Доброго времени суток. Я тяну все гайки от руки по ощущениям, дело привычки кроме гбц. Вот имеется статья на драйв2 www.drive2.ru/l/573602298022856321/
Расскажу про свою проблему с этой ошибкой 0299. У меня опель мокка 1.4 турбо. Собрался менять цепь и заодно теплообменник, пробег 148тыс. Менял в конце апреля 24года. На теплообменнике уже 3 раза менял прокладки, в этот раз решил купить просто новый оригинальный. Потом думаю все равно буду турбину снимать, куплю и её. Главный критерий купить не восстановленную, а новую оригинальную. На старой тоже была трещина, но она меня ни как не беспокоила вообще! Никогда не было ошибок по "недодуву" или "передуву", авто ездило бодро, только сопливил теплообменник. В сервисе мастер сделал аккуратно и чисто, заменив цепь, помпу, термостат, теплообменник, турбину, антифриз и масло. Я уехал счастливый и довольный на новой турбине =) Но проехал 200км после установки новой турбы у меня высветился этот "сервисный ключик" и авто отключил всю динамику разгона. Я остановился, заглушил авто. Сканнером снял номер ошибки P0299. Все указывало на не рабочую турбину. Но как же так? Она новая, в заводской коробке, с гарантийным талоном и всеми прокладками в комплекте, производство Румыния. В общем завожу авто и продолжаю ехать дальше, а сам уже думаю когда поеду в сервис на диагностику. Пока я думаю, прошел уже месяц и 2000 км и ошибка эта себя ни разу больше не обозначила и машина ездила шустро. Вроде пронесло, подумал я. И вчера при разгоне на 3 передаче она снова выскочила и машина перестала ехать. Я заглушил, снова завел и она едет как ни в чем не бывало. Я не уверен, что это новая турбина. Скорей всего что то со впуском воздуха. На старой турбине с трещиной никогда не было этой ошибки и никогда не высвечивался этот сервисный ключ. В общем дополню отзыв после диагностики =)
Здравствуйте ребята. У меня зафира турер 1.4 Турбо,бензин, механика, мотор А14NET. Если ездить аккуратно, до 100-120 км и не давит на газ всё чётко, никаких проблем. А вот ели резко надо на обгон газануть, может один два раза ничего не будет но потом выскакивает на экране : 《 подходит срок техобслужевания 》 и машина теряет тягу, едет максимум 80-90 км еле еле, сколько на газ не дави. Останавливаюсь минут на 5 и потом опять завожу мотор, едет опять чётко и без проблем. Поменял Модуль новый от HITACHI , свечи Bosch, датчик распредвала, термостат вместе датчиком, датчик давления надува от Bosch. Воздушный фильтр. Ничего не помогло. Дайте пожалуйста хороший совет. Заранее благодарю вас от души.
@@BMW-vd4uuЗдравствуйте ребята. У меня зафира турер 1.4 Турбо,бензин, механика, мотор А14NET. Если ездить аккуратно, до 100-120 км и не давит на газ всё чётко, никаких проблем. А вот ели резко надо на обгон газануть, может один два раза ничего не будет но потом выскакивает на экране : 《 подходит срок техобслужевания 》 и машина теряет тягу, едет максимум 80-90 км еле еле, сколько на газ не дави. Останавливаюсь минут на 5 и потом опять завожу мотор, едет опять чётко и без проблем. Поменял Модуль новый от HITACHI , свечи Bosch, датчик распредвала, термостат вместе датчиком, датчик давления надува от Bosch. Воздушный фильтр. Ничего не помогло. Дайте пожалуйста хороший совет. Заранее благодарю вас от души.
Привет. Ошибок нет, обороты на холодную прыгают 2 раза туды суды. Потом одна трубка подтекла подача антефриза на турбину не сильно, буду ждать еще дней семь и закажу другую, если не перестанет течь! И трубку подачи масла не до тянул, стала сопливить, сегодня все протянул.
@@АлександрСуровый-д2я доброго🤝 поменял лямду первую была не исправна, и тока вчера вечером поставил дмрв, но не запускал машину, так как утром так прыгают обороты, завтра узнаю и отпишусь! Надеюсь дело в дмрв 😣
@@BMW-vd4uu у меня ещё была ошибка богатая смесь. Хотя тачка ехала нормально. На новом дмрв машина по хуже едет какаето ватная.и расход был 10 л.стал 10.2 на новом датчике 🦧.хотя новый датчик работает идеально как в книге. Дв. У меня а16 let 180.сил.
Я не стал рисковать и купил оригинал, надеюсь они реально хорошие🤷 А так спасибо, завтра почитаю что за фирма, я обычно витю реинза покупаю для прокладок, а тут увы тока одна
Герметик вокруг маслоприемника надо наносить на поддоне. Там куда сеточка вставляется. Иначе масляное голодание может быть. А ты неправильно его нанёс. Снимай поддон.
@@BMW-vd4uu там заводской герметик покругу. Когда снимал поддон он был. Видео посмотри. Если не промазать , то масляное голодание обеспечено. И как результат капремонт двигателя.
7600 р. стоит, выпускной коллектор (A14net) на ozon в данный момент, 5500 катридж. 13000 и забыли надолго.
Катридж не менял, тока горячую часть и трубки, пока все хорошо 👌
Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста с каким моментом затягивать гайки (8 шт.) крепления катколлектора к ГБЦ?
Доброго времени суток. Я тяну все гайки от руки по ощущениям, дело привычки кроме гбц. Вот имеется статья на драйв2
www.drive2.ru/l/573602298022856321/
Расскажу про свою проблему с этой ошибкой 0299. У меня опель мокка 1.4 турбо. Собрался менять цепь и заодно теплообменник, пробег 148тыс. Менял в конце апреля 24года. На теплообменнике уже 3 раза менял прокладки, в этот раз решил купить просто новый оригинальный. Потом думаю все равно буду турбину снимать, куплю и её. Главный критерий купить не восстановленную, а новую оригинальную. На старой тоже была трещина, но она меня ни как не беспокоила вообще! Никогда не было ошибок по "недодуву" или "передуву", авто ездило бодро, только сопливил теплообменник. В сервисе мастер сделал аккуратно и чисто, заменив цепь, помпу, термостат, теплообменник, турбину, антифриз и масло. Я уехал счастливый и довольный на новой турбине =) Но проехал 200км после установки новой турбы у меня высветился этот "сервисный ключик" и авто отключил всю динамику разгона. Я остановился, заглушил авто. Сканнером снял номер ошибки P0299. Все указывало на не рабочую турбину. Но как же так? Она новая, в заводской коробке, с гарантийным талоном и всеми прокладками в комплекте, производство Румыния. В общем завожу авто и продолжаю ехать дальше, а сам уже думаю когда поеду в сервис на диагностику. Пока я думаю, прошел уже месяц и 2000 км и ошибка эта себя ни разу больше не обозначила и машина ездила шустро. Вроде пронесло, подумал я. И вчера при разгоне на 3 передаче она снова выскочила и машина перестала ехать. Я заглушил, снова завел и она едет как ни в чем не бывало. Я не уверен, что это новая турбина. Скорей всего что то со впуском воздуха. На старой турбине с трещиной никогда не было этой ошибки и никогда не высвечивался этот сервисный ключ. В общем дополню отзыв после диагностики =)
Доброго дня, напишите мне в ватсапе 89153481204
Электромагнитный клапан поменяй
@@vkontaktemisha71 для чего его менять? Я уже дней семь после ремонта езжу и нет ошибок ни каках.
Хотя можно его промыть
Здравствуйте ребята. У меня зафира турер 1.4 Турбо,бензин, механика, мотор А14NET.
Если ездить аккуратно, до 100-120 км и не давит на газ всё чётко, никаких проблем. А вот ели резко надо на обгон газануть, может один два раза ничего не будет но потом выскакивает на экране : 《 подходит срок техобслужевания 》 и машина теряет тягу, едет максимум 80-90 км еле еле, сколько на газ не дави. Останавливаюсь минут на 5 и потом опять завожу мотор, едет опять чётко и без проблем. Поменял Модуль новый от HITACHI , свечи Bosch, датчик распредвала, термостат вместе датчиком, датчик давления надува от Bosch. Воздушный фильтр.
Ничего не помогло. Дайте пожалуйста хороший совет. Заранее благодарю вас от души.
@@BMW-vd4uuЗдравствуйте ребята. У меня зафира турер 1.4 Турбо,бензин, механика, мотор А14NET.
Если ездить аккуратно, до 100-120 км и не давит на газ всё чётко, никаких проблем. А вот ели резко надо на обгон газануть, может один два раза ничего не будет но потом выскакивает на экране : 《 подходит срок техобслужевания 》 и машина теряет тягу, едет максимум 80-90 км еле еле, сколько на газ не дави. Останавливаюсь минут на 5 и потом опять завожу мотор, едет опять чётко и без проблем. Поменял Модуль новый от HITACHI , свечи Bosch, датчик распредвала, термостат вместе датчиком, датчик давления надува от Bosch. Воздушный фильтр.
Ничего не помогло. Дайте пожалуйста хороший совет. Заранее благодарю вас от души.
Здравствуйте. Где брали горячую часть на турбину
Доброго дня, в описание есть все то, что дорого стоит!
На озоне, ссылки в описании
в магазине опель
🤷
Привет друг. Ну что как дела после ремонта? Нет ошибок?
Привет. Ошибок нет, обороты на холодную прыгают 2 раза туды суды.
Потом одна трубка подтекла подача антефриза на турбину не сильно, буду ждать еще дней семь и закажу другую, если не перестанет течь!
И трубку подачи масла не до тянул, стала сопливить, сегодня все протянул.
@@BMW-vd4uuпривет!!!обороты прыгают на холодную скорее всего Дмрв.
@@АлександрСуровый-д2я доброго🤝 поменял лямду первую была не исправна, и тока вчера вечером поставил дмрв, но не запускал машину, так как утром так прыгают обороты, завтра узнаю и отпишусь!
Надеюсь дело в дмрв 😣
@@BMW-vd4uu у меня ещё была ошибка богатая смесь. Хотя тачка ехала нормально. На новом дмрв машина по хуже едет какаето ватная.и расход был 10 л.стал 10.2 на новом датчике 🦧.хотя новый датчик работает идеально как в книге. Дв. У меня а16 let 180.сил.
@@АлександрСуровый-д2я у меня 1.4 нет, я не могу сказать о расходе так как ездит жена и мало, но постараюсь посмотреть лаунчем у себя
А трещина где была ?
На горячей части турбины, смотрите с момента 20:40 я ее показываю
@@BMW-vd4uu подскажите пожалуйста на каких оборатах турбина тянуть начинает?
@@Николай23 уф, друг честно хз, жена на ней ездит я редко очень но вроде от 1.800 оборотов она начинает работать
@@BMW-vd4uu а скажи как ты поменял коллектор , она прям реально стала разгоняться хорошо?прям заметно
Сколько стоит этот колектр
@@feqanrecebov1339 я брал за 9.000₽
зачем противотуманки включил
Всегда на туманках езжу, габарит и туманки
Ссылку на озон скинь пожалуйста
На счет ссылки все позже, как буду уверен, что запчасти реально работает 🤝
Ссылку я оставил в описании, там пока коллектор, позже добавлю трубку подачи масла, и возможно антефриза
На теплообменник говорят хорошие прокладки фирмы ROSTECO
Я не стал рисковать и купил оригинал, надеюсь они реально хорошие🤷
А так спасибо, завтра почитаю что за фирма, я обычно витю реинза покупаю для прокладок, а тут увы тока одна
@@BMW-vd4uu у меня товарищ который занимается ремонтом опелей говорит что они дольше служат даже чем оригинал. Хоть и российские
@@SLKViPok это круто, они возможно толще чем оригинал, а может и качественнее сделаны
@@BMW-vd4uu Они просто силиконовые
🤝
Герметик вокруг маслоприемника надо наносить на поддоне. Там куда сеточка вставляется. Иначе масляное голодание может быть. А ты неправильно его нанёс. Снимай поддон.
@@AndreiChaiko так там прокладка родная стоит, понимаю что она то же уже походила.
Принял во внимание ‼️
@@BMW-vd4uu там заводской герметик покругу. Когда снимал поддон он был. Видео посмотри. Если не промазать , то масляное голодание обеспечено. И как результат капремонт двигателя.
@@AndreiChaikoбеда 😢