Бляяяя.... Нет слов. Надо создать ролик по подбору индуктивности катушек зажигания... И, выдвинуть свою теорию об экономичности этого фактора... Но, мне стыдно. Перед знакомыми. Имея 40-летний стаж электромонтёра за спиной... Нести подобную пургу... А автору этого ролика нечего стыдиться. Он же не имеет специального образования. Ну, обосрался. Никто из коллег даже не поймёт этого.
Если бы сопротивление проводов влияло на искру - провода НЕ делали бы разного сопротивления и четко подбирали бы пару свеча-провод на заводе при производстве авто. Все инженеры прекрасно понимают, что сопротивление зазора свечи на несколько порядков выше (в 10 000 раз, а то и больше!) сопротивления проводов. При напряжении 30 кВ несколько кОм никак не повлияют на искру. Проведем расчет. Допустим, сопротивление связки свеча-провод равна 10 кОм, а величина сопротивления зазора свечи 100 МОм (а то и больше). При напряжении 30 кВ на участке свеча-провод сопротивлением 10 кОм - падение будет 3 В, а на участке 12 кОм - 3,6 В. Таким образом, в первом случае на свече искра образуется от напряжения 30000-3=29,9970 кВ, а во втором случае - 29,9964 кВ. Как вы думаете, на сколько сильно будет отличаться искра в первом и втором случае? Никак в такой ситуации искра не будет отличаться!)))
Спасибо братан за правильный расклад, проверил провода и свечи, и всё стало ясно, все 3 провода от 2,5 до 3,5 кОм, а один аж 16 кОм был, а свечи Denso от 5 до 5,5 кОм, всё выровнял на каждый цилиндр теперь меньше 9 кОм приходит, думаю это идеально, машина хонда если что, а я то думал чего у меня обороты хх не стабильны были а теперь всё ровно, лайк и подписка
Всё правильно,такие мелочи ой как влияют на работу двигателя, особенно холостой ход,так что великие спецы которые говорят что это фигня, пусть делают по-своему,но человек который шарит в электротехнике поймет
Имеется сложность определения работоспособности, так как свечи необходимо проверять под давлением в камере, тогда будет ясна работоспособность от интенесивности искры. А так теоретически считаю все верно, а практика покажет. Таким образом надо в магазине подбирать свечи по соротивлению и устанавливать провода нулевики. Как то так. Видео очень наглядное. Спасибо.
дадададад есть стенды бара камера итд но как правило самый лучий стенд ето авто икак правила на обычном вазе все просто запчати понейшее говниче и если человек купив счечи и перед установкой на авто хатябы проверил провода и свечи на сапративления он уже может избежать множества проблем например у меня есть знакомый каторый ездит на лифане и каторый продал таету и купил лифан случилась так что свечи ему попались оригенально бракованые а проблема заключалось в том что они были нуливого сапративления и издавали мамехи а эти памехи в свою очереть убили блок управления двиготелем и ему пришось проходить по кругам ада ктго вазмется за этот долбаный римонт
Всем привет.Этот вариант действительно работает проверено лично.Авто митсубиши,проверил сопративление на горячих свечах,оно стало уменьшатся.Изменил зазоры(1-1.1завод) поставил 0,85(свчи DENSO с тонкими электродами) електроды не пилил.Результат:динамика увеличилась,уменьшилась вибрация,теперь буду следить за расходом.Спасибо автору большое!
Всё правильно. Именно так и нужно подбирать пару свеча - провод. Только тогда вы получите максимально полное сгорание во всех цилиндрах. Примерно так же подбирают и пару пошень - шатун вместе с пальцем, только по весу. И только тогда можно добиться и максимальной отдачи и срока службы двигателя. К сожалению это мало кто делает.
Все верно. И сопротивление в цепи свечей зажигания снижает ток в этой цепи и следовательно, при одинаковой мощности заряда катушки, увеличивает время горения искры.
Спасибо! Если с двигателем всё хорошо, то одинаковый зазор на свечах 0.9 (для инжекторов) и выровнять сопротивление, разница будет хорошо заметна в работе двигателя
@@avtodorabotki привет! Подскажи пожалуйста! Такая ситуация, утром на холодную когда завожу двигатель 30 секунд работает двигатель. Потом происходит провал, потом выравнивается. По ОБД ошибок нету. Может такое быть из за высоковольтных проводов?
@@avtodorabotki машина Шевроле Реззо! Прошивок ни каких не было. Сначала было такое явление в минус 25. А щас стало каждый день и по утрам. Катушку проверял, рабочая. Провод один заменил, поставил от 8 сегодня.мой накрылся.сначала завел нормально было. Потом выключил. Пришел позднее завел,Был опять провал.
Померь сопротивление всех проводов оно должно быть в пределах 5-15 кОм, разброс между проводами должен быть минимальный! Если есть датчик холостого хода, от него может исходить такая проблема. Если на горячую всё так же мотор работает, может в нём быть причина
Газель Некст. Вчера замерил килоОмы проводов Слон и свечей NGK. Провода все с низким сопротивлением от 3,2 до 4,7. Свечей два комплекта NGK. В установленных трёх свечах сопротивление полностью отсутствует, а в одной есть сопротивление. Так же в новых, в трёх отсутствует, в одной есть. Установил новые три без сопротивления, а четвёртую заменил на старую без сопротивления. Проблема подтраиваний исчезла. Спасибо. Сотня лайков вам.
Купил эсперо, бывший хозяин отдал все запчасти которые менял за всю историю машины. В этом хламе обнаружил 6 (шесть) комплектов ВВ проводов (все фирменные силикон...). То есть он менял их чаще чем свечи. Так как двигатель подтраивал я решил поменять свечи и ВВ провода. Перекурив около месяца интернет решил ставить провода с медной жилой. Заказал провод, сделал из него комплект поставил и все заработало. Сначала боялся что что то выгорит. Так как самый нагруженный элемент это катушка зажигания, следил за ней. Но нагрева не обнаружилось от слова совсем. P.S: Кто решит ставить ВВ провода с медной жилой ("нулевого сопротивления"), они ставятся ТОЛЬКО СО СВЕЧАМИ СО ВСТРОЕННЫМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ.
Это не фигня. Это реально работает. Я этого не делал еще, но сделаю. А я сделал вот что. Я направил свечи так , чтобы открытая часть электрода была направлена в сторону форсунок. Другими словами, искра не перекрыта. И это реально работает. Двигатель стал работать на много мягче. Лада хэчбек/1.6/8кл/. Все эти моменты сделал не за 5 минут. Пришлось убить приличное время.
Идея хорошая. Летом обязательно сам проверю. Но есть одно замечание. Любое сопротивление меняет своё значение при изменении температуры. Так что эту проверку и подбор надо делать на свечах, прогретых хотя-бы до 60°C.
Проверянно на моём опыте идеальный вариант провода медные с нулевым сопротивление, свечи нормальный и бегунок трамплера без сопротивления ! Три года полёт отличный и ни один электронный прибор из многочисленного количества не вышел из строя.
Когда-то вдалеке от цивилизации пришлось заменить пробитый провод на выдранный из какого-то старого телевизора (тот, что на кинескопе вверху). Мотор заработал нормально, но магнитола такие трели стала выводить, что ой...
Игорь Спиридонов на старой шохе убирал сопротивление в трамблере работала хорошо зато все соседи знали что я еду ибо все телевизоры не показывали и треск в динамиках в такт движка))))
Как много олухов! Чего ж вы так ведётесь на всякую муйню? Вы ещё магнитик поставьте на топливный шланг... Надо было в школе электротехнику изучать. Тогда бы сами поняли, какую пургу несёт автор ролика...
@@натальянедобольская бабам объяснять азы электротехники это всё равно, что мужикам объяснять состояние роженицы. Тем более, что мадам не видит различия между физическими процессами и электричеством. Это уже клиника.
Уже 20 лет так делаю, новые свечи из коробки, как раз подходят по сопротивлению к проводам, чтоб собрать примерно одикавого сопротивления схему провод свеча. Эти рекомендации читал из книги 70х годов)))
Здравствуйте'много слышал про такие провода хочу поставить себе такие же,а где их можно купить? Как они правильно называются и для чего используются подскажите пожалуйста за ранее благодарен...
Вот почётаешь коменты, и хочется недовольных послать, парень молодец что ролик снял и посоветовал как лучше, а не хуже, а эти которых всё не устраивает, ну ездети б..... Ь как вы хотите, только несуйти нос сюда свой, ненравится - не делайте так, что вам не нравятся оставляйте при себе, это ролик не для вас, сами небось с тихаря побежали у себя в гараже так делать, так что Спасибо тому парню, что помочь хотел просто Людям
👍спасибо за поддержку! Наступили не лёгкие времена, так что всё пригодиться, кто попробовал тот доволен результатом. Я не обращаю внимания на диванных экспертов. Много мелочей в автомобиле на которые некоторые не обращают внимания, а я доматываюсь до каждой мелочи что бы было хорошо!
Провода эти актуальны (они имеют погонное сопротивление-провод там и не совсем провод а графитовый шнур) для так называемых сухих высоковольтных катушек-они в основном шли на первые инжекторы-да и сейчас ставятся.Наблюдал оригинальные провода FORD-они по сопротивлению разные,еще их надо и не попутать-и это нормально.Старая техника(москвич,ваз и т.д.) имела свечи без сопротивления и провода медные без сопротивления-у москвич сопротивления были в колпачках-у ваз сразу в бегунке одно общее-да они было около 5 ком-вот у этой техники действительно штатная високовольтная часть была и так ровная по сопротивлению и эти новые(их еще называют силиконовые) высокоомные провода в старую технику вообще нельзя!!!! ставить-искра будет никакая-пришлось это дело разбирать в москвиче-сейчас с полоборота все-но это отдельный разговор.
на старой шохе убирал сопротивление в трамблере работала хорошо зато все соседи знали что я еду ибо все телевизоры не показывали и треск в динамиках в такт движка)))) А так все верно сказано давно хотел так проверить провода и свечи но все забываю ты мне напомнил лайк тебе и подписка
Имеет место быть... можно конечно поставить свечи без сопротивления и провода без сопротивления(продается высоковольтный провод с медным сердечником(.. но это для контактных системах зажигания.. или простейшем датчике холла..я давно задумался об этой сумме-пробовал подбирал парные провода и свечки..-работает лучше.. но когда поставил свечки бриск -без сопротивления и провода с медным сердечником-забыл что такое неровная работа двига.. машинка suzuki carry с контактным зажиганием-прерывание контактами..
Взять провода нулевого сопротивления и свечи тоже без сопротивления, зазор на свечах чуть увеличить примерно 1/2 будет искра хорошая и тяга.но не для всех это хорошо, могут радиопомехи быть большие.а так для простых машин хорошо будет
К сожалению машина продана и хозяин доволен ей! Суть в том что, она по утрам зародилась плохо, особенно когда холода начались, с авто запуска то со второго то с третьего раза только запускалась. В этоге с такой дороботкой проблема ушла, плюс допиленные свечи и она как часы в любой мороз с пол тыка! Обманывать подписчиков мне не кчему, но доказать теперь немогу.
Вообще тема рабочая Я лично выставлял одинаковые значения и двигатель работал ровно пока в дальнейшем слесаря не перепутали, и расход увеличился и заводится плохо В данный момент сижу и выставляю провода и свечи по равному значению, автору респект
что то мне подсказывает, что В/В провода надо использовать с медной жилой. В свое время пробовал на своей Ниве, "закорачивать" резистор на "бегунке" (вроде 8Ком). Обороты на ХХ, поднимались при этом- на 20-30%.
Добрый день сутки. Спасибо Вам За видео и за труд. Да Я давно делал такой метод. У меня Ваз 2106 . Но почему то свечи выпускает разны сопротивлениями их разброс большой подберат трудна иногда. Дай Бог Вам Здоровье и долго лет жизни.
@@РаисБагапов-о9о нет, в этом случае только качество катушек и хорошие свечи. Например у меня щас Ларгус со 129м мотором 16ти клапанный, такие же катушки без проводов и на обычных свечах мотор хорошо работает, но на трехэлектродных лучше, так как искра горизонтально бьёт.
Надо ставить нулячие по сопротивлению провода, тогда не будет никакой заморочки, на моей Ниве 213той уже давно стоят и никаких проблем. А то, что вам говорят, что это фигня, то что вы там рассказываете, то я на все 100% потдеоживаю, что фигня.
Подход хороший, но делать надо на новых свечах и проводах. Обычные свечи ходят нормально до 20 тысяч. км а затем это рулетка. Замерял и свечи и провода после пробега неоднократно. Даже когда сопротивление в пределах допустимого может быть пробой. Меняешь на новые с таким-же сопротивлением и двигатель работает лучше. Есть усталость, которую мы в обычных гаражных условиях не можем диагностировать. Поэтому меняем по регламенту и стараемся не покупать откровенную подделку. Обязательно чтобы везде были плотные контакты. Люфты приводят к очень быстрой поломке системы зажигания. До сгорания ЭБУ!!!! Прошёл через это и теперь через 20 тыс. км строго меняю свечи и провода на обычные недорогие. На бензине может быть они служат чуть дольше, но у меня метан. И малейшие отклонения сразу выявляются. Пишу про инжекторный двигатель. То, что прокатит на трамблёре, то выльется в очень дорогой опыт, где силовые ключи зажигания в ЭБУ!!! Платить придётся из собственного кармана. И хорошо, если только катушка зажигания. А 20-30 киловольт могут сжечь любой дорогостоящий электронный блок. В зависимости где он захочет разрядиться.
Соотношение лайков и дизлайков четко показывает уровень понимания физики процессов в массах. Именно на этом соотношении основаны все лохотронские схемы, в любых сферах. Так что... "поздравляю Шарик, ты балбес". Это не я сказал, а кот Матроскин. Но суть он выразил точно.
Высоковольтному напряжению это сопротивление как дробинке сетка рабица. Сопротивление нужно от помех в электронике. Лучше свечи подобрать по цилиндрам, что бы электрод с искрой был открыт со стороны выпускных клапанов, тогда лучше фронт горения смеси. Где-то на ютубе есть об этом видео. От такого расположения точно есть видимый эффект.
Сам так делаю уже давно, реально помогает, на скорости 30км врубаю 5ую газ до упора и нет никаких рывков разгон набирает плавно, но свечи у меня не более 6 килоом, не помню как название вроде денсо.
Неслушайте тех кто непробовал и основывается на законах ома и теории, практика и методы подбора вот что я выявил. Сопротивление не должно быть большим и маленьким тоже, и оно должно быть равномерным! Положительных отзывов сотни!
Не забывайте так же про калийное число т.е. горячие и холодные свечи у меня денсо со средним калийным числом, а вот бриск чуток поболее и работа двигателя ощущается и жор мотора тоже, но у меня газ и я слишком сильно не заморачиваюсь. А кто хочет заморочится юзайте интернет там есть все про это.
Я поставил провода с нулевым сопротивлением от неоновой подсветки они силиконовые на 20000 вольт и свечи с нулевым фирмы бриск . Все ок . Даже холостой ход на холодном двигателе работает ровно ,если с сопротивлением будет глохнуть . Тяга лутьше и провалов на холодном движке в движении переключаясь на повышенные передачи провалов нет
братишка, элементарно холостого у тебя не было из за неисправного вв провода. если бы ты его заменил на исправный но такой же, вернулся бы холостой ход. была аналогичная проблема. про нулевики заточку свечей и прочюю херню смешно смотреть. лучше просто правильно обслужить мотор и все будет ездить и без тюнинга.
Можно и по другому-взять провода с нулевым сопротивлением(с медными проводниками внутри) и свечи с одинаковым сопротивлением-будет супер...подобную работу проделывал пару дней назад-в дороге... когда стал двигатель пукать-пропуски зажигания... аж за зад дергало машинку-вроде как мост или полуоси с тормозами клинят...мне проще-система зажигания контактная-в итоге купил свечи без сопротивления и провода зажигания нарезал из высоковольтного провода на метраж... еще можно поиграться с самой искрой-для этого нужен имитатор искры(есть такие для поджога смеси в отопителях... или пробники свечей... и по форме искры-куда именно бьет искра в электрод или в бок настроить искру... правда для чистоты нужен пробник с давлением в несколько атмосфер-для создания условий как в цилиндрах... вот тогда искра будет идеальная
22 кВ запросто организуют искру даже при 10 кОм сопротивлении, на глаз мощность искры не видно 5 или 10 кОм. При этом дольше не выгорает термоэлектростойкое напыление электродов, повышается ресурс коммутаторов и высоковольтных трансформаторов. И все-таки выровнять R будет не лишним.🐼
Позновательно, я специально достал использованые свечи, два комплекта, Denso на которых машина не ехала и жрала бензин и Renault на которых малый расход и ровная работа двигателя. Denso с разными сопротивлениями. Renault на всех одинаково 3,9 к на них катал без проблем зимой и летом.
у меня денсо 3,7 и 4,01 вот такой разлет, а при нагреве 3,8-3,83 у всех так что надо учитывать нагрев и ещё не надо забывать что свечи работают под давлением и это тоже надо проверять. А вот на бриске 12-13-14 неайс. так что денсо надо проверять не отходя от кассы, подделок много .для инжектора 2-4 для карба 4-6.
есть небольшое отличие на холодных и на нагретых, у меня на денсо холодные 3,7-3,8-3,7-4,1 и при нагреве все стали 3,7 т.е минимальные расхождения я не говорю, что значения могут подскачить например с 12 на 5 , такого и не получится, но то что некотрые свечи даже новые из упаковки могут себя вести неадекватно под давлением уже в 7 атмосфер, так что главные показатели,- это замер сопротивления и искра при давлении, но есть еще один ньюанс при холостых оборотах искра может быть нормальной, но как только обороты поднять искра может гулять как хочет, так что это все надо собирать до кучи и тестировать, на днях планирую до собирать стенд где все это планирую проверять.... P.S. большое сопротивление вредит электрике жертвой может стать даже модуль зажигания, у меня вышел из строя бронепровод и выбило камутатор на два цилиндра. Всем удачи в доработках.
Вы наверно забыли ещё кое что . Катушка работает последовательно на две нагрузки . 30 000 вольт делим на(17000 Ом + 17000 Ом) 34 000 Ом = 0.88 Ампера Катушка намотана проводом 0.1 мм . Как она выдерживает 0.88 Ампера по закону природы она обязана сгореть от первого импульса ! Дело в том что катушка не как не отдаст 0.88 Ампера!!! ( Если бы она всё таки была способна отдать ток 0.8 А то при ударе от катушки нас бы убила сразу же ) Итог нет нужды в сопротивление провода . Когда у меня забарахлили провода или контакты я ставил жуки из самых обычных проводов и долгое время ездил .Ничего не сгорело . Раньше я ездил на мотоцикле Урал родные провода от старости полопались, треснули .Новые же давали такое сопротивление что мотацикал не хотел заводиться вообще .Решение было поставить самые обычные провода без сопротивлений . Так Урал ездил гораздо лучше и заводился с первого раза в минус 35 так как нас в школу не пускали мы рассекали на мотоциклах ).
Идеальные провода, это с нулевым сопротивлением, ток больше и работа двс лучше из за хорошей искры, можно поставить силиконовые Высоковольтные провода на зажигание, у них нулевое сопротивление. А вот по поводу эл магнитных наводок на электронику, даже не знаю, я сам электрик, но считаю что силик запилить в жигули классику карбур, будет считаться нормой, так как электроника отсутствует) 😎 Всем добра и спокойствиЯ
Поставил на ланос 1.5 силикон нулевики. Медная луженая жила 25 проводков. В графитнополеуретановой оболочке и сверху силикон. Машина пиналась на переходных режимах на газу. На бензе работала идеально. После замены вып машинка поехала бодрее. Никаких помех и траблов нет. Заводка улучшилась. Пинки стали меньше. Нужна корректировка. Газ 4. На бензе работает так же. Однозначно нулевики в тренде. Раньше же были только нулевые провода)))
Высокое сопротивление нагружает катушку зажигания. Для своей машины, сделал ВВ провода из многожильного медного провода. Обмотал его второпластом между слоями герметик, чтоб воздушной прослойки не было. Сверху изоляционную стеклотрубку натянул. 4 года катаюсь. Надёжность изоляции в разы выше заводских проводов. Провода - 0 - сопротивления, свечи денсо сопротивление 4. Сколько я свечей не мерил новых или б\у сопротивление или 0 или 4. денсо, бош, нжк и другие. Перешол на метан, поставил китайские свечи с нулевым сопротивлением, на газу, ощущение будто "бодрей" движок потянул.
Feliks Asikainin "Высокое сопротивление нагружает катушку зажигания". Это грубейшая ошибка. Читай закон Ома, и не пиши больше того, о чём не имеешь понятия.
Это DIS система зажигания, искра проходит одновременно по 1-4 цилиндру и 2-3 т.к эти цилиндры висят на одной катушке в модуле зажигания. Поэтому нужно суммировать сопротивление 1 и 4 проводов (самый длинный и самый короткий) и 2-3 провода (средние по длине). Вот тогда получится одинаковое суммарное сопротивление. P.S никогда не видел такого аномального разброса сопротивления свечей, или свечи загаженные или мультиметр корявый
@@avtodorabotki конечно играют, я и пишу что парно 2-3 и 1-4 по сопротивлению примерно равны. Характеристики идентичны. Мерил не один раз, разброс совсем небольшой.
Эти манёвры конечно имеют право на жизнь! Но сопротивление очень большое, провода надо делать с сопротивлением = ~0 тогда эффект будет более выражен. Надо помнить что зазор на свече есть тоже сопротивление!
Недавно поменял свечи, стояли оригинал. Замерил сопротивление на старых, одна 7, остальные не меньше 10! Новые поставил 6.3 +-0.6! Я так понял искра хуже с большим сопротивлением. И сопротивление со временем увеличивается, по мере выхода свечей из строя
мои знания мне подсказывают, что 5 килоом на напряжении 30000 вольт роли не сыграет, а также где гарантия того, что завтра эти сопротивления не уплывут от значений, измеренных сегодня...
А если свечи ещё допилить как на видео то результаты поражают! ruclips.net/video/gNbPVrode4A/видео.html
Пока не прочёл бы комментарий, не перешёл бы)
Я на 213 ой Ниве ставил именно так и ездил без дерганий и всяких детонации, двигатель работал идеально.. Лайк за просвещении людей...
Спасибо за поддержку! 🤝👍
Буду пробывать, по вашему методу
Я по вашему совету проверил провода показывает один провод два килоом остальные три по три килоом это как хорошо или нет
@user-gh8rt2yc7i нормальное сопротивление 👍
@@ТанжарыкБердибаев до 10 кОм вполне норм.
Молоток !! Такого некто не знал. Большенство только омы провода замеряют, а про свечи и подобрать не додумывались. Браво !!!
Бляяяя.... Нет слов. Надо создать ролик по подбору индуктивности катушек зажигания... И, выдвинуть свою теорию об экономичности этого фактора... Но, мне стыдно. Перед знакомыми. Имея 40-летний стаж электромонтёра за спиной... Нести подобную пургу... А автору этого ролика нечего стыдиться. Он же не имеет специального образования. Ну, обосрался. Никто из коллег даже не поймёт этого.
Не зря говорят,что все гениальное просто. Замечательный и понятный ролик. Вопросов почему так,нет от слова совсем. Класс.
Если бы сопротивление проводов влияло на искру - провода НЕ делали бы разного сопротивления и четко подбирали бы пару свеча-провод на заводе при производстве авто. Все инженеры прекрасно понимают, что сопротивление зазора свечи на несколько порядков выше (в 10 000 раз, а то и больше!) сопротивления проводов. При напряжении 30 кВ несколько кОм никак не повлияют на искру. Проведем расчет. Допустим, сопротивление связки свеча-провод равна 10 кОм, а величина сопротивления зазора свечи 100 МОм (а то и больше). При напряжении 30 кВ на участке свеча-провод сопротивлением 10 кОм - падение будет 3 В, а на участке 12 кОм - 3,6 В. Таким образом, в первом случае на свече искра образуется от напряжения 30000-3=29,9970 кВ, а во втором случае - 29,9964 кВ. Как вы думаете, на сколько сильно будет отличаться искра в первом и втором случае? Никак в такой ситуации искра не будет отличаться!)))
Спасибо братан за правильный расклад, проверил провода и свечи, и всё стало ясно, все 3 провода от 2,5 до 3,5 кОм, а один аж 16 кОм был, а свечи Denso от 5 до 5,5 кОм, всё выровнял на каждый цилиндр теперь меньше 9 кОм приходит, думаю это идеально, машина хонда если что, а я то думал чего у меня обороты хх не стабильны были а теперь всё ровно, лайк и подписка
Спасибо!👍
Вот и у меня на Калине обороты хх плавают, хотя дроссель и рхх помыл, надо будет такую же проверку устроить 👍💪
Посмотрел много подобных видео, но только тут доходчиво показали как и зачем выравнивать сопротивление! СПАСИБО!
Спасибо! ✌️👍
Спасибо , я до этого как то не додумался , свечи вообще не мерил , только провода , теперь знаю как правильно нужно делать , ещё раз спасибо
ШевиНива 36 русский учи орангутанг. Мерил -мерин .
Всё правильно,такие мелочи ой как влияют на работу двигателя, особенно холостой ход,так что великие спецы которые говорят что это фигня, пусть делают по-своему,но человек который шарит в электротехнике поймет
Имеется сложность определения работоспособности, так как свечи необходимо проверять под давлением в камере, тогда будет ясна работоспособность от интенесивности искры. А так теоретически считаю все верно, а практика покажет. Таким образом надо в магазине подбирать свечи по соротивлению и устанавливать провода нулевики. Как то так. Видео очень наглядное. Спасибо.
Вопрос? Почему загнул конец свечей к электроду, 3,4 цилиндр
дадададад есть стенды бара камера итд но как правило самый лучий стенд ето авто икак правила на обычном вазе все просто запчати понейшее говниче и если человек купив счечи и перед установкой на авто хатябы проверил провода и свечи на сапративления он уже может избежать множества проблем например у меня есть знакомый каторый ездит на лифане и каторый продал таету и купил лифан случилась так что свечи ему попались оригенально бракованые а проблема заключалось в том что они были нуливого сапративления и издавали мамехи а эти памехи в свою очереть убили блок управления двиготелем и ему пришось проходить по кругам ада ктго вазмется за этот долбаный римонт
Всем привет.Этот вариант действительно работает проверено лично.Авто митсубиши,проверил сопративление на горячих свечах,оно стало уменьшатся.Изменил зазоры(1-1.1завод) поставил 0,85(свчи DENSO с тонкими электродами) електроды не пилил.Результат:динамика увеличилась,уменьшилась вибрация,теперь буду следить за расходом.Спасибо автору большое!
Спасибо за отзыв! Не проверив на себе я бы не стал рекомендовать! 👍
Всё правильно. Именно так и нужно подбирать пару свеча - провод. Только тогда вы получите максимально полное сгорание во всех цилиндрах.
Примерно так же подбирают и пару пошень - шатун вместе с пальцем, только по весу. И только тогда можно добиться и максимальной отдачи и срока службы двигателя.
К сожалению это мало кто делает.
Спасибо за понимание, сразу видно человек толковый!👍
Спасибо за понимание, сразу видно человек толковый!👍
А если катушка прям на свечу одеваеться, шо примерять то?
@@ildarnamaz8555 там есть высоковольтный провод?
Спасибо большое ! Отличный совет ! Такого ни где , не встречал. Действительно мотор заработал тише , без перебоев ,у меня v6.
👍
МОЛОДЕЦ, ОДНОЗНАЧНО! ЧЕТКО, ТОЛКОВО, БЕЗ ЛИШНИХ ЭМОЦИЙ, ГРАМОТНО И НАГЛЯДНО!
Реально чётко 👍
Ты - серьёзно? Бля! Сколько же вас двоечников тут собралось!
@@KOMANDANTE61... Отличник? Что не так? Напиши без мата, опиши проблему.
@@leonardnleo4667 КАКАЯ ПРОБЛЕМА? Чушь полнейшая в этом ролике. Есть вопросы по электрике? Пишите в личку. 40 лет стажа электромонтёром
@@KOMANDANTE61... И все-таки: какая проблема? Умник с сорокалетним стажем, а проблему описать не в состоянии?
В электронике есть такое понятие: токоограничивающий резистор. Его задача не понизить напряжение, а ограничить ток проходящий через радиодетали цепи.
Красава! Зачёт. Хоть один нормальный нашёлся!
Все верно. И сопротивление в цепи свечей зажигания снижает ток в этой цепи и следовательно, при одинаковой мощности заряда катушки, увеличивает время горения искры.
Я не понял, этот метод до заднего места или сделать как автор ролика и будет лучше работать?
Совремённые авто комплектуются свечами с резистором.
Вот реально годный совет! Спасибо! Класс. Пойду выравнивать сопротивление!
Спасибо! Если с двигателем всё хорошо, то одинаковый зазор на свечах 0.9 (для инжекторов) и выровнять сопротивление, разница будет хорошо заметна в работе двигателя
@@avtodorabotki привет! Подскажи пожалуйста! Такая ситуация, утром на холодную когда завожу двигатель 30 секунд работает двигатель. Потом происходит провал, потом выравнивается. По ОБД ошибок нету. Может такое быть из за высоковольтных проводов?
@@АртемОсокин-й1в какая машина? Какие нормы евро и прошивки менялись ли?
@@avtodorabotki машина Шевроле Реззо! Прошивок ни каких не было. Сначала было такое явление в минус 25. А щас стало каждый день и по утрам. Катушку проверял, рабочая. Провод один заменил, поставил от 8 сегодня.мой накрылся.сначала завел нормально было. Потом выключил. Пришел позднее завел,Был опять провал.
Померь сопротивление всех проводов оно должно быть в пределах 5-15 кОм, разброс между проводами должен быть минимальный!
Если есть датчик холостого хода, от него может исходить такая проблема. Если на горячую всё так же мотор работает, может в нём быть причина
Я давно так сделал уже почти 50к. От ездил, на одних свечах! Это действительно работает!
Посматривай регулярно зазоры на свечах!👍
Ломоносов. Дай Бог побольше таких Кулибиных. Герой своего времени.
Газель Некст. Вчера замерил килоОмы проводов Слон и свечей NGK. Провода все с низким сопротивлением от 3,2 до 4,7.
Свечей два комплекта NGK. В установленных трёх свечах сопротивление полностью отсутствует, а в одной есть сопротивление. Так же в новых, в трёх отсутствует, в одной есть.
Установил новые три без сопротивления, а четвёртую заменил на старую без сопротивления. Проблема подтраиваний исчезла. Спасибо. Сотня лайков вам.
Согласен с таким подбором свечей и ВВ проводов . ЛАЙК .
Всё доходчиво и понятно. Спасибо!!!!!!!
Купил эсперо, бывший хозяин отдал все запчасти которые менял за всю историю машины. В этом хламе обнаружил 6 (шесть) комплектов ВВ проводов (все фирменные силикон...). То есть он менял их чаще чем свечи. Так как двигатель подтраивал я решил поменять свечи и ВВ провода. Перекурив около месяца интернет решил ставить провода с медной жилой. Заказал провод, сделал из него комплект поставил и все заработало. Сначала боялся что что то выгорит. Так как самый нагруженный элемент это катушка зажигания, следил за ней. Но нагрева не обнаружилось от слова совсем.
P.S: Кто решит ставить ВВ провода с медной жилой ("нулевого сопротивления"), они ставятся ТОЛЬКО СО СВЕЧАМИ СО ВСТРОЕННЫМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ.
Это не фигня. Это реально работает. Я этого не делал еще, но сделаю. А я сделал вот что. Я направил свечи так , чтобы открытая часть электрода была направлена в сторону форсунок. Другими словами, искра не перекрыта. И это реально работает. Двигатель стал работать на много мягче. Лада хэчбек/1.6/8кл/.
Все эти моменты сделал не за 5 минут. Пришлось убить приличное время.
Я так тоже делал но ролик не снимал
Ну ты молоток! Вырастешь кувалдой будешь, лайк заслужил.
Идея хорошая. Летом обязательно сам проверю. Но есть одно замечание.
Любое сопротивление меняет своё значение при изменении температуры. Так что эту проверку и подбор надо делать на свечах, прогретых хотя-бы до 60°C.
Проверянно на моём опыте идеальный вариант провода медные с нулевым сопротивление, свечи нормальный и бегунок трамплера без сопротивления ! Три года полёт отличный и ни один электронный прибор из многочисленного количества не вышел из строя.
Алекс Крикс-самый правильный совет-Ваш! А автор совсем неопытен!
И что радио на уши не давит?
Когда-то вдалеке от цивилизации пришлось заменить пробитый провод на выдранный из какого-то старого телевизора (тот, что на кинескопе вверху). Мотор заработал нормально, но магнитола такие трели стала выводить, что ой...
@Ваня Лесов
У него тачка с трамПлером
Игорь Спиридонов на старой шохе убирал сопротивление в трамблере работала хорошо зато все соседи знали что я еду ибо все телевизоры не показывали и треск в динамиках в такт движка))))
Я сам так год назад сделал, когда менял катушку и свечи с проводами. Как часы стал работать, когда по сопротивлению подобрал.
Как много олухов! Чего ж вы так ведётесь на всякую муйню? Вы ещё магнитик поставьте на топливный шланг... Надо было в школе электротехнику изучать. Тогда бы сами поняли, какую пургу несёт автор ролика...
@@KOMANDANTE61 а в чём именно заключается пурга?
@@MegaNostr в том, что надо изучать электротехнику, чтобы рассуждать о ней.
@@KOMANDANTE61 так если знаешь то объясни всем,не все такие как ты физики.
@@натальянедобольская бабам объяснять азы электротехники это всё равно, что мужикам объяснять состояние роженицы. Тем более, что мадам не видит различия между физическими процессами и электричеством. Это уже клиника.
Уже 20 лет так делаю, новые свечи из коробки, как раз подходят по сопротивлению к проводам, чтоб собрать примерно одикавого сопротивления схему провод свеча. Эти рекомендации читал из книги 70х годов)))
Я поставил провода с 0-сопротивлением,уже 2 года нет проблем.
Здравствуйте'много слышал про такие провода хочу поставить себе такие же,а где их можно купить? Как они правильно называются и для чего используются подскажите пожалуйста за ранее благодарен...
Красавчик. Я в жизни не думал что свечи звонятся. С меня лайк и подпись.
Ты с бубном попляши вокруг машины! Эффект будет ещё круче! Она (машина) взлетит! Идиоты...
Вот почётаешь коменты, и хочется недовольных послать, парень молодец что ролик снял и посоветовал как лучше, а не хуже, а эти которых всё не устраивает, ну ездети б..... Ь как вы хотите, только несуйти нос сюда свой, ненравится - не делайте так, что вам не нравятся оставляйте при себе, это ролик не для вас, сами небось с тихаря побежали у себя в гараже так делать, так что Спасибо тому парню, что помочь хотел просто Людям
👍спасибо за поддержку! Наступили не лёгкие времена, так что всё пригодиться, кто попробовал тот доволен результатом. Я не обращаю внимания на диванных экспертов. Много мелочей в автомобиле на которые некоторые не обращают внимания, а я доматываюсь до каждой мелочи что бы было хорошо!
Провода эти актуальны (они имеют погонное сопротивление-провод там и не совсем провод а графитовый шнур) для так называемых сухих высоковольтных катушек-они в основном шли на первые инжекторы-да и сейчас ставятся.Наблюдал оригинальные провода FORD-они по сопротивлению разные,еще их надо и не попутать-и это нормально.Старая техника(москвич,ваз и т.д.) имела свечи без сопротивления и провода медные без сопротивления-у москвич сопротивления были в колпачках-у ваз сразу в бегунке одно общее-да они было около 5 ком-вот у этой техники действительно штатная високовольтная часть была и так ровная по сопротивлению и эти новые(их еще называют силиконовые) высокоомные провода в старую технику вообще нельзя!!!! ставить-искра будет никакая-пришлось это дело разбирать в москвиче-сейчас с полоборота все-но это отдельный разговор.
на старой шохе убирал сопротивление в трамблере работала хорошо зато все соседи знали что я еду ибо все телевизоры не показывали и треск в динамиках в такт движка)))) А так все верно сказано давно хотел так проверить провода и свечи но все забываю ты мне напомнил лайк тебе и подписка
Спасибо 👍
Подобное можно расказывать только не знающим основ электротехники.Главное-сопротивление искрового промежутка не сравнимо с сопротивлением проводов.
Мало того - они не понимают что на сопротивление искрового промежутка , расстояние пробоя дуги напрямую зависит от давления .
Имеет место быть... можно конечно поставить свечи без сопротивления и провода без сопротивления(продается высоковольтный провод с медным сердечником(.. но это для контактных системах зажигания.. или простейшем датчике холла..я давно задумался об этой сумме-пробовал подбирал парные провода и свечки..-работает лучше.. но когда поставил свечки бриск -без сопротивления и провода с медным сердечником-забыл что такое неровная работа двига.. машинка suzuki carry с контактным зажиганием-прерывание контактами..
Я тоже к этому пришёл путём размышлений и наблюдений! Ты красава 👍💪 отличную тему поднял
Браво ! Я никогда не задавался этим вопросом ... ЛАЙК !
Взять провода нулевого сопротивления и свечи тоже без сопротивления, зазор на свечах чуть увеличить примерно 1/2 будет искра хорошая и тяга.но не для всех это хорошо, могут радиопомехи быть большие.а так для простых машин хорошо будет
Я такое себе года 3 назад сделал. все гуд!
Я заменил на простых двух жилных в резиновой оболочки провода ,уже год все прекрасно . Заменил размер в размер все провода и нигде нет пробоя .
Я так 4 воробья на разные улицы разогнал теперь кайфую и вам всем советую
ПОСТАВЬ ЛАЙК! ПОДПИШИСЬ! ПОСТАВЬ КОЛОКОЛЬЧИК🔔 Больше лайков, стимул снимать для зрителя!
Вот так вот. Век живи - век учись! Автор ты супер, обязательно попробую
Спасибо!Очень полезная фишка!Удачных экспериментов!👍
Спасибо за поддержку!
Просто думающий водитель! Молодец!
@Путь Ария \ The way of the aria Все правильно ! Еще свечки подобрать с одинаковым (близки значения) сопротив.!
Будет возможность, покажи разницу работы двигателя при разной расстановке свечей.
К сожалению машина продана и хозяин доволен ей! Суть в том что, она по утрам зародилась плохо, особенно когда холода начались, с авто запуска то со второго то с третьего раза только запускалась. В этоге с такой дороботкой проблема ушла, плюс допиленные свечи и она как часы в любой мороз с пол тыка! Обманывать подписчиков мне не кчему, но доказать теперь немогу.
Вообще тема рабочая
Я лично выставлял одинаковые значения и двигатель работал ровно пока в дальнейшем слесаря не перепутали, и расход увеличился и заводится плохо
В данный момент сижу и выставляю провода и свечи по равному значению, автору респект
Сделала сопротивление 14+ на всех проводах ВСЕ ОТЛИЧНО
це все фігня, проверено
Попробовал на своей инжекторной 4-ке. Однозначно стало лучше. Данный метод реально работает. Большое спасибо за полезную информацию.
Замерте ещё сопротивление когда свеча нагреется до 90 градусов, думаю будет ещё больше
Красавчик. Исчерпывающий ролик. Молодец. Лайк и подписка
Молодец все по делу грамотно рассказал
Пойдет
Перечитал все "за и "против""- сделал, попробовал-класс! Как я сам до этого не додумался? Спасибо за дельный совет, а недовольные всегда были и будут
Спасибо! 👍
Век живи - век учись. Спасибо.
что то мне подсказывает, что В/В провода надо использовать с медной жилой. В свое время пробовал на своей Ниве, "закорачивать" резистор на "бегунке" (вроде 8Ком). Обороты на ХХ, поднимались при этом- на 20-30%.
Думаю чтобы не заморачиваться ещё с сопротивлением проводов, поставить провода нулевого сопротивления, а уже со свечами заморочится
Год езжу, на 15ку поставил нареканий нет.искра отличная
Добрый день. Сделал так как показано на видео, машина стала лучше работать. Спасибо 👍
Спасибо за положительный отзыв! 🤝
Век живи век учись!!
Добрый день сутки. Спасибо Вам За видео и за труд. Да Я давно делал такой метод. У меня Ваз 2106 . Но почему то свечи выпускает разны сопротивлениями их разброс большой подберат трудна иногда. Дай Бог Вам Здоровье и долго лет жизни.
Главный конструктор смахнул скупую слезу......
Просто рыдал после этого ролика)))
Автору лайкос, дуже повчальне та корисне відео)))
Впервые об этом слышу - буду так делать! Раньше по поводу проводов даже не парился!
Попробуй если провода и свечи нормальные разницу заметишь!
@@avtodorabotki привет а если у меня на авто нету бронепроводов только простые провода с фишкой тоесть мозги сами должны все это уровновешавать ???
@@РаисБагапов-о9о нет, в этом случае только качество катушек и хорошие свечи. Например у меня щас Ларгус со 129м мотором 16ти клапанный, такие же катушки без проводов и на обычных свечах мотор хорошо работает, но на трехэлектродных лучше, так как искра горизонтально бьёт.
@@avtodorabotki у меня на приоре были катушки а сейчас веста тоже конечно катушки два года пока проблем ни каких вроде спасибо за ответ улачи вам.
Спасибо большое, хоть один человек сказал нормально, так держать наш парень продолжай в том же духе лайк и подписка
Спасибо
РАЗУМНО. С большим интересом посмотрел видео. БЛАГО ДАРЮ!!!
Надо ставить нулячие по сопротивлению провода, тогда не будет никакой заморочки, на моей Ниве 213той уже давно стоят и никаких проблем.
А то, что вам говорят, что это фигня, то что вы там рассказываете, то я на все 100% потдеоживаю, что фигня.
Подход хороший, но делать надо на новых свечах и проводах. Обычные свечи ходят нормально до 20 тысяч. км а затем это рулетка. Замерял и свечи и провода после пробега неоднократно. Даже когда сопротивление в пределах допустимого может быть пробой. Меняешь на новые с таким-же сопротивлением и двигатель работает лучше. Есть усталость, которую мы в обычных гаражных условиях не можем диагностировать. Поэтому меняем по регламенту и стараемся не покупать откровенную подделку. Обязательно чтобы везде были плотные контакты. Люфты приводят к очень быстрой поломке системы зажигания. До сгорания ЭБУ!!!! Прошёл через это и теперь через 20 тыс. км строго меняю свечи и провода на обычные недорогие. На бензине может быть они служат чуть дольше, но у меня метан. И малейшие отклонения сразу выявляются. Пишу про инжекторный двигатель. То, что прокатит на трамблёре, то выльется в очень дорогой опыт, где силовые ключи зажигания в ЭБУ!!! Платить придётся из собственного кармана. И хорошо, если только катушка зажигания. А 20-30 киловольт могут сжечь любой дорогостоящий электронный блок. В зависимости где он захочет разрядиться.
Соотношение лайков и дизлайков четко показывает уровень понимания физики процессов в массах.
Именно на этом соотношении основаны все лохотронские схемы, в любых сферах.
Так что... "поздравляю Шарик, ты балбес".
Это не я сказал, а кот Матроскин.
Но суть он выразил точно.
20 дет за рулём,а такого не знал . Респект автору, КрасаУчег!
Высоковольтному напряжению это сопротивление как дробинке сетка рабица. Сопротивление нужно от помех в электронике. Лучше свечи подобрать по цилиндрам, что бы электрод с искрой был открыт со стороны выпускных клапанов, тогда лучше фронт горения смеси. Где-то на ютубе есть об этом видео. От такого расположения точно есть видимый эффект.
Делал и так, эффект есть
Все правильно .знал про это давно .но никогда не не делал так.теперь куплю мультимер и.короче 5+
Сам так делаю уже давно, реально помогает, на скорости 30км врубаю 5ую газ до упора и нет никаких рывков разгон набирает плавно, но свечи у меня не более 6 килоом, не помню как название вроде денсо.
Спасибо, попробую, раньше не обращал внимание на такой ньюанс.
Правда, стало лучше, лайк подписка!🖖
Тоже завтра попробую спасибо за четкое объяснения лайк и подписка
Неслушайте тех кто непробовал и основывается на законах ома и теории, практика и методы подбора вот что я выявил. Сопротивление не должно быть большим и маленьким тоже, и оно должно быть равномерным! Положительных отзывов сотни!
Не забывайте так же про калийное число т.е. горячие и холодные свечи у меня денсо со средним калийным числом, а вот бриск чуток поболее и работа двигателя ощущается и жор мотора тоже, но у меня газ и я слишком сильно не заморачиваюсь. А кто хочет заморочится юзайте интернет там есть все про это.
Калильное число.
точно))
Не калийное, а калильное, от слова калить, накалять.
Мастер, высший класс!!!!
Я тебя понял бро!Здесь и продление ресурсов броников и свечей и экономия денег.От меня на руке большой палец вверх!
Спасибо за поддержку!👍
Спасибо тебе человечище
Я поставил провода с нулевым сопротивлением от неоновой подсветки они силиконовые на 20000 вольт и свечи с нулевым фирмы бриск . Все ок . Даже холостой ход на холодном двигателе работает ровно ,если с сопротивлением будет глохнуть . Тяга лутьше и провалов на холодном движке в движении переключаясь на повышенные передачи провалов нет
В селе когда жил(70-е годы) как грузовик по улице едет, то в телевизоре полосы сплошные. Господа, резисторы эти подавляют радиопомехи. И всё.
@@zebrikzebrik7637 не только, резистор поднимает напряжение
@@AZHaK999 объясни каким образом? Если есть время.
братишка, элементарно холостого у тебя не было из за неисправного вв провода. если бы ты его заменил на исправный но такой же, вернулся бы холостой ход. была аналогичная проблема. про нулевики заточку свечей и прочюю херню смешно смотреть. лучше просто правильно обслужить мотор и все будет ездить и без тюнинга.
КЛАСС😊😊😊 ДОХОДЧИВО И ПОНЯТНО.
Я прошлом году так поставил до сих пор машина летает
Не глохнет-;)))
Крылья приколотил?
Можно и по другому-взять провода с нулевым сопротивлением(с медными проводниками внутри) и свечи с одинаковым сопротивлением-будет супер...подобную работу проделывал пару дней назад-в дороге... когда стал двигатель пукать-пропуски зажигания... аж за зад дергало машинку-вроде как мост или полуоси с тормозами клинят...мне проще-система зажигания контактная-в итоге купил свечи без сопротивления и провода зажигания нарезал из высоковольтного провода на метраж... еще можно поиграться с самой искрой-для этого нужен имитатор искры(есть такие для поджога смеси в отопителях... или пробники свечей... и по форме искры-куда именно бьет искра в электрод или в бок настроить искру... правда для чистоты нужен пробник с давлением в несколько атмосфер-для создания условий как в цилиндрах... вот тогда искра будет идеальная
22 кВ запросто организуют искру даже при 10 кОм сопротивлении, на глаз мощность искры не видно 5 или 10 кОм. При этом дольше не выгорает термоэлектростойкое напыление электродов, повышается ресурс коммутаторов и высоковольтных трансформаторов. И все-таки выровнять R будет не лишним.🐼
Позновательно, я специально достал использованые свечи, два комплекта, Denso на которых машина не ехала и жрала бензин и Renault на которых малый расход и ровная работа двигателя.
Denso с разными сопротивлениями.
Renault на всех одинаково 3,9 к на них катал без проблем зимой и летом.
у меня денсо 3,7 и 4,01 вот такой разлет, а при нагреве 3,8-3,83 у всех так что надо учитывать нагрев и ещё не надо забывать что свечи работают под давлением и это тоже надо проверять. А вот на бриске 12-13-14 неайс. так что денсо надо проверять не отходя от кассы, подделок много .для инжектора 2-4 для карба 4-6.
@@sergeikoinov5092 что значит " при нагреве "?
Зимой мне как заводить? Сначала разогреть?
есть небольшое отличие на холодных и на нагретых, у меня на денсо холодные 3,7-3,8-3,7-4,1 и при нагреве все стали 3,7 т.е минимальные расхождения я не говорю, что значения могут подскачить например с 12 на 5 , такого и не получится, но то что некотрые свечи даже новые из упаковки могут себя вести неадекватно под давлением уже в 7 атмосфер, так что главные показатели,- это замер сопротивления и искра при давлении, но есть еще один ньюанс при холостых оборотах искра может быть нормальной, но как только обороты поднять искра может гулять как хочет, так что это все надо собирать до кучи и тестировать, на днях планирую до собирать стенд где все это планирую проверять.... P.S. большое сопротивление вредит электрике жертвой может стать даже модуль зажигания, у меня вышел из строя бронепровод и выбило камутатор на два цилиндра. Всем удачи в доработках.
@@sergeikoinov5092 Может и мозги сжечь. Проходил эту школу.
Мне вроде такое не светит максимум модуль, у меня GM (январь 4.0)
Очень толково.Мне понравилось.Попробую.
Отличная работа!
Спосибо большое, отличная идея
Спасибо. Завтра буду делать.
Вы наверно забыли ещё кое что . Катушка работает последовательно на две нагрузки . 30 000 вольт делим на(17000 Ом + 17000 Ом) 34 000 Ом = 0.88 Ампера Катушка намотана проводом 0.1 мм . Как она выдерживает 0.88 Ампера по закону природы она обязана сгореть от первого импульса ! Дело в том что катушка не как не отдаст 0.88 Ампера!!! ( Если бы она всё таки была способна отдать ток 0.8 А то при ударе от катушки нас бы убила сразу же ) Итог нет нужды в сопротивление провода . Когда у меня забарахлили провода или контакты я ставил жуки из самых обычных проводов и долгое время ездил .Ничего не сгорело . Раньше я ездил на мотоцикле Урал родные провода от старости полопались, треснули .Новые же давали такое сопротивление что мотацикал не хотел заводиться вообще .Решение было поставить самые обычные провода без сопротивлений . Так Урал ездил гораздо лучше и заводился с первого раза в минус 35 так как нас в школу не пускали мы рассекали на мотоциклах ).
Идеальные провода, это с нулевым сопротивлением, ток больше и работа двс лучше из за хорошей искры, можно поставить силиконовые Высоковольтные провода на зажигание, у них нулевое сопротивление. А вот по поводу эл магнитных наводок на электронику, даже не знаю, я сам электрик, но считаю что силик запилить в жигули классику карбур, будет считаться нормой, так как электроника отсутствует) 😎
Всем добра и спокойствиЯ
Поставил на ланос 1.5 силикон нулевики. Медная луженая жила 25 проводков. В графитнополеуретановой оболочке и сверху силикон. Машина пиналась на переходных режимах на газу. На бензе работала идеально. После замены вып машинка поехала бодрее. Никаких помех и траблов нет. Заводка улучшилась. Пинки стали меньше. Нужна корректировка. Газ 4. На бензе работает так же.
Однозначно нулевики в тренде.
Раньше же были только нулевые провода)))
@@Magadan-1972 так делают с сопротивлением чтоб расходы на бензин больше были, это всё план злой экономики одним словом (
@@АртёмЛемаев-ф4ж так и я о том же. Все авто ссср ездили на нулевиках и меняли бегунки и свечи.
@@Magadan-1972 хочешь сказать что минусы нулевиков тоже есть?
Всё не хуже и не лучше, всё субъективно
Высокое сопротивление нагружает катушку зажигания. Для своей машины, сделал ВВ провода из многожильного медного провода. Обмотал его второпластом между слоями герметик, чтоб воздушной прослойки не было. Сверху изоляционную стеклотрубку натянул. 4 года катаюсь. Надёжность изоляции в разы выше заводских проводов.
Провода - 0 - сопротивления, свечи денсо сопротивление 4. Сколько я свечей не мерил новых или б\у сопротивление или 0 или 4. денсо, бош, нжк и другие.
Перешол на метан, поставил китайские свечи с нулевым сопротивлением, на газу, ощущение будто "бодрей" движок потянул.
Feliks Asikainin
"Высокое сопротивление нагружает катушку зажигания". Это грубейшая ошибка. Читай закон Ома, и не пиши больше того, о чём не имеешь понятия.
@@простоюзер-х1к+
Это DIS система зажигания, искра проходит одновременно по 1-4 цилиндру и 2-3 т.к эти цилиндры висят на одной катушке в модуле зажигания. Поэтому нужно суммировать сопротивление 1 и 4 проводов (самый длинный и самый короткий) и 2-3 провода (средние по длине). Вот тогда получится одинаковое суммарное сопротивление.
P.S никогда не видел такого аномального разброса сопротивления свечей, или свечи загаженные или мультиметр корявый
Не совсем согласен с этим, хоть и парами они стреляют, но на выходе провода играют роль
@@avtodorabotki конечно играют, я и пишу что парно 2-3 и 1-4 по сопротивлению примерно равны. Характеристики идентичны. Мерил не один раз, разброс совсем небольшой.
Спасибо. Век живи век учись.
Эти манёвры конечно имеют право на жизнь! Но сопротивление очень большое, провода надо делать с сопротивлением = ~0 тогда эффект будет более выражен. Надо помнить что зазор на свече есть тоже сопротивление!
25 лет так делаю, мня дед еще в детстве учил)))
Малодец дед
Дед, наверное, был конюхом...
Недавно поменял свечи, стояли оригинал. Замерил сопротивление на старых, одна 7, остальные не меньше 10! Новые поставил 6.3 +-0.6! Я так понял искра хуже с большим сопротивлением. И сопротивление со временем увеличивается, по мере выхода свечей из строя
Всё точно!
мои знания мне подсказывают, что 5 килоом на напряжении 30000 вольт роли не сыграет, а также где гарантия того, что завтра эти сопротивления не уплывут от значений, измеренных сегодня...
Александр Простоквашкин правильно подсказывает
согдасен даже дизлайк ипану ибо это все куйня
Александр ты обсолютно прав.Тебе ответил профессиональный автоэлектрик.
последовательная схема, да 30кв это мало
@@AZHaK999 Ой Ты и тут засветился :)
Гениально!!!
Этот метод пробовал раньше. Действительно, это дает положительные результаты.
На 000000000000000,хуй процентов
Отличный Урок! Лайк и Подписка
Спасибо!
Ну впрынцепи логично,надо как то попробовать.лайк конечно.