Все верно в затяжке от центра, только болты еще бы надо крест накрест тянуть, и в 2 приема, сначала меньшим натягом, потом окончательным. А так все по уму, удачи))
Ясно и понятно. Красава! сам накосячил и сломал крепление на датчике - благо датчик цел остался - так бы рубля три отдал бы. но как говориться на ошибках учаться. Лайк!
Автор молодец, уважуха,вот не понимаю почему люди интересуются утеплением гаража,вообще не в тему,им тут человек объясняет, показывает как это делается,мы же в цивилизованном мире живём, неужели у вас нету строительного рынка которого можно спросить любого продавца как утеплять гараж
Спасибо за обзор ! Пересмотрел десяток видео на эту тему , это единственное где всё понятно и хорошо снято ! До этого что видел , вот сняли крышку , вот поставили крышку . Накой такое вообще выкладывать , если ничего не видно и не понятно !
Хотел менять на СТО, но посмотрел что тут на самом деле нечего бояться, буду пробовать сам менять. За видос палец вверх, а дизлайк наверное поставили криворукие мотористы из СТО))
В сервисах дeбилов pykoжопыx набирают с улицы. Мне такой специалист сломал модуль зажигания когда его вытаскивал. Потянул на излом и кранты. Потом обратно поставил и сказал, что будет ездить, только сильно не газуй))))). Я в шоке. Прокладку сказал, что не нужно менять, протёр тряпочкой и сказал, чтоб я понаблюдал))))) . В-общем я решил сам потихоньку вникать в ремонт опеля и не ездить в сервис к идиотам, которым нужно платить деньги.
Офигеть какой чистый движок!!!! Я тоже лил GM, до 60000, потом заглянул в крышку залива и офигел от грязи, теперь лью мотюль, менял прокладку на своей астра j на 88000, так то не грязный вроде движок, но не такой чистый как у Вас. Меняю масло каждые 8000
Открою маленький секрет. GM Dexos 2 официально в России заливают Лукойл Генезис в сертификате на масло все указано. У меня есть возможность лить GM Dexos 2 из Евросоюза, а там официально заливают в них Мобил 3000. Мотюль понты. Меняю масло по бортовому компьютеру, когда остается 20% ресурса масла меняю, а это всегда колеблится от 5000км до 7000км
Ребята, я вообще gm dexos2 три разных масла использовал. Российское- Лукойл, Бельгийское-вольф, и из бочки разливное покупал маде ин Германия. Вот немецкое оказалось самое дорогое, по 460р/л на розлив и самое по моему мнению лучшее.
Лей Зик ИксКью и не будет у тебя больше таких проблем! ДВС Шевроле Авео 1.4 16 клапанов, пробег 150 т.км. Выглядит (и не только выглядит), как вчера с завода. Всю его жизнь вышеуказанное масло раз в 10-12 т.к. Жаль сюда фотку нельзя выложить...
Супер! А мне в сервисе говорят замена бешеных денег, да лучше не менять, пусть родная стоит резинка. Вот таких советчиков - мотористов сжечь! Спасибо за обзор.
Как професиональный мастер хочу сказать,под крышкой есть резина как прокладка ,она со временем теряет качество и сохнет и под крышкой протекает .Вот и все менять надо на .привет всем из солнечного города Баку на
Иван Добрый вечер. Купил вчера старенький опель астра 2008 г.в, Купе, двигатель 16xer.( Ездил в Свердловскую область из Перми ) Так вот что случилось на обратном пути. Загорелась лампочка аккума, после чего на ходу все пропало и машина заглохла, постояв 20 минут снова завелась и я поехал (лампочка горела), проехав небольшое расстояние встала совсем на мертво под Горнозоводском, вызвал Эвакуатор , притащили домой и я решил глянуть что и как. Открыл капот сразу нашел генератор и обнаружил, что он весь в масле и внутри тоже видно, что есть не много масла на обмотке. При покупке прежний Хозяин сказал что течет из под Клапанной крышки. Но на генератор не могло так накидать сильно. Сверху над Генератором какой то блок и в этот блок заходит патрубок с воздухана, и там тоже все в масле. что это такое может быть.
Я на VW passat b3 2e менял прокладку клапанной крышки. И тоже ставил Elring. Но при установке дополнительно промазал герметиком(Victor reinz +300). Проехал уже 54 тысячи и всё норм.
молодец видео понравилось. ну что сделать с прокладкой через 1.500 км снова течь из под болтов. кольца надо ставить камазовские. или есть что то новое ?
у нас стоит поменять прокладку 25 евро, поменять самому это кажется а если стукаёт мотор мусор попал или недожал или пережал прокладку тогда будеш каится,и лично где можно сам делаю а здесь лучше доверяю сервису с гарантией работ,мне как новичку пол дня займет и не факт на качество
Здравствуйте. Мне одни деятели новую, резиновую прокладку всю герметиком намазали прежде чем установить, я тогда в моторы сам не лазил, но уже тогда заподозрил идиотизм, естественно это все потекло вскоре, до сих пор попадаются люди которые убеждены что резиновые прокладки и патрубки надо помазать герметиком по всему периметру (на всякий случай якобы) , вам встречалось такое?
На своей Opel Astra H и прокладку поменял, толку нет стало еще сильнее масло сопливить из под крышки, походу придется всё-таки саму крышку клапанов менять.
Здравствуйте! У меня 2 вопроса! 1) Каким герметиком лучше замазывать стыки из видео? Если можно артикульный номер герметика! 2) Можно ли шуроповертом затягивать болты, если нет динамометрического ключа? (мой шуроповерт имеет максимальный момент силы 25 Нм и число ступеней крутящего момента 10. Вычисляем, получается мне нужна 4 ступень = 10 Нм) Из книги по Opel Astra H Z16XER нужна затяжка 8-10 Нм!
Чтобы резиновые (и подобные) прокладки и сальники не протекали, перед установкой их надо смазать той жидкостью от вытекания которой они защищают (масло или бензин). Посадочные поверхности надо отчистить от грязи и тоже смазать этой жидкостью. Жидкость позволит прокладке лучше сесть и принять нужную форму. Ни в коем случае нельзя сажать сухую прокладку на сухую поверхность (и тем более обезжиренную)! НИКАКИЕ герметики не нужны! Они нужны только там где нет прокладок.
Обычную (не масло- бензостойкую) резину и силикон можно смазывать силиконовыми смазками соответствующего температурного диапазона.Неверно выбранная смазка при перегреве осыплется.
Перетянутые прокладки быстрее теряют свои эластичные свойства. Но если правильно установленная прокладка высохла, то тут уже ничего не поделаешь. Значит, скорее всего, материал прокладки не соответствует условиям эксплуатации.
резине свойственен процесс старения..именно по этой причине иностранцы меняют машину каждые 5 лет, так как не горят желанием менять все резиновые детали на всей машине
Ну да, но при условии если состав резины грамотно подобран, срок службы может быть очень большим.Да и не совсем меняют они там каждые пять лет машины. Тоже ездят на старых ведрах.
Этому мотору нужно масло 5w-30 Dexos1 Gen 2 или DX1 . И желательно почаще его менять . Dexos2 подходит для дизельных двигателей ,а для мало объёмных бензиновых Dexos1.
@@Velikiy_Nehochuha лил дексос 2 , началась детонация, в магазине в Москве всё для опель сказали лить дексос 1, начал лить дексос 1 , детонация прекратилась.
@@Velikiy_Nehochuha газу даёшь, детонация. Когда началась детонация, сразу с педали газа ногу сбрасывал. Поменял свечи, всё равно детонация присутствовала. В магазине всё для опель покупал запчасти, хотел по привычке купить дексос 2 , но сказали что лить дексос 2 нельзя в турбо, будет детонация. Сказали, хотите лейте, ваши проблемы. Настоятельно рекомендовали только лить дексос 1 . Лью, детонации нет, движок ожил.
Тут другая беда у этого движка!Менять можно было сразу и крышку клапанов,чтоб два раза деньги на прокладку не выбрасывать!Там мембране один хрен уже хана)
Точно такая же машина и двигатель, тоже потеет, тоже предстоит менять прокладку, спасибо за видос очень пригодится! Пробег 88000, из них 73000 на мотюле dexos 2 FE 5w30? замена 6-8 т.км., будет интересно, что там под крышкой! А еще решил перейти на равенол dexos 1, что скажите про это масло?
Странный вопрос. Замена через 15 тыс. подразумевает идеальные условия эксплуатации, и без езды в пробках, что есть обычное явление в городе. Если двигатель работает, но при этом машина стоит, будет ли набегать км и является ли условие старт-стоп хорошим? Конечно нет. Вот поэтому замена через 6-8 т. км. это не прихоть и не отсебятина, а вынужденная мера. Хотя, если хозяин машины меняет их каждые 3-5 лет на новые, то проблема автоматически переходит на нового владельца, которому может и придется немного пострадать за халатность. PS: чисто моё мнение).
Mike VM кстати не во всех мануалах пишется о необходимости, например, менять масло ГУР или в коробке передач, но ведь не сложно понять, что это нужно. Но спорить не буду. У вас свое мнение, у других другое.
Павел Тихонов какое масло вы собераетесь менять в ЭУР??? про коробку отдельная история, там хоть каждый день меняйте масло- не поможет, из-за просчета конструкторов
Шприц обычный медицинский и тонкая трубочка в помощь, ни в коем случае не чисть свечные колодцы при открученных свечах, во первых масло затечет в камеру сгорания и засрёт твои свечи, да и всякой пыли и мусору там не место.
вчера на этом двигле менял прокладку Фишки были переломана Машину брал в автосалоне Суки что то они делали с этим мотором Так там верхний башмак цепи был прослаблен Пробег на данный момент 99 тыщ Вот
здравствуйте, Иван! у меня нексия 6 лет 16 клапанов, пробег 7-10тысяч км в год и прокладку меняю каждые 2 года, затягиваю клапкрышку динамключом, короче, так как Вы учите. масло из-под нее начинает течь обычно летом, к концу лета ближе. Считаю, что прокладка дубеет при нагреве мотора летом (в пробке, при включенном кондиционере под капотом очень жарко) и затвердевшая прокладка пропускает масло. Если знаете способ продлить жизнь прокладке, расскажите пожалуйста. Мотор никогда не перегревался выше 97 град (слежу за температурой по борткомпьютеру - по штатному термометру ведь не поймешь), при 92х град включается вентилятор, в системе тосол А40 и дистилвода поровну. заранее благодарю!
Треба буде зі сторони випускного колектора змайструвати якусь термоізоляцію прокладки. Добре що майстер фаховий на відео, пояснив реальну причину протікання прокладки. А прокладку беріть м'яку, вона дорожча в 2 рази за інші "пластмасові", і ставиться без герметика. Герметик тільки в кількох точках на гострих краях півкілець. У мене вже більше трьох років і 30 тис пробіг нічого не тече, тьфу-тьфу.
Здравия вам Иван,астра 1,4 90 л/с,вопрос 1:в расширительном бочке масло,и 2 :заедает 1я передача при вкл при заведенном двигателе и 2 иногда плохо выключается объехал всех все только разводят руками?
Вячеслав Баранов причины появления масла в бачке: 80% вероятность выхода из строя уплотнителей теплообменника, 20% вероятность выхода из строя уплотнителя масляного насоса. возможно и то и то сразу. начните с теплообменника.
Здравствуйте! Тоже меняю масло каждые 7500 тыс. км. лью исключительно GM 5W30 движок чистый как на видео. При замене прокладки обломал болт теперь не могу его найти подскажите номер или скиньте сылку на него заране спасибо.
любое даже дешевое масло в принципе работает нормально 5 000т.км. вернее присадки в нем, если менять в таком режиме двигатель всегда будет чистым естественно масло лить надо с допусками к конкретному двигателю, а название и производитель не имеет значение (присадки все производители масла используют одни и те-же) если конечно не подделка и соответствует тому, что написано на канистре или бочке, в бочковом всегда меньше шансов нарваться на подделку.
Я обычный автолюбитель. На днях поменял прокладку клапановой крыши на Опель Омеге Б. Но так как старая прокладка была полностью посажена на красный герметик (2 года назад моторист промазывал), то я также повторил и промазал полностью герметиком. в итоге первую свечу полностью заливает, вторую незначительно,третья полностью чистая, в четвертой несколько капель. Прокладку купил Pmc (Корея) www.exist.ru/price.aspx?pcode=+P1G-C001G В итоге что могло являться основной причиной: герметик, качество, прокладки, или технология установки? Без герметика мне кажется нереально установить, если только точечно. Из под старой прокладки, кстати, последние месяцы сильно потело. Заранее благодарен за ответ и с меня подписка.
Иван Готенко СТО ТРИ ТОПОЛЯ Спасибо за ответ . Я прочищал патрубки которые выходят из клапанной крышки к дросселю одна из них была забита майонезом . Можно попробовать заменить прокладку кл/ крышки и почистить там все . Уплотнения крышки вы имеете ввиду маслозалевной горловины .
Да вообще больной пациент я смотрю. Заслонка рециркуляции неисправна - болезнь Жрет много масло 1,8 - болезнь Модуль катушек зажигания выбило - болезнь Проводка задняя левая дверь тупит - болезнь Ржавеют арки - болезнь Плавают обороты и на холодную и на горячую- болезнь Вялая динамика будто кто то держит за зад при разгоне - болезнь ЕГР засорился - болезнь Теплообменник умер - болезнь Эл.магнитные клапана дизелят - болезнь Жужжит ЭГУР - болезнь Дизеление при холодном запуске двигателя 3-10 секунд - болезнь Печка ноги не греет- болезнь Задний дворник закисает и не работает - болезнь Дёргается машина на малом ходу - болезнь Порвалось водительское кресло - болезнь Забыл уже какие там ещё 100 болезней были напомните... не знаю у меня таких болезней как у вас не встречалось, а пробег уже солидный 200,000+ км.
гад . . . . . . . масло хорошее заливаешь и часто меняешь . . . . . совести у тебя нет . . . . . как ты потом в глаза "горе мастерам смотришь" безсовесный . . . . . . .
Вообще молодцы что показывают объясняют Молодцы ребята уважаю таких мастеров
Все верно в затяжке от центра, только болты еще бы надо крест накрест тянуть, и в 2 приема, сначала меньшим натягом, потом окончательным. А так все по уму, удачи))
нет, мат часть в помощь...
Астра 1.4 седьмого года, 200.000 пробег. Соплит, но терпимо. Передняя крышка тоже. Видео по уму.👍
Ясно и понятно. Красава! сам накосячил и сломал крепление на датчике - благо датчик цел остался - так бы рубля три отдал бы. но как говориться на ошибках учаться. Лайк!
Спасибо, все круто объяснили. Даже я не боюсь уже повторить все действия сама)))
Юлия, а у вас опель?
@@lisica772 К 750))
@@user-id7ms4vj8m уже и Днепр)))
Автор молодец, уважуха,вот не понимаю почему люди интересуются утеплением гаража,вообще не в тему,им тут человек объясняет, показывает как это делается,мы же в цивилизованном мире живём, неужели у вас нету строительного рынка которого можно спросить любого продавца как утеплять гараж
Спасибо за обзор ! Пересмотрел десяток видео на эту тему , это единственное где всё понятно и хорошо снято ! До этого что видел , вот сняли крышку , вот поставили крышку . Накой такое вообще выкладывать , если ничего не видно и не понятно !
Хотел менять на СТО, но посмотрел что тут на самом деле нечего бояться, буду пробовать сам менять. За видос палец вверх, а дизлайк наверное поставили криворукие мотористы из СТО))
В сервисах дeбилов pykoжопыx набирают с улицы. Мне такой специалист сломал модуль зажигания когда его вытаскивал. Потянул на излом и кранты. Потом обратно поставил и сказал, что будет ездить, только сильно не газуй))))). Я в шоке. Прокладку сказал, что не нужно менять, протёр тряпочкой и сказал, чтоб я понаблюдал))))) . В-общем я решил сам потихоньку вникать в ремонт опеля и не ездить в сервис к идиотам, которым нужно платить деньги.
Спасибо Иван, как раз скоро менять, много полезного!
Офигеть какой чистый движок!!!! Я тоже лил GM, до 60000, потом заглянул в крышку залива и офигел от грязи, теперь лью мотюль, менял прокладку на своей астра j на 88000, так то не грязный вроде движок, но не такой чистый как у Вас. Меняю масло каждые 8000
Открою маленький секрет. GM Dexos 2 официально в России заливают Лукойл Генезис в сертификате на масло все указано. У меня есть возможность лить GM Dexos 2 из Евросоюза, а там официально заливают в них Мобил 3000. Мотюль понты. Меняю масло по бортовому компьютеру, когда остается 20% ресурса масла меняю, а это всегда колеблится от 5000км до 7000км
Ребята, я вообще gm dexos2 три разных масла использовал. Российское- Лукойл, Бельгийское-вольф, и из бочки разливное покупал маде ин Германия. Вот немецкое оказалось самое дорогое, по 460р/л на розлив и самое по моему мнению лучшее.
Лей Зик ИксКью и не будет у тебя больше таких проблем! ДВС Шевроле Авео 1.4 16 клапанов, пробег 150 т.км. Выглядит (и не только выглядит), как вчера с завода. Всю его жизнь вышеуказанное масло раз в 10-12 т.к. Жаль сюда фотку нельзя выложить...
@@user-dl9lx4ul7x В эти движки уже давно дексос 1 льют
@@lendelden что такое дексос 1?
Супер!
А мне в сервисе говорят замена бешеных денег, да лучше не менять, пусть родная стоит резинка. Вот таких советчиков - мотористов сжечь!
Спасибо за обзор.
Лукас за хорошее видео и напутствие на дороге !!!!
Как професиональный мастер хочу сказать,под крышкой есть резина как прокладка ,она со временем теряет качество и сохнет и под крышкой протекает .Вот и все менять надо на .привет всем из солнечного города Баку на
напишите свой номер тел .ели можно .у меня такаяже прроблема
Иван Добрый вечер.
Купил вчера старенький опель астра 2008 г.в, Купе, двигатель 16xer.( Ездил в Свердловскую область из Перми )
Так вот что случилось на обратном пути.
Загорелась лампочка аккума, после чего на ходу все пропало и машина заглохла, постояв 20 минут снова завелась и я поехал (лампочка горела), проехав небольшое расстояние встала совсем на мертво под Горнозоводском, вызвал Эвакуатор , притащили домой и я решил глянуть что и как.
Открыл капот сразу нашел генератор и обнаружил, что он весь в масле и внутри тоже видно, что есть не много масла на обмотке.
При покупке прежний Хозяин сказал что течет из под Клапанной крышки. Но на генератор не могло так накидать сильно.
Сверху над Генератором какой то блок и в этот блок заходит патрубок с воздухана, и там тоже все в масле.
что это такое может быть.
Спасибо вам братан привет из Азербажан
Крышка должна затягивается по определенной схеме, не как ты хочешь от середины , потом дальше это не правильно
Большое спасибо за информацию....уважуха братан 👍👍👍....у меня Шевроле Круз 1.4 турбо.....то же самое двигатель
Спасибо Иван, много полезного!
Я на VW passat b3 2e менял прокладку клапанной крышки. И тоже ставил Elring. Но при установке дополнительно промазал герметиком(Victor reinz +300). Проехал уже 54 тысячи и всё норм.
молодец видео понравилось. ну что сделать с прокладкой через 1.500 км снова течь из под болтов. кольца надо ставить камазовские. или есть что то новое ?
Абай Аубакиров от мтз подходят
@@user-nd1sr6xf8g я от комбайна ставил
Молодец вы акуратно
Люди неведитесь на замену прокладки. Это нужна замена крышки.
Согласен. Масло, в основном, течёт из под головок болтов крепления самой крышки. Очень редко из-за прокладки. Здесь поможет только замена крышки.
@@user-rd1cs3zv3q почему после замены прокладки с шляпки болтов кидает масло? крышка новая не китай
Отличное видео.
Спасибо брат мне памагло ваши видео
у нас стоит поменять прокладку 25 евро, поменять самому это кажется а если стукаёт мотор мусор попал или недожал или пережал прокладку тогда будеш каится,и лично где можно сам делаю а здесь лучше доверяю сервису с гарантией работ,мне как новичку пол дня займет и не факт на качество
Все грамотно, плюсую!
Очень чистый мотор, меняю масло на своём опеле каждые семь тысяч, такого эффекта нет .
Передина лукоил и будет блестеть как у кота яица
все понятно и доступно! Видео классное.
Спасибо буду пробавать)
Иван спасибо.
Блин, а я думал что только у Лачиков такая болезнь))
Но у Лачика эта крышка проще снимается.
здорова..какое авто посоветуешь брать нексию или ваз?)
13.16 слева от руки первый верхний патрубок за что отвечает? Для чего он нужен и как называется?
Здравствуйте. Мне одни деятели новую, резиновую прокладку всю герметиком намазали прежде чем установить, я тогда в моторы сам не лазил, но уже тогда заподозрил идиотизм, естественно это все потекло вскоре, до сих пор попадаются люди которые убеждены что резиновые прокладки и патрубки надо помазать герметиком по всему периметру (на всякий случай якобы) , вам встречалось такое?
Конечно сплошь и рядом)))
Иван Готенко через скока придётся км пробега менять Цепь у этова мотора ? и Как ? придётся мотор выдергивать
ALEX M можно промазать хорошим герметосом и БЕЗ ФАНАТИЗМА
Перебрал 2 движка на ланцере и карине, ничего не мазал, оба двигла без намеков на течь уже более года, прокладки все ставил новые и только оригинал.
Спасибо 👍
На своей Opel Astra H и прокладку поменял, толку нет стало еще сильнее масло сопливить из под крышки, походу придется всё-таки саму крышку клапанов менять.
Здравствуйте! У меня 2 вопроса!
1) Каким герметиком лучше замазывать стыки из видео? Если можно артикульный номер герметика!
2) Можно ли шуроповертом затягивать болты, если нет динамометрического ключа?
(мой шуроповерт имеет максимальный момент силы 25 Нм и число ступеней крутящего момента 10. Вычисляем, получается мне нужна 4 ступень = 10 Нм)
Из книги по Opel Astra H Z16XER нужна затяжка 8-10 Нм!
Можно без спец ключа но только аккуратно и не перетянуть. 8 не более и потом проверить спец ключём ☝️
Затяжка болтов по тису для этого двигателя в другом порядке. Не от центра к краям. Не сопливит после замены?
Настоящий Ванек!
это хорошо если крышка геометрию свою не поменяла а если поменяла то герметик вам в путь
Ну,что молодец!
Чтобы резиновые (и подобные) прокладки и сальники не протекали, перед установкой их надо смазать той жидкостью от вытекания которой они защищают (масло или бензин). Посадочные поверхности надо отчистить от грязи и тоже смазать этой жидкостью.
Жидкость позволит прокладке лучше сесть и принять нужную форму. Ни в коем случае нельзя сажать сухую прокладку на сухую поверхность (и тем более обезжиренную)!
НИКАКИЕ герметики не нужны! Они нужны только там где нет прокладок.
Обычную (не масло- бензостойкую) резину и силикон можно смазывать силиконовыми смазками соответствующего температурного диапазона.Неверно выбранная смазка при перегреве осыплется.
Перетянутые прокладки быстрее теряют свои эластичные свойства.
Но если правильно установленная прокладка высохла, то тут уже ничего не поделаешь. Значит, скорее всего, материал прокладки не соответствует условиям эксплуатации.
резине свойственен процесс старения..именно по этой причине иностранцы меняют машину каждые 5 лет, так как не горят желанием менять все резиновые детали на всей машине
Ну да, но при условии если состав резины грамотно подобран, срок службы может быть очень большим.Да и не совсем меняют они там каждые пять лет машины. Тоже ездят на старых ведрах.
Спасибо
Мне поменяли клапанную крышку 2 дня назад, а сегодня обнаружил что все в масле, это из за того что прокладку хреново поставили получается?
Не правильно притянули, не по схеме затягивали
Всетаки стоит рисковать даа?))
здравствуйте,что не похоже что на движке 60 тыс пробега,как минимум 150+ а то и больше,вы уверены в этом пробеге?
главное без обид,ваш канал смотрю и подписан на вас,просто иногда возникают вопросы по вашему ремонту,хотелось бы делиться советами
Привет,а по каким признакам вы оценили пробег в 150+)))
Возникают вопросы ,пишите будем разбираться
Машину брал годовалую ,на гарантии была у официалов ,успел даже коробку по гарантии починить ,так что в пробеге уверен
молодцом норм видос
Этому мотору нужно масло 5w-30 Dexos1 Gen 2 или DX1 . И желательно почаще его менять . Dexos2 подходит для дизельных двигателей ,а для мало объёмных бензиновых Dexos1.
Производитель в документации пишет о dexos 2
@@Velikiy_Nehochuha лил дексос 2 , началась детонация, в магазине в Москве всё для опель сказали лить дексос 1, начал лить дексос 1 , детонация прекратилась.
@@user-um4by1ub2e а что детонация из себя представляет?
@@Velikiy_Nehochuha газу даёшь, детонация. Когда началась детонация, сразу с педали газа ногу сбрасывал. Поменял свечи, всё равно детонация присутствовала. В магазине всё для опель покупал запчасти, хотел по привычке купить дексос 2 , но сказали что лить дексос 2 нельзя в турбо, будет детонация. Сказали, хотите лейте, ваши проблемы. Настоятельно рекомендовали только лить дексос 1 . Лью, детонации нет, движок ожил.
@@Velikiy_Nehochuha они сейчас на Русаковской, москва, наберите им, сайт всё для опель, чисто для интереса.
надо алюминь ставить она не будет деформироваться, а этот пластик всегда течь будет
Тут другая беда у этого движка!Менять можно было сразу и крышку клапанов,чтоб два раза деньги на прокладку не выбрасывать!Там мембране один хрен уже хана)
Точно такая же машина и двигатель, тоже потеет, тоже предстоит менять прокладку, спасибо за видос очень пригодится! Пробег 88000, из них 73000 на мотюле dexos 2 FE 5w30? замена 6-8 т.км., будет интересно, что там под крышкой! А еще решил перейти на равенол dexos 1, что скажите про это масло?
Странный вопрос. Замена через 15 тыс. подразумевает идеальные условия эксплуатации, и без езды в пробках, что есть обычное явление в городе. Если двигатель работает, но при этом машина стоит, будет ли набегать км и является ли условие старт-стоп хорошим? Конечно нет. Вот поэтому замена через 6-8 т. км. это не прихоть и не отсебятина, а вынужденная мера. Хотя, если хозяин машины меняет их каждые 3-5 лет на новые, то проблема автоматически переходит на нового владельца, которому может и придется немного пострадать за халатность. PS: чисто моё мнение).
Mike VM Читайте мануал дальше), а если подумать головой, то больше толку будет.
Mike VM кстати не во всех мануалах пишется о необходимости, например, менять масло ГУР или в коробке передач, но ведь не сложно понять, что это нужно. Но спорить не буду. У вас свое мнение, у других другое.
Павел Тихонов какое масло вы собераетесь менять в ЭУР??? про коробку отдельная история, там хоть каждый день меняйте масло- не поможет, из-за просчета конструкторов
Разве прокладку не ставять через герметик?, по кругу я не спец в этом деле, но видос у вас отличный.
Скажи пожалуйста может ты знаеш как правильно почистить колодец
Шприц обычный медицинский и тонкая трубочка в помощь, ни в коем случае не чисть свечные колодцы при открученных свечах, во первых масло затечет в камеру сгорания и засрёт твои свечи, да и всякой пыли и мусору там не место.
У кого как
У меня 91000 2011г ни одной капли мимо. Все норм.
ДВС 1,8.мкпп
У меня за 165 тыс чисто. Шелл 5в30 екстра
да ВАСИЛИЙ ТЕБЕ БЫ Я ТОЧНО НЕ ДОВЕРИЛ БЫ ЗАМЕНУ ПРОКЛАДКИ УВЕРЕН ЧТО 5 ТЫС ПОТЕКЛА СНОВА ИЗ ЗА ТВОИХ ЕРИВЫХ ЗАГОТОВОК
Здравствуй Иван, сколько денег потратил на утепление гаража? И как ты ее крепил к стене?
утеплитель знакомый привозил без денег ,крепил на грибы пластиковые для утеплителя ими фасады делают
по подробней мог бы показать? хочу себе тоже гараж утеплить не знаю с чего начать.
Согласен тема интересная,тоже гараж благоустраиваю.
Два раза меняли)) а на третий раз оригинал поставим
Ваня,а в авео 1.5 обязательно лить GM 5w-30？лью mobil 5w-40 пробег 122 тис.
Дак лей что хочешь ,главное подделку не залить)
Добрый день, анлогичная проблема, авешке 128 тыщ пробега, из под крышки течет)) каким вы герметиком пользовались?
бери любой серый он самый норм
вчера на этом двигле менял прокладку Фишки были переломана Машину брал в автосалоне Суки что то они делали с этим мотором Так там верхний башмак цепи был прослаблен Пробег на данный момент 99 тыщ Вот
Косса была цела снял также а далее хомуты их просто не было
просто пробег не 99, а 199
какое авто лучше брать нексия или ваз?)
Нексия
здравствуйте, Иван! у меня нексия 6 лет 16 клапанов, пробег 7-10тысяч км в год и прокладку меняю каждые 2 года, затягиваю клапкрышку динамключом, короче, так как Вы учите. масло из-под нее начинает течь обычно летом, к концу лета ближе. Считаю, что прокладка дубеет при нагреве мотора летом (в пробке, при включенном кондиционере под капотом очень жарко) и затвердевшая прокладка пропускает масло. Если знаете способ продлить жизнь прокладке, расскажите пожалуйста. Мотор никогда не перегревался выше 97 град (слежу за температурой по борткомпьютеру - по штатному термометру ведь не поймешь), при 92х град включается вентилятор, в системе тосол А40 и дистилвода поровну. заранее благодарю!
привет.я думаю что продлить ей жизнь никак не получится .вы все правильно сказали плюс к этому выпускной коллектор жарит ее
на 8 клапанном вазе можно крышку посадить на герметик???
Треба буде зі сторони випускного колектора змайструвати якусь термоізоляцію прокладки. Добре що майстер фаховий на відео, пояснив реальну причину протікання прокладки.
А прокладку беріть м'яку, вона дорожча в 2 рази за інші "пластмасові", і ставиться без герметика. Герметик тільки в кількох точках на гострих краях півкілець. У мене вже більше трьох років і 30 тис пробіг нічого не тече, тьфу-тьфу.
Значит инженеры GM не предусмотрели установку защитного теплового экрана верхней части ДВС !? А мы говорим что один Автоваз гауно! )
Здравия вам Иван,астра 1,4 90 л/с,вопрос 1:в расширительном бочке масло,и 2 :заедает 1я передача при вкл при заведенном двигателе и 2 иногда плохо выключается объехал всех все только разводят руками?
возможно скоро умрет выжимной
Вячеслав Баранов причины появления масла в бачке: 80% вероятность выхода из строя уплотнителей теплообменника, 20% вероятность выхода из строя уплотнителя масляного насоса. возможно и то и то сразу. начните с теплообменника.
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня шевралет каптива 2011год 2.4 масло жрет так должно быть или нет
Резинка вышла так, что пришлось за новой ехать.
И как прокладка, держится?
не знаю что уже делать . поставил оригинальную прокладку проездил около 5000 опять потекла мотор 18 xer
У меня из крышки течет масло. Опель Вита. Почему?
Сколько нужно затягивать ?
В 1.4 турбо нужно лить дексос 1
А подскажи проблемы были с турбиной, спасибо
Нет не было
А что делать если на опель астра 1.4 turbo свечи заливает толи маслом,толи смесью масла и антифриза?
У меня за 140 т.км.не течёт.
Здравствуйте! Тоже меняю масло каждые 7500 тыс. км. лью исключительно GM 5W30 движок чистый как на видео. При замене прокладки обломал болт теперь не могу его найти подскажите номер или скиньте сылку на него заране спасибо.
У меня такая же проблема. Вы уже решили?
Меняю раз в 15 тыс пробег 240 тыс, у меня чище двигло!
пиздишь
Про цепь бы ещё сказал, как проверить растянута или нет?
любое даже дешевое масло в принципе работает нормально 5 000т.км. вернее присадки в нем, если менять в таком режиме двигатель всегда будет чистым естественно масло лить надо с допусками к конкретному двигателю, а название и производитель не имеет значение (присадки все производители масла используют одни и те-же) если конечно не подделка и соответствует тому, что написано на канистре или бочке, в бочковом всегда меньше шансов нарваться на подделку.
Резинки на болтах менять надо тоже а не одну прокладку, масло GM дерьмо его даже официалы не советуют лить.
привет. когда менял свечи в колдцах было масло не подскажете откуда?
Привет .Конечно подскажу ,это прокладка она огибает колодцы и из под нее течет масло ,сталкивался с такими случаями когда полностью заливало цилиндр
Я обычный автолюбитель. На днях поменял прокладку клапановой крыши на Опель Омеге Б. Но так как старая прокладка была полностью посажена на красный герметик (2 года назад моторист промазывал), то я также повторил и промазал полностью герметиком. в итоге первую свечу полностью заливает, вторую незначительно,третья полностью чистая, в четвертой несколько капель. Прокладку купил Pmc (Корея) www.exist.ru/price.aspx?pcode=+P1G-C001G
В итоге что могло являться основной причиной: герметик, качество, прокладки, или технология установки? Без герметика мне кажется нереально установить, если только точечно.
Из под старой прокладки, кстати, последние месяцы сильно потело.
Заранее благодарен за ответ и с меня подписка.
Технология протяжки проста ,от середины к краям .Герметик там не к чему, только в местах стыков бугелей и заглушек где теоретически есть неровности
На каком пробеге начинает течь масло?
у меня 57, уже течет а16xer
Заебись видео
1.4 турбо корса?????
Дружище скажи в чем проблема . Потеет крышка маслозалевная и течь масла аж видно на экране катализатора . Куда смотреть хз . астра g z14xer
Может быть плохо работает вентиляция и в картере избыточное давление, или повреждено уплотнение крышки
Иван Готенко СТО ТРИ ТОПОЛЯ Спасибо за ответ . Я прочищал патрубки которые выходят из клапанной крышки к дросселю одна из них была забита майонезом . Можно попробовать заменить прокладку кл/ крышки и почистить там все . Уплотнения крышки вы имеете ввиду маслозалевной горловины .
Иван Готенко СТО ТРИ ТОПОЛЯ Как прочистить все эти канали вентиляции карт газов . мотор z14xer
норм
Болты новые нужны, или можно старые закрутить?
Нужно внимательно смотреть видео. Крышка идёт с не съемными болтами ,это не такой серьезный узел чтобы менять болты .
@@shvarz2880 почему после замены прокладки с шляпки болтов кидает масло?
Эта болезнь у всех авто..если не менять через 100-150 тыс
Да вообще больной пациент я смотрю.
Заслонка рециркуляции неисправна - болезнь
Жрет много масло 1,8 - болезнь
Модуль катушек зажигания выбило - болезнь
Проводка задняя левая дверь тупит - болезнь
Ржавеют арки - болезнь
Плавают обороты и на холодную и на горячую- болезнь
Вялая динамика будто кто то держит за зад при разгоне - болезнь
ЕГР засорился - болезнь
Теплообменник умер - болезнь
Эл.магнитные клапана дизелят - болезнь
Жужжит ЭГУР - болезнь
Дизеление при холодном запуске двигателя 3-10 секунд - болезнь
Печка ноги не греет- болезнь
Задний дворник закисает и не работает - болезнь
Дёргается машина на малом ходу - болезнь
Порвалось водительское кресло - болезнь
Забыл уже какие там ещё 100 болезней были напомните... не знаю у меня таких болезней как у вас не встречалось, а пробег уже солидный 200,000+ км.
во во у меня Опель корса 11 год мокнуть начало пробег реальный 90 тыщ
у меня астра 2011г.
Странно ни на одном экотеке у меня никогда не текло...??Что я делаю не так за 7 лет?
гад . . . . . . . масло хорошее заливаешь и часто меняешь . . . . . совести у тебя нет . . . . . как ты потом в глаза "горе мастерам смотришь" безсовесный . . . . . . .
обычное GM масло, и меняю 2 раза в год...главное никаких кастролов или шелов, особенно у диллера из бочки и на разлив...))
ДМ норм. масло!!!
Если алюминивую крышку поставить будит течь масло?
По хорошему болта новые нужны , тоже менять нужно
А чё полностью не надо герметиком прокладку ?
Бред, а не видео. Ключевые моменты преднамеренно не показаны!
icehummock просто тебе не доходит
Схема протяжки болтов www.drive2.ru/l/4948990/
я у себя на нексии 16 клапанной каждый год меняю. вроде алюминевая решает вопрос только хз где ее брать да и влом
Здравствуйте! Подкажите пж кто знает как выставить фазовые диски грм на распред валах. Сколько градусов?
я меняю через 10000тыс пробег 171000 тыс пока нормально!астра н 1.8