Offroad Camper Eigenbau! Room Tour eines Allrad Wohnmobils [Teil 2/2]
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- Опубликовано: 8 июл 2024
- Dieser Steyr 12m18, das Redaktionsmobil des EXPLORER, ist ein Selbstbau Offroad Camper der besonderen Art. Sie kennen den EXPLORER nicht? Hier finden sie einen Überblick aller Ausgaben. ► explr.de/ausgaben
Der Allrad Wohnmobil Umbau entstand komplett in Eigenarbeit, ein Ausbau, der sich Stück für Stück über mehrere Jahre zog. Nun ist der Eigenbau endgültig abgeschlossen und der Offroad Camper bereit für Reisen an exotische Orte. Bevor es losgeht, zeigen wir in Teil 1 der Campervan Room Tour alle technischen Details von Fahrgestell und Basistechnik, in Teil 2 geht es dann in den Innenausbau der Selbstbau-Kabine. Spätestens dann ist klar: Ein Allrad Wohnmobil selber bauen - das kann jeder und liegt voll im Trend, herman unterwegs baut derzeit Mobil Nummer 3, auch Mr. Pink ist ein gelungenes Beispiel kreativer Selbstbau-Ideen, so ausgerüstet ist the sunnyside of life nicht mehr fern. Gut, dass wieder vermehrt Steyr 12M18 auf den Markt kommen, die für einen Wohnmobil umbau besonders gut geeignet sind. Händler wie Aigner oder Excap sind für die Beschaffung des Basisfahrgestells gute Ansprechpartner, denn immerhin ist der Allrad Lkw schon über 30 Jahre alt, was immer wieder nach technischer Unterstützung verlangt
Hier geht's zum englischen Video: explr.de/nf
#RoomTour #Overland #VanLife
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Авто/Мото
Den ersten Teil der Room Tour findest du hier ► ruclips.net/video/ngFfJti_6Gk/видео.html
WOW ! Hut ab, das ist wirklich gut, super durchdacht und dann noch selbst gemacht. Ich bin beeindruckt.
Vielen Dank für die sehr Ausführliche Beschreibung des Fahrzeugs. Sind sehr viele gute Ideen dabei.
absolut großartig, in jedem Detail.
Das mit dem ausfahrbaren Dach ist originell.
Wirklich beeindruckend!!
Respekt👍 Praktisch, gut durchdacht und doch sehr geräumig und komfortabel.
Echt der Hammer der ganze Eigenbau!!!
Tolle Video und eine werklich solide und durchdachte Offroad Camper, mega geil.
Nice ,macht weiter so
Das mobil ist ein Traum!
Mega durchdacht und so stylisch.... 💖
Vom Feinsten 👍
wirklich beeindruckend!
Hammer geil! Habe euren Kanal gerade entdeckt. Richtig cool was ihr macht! Ich bin erst 22, aber eines Tages werde ich auch mal so ein geiles Reisemobil haben und mit meinen besten Freunden um die Welt reisen..
Echt cooler Ausbau
Amei!
Servus, Hut ab vor der Leistung des Eigenbaus! Ich hab unseren Mog auch selber auf- und ausgebaut - von daher weiss ich aus der Praxis, was es bedeutet sich selber eine geländetaugliche Kiste zusammenzubauen. Schönes Konzept, toller Ausbau! Viel Spaß auf der Reise und bitte immer wieder mal Videos posten. LG Jürgen
Super Room Tour. Viele durchdachte Lösungen um den Platz bestmöglich zu nutzen.
So ein geiles Teil.
alles top, WC = no go!
Gefällt mir super das ganze Fahrzeug! Wirklich gut durchdacht und viel Platz auf kleinem Raum.
Das einzige was ich noch ändern würde ist die Toilette. Ich finde das ein vernünftiges und bequemes Clo den Komfort enorm steigert...!😉
Super Infos !!!
Klasse Leistung! Besser gemacht als so manch ein Serienhersteller! Würde ich allein reisen, würde ich auf einen Geländewagen setzen und ein Hubdach einbauen, welches einem Kopffreiheit verschafft aber zur Not auch eingeklappt bleiben kann. Der Flexibilität und des Geldbeutels wegen. So ein Monster ist allein ja wahnsinnig luxeriös. Als kleine Familie finde ichs traumhaft.
Классный канал. Ничего не понятно, но очень интересно)
Super-Ausbau. Ich bin ab Mai 2019 in Nordamerika unterwegs. Kannst ja auf einen Kaffee vorbeikommen und das Teil in Alaska testen (;-)).
This is amazing! And only on a groundsurface of 3x2m ! Respect!! Planning on doing the same lift-roof conversion within a few years with a volvo tgb 20 chassis and to stay under the total weight of 5ton :-). Good luck!
Nice idea! Send us some pictures, when you have done it!
Cool wenn man die Kabine selbst bauen kann 👍🏻
Lieber Stephan,
das kannst Du auch, wenn Du willst!
viele ideen die man sonst nicht sieht. Gut gemacht.
aus eigener erfahrung kann ich sagen das die idee mit den unten angeschlagenen oberschraenken viel sinn macht! Mir sind schon einige male der inhalt der schraenke entgegen gekommen.
Интересная концепция постройки.
Super gemacht, nur eine Kritik: Ursa Major = Grosser Bär nicht grosser Wagen.
Sonst aber gute und hilfreiche Videos, die Leuten beim Selbstausbau gute Hinweise geben. Auch aus technischer Sicht hinreichend gut erklärt.
das waren tatsächlich schon 21 min?
Ein sehr schöneres Auto! Meistens reden Leuten ja nur über Unimog.
Was war denn der Grund für den Motorschaden in Norwegen?
Hallo, wie schwer war den die Kabine ausgebaut als sie noch am LT verbaut war? Überlege ein ähnliches Projekt auf einem Ford F350 2004, derzeit mit Bimobilkabine.
Wooow, was für ein tolles Fahrzeug!! Ich habe auch vor ein Reisemobil selber zu bauen, und die beiden Videos insperirien mich dabei.
Du hast wirklich tolle Ideen und die handwerkliche Umsetzung ist klasse.
Du hast gesagt, dass du die Eingangstür anders bauen würdest, wie hättest du die Tür gebaut?
Und was befindet sich in dem Zwischenraum zwischen Fahrerhaus und der Kabine? Danke dir!
Hi Markus, Ich würde die Tür heute vermutlich zweiteilig bauen. Untere Hälfte als nach außen öffnende Tür, obere Hälfte als an der Oberseite angeschlagne Klappe. Ist auch nicht ohne Nachteile, aber alle Dichtungen könnten nach außen hin abwässernd konstruiert sein. Zwischen Fahrerhaus und Kabine sind zwei Außenstauräume, die in Teil 1 des Videos gezeigt werden: auf der Beifahrerseite Campingtisch und Stühle, auf der Fahrerseite Starterbatterien und Seilwindenakkus.
Wann geht der in Serie?😅😂
Wie hast du die Solar Panels befestigt? Du sagst mit Gummielementen, in alle 4 Richtungen benutzbar.
4 Powerjoints aus dem Surfzubehör, die Module sind mit einem Alurahmen verbunden. Wir hatten dazu auch mal eine "Werkstatt" bei uns im Heft: explorer-magazin.com/produkt/explorer-herbst-2017/
Moin moin :)
Echt geiler Ausbau, gefällt mir sehr gut 👍
Kannst du mir sagen, wie die Taschen in deinet Nasszelle heißen, bzw wo man die bekommt ?
Gruß Tim
Hi Tim. Leider gibt es diese Taschen in der Form nicht mehr, mir ist auch kein alternatives Produkt bekannt.
hello nice configuration -- what do you really think about electric actuators to raise the roof ? I am thinking about this for my project - but bigger - cabin about 6 m long ...is this managable ? what in case of failure ? manual ?
If you can synchronize them, electric motors are fine. If not - they're not.
Man merkt wie viele Gedanken und Erfahrungen in dem Fahrzeug stecken. Kleine Frage am Rande: Werden diese Lautsprecher in der Kabine über 230 V betrieben oder funktionieren die auch ohne inverter?
Die Lautsprecher sind ein 230-Volt-System, aber es gibt sicher auch Geräte, die auf 12 Volt laufen, sprich mit einem Netzteil. Heute würde ich aber ohnehin eher auf eine Soundbar mit Akku-Betrieb setzen, das gab es nur 2013 noch nicht in guter, bezahlbarer Qualität.
MoinMoin, du erzählst bei bei deiner Roomtour von der Lärmdämmung im Cockpit und dass sie sehr effektiv war. Wie genau bist du vorgegangen und welches Material hast du verwendet? Gute Zeit dir noch!
Uli
Wir haben in dieser Ausgabe ausführlich über Schalldämmung berichtet: explorer-magazin.com/produkt/explorer-2019-03/
Hi, congratulations for your work. I'm also thinking of making a cabinl, about 5-5.5 metres, with a lifting roof. Many people do not recommend this solution due to the sailing effect in the wind, which makes it seem like sleeping on a boat. Have you encountered this problem? Maybe with hydraulic stabilizers possibly resolve the problem?
Furthermore, pneumatic actuators (with end-lock system) inspire me more, because they should not require too much maintenance, having a simpler system (compressed air). What do you think about it? Thanks 🙂
Was für eine Hebevorrichtung hast Du eigentlich verbaut?
Nennt sich Easymotion, von Bansbach
Ist das nicht auch noch eine Lichtleiste für indirekte Beleuchtung die man in der Betteinstellung sieht?
Für mehr Stauraum könnte man doch auch noch Hängeschränke am Hubdach über der Sitzgruppe montieren weil da ist ja relativ viel Platz bis zum Dach.
Ja, es gibt noch Ambiente-Beleuchtung rundum. Den Gedanken mit den Hochschränken am Dach habe ich schon durchgespielt gehabt, im hochgefahrenen Zustand sieht das Abern ich sehr einladend aus, weil sie, aufgrund des nötigen Abstandes zur Wand, recht frei im Raum hängen würden.
Hallo Martin, gibt es ein Video zur Aufstellmöglichkeit der Solarpanels? Oder eine Bezugsquelle hierfür. Danke im Voraus.
Wir haben dazu mal einen Werkstatt-Artikel im explorer gemacht: explorer-magazin.com/produkt/explorer-herbst-2017/
Fertig kaufen kannst du so etwas bei relleum-design, nennt sich dort Solarmount: relleum.design/Solarmount-20
Tolles Mobil aber ich hätte 2 Fragen, angenommen du stehst bei starken Wind 10 Bft mit ausgefahrenen Dach ,kann man es einfach einfahren ohne das das Dach verkantet? Wie gut dichtet die Bürstendichtung bei kalten Wind ab?
Windstärke 10 sind 100 Stundenkilometer. Da bleibt das Dach zu.
Hallo Martin, wie immer qualitativ hochwertige Videos von einem tollen Fahrzeug. Könntest Du den Hersteller der Hydraulik Hubdachkomponenten nennen, bitte? Hab einen Iveco 90-16 und möchte den ebenso in 2 Ebenen verwirklichen. Vielen Dank, Thomas
Bansbach easylift steckt im steyr, in cnut haben wir die easy e verwendet. Die sind von der Installation deutlich einfacher.
Hallo Martin,
das Bose System läuft aber dann über 230 V oder? Ich habe nur das Companion 2 System mit 2 Lautsprechern ohne Subwoofer finden können das auf 12 Volt läuft wenn man das Netzteil abklemmt. Danke für die Rückinfo! LG Tim
Ja, der companion 5 hat im subwoofer ein Netzteil. Aber in Zeiten von soundbars ist diese Idee ohnehin überholt.
@@explorer-magazin Danke für die Antwort :)
Wird der Stayer in Südamerika dann wieder neu angemeldet oder wie muss ich das verstehen?
Er besitzt eine Zulassung und ist dort versichert.
Hallo , die Kabine sieht toll aus, die Idee nach oben zu bauen ist Mal etwas anderes. Hattest du keine Angst ,das bei starkem Wind dein VW Lt mit hochgefahren Dach umgeworfen wird....Mir ist nicht ganz klar ,warum das Dach sich lösen konnte.Ist das Dach nicht an den Stændern befestigt? Von welcher Firma ist die Hebevorrichtung? Danke. LG Claudia
Das Dach liegt/lag im geschlossenen Zustand nur locker auf, die Hubstützen fahren in eine neutrale Stellung, um mögliche Zugbelastungen auszuschließen. Erst beim Anheben kommen sie in Kontakt mit dem Dach. Das Dach löste sich also nicht, sondern wurde nur vom einströmenden Wind angehoben - Pneumatik eben. Die Hubzylinder kommen von Bansbach.
Bonjour à tous, je ne peut comprendre la douche aussi étroit selon moi.
Ein feines, sehr durchdachtes und toll ausgestattetes Fahrzeug und das auch noch selbst gebaut. Respekt!!
Was wären aus Eurer Sicht denn heute gleichwertige, leichtere Alternativen zu KTC?
Hi Torge. Du meinst eine Alternative zu den Fenstern? In der Mittelklasse ist Outbound sicher empfehlenswert, auch die Hünerkopf-Fenster klingen in der Theorie gut, nur haben wir die noch nicht live verbaut erleben können.
Ja, die Fenster, KCT nicht KTC natürlich. Outbound habe ich im Netz schon einmal gelesen, aber noch nicht im Original gesehen. Danke für den Tipp und Gruß in die Heimat aus Berlin
Könntest du nochmal genauer auf den Kabinenselbstbau eingehen? Wie hast du die laminiert? Kosten?
Ich bin auch seit ewigen Zeiten Windsurfer, habe also auch schon Laminiererfahrung. Oder ist das irgendwo schon mal dokumentiert worden?
Hi Tim. Ich habe einzelne Platten laminiert, auf einem Vakuumtisch so groß wie die Bodenplatte, dem größten Bauteil. Außenlage 3x 450 Gramm Bidiagonal Gelege + eine Lage Gewebe für eine möglichst homogene Außenlage. Laminierharz war Ampreg 21 Epoxidharz, Kern 50mm PVC-Schaum Lyell, Härte müsste ich raussuchen. Innenlage 2 x 450 Gramm Bi-Diagonal. Segmente dann an den Kanten innen und außen mit passenden Tapes anlaminiert, dito Möbel. Möbel je eine Lage 450Gramm mit 15mm Divinycell-Kern, wo außen Furnier darunter 160 Gramm Gewebe. Nicht getempert, da keine Möglichkeit.
Als Laminier- und Vakuumtisch kam eine große, resopal-beschichtete Spanplatte zum Einsatz, außen mit Aluwinkeln umschlossen. Das schuf sofort definierte Kanten, Ecken waren auf Gehrung gesägt, das Laminat läuft also komplett um, es gibt keine offenen Schnittkanten.
Ein paar weitere Bilder und Infos dazu gibt es hier: explorer-magazin.com/news/redaktionsmobil/steyr-12m18-expeditionsfahrzeug/
@@explorer-magazin Oh, danke für die ausführliche Antwort! Jetzt hab ich wohl noch zig Fragen mehr...
Hallo Martin ich bau gerade einen alten Mercedes aus und bin bei der Küchenplanung.
Könntest du mir eventuell sagen welchen Herd (backrohr) du verbaut hast?
Dokumentier das auch hier auf RUclips, falls mal reinschauen möchtest :)
Grüße aus Österreich
Sehr interessant! Wieviel Geld, grob überschlagen, muss man für so etwas, mit ähnlichem Anteil an Eigenleistung, aufbringen?
Das ist schwer zu kalkulieren. Wer mit Werkstatt und Werkzeug ausgerüstet ist, kann sicher mit dieser Kalkulation grob beginnen: gutes gebrauchtes Fahrzeug fahrbereit ab 15.000 Euro, einfache Leerkabine ab 10.000 Euro, Rahmen, Türen und Fenster zusammen weitere 5.000 Euro, Tischlerbedarf für den Innenausbau je nach Anspruch ab 3.000 Euro, Basistechnik (Elektrik, Haushaltstechnik) 8.000 Euro. Nach oben gibt es keine Grenze.
Geile Sache!
Besonder dieses Hubdach gefält mir. Eine Frage noch, wie gut dichtet diese Bürstendichtung wirklich? Ich will mal durch Sibirien Fahren und frage mich, ob so ein System auch dort noch genug dicht währe. Zudem, was kostete es etwa diese Kiste Zu Bauen?
Die Bürstendichtung ist nicht 100% dicht, man spürt einen Luftzug. Dennoch ging es auch im Winter am Polarkreis gut. Man kann die Abdichtung aber recht einfach aufrüsten, wenn es einem nötig erscheint.
Okey, vielen dank!
Hallo Martin & Explorer Team
Erstmals Kompliment, toller Content! Egal ob Online, im Magazin und auch hier auf den beiden RUclips-Kanälen 👏🏼👏🏼👏🏼.
Hubkabine, ein schwieriges Thema wie wir nach div. Gesprächen merken mussten... Kabinenhersteller scheinen diese Form nicht sehr zu mögen :-/. Uns würde es deshalb interessieren, ob Du wieder in dieser Art bauen oder dann doch eher auf eine konventionelle Kabine gehen würdest?
Hubdach ist und bleibt ein tolles Konzept, wenn man die Vorteile zu nutzen weiss. Auf dem Steyr hätte sie nicht wirklich Not getan, weil eine Kabine mit vier Meter Länge unproblematisch gewesen wäre und damit Platz für das Bett im Heck hätte schaffen können.
Was ist das bitte für eine Dachluke? Multi4 von wem?
Von Hartal
Woher bekommt man diese ausziehbare treppe??
Modell glowstep von torklift.
Geiler Camper! Respekt, dass du so viel selbst gemacht hast. Warum hat der eigentlich ein Saison Kennzeichen von 08-10, wenn ich das richtig lese? (0:16)
Komplett abmelden zieht Schwierigkeiten bei der Wiedereinfuhr nach sich.
@@explorer-magazin OK, danke für die Antwort
Wenn Ihr das Fahrzeug die nächsten Jahre in Südamerika fährt, ist es dann weiterhin in Deutschland angemeldet?
Wenn ja, wie ist das dann mit dem TÜV?
Ja, angemeldet ist er noch, TÜV wird relevant, wenn wir ihn wieder einführen
Ja, dachte mir schon, dass im Ausland niemand nach dem TÜV fragt. Aber wie ist es dann z.B. bei einem Unfall (was hoffentlich nicht passiert) und der TÜV ist abgelaufen? Was ist dann mit der Versicherung? @@explorer-magazin
Außerhalb des Geltungsbereiches der hiesigen Versicherung musst du dich ohnehin neu in der Region absichern. Und die Versicherungbsedinungen sind natürlich auf der ganzen Welt unterschiedlich
Viele gute und praktische Details,toll erklärt.
Ich Frage mich immer, warum deutsche Umbauten immer so steril und ungemütlich gebaut werden ?
LG Mike
Hi Mike. Das ist ja auch Geschmacksache, ich empfinde ihn nicht als steril und ungemütlich (sonst hätte ich ihn ja nicht so gebaut...). Ich weiß aber auch zu schätzen, dass er trotz kleinem Innenraum sehr hell ist, ich ihn leicht reinigen kann, beispielsweise nach staubigen, dreckigen, extrem luftfeuchten Reiseabschnitten. Das bei Vanlifern so beliebte sägeraue Finish wäre mir an der Stelle ein Graus, auch wenn es warm und heimelig erscheint.
@@explorer-magazin Hallo, da hast du wohl recht .
Wir werden demnächst auch ein Weltreisemobil auf unseren MAN 13.290 Allrad ausbauen allerdings
möchte ich es so groß und so gemütlich wie möglich haben,weil wir dort viele Jahre drinnen verbringen möchten .
Wir werden den Aspekt des leichten reinigen nicht außer acht lassen. LG Mike
Warum das Bett nicht über der Sitzgruppe, vielleicht sogar mit einfacher Höhenverstellung? Anscheinend hat die Zwischendecke ja keine oder wenig Steifigkeit Funktion.
Somit wäre die Stehhöhe grosszügiger, nämlich dort wo sie gebraucht wird: Küche, Eingangsbereich, Dusche...
Verstehe ich nicht? Bett über der Sitzgruppe hieße, Badezimmer wäre nach oben offen? Stehhöhe ist im gesamten Bereich ja gegeben, das Bett vorn erlaubt hinten eine erhöhte Sitzgruppe, die wiederum Stauraum schafft. Natürlich, es gibt hunderte Grundrissoptionen, aber auf 3m Länge waren Bad, festes Bett und große Sitzgruppe für mich in dieser Form die Lösung. Bett über Sitzgruppe (höhenverstellbar) würde auch implizieren: gleichzeitige Nutzung Bett und Sitzgruppe nur eingeschränkt möglich. Dazu kommt: Aufgrund der Ausdehnung der Sandwichmaterialien musst du einen oben offenen Koffer irgendwo sperren, weil dir sonst bei großen Temperaturunterschieden die Seitenwände schüsseln würden.
Besonders schön ist auch die Höhe in der Tischecke. Oftmals bringt Höhe wesentlich mehr als Fläche um angenehmes Raum Klima zu erzielen . Wäre eine Überdrucktechnik etwas um Staub draußen zu halten?
Was mich bei der Heizung interessiert ist, ob es möglich ist mit den Abgasen die Kabine zu heizen, z.b machen LKWs das um eine Ladefläche zu heizen
Watt? Mit den Abgasen einen Innenraum heizen? Klingt nach ner tödlichen Schnapsidee.
@@explorer-magazin die Abgase gehen nicht rein
Wie lang ist das FZ denn insgesamt?
Durch den Wechsel der Basis, ist die Länge ja kein Thema mehr, sei es drum. ICH vermute mal, dass Du insgesamt trotzdem auf 6,5-7m kommst?
Es sind ziemlich exakt sechs Meter.
@@explorer-magazin wow - shorty :-)
8 to auf 6 Meter - das nenne ich mal eine hohe Expeditionsdichte.
Du kannst jetzt von deinem Bett nicht nur in die *Sterne* gucken sondern auch in die *ferne*
Wieviel wiegt der Steyr denn?
Reisefertig gepackt mit surfausrüstung, Kajak, Fahrrad, Ersatzteilen für die kommenden Jahre, dazu Vollgetankt mit zwei Ersatzrädern, 7,8 Tonnen.
Danke, was hat er denn für einen radstand?
Also kann mit dem alten 3er Führerschein gefahren werden ?
Könnte er ja.
"Wenn man Mal in der Innenstadt ist" - Wo willst du mit diesem Monster in der Innenstadt parken?!?😂 Wie viel hat der Spaß gekostet?
Ob du es glaubst oder nicht, mit 6 Meter länge passt du auf jeden normalen PKW-Parkplatz und dank des kurzen Radstandes-Frontlenker ist er wendiger als ein Landy.
Sorry, aber die Kabine wirkt auf dem Fahrzeug irgrndwie verloren (Überhänge). Hinten 50 oder 70 cm mehr würde doch enorm mehr Raum geben!
Sicher würde es das. Aber der Raum ist nicht notwendig, der Wagen so super kompakt (6 Meter). Optik ist Geschmacksache, aber der Wagen hat ja auch Geschichte. Es ist eben wie es ist.
Schaumstoff im Tisch um Gewicht zu sparen aber eine Glastür in der Nasszelle...hm...
Hallo Hans Wurst. Die Tür zum Bad ist aus 5mm Plexiglas. Gewicht: 5 kg.
Danke für die Antwort...sieht wesentlich schwerer aus :)
Sicherlich tolle Ideen.. aber mit den umlenkrollen und Seilen find ich dann doch ziemlich merkwürdig und störend.... da gibt's bessere Lösungen....
Bestimmt. Aber das war nunmal damals im Gepäck und jeder weiß, Provisorien halten ewig.
Mach doch einfach einen LKW Führerschein
Lieber Gurkensohn, ohne einen CE in der Tasche zu haben wäre es für mich schwer, für den EXPLORER die ganzen Autos zur Probe zu fahren. Unter 7,5 Tonnen zu bleiben, hat viele andere Vorteile. Martin
@@explorer-magazin könnt Ihr uns verraten welche? So rein interessehalber (falls ich nicht zu spät dran bin, Ewigkeiten, nachdem das Video online ging..)
Moin.Ideen gut. Ausführung unterirdisch. Genau so wie die Mitsubishi Kabine.
Danke für die Einschätzung. Bessermachen, nicht nur im Schutze der Anonymität Worte schwingen.
Es gibt zwei Arten von Menschen: Designer und Ingenieure. Wer ist von Beiden weltreisetauglicher?
Jeder macht was er kann. Und manchmal ist ein guter Designer auch ein guter Ingenieur. Und weltreisetauglich allemal dinoevo.de
Die Sache ist doch in meinen Augen super gelöst- im Budget und simpel gehalten. Klar kann jeder mit Geld im 500k mobil Vorfahren, nur diese gefallen dann eben anderen wieder nicht . Ist ja meist pseudo simple weil doch wieder aufgehuebscht
good attempt but not well thought out
For me it's well enough. Martin
zu komplex die ganze Geschichte.