GR Yaris vs 86 vs Swift Sport Drag Race
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- Опубликовано: 9 ноя 2021
- いまもっとも熱いスポーツカーのひとつとして人気のGRヤリスですが、一体どれだけ速いのかをゼロヨンで勝負してみました。今回はGRヤリスの4WDターボモデル「RZ」と1.5L CVTモデルとなる「RS」の2台を用意しました。ライバルとしてはZN6型86をターボ化したマシンと86後期、それとZC33スイフトスポーツとなります。GRヤリス RS以外はマニュアル車なので一部のドライバーがミスを連発してしまいますが、何度でもやり直します。男の意地がむき出しになった熱い戦いをぜひ最後までご覧ください！
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Авто/Мото
一番速いのはヤリス！
一番遅いのもヤリス！
GRヤリスとかスイスポみたいな小さくて早いハッチバック好きだわ
忙しい人専用
16:15
面白かったぁ～😆
次回もたのしみ！
ヤリス待ってました！新しいロッキーライズも期待してます。あとはカムリも！
スイスポと86のAT勝負も見てみたい
面白い対決ですね😊
流石ドローンインスパイアがドローンの中でこの対決にピッタリですね！インスパイアから見る映像見応え良かったです😊
こうやって見比べ出来るのは良いね👍
エアロ仕様やマフラーのイメージが良く見える🎵
この企画は、良い⤴️⤴️⤴️
ハチロク→見た目
ヤリス→クルマ好き
スイスポ→走り屋
俺のイメージw
めちゃくちゃ楽しい企画です。欲しい車が増えて困る😓
このシリーズめっちゃ面白い！！
素敵な大人のお遊び！！
良いですね〜
次回が楽しみ過ぎる
ヤリスと86は運転するのが面白く楽しい車だからこういう企画も見てて面白いですね。
待ってましたー
GRヤリスRZはスターレットからの「かっとび」DNAを受け継いでますなｗｗｗ
四駆の素晴らしさを伝える良動画
チェンソーマン❗️
@@user-nv2ux3qm9w は?
新型86見てみたいーーー！
観たかったやつ‼️
軽いってのはほんと色々有利ですね
GRヤリスと3.5クラウン対戦してみて！
まさかの3回挑戦w
86、BRZも最初から2Lターボの250ps トルク30ぐらいのスペックで出してたら良いんだけどね～
勝敗が分かりきったのきちゃー！
やっぱ！ゼロヨン企画面白れぇ～☺
次回も楽しみにしています。
よろしくメカドックのゼロヨン編読み返したいｗｗｗ
後ろからついて飛んでいるドローンが
かわいい！笑
CVTヤリスは発進はベルトじゃなくてギアなんでふかしてスタートしても大丈夫かもしれませんね。
社長、髪伸びましたねｗ
86はやっぱりかっこいいな〜
もう社長の接待レースにしか見えない笑
スイフトスポーツ優秀
1番速いのがgrヤリス
1番コスパがいいのがスイスポ
1番かっこいいのが86
GRヤリス最高😄
何回やっても坂本さんのミートがうまいな～
GRヤリスが1番速いのは分かってたけど
86よりスイフトスポーツが速いのが
1番ビックリでしたね😳
トルクはスイスポのほうが上だしね
全日本ラリーでスイスポに歯が立たないので、救済処置でクラスが分けられたよ、因みにジムカーナでは、NDロードスタに歯が立たない。4駆のプラットフォームを無理やりFRに流用しているので、発進加速や低速時のトラクション性能が低い。
スイフトスポーツVS86はパワー&トルクウエイトレシオを比較すれば十分に納得出来る結果ですね。
86は現行ステップワゴン(ゼロヨン15秒後半)にも抜かれます。
重いし、回転上げてクラッチ繋げなきゃ持ち味出ない
1990年代のＲ33ＧＴＲ 80スープラ 三菱ＧＴＯ ＲＸ-7（全ノーマル）ら0-400タイム13秒代なだけに最新技術搭載のＧＲヤリスでもそんなもんか・・・時代が変わってもスポーツカー全盛のあの頃車達はやっぱ凄かったんだな～なのか今が進歩してないのかどうなのか・・・
ガチガチのスポーツカーだろ…
今そういった車はなかなか作れないんだよな。技術云々じゃない
GRヤリスは排気量も気筒数も半分だろ
その上90年代より何倍も厳しい環境規制があるのに何言ってんだ？
昔を懐かしむジジイかよ
進歩してないのはあんたの脳みそだろ
新型BRZの登場も待ち遠しいw
それぞれの0-100加速も気になる
スイフト200PSと86ターボのチューンド対決見たい。
GRヤリス欲しくなりました。めっちゃロケットダッシュですね！
この企画本当好きです。👍
86かっこいいなー
ヤリス速すぎ
86ターボも速い
伸びえぐいですね！！
スイスポの価格帯でこれだけ速いのはめちゃくちゃ羨ましい。
後期86乗りとしてこの動画は悔しい気持ちになるw
スイフトスポーツ乗りですけど
見た目86がカッコいいので
羨ましいですよ！
それに86乗りはジェントルマン的な方が多い様な？(86に威嚇された事は一度も無いしゆっくり走っている方が多いと思います)
スイスポ乗りは隣に並んで、やたらアクセル吹かしたりブローオフバルブの音を出したり、全開加速したりで、品の無い乗り方するヤツがたまにいますねw
最近ガソリン高くて、ハイオク車大変ですね、、
走り好き屋がどんどん少子化していく。笑
@@user-hx3gl6kp5o 夜zc33乗ってると後ろから追っかけてくるスポーツカーが。気になって道譲ったら86だったことあります。
86は見た目だけでくそ遅いのは羞恥(周知)の事実
32乗りですが、こないだ86に煽られました。
100m地点のタイム表示があると良いですね。
これ見ると軽自動車のゼロヨン１５秒台って速すぎない？
アルトワークスとかヴィヴィオとか
ミラアヴァンツァートとか
ノーマルでやって欲しかったなあ
ドレスアップして、走りを楽しんで、ええなぁ～
ZC33S はATの方が速いみたいだし
ATも混ぜたり ECU好感タイプも見たいですね
面白かった！
GRヤリスRZ hp来年2月納車待ちの身としては、1日も早く手元に車が来てほしい気持ちになった。
ヤリスRZのエグさは予想通りですか？。
でも、それに惚れたんですよね。
@@1197886 私は9月に試乗し、それまで乗っていたGRB(インプレッサWRX STI)と比較し高いボディ剛性や0発進加速の良さなど、わずか30分の試乗でもGRBが眼中に無くなる魅力がありました。もちろんGRBも良い車でした。しかし車は日進月歩の工業製品ですし、何よりGRヤリスはWRCのホモロゲーションモデルとして設定され、モリゾーさん率いるトヨタが本気で作ったスポーツカーです。それが私の購入動機です
@@GR_east_japan
今世間はカーボンニュートラルにシフトを開始してるので、化石燃料で走る気合いの入った車は消えて行く。
そんな時代にある存在感のあるこういった車は男心(野心)を掻き立てられますね。
ヤリスとテスラの勝負が見たい
GRヤリスはディーラーが1日貸してくれたけど、まぁエグい！
ワインディングも限界がわからないぐらいの動力性能ですよ
FFでここまで対抗できるスイスポの凄さも際立つな
スイスポを応援し続けます
軽さだけが取り柄
@@2848s976500e無知はしゃべんな
@@2848s976500eまあコスパ負けしてるからって嫉妬するなよ
私は、坂本工場長の日常（休みの時）動画を見てみたいですよ！・・（笑）
2速40km/hからの追い越し加速競争なんかも取り入れたら面白いかも。
スタンディングは4駆有利なのは確定なので。
同じ事思いましたね！
この顔ぶれだと、トルクが有ってトラクションの掛からないスイフトスポーツが一番不利ですから
車の値段(カスタマイズ費用込み)で表示してもらえると嬉しいですね
スイスポのコスパの良さが分かった
初代はもっとコスパ良かった。
18:20
ほぼノーマルスイスポが大健闘(•ө•)♡
面白い🤣ですね🤣🤣。
ヤリスGR パドルシフトでDCT出してくれ〜
よし！VITZ TRDターボを買おうw
スイスポの顔つきかっこいいね
この対決にNOTEAURAニスモとリーフニスモが入ったらどのくらいの順位になるのでしょうか？
この中なら、５位、6位ですかね？
86前期は表記上200psですが、大体の個体は下回る馬力のスペックしかないのでマージン取って実質250psくらいですかね。
スイスポかな〜
カローラクロスのカスタムパーツ作ってください。、
スイスポコスパいいなぁ
スープラとヤリス2台持ち!?!?
ターボ化したスイフトがGRやリスにどこまで迫れるかが興味あります。
リスってそんなに早いのかww
スイスポって元から1.4ターボだよ
まあRSは直線楽しむ車じゃないし(とは言っても乗ってすぐわかる剛性の高さ)
ドレスアップ仕様だから純正より重さで性能落ちてるだろうしちょっと可愛そうになった
コスパはやはりダントツにスイスポがいいよね！流石よね✨
いやスイスポすごいな
スイスポのコスパ最高っすね
スイスポ素晴らしい👏
ZC31S乗ってるから次乗り換えはZC33Sに決まりだ😇
激安価格で燃費も良いし乗り味はスポーツカーみたいですし是非購入して下さい。
でも個人的には
ZC31Sのリアがカッコいい！って思います！
JARIですねー
前期86からスイスポzc33sに乗り換えましたけどこの結果は納得です！
2万キロ乗りましたがとても満足しています。
スイスポのコスパすごいな
結局実力だよなぁ
直線は何にも参考にならない
スイスポも速いね。
ギアを下目にセッティングしたらもう少し速くなりそう。
GRヤリス速くて楽しそうな車ですねぇ
これの4ドアとか作ってくれないかな？ランエボ的な
WRXは？
ヤリスはエボやインプに比べたら200キロ近く軽い
5ドアヤリスのGRスポーツなら問題ないと思いますがGRヤリスの4ドア化は無理でしょう。
WRCで勝つために設計されてるので3ドアが大前提ですし、ルーフラインも何もかも外装計上は新設計なので。
ランエボ時代は4ドアセダンの利点がそれなりにあったのでホロモゲモデルとして出せた感じです。
とはいえ来年からWRCはハイブリッド化するんですけどもｗｗ(GRヤリスもミッドエンジンみたいなエアインテイクが左右に
カローラでどうぞ
GRヤリスRZ。
純正でこの速さだもんな。
ブーストコントローラー導入したらどのくらい速くなるんだろう笑
多分、純正でかなりのハイブースト掛けていると思うので殆どパワーアップしないと思います。
大容量タービンを装着すればUPするけど鋳物が欠損するかも？
@@user-hx3gl6kp5o ヤリスはマージンたっぷりで市販してます。
半分レース車両なのでエンジンはメッチャ頑丈ですね。
ノーマルエンジン、ノーマルタービンでどっかのメーカー400馬力オーバーにトルク60キロ越えてたような
GRヤリスRSの枠を、新型BRZでやってほしかったなぁ～ 今後に期待！
スイスポまじですげぇわ
15:29久々のハンドブレーキ解除でテンパるカメラマン
「あれ、どうやっだっけ？、あ、エンストしたあっはっはw」
ワロタ
У меня есть Suzuki Vitara, 1.4 booserjet, allgrip, ручная коробка передач, stage2 200лс 330Nm, 0-100 7,4sec, 402m 15,18sec. Я бы мог с этими машинами заехать 😊 с использованием Toyota Yaris Gr.
スイスポが一番コスパ高い
でもスイスポなんだよなぁ。
@@user-cw5dh6dk2mわかる。でもスイスポ笑
スイスポいいと思うけど客層がアレやから所有しようとは思わない
@@user-zu1se6dh9oそれな。
@@fujisan_zn8スイフポ笑
フポってなんですか笑笑
86ターボ以外はすべてエアロと重いホイールでノーマルより加速性能ダウンしてるよね笑
スイスポが86より速いのは素晴らしい
スイスポみたいな元々軽い車って、余計なエアロで影響を受けやすいから比較的不利な勝負だと思う。
それでいてこの結果なので86には目も当てられないですね。
@@silver-cmスイスポは確かにウイングとかフロントリップない方が速いかも
86にターボ付けてもGRヤリスにはまったく歯が立たないのな（笑）
とんでもない車だわ
最速と最遅の２冠達成GRヤリス
RZのGRヤリス ヤリスぎ (笑)
スイフト大健闘でしょぉ〜
流石ヤリス
やっぱり阿部さんといえばスイフトスポーツですよね〜😁😁
？る
全てノーマル車両でやって欲しい。
86とスイスポ、前回は拮抗してたんで乗り手によるのかもですね！
て、思ったら2回目は拮抗ですか…
ＧＲヤリスRSて、現行のアルトワークスやS６６０より遅いような…
見た目だけでパワーいらない人向けなんでしょうか！？
86は現行の2400が良いかもですね…
見た目良いだけにこんなに遅いのはちょっと厳しいです…
86は直線勝負と言うより峠で速いと言うイメージです
スイフトスポーツ6MT乗りですけど、86はやっぱりカッコいい！
遅い！って言うコメントが多いですけど十分に楽しめる動力性能だと思います。
本当は、86欲しかったけど安いスイスポにしました(笑)
峠なら86よりスイスポよりs6やアルトワースの方が速い
@@jenkince6448
峠の登りでも？
下り限定でしょうか？
どちらも楽しそうな車ですよね😊
S660乗ったことないから1度乗ってみたいですね～
1.4のFFターボとFRのＮＡハチロクなら
買うとしたら、スイスポかな🤔
生活の足としての使いやすさも考えたら良いとこしかないな🤔
めちゃ早い
そろそろパワーウェイトレシオも記載しよーよ
コスパーは、スイフト・スポーツですね
KUHLの阿部店長、仕草と顔が朝倉海に似てる
スイスポヤバイな…
CR-X並の車重やんか
コストパフォーマンスで言うたらスイスポがダントツやん
200m通過タイムも知りたいですね。F1が200mのタイムを表示しています。4.8秒程度でさした。
カタログ値通りの結果だな