Ein wunderbares Video. Ich kann mich sehr gut an die V 60 erinnern. Wenn ich als Kind in Deutschland gewohnt habe. In Australien hatte die New South Wales Stadts Eisenbahn 10 Diesel rangir Loks die das kleine Getriebe als die V 60 hatten.
Ulkig, da ist in den Industriefilm aus den 60ern bei 22:04 eine Einstellung mit rein geraten, welche den Führerstand einer V60.12 zeigt und im Hintergrund einen Bmh. Die Einstellung dürfte als gut 15-20 Jahre jünger sein.
Habe beide V 60 kennengelernt........die DB V60, obwohl 10 Jahre älter als die Reichsbahn V60 ist bei weitem besser!! Die DB V60 ist eine Ingenieur technische und handwerkliche Meisterleistung!!
Der 12 KVD kann dem Maybach nicht das Wasser reichen. Ansonsten ist die V60 Ost eine gute Konstruktion mit einigen wirklich genialen weil unkonventionellen Lösungen.
Na dann hast du die V60- Ost wohl nicht richtig kennengelernt 😂 ist auch technisch und handwerklich eine Meisterleistung und sieht zudem viel moderner aus ! Es ist halt ne politische Entscheidung gewesen, warum das Bundesbahn-Dreibein die V60 der DR überlebte...👋
@@MP-vm9lj man könnte noch viel mehr Argumente bringen, komischerweise laufen Immer noch 232(oder modifizierte Versionen, auch noch, zum teil bei der DB, also sind ja gewisse "Ostloks", nicht so mist, wo die ja von den russen kam
@@Binzer92 Da geb ich dir zweifelsfrei recht; ich denke, in Bezug auf dieses Thema könnte ich auch genügend Argumente bringen. Wenn sich jedoch gewisse Bevölkerungsgruppen, vor allem aus den verbrauchten Bundesländern ihrer ,,anerzogenen" Denkweise nicht entledigen können oder wollen, dann wird sich auf dieser Ebene nichts ändern. Wir Ossis müssen ja seit über 30 Jahren,,erzogen" werden und da passt der eigene Stolz nicht ins Konzept.
Schöner Film. Jetzt hab ich mal gesehen, was die beiden Loks unterscheidet. Die Ost-V60 ist rein funktional, vollkommen ohne Ausstrahlung, die West-V60 hat den Charme der 50er, total stimmiges Design. Die kleinen Details machen es aus.
Hab mich immer gefragt, wieso Ost und West jeweils eine fast gleiche Lok hatten, die auch noch beides mal V60 heißt. Da hat wohl der fortschrittliche Osten unseres schönen Landes ein offenes Auge für den Fortschritt gehabt...
Schön, dass ihr eure alten Filme auf RUclips veröffentlicht. VG Jens
Immer wieder schön, die alten Schätzchen fahren zu sehen .... 🙂🙂
Sehr umfangreiches Video zu den beiden V60. Klasse gemacht! Danke schön. 💪🏼👏🏼👋🏼
Sehr schöne Aufnahmen und interessante Geschichten zu den V60 Ost und West. Danke für das Veröffentlichen.
Sehr schöner Beitrag.
Ein wunderbares Video. Ich kann mich sehr gut an die V 60 erinnern. Wenn ich als Kind in Deutschland gewohnt habe.
In Australien hatte die New South Wales Stadts Eisenbahn 10 Diesel rangir Loks die das kleine Getriebe als die V 60 hatten.
Bei allen Mitfahrten im Führerraum der 260 109 ist die PZB abgeschaltet.
Das erhöht das Sicherheitsgefühl auf der Schiene unheimlich....
Sehr schöne Lok.
Grüße TiMu
Grüne E loks und blau/beige V 60 und beide sind jetzt historische Maschinen
7:57 Signal Fz 2 - Gelbe Fahne: Kennzeichnung von Wagen, die während eines Stilllagers mit Personal besetzt sind.
Tolle Lokomotiven. Bei den Exportländer der V60 DB fehlte doch einer, das ist Belgien wo die V60 als Reihe 80 in Dienst stand.
Ulkig, da ist in den Industriefilm aus den 60ern bei 22:04 eine Einstellung mit rein geraten, welche den Führerstand einer V60.12 zeigt und im Hintergrund einen Bmh. Die Einstellung dürfte als gut 15-20 Jahre jünger sein.
Punkt um, es waren beide schöne Lok's.
Habe beide V 60 kennengelernt........die DB V60, obwohl 10 Jahre älter als die Reichsbahn V60 ist bei weitem besser!! Die DB V60 ist eine Ingenieur technische und handwerkliche Meisterleistung!!
Der 12 KVD kann dem Maybach nicht das Wasser reichen. Ansonsten ist die V60 Ost eine gute Konstruktion mit einigen wirklich genialen weil unkonventionellen Lösungen.
Aus diesem Grund wurden die rumänischen U-Boot allesamt zurück auf die 12 KVD Motoren gerüstet!!
Die Ost-V60 scheinen alle keinen Reflektor im linken Scheinwerfer zu haben. Kennt jemand den Grund dafür?
Na dann hast du die V60- Ost wohl nicht richtig kennengelernt 😂 ist auch technisch und handwerklich eine Meisterleistung und sieht zudem viel moderner aus ! Es ist halt ne politische Entscheidung gewesen, warum das Bundesbahn-Dreibein die V60 der DR überlebte...👋
kam ja auch ausm"osten" und alles was ausm osten kam, war ja auch schlecht*Ironie off* komischerweise wurde der Kindergarten ausm osten Übernommen....
@@Binzer92 Da hast du recht- ein Schelm, wer böses dabei denkt...👍
@@MP-vm9lj man könnte noch viel mehr Argumente bringen, komischerweise laufen Immer noch 232(oder modifizierte Versionen, auch noch, zum teil bei der DB, also sind ja gewisse "Ostloks", nicht so mist, wo die ja von den russen kam
@@Binzer92 Da geb ich dir zweifelsfrei recht; ich denke, in Bezug auf dieses Thema könnte ich auch genügend Argumente bringen. Wenn sich jedoch gewisse Bevölkerungsgruppen, vor allem aus den verbrauchten Bundesländern ihrer ,,anerzogenen" Denkweise nicht entledigen können oder wollen, dann wird sich auf dieser Ebene nichts ändern. Wir Ossis müssen ja seit über 30 Jahren,,erzogen" werden und da passt der eigene Stolz nicht ins Konzept.
Wird ja auch beantwortet und ich denke das war der Grund weshalb es für die meisten Maschinen keine Zukunft gab. Umrüstung und Modernisierung.
Schöner Film. Jetzt hab ich mal gesehen, was die beiden Loks unterscheidet. Die Ost-V60 ist rein funktional, vollkommen ohne Ausstrahlung, die West-V60 hat den Charme der 50er, total stimmiges Design. Die kleinen Details machen es aus.
@@tobiasseyb6592 Reine Geschmackssache, die V60 Ost hat ein ansprechenderes Design, die V60 West wirkt unvollkommmen und antik.
Warum hatte die DB V60 so ein quickendes helles Horn? Die DDR Maschine hatte da ein deutlich tieferes Horn...
Hab mich immer gefragt, wieso Ost und West jeweils eine fast gleiche Lok hatten, die auch noch beides mal V60 heißt. Da hat wohl der fortschrittliche Osten unseres schönen Landes ein offenes Auge für den Fortschritt gehabt...
Ja, erstaunlich. Auch bei Kraftfahrzeugen, haben 4 Räder und ein Lenkrad. Voll abgekupfert!
Nicht Telegrafen sondern Freileitungen!