у меня Opel Zafira Tourer 2013 года выпуска с таким мотором, брал новым в автосалоне, не наваливаю, эксплуатация аккуратная. В ноябре 2020 поменял клапанную крышку из за странного звука, виновником оказались открутившиеся свечи зажигания. Заодно(был пробег 132 тысячи км.) поменял цепочку со всей мелочевкой и термостат. Машиной доволен, и менять не планирую тк достойных альтернатив не вижу с поднявшимся ценником на весь автопром. Масло лью мотюль, интервал между ТО десять тысяч км.
Здравствуйте. У меня такая же Зафирка, 2013 год 1.4 турбо A14NET. На высоких оборотах выскакивает на дисплее: подходит срок техобслужевания и машина теряет мощность, максимум 80-90 км еле еле. Потом надо остановится и заглушить мотор на 5 мин, и опять всё чётко. Может знаете в чём проблема? Благодарю заранее
скажи про надежность с ним вообще стоит связываться? на сколько он лучше или хуже двигателя ваг саха 1,4? и главное сколько будет стоить его отремонтировать?!
Вместо колхозного клапана, грибок ставят как с завода, ниткой и иголкой, грибок можно купить на маркетплейсах. Мембрану можно поменять просто сняв крышку, не вырезать, не сверлить, не пилить… просто снять после хорошего прогрева двигателя и прогрева феном..
@ как грибок вставить? Я снимал но не монтировал, там не сложно вообще, покупаешь грибок сам, прокладку впускного коллектора, берешь нитку и иголку, просовываешь в отверстие по средине, вытряхиваешь ее со стороны где дроссель крепится, отрезаешь нитку, обвязываешь вокруг грибка и вытягиваешь пока в паз не встанет, дальше обрезаешь нитку, даже если кусочек нити останется то не страшно. Единственное советую еще раскоксовку пенную взять, лавр или Валера, когда впуск снимешь там увидишь клапана, вот прям в камеры туда заливай почистишь клапана от нагара, но это не обязательно)
Уже в сети есть видео, что во впускном коллекторе не один а второй грибовидный есть который не видно через отверстия. Только вандально вскрыв пластик горячим паяльником его видно, по сути такойже грибочек оранжевый.
влодею 7 лет седаном 1.4т все отлично и до сих пор не жалею и люблю эту машину и хлопот с ней нет, и да это первая моя машина которой владею 7 лет до этого самая большая была 4 года
Отличный результат! Наверняка вы первый хозяин по этому следили за автомобилем. Проблемы в основном возникают при Покупке б/у авто, техническое состояние которых уже плачевно.
@@VRSM-1 у меня аналогичная ситуация. Брали машину у первого владельца с пробегом 72тыс. Машина отличная, но требует к себе подобающего отношения, и внимания. Клапан КВКГ меняется не так уж сложно, мембраны производит ROSTECO, грибовидный клапан менял сам, без снятия впускного коллектора, процедура требует эндоскоп, и прямые руки. Можно пойти более простым путём, и поменять его со снятием впускного коллектора, процесс описан на драйве.
Согласен! Все дело в моей хромающей терминологии… для меня 0,3 тоже давление, так как считаю от нуля. Атмосферное для меня 1,0. А при масложоре видел как поднимается давление выше 1.0 … у некоторых даже сальники выдавливает…
при снятии трубки картерных газов, обломал ее , со стороны грибовидного клапана, поставил обычный шланг , больше года катался , сегодня купил оригинал, завтра поставим, посмотрим , беспокоят уже давно провалы при разгоне , очень плавные провалы , и не только при разгоне - даже если включить круиз и ехать стабильно к примеру 100 км , все равно есть эти плавные провалы, столько диагностик уже сделал, никто причину не может сказать
@@СтепанХищный клапан уже не помню какой выписывал, есть такие клапана и на ладах помоему. Клапан похож на юлу. Но и нашёл родной грибовидный ставить не стал
Здравствуйте скажите, опель мокка 1.4 турбо расход топлива большой 12,13 л на 100 км без кондера езжу аккуратно, это так должно быть? Я не представляю с кондером и немножко газку дать какой расход будет... Может кто сталкивался с такой проблемой
Есть два Варианта: 1. Восстановить штатный клапан, путём установки клапана от бензопилы. 2. Заглушить штатный и соединить ВКГ с впускным коллектором через внешний клапан.
Здравствуйте. Я ваш подписчик и всё время смотрю ваши видео. Потомушто и у меня шевроле круз 1.4 турбо 2014год двигател A14NET. Подскажите пожалуйста вы сказали перед турбиной подтёки масло, что ето означает и как ето отремонтировать. Спасибо
дергается авто на холостых, слышно из бака как сосет когда открыта крышка, показывает "check engine" крышку полностью поменял. Что это может быть? спасибо. (Buick 1.4)
Здравствуйте. У меня такая же Зафирка, 2013 год 1.4 турбо A14NET. На высоких оборотах выскакивает на дисплее: подходит срок техобслужевания и машина теряет мощность, максимум 80-90 км еле еле. Потом надо остановится и заглушить мотор на 5 мин, и опять всё чётко. Может знаете в чём проблема? Благодарю заранее
Здравствуйте! Столкнулся с масложором ! У меня льется масло через трубку вентиляции картерных газов в турбину , продул трубку , она дуется тула и сюда , почти без усилия ! Это может влиять на дикий масложор ?
Добрый! Такой вопрос , Круз 1.4 Америка , вырос расход до 13-14 л , начал грешить на клапанку так как прежние хозяева меняли мембрану, поменял ее на новую крышку , и заодно трубку вентиляции картера( продавалась в обе стороны) , грибовидный заколхожен тоже , через 2 дня на холодную появился свист мембраны и выдавило масло из под впускного коллектора и клапанки , весь мотор сзади в масле , куда копать подскажите ?
Если нет колхоза, то лучше восстановить грибовидный клапан в коллекторе- стоит 2000 р. Но если уже все, то трубка не менее 8мм и чем она короче тем лучше, так как есть сопротивление. Однако большим диаметром больше 10 мм можно тоже навредить, так как нарушаешься баланс на КВКГ.
@@VRSM-1 ya mibranu paminal trubka v narmalnm sostayaniye astals tol ett klapn pastavic i fso umina v radatre litr masla ) i kod namibranubskiny spasiba
Ну у меня не Опель а chevrole cruz 1.4 turbo . Ну я так понял один и тот же мотор . Проблема в том что после установки гбо 4 ого поколения через некоторое время машина стала троить на газу . У кого устанавливал не смог разобраться в причинах . Пришлось обратиться к другому газавшику . После диагностики сказал что у мотора есть подсос воздуха . Поскольку давления в моторе повышено . Типа там должно быть 3-3.5 . А у меня 5 . Сделал диагностику дымогенератором . Мастер сказал все в порядке мотор герметичен , подсоса нет . Клапана и мембрана целы . Так вот хочу понять сколько должно быть давления и если мембрана и клапана в порядке что может влиять на повышение давления ? Заранее спасибо за ответ
По поводу консультации опишите проблему тут. Также опишите то что уже попробовали. Со временем беда, так как работу, семью и все остальное никто не отменял и время сейчас уже 1:48 ночи, а я только сейчас нашёл возможность прочитать комментарии.
@@Video74revieW Посмотрел, думаю все пройдет. Масло в интрекулере натекло с турбины или с ВКГ по трубке от коллектора до турбины. Причина была в клапане (не той стороной установлен) при запуске двигателя идет изменение давления во впускной системе - следует подсос масла в цилиндры. Со временем мало все сгорит и все наладиться, но можно снять и помыть интеркулер - если совсем не чем заняться. Истирание втулок турбины из-за этой ситуации врятли произошло так быстро...
@@Video74revieW компрессия 12 нормально а 13 13 и 14 это маслянная компрессия, пройдет когда масло догорит. Посмотри в турбину мало стекает с ВКГ трубки?
после 8-10 лет всем резинкам на двигателе приходит каюк. Так что все менять по кругу. И если вчера было сухо, то уже завтра все польется. Особенно зимой в морозы. Если на б/у машине клапанная крышка снимается с трудом (прикипала прокладка), то никто еще ничего не менял, включая цепь ГРМ. Также по состоянию резиновых колец на трубке маслоподачи в турбину 55558112 можно понять, проводилось ли обслуживание прокладок теплообменника. Сразу закупите вышеупомянутые прокладки.
Никто про это не говорит, а там и два, я вырезал окна в коллекторе и заменил оба, окна в колекторе заклеил и езжу без всяких колхозов, придет время отколуапаю хол сварку и опять заменю.
Бред сумасшедшего. Квкг открывается от приложенного разряжения первого либо второго контура. Колхоз с внешним грибовидным клапаном уже давно не нужен, научились менять.
Мембрана в клапанной крышке открыта на заглушенном моторе (за счет пружинки). На холостых оборотах грибовидный клапан открыт за счёт разрежения во впускном коллекторе, клапан на трубке большого круга вентиляции КГ закрыт (за счёт того же разрежения). По логике, в этом случае на ХХ мембрана должна перекрывать канал прохода КГ в клапанной крышке (за счёт того же разряжения). Иначе зачем она вообще нужна.
Nikolay Sikorsky Спасибо за комментарий! Но если в Яндексе набрать: КВКГ принцип работы, то можно узнать этот самый принцип. КВКГ открываешься от пружины и давления карьерных газов. Колхоз достался от старого хозяина. Менять коллектор накладно, а клапан стоит недорого и менять его легко и просто.
@@АлексейПанфилов-ь1ж единственная ее задача ограничитель потока. Прикладываемое разряжение слишком большое для двигателя, вытянет все масло. Никакой другой задачи у нее нет.
Уже трубку поменял, прокладку кк поменял, термостат поменял, радиатор поменял, теплообменник поменял и похоже еще надо помпу менять. Пробег 100 тысяч с копейками. Это пиздец товарисчи а не машина!!!!!!!!!!!!!!!
@@VRSM-1 у меня был Фольксваген Поло 10 лет кроме расходников никаких проблем! Очень жалею что купил Опель астра j избавился от него через пол года владения и перекристился!
Не собирался я ничего такого покупать? Какого хера у меня это видео в рекомендациях делает!? Не нравятся мне цифры 1.4, 1.5, 1.6... - дерьмо! Мне по душе 2.2, 2.5, 3.0 и больше.
Ой ладно даже не парюсь с момента покупки опеля с салона 1.4 турбо 370 т пробег я один владелец, ребят скажу так если у вас нахлабучится какой-то из клапанов не беда двс сбросит давления выдавив щуп и все так что куча лишней инфы и маслажер ну да он либо есть либо нет
Щуп не выдавит, а сильный унос маслянного тумана будет вполне, это сразу бросается в глаза по замасленному патрубку перед дросселем, и вокруг маслозаливной горловины.
у меня Opel Zafira Tourer 2013 года выпуска с таким мотором, брал новым в автосалоне, не наваливаю, эксплуатация аккуратная. В ноябре 2020 поменял клапанную крышку из за странного звука, виновником оказались открутившиеся свечи зажигания. Заодно(был пробег 132 тысячи км.) поменял цепочку со всей мелочевкой и термостат. Машиной доволен, и менять не планирую тк достойных альтернатив не вижу с поднявшимся ценником на весь автопром. Масло лью мотюль, интервал между ТО десять тысяч км.
Отличный результат! Уверен что при бережной эксплуатации он ещё долго будет вас радовать! С наступающим Новым 2022 Годом!
Отличный результат! Уверен что при бережной эксплуатации он ещё долго будет вас радовать! С наступающим Новым 2022 Годом!
Здравствуйте. У меня такая же Зафирка, 2013 год 1.4 турбо A14NET.
На высоких оборотах выскакивает на дисплее: подходит срок техобслужевания и машина теряет мощность, максимум 80-90 км еле еле. Потом надо остановится и заглушить мотор на 5 мин, и опять всё чётко.
Может знаете в чём проблема? Благодарю заранее
@@WxW-Gнужна компьютерная диагностика
@@WxW-Gчто в итоге? Передув?Лопатки турбины закисли?
скажи про надежность с ним вообще стоит связываться? на сколько он лучше или хуже двигателя ваг саха 1,4? и главное сколько будет стоить его отремонтировать?!
Вместо колхозного клапана, грибок ставят как с завода, ниткой и иголкой, грибок можно купить на маркетплейсах. Мембрану можно поменять просто сняв крышку, не вырезать, не сверлить, не пилить… просто снять после хорошего прогрева двигателя и прогрева феном..
Здравствуйте!!! Скажите пожалуйста есть у кого нибудь ролик как это сделать???
@ как грибок вставить? Я снимал но не монтировал, там не сложно вообще, покупаешь грибок сам, прокладку впускного коллектора, берешь нитку и иголку, просовываешь в отверстие по средине, вытряхиваешь ее со стороны где дроссель крепится, отрезаешь нитку, обвязываешь вокруг грибка и вытягиваешь пока в паз не встанет, дальше обрезаешь нитку, даже если кусочек нити останется то не страшно. Единственное советую еще раскоксовку пенную взять, лавр или Валера, когда впуск снимешь там увидишь клапана, вот прям в камеры туда заливай почистишь клапана от нагара, но это не обязательно)
Уже в сети есть видео, что во впускном коллекторе не один а второй грибовидный есть который не видно через отверстия. Только вандально вскрыв пластик горячим паяльником его видно, по сути такойже грибочек оранжевый.
Там ещё есть грибовидный клапан внутри впускного коллектора. Т.е во впускном коллекторе 2 клапана.
Второй грибок отвечает только за надув турбины
Благодарю за информацию , являюсь обладателем астры 1.4
Отличный автомобиль, главное правильно обслуживать.
@@VRSM-1 u menya 1.4 turbo cruze menyal kriwka klapana trupka no v qribovidnoqo klapana netu.koqda qreew mawinu dimit.V cem mojet bit problemA?
Если нет грибовидного, то дымить она будет как паровоз.
@@VRSM-1 menyal kollektor s qribkovidnoqo klapana.No vse ravno dimit
@@kazimmemmedov2508 Предлагаю вам замерить давление Картера на холостых оборотах и на 4000. По результату напишите мне,
Ещё бы к видео добавили номера запчастей, чтоб найти легче было.
Че их искать. В Экзисте добавляешь свой вин номер и получаешь полный каталог со всеми деталями. Один в один совпадают все арикулы
@@АльпПромСамара,Экзист что это такое
Очень грамотная подача материала
Спасибо за информацию - не знал про это
Пользуйтесь)
влодею 7 лет седаном 1.4т все отлично и до сих пор не жалею и люблю эту машину и хлопот с ней нет, и да это первая моя машина которой владею 7 лет до этого самая большая была 4 года
Отличный результат! Наверняка вы первый хозяин по этому следили за автомобилем. Проблемы в основном возникают при Покупке б/у авто, техническое состояние которых уже плачевно.
@@VRSM-1 у меня аналогичная ситуация. Брали машину у первого владельца с пробегом 72тыс. Машина отличная, но требует к себе подобающего отношения, и внимания. Клапан КВКГ меняется не так уж сложно, мембраны производит ROSTECO, грибовидный клапан менял сам, без снятия впускного коллектора, процедура требует эндоскоп, и прямые руки. Можно пойти более простым путём, и поменять его со снятием впускного коллектора, процесс описан на драйве.
Здравствуйте,можно узнать где брали грибовидный клапан?
5:42 В каком направлении должен двигаться воздух в этой трубе???
Там стрелочка есть) двигаться в сторону турбины а обратно не должно давить в коллектор.
@ 🙏
Очень пояснительно, спасибо
Будто на парах посидел
Пожалуйста!
В карьере не должно быть давления!!!! А должно быть разряжение в пределах 0.3 бар. А если там будет хоть немного давления, то будет дикий масложор!!!!
Согласен! Все дело в моей хромающей терминологии… для меня 0,3 тоже давление, так как считаю от нуля. Атмосферное для меня 1,0. А при масложоре видел как поднимается давление выше 1.0 … у некоторых даже сальники выдавливает…
В данном видео и объясняют, что должно быть вакуумктрическое давление 300милибар
Здравствуйте. Классное видео. А где это клапан хороший взять не подскажите ?грибовидный
поменял мелбрану но сразу опеят порвал что делат помогите может крышку надо менят ?
Pomenay shlang kotoriy na video slevo
Откуда масло в трубке картерных газов? И как решается вопрос?
при снятии трубки картерных газов, обломал ее , со стороны грибовидного клапана, поставил обычный шланг , больше года катался , сегодня купил оригинал, завтра поставим, посмотрим , беспокоят уже давно провалы при разгоне , очень плавные провалы , и не только при разгоне - даже если включить круиз и ехать стабильно к примеру 100 км , все равно есть эти плавные провалы, столько диагностик уже сделал, никто причину не может сказать
Не совсем понял: при снятии трубки картерных газов, обломал ее , со стороны грибовидного клапана... Ну как установили? провалы прошли?
@@VRSM-1 да новый поставил , ничего не изменилось) черный ящик какой то )
Все переделал и грибовидный заглушил вынес на ружу все работает отлично
Рад за вас! С наступающим Новым 2022 годом!
@@VRSM-1 Спасибо! Всего хорошего, с наступающим!
Какой клапан взял от чего? И как его установите, чтобы дулся из коллектора или в коллектор??
@@СтепанХищный клапан уже не помню какой выписывал, есть такие клапана и на ладах помоему. Клапан похож на юлу. Но и нашёл родной грибовидный ставить не стал
Где делали. Хочу тож самое сделать, но спецов не найду никак.
Дааа уж. Опеля с турбо двигателями машины интересные но уж сильно капризные. Было и в моей жизни два счастливых дня владения данным "чудом".
Подход найдём к каждому)
Не капризнее чем баба😂
Приветствую вас на канале VRSM!
Здравствуйте скажите, опель мокка 1.4 турбо расход топлива большой 12,13 л на 100 км без кондера езжу аккуратно, это так должно быть? Я не представляю с кондером и немножко газку дать какой расход будет... Может кто сталкивался с такой проблемой
Подскажите пожалуйста из за чего из этой круглой с клапана выходит воздух ?
Как сделать обманку(обход) грибовидного клапана
Есть два Варианта: 1. Восстановить штатный клапан, путём установки клапана от бензопилы. 2. Заглушить штатный и соединить ВКГ с впускным коллектором через внешний клапан.
@@VRSM-1 ВКГ это что?. И что за клапан от бензопилы? От какой?
Трубка ВКГ ( вентиляции картерных газов)
@@АлексейИванов-о5у4й Почитай www.drive2.ru/l/542157090102183075/
@@АлексейИванов-о5у4й Вот еще www.drive2.ru/l/542157090102183075/
Четкое видео! Я учился на механика, как человек с данным образованием могу субъективно оценить на отлично 👍👏😆технически грамотный язык
Добрый день. Очень интересная тема. Собираюсь купить жене Астра К 1.4 турбо бензин 150 ps, пробег 165 тыс. Стоит покупать?
Нет
Здравствуйте. Я ваш подписчик и всё время смотрю ваши видео. Потомушто и у меня шевроле круз 1.4 турбо 2014год двигател A14NET. Подскажите пожалуйста вы сказали перед турбиной подтёки масло, что ето означает и как ето отремонтировать. Спасибо
От куда вы ? Скажите стучит крышка модуля зажигания на прогреве, что с ней делать ?
Уплотнить защелки?
Никто не сталкивался с такой проблемой?при остановке на светофоре на режиме d+тормоз начинает вибрировать двигатель,обороты не играются
Тоже самое, каждые 3-4секунды идет вибрации, если переключаю на нетралку вибрации прекращаются, как будто с коробкой что то
Может автор ролика в курсах, что за дичь)
@@ВикторРысовец тоже думал что с коробкой что то,но оказывается нет,ездил проверял,4 сервиса объездил никто не знает в чем причина
@@РобертИбрагимов-х1ц это норма у опеля, у всех такая шняга
дергается авто на холостых, слышно из бака как сосет когда открыта крышка, показывает "check engine" крышку полностью поменял. Что это может быть? спасибо. (Buick 1.4)
Клапан контрольно испарительный
Здравствуйте. У меня такая же Зафирка, 2013 год 1.4 турбо A14NET.
На высоких оборотах выскакивает на дисплее: подходит срок техобслужевания и машина теряет мощность, максимум 80-90 км еле еле. Потом надо остановится и заглушить мотор на 5 мин, и опять всё чётко.
Может знаете в чём проблема? Благодарю заранее
Топливный фильтр поменяйте
Была у меня такая же ошибка, сканер показал не додув турбины, решил это заменой электромагнитного клапана турбины, гляньте, что показывает сканер
Здравствуйте! Столкнулся с масложором ! У меня льется масло через трубку вентиляции картерных газов в турбину , продул трубку , она дуется тула и сюда , почти без усилия ! Это может влиять на дикий масложор ?
Приветствую! Нужно проверять все 3 клапана. Но если масло прям лилось, то с большой долей вероятности поломаны перегородки поршней.
@@VRSM-1 если не затруднит , вы сможете скинуть артикулы клапанов ? Трубку от впускного коллектора уже заказал ! Еще 2 надо
Клапан квкг Тоже поменял , осталось грибовидный клапан ! Но никак не пойму , как его обойти штуцером !
@@VDV56 на драйве есть статья по его замене.
Добрый! Такой вопрос , Круз 1.4 Америка , вырос расход до 13-14 л , начал грешить на клапанку так как прежние хозяева меняли мембрану, поменял ее на новую крышку , и заодно трубку вентиляции картера( продавалась в обе стороны) , грибовидный заколхожен тоже , через 2 дня на холодную появился свист мембраны и выдавило масло из под впускного коллектора и клапанки , весь мотор сзади в масле , куда копать подскажите ?
У меня такая я же машина с мотором как у тебя. Смешенный расход 7,7-7,8. 13-14 это очень много
Поддельную крышку купили или китайскую.
Норм все рассказал, какого сечения шланг нужно брать при замене грибовидного на внешний ?
Спасибо, за добрые слова! На камеру плохо получаеться) в жизни все проще показать и рассказать.
@@VRSM-1 да и если одним дублем писать то конечно сложно. И если есть возможность напиши номер внешнего клапана.
Если нет колхоза, то лучше восстановить грибовидный клапан в коллекторе- стоит 2000 р. Но если уже все, то трубка не менее 8мм и чем она короче тем лучше, так как есть сопротивление. Однако большим диаметром больше 10 мм можно тоже навредить, так как нарушаешься баланс на КВКГ.
@@VRSM-1 каким образом восстановить?!? Что то мне ещё не порвалась такая инфа да за такие деньги
@@sergeyermilov9381 а сам грибок можешь поискать по этому артикулу от бензопилы STIHL (арт. 11103531600)
Сколка,стоит,клапиние,кришка
Atkakoy mashini pastavili klapan ?
Klapan Opel Astra J - klapan produvki benzobaka (gasolin) ustanovlen Radom s klapanom
@@VRSM-1 mojsh Dac Nomer ya pazavnyu
@@VRSM-1 ya mibranu paminal trubka v narmalnm sostayaniye astals tol ett klapn pastavic i fso umina v radatre litr masla ) i kod namibranubskiny spasiba
Хочу алюминиевый клапан zicsal
салом рахмат барои маслихат
С опелем ни когда не скучно)
Точно!
Для этого двигла надо сразу понижать температуру ож прошивкой. А то заколебешься с охлаждайкой, будет периодически из разных дырок лезть.
И прокладки, мне кажется, сохнут быстро из-за температуры
Картерные газы ни как не попадают в турбину! Для этого есть клапан на трубке турбины. Учил но забыл! Не вводи людей в заблуждение.
По какому принципу должен работать гофрированный буровой клапан?
Ну у меня не Опель а chevrole cruz 1.4 turbo . Ну я так понял один и тот же мотор . Проблема в том что после установки гбо 4 ого поколения через некоторое время машина стала троить на газу . У кого устанавливал не смог разобраться в причинах . Пришлось обратиться к другому газавшику . После диагностики сказал что у мотора есть подсос воздуха . Поскольку давления в моторе повышено . Типа там должно быть 3-3.5 . А у меня 5 .
Сделал диагностику дымогенератором . Мастер сказал все в порядке мотор герметичен , подсоса нет . Клапана и мембрана целы .
Так вот хочу понять сколько должно быть давления и если мембрана и клапана в порядке что может влиять на повышение давления ?
Заранее спасибо за ответ
Такая же беда
Кто сталкивался подскажите
Газовики разводят руками
Здравствуйте, можно каталожник клапана?
И сможете ваш номер написать, проконсультироваться хочу
Какой клапан интересует? Если тот что вместо грибовидного то 90498464.
По поводу консультации опишите проблему тут. Также опишите то что уже попробовали. Со временем беда, так как работу, семью и все остальное никто не отменял и время сейчас уже 1:48 ночи, а я только сейчас нашёл возможность прочитать комментарии.
@@VRSM-1 ruclips.net/video/kKwQ8C2CPHs/видео.html
@@Video74revieW Посмотрел, думаю все пройдет. Масло в интрекулере натекло с турбины или с ВКГ по трубке от коллектора до турбины. Причина была в клапане (не той стороной установлен) при запуске двигателя идет изменение давления во впускной системе - следует подсос масла в цилиндры. Со временем мало все сгорит и все наладиться, но можно снять и помыть интеркулер - если совсем не чем заняться.
Истирание втулок турбины из-за этой ситуации врятли произошло так быстро...
@@Video74revieW компрессия 12 нормально а 13 13 и 14 это маслянная компрессия, пройдет когда масло догорит. Посмотри в турбину мало стекает с ВКГ трубки?
Szkoda ze nie ma napisów po polsku
Масляные течи перекупы научились смывать бензином перед продажей. Смотрите ДВС на холодную или просите продавца не запускать его до вашего прихода.
после 8-10 лет всем резинкам на двигателе приходит каюк. Так что все менять по кругу. И если вчера было сухо, то уже завтра все польется. Особенно зимой в морозы. Если на б/у машине клапанная крышка снимается с трудом (прикипала прокладка), то никто еще ничего не менял, включая цепь ГРМ. Также по состоянию резиновых колец на трубке маслоподачи в турбину 55558112 можно понять, проводилось ли обслуживание прокладок теплообменника. Сразу закупите вышеупомянутые прокладки.
@@olzerdov согласен с вами полностью!
Во впускному коллекторе 2 гибовидных клапана!!!!!
Никто про это не говорит, а там и два, я вырезал окна в коллекторе и заменил оба, окна в колекторе заклеил и езжу без всяких колхозов, придет время отколуапаю хол сварку и опять заменю.
Хочу алюминиевый клапан)
BiliBau
Я проехал 180000 т опель 13 г 1.4 турбо ничего не делал
Бред сумасшедшего. Квкг открывается от приложенного разряжения первого либо второго контура. Колхоз с внешним грибовидным клапаном уже давно не нужен, научились менять.
Мембрана в клапанной крышке открыта на заглушенном моторе (за счет пружинки). На холостых оборотах грибовидный клапан открыт за счёт разрежения во впускном коллекторе, клапан на трубке большого круга вентиляции КГ закрыт (за счёт того же разрежения). По логике, в этом случае на ХХ мембрана должна перекрывать канал прохода КГ в клапанной крышке (за счёт того же разряжения). Иначе зачем она вообще нужна.
Nikolay Sikorsky Спасибо за комментарий! Но если в Яндексе набрать: КВКГ принцип работы, то можно узнать этот самый принцип. КВКГ открываешься от пружины и давления карьерных газов. Колхоз достался от старого хозяина. Менять коллектор накладно, а клапан стоит недорого и менять его легко и просто.
@@АлексейПанфилов-ь1ж Все правильно! Но к сожалению не все понимают принцип работы КВКГ.
@@АлексейПанфилов-ь1ж единственная ее задача ограничитель потока. Прикладываемое разряжение слишком большое для двигателя, вытянет все масло. Никакой другой задачи у нее нет.
И как-то все самоучки забывают что в коллекторе на этом двигателе два грибовидных клапана
Уже трубку поменял, прокладку кк поменял, термостат поменял, радиатор поменял, теплообменник поменял и похоже еще надо помпу менять. Пробег 100 тысяч с копейками. Это пиздец товарисчи а не машина!!!!!!!!!!!!!!!
Согласен! Любой японец лучше по надежности)
Daj komentarz Polski napisy
Ты дело такое, либо жениться, либо купить опель , что то зло, что это
Дикая смесь некоторых правильных фраз, бредятины и путаницы в технических терминах. Люди не смотрите эту хрень.
Люди не берите никогда Опель с турбо мотором да и вообще Опель никогда ещё так не мучился с авто!
Рано или поздно любая машина станет опелем)
@@VRSM-1 у меня был Фольксваген Поло 10 лет кроме расходников никаких проблем! Очень жалею что купил Опель астра j избавился от него через пол года владения и перекристился!
@@VRSM-1 Вам известно,что подрузамевает,эта поговорка?
Эксплуатирую астру Дж 1.7дти 2002 г пробег 500 тыс двигатель Исузу автомобиль надёжен,экономичен,нержавеет.
Не собирался я ничего такого покупать? Какого хера у меня это видео в рекомендациях делает!? Не нравятся мне цифры 1.4, 1.5, 1.6... - дерьмо! Мне по душе 2.2, 2.5, 3.0 и больше.
Ой ладно даже не парюсь с момента покупки опеля с салона 1.4 турбо 370 т пробег я один владелец, ребят скажу так если у вас нахлабучится какой-то из клапанов не беда двс сбросит давления выдавив щуп и все так что куча лишней инфы и маслажер ну да он либо есть либо нет
Щуп не выдавит, а сильный унос маслянного тумана будет вполне, это сразу бросается в глаза по замасленному патрубку перед дросселем, и вокруг маслозаливной горловины.
салом рахмат барои маслихат