvulas por la presión que ejerce en todo ese sector
Probé una ves dejar un poco levantada la varilla de aceite y aparentemente cuando acelere un foco fuerte salto aceite y enchastro todo el motor… como que hubo presión en el carter … puede ser la causa de todo esto la válvula pcv?? Ojalá puedas ayudarme
Si. Es un problema conocido de ese motor. Se rompe ese diafragma cada 60 mil km.
El motor no tiene consumo de aceite… salvo el que pierde cuado se la exige sino no pierde lo único q noto es como q aveces cuando soltas el acelerador queda un poco acelerada por unos segundos… lo demás tiene fuerza y anda bien!
Hola martin tengo uma ford kuga 2.5 trend me tira el error de "direccion bloqueada reintente" se trabo el volante y no enciende ni se pone en contacto. Es con boton de encendido
Vas a tener que probar desconectando y conectando la batería para ver si se desbloquea... te diría de conectar el scanner, pero si no se pone en contacto, difícil que se establezca la comunicación. Después contame qué sucede!
@@reparacionesdeautos ya la desconecte y nada, no hace contacto. Estoy q le desconecto la compu
Va a presión o tiene rosca
Va a presión la tapa del diafragma
Gracias Martín
Algún truco Martín?? Xq tengo miedo d hacerle fuerza y q se parta, cómo es d plástico 🤷♂️🤷♂️
@@Lu-ic4qo es dura la tapa, hay que buscarle la vuelta con un destornillador plano. La verdad que no recuerdo exactamente cómo hice pero sale, sale. Éxito!!
@@Lu-ic4qo un truco para el plástico es echarle agua caliente para que sea más dócil
Hola chabon, sos un capo! Te jodo porque tengo el siguiente problema, hace algo de ruido la valvula pcv, tambien consume aceite. Si dejo el coche regulando unos minutos empieza a salir humo blancuzco con olor a aceite...Si lo piso un poco al auto, cuando queda regulando empieza a largar humo azulado.. Que se te ocurre podra ser?
Hola Germán, jaja, gracias! seguramente es todo parte del mismo problema, los gases de aceite que no deriva la válvula pcv van a generar presiones indeseadas en la tapa de válvulas y por ende en el venteo, con lo cual va a consumir aceite, eso es lo que vas a ver como humo.
Hola! sos muy groso!, tengo un Mondeo Titanium con el mismo motor, tengo un problema que evidentemente puede ser el turbo..., el auto por momentos tira un humo blanco bárbaro y me baja aceite, pero por momentos no, y regula muy bien y por momentos cabecea un poco.. no ventea. Lo escanee con un scanner casero y me tiro esto: Car Scanner ELM OBD2
Version: 1.98.6/1.98.6/iOS
DTC report
Connection profile: Ford OBD-II / EOBD + CAN and extra PIDsDate: 24/4/2023 8:06:27 a. m.
VIN: WF0DTLGBB8GY37952
============================
OBD-IIOBD-II
DTCs: 4
----------------------------
P0243 [0x0243]
Turbocharger (TC) wastegate regulating valve A - circuit malfunction
Wastegate Solenoid A Malfunction
Estatus: Confirmada
----------------------------
P0245 [0x0245]
Turbocharger (TC) wastegate regulating valve A - circuit low
Wastegate Solenoid A Low
Estatus: Confirmada
----------------------------
P0036 [0x0036]
Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1, heater control - circuit malfunction
Estatus: Confirmada
----------------------------
P0016 [0x0016]
Crankshaft position/camshaft position, bank 1 sensor A - correlation
Estatus: Confirmada
Crees que directo me lance a cambiar el turbo y listo? El auto sacando eso es un caño, y anda muy bien
Amigo buen dia! Me preocuparía por la falla P 0016 de sincronismo. Le cambiaron la Correa de distribución? Fe hacer sido así, usaron las herramientas de puesta a punto necesarias? Porque los síntomas que describís, podrían coincidir con una puesta a punto desfasada. El resto de las fallas, son para revisar. La sonda Lambda figura en su función calentadora. Es común que se quemen, pero es totalmente diagnosticable por un electromecánico. Lo del turbo también, pero me centraría más en lo primero (P 0016)
@@reparacionesdeautos Mira, la verdad, se lo compré a un reventa conocido mio, pero no tiene idea que le hicieron al auto previamente... la distribución tenía pensado hacérsela. El auto por lo general funciona bien pero es feo el tema del humo pesado, y eso va de la mano con que consume aceite, eso yo se lo adjudicaba al turbo, pero ahora con lo que decis no se.... Estoy tratando de no usarlo...
@@diegoosorioluque9816 si consume aceite y humea aceite. Revisá el desgaste del eje del turbo. Pero no descartes que puede tener la otra falla también. En el caso del uso, no te va a romper el motor. Pero cuando puedas, hacé la distribución, ya sé que es caro. Pero pagás por la tranquilidad y de paso revisás la puesta a punto de la misma (que usen las herramientas de puesta a punto!!)
@@reparacionesdeautos sos un capo..., lastima que estamos lejos (Soy de Tigre, BsAs), sino con los ojos cerrados te lo dejaba a vos... La correa ahora que me fije Tengo el plastico que la tapa arriba afuera en el baul, la veo nuevita..., evidentemente algo de eso que decis puede haber, quizá hay que corregir el punto (al margen del tema Turbo que me parece que es casi un echo que palmó). Abrazo grande
@@diegoosorioluque9816 jajaja gracias amigo por tus palabras, éxito con eso!