kkkkkkk Meu carro é um bom exemplo disso..... a Christine. Uma vez soube de um cara que o carro dele abria a mala quando ia pro trackday, de tanto que torcia a estrutura.
Murta, seria muito interessante uma série de vídeos mostrando como se comportar na pista (track day e hot lap) para pessoas inexperientes (como eu). Como fazer o traçado pra Warm up e cool down atrapalhando menos; itens para trocar antes e depois do evento para poupar desgaste do carro; como verificar o carro durante o evento para prevenir fadigas ou falhas etc. Daria bastante conteúdo (prático e teórico) e ajudaria muito pessoas que, como eu, querem muito ir para um evento desse. Não existe no meu estado, então preciso incluir gastos de viagem na minha conta. E como é uma vontade imensa, vale cada centavo gasto para realizar. Mas tem que ser bem planejado pra não virar pesadelo hahahahaha
Fui uma única vez, em dezembro de 2021 com meu pai, com meu carro de uso diário (Civic Sport 2019 manual), foi simplesmente sensacional. Tive a sorte de encontrar o Murta, simpatia pura!! Espero poder voltar logo!! O carro estava com pneu novinho, e to rodando com o mesmo até hoje (michelin primacy 4) em excelente estado. Única coisa que precisei consertar dps foram os freios, pois o civic é um carro pesado e desgastou, normal!!
Já participei de 2 Trackday com um carro 1.0 totalmente original justamente por influencia sua Murta!!! Gostaria de compartilhar que realmente não destrói o carro, ambas as vezes guiei com as várias dicas já mostradas por você em vídeos anteriores, nunca tive problema com freio, com pneu, NADINHA!! ótimo vídeo!! coloquem os carros nas pistas!!!
Murta seria legal você fazer um comparativo entre um inexperiente em track e um experiente, para ver a diferença de tocada, traçado, tempo de volta... Até aproveitando que o João não tem nenhuma experiencia a não ser de pasageiro.
Excelente vídeo e a explicação então perfeita, tenho um golf 1.8 95 tenho muita vontade de fazer um track , porém sou ancioso e já parti p uma suspensão melhor , fueltech mas de restante original inclusive os pneus 185 r14 que irão sofrer kkkk
Falando da minha primeira experiência, que no caso foi num kartodromo, achei que os pneus ficariam bem mais gastos, na verdade não gastou nada e andei muito e errei muito. Escutei os pneus o tempo todo e a cada cantada do pneu eu ficava pensando... fudeu, vou ter que comprar outro jogo de pneus, mas no fim do evento fui ver e tava zerado ainda. Bom demais.
Salve Murta!!! Parabéns pelo trabalho Faz uma série com dicas do primeiro carro, vantagem e desvantagem do Hatch, sedã, tração traseira e dianteira... Qual os melhores investimento para se fazer. Obrigado
Eu tenho um Logan deste e tô com dó de por na pista por que uso para trabalhar. Meu Sandero 1.6 virava excelentes tempos nós hotslaps, não tinha tanta dó kkkkkkkkkk.. em busca de um carro somente pra brincar. Pergunta, qual Psi usaram nesses pneus altos?
Acho que um dos importantes é ir pro track day pelo menos com 1/2 tanque de combustível, principalmente pra quem não tem "surge tank". (pra não ter probleminhas com superaquecimento e ou queima de junta de cabeçote)
@@braziliansheetbox2497 verdade, como não acompanha tanto esse conteúdo de pista eu não via tanto, mais depois de acompanhar descobri que esses carros são legais pra caramba pra essa finalidade
Só olhar o yotube gringo e ver vários canais de caras adultos morando gaiolas, cart e mini motos com motores de 10, 15cv e se divertindo muito com os brinquedos
O mais caro do trackday é deixar o carro em dia: freios, suspensão, vazamentos. Na pista tudo que estiver "mais ou menos" no carro vai acabar piorando e vira um risco para você e para outros. Estando em dia e fazendo uma pilotagem tranquila, nada muito agressivo, qualquer carro aguenta tranquilamente, desde que não seja algo recorrente, pois a maioria de nós entusiastas possui carros normais, não projetados para a pista! Foi algumas vezes e gostou? Aluga um preparadinho pra curtir! Viu que gosta MESMO? Monta um projetinho! Não economizem nas manutenções ANTES E DEPOIS da pista pessoal, especialmente óleos/fluidos e freios. Tenho um Subaru Impreza 98 que já coloquei em Interlagos e no ECPA, uma vez em cada. O carro sempre esteve com manutenção em dia, além de alguns upgrades, e foi uma delícia! Recomendo! Na próxima oportunidade vou alugar um carrinho preparado pra ver como é poder moer sem dó rs.
Murta início do vídeo - " como andar de maneira tranquila sem desgastar muito o carro" Murta dois minutos depois em silêncio atrás do Colt provavelmente pq queria passar nas curvas mas sabe que na reta não dá. Murta 5 minutos depois " aaaaaaaah Mercedes ...." Ahahahhahha
Se os coxins e buchas tiverem gastos e perto do fim da vida, com o esforço eles vão abrir o bico, mas se vc não pegar tanta zebra e não der tranco nas marchas não vai ser nada absurdo
Mais na arrancada você já não vai com carro original, não tem nem o pq você querer colocar um carro original numa arrancada( a menos que você tenha muito dinheiro pra ter um carro muito potente já original de fábrica).
@@Junior-ru5uf Ah mano, eu discordo, tudo bem que hoje a arrancada tem carros absurdos, mas deve dar pra se divertir com carros compráveis na realidade brasileira
@@Thigas_Lasanheiro se você pegar uma galera e alugar uma pista de arrancada que tá todo mundo no mesmo patamar é legal, mais atualmente 100% dos eventos de arrancada são com carro preparado e muitos deles foram feitos só pra correr nessa pista, pra você andar com carro original só se pegar vw atual, jetta e bmw que já saem muito fortes de fábrica. Trackday se pega logan 1.0 e se diverte e ninguém vai ficar te empurrando mesmo pq tem espaço na pista pra todo mundo, na arrancada nada vai te impedir de pagar a taxa e colocar seu carro lá, só que você vai colocar o mesmo logan original da vida contra um gol de 500cv e vai ser chato pq o gol vai ganhar por 3 trens de diferença se você ainda discorda me diga quais carros originais e acessíveis consigo colocar na arrancada e me divertir ainda
O carro original é feito pra você andar muito tempo sem desligar, logo o motor e câmbio não judia tanto, o que judia é você querer andar com o carro muito tempo seguido por causa de freio( que é o que mais gasta). Se você souber o limite do carro e não querer andar tanto tempo seguido tá suave
vão me zoar, mas me lembrou do NFS pro street comprei o Pagani zonda e disse . ESTOUREI NO NORTE 1x retrovisor dakela lazanha = 20k 1x retrovisor do ae86 = 35$ 🤣🤣🤣 mas voltando á realidade ja ouvi falar q judia mt dos pneus e freios depedendo do carro ja penso akele conjunto de pirelli phanton q se gasto uns 2 pau e jogo de pastilhas novas + oleo e outras paradas? não é qualquer 1 q sustenta isso se o cara andar no hardcore ja um carro leve, popular e mais simples saí muito mais em conta
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
kkkkkkk Meu carro é um bom exemplo disso..... a Christine. Uma vez soube de um cara que o carro dele abria a mala quando ia pro trackday, de tanto que torcia a estrutura.
nuss que maluco KKKK
cara devia dirigir loko igual o Batman
Em 2012, um dono de Camaro 0km botou o carro no autodromo e conseguiu zerar os pneus.
Sinstro demais.
@@marceloho1984 carro muito pesado + piloto agressivo da nisso kkm
Murta, seria muito interessante uma série de vídeos mostrando como se comportar na pista (track day e hot lap) para pessoas inexperientes (como eu). Como fazer o traçado pra Warm up e cool down atrapalhando menos; itens para trocar antes e depois do evento para poupar desgaste do carro; como verificar o carro durante o evento para prevenir fadigas ou falhas etc. Daria bastante conteúdo (prático e teórico) e ajudaria muito pessoas que, como eu, querem muito ir para um evento desse. Não existe no meu estado, então preciso incluir gastos de viagem na minha conta. E como é uma vontade imensa, vale cada centavo gasto para realizar. Mas tem que ser bem planejado pra não virar pesadelo hahahahaha
Pô, preciso muito deste guia!!
Fui uma única vez, em dezembro de 2021 com meu pai, com meu carro de uso diário (Civic Sport 2019 manual), foi simplesmente sensacional. Tive a sorte de encontrar o Murta, simpatia pura!! Espero poder voltar logo!!
O carro estava com pneu novinho, e to rodando com o mesmo até hoje (michelin primacy 4) em excelente estado. Única coisa que precisei consertar dps foram os freios, pois o civic é um carro pesado e desgastou, normal!!
Já participei de 2 Trackday com um carro 1.0 totalmente original justamente por influencia sua Murta!!!
Gostaria de compartilhar que realmente não destrói o carro, ambas as vezes guiei com as várias dicas já mostradas por você em vídeos anteriores, nunca tive problema com freio, com pneu, NADINHA!!
ótimo vídeo!! coloquem os carros nas pistas!!!
Como faz pra participar de um track day?
@@MaxxiHero entra no site do autódromo que vc quer ir que normalmente tem a agenda e os requisitos
Murta seria legal você fazer um comparativo entre um inexperiente em track e um experiente, para ver a diferença de tocada, traçado, tempo de volta...
Até aproveitando que o João não tem nenhuma experiencia a não ser de pasageiro.
Podia fazer um video de como andar em interlagos, onde frear, onde entrar na curva, aliviar o pé etc...
Up
Up
Excelente vídeo e a explicação então perfeita, tenho um golf 1.8 95 tenho muita vontade de fazer um track , porém sou ancioso e já parti p uma suspensão melhor , fueltech mas de restante original inclusive os pneus 185 r14 que irão sofrer kkkk
Falando da minha primeira experiência, que no caso foi num kartodromo, achei que os pneus ficariam bem mais gastos, na verdade não gastou nada e andei muito e errei muito. Escutei os pneus o tempo todo e a cada cantada do pneu eu ficava pensando... fudeu, vou ter que comprar outro jogo de pneus, mas no fim do evento fui ver e tava zerado ainda. Bom demais.
To pensando em levar meu onixzinho novo num, o que mais tenho dúvida é quando parar de andar forte para não ficar sem freio
Salve Murta!!!
Parabéns pelo trabalho
Faz uma série com dicas do primeiro carro, vantagem e desvantagem do Hatch, sedã, tração traseira e dianteira...
Qual os melhores investimento para se fazer.
Obrigado
Esse Logan 1.0 12V 3 cilindros é... bom... sem palavras
Eu tenho um Logan deste e tô com dó de por na pista por que uso para trabalhar. Meu Sandero 1.6 virava excelentes tempos nós hotslaps, não tinha tanta dó kkkkkkkkkk.. em busca de um carro somente pra brincar.
Pergunta, qual Psi usaram nesses pneus altos?
Top Murta, esse conteúdo foi muito bom e tirou minhas dúvidas, agora é só ir pra cima e partir pra Interlagos se divertir e aprender. 🔥👊🏻👌🏻
Acho que um dos importantes é ir pro track day pelo menos com 1/2 tanque de combustível, principalmente pra quem não tem "surge tank". (pra não ter probleminhas com superaquecimento e ou queima de junta de cabeçote)
No minuto 6:55 é muito interessante ver um corsa cinza oprimindo geral na pista kkkkkk
Não é tão incomum, corsa/celta é atualmente uma das melhores plataformas para um carro barato de track day
@@braziliansheetbox2497 verdade, como não acompanha tanto esse conteúdo de pista eu não via tanto, mais depois de acompanhar descobri que esses carros são legais pra caramba pra essa finalidade
A frase, o mantra "a diversão está na sua cabeça e não no carro que você dirige" encaixa perfeitamente nesse vídeo
Só olhar o yotube gringo e ver vários canais de caras adultos morando gaiolas, cart e mini motos com motores de 10, 15cv e se divertindo muito com os brinquedos
Trackday destrói o carro?
-Se você souber fazer não.
-Você sabe fazer?
-Não
Então, destrói até aprender huahuauah
que carro era aquele amarelo q tava logo na frente dele no início? (3:30)
Mitsubishi Colt.
@@danielveloni79 vlw
Gostaria de saber qual a taxa para andar em interlagos hehe
Contanto que não bata em ninguém ou no muro, até que não kkk
NÃO! O QUE DESTROI É AÇÚCAR! KKKKKKKKKKKKK... BRINCADEIRA MURTA! UM ABRAÇO DO AUTO GONÇALVES! SÉRGIO & ENZO !
Falou APENAS VERDADES! hahahahaha
E não apertar os parafusos da roda tbm....kkkkkk
Isso e um exemplo de como "passear" em Interlargos. Dar ate sono.. Kkkkkk
O mais caro do trackday é deixar o carro em dia: freios, suspensão, vazamentos. Na pista tudo que estiver "mais ou menos" no carro vai acabar piorando e vira um risco para você e para outros. Estando em dia e fazendo uma pilotagem tranquila, nada muito agressivo, qualquer carro aguenta tranquilamente, desde que não seja algo recorrente, pois a maioria de nós entusiastas possui carros normais, não projetados para a pista! Foi algumas vezes e gostou? Aluga um preparadinho pra curtir! Viu que gosta MESMO? Monta um projetinho! Não economizem nas manutenções ANTES E DEPOIS da pista pessoal, especialmente óleos/fluidos e freios.
Tenho um Subaru Impreza 98 que já coloquei em Interlagos e no ECPA, uma vez em cada. O carro sempre esteve com manutenção em dia, além de alguns upgrades, e foi uma delícia! Recomendo! Na próxima oportunidade vou alugar um carrinho preparado pra ver como é poder moer sem dó rs.
@ALTARPM slip angle? 9:31
Murta início do vídeo - " como andar de maneira tranquila sem desgastar muito o carro"
Murta dois minutos depois em silêncio atrás do Colt provavelmente pq queria passar nas curvas mas sabe que na reta não dá.
Murta 5 minutos depois " aaaaaaaah Mercedes ...." Ahahahhahha
Algum tipo de Seguro cobre acidente em track day?
Partiu localiza e track day depois kkkkkkkk
Essa Logam é da copa localiza que diz? 😂😂
Todo canto que olho tem essa enkei, será um sinal ???
Uma dúvida que sempre tive, se bater quem paga?
Pessoal, como consigo o calendário de trackday do veloccita?
E sobre os coxin de motor, coxin câmbio e buchas de suspensão murta, alguma observação ?
Se os coxins e buchas tiverem gastos e perto do fim da vida, com o esforço eles vão abrir o bico, mas se vc não pegar tanta zebra e não der tranco nas marchas não vai ser nada absurdo
marcou o tempo do 1.0
Depende de quem anda.
Lucas Auto super.
Isso é verdade KKKKKKKKKKKK
Logan localiza
Dica pro pessoal: vai com carro locado que não estraga o teu...
Ruim são as pedrinhas que voam no capô....
melhor video explicativo
O track day eu não sei, mas e a arrancada ? hehe
Mais na arrancada você já não vai com carro original, não tem nem o pq você querer colocar um carro original numa arrancada( a menos que você tenha muito dinheiro pra ter um carro muito potente já original de fábrica).
@@Junior-ru5uf Ah mano, eu discordo, tudo bem que hoje a arrancada tem carros absurdos, mas deve dar pra se divertir com carros compráveis na realidade brasileira
@@Thigas_Lasanheiro se você pegar uma galera e alugar uma pista de arrancada que tá todo mundo no mesmo patamar é legal, mais atualmente 100% dos eventos de arrancada são com carro preparado e muitos deles foram feitos só pra correr nessa pista, pra você andar com carro original só se pegar vw atual, jetta e bmw que já saem muito fortes de fábrica. Trackday se pega logan 1.0 e se diverte e ninguém vai ficar te empurrando mesmo pq tem espaço na pista pra todo mundo, na arrancada nada vai te impedir de pagar a taxa e colocar seu carro lá, só que você vai colocar o mesmo logan original da vida contra um gol de 500cv e vai ser chato pq o gol vai ganhar por 3 trens de diferença se você ainda discorda me diga quais carros originais e acessíveis consigo colocar na arrancada e me divertir ainda
Arrancada é bem menos "danoso". Tem categoria de 11s que dá pra grande maioria dos carros 1.6 aspro
To pensando em ir de carro alugado para um track day.
Não, o que destroe é o "piloto".
Positivo
Excelente conteúdo
O da Mercedes só pode tá reconhecendo a pista, só pode.
Queria muito ter essa experiência, mas tenho um i30 automático aí lasca
Já vi tiozão de Toro em Trackday, mete marcha kkkkkkkkkkk
Só nessas voltas já deve ter dado vazamento na tampa de válvulas... Coisa nojenta essa tampa sem junta
Corsa cinza do capiroto 👀
😅 Aluga um carro e vai ser feliz
Tenho um Logan 1.6 2020 e uma Mercedes 1.8 compressor C200 2009.
sera que a taxa é caro?
Em Interlagos o preço é alto
@@braziliansheetbox2497 240$ 30min
Top
Acho q vc levando o carro no limite o tempo todo sim
O carro original é feito pra você andar muito tempo sem desligar, logo o motor e câmbio não judia tanto, o que judia é você querer andar com o carro muito tempo seguido por causa de freio( que é o que mais gasta). Se você souber o limite do carro e não querer andar tanto tempo seguido tá suave
Oque destrói carro , é dono desleixado!
Resposta: SIM. Agora pode ir ver o vídeo.
vão me zoar,
mas me lembrou do NFS pro street
comprei o Pagani zonda e disse . ESTOUREI NO NORTE
1x retrovisor dakela lazanha = 20k
1x retrovisor do ae86 = 35$ 🤣🤣🤣
mas voltando á realidade
ja ouvi falar q judia mt dos pneus e freios depedendo do carro
ja penso akele conjunto de pirelli phanton q se gasto uns 2 pau e jogo de pastilhas novas + oleo e outras paradas?
não é qualquer 1 q sustenta isso se o cara andar no hardcore
ja um carro leve, popular e mais simples saí muito mais em conta
Se for pra andar de boa ,anda na rua deixa a pista pra quem quer se divertir de verdade !!
Primeiro