TSI против MPI. Калуга или Чехия? Опыт 7 ЛЕТ владения Skoda Octavia.
HTML-код
- Опубликовано: 28 фев 2019
- Прагматичный взгляд на владение Октавией А5. Реальный опыт эксплуатации, затраты на обслуживание. Стоит ли переплачивать за крутую комплектацию и бояться ли TSI и DSG?
Приятного просмотра!
Ссылки на подробный обзор отдельно каждого авто с MPI и TSI скоро появятся тут) Подпишитесь, чтобы не пропустить новые видео!
Обзор Октавии с TSI:
• Купить TSI и не разори...
Подбор автомобилей с пробегом в Москве и МО, выездная проверка перед покупкой.
Официальный сайт: найдемавто.рф
Тел.: +7(962)965-58-12
E-mail: naidem-auto@mail.ru
Группа в ВК: naidemavto
Instagram: / naidem_avto
Переходите по ссылкам, в соцсетях ещё много всего интересного и полезного!
___________________________
По вопросам сотрудничества:
dimyar
naidem-auto@mail.ru
#skodaoctavia #подборавто #ДмитрийЯрчевский 
Авто/Мото
А теперь пусть жена на 1,8 а отец на 1,6 8 лет и какая живой останется)
На 5:36 чел чуть трамвай не протаранил.
Спасибо . У меня Октавия и я доволен.
Спасибо за инфу,подписка,лукос!Тот редкий момент,когда прочитал все комментарии)
Всё чётко и ясно...лайк однозначно!
Отличный и грамотный отзыв!
Спасибо за обзор.
Все по делу, спасибо!
Хорошее видео! Информативное, особенно по поводу экономии дсг
Оо, Rieker как у меня )) обзор интересный должен быть!
А за обзор лайк))
Привет езжу на СС 2 Литра турбо автомат, менял лобовое стекло, тормозные диски менял первый раз при 175тысячь, один подшыбник, масло в коробке 2 раза, лампочка хенона, рулевую подвеску ну в принципе всё, за 10лет вождения, я очень доволен
Хороший ролик. Спасибо!
Хороший обзор! 49 тысяч съьэкономлено на топливе, но коробка приехала, профит... Только комфорт в движении и мощность, вполне не плохо! Успехов вашему каналу👋
Молодец!
В феврале взял окташу один хозяин с пробегом 13500 км 1.6 АКПП.Автомобиль долго стоял т.к хозяина не стало.До этого владел сантафе 2.7 классик . Надоело платить за бензин пришлось продать.Машиной доволен конечно динамика слабая,но на сантафе в два раза больше платил за бензин.Машиной очень доволен.
Zaxar zakharov почем взял?
@@user-nl1xk8sn3w 650р амбишин 2 пакет
К проблемам ролика что описали ранее, могу добавить проблему музыки. На кой хер вы ютуберы, ставите громкость музыки выше громкости голоса?
это еще ничего, бывает такой трешь аж вырубаешь ролик нафиг!
@@zokoloff я тоже так делаю. они особенно в начале на полную громкость врубают как будто пытаются навязать свой музыкальный вкус. аж бесит от таких
Спасибо за обзор. Хочу приобрести такой. Не могли бы Вы подсказать,по двигателю CDA 284196,на что обратить внимание,стоит ли его брать? Спасибо.
Подлокотник чистый, как новый
Спасибо за обзор! У 1,8+DSG больше запаса по мощности и комфорту. Практически "волк в овечьей шкуре". Интересно сравнить калужский 1.8+DSG.
Подожди ещё 50 тыщ км и потом расскажи - сколько на ремонт TSI потратил, а сколько на MPI. Думаю ролик не такой веселый и бодрый будет))))))
100% все это прошел
Можно подробнее, пожалуйста. Хочу брать kamiq, не знаю брать 1.5TSİ или 1.6MPI с aisin. Что думаете? Подскажите.
bravo!!!
Имел пару Октавий А5, одна из которых и сейчас в семье. Универсал, 2013 модельный год, 1.8 tsi с АКПП, пробег 190000+ км. В подвеске на 135000 км менял резинки спереди, на 180 тысячах стойки стабилизатора и шаровую (стойки можно было не менять, шаровая стучала, но это поняли, когда уже разобрали подвеску для замены стоек стаба). Движок начал потихоньку потреблять масло где-то к 140 тысячам, на 180000 заменил кольца (расход был примерно около 800 гр на тысячу), тогда же сделал ремонт АКПП (что-то там накрылось). Больше ничего не беспокоило в принципе. Да, всё на круг вышло около 200 тысяч на ремонт, но при таком же режиме эксплуатации этого хватит ещё на 150000 км пробега примерно. Найти что-то на замену по адекватной цене нереально, сама по себе машинка довольно неприхотливая и мозг не выносит (сборка Чехия), салон без сверчков, ничего не затерто, всё работает, авто в меру шустрый и экономичный. Поэтому решили, что проще сделать необходимый ремонт, и ездить дальше, чем покупать что-то с переплатой в миллион и с такими же потребительскими и ездовыми характеристиками. Огромный плюс авто - это немецкая эргономика, с азиатской не могу подружиться.
Любимая фраза «по большему счету» ...
Слово-паразит.
Кнопки на руле очень нужны - не отвлекаешься от дороги, на ощупь быстро всё регулируешь, не отрываясь от дороги, особенно в городе!
Аристократы бляха муха 😁
@@Sany595 Серьёзно очень удобно, и безопасней. Всё на ощупь.
Ерунда эти кнопки лишний раз мешают рукам
интересное видео
Подскажите масло меняли полностью или частично
Согласен много зависит от манери езди , но от сборки тоже
Проехал уже 160000 км. На подвеску потратил примерно 60000 тг ( примерно 10000 рублей на ваши). Периодически заезжаю на СТО посмотреть не сломалось ли что то. Но все целое. Это начинает раздражать если честно. Судя по пробегу в ходовке все должно сыпаться, но ничего не отваливается. Эта навязчивая идея о скорой поломке напрягает. Тяжело иметь машину в которой ничего не ломается, движок 1,6 коробка айсин. Тоже самое. 0 проблем. Масло раз 7500 км, Масло в коробке раз в 60000 км. Ремень раз в 90000 км. И все ездит, ездит и ездит. Слишком скучная машина продам ее наверное.
Это точно- разницы в сборке я тоже не обнаружил, были А5 1.6 2009 г и 1.8 2012 с АКПП, обе калужанки-..у соседа была 1.8-чехия-не обнаружено ни каких отличий, ни в чем за исключением более высокой стоимости чешского аналога..😁
Нормальный обзор, недолгий и ненудный, спасибо, просто факт остаётся фактом атмосфер гораздо более неприхотливый, а турбовая на дсг по динамике веселее но требует больше денег, то мехатроник, то сцепление, то цепь, ещё и прибавить налог и страховку более дорогие и что изначально такой авто гораздо дороже.
Ну, у универсала пробег меньше почти на 40 тысяч, а это ещё замена сцепления как минимум.
Я не противник dsg (сам на ней езжу, только dg250), но призываю к объективности.
В 13-м году продавались Октавии А5FL последние с 1.8 TSI и с простым автоматом - это был идеальный вариант, жалко денег не было вторую купить. За ролик лайк ставлю. Зачёт за 2 Октавии в семье.
160.000 dsg7 на родном сцеплении. Держут они нормально, проблемы были с мехатроником.
Bolero - вещь, отличный усилитель сигнала и чистый звук, далеко берёт сигнал от радиовышек.
Я радио не слушаю...
@@user-ci3nm3gt8c в т.ч. CD-диски + с SD-карт отлично проигрывает, чистый звук выдает.
У меня радио ни одной станции не находит.
Опорные подшипники на этой платформе у меня по 90 тыс. км. ходили. Что оригинал, что заменители.
Давай давай, Дим! Чую по пути Ильдара идёшь👍😉!
Главное куда газ поставишь
Хороший обзор. Сам владею универсалом с 1,6 и механикой. Вопрос: 5:24 - зачем подогрев зеркал на постоянке включен?
Подогрев,вроде,отключаеться через 15 мин после включения двигателя.Так вроде...
Тож такая с 15г. 1.6 мех. актив всунул сигн. зад. парк. защ. карт. муз. с сабом
Владею 1.8 tsi акпп 2013, пробег около 90000 км, я очень доволен машиной. Подвеску сразу поменял на bilstein b6 плюс пружины эйбах минус 30 стабилизаторы от ауди тт рс прошил руль музыку тоже прошил тормоза передние поставил от такой же но рс чуть больше диски по размеру... Чип 1стэйж revo... По моему машина 👍расход масла... Ну не знаю я не доливаю, меняю через 7500 км, езжу в основном по Москве... Лью motul
По большому счету машина хорошая, наверное буду брать за не большие деньги по большому счету!
А можно ещё более детально что и как можно положить в универсал, а что в хэчбек? На пару часов бы со всеми нюансами
Комфортно смотреть на скорости 1.5) по другому очень тяжело воспринимать
Взял 1.4 рапид робот,огонь.
Да, шустрая практичная машина. По мне лучше Поло, хотя по сути то же самое. Но всё же маловата
А я октавию... Но Согласен робот реально огонь!
Поло взял пока огонь
Один раз заглянул в багажник поло, чуть не прослезился и голову об крышку можно расшибить. Как можно сравнивать его с Октавией?
@@user-qe1vb4pr2x купил октавию а 7 универсал места уйма
4 года владели VW Polo 1.6 на 6AT, проехали 58 т.км. - очень довольны, нереально жаль было расставаться.
уже почти 1 год как владеем VW Tiguan 1.4 на DSG DQ250, проехали 20 т.км. Что радует - расход SUV 4WD выход 5.5 по трассе и 8-9 в городе (на VW Polo такое же было). Также очень радует...
TSI и мокрая DSG 6 ступеней вещь! После лета 2012 все проблемы устранены. Владею такой и балдею от удовольствия, 6,5 лет и всё отлично, главное всё вовремя обслуживать и лучше у дилера. В Октавиях 3-го поколения с ними проблем вообще нет, как нет и обращений по гарантии.
У меня шкода рапид 2018 мпи... 10 тысяч км Пробег. Машина хорошая . Казахстанский сборка, без косяков
Через 10 лет повтори это. У меня Октавия чешка, 12-й год идёт, вот здесь уже можно о чём-то разговаривать
из-за Бориса подписался...а так тема интересная...
Была во владении Октавия 1,6 с японским автоматом.нормальная машина,но...брал с нуля,масло кушала с самого начала.официалы за неисправность не считают.впринципе не страшно-где то на 1000 км грамм 200-300.но один фиг неприятно.по ходовой,особо проблем не было.сзади многорычажка радовала.пять лет машине и продал.пробег был около 140.с 2015 стал обладателем а7 с 1,4т и дсг.разница огромная!!!машина едет бодрее,интереснее.сзади теперь балка.минус для меня огромный.в салоне стало как то приятнее,хотя пластик как то похужее.щас уже 134 тыщи.коробас ни разу ни чего.хоть верьте хоть нет.может везение.щас думаю продавать.
1,6 mpi motor это не убиваемая ...
1,8 тси турбо это реально Говно. Я обоих имел но оставил себе 1,6 мпи .. уже 12 лет на нем катаюсь и без не каких прооблем
Скажу тебе лично чем Универсал отл не только багажом у меня рост 195 для головы сзади в универсале ровный потолок а не зализаный
07.26 "не совсем то обязательно"..
так вот именно наличие большой кучи мелких удобств, тех самых, наличие которых "не совсем обязательно", и делает из простого автомобиля - шикарное авто.
И чем больше таких "необязательных". но таких приятных удобств, тем выше класс авто.
Не забывайте про транспортный налог.Скоро цепь придётся менять. В итоге стоимость владения тсй гораздо выше чем мпай
По большому счету велик Аист и велик Format одинаковые велики, как и ослики и т.д. и т.п.
670 000 Я ПЛАЧУ. ВОТ ЖИЗНЬ БЫЛА. Спасибо ВоВа.
Сейчас хорошо сохранившиеся семилетние столько стоят, да уж.
Вова теперь запрещает работать?
Зато Крым наш!
А что 670? Это 20000 долларов США, на то время. 1 300 000 руб сегодня. Так , что сегодня получается, подобная Шкода mpi , даже, дешевле! Но главное же пернуть. Правда?
@@newway667 Ты это вообще к чему сказал?
Чё куда ты там руки ложишь на трассе ??????
Всё прекрасно, но для ТСИ+ДСГ 70000 пробега это мало для того, чтобы делать выводы, нужно хотя бы 120000.
У меня у самого почти 140000 сейчас - знаю что говорю.
Катализатор уже меняли?
У меня 300 тысяч, родной ещё
@@pa12071 а нафига его менять? Если сдохнет выкинуть и обманку поставить катализатор ненужная хуета для россии
Теперь посчитай потери с дсг при продаже
У меня 1.8 АТ, как раз последние в 12 году продавались. Пробег 71 тыща, проблем нуль!! По мультимедиа - стоит Amudsen+ - звук бомбический. Дак ещё бывший хозяин заморочился - сделал белый кожаный салон. Отзывы только положительные. Ещё чипану и вообще замечательно будет.
Еще летом 13 в салонах Питера стояли как и A5FL так и A7
Езжу на 1,8тси, автомат 6ступ. 2012 г. выпуска. Ничего еще не менял, только масло и фильтры. В целом машиной доволен.
аналогично. отец ездит на 1,8л акпп (не дсг), сарай, чех. классная тачка.
Какой пробег?
@@user-ik8oz2gg5c 120 тыс., 2012 г.в.
@@denisandreev2113 мало ездите)) обычно после 150 тысяч начинается масложор, у меня на 170-ти и 5-ти лет эксплуатации, у кого как, зависит от многих факторов, во-первых от конструкции поршневой, в 2011м было три смены, у меня третья генерация, пошла с октября, мотор производства 11.11.11 в 10:59. Насколько знаю, правильная поршневая, без этих проблем, ставилась со второй половины 12 года. С тех пор и по сей день, проблем у tsi никаких.
70 тыс. Это новая машина. Есть неоспоримые проблемы, которые на тс и дсг вылазят дальше. За 7 лет проехал 200 тыс. Правда Тойота Авенсис с салона, кроме расходников и пару рычагов и саленблоков задних, ещё ничего не менялось и уж тем более стойки.
В данном видео особо не раскрыта машина, а чисто индивидуальное использование. Но и на том спасибо.
Я не понял, стиль вождения, то одинаков, то жена гоняла😃.
У универсала задняя дверь другая нет скоса. И в нем садится удобнее. Особенно если нужно детей пристегнуть .
На Bse можно поставить гбо lpg (~30000р) и за 100000км пробега съэкономить в чистоте 150000р при этом затраты на гбо окупаются, с tsi такой фокус будет стоить в разы дороже.
Да будет фокус мокус😂😂😂
Комплектация Элеганс,конечно, намного интереснее чем Амбишн. Мультируль, Максидот, Болеро, интереснее обшивка сидений, задний подлокотник с лючком для лыж, больше подушек безопасности и др.Брали новую А5 в комплектации Элеганс 1.8 tsi на механике в салоне в 2011 за 811 тыс. руб. До сих пор считаю, что Октавия А5 отличная машина в своем классе: удобная, вместительная, динамичная и экономичная.
Что касается А7 могу сказать, что на мой взгляд не на столько лучше, насколько дороже. Хотя 1.3-1.4 млн. за октавию при нынешних ценах на другие авто, не кажется космосом.
То же самое, брал в конце 11-го 1.8 в комплектации элеганс, но мультируль, максидот, болеро - это опции, как и малый кожаный пакет, круиз, блютуз. Элеганс - это легкосплавные диски, противотуманки, подлокотник, задний диван 40/60 с подлокотником и лючком для длинномеров, может ещё что по мелочи забыл.
Какой у Вас пробег? Меняли поршневую?
У универсала места сзади над головой больше и в плечах, задние двери шире, всё влазит, делаешь двойной пол вровень со сложенным задним рядом и можно в ней спать. Сборки по качеству одинаковые. Круче всех дизель, но их мало, больше среди пассатов. Универсал универсален во всех вопросах!
Универсал 2012г. белый только на передних арках кое где просматриваетса сколы а под ними оцинковка а у шуряка калужская сборка черная 2012г.на арках рыжики.
Про стойки стабилизатора спс думал что я только уложил на 30 тысячах. А как втулки?
Дсг и турбо как дизель помогает откладывать на будущий ремонт.
Подшипник для Шкоды столько стоит?) или это цена от официалов с ценой в три раза больше?) я на Ауди а4 до 5к укладывался, но болячка та ещё конечно)
Я ставил не оригинал СКФ. Стоит около 5-6 тысяч рублей. Плюс замена не у официального дилера 1 тысяча рублей. Родной подшипник прошел около 130000 км.
На Калужской машине Шкода, краска полезла через года полтора. До этого была 7 лет Шкода чешская. Нареканий не было.
49 000 сэкономила турба и дсг.. только изначально за неё ты отдал лишних тысяч так 200 как минимум + дальше она разваливаться может начать а 1,6 будет жить.
так и турбо потом машину не продашь
турбовая где то примерно на 330 штук дороже, он сказал что 670деревянных mpi и около ляма турбовая 1.8 tsi, ах да ещё он забыл посчитать страховку и транспортный налог, а за замену масла чето накрутили парню цену мне кажется
16:25 забыл налог учесть. На 1.6 и на 1.8т сумма налога сильно отличается)
3000 и 6500
@@N3xyLive Может отец льготой пользуется и не платит налог
@@user-oq7hh8jn4h Льгота идет только на калугу. Чех он не сборки РФ.
@@MichailSPb какая разница какой сборки, скидки на транспортный налог от сборки не зависят
Топливо не показатель для экономии.У меня Церато 1.6 атмо,130 сил.6 акпп,трасса максимум 6,город 7.8,8.2 максимум.Пробег 163 тыс.км.Не менялась даже лампочка в фаре не одна.Были проблемы с ЛКП,решили по гарантии.
Тогда и налог сравни, у меня самого 1,8 жалко за двух пони в 2 раза больше платить не могли как японцы в паспорте 149,9 написать.
Согласен. Ступили на шкоде.
Так и 1.6 могли 99 написать,(как у Приоры98)😄
Вот это точно сказано
а как же страховка?)) её тоже не сравнил, и ещё когда цепь менять будет на турбовой тоже выйдет в копеечку
@@user-rt1fs9fq9m или если маслоЖора придёт в гости.
У меня октавия лифтбэк 2004 года, я очень доволен, несколько раз забивал вещами, огромное количество всего влазит, шумка лучше чем в бывшем логане, по скоростной трассе ездил, разгоняется бодро, 99 лошадков, мне как новичку хватает. Когда придет время менять, буду брать такую же, более нового года, ну может быть кросс потяну. Мне нравится и комфорт и вместимость и стоимость обслуживания. Единственное что у меня нет подогрева сидений и автозапуска.
Юрий я в ней двухспалку возил... правда хлопушка открытая была...
99 пони)) это что за мотор такой!?
@@anzheliyvershinin5070 да он наверно опечатался... 9 и 0 рядом кнопки...он наверно 90 л.с. хотел написать.
@@victorsalnikov в доках пишется 99
Хотя на самом деле скорее 101л.
У меня такая 1,6 RS 2002г.
@@user-mz9me3uo8k на фордах 99.8 пишут. Я когда 102 брал в 2011 - им завидовал... но только я такого мотора не нашел все равно. Может в ГИБДД опечатались? У меня на предыдущей машине адрес в доках неправильно написали и я ни одного штрафа не платил с 2007 по 2012 годы. Вот это была хорошая опечатка... нашёл теперь akl или aeh моторы... только не RS a SR.
По чем стекла?
Пф! Я душевую кабину перевозил в Ниссан АЛМЕРА н16 седан!!! Увез поддон и стекла за один раз,хотя так и не понял как так получилось)
это всё хорошо, авто новые! А если эти авто после 150000т пробега взять ？
У меня а7 2.0 дизель дсг. Пробег 200. Меняли раз стартер и передние стойки на пробеге 180. По ремонту всё. (масла ,фильтра обслуживание естественно проводилось)
тмз? фабрициуса?
К 100тыщам подходят внутренние шрусы, появляется выработка в стаканах и идет нехилая вибрация при разгоне. Новый шрус оригинал 30рублей, дубликатов нормальных нет. Вот так на ровном месте можно налипнуть на 60чик. Я свои местами поменял отъездил еще тыщ 60 и продал, вибрация уже немного. начиналась. Хваленый айсин стал на холодную пробуксовывать с 3 на 4. Зимой устанешь греть ее, на холостых до рабочей температуры при - 25 не прогреется никогда) А так машинка конеч неплохая, комфортная, управляемость в разы лучше японских табуреток.
В айсинах надо хотя бы раз в 60т менять масло за 3 захода.
У меня 1.6 тди машина бомба 220 тщ проблем нет
Болеро от свинга очень отличается, именно по звуку!!!!
Как хорошо что все неа форумах дсг обсирают на чем свет стоит. благодаря этим умникам* я купил себе за вменяемые 300 тыс. современную машину и получаю от нее такое удовольствие, которое мне не подарит авто и за 500 тысяч. у моей октавии пробег 228 тысяч. и представляете, она еще не развалилась... как могли бы хором подумать солярисоводы.
А ты уверен что у тебя автомат с дсг? У них же есть и обычный.
У меня пробег 248000 и нормально,без проблем
А у меня Киа Рио был 2015г. 1.4 мех. Чипованый. За два года 185000 пробега.В такси, плюс юга и в Ульяновск из Питера 2 раза. Кроме масла и ламп. Ничего. Ах да тормоза три раза в круг.... Продал товарищу до сих пор ездит. Пробег больше 300. За двадцать лет стажа надежней тачки не встречал
А почему ступичный подшипник ток один поменян? По грамотному умножаем на два!
Я понять не могу?) что за цены на запчасти, почему все так дорого?) у моей 1,6 пробег 203000 менял только сайлентблоки передних рычагов и все, а замена масла в коробке (частично) 5000 рублей... Но правда уже 2 раза менял.
Понятно. Расходимся.
У меня 1.6 2007 г .в 420000 поменял кольца поменял сцепление и что в коробке около 900 $ ну конечно по ходовой не знаю сколько и мне пофиг я доволен.Машину брал новую в салоне.езжу много и не жалея машину .Да задние арки облезли на второй год покраска дерьмо
Я грм менял на 13000 км , 2.0 тди, механика..
49000 разница на топливе,а теперь почитай разницу налога и страховки 1.6 102 л.с и 1.8 152 или 160 л.с. за 8 лет будет примерно тоже самое + -
+ масло жер
судя по износу тормозов, у них совсем разный стиль вождения, не сильно дсг и экономичнее
Да, только ты едешь на динамично авто с приятным каробасом Приебались к дсг, все скупердяи такие. Покупай да ездий как мужик. Я делал сам, не по кулансу и мехатроник и сцепление на 90 т. К. После проехал уже 70 т. К. и это за 4 года. Стоило это мне 55 штук деревянных, а сейчас я узнал что будет стоить 40. Продиагностировал после 70 тыщ пробега коробку, сказали износ сцепления почти 20%,тоесть ещё 80% у меня. Что вы все ноете то, ахиренная коробка. И многие ли из вас будут столько на ней ездить? У меня щас на мондео блять ремонт автомата этого "надёжного" 90 рублей по знакомству, я в шоке. Единственное что мне не нравится в октаве так это сраное лакокрасочное покрытие, просто отвратительное, облезает родная краска.
@@user-zr6bs2rf2i износ тормозов из-за простого автомата , с ним авто двигателем почти не тормозит,а дсг это по сути механическая коробка со всеми её плюсами
@@romangorlov8565 сомнения у меня, если бы он в горах жил, то поверила. там двигателем тормозишь часто, а по горизонтали сильной разницы износа колодок на автомате и механие нету
Езжу на авто Шкода универсал а7 1.8 турбо. Мультируль есть. Одним словом - это пуля по сравнению с 1.6 атмосферником. Расход летом ,город 8.5 ( если не летать. При драйве за 10 не уходит.) Траса 6 при 90- 100 км.ч. коробка правда механика. Почувствовал что такое 180 лошадей , при этом норм расход ,слабее машину уже не хочется. Пробег 180 тыс. , кроме Т.О. и своевременных замен никаких поломок.
У тебя же по идеи и руль и рычаг кпп кожей затянуты? Как себя чувствуют? У меня рычаг по гарантии на 30к поменяли (2 года), Руль тоже начал, а сейчас и рычаг приходить начал, и руль с одной стороны облезать начал (3,5 года, 56тыс), я прям в расстройстве. Тоже механика
@@exlibrisv1 рычаг совсем чуток потерся , руль в идеале, только блеск появился.
Почему стойки передние в 2 раза дешевле чем на Солярис, а подшипник ступичный в 3 раза дороже?? Я тоже из Питера
Моей октахе 7 лет. Пробег:208.000.
1.6 механика. По ходовой менял два раза стойки стабилизатора. Ну и колодки менял два раза в круг. И всё. Хотя дороги не ахти у нас были.
Масло начал литр на 8000 кушать. Но думаю не критично. Удачи 👍
проверь 4 цилиндр) выкрути свечу, посмотри, нет ли на ней масляного нагара
Литр на 8000?У тебя проблемы с движком!
Маслосъёмные колпачки поменяй и не будет жрать
@@vega9263 если на свече 4 цилиндра масляный нагар, как лечить?
@@user-cb7cp3xq1m кольца залегают, соответственно как минимум замена колец
1.6 л туповато согласен но сука очень надежный
Сейчас 1,6 это уже не те что раньше и то что масло эти атмосферники с новья жрут это факт.
@@ilyaural 1.6 bse нихрена не жрал с новья... он начинает жрать если кольца залегают, из-за "пенсионерского" стиля вождения.
@@ilyaural да сейчас 1.6 это тот же 1.4 tsi только без турбины и с увеличенным ходом поршня, соответственно со всеми его проблемами
В городе больше и не нужно
Октавия А7 2014 года..совсем не тупая..
Визуально видно на видео что по "чешке" зазоры по дверям и бамперам четкие а вот по "калужской" задняя левая дверь и передний бампер пассажирская сторона чет косячные.
Рукожопы есть и там и там=)
Вроде автор про покрасы лифтбека рассказывал или не?
А турбину что не меняли????
70 тыс, это не пробег, 120 и выше и тси 1.8+dsg никто уже б.у. особо и не хочет покупать. Имхо. И учитывая переплату в 330 тыс при начальной покупке... Если голосовать за экономичность-мощностья 1.4 ген 3 очень интересный, хотя и 1.4 122 тоже в плане надежности часто выезжает за 200-250 тыс, а вот 1.8 ( опять сужу по отзывам и драйву ) ходит в среднем около 150 до замены поршневой. Сам езжу на 1.6 мкпп 92 тыс, грм с помпой (гейтс +хепу) стоили 6 тыс, ремень буду менять сам, благо метки есть и это не так сложно заменить, как цепь.
Пока свой коммент писал других не читал, но думаю так же. Получается что повторил ту же мысль...
Fabia1.6
BTS
Как тебе?
Слишком много по большому счету.А так нормальный обзор-сравнение.
Скажем так ещё) ну и на обеих автомобилях.
а брали бы на 1.4 tsi еще больше сэкономили бы топлива. да и динамики там не намного меньше :)
Да и ремень замена на 210т. Никаких цепей .
@@vt4017 кажыся, там ещё цепочка была. Но могу и ошибиться.
@@greenoza1 этот позор с цепочкой был до 2012 года
Да чувак , судя по всему комфорт для тебя весьма далёк. Подтирайся наждачкой! Какая разниица!
ток дсг вместе с турбомотором скоро умрут , а на 1.6 акпп можно тысяч 300 легко откатать
А-ху-еть!!!! Молодец мужик. Говорят на авто женщина ездила, машина огонь. Бабам машину, но стиральную.