Os Porsche azuis são relativamente raros. Puxando aqui pela memória, esse é o primeiro de que tenho lembrança. Os mais comuns são as cores chamativas, cítricas. Mas fale-nos mais sobre a sua joia!
@@adelmofilho742 ta com 33K rodados, rodas 19'' black piano. quando comprei semi-novo em 2018 estava 7,8K rodados, desde então todas as revisões maiores na concessionária Porsche. Ta um T o carro.
@@adelmofilho742 kkkk, mas aí você tá dizendo como se a volks não tivesse dado certo. Fora a linha de carros totalmente diferentes, comparação impossível
De fato é um carro que serve pra iniciar no universo Porsche , bela dica , Korn . Quem achar um desses em bom estado de conservação será muito feliz , vejo muitos se prendendo em números , como se carros fossem super triunfos , o que vale pra quem gosta e sabe apreciar um carro de verdade é a reposta que ele lhe passa em todas as circunstâncias , não apenas ao acelerar em linha reta.
Belo video! Não é um foguete, mas anda bem e dá para se divertir muito! Um verdadeiro “old school” para quem aprecia carros esportivos: flat 6, aspirado, manual, tração traseira, 2 lugares… Além de levar “de brinde” o design consagrado e atemporal de um porsche
Vendo alguns comentários, podemos ver que muitos vivem de Super Trunfo, só querem saber de potência, 0-100 e mais algumas bobagens, o verdadeiro apaixonado por veículos se divertir com qualquer automóvel.
Eu me divirto com meu Golzinho 1.0 Superstandard nada de mais que não entra nem no jogo super trunfo e sequer cogita ter o direito de ser a carta Super Trunfo. Mas se você conseguir se entender com o acelerador dele e pisar o suficiente (não necessariamente no fundo), vai ter um 1.0 3 cilindro aspiradinho de 84 cv e pouco mais de 10 kgfm de torque que anda bastante bem e vai até quase 7.000 rpm (mas que não faz questão nenhuma de dizer que chegou no limite. Ali ele simplesmente para de render e te pergunta se você não vai passar a marcha). Sem o ar condicionado, se você estiver atento, você sente até uma certa pressãozinha bem levinha no banco.
@@adelmofilho742 Ratifico sua impressão. Eis um motor que me surpreendeu como chega liso aos 6000 giros e passa disso. Te deixa usar bem a potência nessa faixa alta sem incomodar. Melhora o uso até para o motorista que não gosta de subir muito o giro, preocupado em "não forçar" o motor. Somo a isso um câmbio manual de engates excelentes e de ótimo feeling. Incrível que se encontre uma vocação esportiva num veículo direcionado ao uso normal. Conjunto excelente. Ainda cogito pegar um.
PARABENS KORN!! VC É UM GRANDE PROFISSIONAL EXPERT EM AUTOMÓVEIS PREMIUM ESPORTIVOS. PUDESSE EU JÁ FECHAVA NEGÓCIO NESSA MARAVILHA QUE É UM PORSCHE. GRANDE ABRAÇO DO DECA AQUI EM RIBEIRÃO PRETO SP.
Que enorme satisfação em ver o mesmo modelo e cor do primeiro Porsche que pude dirigir, e validar ainda mais minha admiração a marca. E em 2022 andei e avisei que ios Cayman manual terão atenção maior em menos de 5 anos, não acreditaram.
A máxima vale para quaisquer carros....na hora da venda é um mote e na compra é outro, mas o que vale pra grande maioria é bom senso, informação e equilíbrio da razão com a emoção .
Nesse universo de Porsche, o equilíbrio entre razão e emoção é quase impossível. O fator determinante é a quantidade de zeros à direita que tem na conta bancária.
@@adelmofilho742 cada mercadoria com seu preço e compradores, mas nesse equilíbrio citado acima poderemos minimizar os erros, mas ao final o que liga é a satisfação de comprar ou de deixar de comprar. Valeu, pelo seu feedback.
Porsche não é carro, é Mito. Nos anos 80 quando as mídias vassalas pagas ficavam jogando confetes na Ferrari F-40, a Porsche botou o seu 959 no Rallye Paris-Dakar e venceu.
tive uma ca em suiça, e minha esposa um boxster S do mesmo ano. é uma porta de entrada boa para quem quer começar a ter experiencia boa com a porsche, na altura paguei 20mil euros.
@fjr8709 olha mesmo se eu fosse é mais digno do que viver no brasil, aposto que vc anda de onibus e nunca teve nada na vida kkkk, aqui garçom recebe 3.600fr mes. vcs no brasil recebem 1300 reais. ja vi garçom com boas maquinas. nunca trabalhei na area mas nao me importava. trabalho para bmw junto da minha esposa mas ja trabalhei para bentley e porsche.
Já enfrentei um desses aí com decalques de fogo, na época em que o Korn era conhecido como “Baron” e estava no número 10 da Blacklist do Need for Speed Most Wanted. 🚔
Um carro de 130k / 150k em 2020 que ficou mais velho, mais moído, mais ferrado e hoje os loucos pedem 250k / 300k. PQP.... Esse caras acham que os carros ficaram mais novos? Rejuvenesceram? 🙈💩🤡🤡🤡
@@amb1930 Não tenho dúvida alguma. Apenas certezas! NÃO VALE ISSO! Simples assim! Um 718 2024 0km está 535k! Não faz sentido pagar 300 num véio de guerra, com de décadas de uso!
Esse carro valoriza pelo mesmo motivo que qualquer classico valroiza. Nao se compra718 6 cilindros aspirado hj sem gastar quase 1 milhao. É a experiência que custa, assim como um rolex antigo custa caro, ou uma 911 a ar dos 90 vale mais de 1 milhao.
O korn ja tem uka influência enorme no mercado de usados e agora vamos ver isso novamente acontecer kkkk pode ter certeza que o valor dos cayman vai subir pelo menos 15%
Gostava de usar ele no NFS Most Wanted... Infelizmente na vida real não tenho cascalho para um carro que pedem 200 mil ou acima disso... Se fosse uns 80 mil seria mais vantagem...
E no site tem 911 standard por coisa de R$ 800.000 (que continua um absurdo). Mas eu teria um 911 standard do mais peba possível. Só faria questão que fosse azul. Pode ser até manual (que não vem pra cá).
@@adelmofilho742 EXATO!!! Porsche é uma obra prima e como toda obra prima é um absurdo de caro. No minimo tem que ter um milhao na prateleira sobrando pra pegar p 911 de entrada, Porsche sempre foi pra poucos.
Não sei o que é mais triste: não ter grana nem pra comprar um Porsche antigo desses ou ser cadeirante e não ter onde pôr a cadeira de rodas 😂 (na verdade até tem, no banco da frente).
Korn… pelo que notei, esse Cayman 2008 seria bem melhor que uma z4 2014. Com isso, seria melhor juntar mais uns 100k para pegar o Cayman do que a z4 na casa dos 180-200k?
Ele fez antes da pandemia. Na época tinha Porsche de 130 mil! Eu tinha 20 anos quando vi o vídeo e projetei que em 3 anos teria umas economias pra comprar meu primeiro (e malhado) Porschinho. Hoje o Porsche mais vagabundo custa 200 e não vale o stress.
Eu acho que ele não percebe. É o mesmo que o Alexandre Badolato faz com os Dodge. Só de passar pela coleção dele, os preços dão uma catapultada absurda. Dizem que ele quer R$ 230.000,00 numa Kombi Last Edition unidade nº 425 2014, com 110 km. Ele deve ter pago seus R$ 50.000,00 em 2014.
Experiência de verdade é viajar o mundo, conhecer pessoas, culturas, lugares e etc. Os preços de carros no Brasil são pra quem quer jogar dinheiro fora. Nao valem nem de longe os preços que pedem.
Dopamina, endorfina e seretorina são totalmente psicológicas. As viagens mais marcantes e legais pra mim foram as que tive oportunidade de andar em carros legais lá fora. Aqui é um canal de entusiastas, onde muitas das pessoas sentem experiências "de verdade" em nivel muito maior dirigindo do que viajando.
Acho Porsche top de mais mas muito caro! Vou ficar no BYD Seal mesmo , 0-100 em 3,6s! Ambos não são colecionáveis mesmo.Fico com desempenho em aceleração e gadgets.
É lindo ronco de carro a combustão, porém vejo que aos poucos elétrico vem conquistando, por enes motivos, primeiro fator mão de obra, mecânico enrroloes cobrando coisas que não fazem sentido e a demora de entregar serviço e outra é as gasosas adulteradas, a longo tempo vejo os elétricos saindo como um custo benefício melhor
@@adelmofilho742 sem stress, Bore scoring acontece qdo o cilindro entra and friccao com a parede do bloco e com o tempo o mesmo pode perder pressao. a solucao eh uma retifica - ruclips.net/user/shortss7BTZ7DvmV4
@@adelmofilho742 quanto ao IMS - intermediate shaft bearing, é um componente que suporta o eixo intermediário, que aciona os eixos de comando de válvulas. O problema do IMS da Porsche eh a uma falha de projeto em alguns motores Porsche, especialmente aqueles das famílias de motores M96 e M97 usados em determinados modelos Porsche fabricados entre 1997 e 2008. O problema ocorre principalmente em torno da falha do rolamento dentro do IMS. Quando o rolamento falha, pode levar a danos catastróficos no motor, frequentemente exigindo uma reconstrução completa do motor ou sua substituição. Os sintomas da falha do rolamento IMS podem incluir ruídos incomuns no motor, vazamentos de óleo ou partículas metálicas encontradas no óleo do motor. No 987.1 voce tem que tirar o motor completamente para fazer a substituição, nos modelos anteriores a manutenção eh mais simples. Modelos a partir de 2009 nao tem nenhum desses problemas.
@@pauloorosz9532 ah! Então isso é um nome bonito pra algo que acontece em qualquer motor: o pistão entrar em atrito com o cilindro, gastar as duas partes e perder compressão. Mas quando chega aí, o pistão já está sem anéis faz tempo! Não tá só perdendo compressão. Tá queimando óleo também!
PAULO BOM DIA. SOU SEGUIDOR DO SEU CANAL A MIUTO TEMPO. SE POSSÍVEL EU QUERIA UMA GRANDE AJUDA. TENHO UMA CONHECIDA DE MORA NA INGLATERRA CORRETO. ELA ME PEDIU AJUDA PARA COMPRAR UM CARRO ZERO KM LÁ. NÃO TENHO IDEIA DO QUE INDICAR... PEÇO SE NÃO FOR INCOMODAR SUA OPINIÃO ESTA PRETENDENDO GASTAR ENTRE 95 A 120 MIL DOLARES. PODE SER 3 MODELOS E A MESMA ESTÁ QUERENDO UM SUV DE PORTE MÉDIO OU ALGO PARECIDO... DESCULPA O INCOMODO, MAIS SE POSSÍVEL FICO NO AGUARDO DE SUA RESPOSTA. ABRAÇOS E SEMPRE DANDO UM 👍👍 EM SEUS VÍDEOS . Te mandei a mesma mensagem no insta
Não que tu tenha pedido conselho, mas cara.. se o dinheiro é teu… que tu provavelmente batalhou pra ter.. tu vai deixar de realizar um sonho por medo de se incomodar com a patroa? Se ela criar problema por isso, ao invés de curtir junto ou no mínimo ficar feliz por tu estar faceiro por ter realizado esse sonho, então ela não te merece e só tá atrasando a tua vida. Pense bem!
Uma coisa que as montadoras esqueceram: Muito mais divertido um carro manual de 220 cavalos. Do que um automático de 300. Onde estão os esportivos acessíveis com câmbio manual? Tão dificil assim produzir? Só alimentam a nossa nostalgia.
Simples, Sandero RS, Civic Si, nunca venderam bem no Brasil. O afegão médio não tem condições de comprar um carro manual, bem acima dos valores "comuns", só pq ele tem uma proposta esportiva. Para o público médio é muito mais jogo pagar 130 num Abarth automático, do que se fosse manual. Afinal, dia a dia, manual é sofrido
Agora para o pessoal mais abastado, realmente, vendendo em poucas unidades, as montadoras poderiam oferecer opções com câmbio manual. Mas pensa que produzir x veículos só pra agradar centenas,acaba que sempre sai no prejuizo né. Enfim, abraço !
Uma pena. Por isso não vendo mais meu VTi 1995. Mesmo tração dianteira é uma delícia de guiar. Uso um Voyage 1.6 manual no dia a dia. Não vejo problema algum cambear. Sei lá. Devo ter um gosto mais específico.
Exato. O povo ficou preguiçoso e/ou desaprendeu a dirigir e fica inventando desculpa de que não tem como conviver com carro manual no dia-a-dia. Tem sim, e quem se julga um verdadeiro autoentusiasta deveria ter vergonha de preferir carro AT. Não importa se é um DSG/S-tronic/PDK/ZF 8HP.. existem muitos câmbios AT ótimos hoje, mas nada se compara a um bom e velho manual. E antes que digam, eu tenho carro AT. Prefiro câmbio AT em uns 5% do tempo em que dirijo, e adoraria ter esse mesmo carro com câmbio manual, se existisse essa opção. E a cada vez que dirijo meu carro manual, tenho mais certeza disso. Mas realmente estamos com cada vez menos opções de câmbio manual, especialmente em carros desejáveis e “compráveis”. É triste demais.
qual a melhor compra em custo benficio, uma porsche antiguinha dessas, ou um audi TT 2015 por uns 50k a menos?, penso que é melhor pegar a audi e guardar até poder pegar a porsche da proxima geração.
Pois é.. e a ttzinha vai andar mais em reta e em circuito. E tem bastante senso de ocasião também. To com uma azul, ambition, coisa linda, uma dó de mandar embora
O TT é muito legal e eu também teria essa dúvida, apesar de que a disponibilidade de câmbio manual decidiria a favor dos Porsche pra mim. Dito isso, mesmo que o S-tronic seja muito rápido, um TT original não chega a andar mais do que um Porsche de entrada desses em reta, não. Muito menos se for um Cayman S. O TT acompanha mais ou menos na arrancada e vai ficando cada vez mais pra trás. Num circuito, dependendo do piloto, talvez ande perto.
Que velocidade? Picos de 120 km/h de 3ª marcha? Meu Golzinho Superstandard 1.nada dá 110 km/h de 3ª marcha a quase 7.000 rpm! Tá na hora de parar de ser puritano hipócrita. Todo mundo sabe que nesse tipo de carro todo mundo senta a botina sem dó e não precisa nem ver velocímetro nem ser muito esperto pra saber que tá correndo mais que o dobro de todo mundo.
Nunca imaginei que você fosse um vídeo com meu xodozinho. Obrigado. sou feliz demais com meu cayman S 2008 da mesma cor inclusive.
Os Porsche azuis são relativamente raros. Puxando aqui pela memória, esse é o primeiro de que tenho lembrança. Os mais comuns são as cores chamativas, cítricas. Mas fale-nos mais sobre a sua joia!
Eu acho o design dele top demais lindo
@@adelmofilho742 ta com 33K rodados, rodas 19'' black piano. quando comprei semi-novo em 2018 estava 7,8K rodados, desde então todas as revisões maiores na concessionária Porsche. Ta um T o carro.
@@Oliver.Batista88 Porsche é o Volkswagen que deu certo na vida.
@@adelmofilho742 kkkk, mas aí você tá dizendo como se a volks não tivesse dado certo. Fora a linha de carros totalmente diferentes, comparação impossível
"como é que você consegue gostar de carro e não gostar de porsche?"
-Paulo Korn
Inflacionando o mercado do Cayman em 3,2,1…
Quem comprou,comprou e quem quer vender vai vender kkkkkk
Exatamente kkk
Kkk pensei o mesmo
Agora até eu quero compra um trem veio desse…
Kkk tava atras de um pra esse ano, se tudo der certo. Agora o preço decola. Kkk
De fato é um carro que serve pra iniciar no universo Porsche , bela dica , Korn . Quem achar um desses em bom estado de conservação será muito feliz , vejo muitos se prendendo em números , como se carros fossem super triunfos , o que vale pra quem gosta e sabe apreciar um carro de verdade é a reposta que ele lhe passa em todas as circunstâncias , não apenas ao acelerar em linha reta.
Esse carro para mim tá no top 3 dos porsches mais bonitos
Lindíssimo! Coisa fina! Só que conhece sabe!
Que exagero
Única coisa que estraga é a traseira
@@renan2050 Concordo, a traseira dele não é das mais bonitas. Mas eu teria um com toda certeza.
Azul então... Maravilha!
Belo video! Não é um foguete, mas anda bem e dá para se divertir muito!
Um verdadeiro “old school” para quem aprecia carros esportivos: flat 6, aspirado, manual, tração traseira, 2 lugares…
Além de levar “de brinde” o design consagrado e atemporal de um porsche
Não é um foguete, mas o que deve ser legal de tocar um desse numa serrinha, flat 6, aspirado, manual, deve ser tesão de guiar
Esse tal de flat 6 é o motor de Fusca com 2 cilindros a mais?
Q gira igual a um motor de Fusca com certeza absoluta 😂
@@ringocao5336 Acho que esse tal de flat 6 gira um pouquinho mais. Motor de Fusca nos seus melhores sonhos chega em 4.000 rpm!
Vendo alguns comentários, podemos ver que muitos vivem de Super Trunfo, só querem saber de potência, 0-100 e mais algumas bobagens, o verdadeiro apaixonado por veículos se divertir com qualquer automóvel.
Eu me divirto com meu Golzinho 1.0 Superstandard nada de mais que não entra nem no jogo super trunfo e sequer cogita ter o direito de ser a carta Super Trunfo. Mas se você conseguir se entender com o acelerador dele e pisar o suficiente (não necessariamente no fundo), vai ter um 1.0 3 cilindro aspiradinho de 84 cv e pouco mais de 10 kgfm de torque que anda bastante bem e vai até quase 7.000 rpm (mas que não faz questão nenhuma de dizer que chegou no limite. Ali ele simplesmente para de render e te pergunta se você não vai passar a marcha). Sem o ar condicionado, se você estiver atento, você sente até uma certa pressãozinha bem levinha no banco.
E olhe que esse não é um, qualquer, automóvel. ❤
@@adelmofilho742 Ratifico sua impressão. Eis um motor que me surpreendeu como chega liso aos 6000 giros e passa disso. Te deixa usar bem a potência nessa faixa alta sem incomodar. Melhora o uso até para o motorista que não gosta de subir muito o giro, preocupado em "não forçar" o motor.
Somo a isso um câmbio manual de engates excelentes e de ótimo feeling. Incrível que se encontre uma vocação esportiva num veículo direcionado ao uso normal. Conjunto excelente. Ainda cogito pegar um.
orra man, e alem de tudo é uma Porsche kkkk, deve ser um sonho dirigir isso
O preço está ótimo, aqui em Pt esses carros nessa config são vendidos por volta de 42/45k euros.
Como sempre o Korn abrindo meus horizontes com conhecimento, a tua alegria é contagiante irmão, sucesso!
PARABENS KORN!! VC É UM GRANDE PROFISSIONAL EXPERT EM AUTOMÓVEIS PREMIUM ESPORTIVOS. PUDESSE EU JÁ FECHAVA NEGÓCIO NESSA MARAVILHA QUE É UM PORSCHE. GRANDE ABRAÇO DO DECA AQUI EM RIBEIRÃO PRETO SP.
Tive um exatamente igual, 2006 Cayman S. Meu primeiro Porsche. E estou desconfiado que foi esse !! Placa APC-0781.
😮😮😮🫵🏼🫵🏼🫠🫠🫶🏻🫶🏻
Do tempo que os carros tinham alma. Combinação perfeita, motor aspirado e câmbio manual.
Que enorme satisfação em ver o mesmo modelo e cor do primeiro Porsche que pude dirigir, e validar ainda mais minha admiração a marca. E em 2022 andei e avisei que ios Cayman manual terão atenção maior em menos de 5 anos, não acreditaram.
Tem um rapaz na minha cidade que ele tem uma manual também e pelo visto o carro só vai sair da garagem quando ele morrer, ele adora o carro!
Esse esta lindíssimo !!!! Nessa cor esta perfeito !!!! 😍
Cada vez mais certo de que os "canhões" não são os mais divertidos! Que carrinho acertado! Sonho!
Porsche Sempre teve meu respeito e admiração.
Que cor linda, nunca vi, gostei muito dessa configuração
Anota aí pra quando for comprar a sua: Lápis Blue Metallic🫡🤙🏼
@@diogomariano3215 🙏
A máxima vale para quaisquer carros....na hora da venda é um mote e na compra é outro, mas o que vale pra grande maioria é bom senso, informação e equilíbrio da razão com a emoção .
Nesse universo de Porsche, o equilíbrio entre razão e emoção é quase impossível. O fator determinante é a quantidade de zeros à direita que tem na conta bancária.
@@adelmofilho742 cada mercadoria com seu preço e compradores, mas nesse equilíbrio citado acima poderemos minimizar os erros, mas ao final o que liga é a satisfação de comprar ou de deixar de comprar. Valeu, pelo seu feedback.
@@franciscoaltieri4892 caro ou barato, é uma máquina que deve fazer valer a pena cada centavo investido.
Porsche não é carro, é Mito. Nos anos 80 quando as mídias vassalas pagas ficavam jogando confetes na Ferrari F-40, a Porsche botou o seu 959 no Rallye Paris-Dakar e venceu.
tive uma ca em suiça, e minha esposa um boxster S do mesmo ano. é uma porta de entrada boa para quem quer começar a ter experiencia boa com a porsche, na altura paguei 20mil euros.
@fjr8709 olha mesmo se eu fosse é mais digno do que viver no brasil, aposto que vc anda de onibus e nunca teve nada na vida kkkk, aqui garçom recebe 3.600fr mes. vcs no brasil recebem 1300 reais. ja vi garçom com boas maquinas. nunca trabalhei na area mas nao me importava. trabalho para bmw junto da minha esposa mas ja trabalhei para bentley e porsche.
Essa versão, de 2014 em diante, é espetacular.
Já enfrentei um desses aí com decalques de fogo, na época em que o Korn era conhecido como “Baron” e estava no número 10 da Blacklist do Need for Speed Most Wanted. 🚔
Um carro de 130k / 150k em 2020 que ficou mais velho, mais moído, mais ferrado e hoje os loucos pedem 250k / 300k. PQP.... Esse caras acham que os carros ficaram mais novos? Rejuvenesceram? 🙈💩🤡🤡🤡
Isso já foi exaustivamente discutido. Você ainda tem dúvida?
@@amb1930 Não tenho dúvida alguma. Apenas certezas! NÃO VALE ISSO! Simples assim! Um 718 2024 0km está 535k! Não faz sentido pagar 300 num véio de guerra, com de décadas de uso!
@@seusaraiva477czt numa dirigiu um manualzao desse é outra
Experiência, nem se compara com os 718
Esse carro valoriza pelo mesmo motivo que qualquer classico valroiza. Nao se compra718 6 cilindros aspirado hj sem gastar quase 1 milhao. É a experiência que custa, assim como um rolex antigo custa caro, ou uma 911 a ar dos 90 vale mais de 1 milhao.
Exatamente. Eu lembro desses preços também antes da pandemia. Não dá pra engolir esses preços atuais.
O tipo de vídeo que eu tava esperando sobre esse carro
Uma paixão esse modelo... ☺️ é bom como 1 Porsche mas como segundo ainda sabe melhor 🥰
Mil vezes o Cayman do que o Boxter com aquela tenda de acampamento como teto...
Assino embaixo. Cayman dá gosto de ficar olhando.
Tb acho😅
Belíssima configuração!
Korn solta o escorpião do bolso e faz um up pra 4k.
Em pleno 2024 1080p fica obsoleto.
O conteudo é top a resolução deveria ser.
SOSSEGA, CALABRESO
Up
@@alexmalheiros8413 kkkkkkkkk
O problema é que nem todo mundo tem monitor 4K pra ver. Eu não tenho R$ 5.000,00 pra pagar num monitor 4K.
Desnecessário 4k.
Eu lembro desses carros dessa geração na casa dos 100 mil baixo antes da pandemia, até início de 2020.
R$ 250k num 987 manual em bom estado? Tô querendo um... Ficarei de olho no CarChase!
Baron fica feliz dmais.
"Se nn for de marca, nem vale a pena..."
Sonho de vida esse carro, que espetáculo. 😍😮💨
O korn ja tem uka influência enorme no mercado de usados e agora vamos ver isso novamente acontecer kkkk pode ter certeza que o valor dos cayman vai subir pelo menos 15%
Quero muito ter um Cayman exatamente igual a esse !
Gostava de usar ele no NFS Most Wanted... Infelizmente na vida real não tenho cascalho para um carro que pedem 200 mil ou acima disso... Se fosse uns 80 mil seria mais vantagem...
9:00 não é questão de não gostar de porsche Korn, são poucos que tem 2 Milhãozinho na prateleira sobrando pra comprar 911.
Ele tá mostrando um de 200k
E no site tem 911 standard por coisa de R$ 800.000 (que continua um absurdo). Mas eu teria um 911 standard do mais peba possível. Só faria questão que fosse azul. Pode ser até manual (que não vem pra cá).
@@adelmofilho742 EXATO!!! Porsche é uma obra prima e como toda obra prima é um absurdo de caro. No minimo tem que ter um milhao na prateleira sobrando pra pegar p 911 de entrada, Porsche sempre foi pra poucos.
Não sei o que é mais triste: não ter grana nem pra comprar um Porsche antigo desses ou ser cadeirante e não ter onde pôr a cadeira de rodas 😂 (na verdade até tem, no banco da frente).
Depois pesquise pelo nome da Nathalie McGloin, pilota Porsche. Que Deus te abençoe!!
O mais triste é ja ter morrido....
Compra uma cayenne velha kkkkkk, bem mais barato e tem espaço
Os comentários são a segunda diversão. Hahahahha Especialmente os comentários do Korn.
O carro que todo entusiasta que tem um certo dinheiro, mas não é necessariamente milionário, deseja.
Korn… pelo que notei, esse Cayman 2008 seria bem melhor que uma z4 2014. Com isso, seria melhor juntar mais uns 100k para pegar o Cayman do que a z4 na casa dos 180-200k?
Korn, tenta filmar um smart, não é possível só eu gostar daquele mini carrinho kk
Virou meu sonho.
Que vídeo maravilhoso!
E pensar que antes da pandemia o preço tava chegando na casa dos 120 quase…. Ja tava começando a sonhar e ai Pahhh foi se o sonho rs
Daqui dois anos eu comprarei um.
Tem que fazer um vídeo das melhores Porsches baratas, no modelo do vídeo de Mercedez que saiu esses dias.
Ele fez antes da pandemia. Na época tinha Porsche de 130 mil! Eu tinha 20 anos quando vi o vídeo e projetei que em 3 anos teria umas economias pra comprar meu primeiro (e malhado) Porschinho. Hoje o Porsche mais vagabundo custa 200 e não vale o stress.
A manutenção de um Cayman desses anos, como fica? Muito complicada? Ou é como dizem do Camaro? Uma manutenção mais acessível?
Cara. Apreciaria muito seus comentários sobre o Lexus IS 250 F-Sport. Um V6 com tração traseira. Vale a pena? Abs irmão.
Essa sua alegria da … até um ciúme kkkk
O carro é maravilhoso, vendi o meu em 2019 por r$157.000
Hoje por r$300.000 nao compraria, melhor comprar ano 2013 por um pouco mais
Consegui comprar uma dessas...vamos ver se vai me dar alegria igual as audi veia
Porsche é Porsche! Só quem tem para realmente falar!
Poxa Korn ai vc deixa quem gosta de carro babando ,pensando em trocar minha C63 em um velhote desse!
Sonho! 😍🥰❤️🙌🏻🙏🏻
Korn sabe tudo. Se ele falar que é bom, pode comprar! Afinal qual a máxima de uma compra e venda: fiducia.
Quando será que vem o GT2RS 992 ?
As vezes acho q o KORN não percebe o quanto ele é capaz de inflacionar ou deflacionar os preços de carro premium kkk
Eu acho que ele não percebe. É o mesmo que o Alexandre Badolato faz com os Dodge. Só de passar pela coleção dele, os preços dão uma catapultada absurda. Dizem que ele quer R$ 230.000,00 numa Kombi Last Edition unidade nº 425 2014, com 110 km. Ele deve ter pago seus R$ 50.000,00 em 2014.
A pronto agora quero um desses
Experiência de verdade é viajar o mundo, conhecer pessoas, culturas, lugares e etc.
Os preços de carros no Brasil são pra quem quer jogar dinheiro fora.
Nao valem nem de longe os preços que pedem.
Então está no canal errado
Ambos são experiências excepcionais. Mas se tu pensa assim sobre carros, então realmente tu tá no canal errado.
Dopamina, endorfina e seretorina são totalmente psicológicas. As viagens mais marcantes e legais pra mim foram as que tive oportunidade de andar em carros legais lá fora. Aqui é um canal de entusiastas, onde muitas das pessoas sentem experiências "de verdade" em nivel muito maior dirigindo do que viajando.
Alô NASA segura o foguete na base pq hoje quem decola é nois
"Pouco". Pouco onde? Tão inflacionando demais o preço desses Porsches. Dependendo do modelo pode tirar de 70 a 120k no que estão pedindo por aí.
O motor 3.4 até 2008 é o mais “perigoso” pois tem a chance de ter o problema de risco nas camisas.
Impressionado como a 1a marcha entra no downshift
Acho Porsche top de mais mas muito caro! Vou ficar no BYD Seal mesmo , 0-100 em 3,6s! Ambos não são colecionáveis mesmo.Fico com desempenho em aceleração e gadgets.
É… quando a humanidade não quer ser salva… que não seja mesmo…
kkk pqp BYD Seal , compre ai se tiver grana.
Quero ver se separar desse casamento.
@@KORNCARSperfeito 😂😂 é cada um q me aparece… o q um comprador de carro xing-ling faz aqui? Some daqui, brother.. tu não é NADA autoentusiasta.
@@Juvahh ele só tá na moda do carro elétrico.
meu sonho de consumo, mas após pandemia, ficou fora de padrão e o sonho mais distante...
Cayman ou Panamera? Tou na duvida. Tou com duas propostas bem interessantes, mas tá difícil de decidir...
Se o Korn não tomar cuidado , ele vai ter que começar a testas os tratores da Massey ferguson ! Olha o tamanho da muringa .
q maravilhoso!
A partir desse vídeo, tudo vai beirar o 400k 😂😂😂
Era minha meta pra esse ano. Agora com o vídeo do korn, o preço vai subir mais um pouco kkkkk
Então é melhor esquecer.
Melhor carro esportivo do mundo: PORSCHE.
É lindo ronco de carro a combustão, porém vejo que aos poucos elétrico vem conquistando, por enes motivos, primeiro fator mão de obra, mecânico enrroloes cobrando coisas que não fazem sentido e a demora de entregar serviço e outra é as gasosas adulteradas, a longo tempo vejo os elétricos saindo como um custo benefício melhor
Meu amigo d academia tinha um Cayman amarelo e era FUNCIONÁRIO PÚBLICO!👍🏼😎🤣😂🤣
Dependendo do funcionário público, a conta tá bem recheada.
Eu nem vou dar a dica de um modelo que está virando um clássico pq eu quero comprar um. Vai que ele vira holofotes e o preço dispara
Esse carro antigamente era 80-100k
NÃO ACHEI NENHUM POR MENOS DE 300 E SURRADO AINDA
Esse carro eh muito bom. Ainda prefiro um Boxster. Cuidado com essa versão eh borescoring e o problema de IMS…Um track de serviço eh muito necessário.
O que é borescoring? Desculpa, mas meu inglês tá meio enferrujado. E o que é problema de IMS?
@@adelmofilho742 sem stress, Bore scoring acontece qdo o cilindro entra and friccao com a parede do bloco e com o tempo o mesmo pode perder pressao. a solucao eh uma retifica - ruclips.net/user/shortss7BTZ7DvmV4
@@adelmofilho742 quanto ao IMS - intermediate shaft bearing, é um componente que suporta o eixo intermediário, que aciona os eixos de comando de válvulas. O problema do IMS da Porsche eh a uma falha de projeto em alguns motores Porsche, especialmente aqueles das famílias de motores M96 e M97 usados em determinados modelos Porsche fabricados entre 1997 e 2008.
O problema ocorre principalmente em torno da falha do rolamento dentro do IMS. Quando o rolamento falha, pode levar a danos catastróficos no motor, frequentemente exigindo uma reconstrução completa do motor ou sua substituição.
Os sintomas da falha do rolamento IMS podem incluir ruídos incomuns no motor, vazamentos de óleo ou partículas metálicas encontradas no óleo do motor.
No 987.1 voce tem que tirar o motor completamente para fazer a substituição, nos modelos anteriores a manutenção eh mais simples.
Modelos a partir de 2009 nao tem nenhum desses problemas.
Alias eh muito mais comum no modelo S do que no base.
@@pauloorosz9532 ah! Então isso é um nome bonito pra algo que acontece em qualquer motor: o pistão entrar em atrito com o cilindro, gastar as duas partes e perder compressão. Mas quando chega aí, o pistão já está sem anéis faz tempo! Não tá só perdendo compressão. Tá queimando óleo também!
É a Sportster da Harley. Se você gosta de Harley e não gosta da Sportster, ainda não entendeu..
PAULO BOM DIA. SOU SEGUIDOR DO SEU CANAL A MIUTO TEMPO.
SE POSSÍVEL EU QUERIA UMA GRANDE AJUDA.
TENHO UMA CONHECIDA DE MORA NA INGLATERRA CORRETO. ELA ME PEDIU AJUDA PARA COMPRAR UM CARRO ZERO KM LÁ.
NÃO TENHO IDEIA DO QUE INDICAR... PEÇO SE NÃO FOR INCOMODAR SUA OPINIÃO
ESTA PRETENDENDO GASTAR ENTRE 95 A 120 MIL DOLARES.
PODE SER 3 MODELOS E A MESMA ESTÁ QUERENDO UM SUV DE PORTE MÉDIO OU ALGO PARECIDO...
DESCULPA O INCOMODO, MAIS SE POSSÍVEL FICO NO AGUARDO DE SUA RESPOSTA.
ABRAÇOS E SEMPRE DANDO UM 👍👍 EM SEUS VÍDEOS . Te mandei a mesma mensagem no insta
Korn faz de um s65 v12
ia ser brabo!!!
Será que tem algum aqui?
16:11 Qual valor desse porche e aonde fica sua loja quero ver de perto esse carro...
Fuscão bonito.
O bom dele que ele é manual .👍
Depois desse vídeo, vai ficar mais caro
Só preciso agora achar um curso de hipnose para esposas, e vou atrás do meu com vcs!
Pau mandando
Não que tu tenha pedido conselho, mas cara.. se o dinheiro é teu… que tu provavelmente batalhou pra ter.. tu vai deixar de realizar um sonho por medo de se incomodar com a patroa? Se ela criar problema por isso, ao invés de curtir junto ou no mínimo ficar feliz por tu estar faceiro por ter realizado esse sonho, então ela não te merece e só tá atrasando a tua vida. Pense bem!
Uma coisa que as montadoras esqueceram:
Muito mais divertido um carro manual de 220 cavalos.
Do que um automático de 300.
Onde estão os esportivos acessíveis com câmbio manual? Tão dificil assim produzir?
Só alimentam a nossa nostalgia.
Simples, Sandero RS, Civic Si, nunca venderam bem no Brasil.
O afegão médio não tem condições de comprar um carro manual, bem acima dos valores "comuns", só pq ele tem uma proposta esportiva.
Para o público médio é muito mais jogo pagar 130 num Abarth automático, do que se fosse manual.
Afinal, dia a dia, manual é sofrido
Agora para o pessoal mais abastado, realmente, vendendo em poucas unidades, as montadoras poderiam oferecer opções com câmbio manual.
Mas pensa que produzir x veículos só pra agradar centenas,acaba que sempre sai no prejuizo né.
Enfim, abraço !
Uma pena.
Por isso não vendo mais meu VTi 1995.
Mesmo tração dianteira é uma delícia de guiar.
Uso um Voyage 1.6 manual no dia a dia. Não vejo problema algum cambear.
Sei lá. Devo ter um gosto mais específico.
Exato. O povo ficou preguiçoso e/ou desaprendeu a dirigir e fica inventando desculpa de que não tem como conviver com carro manual no dia-a-dia. Tem sim, e quem se julga um verdadeiro autoentusiasta deveria ter vergonha de preferir carro AT. Não importa se é um DSG/S-tronic/PDK/ZF 8HP.. existem muitos câmbios AT ótimos hoje, mas nada se compara a um bom e velho manual. E antes que digam, eu tenho carro AT. Prefiro câmbio AT em uns 5% do tempo em que dirijo, e adoraria ter esse mesmo carro com câmbio manual, se existisse essa opção. E a cada vez que dirijo meu carro manual, tenho mais certeza disso. Mas realmente estamos com cada vez menos opções de câmbio manual, especialmente em carros desejáveis e “compráveis”. É triste demais.
@@TBoNdBRFOX7 Você não deve pegar trânsito pesado.
Eu faço essa pergunta em todo video de Boxster e Cayman, e ninguem nunca respondeu: Cabe uma Stratocaster em algum dos porta-malas?
Não, só no banco do carona!
qual a melhor compra em custo benficio, uma porsche antiguinha dessas, ou um audi TT 2015 por uns 50k a menos?, penso que é melhor pegar a audi e guardar até poder pegar a porsche da proxima geração.
Pois é.. e a ttzinha vai andar mais em reta e em circuito. E tem bastante senso de ocasião também. To com uma azul, ambition, coisa linda, uma dó de mandar embora
O TT é muito legal e eu também teria essa dúvida, apesar de que a disponibilidade de câmbio manual decidiria a favor dos Porsche pra mim. Dito isso, mesmo que o S-tronic seja muito rápido, um TT original não chega a andar mais do que um Porsche de entrada desses em reta, não. Muito menos se for um Cayman S. O TT acompanha mais ou menos na arrancada e vai ficando cada vez mais pra trás. Num circuito, dependendo do piloto, talvez ande perto.
Korn o bebe de Júpiter
Show D +
Vai virar moda e em uns 5 anos os preços vão saltar pra 400 mil dos espertos querendo levar vantagem
Por R$250.000,00 acho que ele cabe na minha garagem fácil.
Korn, cuidado com a velocidade aparecendo no vídeo!
Que velocidade? Picos de 120 km/h de 3ª marcha? Meu Golzinho Superstandard 1.nada dá 110 km/h de 3ª marcha a quase 7.000 rpm! Tá na hora de parar de ser puritano hipócrita. Todo mundo sabe que nesse tipo de carro todo mundo senta a botina sem dó e não precisa nem ver velocímetro nem ser muito esperto pra saber que tá correndo mais que o dobro de todo mundo.
@@adelmofilho742 Pode causar problemas legais. Em outros vídeos ele borrou, mas neste não.
Quanto custa pra avaliarem uma possível compra no local?
se não me engano, 3.500,00 reais
Depois desse vídeo, o valor do carro vai triplicar.
Muito bonito, mas o sandero RS roubou a cena.
Prefiro um Fastbackzinho ou um Tracker ltz
Que ano este?