【ドラッグレース！】ホンダ シビック タイプR vs トヨタ GRヤリス
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- Опубликовано: 7 апр 2023
- UKチャンネル投稿日 2023/04/06
今回は日本のホットハッチ対決！
新型ホンダ シビックタイプRにはヤニーが乗り、トヨタ GRヤリスに乗るのはマット。
まずタイプRのスペックは329馬力の420Nmを発揮する2Lターボ直4エンジンを搭載し、マニュアルの前輪駆動で車重は1,429kgです。
GRヤリスのスペックは1.6Lの3気筒ターボを搭載し、出力は261馬力の360Nmを発揮します。タイプRと同じくマニュアルで、車重は1,280kgになります。駆動方式は4輪駆動とタイプRに比べて有利です。
駆動方式と軽さでGRヤリスの勝利となるか出力の大きいシビック タイプRの勝利となるか、結果は動画をご覧ください。
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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Авто/Мото
4:03この二人の本気の顔と気合い入れたシフトチェンジマジ好きw
どっちもめっちゃ好き
加速力はパワーだけでなく、駆動方式やトランスミッション、ローンチコントロールの精度など、あらゆる要素で決まるのがよく分かる動画
馬力の割に遅いのはホンダらしいな。
35gtrも同じだね。
馬鹿みたい馬力のある車でも35に負けたりするし
@@bullandbear521 駆動方式くらい勉強してこいよ
あたりめえだろこわ
@@taici120407 その当たり前を知らないヤツ向けのコメント
まず、あの数多の高級車に乗ってきたヤニがタイプを最初1000万超のクルマと思っていた事が中々面白いな…それ程タイプRの質感がいい事なのかもな。そしてレースは4WD、FFだからこそのトルクの違いやそれぞれの状況で発揮される加速性能がハッキリと出たレースになったな…
駆動方式でここまで変わるの凄い。
ヤニ、最初は半グレっぽくて印象よくなかったけどだんだん愛着湧いてきた
わかる
最初はちょっととがってたよね
性能は最高
フォルムがアウト
キュッボンボンフォルムほんと草
@@jhumurbala1235 翻訳してまでアンチコメ書いてるのかわいい☺️
@@jhumurbala1235 市民は草 直訳すぎるやろw
@@pritammondal-rl2jl Until the 1990s, all Japanese cars were great. However, the recent Japanese cars do not have the charm that they had before. This is my opinion as a Japanese.
100㎏以上軽いGRヤリスRCライトパッケージとかだったらどうなるんだろう?（普段乗りはできないけどw）
日本だとType-RとGRカローラの勝負になるんだろうけど、輸入されていないから仕方ないか
でも、マットの事だから12気筒センチュリーの並行輸入車を買ってしまうくらいだから、GRカローラも並行輸入されたら買うんだろうな
鈴鹿サーキットでシグナルスタート方式1周勝負でどうなる？是非やって欲しい‼️
これを見たかった！！
やっぱシビックはスタート厳しいよなぁ
ヤニがニコニコでシフトチェンジしてるの好きだわ笑
金額差を考えるとヤリスすごいな
マットさんが好きな2つをバトルさせる激アツ‼️
FK8からFL5での値段の上がり方は生産が英国生産から日本生産に変わった影響ですよね。
ってか200kg軽いくらい車にブレーキで勝つのはすごい。
ヤニ、シートが赤ければ高いと思ってそう笑
高級車乗りまくってるヤニに1000万って評価されてたのなんか嬉しいな
GRシリーズどの車も最高やなタイプRも好き
シビックはニュルFF最速のこだわりがあったからデカくなっても仕方ないって思ってたけど、流石にデカすぎるな…
しかもニュル最速の肩書がいつの間にか鈴鹿最速になってるし…
うーん両方ともめちゃくちゃいい車だなあ
どっちも頑張れ！
ヤニいつも超高級車ばかり乗ってるのにそれで1300万っていうのほんと質感良いんだな、
GRカローラと同じことやってほしい
そしてマットが負ける顔を、、、
😂💦楽しい動画ありがとうございます！
GRヤリスの蹴っ飛ばされる加速好き。
60馬力も違うのに、ローリングレースで意外と差がつかないんだね。
車重の違いで差がつかないんですかね
車重もあるしFFは加速で過重後ろに行ってトラクション抜けるからねぇ
一定の速度を超えるとGRヤリスも完全にFFになったような...？
@@Goto08_na 制御次第なので必要なら高速域でも4駆になるのでは
@@Goto08_na
GRヤリスはモードによって前後比100:0〜0:100になるみたいです。
スポーツモードだと30:70になってどちらかと言えばFRっぽい動きもするみたいですよ。
ヤニ好きだわ
GRヤリスのいいところはどしゃ降りの雨の中でも普通に走れるところ
ヤニ可愛くなってきたなぁ
欧州では発売されないGRカローラもやって欲しい。
マットが悔しがる顔が見たい。
何年後かわからんがFD2を乗り回してほしいなぁ。
軽いってすごいんだ…どちらの車もとてもだいすき
シビックタイプRはメガーヌトロフィーとFF最速を争ってこんだけ大型化して価格もアップしたんだから仕方無い
ニュルでメガーヌ絶対◯すマンな姿勢好き(笑)
でも新型でもメガーヌのタイム抜けなかったから、未だにニュルのタイムが非公表なんだよね。
だから鈴鹿最速って言ってお茶を濁してる。
@@user-gy4pg7wd8e 自分ホンダ党だけどなんか恥ずかしいわ
@@user-gy4pg7wd8e そもそもFFの最速タイムはタイプRのままね
メガーヌは規定の条件をクリアしてないままの計測だからタイプRより良いとされるタイムは参考記録でしかないので今の所レコードは前モデルのタイプRのまま
前モデルで既に記録持ってるからわざわざロールゲージ組んだり
手間とコストの掛かる挑戦は今の所する必要無いと考えてるのではないかと
@@user-gy4pg7wd8eあれ、出てなかったっけ
1年前は出てないのか
ホンダ党として嬉しいな…
白もチャンピオンシップホワイトの
方が好きだし…
まあ、スタートで負けるのは
想像つくなj
GRヤリスの時特ににっこにこですこ
GRヤリスもRCグレード選べば330万から買えるのがコスパ良すぎる
FFと四駆ではやっぱ四駆よなぁ
I would love to have Toyota GR Yaris, awesome automobile ❤
日本国内ではほぼ同じ価格の車ですね
共に楽しい車です
日本なら５００万で買えるtypeRってすごい良心的価格やなって
ウォーレンバフェットがスバルはコスパ最高って言ってたけどね笑
いくらタイプRとはいえ、シビックが500万超えって聞いたら昭和生まれの世代からしたら、驚きだ😱
@@kaseifunobuta 昭和生まれとかジジイやんw
@@user-nz9qp8hg8f スバルは同じ車種でも、日本価格より米国価格の方が安いからだと思いますよ。
日本のメーカーなのに、日本人からボッタくっているメーカーだと思います。
@@ats4wd
知識のないバカって、ぼったくってると思うんだ。
参考になったありがとう
シビックはフルウェットのFK8と同じタイムなんや
FFだし直線は重視してないんかな
GRカローラもいいゾ
日本でシビックが安く買えるのはいいな
数少ないけど
誰も幸せになれないから、もう日本車のサウンドチェックはやめよう、ね？🥺
ｭｲｰｰｰｰｰｰｰﾝ､､､ｭｲｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ
日本車は実用的で経済的で環境にも配慮した素晴らしい乗り物です👏✨
車は単なる移動手段で、デフレなので車にお金をかけられず、周りの目を気にして騒音をなるべく抑えたい、
日本人の国民性やお財布事情に非常にマッチしていますね👏👏👏✨✨✨
@@-leo-5186 ？「掃除機か？」「ゴミだな」
ぼくたち→ ( ；∀；)
昔みたいな車がまだ良かった､最近のは無駄にゴツく静かでガスの匂いもしない魅力に欠けてる車ばかりだ｡
GR86はソフトリミッターがないのでセーフ。
トヨタ ＧＲヤリスは ＲＺ ハイパフォーマンス ファースト エディション272ps(200kW)/6500rpmで比べてほしかったですね。1.6Lと2Lの差がそのまま出た感じ。
マットのGRヤリスって、トヨタから長期で借りているんじゃなかったっけ？
マットの物になったの？
ヤニがいるだけで高評価ｗ
いつかアベンタに乗せてくれｗ
日本車、それもホットハッチ
気にならない訳がない
シビックはホットハッチか？
@@uc-gy2fc シビックがホットハッチじゃなかったら、逆に何がホットハッチになるんや？
@@uc-gy2fc なんならシビックって日本車のホットハッチの代表格じゃんw
ヤリスのスタート凄いな
ぶっ飛んでいきそう…
トヨタのGRシリーズマジで昔のタイプRレベルだな本当
GRブランドよな
待望の
GRカローラ vs GRヤリスは絶対やるな
2:40 ホーンの音も比べて欲しかった
どっちも「ぴー！！」やろ
やめたれ笑
ヤリス良いじゃん！
ヤニがシフト操作するたびになんか音するのシュール
シフトインジケーターのブザーのことでしょうか
ブレーキで軽量のGRヤリスが負けるのは意外だった。
ホモロゲーションだからブレーキはそこまで手を入れてないのかもしれないですね。
軽く調べてみたらブレーキディスクが薄くて熱容量が低いみたいな。最初は効きがいいけどすぐ熱を持って効きが弱くなる、みたいな感じなんですかね。
タイヤじゃない?
なるほど
車両重量に見合った同等性能（摩擦係数が同等）のタイヤを装着していれば車両重量が軽いことはアドバンテージにもディスアドバンテージにもなりません。
ブレーキ性能はタイヤだけでなく、前後車軸の重量配分（後ろ寄りが良い）、重心高さ（低い方が良い）、ホイールベース（長い方が良い）、制御性能（ABS）などによって総合的に決まります。
この動画は性能評価というよりはバラエティなので、結果については話半分でいいと思います。
踏み始めの位置がどれだけあっているかも分かりませんし。
現行GRヤリスでやったらきっと変わってくれる
マットヤリス好きすぎだろ笑
結論どっちもスゲー車って事！！
GRヤリスのタイヤ225/40ZR18に対してシビックタイプRのタイヤは265/30ZR19
ヤリスのほうがはるかに軽量とはいえ、これだけのタイヤ差があるのにブレーキ対決でこれしか差がないのはビックリしたな
シビックもヤリスも元は大衆車のコンパクトカー。
それにチューニングを施せばここまですごいものになる。
ヤニ気に入ったっぽいな
お前の頭の中の事か？
軽いvsパワー！
シビックのあのスペックでAWDだったら化けるのに、頑なにFFを貫く拘りはすごい
そうなったら実質WRXだね
重量とか、高価格にさせたくないのかな
あと、もしかしたらスポーツ性と車内の広さを重視してるとか…？
素人は黙ってろや。生意気な。
めんどくせえんだろう、AWD化。重くなるし。
今更、新規でAWD化したら、値段がA45を超えちゃうので無理。
二台とも13秒台後半か
俺もシビックは気になるけど雪降るんよな、
4駆には負けるけど普通に雪道シビックでも走れるよ👍
FFだから何とかなりそう（適当
確かに、トラコンが介入しまくるので、全くおすすめできない、、絶対オーバーださない仕様、、
正直ブレーキも踏むタイミングの問題な気がする
コンマ2秒早ければ結果は違うだろうし
ヤニとヤリスが混ざって
ヤニスになっちゃう
シビック最強🎉
毎回思うけどカウントの女性の声が良すぎる
2:44ヤニかわいそうw
FFが加速勝負のステージに出てきただけでもほめよう。
日本であればシビック499万で買えるぞ
外国じゃ100万高いけど結局日本の平均所得が低すぎるから関係ないというね()
なんか平和を感じたわw
1.6Lと考えるとGRヤリスが怪物としか言えない😅
確かにｗこれで燃費馬鹿食いでもないから化け物だよな
海外シビックたけぇーw
マットとヤニで漫才チャンネル作って欲しい。もちろん日本語の。
ヤニさんの予想価格が結構上だったのは彼がそれだけ良い車だと評価してくれたのだと思います。
GRヤリスもGRカローラも良い車だけど、着座位置とインテリアのムードから、TYPE Rにしました。
多少遅くても、真っ赤なシートがテンション上がります😭
路面が濡れていたらGRヤリスが有利なのかもう一度対決してほしい。
この二台では、郊外はタイプR、街乗りは絶対GRヤリス。です。
海外ではシビックでいいけど国内はインテグラかアコード名で売るべきだったと思う。
ヤニ丸くなった気する笑
いつかスカイライン買おうかね
シビックよく止まるな
重量配分で不利だと思うんだけど
だって265でしょ？
静止からのスタートダッシュは、流石に４輪駆動で軽量なGRヤリスの勝ちだけど、それ以外だと、どうしても排気量と馬力の差が出てるな･･･。
あの速度域だと、トラクションより純粋なエンジンスペック勝負になっちゃうわな。GRカローラが英国でも販売されてたら対等に勝負出来たろうに･･･。
ヤニはインド系か、イギリスだし。
パワーにこんだけ差があっても四駆には勝てないのか。FFだしな…
シビック1300万は草
日本じゃタイプRの方が25万安いけど、イギリスじゃ全く違うんやな。
シビック、無駄にでかいし、FFだしなぁ。4WDのGRヤリスの方が、戦闘マシンっぽくて魅力的ですなｗ GRヤリスなら雪道も面白そうだ。
タイプRはFFなのがあれだしGRヤリスは音が軽完璧な車はないんだなぁ
やっぱりシビック控えめでかっこいい
シビック、ターボにしたんだ...って事の方がショックだった
fd2の生産が終わる時に排ガス規制の対応が厳しいってホンダ言うてたやん
GRヤリスが550万って言ってるけど、RCが330万で買える日本は恵まれてるな
同じグレードでも450万だからいいよね
GR86が向こうでは500万だからな
メーカーはホンダの方が好きだけど車はヤリスの方が好き笑
流石に直線だとシビック タイプR が勝つね
シビックタイプＲと比べるならＧＲカローラの方が車格的にはあってそうだな、しかしヤニはもう準レギュだなｗ
好きな車を買いなさい
どっちの車も貶すのはナンセンス
謎のff縛りやめて4駆にしちゃえばいいのに
タイプＲは2018頃が一番カッコイイ。2023のこれは駄目だ