Отлично! Спасибо за видео по диагностике. Думаю, многим это интересно и со временем ролики по диагностике будут развиваться и совершенствоваться. Да и просто приятно Вас слушать. P.S. про анекдоты не забывайте, пожалуйста (если можно конечно).
Очень очень отлично.Коротко ,но понятно. Запись звуков и сравнение с другими моторами будет к стати очень даже. Наверное пожелание для дальнеишего хорошего развития канала захватывать темы вашего личного опыта, баики,истории и истории других мотористом, ремонта и других неисправностей .Видео в среднем 20_30минут, если не влазит ,то делить по часьтям с конкретным описанием.Чтобы через год два можно точно ссылаться на ваше видео как обучающие пособие.Дальше хочу увидеть видео о всех каналах в двигателе, все пробки, что их скрывают, их чистка и установка, истепень необходимости их демонтажа. расскажите на что фиксировать держатель масленых щупов и тд механизмов.
Спасибо за подробные инструкции!!!А на 6.43 мин. заметили инопланетянина на заднем плане,который построил нам пирамиды?! И собака чёрная за ним гналась!!!
Первый Лайк :) - - Очень обстоятельно. Прямо справочник по неисправностям. - - Вопрос: стетоскоп (сама проволока) может *иметь заострение на конце* (чтобы не скользила по двигателю) или это ухудшит передачу звука?
Про проволоку 5 мм из пружинного матраса давно знаю, у меня из нее кернер, ещ всякая мелочь. Всегда обращаю внимание на выкинутые матрасы, но к сожалению в нашем регионе обечайка чаще из полосы. Один раз всего распотрошил с проволокой, и то когда в отпуске был, в Хакасии.
Добрый день! Подскажите пожалуйста по стуку в двигателе. Опель Вектра а1.6, двигатель C16NZ. При запуске холодного двигателя стуков нет. После минуты работы двигателя появляется стук, при прогреве двс пропадает. Думаю на поршня, но они вроде как должны сразу стучать после заводки холодного двигателя а не через минуту.
11:42 похоже у меня такая проблема с распредвалом. Чел, который делал головку сказал, что двиг до меня грели, но без особого криминала. Капиталки не было. Все заводское. У меня 2 года стучит распредвал. Поставил новый. Ровно сутки он не стучал, а потом через сутки застучал(( Проехал на новом распредвале километров 50. Как я понял, что это именно распредвал. При замене цепи грм на 2105 (двиг 2103) отремонтировал поросенка из-за большого люфта(При этом я уже был в курсе, что мотор до меня грели). Стук стал не таким явным, но все равно делал нервы. Давление масла в норме. Компрессия 12 атм. в четырех котлах (для 250 тыс. пробега между прочим). Достал, не купил, а именно достал, советскую приспособу с микрометром для регулировки клапанов (всем советую. Вещь очень хорошая. Доставка обошлась дороже, чем сам прибор. Не рейка на все клапана за 5-7к, как у Драйвера или "самодельная с неправильным углом" у Травникова , а типа укороченная версия рейки, только на 1 цилинд. Ленинградская). Отрегулировал все по фен шую. По незнанию думал, что проблема с клапанами. В целом стало лучше ( адекватная регулировка клапанов никогда не навредит), но сама проблема не решилась. Конкретный звук дизеля на прогреве (особенно на прогреве) и на холостых остался. И вот теперь я смотрю этот ролик и, как гром среди ясного неба, слышу о своей проблеме новую версию для меня. Пока буду катать до капиталки, скрипя сердцем. Когда-нибудь капиталка меня все рано настигнет. Буду набираться опыта у таких мастеров.
Здравствуйте Сергей скажите пожалуйста стук в двигателе появляется после прогрева и только на холостых.Масло не жрет, давление в норме на приоре пробег 100 т. км
Двигатель Ваз 2106 1,3. При пуске пять-шесть глухих сильных ударов и в дальнейшей работе звук остается, но сливается с работой остальных деталей мотора. После полной капиталки, кстати
Да нет, спасибо. Некоторые из трюков озвученных вами я, в своё время, показывал коллегам американцам, когда им хотелось узнать дополнительное бесплатное мнение, перед тем как тащить машины на дорогостоящий ремонт, и было весело наблюдать как они реагировали на то, что для "нас" обычное дело. В частности, вода на сёрвисный ремень :)
Одно "Но..." Не всегда механика является причиной стуков. В моей Ауди 2015 года, турбодизель, из-за емишн скандала, слышали наверное, они "Ауди" поменяли прошивки в ECU и в трасмиссии, с изменениями таймингов впрыска (и что менее важно, алгоритма переключения передач). Поведения движка немного изменилось и стук на холодную лёгкий появился, но изменить нельзя. Вернее можно перепрошить на старые сеттинги, но тогда не пройдёшь годовую регистрацию. Так и ездим :(
пустила прокладка,были видны незначительные прогары.шлифанул головку,через некоторое время опять дует в патрубки.как понять,это мой косяк или в головке трещина.двигатель 1,9 дизель пежо 405 на герметичность не проверял
Уважаемый автор видео! Что вы думаете о блоке цилиндров от змз405 ,а конкретно про прорези между цилиндрами, многие газелисты мучаются с прогаром прокладки в этом месте, ваще мнение как с этим бороться?
Здравствуйте, Сергей! Очень хорошее видео, однако словесное описание не всегда объективно. Я полагаю, что зрители канала и я в том числе, были бы очень признательны, если бы Вы в следующих видео с пояснениями о диагностике неисправности по звуку приводили бы запись данных звуков. При чем в формате мгновенного сравнения: вот мол послушайте как стучит беда в распредвале (10 секунд стука в кадре), а вот как звучит нормальный распред на таком моторе (ещё 10 секунд звучания исправного распредвала). Только чур микрофон у Бербраера не брать, который он от бенгуда получил :)) Я думаю, что даже если это говно отремонтируют, оно нормально звук не передаст... Через какое-то время появилась бы неплохая библиотека стуков, помогающих определить неисправности... Спасибо!
Сергей Церконюк И тут главное не дорогой вокальный микрофон профессиональных студий, Ютуб все равно зажмет в mp3 320 kbps, поэтому среднебюджетного Shure PG48 вполне достаточно. Главное гараж пенопластом и сверху войлоком изнутри обшить, чтоб даже микроэха небыло, вот это будет хит обучающего мастерства!
Roman Ermashov зачем тебе это. Хотяб мало майский слесарь все это поймет и прекрасно понимает о чем говорит автор. Если ты этого не понимаешь то не занимайся самодиагностикой. Это дело не одного дня. А мотор ломается один раз и во много лет.
ВФ Квентин Во-первых, не следует говорить незнакомым людям "ты"... Во-вторых, не Вам советовать заниматься самодиагностикой мне или нет. И самое главное, я считаю, если Сергей делает обучающее видео для начинающих мотористов - то это было бы неплохо, не считаете? Или это по Вашему не обучающее видео? Тогда какой смысл все это рассказывать, если по Вашему "мало майские" специалисты уже освоили все стуки и хорошо в них ориентируются?
Здравствуйте! У меня вопрос: Хенай Соната 5 двигатель Бета, 2.0, 137 л.с. При пуске двигателя сильно до 3000-4000 резко скачут обороты. После прогревки сильная детонация сохраняется. При движении слабая тяга. Что это может быть? Делали замер компрессии было по "9" в каждом цилиндре. Поменяли неисправные форсунки ни чего не изменилось. Датчики дмрв и дпдз исправные. Моторист говорит нужно ремонтировать гбц и что это может клапана прогорели. На что обращать внимание при диагностике и как выявить причину этой детонации??
возможно сильный подсос воздуха.детонация следствие бедной смеси.лямбда пытается скоректировать смесь-добавляет топливо.отсюда плавающие обороты.прогар клапана обязательно показывает низкая компрессия.
У 21083 после замены ЦПГ появился постороний ритмичный цокающий звук,я уже не помню сколько тысяч набегал с "этим" .Короче оказалось,что при замене цпг ему,не дотянули крышку первого шатуна и он или она бил по трубке маслоприемника,пока не пробил дырку...Чудеса гаражные,хозяин не сказал кто менял .
Добрый день, уважаемый моторист ! У меня дизель, Toyota мотор 1nd-tv 1.4 turbo. На холодную слышу глухое постукивание в такт работе мотора, при подъеме оборотов, звук не пропадает(это только на холодную ) . После прогрева, этот проходит на любых оборотах, лампочки не загораются. Большое спасибо!
Добрый день! Такая проблема у меня: Опель корса d с двигателем z14xep 1.4 л. Летом менялась цепь, натяжитель, успокоители, вкладыши шатунные. Было всё хорошо. С приходом холодов начал появляться цокающий стук с началом прогрева, которые после прогрева становится немного тише, и , далее стучит равномерно с увеличением оборот. Звук похож на цокающую форсунку дизельного двигателя. Звук по ощущениям со стороны 3 цилиндра.
у меня появился стук глухой при 3 тис. оборотов, хотя ето может и нестук но возможно ли износ шатунов довать глухой типа стука или вибрация на 3 тис. раньше было масл. голодание, и можно ли поменять вкладишы не снимая головку, а только через поддон?
У меня додж магнум при замене маслосьемных колпачков и помпы, еще меняли натяжители и цепь,в последствии появился шум при заводе двигателя на холодную, шум в течении нескольких секунд а потом проходит, можете обьяснить из-за чего этот шум?
Очередное дельное видео👍. Может скажете свое мнение по моей ситуации: Хонда Торнео, 2001 год, F20B, 180 л.с., масло 5w40, двс ещё родной, пробег неизвестен. При резком наборе газа звук двигателя идеальный, чистый, ровный. При плавном наборе - приличный шум, скорее всего распред. валов, от 2000 об/мин и выше. Детонации нет. Ремни ГРМ и балансира новые оригинальные, выставлены верно. Зазоры клапанов отрегулированы, пробовал и побольше и поменьше выставлять. Выработка на р/валах визуально средняя, пальцами практически не ощущается. Грешу всё-таки на р/валы, шум сверху.
У меня хонда К20Z2 стучит только в тёплую погоду , при включенном кондиционере ,но стук со стороны коробки ,это что то с коробкой ? или балансировочные валы, но мне кажется балансировачные валы стучали бы всегда и постоянно и зимой и летом , и без разницы работает кондёр или нет. а у меня стучит только когда работает кондёр, мотор получает нагрузку и начинает тарабанить. не могу ссылку поставить на видео, не добавляется
Здравствуйте! У меня вопрос. На ходу открутилась гайка на 10 от карбюратора, которая держит корпус воздушного фильтра, начался стук, двигатель сильно затроил, заглушил двигло, притаранил машину (волга 31029) в гараж, после замера компрессии оказалось что в 3 цилиндре всего 3 очка (ранее было 7,5), начал снимать башку, поршню досталось не много головке тоже, клапана вообще не тронуло. Рассухарил клапана, притер, поставил новые пружины и маслосъемные, притерлись отлично (бензин не утекает), поставил голову на место, отрегулировал клапана, завел, прогрел, и после проверки компрессии компрессия в 3 цилиндре не изменилась. Что делать? Что это может быть?
могло замять огневой пояс на поршне и зажать верхнее кольцо.попробуйте перед замером компрессии залить в цилиндр немного моторного масла.если компрессия увеличится то это кольца.если нет то клапана.
Сто процентов зажало кольца у меня тоже самое было только у меня опель рекорд проглотил шпильку вместе с гайкой которая вытянулась из жигулевского карба. В итоге осколки от гайки выковыривал из поршня и самый неприятный момент прогнутое дно поршня т.к.под масло съёмным кольцом не отверстия как у большинства а прорезь
Хорошо расказали дохотчиво, бербраер сам смотрел, вопрос почему под нагрузкой гудит мост москвича 2126 гудит только под нагрузкой, чем выше скорость тем больше гуд
У меня на холостых, на прогретом двс, появляется какой-то крехтяший ритмичный звук. Но когда остается около 2000км до замены масла, звук пропадает. После замены масла, звук снова появляется. Что это может быть?（ваз 2110 1.6 8v）
доброго времени суток. Приора 16кл эксплуатировалась окуратно .после на сваливания появился стук в гидро компенсаторах . может масло поменять пишут. а вот промывку обязательно делать? спасибо!
Добрый день. Подскажите если не сложно и знакомый момент. Шкода Фабия мотор BBZ 1.4 101л. На холодную без нагрузки звучит нормально. При низких оборотах под нагрузкой первые минут 10-15 звучит нормально, потом появляется стук от скорости хода частота не меняется, на холостом звука нет.
Привет из Аккермана, канал супер, Ланос 1,5 неприятный хруст на холодную и на горячую одинаковый хруст, грешу на ролик ремня ГРМ, а ваше мнение. С уважением Владимир.
Добрый день! Подскажите пожалуйста хороший масляный фильтр с рабочим обратным клапанном. После ночной стоянки горит лампа давления масла секунды 4. После простоя в пару часов такого нет.
это зависит только от клапана в фильтре.если увеличенные зазоры в смазываемых деталях или в самом масло насосе то в первую очередь горел бы аварийный датчик на холостых.для успокоения можно замерить мех. датчиком.вообще 4 сек.я думаю нормально.
В гостях у моториста заметил закономерность: когда фильтр новый, то лампочка меньше горит после долгой стоянки, заменил на пробеге масла 6 тыс. Стало лучше (фильтр такой же)
В гостях у моториста заранее прошу прощение за дотошность, хочу окончательно разобраться в этом вопросе: После ночного простоя, когда выкручивал старый фильтр, с него не полилось масло, и он был вообще пуст (мотор Тойота 5а, в нем фильтр резьбой немного вниз, т.е стекает масло). Какой фирмы Вы ставите фильтра? Скоро замена масла, думаю попробовать другой. И попутно спрошу: литр масла на 10 тыс это большой расход?
А у меня вопрос не по стукам. Давно хотел поинтересоваться у знающих людей, что вы думаете о промывке инжекторов и форсунок. На рынке есть масса средств для самостоятельного обслуживания этих агрегатов в гаражных условиях при помощи "подручных средств" , но не малая доля автолюбителей являются приверженцами теории о именно сервисном обслуживании этих узлов и именно в специализированных организациях и на соответствующем оборудовании. Каково Ваше мнение по этому поводу?
Александр Соковиков. Я не автор ролика но могу посоветовать чисто от себя. Есть такая контора, тут, www.amsoil.com пользуюсь их продуктами эксклюзивно. Строго по инструкции и всегда с дня #1 для каждой машины, вот как выехала с дилершипа, так и начинаю. Персонально считаю что лучше ещё не придумали. Также использую только их масло, каждые 3 тысячи миль, или в грубом переводе 5 тысяч километров.
Понятия не имею :) Чисто моё субъектвное мнение после 30+ лет пользования разной химией. А использовал я очень много (как принято говорить в качестве неоспоримых доказательств :) ). Никого не заставляю следовать по моим стопам, но к слову говоря, я параноидально отношусь к тому на чём езжу, и если я еду non-stop из San Francisco, CA в Washington, DC и назад, я хочу быть уверенным, что моторчик не почуствует это расстояние. На сегодняшний день, на 2015 AUDI Q5 TDI (взяли в новым в Мае) уже почти 145,000 km и я считаю, что обкатка двигателя как раз законченна :) Масла, фильтры, меняю всегда сам, и гораздо чаще чем написанно с мануале. Использую в дизеле: www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/european/european-car-formula-5w-30-synthetic-motor-oil/?code=aelqt-ea www.amsoil.com/shop/by-product/fuel-additives/diesel/diesel-injector-clean/?code=ADFPCN-EA www.amsoil.com/shop/by-product/fuel-additives/diesel/diesel-cetane-boost/?code=ACBCN-EA А в бензиновых MINI Cooper: www.amsoil.com/lookup/auto-and-light-truck/2005/mini/cooper/1-6l-4-cyl-engine-code-w11-2/us-volume/ www.amsoil.com/shop/by-product/fuel-additives/gasoline/p-i-performance-improver-gasoline-additive/?code=APICN-EA Ну и для души: www.amsoil.com/shop/by-product/other-products/firearms-products/100-percent-synthetic-firearm-lubricant-and-protectant/
День добрый. Тойота 1.8 2zr-fe. Присутствует постороннее глухое постукивание. Только на хорошо прогретом моторе и только на холостых. При минимальном повышении оборотов звук уходит. На профильном тойотовском форуме люди грешат на вакуумный насос. Такое возможно?
вакуумный насос очень легко прослушать.то ,что звук уходит при наборе все-таки указывает на цепь.насос находится на противоположной стороне двигателя ,что облегчает прослушивание.если стук глухой это могут быть распредвалы.если звук все-таки в районе цепи может быть шестерня фазокаректора.
Подскажите. Двигатель ВАЗ 21083 после капиталки на холодную цокает. После прогрева все устаканивается и работает нормально. Прошел уже 15 тысяч. На 5 тысячах повторная регулировка клапанов и перетяжка головы производилась. Стоит ли волноваться по поводу шума?
ВАЗ 2106 двиг 1600. На холодном двигателе стук, похожий на клацанье клапана. Буквально стрекочет. Исчезает с прогревом после 70 градусов. Может стук клапана исчезать после прогрева двигателя? Двигатель капиталился около 20 т. км назад. На стрекот цепи это не похоже.
цепь и клапан стучат и на хол.и на гор.может сильно разбита направляющая выпускного клапана.или все таки стучит поршень.стук поршня должен сопровождаться расходом масла.
Здравствуйте, хотел спросить Вас- После замены прогоревшего клапана и маслосъемных колпачков стало быстро уходить масло (до литра на 700 км) двигатель 2101 ВАЗ, может ли направляющая если повреждена давать такой расход масла? Заранее спасибо.
Егор Корн скорее всего так произошло. МСК в сборе напраляющей работали уставшие вместе. Тут колпачок новый. А направляйка старая. Но не надо исключать человеческий фактор.
Здравствуйте. Была проблема с детонацией, на двигателе G4FA. При переключении передач, на 2000об/мин, при подъеме в горку, и на ходу при резком нажатии на педаль газа. Проблема частично решилась путём уменьшения зазора электрода свечей зажигания. Звук остался при переключении передач. Бензин заливаю 95, пробовал разные заправки, эффекта нет. Пробег на данный момент 103т.км. Пишут что нужно регулировать клапана, но явных звуков от них, я не слышу. Вопрос, может ли регулировка, повлиять на детонацию? Ошибок ЭБУ не выдает. Если сталкивались с такими моторами, подскажите, в каком направление идти.
часто детонация бывает от бедной смеси,то-есть нехватка топлива.из-за нагара в камере сгорания.если свечи не подходят под ваш мотор.если головка шлифована больше 5 десяток.рег. клапанов не влияет на детонацию.
Лямбда есть не на всех. У меня на десятке восьмиклапанной инжектор был без датчика кислорода. Оно регулирует но не сразу, а довольно таки продолжительное время, несколько секунд
Jury S при чем тут "десятка" ? Человек щадал вопрос про конкретный мотор. На нем 2 лямбды должно быть, до и после катализатора. У меня подобный двигатель, появился стук клапанов при резком открытии дросселя. Не пойму пока где искать.
Спасибо вам за такое развернутое и обстоятельное видео! Можете подсказать, почему лампа давления масла на моторе 5A-FE Toyota на холодную гаснет только через 3-4 секунды после запуска холодного мотора? На горячую гаснет сразу же. Думал дело в фильтре - заменил, ничего не изменилось. Как определить причину?
mefistofel1985 Чтобы сделал я: - поменял бы фильтр на другой ещё раз, а лучше на другой брэнд; - поменял бы масло. 5W-30 должно быть адекватное для Одессы. Вы кстати какое льёте? - Прочитал бы OBDII коды и даже бы в первую очередь Это всё, чтобы не заморачивать себе голову более серьёзным
mefistofel1985 3s-fe тоже. Это норма для него,особенности маслонасоса. Если такой же, то вполне реально. Он,кстати не на подшипниках и втулках,а просто вал в алюм теле и привод от грм.
добрый день, спасибо за видео. вопрос: едем по трассе, на 5й передаче, 90-100кмч, при нажатии на газ слышны посторонние звуки, убираем ногу с педали газа - звук пропадет. на других режимах посторонних звуков не наблюдается. авто: geely emgrand ec7rv, 1.5, МКПП п.с. могу подъехать к вам на диагностику, если да как вас найти?
попробуйте прослушать заднюю часть коробки,там находится шестерни 5 передачи.там всегда дефицит масла.по этому многие слесаря наливают в коробку на 200 грамм масла больше.если звук не проявит себя на холостых, надо будет слушать на подъемнике в движении.
Сергей, я не думаю что проблема в коробке, а на подъемнике вряд ли получится услышать звук, т.к. если ехать с горки, звука нет, т.е. его нет без нагрузки. спасибо.
Доброго дня Вам, Сергей! Очень интересное честное повествование! Спасибо за очередное видео! Ждём следующих! Возможно, за сцепление расскажите, хоть это и не совсем "мотористская" тема, - туго выжимается, - стоит ли менять тросик сцепления или весь комплект сразу? Люк в последнее время не жалуют, какой марки посоветуете? Кстати, судя по заднему плану, Вы не на Заопарковой базируетесь? Спасибо.
может подклинивать выжимной на направляющей.достаточно смазать.конечно и трос может.я там показывал порванный диск-это был именно люк,но там больше моя вина.дал говна машине и вместо 5 включил 3.Европу не делаю.не знаю устройства вашего сцепления.начните с тросика.отсоедените его от вилки и проверьте как он ходит в оплетке.
Приветствую, у меня стук с повышением оборотов, особенно слышно после 4000rpm, масло в норме, поздню трамблёр - становится тупая, но стук сходит на нет. На раннем едет норм, но стук слыхать. Уменьшил зазор на свечах, стала стабильнее работать, мягче, и стук стал тише, но как то тупее стала(наверное переборщил - 0.8-0.85 сделал, буду 1 выводить). Думаю поршня стучат! движок 300 000 мне известных пробежал + после замены колец 120 000 , сколько всего неизвестно. Что скажите?
Доброго дня Мотористу, я насекундочку хочу узнать, пока имею мерседес w140 3.5 турбо дизель, на холодную что то постукивает, думаю на цепь, мотор ОМ 603.971, как нагреется так тишина, гидрокомпенсаторы в порядке! Может подсказочка с вашей стороны
Сергей Церконюк в маховике стоит демпфер , вот энтот демпфер и закончился , и еще один нюанс погибшего демпфера , при глушении движка происходил четенький такой удар .
Этой зимой выехал из гаража. Прогрел двигатель. Только хотел закрыть капот, как услышал не продолжительный стук. Стук доносился из блока. Так и не понял что это стучало. Звук был глухой и отчётливый. И только на холостом ходу. После этого раза загорелась лампочка давления масла , после того как двигатель немного покрутишь. 4-5 т.об. И на холостом начался давляк. Но потом всё прошло, так и не понял что это было. Ваз 21063 011 блок.
Когда после того как покрутишь двигатель,и сразу сбрасываешь на холостой ход. Загоралась лампа дваления масла. Хоть и обороты были в норме 900 об.м. И мотор почти что начинал глохнуть. Даёшь немного газу,где то 1500 об.м и всё восстанавливается.. Быть может пром-вал пришёл в негодность. И зазор стал слишком большой между втулкой. Или действительно попала соринка под редукционный клапан масло-насоса. Но вскрытие покажет что там было)) Сейчас всё хорошо) Позже буду разбирать смотреть)Что же там не так)
доброго Вам здравия , мне как автомобилисту с корчем Ваш контент оч, интересен, но! 1Вы спец 80 го уровня и все о чем Вы говорили 10 мин для вас очевидные не сложные вещи, а для аматора , юзера эта инфа сложна в анализе изза избытка информации. Аматор слушая Вас 2 мин не способен выделить свою тематику вопроса и просто засыпает так и не поняв зачем он кликнул на Ваше видео Излагайте Ваш бесценный опыт тематически в узком вопросе так будет проще всем! это пюконечно просьба, меня же интересует cd20 nissan дизель и ga16 ds nissan, дизель булькает в расширитель и рвет патрубки, а га 16 дымтит на холодную по чизо-черному,соседи в восторге вобщем. С уважением,Артем
Даа, после этих признаков что-то боюсь заводить двигатель )) У меня C18 SED леганза.. Если кто знает , расскажите про эти моторы .. Это опелевские аналоги . есть С20SED C20XE.. , Надежные ли они .. Думаю ,если дотянет до 500 000 , заменю потом на движок от CARINA E
Добрый день. Не подскажете что может быть причиной такого стука? ruclips.net/video/vBaW6S-GSeM/видео.html Видео из второго цилиндра: ruclips.net/video/mo3Do7Y7Y_o/видео.html
Сергей Церконюк К сожалению я не могу точно сказать - был этот звук с самого начала как машина попала ко мне или появился в тот момент когда я его заметил. Выхлоп стоял громкий "спортивный". Только после установки второй версии глушителя (значительно более тихой) я заметил этот стук. Езжу с ним уже год. Он стабилен, не усиливается со временем. По крайней мере мне так кажется)) Первые мысли конечно были про коленвал, но потом (после видео из цилиндра на второй ссылке) под подозрение попал поршень. Кстати, встречались ли вам ранее такие повреждения на стенках цилиндра?
Сергей Церконюк Судя по этому видео: ruclips.net/video/mo3Do7Y7Y_o/видео.html версия на данный момент такая - во время расточки что-то пошло не так, в результате диаметр цилиндра получился больше нормы, тепловой зазор больше и поршень "болтается"
Сергей Церконюк Да сегодня уже искал этот звук ,уже полгода слышно только на холостых,подложил мягкую подложку капотом придавил пластик под капотом и звук вроде пропал
Было дело, начал мотор жрать безмерно топливо (мотор21063) а потоп просто умер и не придавал признаков жизни. Боже с ним, умер и умер......вопрос в другом.....что послужило причиной его такого поведения?
Про стук пары в ТНВД брехня. Стук идет от резкого нарастания давления дизтоплива. В плунжерной паре зазоры измеряются микронами. Если износ будет хотя бы сотка, такую машину вы врятли заведете даже с буксира.
брехня.допустим в бошевском насосе часто лопается пружина,а вообще если в тнвд попала шерстинка,что бывает довольно часто,или плунжер подвисает из-за задира в насосе -стук.а вод дизтопливо как любая жидкость не сжимается и не стучит.
Ага подвисает от задира... В паре малейший задир = клин и плунжер пополам (а в лучшем случае потеря гидроплотности и машину вы уже заводите с веревки), опять же по причине микронных зазоров. А за стук заметьте я не писал что жидкость стучит. Стук от гидроудара получается. Трубки высокого давления например "играют" при нарастании давления.
Не "брехня". Как бывший студент политеха (конец 80-ых) занимавшийся форсированием дизельных моторов на кафедре по специальности "Автомобили и автомобильное хозяйство" скажу что дизель завести с разбитым ТНВД относительно легко. Главное чтоб компрессия в цилиндрах была достаточная для самовоспламенения. А сколько там топлива подаётся через 'ещё живую' форсунку/плунжерную пару, уже не столь критично. Кстати, на 3.0 Ауди турбодизеле вообще нету плунжерных пар ;)
Футболка огонь!!
Очень нравятся ваши ролики. Спасибо.
Отличный ролик 👍👍👍 Продолжайте в том же духе 👏👏👏
Приятно смотреть , без лишнего все по делу. Продолжайте в том же духе
Отлично! Спасибо за видео по диагностике.
Думаю, многим это интересно и со временем ролики по диагностике будут развиваться и совершенствоваться. Да и просто приятно Вас слушать.
P.S. про анекдоты не забывайте, пожалуйста (если можно конечно).
Очень очень отлично.Коротко ,но понятно. Запись звуков и сравнение с другими моторами будет к стати очень даже. Наверное пожелание для дальнеишего хорошего развития канала захватывать темы вашего личного опыта, баики,истории и истории других мотористом, ремонта и других неисправностей .Видео в среднем 20_30минут, если не влазит ,то делить по часьтям с конкретным описанием.Чтобы через год два можно точно ссылаться на ваше видео как обучающие пособие.Дальше хочу увидеть видео о всех каналах в двигателе, все пробки, что их скрывают, их чистка и установка, истепень необходимости их демонтажа. расскажите на что фиксировать держатель масленых щупов и тд механизмов.
Очень умное видео, спасибо! Лайк
Спасибо за подробные инструкции!!!А на 6.43 мин. заметили инопланетянина на заднем плане,который построил нам пирамиды?! И собака чёрная за ним гналась!!!
Ага! Странный чувак на заднем плане :)
:)))
Первый Лайк :)
- -
Очень обстоятельно.
Прямо справочник по неисправностям.
- -
Вопрос: стетоскоп (сама проволока) может *иметь заострение на конце* (чтобы не скользила по двигателю) или это ухудшит передачу звука?
да нет наверное.опытным путем.
Раньше слушал двигло медицинским фонендоскопом. Хочу сделать по вашей схеме и сравнить.
Про проволоку 5 мм из пружинного матраса давно знаю, у меня из нее кернер, ещ всякая мелочь. Всегда обращаю внимание на выкинутые матрасы, но к сожалению в нашем регионе обечайка чаще из полосы. Один раз всего распотрошил с проволокой, и то когда в отпуске был, в Хакасии.
Грамотный парень! Морда в грязи жопа в мыле Я люблю автомобили!
Добрый день! Подскажите пожалуйста по стуку в двигателе. Опель Вектра а1.6, двигатель C16NZ. При запуске холодного двигателя стуков нет. После минуты работы двигателя появляется стук, при прогреве двс пропадает. Думаю на поршня, но они вроде как должны сразу стучать после заводки холодного двигателя а не через минуту.
11:42 похоже у меня такая проблема с распредвалом. Чел, который делал головку сказал, что двиг до меня грели, но без особого криминала. Капиталки не было. Все заводское. У меня 2 года стучит распредвал. Поставил новый. Ровно сутки он не стучал, а потом через сутки застучал(( Проехал на новом распредвале километров 50.
Как я понял, что это именно распредвал. При замене цепи грм на 2105 (двиг 2103) отремонтировал поросенка из-за большого люфта(При этом я уже был в курсе, что мотор до меня грели). Стук стал не таким явным, но все равно делал нервы. Давление масла в норме. Компрессия 12 атм. в четырех котлах (для 250 тыс. пробега между прочим). Достал, не купил, а именно достал, советскую приспособу с микрометром для регулировки клапанов (всем советую. Вещь очень хорошая. Доставка обошлась дороже, чем сам прибор. Не рейка на все клапана за 5-7к, как у Драйвера или "самодельная с неправильным углом" у Травникова , а типа укороченная версия рейки, только на 1 цилинд. Ленинградская). Отрегулировал все по фен шую. По незнанию думал, что проблема с клапанами. В целом стало лучше ( адекватная регулировка клапанов никогда не навредит), но сама проблема не решилась. Конкретный звук дизеля на прогреве (особенно на прогреве) и на холостых остался. И вот теперь я смотрю этот ролик и, как гром среди ясного неба, слышу о своей проблеме новую версию для меня. Пока буду катать до капиталки, скрипя сердцем. Когда-нибудь капиталка меня все рано настигнет. Буду набираться опыта у таких мастеров.
Серёга привет .Красивый пейзаж, Круто, море .
Здравствуйте Сергей скажите пожалуйста стук в двигателе появляется после прогрева и только на холостых.Масло не жрет, давление в норме на приоре пробег 100 т. км
Двигатель Ваз 2106 1,3. При пуске пять-шесть глухих сильных ударов и в дальнейшей работе звук остается, но сливается с работой остальных деталей мотора. После полной капиталки, кстати
Привет из Калифорнии. Просто так. Приятно было вспомнить за Одессу :)
может что-то снять?
Да нет, спасибо. Некоторые из трюков озвученных вами я, в своё время, показывал коллегам американцам, когда им хотелось узнать дополнительное бесплатное мнение, перед тем как тащить машины на дорогостоящий ремонт, и было весело наблюдать как они реагировали на то, что для "нас" обычное дело. В частности, вода на сёрвисный ремень :)
Одно "Но..."
Не всегда механика является причиной стуков. В моей Ауди 2015 года, турбодизель, из-за емишн скандала, слышали наверное, они "Ауди" поменяли прошивки в ECU и в трасмиссии, с изменениями таймингов впрыска (и что менее важно, алгоритма переключения передач). Поведения движка немного изменилось и стук на холодную лёгкий появился, но изменить нельзя. Вернее можно перепрошить на старые сеттинги, но тогда не пройдёшь годовую регистрацию. Так и ездим :(
Сначала лайк, потом просмотр)
пустила прокладка,были видны незначительные прогары.шлифанул головку,через некоторое время опять дует в патрубки.как понять,это мой косяк или в головке трещина.двигатель 1,9 дизель пежо 405 на герметичность не проверял
6:44 массовка отжигает
это одесса
а бабушка на лавочке?
или кто это?
Уважаемый автор видео! Что вы думаете о блоке цилиндров от змз405 ,а конкретно про прорези между цилиндрами, многие газелисты мучаются с прогаром прокладки в этом месте, ваще мнение как с этим бороться?
Здравствуйте, Сергей! Очень хорошее видео, однако словесное описание не всегда объективно. Я полагаю, что зрители канала и я в том числе, были бы очень признательны, если бы Вы в следующих видео с пояснениями о диагностике неисправности по звуку приводили бы запись данных звуков. При чем в формате мгновенного сравнения: вот мол послушайте как стучит беда в распредвале (10 секунд стука в кадре), а вот как звучит нормальный распред на таком моторе (ещё 10 секунд звучания исправного распредвала). Только чур микрофон у Бербраера не брать, который он от бенгуда получил :)) Я думаю, что даже если это говно отремонтируют, оно нормально звук не передаст... Через какое-то время появилась бы неплохая библиотека стуков, помогающих определить неисправности... Спасибо!
С спасибо.Пока не обзавелись оборудованием.Думаю наладим.
Сергей Церконюк И тут главное не дорогой вокальный микрофон профессиональных студий, Ютуб все равно зажмет в mp3 320 kbps, поэтому среднебюджетного Shure PG48 вполне достаточно. Главное гараж пенопластом и сверху войлоком изнутри обшить, чтоб даже микроэха небыло, вот это будет хит обучающего мастерства!
Roman Ermashov зачем тебе это. Хотяб мало майский слесарь все это поймет и прекрасно понимает о чем говорит автор. Если ты этого не понимаешь то не занимайся самодиагностикой. Это дело не одного дня. А мотор ломается один раз и во много лет.
ВФ Квентин Во-первых, не следует говорить незнакомым людям "ты"... Во-вторых, не Вам советовать заниматься самодиагностикой мне или нет. И самое главное, я считаю, если Сергей делает обучающее видео для начинающих мотористов - то это было бы неплохо, не считаете? Или это по Вашему не обучающее видео? Тогда какой смысл все это рассказывать, если по Вашему "мало майские" специалисты уже освоили все стуки и хорошо в них ориентируются?
Классное видео! Продолжайте! Оч. интересно.
Здравствуйте!
У меня вопрос: Хенай Соната 5 двигатель Бета, 2.0, 137 л.с. При пуске двигателя сильно до 3000-4000 резко скачут обороты.
После прогревки сильная детонация сохраняется. При движении слабая тяга.
Что это может быть?
Делали замер компрессии было по "9" в каждом цилиндре. Поменяли неисправные форсунки ни чего не изменилось. Датчики дмрв и дпдз исправные.
Моторист говорит нужно ремонтировать гбц и что это может клапана прогорели.
На что обращать внимание при диагностике и как выявить причину этой детонации??
возможно сильный подсос воздуха.детонация следствие бедной смеси.лямбда пытается скоректировать смесь-добавляет топливо.отсюда плавающие обороты.прогар клапана обязательно показывает низкая компрессия.
У 21083 после замены ЦПГ появился постороний ритмичный цокающий звук,я уже не помню сколько тысяч набегал с "этим" .Короче оказалось,что при замене цпг ему,не дотянули крышку первого шатуна и он или она бил по трубке маслоприемника,пока не пробил дырку...Чудеса гаражные,хозяин не сказал кто менял .
Добрый день, уважаемый моторист ! У меня дизель, Toyota мотор 1nd-tv 1.4 turbo. На холодную слышу глухое постукивание в такт работе мотора, при подъеме оборотов, звук не пропадает(это только на холодную ) . После прогрева, этот проходит на любых оборотах, лампочки не загораются. Большое спасибо!
Спасибо! Очень интересно и познавательно:)
Добрый день! Такая проблема у меня: Опель корса d с двигателем z14xep 1.4 л.
Летом менялась цепь, натяжитель, успокоители, вкладыши шатунные.
Было всё хорошо.
С приходом холодов начал появляться цокающий стук с началом прогрева, которые после прогрева становится немного тише, и , далее стучит равномерно с увеличением оборот.
Звук похож на цокающую форсунку дизельного двигателя.
Звук по ощущениям со стороны 3 цилиндра.
спасибо, очень полезно и информативно
Доброго времени суток! Почему в своих примерах не используете в качестве примера такие моторы как: 3s-4s- fe, 1gz-ge, rb и тд?
у меня появился стук глухой при 3 тис. оборотов, хотя ето может и нестук но возможно ли износ шатунов довать глухой типа стука или вибрация на 3 тис. раньше было масл. голодание, и можно ли поменять вкладишы не снимая головку, а только через поддон?
Серега ну футболка у тебя супер по теме !!!
У меня додж магнум при замене маслосьемных колпачков и помпы, еще меняли натяжители и цепь,в последствии появился шум при заводе двигателя на холодную, шум в течении нескольких секунд а потом проходит, можете обьяснить из-за чего этот шум?
все указывает на цепь.если натяжитель гидравлический.
Как попасть к вам на диагностику? Как найти вас в Одессе?
Очередное дельное видео👍.
Может скажете свое мнение по моей ситуации:
Хонда Торнео, 2001 год, F20B, 180 л.с., масло 5w40, двс ещё родной, пробег неизвестен.
При резком наборе газа звук двигателя идеальный, чистый, ровный.
При плавном наборе - приличный шум, скорее всего распред. валов, от 2000 об/мин и выше.
Детонации нет.
Ремни ГРМ и балансира новые оригинальные, выставлены верно. Зазоры клапанов отрегулированы, пробовал и побольше и поменьше выставлять.
Выработка на р/валах визуально средняя, пальцами практически не ощущается.
Грешу всё-таки на р/валы, шум сверху.
затрудняюсь ответить.товарищ спец по хондам.посоветуюсь.
Сергей Церконюк Спасибо, посоветуйтесь, если есть возможность
У меня хонда К20Z2 стучит только в тёплую погоду , при включенном кондиционере ,но стук со стороны коробки ,это что то с коробкой ? или балансировочные валы, но мне кажется балансировачные валы стучали бы всегда и постоянно и зимой и летом , и без разницы работает кондёр или нет.
а у меня стучит только когда работает кондёр, мотор получает нагрузку и начинает тарабанить. не могу ссылку поставить на видео, не добавляется
мотор получает нагрузку от включенных фар,печки,при разгоне.получается,что это именно кондиционер.
Здравствуйте! У меня вопрос. На ходу открутилась гайка на 10 от карбюратора, которая держит корпус воздушного фильтра, начался стук, двигатель сильно затроил, заглушил двигло, притаранил машину (волга 31029) в гараж, после замера компрессии оказалось что в 3 цилиндре всего 3 очка (ранее было 7,5), начал снимать башку, поршню досталось не много головке тоже, клапана вообще не тронуло. Рассухарил клапана, притер, поставил новые пружины и маслосъемные, притерлись отлично (бензин не утекает), поставил голову на место, отрегулировал клапана, завел, прогрел, и после проверки компрессии компрессия в 3 цилиндре не изменилась. Что делать? Что это может быть?
могло замять огневой пояс на поршне и зажать верхнее кольцо.попробуйте перед замером компрессии залить в цилиндр немного моторного масла.если компрессия увеличится то это кольца.если нет то клапана.
Спасибо!
Сто процентов зажало кольца у меня тоже самое было только у меня опель рекорд проглотил шпильку вместе с гайкой которая вытянулась из жигулевского карба. В итоге осколки от гайки выковыривал из поршня и самый неприятный момент прогнутое дно поршня т.к.под масло съёмным кольцом не отверстия как у большинства а прорезь
Сергей Церконюк садись два. Маслом и клапана закидывает при замере. Проверено.
А на 402м можно вытащить только гильзу, чтобы посмотрелть состояние поршня, не снимая поддон и шатун?
С шестнадцатой минуты на фоне крыша дома № 37 по Приморской улице? А съемка с Бульвара Жванецкого.
Хорошо расказали дохотчиво, бербраер сам смотрел, вопрос почему под нагрузкой гудит мост москвича 2126 гудит только под нагрузкой, чем выше скорость тем больше гуд
У меня на холостых, на прогретом двс, появляется какой-то крехтяший ритмичный звук. Но когда остается около 2000км до замены масла, звук пропадает. После замены масла, звук снова появляется. Что это может быть?（ваз 2110 1.6 8v）
Интересное видео. Продолжайте!)
доброго времени суток. Приора 16кл эксплуатировалась окуратно .после на сваливания появился стук в гидро компенсаторах . может масло поменять пишут. а вот промывку обязательно делать? спасибо!
попробуйте wynns промывка компенсаторов за 100-200 км. до замены масла.
Добрый день.
Подскажите если не сложно и знакомый момент.
Шкода Фабия мотор BBZ 1.4 101л.
На холодную без нагрузки звучит нормально.
При низких оборотах под нагрузкой первые минут 10-15 звучит нормально, потом появляется стук от скорости хода частота не меняется, на холостом звука нет.
тут диван со свалки нужен для диагностики, иначе не поймёшь, в чём именно причина! =)
Привет из Аккермана, канал супер, Ланос 1,5 неприятный хруст на холодную и на горячую одинаковый хруст, грешу на ролик ремня ГРМ, а ваше мнение. С уважением Владимир.
Добрый день! Подскажите пожалуйста хороший масляный фильтр с рабочим обратным клапанном. После ночной стоянки горит лампа давления масла секунды 4. После простоя в пару часов такого нет.
это зависит только от клапана в фильтре.если увеличенные зазоры в смазываемых деталях или в самом масло насосе то в первую очередь горел бы аварийный датчик на холостых.для успокоения можно замерить мех. датчиком.вообще 4 сек.я думаю нормально.
В гостях у моториста заметил закономерность: когда фильтр новый, то лампочка меньше горит после долгой стоянки, заменил на пробеге масла 6 тыс. Стало лучше (фильтр такой же)
@@xlam3333 какой бы не был клапан он только держит столб масла.все равно насосу нужно какое то время чтобы поднять давление.
В гостях у моториста заранее прошу прощение за дотошность, хочу окончательно разобраться в этом вопросе: После ночного простоя, когда выкручивал старый фильтр, с него не полилось масло, и он был вообще пуст (мотор Тойота 5а, в нем фильтр резьбой немного вниз, т.е стекает масло). Какой фирмы Вы ставите фильтра? Скоро замена масла, думаю попробовать другой. И попутно спрошу: литр масла на 10 тыс это большой расход?
Пропала компрессия в одном цилиндре, подскажите что это может быть 1jz-ge
А у меня вопрос не по стукам. Давно хотел поинтересоваться у знающих людей, что вы думаете о промывке инжекторов и форсунок. На рынке есть масса средств для самостоятельного обслуживания этих агрегатов в гаражных условиях при помощи "подручных средств" , но не малая доля автолюбителей являются приверженцами теории о именно сервисном обслуживании этих узлов и именно в специализированных организациях и на соответствующем оборудовании. Каково Ваше мнение по этому поводу?
Александр Соковиков. Я не автор ролика но могу посоветовать чисто от себя. Есть такая контора, тут, www.amsoil.com пользуюсь их продуктами эксклюзивно. Строго по инструкции и всегда с дня #1 для каждой машины, вот как выехала с дилершипа, так и начинаю. Персонально считаю что лучше ещё не придумали.
Также использую только их масло, каждые 3 тысячи миль, или в грубом переводе 5 тысяч километров.
Alex ну раз уж Вы изволили публично восхвалить производителя, аргументируйте, чем же он так хорош? Чем он переплюнул всех остальных изготовителей?
Понятия не имею :)
Чисто моё субъектвное мнение после 30+ лет пользования разной химией. А использовал я очень много (как принято говорить в качестве неоспоримых доказательств :) ).
Никого не заставляю следовать по моим стопам, но к слову говоря, я параноидально отношусь к тому на чём езжу, и если я еду non-stop из San Francisco, CA в Washington, DC и назад, я хочу быть уверенным, что моторчик не почуствует это расстояние. На сегодняшний день, на 2015 AUDI Q5 TDI (взяли в новым в Мае) уже почти 145,000 km и я считаю, что обкатка двигателя как раз законченна :) Масла, фильтры, меняю всегда сам, и гораздо чаще чем написанно с мануале.
Использую в дизеле:
www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/european/european-car-formula-5w-30-synthetic-motor-oil/?code=aelqt-ea
www.amsoil.com/shop/by-product/fuel-additives/diesel/diesel-injector-clean/?code=ADFPCN-EA
www.amsoil.com/shop/by-product/fuel-additives/diesel/diesel-cetane-boost/?code=ACBCN-EA
А в бензиновых MINI Cooper:
www.amsoil.com/lookup/auto-and-light-truck/2005/mini/cooper/1-6l-4-cyl-engine-code-w11-2/us-volume/
www.amsoil.com/shop/by-product/fuel-additives/gasoline/p-i-performance-improver-gasoline-additive/?code=APICN-EA
Ну и для души:
www.amsoil.com/shop/by-product/other-products/firearms-products/100-percent-synthetic-firearm-lubricant-and-protectant/
День добрый. Тойота 1.8 2zr-fe. Присутствует постороннее глухое постукивание. Только на хорошо прогретом моторе и только на холостых. При минимальном повышении оборотов звук уходит. На профильном тойотовском форуме люди грешат на вакуумный насос. Такое возможно?
вакуумный насос очень легко прослушать.то ,что звук уходит при наборе все-таки указывает на цепь.насос находится на противоположной стороне двигателя ,что облегчает прослушивание.если стук глухой это могут быть распредвалы.если звук все-таки в районе цепи может быть шестерня фазокаректора.
Сергей Церконюк Спасибо за ответ!
ДИЕЗЕЛЬ: Это не музыка, это опера, опера "Кармен"!
Подскажите. Двигатель ВАЗ 21083 после капиталки на холодную цокает. После прогрева все устаканивается и работает нормально. Прошел уже 15 тысяч. На 5 тысячах повторная регулировка клапанов и перетяжка головы производилась. Стоит ли волноваться по поводу шума?
Может стучит стакан.есть видео скрипченко ,там дядечка показывает ремонт 8-й головы.
Добрый день,занимаетесь ремонтом двигателя м50б20
ВАЗ 2106 двиг 1600. На холодном двигателе стук, похожий на клацанье клапана. Буквально стрекочет. Исчезает с прогревом после 70 градусов. Может стук клапана исчезать после прогрева двигателя? Двигатель капиталился около 20 т. км назад.
На стрекот цепи это не похоже.
цепь и клапан стучат и на хол.и на гор.может сильно разбита направляющая выпускного клапана.или все таки стучит поршень.стук поршня должен сопровождаться расходом масла.
Не, масло не жрет. Да и направляющая за 20 т. км не должна бы разбиться.
Попробуйте все-же снимать по очереди насвечники.может звук поменяется
Хотелось бы узнать как определить когда пора менять натяжитель цепи
как правило вместе с цепью.
Ясно понятно доходчиво👍
Расскажите почему мотор перестал тянуть
Здравствуйте, хотел спросить Вас- После замены прогоревшего клапана и маслосъемных колпачков стало быстро уходить масло (до литра на 700 км) двигатель 2101 ВАЗ, может ли направляющая если повреждена давать такой расход масла? Заранее спасибо.
Егор Корн скорее всего так произошло. МСК в сборе напраляющей работали уставшие вместе. Тут колпачок новый. А направляйка старая. Но не надо исключать человеческий фактор.
посмотрите мое видео "-расход масла"
А про первое поподробней можно? И как от этого звука палецев избавиться?
Здравствуйте. Была проблема с детонацией, на двигателе G4FA. При переключении передач, на 2000об/мин, при подъеме в горку, и на ходу при резком нажатии на педаль газа. Проблема частично решилась путём уменьшения зазора электрода свечей зажигания. Звук остался при переключении передач. Бензин заливаю 95, пробовал разные заправки, эффекта нет. Пробег на данный момент 103т.км. Пишут что нужно регулировать клапана, но явных звуков от них, я не слышу. Вопрос, может ли регулировка, повлиять на детонацию? Ошибок ЭБУ не выдает. Если сталкивались с такими моторами, подскажите, в каком направление идти.
часто детонация бывает от бедной смеси,то-есть нехватка топлива.из-за нагара в камере сгорания.если свечи не подходят под ваш мотор.если головка шлифована больше 5 десяток.рег. клапанов не влияет на детонацию.
Мож форсунки забиты, вливают меньше чем надо, соответственно беднит и детонация тут как тут
Jury S если забито то оно просто не едет. В авто есть дд и лямбда которая потом все отрегулирует.
Лямбда есть не на всех. У меня на десятке восьмиклапанной инжектор был без датчика кислорода. Оно регулирует но не сразу, а довольно таки продолжительное время, несколько секунд
Jury S при чем тут "десятка" ? Человек щадал вопрос про конкретный мотор. На нем 2 лямбды должно быть, до и после катализатора.
У меня подобный двигатель, появился стук клапанов при резком открытии дросселя. Не пойму пока где искать.
О причинах повышенного расхода топлива можете сделать выпуск ? Знаю тема обширная! Но хотя бы о наиболее частых причинах. Заранее спасибо!
Спасибо вам за такое развернутое и обстоятельное видео!
Можете подсказать, почему лампа давления масла на моторе 5A-FE Toyota на холодную гаснет только через 3-4 секунды после запуска холодного мотора? На горячую гаснет сразу же. Думал дело в фильтре - заменил, ничего не изменилось. Как определить причину?
mefistofel1985
Чтобы сделал я:
- поменял бы фильтр на другой ещё раз, а лучше на другой брэнд;
- поменял бы масло. 5W-30 должно быть адекватное для Одессы. Вы кстати какое льёте?
- Прочитал бы OBDII коды и даже бы в первую очередь
Это всё, чтобы не заморачивать себе голову более серьёзным
mefistofel1985 3s-fe тоже. Это норма для него,особенности маслонасоса. Если такой же, то вполне реально. Он,кстати не на подшипниках и втулках,а просто вал в алюм теле и привод от грм.
Очень познавательно!
добрый день, спасибо за видео.
вопрос:
едем по трассе, на 5й передаче, 90-100кмч, при нажатии на газ слышны посторонние звуки, убираем ногу с педали газа - звук пропадет. на других режимах посторонних звуков не наблюдается.
авто: geely emgrand ec7rv, 1.5, МКПП
п.с. могу подъехать к вам на диагностику, если да как вас найти?
попробуйте прослушать заднюю часть коробки,там находится шестерни 5 передачи.там всегда дефицит масла.по этому многие слесаря наливают в коробку на 200 грамм масла больше.если звук не проявит себя на холостых, надо будет слушать на подъемнике в движении.
Сергей, я не думаю что проблема в коробке, а на подъемнике вряд ли получится услышать звук, т.к. если ехать с горки, звука нет, т.е. его нет без нагрузки. спасибо.
я думаю,что двигатель на 4 передаче на тех-же оборотах проявил бы себя.я склонен думать,что это все же кпп.
Сергей Церконюк а может и дизферинцал
Может конечно ,но он тоже на всех режимах проявляется.Вроде.В таких случаях я тоже обращаюсь к ходовикам.
Доброго дня Вам, Сергей! Очень интересное честное повествование! Спасибо за очередное видео! Ждём следующих!
Возможно, за сцепление расскажите, хоть это и не совсем "мотористская" тема, - туго выжимается, - стоит ли менять тросик сцепления или весь комплект сразу? Люк в последнее время не жалуют, какой марки посоветуете?
Кстати, судя по заднему плану, Вы не на Заопарковой базируетесь?
Спасибо.
какая У вас машина?
+Сергей Церконюк рено меган 1,9 D без турбины 64 л.с., 2000г.в. break (универсал)
может подклинивать выжимной на направляющей.достаточно смазать.конечно и трос может.я там показывал порванный диск-это был именно люк,но там больше моя вина.дал говна машине и вместо 5 включил 3.Европу не делаю.не знаю устройства вашего сцепления.начните с тросика.отсоедените его от вилки и проверьте как он ходит в оплетке.
+Сергей Церконюк, Благодарю! будем смотреть)
Так Вы не на Зоопарковой находитесь, повторюсь?
Район аэропорта.А место для съемки выбрано случайно.Это начало комсомольского бульвара.
На холодную звонкие стуки при наборе оборотов учащается. Пол минуты и все проходит. И на горячую под нагрузкой тоже иногда, редко, но более глухие
очень похоже на поршня.
Сергей Церконюк спасибо большое за ответ. Ездить можно или к мотористу?
Сергей Церконюк на сколько это вообще страшно? Езжу так уже тыщ 150 если не больше
Приветствую, у меня стук с повышением оборотов, особенно слышно после 4000rpm, масло в норме, поздню трамблёр - становится тупая, но стук сходит на нет. На раннем едет норм, но стук слыхать. Уменьшил зазор на свечах, стала стабильнее работать, мягче, и стук стал тише, но как то тупее стала(наверное переборщил - 0.8-0.85 сделал, буду 1 выводить). Думаю поршня стучат! движок 300 000 мне известных пробежал + после замены колец 120 000 , сколько всего неизвестно. Что скажите?
Машина то какая?))
Доброго дня Мотористу, я насекундочку хочу узнать, пока имею мерседес w140 3.5 турбо дизель, на холодную что то постукивает, думаю на цепь, мотор ОМ 603.971, как нагреется так тишина, гидрокомпенсаторы в порядке! Может подсказочка с вашей стороны
Звук глухой или звонкий?
у меня спринтер ом 601 , тоже звенела цепь , неповериш оказался маховик !!! купил бушный проблема закончилась
прикольно.а,что могло случится с маховиком.
Сергей Церконюк , возможно там двухмасовый маховик
Сергей Церконюк в маховике стоит демпфер , вот энтот демпфер и закончился , и еще один нюанс погибшего демпфера , при глушении движка происходил четенький такой удар .
👍👍👍
Ну и скажите почему на ходу от 20 до 40км/ч при отпускание газа плавают обороты.
Учтите пожалуйста,что я не топливщик.но все-же какая у вас машина?
Сергей Церконюк Мерседес w140 500se
Интересно как стучит поршневой палец? А так видео хорошее и полезное, спасибо)
Ну так что на счет двойного металического звука? Что это и как избавиться?
вы имеете в виду дедонацию?будет ответ в следующих видео.
Сергей Церконюк не знаю как это назвать, но вы про него говорите в начале видео. Как раз этот звук на 3 или 4 передаче при резком нажатии на газ.
это детонация .в камере сгорания вместо горения происходит взрыв.основные причины:раннее зажигание,бедная смесь,плохой бензин.
какая машина.
Сергей Церконюк ларгус
6:42 Кино "Убегающий от таксы".
Этой зимой выехал из гаража. Прогрел двигатель. Только хотел закрыть капот, как услышал не продолжительный стук. Стук доносился из блока. Так и не понял что это стучало. Звук был глухой и отчётливый. И только на холостом ходу. После этого раза загорелась лампочка давления масла , после того как двигатель немного покрутишь. 4-5 т.об. И на холостом начался давляк.
Но потом всё прошло, так и не понял что это было. Ваз 21063
011 блок.
затрудняюсь ответить.может соринка под редукционным клапаном масло-насоса.
Когда после того как покрутишь двигатель,и сразу сбрасываешь на холостой ход. Загоралась лампа дваления масла. Хоть и обороты были в норме 900 об.м. И мотор почти что начинал глохнуть. Даёшь немного газу,где то 1500 об.м и всё восстанавливается.. Быть может пром-вал пришёл в негодность. И зазор стал слишком большой между втулкой. Или действительно попала соринка под редукционный клапан масло-насоса.
Но вскрытие покажет что там было)) Сейчас всё хорошо) Позже буду разбирать смотреть)Что же там не так)
доброго Вам здравия , мне как автомобилисту с корчем Ваш контент оч, интересен, но! 1Вы спец 80 го уровня и все о чем Вы говорили 10 мин для вас очевидные не сложные вещи, а для аматора , юзера эта инфа сложна в анализе изза избытка информации. Аматор слушая Вас 2 мин не способен выделить свою тематику вопроса и просто засыпает так и не поняв зачем он кликнул на Ваше видео
Излагайте Ваш бесценный опыт тематически в узком вопросе так будет проще всем! это пюконечно просьба, меня же интересует cd20 nissan дизель и ga16 ds nissan, дизель булькает в расширитель и рвет патрубки, а га 16 дымтит на холодную по чизо-черному,соседи в восторге вобщем. С уважением,Артем
cd 20 проблемный дизель,расскажу отдельно.у вас пробита прокладка гбц.эксплуатировать нельзя.
Про детонацию подробней расскажите. Диагностика, что можно сделать.
Попробую в следующем видео .Тема обширная.
На холодную стук как клапан ,но глуховат, снизу примерно двигателя, потом проходит!
похоже на поршень на перекладе.должен прослушиваться на горячею при 1500-2000 об.но гораздо тише.
Не знаю, заметил на холодную отдельный этот стук глухой от клапанов, или мне кажется и это и есть клапана!
TheBoomerangl клапаны стучат и на холодную и на горячаю.
Я знаю)
Даа, после этих признаков что-то боюсь заводить двигатель )) У меня C18 SED леганза.. Если кто знает , расскажите про эти моторы .. Это опелевские аналоги . есть С20SED C20XE.. , Надежные ли они .. Думаю ,если дотянет до 500 000 , заменю потом на движок от CARINA E
т.е., мотор, что проходил 500т.км. вызывает сомнения в своей надёжности? =) Да Вы, батенька, шутник =)
Друг, где достал футболку?😃
Спасибо
Добрый день. Не подскажете что может быть причиной такого стука?
ruclips.net/video/vBaW6S-GSeM/видео.html
Видео из второго цилиндра:
ruclips.net/video/mo3Do7Y7Y_o/видео.html
ответ будет обязательно.стук криминальный.конечно надо вскрывать мотор.хочется угадать-что это.
Сергей Церконюк
К сожалению я не могу точно сказать - был этот звук с самого начала как машина попала ко мне или появился в тот момент когда я его заметил. Выхлоп стоял громкий "спортивный". Только после установки второй версии глушителя (значительно более тихой) я заметил этот стук. Езжу с ним уже год. Он стабилен, не усиливается со временем. По крайней мере мне так кажется)) Первые мысли конечно были про коленвал, но потом (после видео из цилиндра на второй ссылке) под подозрение попал поршень. Кстати, встречались ли вам ранее такие повреждения на стенках цилиндра?
Сергей Церконюк
Судя по этому видео: ruclips.net/video/mo3Do7Y7Y_o/видео.html
версия на данный момент такая - во время расточки что-то пошло не так, в результате диаметр цилиндра получился больше нормы, тепловой зазор больше и поршень "болтается"
тогда был-бы расход масла.поршня больше стучат на холодном моторе.очень похоже на колено конечно.
Сергей Церконюк
О расходе масла судить сложно - оно вытекает из-за старых сальников))
Ну? И где продолжения? Ждём!
А как задать вопрос автору?
Задавайте.слушаю.
Молодец
Вот щас пойду по помойкам матрасы искать😃😀чтоб столистую проволочку достать😅
Сергей!
Вы Василию Мельниченко не родственник?
Нет.а кто это?часто спрашивают.
Вот мой стук. ruclips.net/video/Fmf6OuufgXs/видео.html
Подскажите, что может быть?
ПОЙДУ НА МУСОРКУ ИСКАТЬ СТАРЫЙ ДИВАН
2110 звук со стороны ремня,на горячую.
Помпу поменял,звук остался))
6:43 вы тока взгляните на ту балерину.
К4м на меган2 у многих дизельный стук в салоне
если под капотом звук не слышно,а в салоне стук и вибрация-проверьте опоры двигателя.выхлопная труба не должна касаться кузова.
Сергей Церконюк
Да сегодня уже искал этот звук ,уже полгода слышно только на холостых,подложил мягкую подложку капотом придавил пластик под капотом и звук вроде пропал
лайк
6:42 тело на заднем плане чё там делает?.....)))))
У меня капот прыгал, чуть гидрики не заменил.
Было дело, начал мотор жрать безмерно топливо (мотор21063) а потоп просто умер и не придавал признаков жизни. Боже с ним, умер и умер......вопрос в другом.....что послужило причиной его такого поведения?
ruclips.net/video/EyzJY2eWDr0/видео.html
Не подскажете что у меня стучит?
Ваз 2109 инжектор звук со стороны первого цилиндра как буд то металлическим прутом бьют
В некоторых моментах улыбнулся у меня вообще вилочки сцепы нету, такчто сунь не сунь свою ню не услышиш
Про стук пары в ТНВД брехня. Стук идет от резкого нарастания давления дизтоплива. В плунжерной паре зазоры измеряются микронами. Если износ будет хотя бы сотка, такую машину вы врятли заведете даже с буксира.
брехня.допустим в бошевском насосе часто лопается пружина,а вообще если в тнвд попала шерстинка,что бывает довольно часто,или плунжер подвисает из-за задира в насосе -стук.а вод дизтопливо как любая жидкость не сжимается и не стучит.
Ага подвисает от задира... В паре малейший задир = клин и плунжер пополам (а в лучшем случае потеря гидроплотности и машину вы уже заводите с веревки), опять же по причине микронных зазоров. А за стук заметьте я не писал что жидкость стучит. Стук от гидроудара получается. Трубки высокого давления например "играют" при нарастании давления.
буду консультироваться с топливщиком.если вы спец в этом вопросе-пишите подробней.
Не "брехня". Как бывший студент политеха (конец 80-ых) занимавшийся форсированием дизельных моторов на кафедре по специальности "Автомобили и автомобильное хозяйство" скажу что дизель завести с разбитым ТНВД относительно легко. Главное чтоб компрессия в цилиндрах была достаточная для самовоспламенения. А сколько там топлива подаётся через 'ещё живую' форсунку/плунжерную пару, уже не столь критично. Кстати, на 3.0 Ауди турбодизеле вообще нету плунжерных пар ;)
Одессит?
Так на заднем плане одесский порт.
После капиталки не тянет движок
очень много причин.какой двигатель?
Сергей Церконюк 2114 8кл
не так страшен "чек энджин" как лампа давления масла!
надо запомнить .улыбнуло.