@@krzysztofzg2716 Możesz bo sam tak sobie wydedukowałeś, tuner Ci powiedział, czy producent? Niektóre nowsze silniki same się dostosowywują pod inną liczbę oktanową, a w starociach po takiej zmianie wzrośnie tylko spalanie stukowe
Proponuje odcinek o dodatkach do paliw/płukanek oczyszczających układ paliwowy. Typu TEC2000, LM Diesel Spüllung, K2 Diesel Dictum itd. Opowiedzieć co tam jest i jak działa. To samo też bym chciał posłuchać o płukankach silnika. Niektóre firmy robią tajemnice ze składu, a z puszki wali takim typowym rozpuszczalnikiem. A np. Castrol engine shampoo chwali się, że u nich nie znajdziesz rozpuszczalników o tego typu rzeczy. Dla mnie temat ciekawy, co wybrać żeby nie przepłacić i żeby faktycznie silnik był w dobrej kondycji. A nie żebyśmy tylko tak myśleli.
Za dużo byłoby to informacji dla zwykłego Janusza. Aprobat i dopuszczeń u Nas mało kto się trzyma, przynajmniej w osobówce i dostawczaku. Liczy się przede wszystkim cena, później lepkość i na samym końcu jaki producent oleju. A i jeszcze filtr oleju i wymiana gratis xD
Mówisz o dwóch klasach, jakościowa i lepkosciowa. Trzeba takie oleje lać jakie zaleca producent silnika zaleca - w tych właśnie klasach. Plus posiadane aprobaty i marka producenta oleju. To się liczy! Pozdrawiam serdecznie:)
Myślałem, że sie tutaj dowiem jaki olej mam kupić, ale po tym filmiku wiem jeszcse mniej na ten temat 😅. Teraz wiem, że muszę zrobić dokładny research aby kupić "pierwszy lepszy". Dzięki
Temat doboru oleju jest bardzo prosty . Przede wszystkim : Odpowiedni olej do danego modelu samochodu ,odpowiednia ilość oleju i wymiana oleju po rozsądnych przebiegach 7000-max10000 km ,lub co rok kiedy nie zrobimy tego przebiegu . No i obowiązkowo wymieniamy filtr przy każdej wymianie oleju
Nie koniecznie max 10tys brał bym pod uwagę styl jazdy , warunki gdzie jest urzytkowane autko i ilość oleju w silniku i na podstawie tego dobrać interwał wymiany. Dajmy taki przykład 8 L oleju, jazda tylko trasa i spokojny styl jazdy, druga opcja wysilony 1.6-2.0 turbo czy też hondowski wysokoobrotowy Vtec 3-4 L oleju do tego agresywny styl jazdy i tylko miasto wtedy myślał bym nawet bliżej 5 tyś. Oczywiście wymiana raz na rok w niektórych przypadkach gdy autko stoi w dobrych warunkach to i do dwóch lat .
Oglądam Pana od pierwszych odcinków Zakupu Kontrolowanego a teraz mogę oglądać Pana do bólu na YT, piękna sprawa :d najlepszy polski dziennikarz samochodowy, pozdrawiam Ps mam nadzieję że kiedyś wystąpię w jednym z odcinków Zakupu Kontrolowanego ;)
Widzę że rozpędza się typowa strategia: produkt dobrej jakości, wyrabianie dobrej opinii, kampania reklamowa a na koniec spadek jakości do niezbędnego minimum i liczenie zysków 🤔 obym się mylił!
Niestety z tego co zauważyłem to się całkiem nie mylisz. Jak wchodzili na rynek to mieli oleje w których bazą był olej syntetyczny. Teraz w produktach nie wyczynowych ta baza nie jest w pełni syntetyczna... HC to nadal dobry, ale jednak już nie olej syntetyczny. Ale na plus jest to, że nie kryją tych informacji, chociaż nie łatwo się do nich "dokopać". Ogólnie temat olei to "temat rzeka". Trzeba się nieźle nagimnastykować, przestudiować, żeby mieć jakiekolwiek większe pojęcie. Najgorzej, że poza Niemcami producent może napisać "Olej syntetyczny" na każdym oleju, nawet mineralnym, a nagminnie piszą to na olejach HC (to nadal olej mineralny!). Po oznaczeniach XXW-XX nie poznasz, po napisie nie poznasz, po parametrach gęstości, lepkości i dodatków nie poznasz, po cenie ani tyle, bo reklamowany olej mineralny może kosztować tyle co syntetyczny. I bądź tu mądry, i kup prawdziwie syntetyczny olej...
Bardzo dobrze wyjaśnione. Jasno, zwięźle I merytorycznie. Oleje long life to bzdura! Lepiej kupić tańszy np. She... Czy Lot.. 5w 40 I częściej wymieniać np Co 9-12 tyś niż ślepa wiara w reklamie że wymieniam Co 30 tys a potem silnik po 80 tys na złom
Kupiłem ono do mojego peugeot 307 1.4 16v wcześniej lałem totalna 5w40 po zalaniu ono 5w40 zaczęły stukać popychacze hydrauliczne wymieniłem na. Totalna i mu przeszło ,widocznie za dobry olej do mojego peugeota .
Zgadzam się z podsumowaniem można znaleźć przyzwoity olej za wmiarę przyzwoitą cenę , niekoniecznie reklamowany i wrzędzie dostępny ale są na rynku bardzo dobre produkty co najważniejsze trzeba uważać by nie tracić na olej podrabiany .
Najlepiej wypadły okulary w tym odcinku, troche przekoszone 🤓 A tak serio fajny odcinek o olejach, troche brakuje informacji ale i tak nie jest źle. Pozdro i więcej tego typu filmików.
Zabrakło tego że prawie wszystkie oleje reklamowane jako syntetyczne nie są olejami syntetycznymi (oleje grupy III to są oleje mineralne wbrew reklamom, reklamowanie tych olejów jako syntetyczne jest np. zabronione na rynku niemieckim, w Polsce nie ma problemu). Ja jeżdżę obecnie tylko na RedLine 5W40 grupy V(na bazie estrowej).
W 7 minut , to można ten temat liznąć, lub nawet tylko powąchać. O olejach można zrobić serial - 5 sezonów po 10 odcinków, wystarczy wejść na dowolne forum miłośników jakiejś marki samochodowej, tematy o olejach mają najwięcej postów i wywołują najwięcej kontrowersji.
a nie powinny. kazdy samochod ma ksiazke serwisowa, w ktorej jest jasno i ladnie napisane, co lać i ile :) jesli jest napisane, że silnik 1.9 TDI musi miec olej spelniajacy norme, przykladowo, ACEA C3 i miec lepkosc 5w30 i byl w pelni syntetyczny - to jaka tutaj kontrowersja? jedyna kontrowersja sa janusze, którym zaczyna sie silnik pocić, olej spalac itp, i zamiast walczyć z przyczyną (np padająca turbina, zużyte pierscienie tlokowe, drobne wycieki bo juz uszczelka miski olejowej ma 20 lat, zatkana odma itp itd) to leją olej 10W - BO PRZECIE PANIE WTEDY NIE BEDZIE JUZ CIEKLO pora na cs'a. Tak to niestety działa
Witaj Adamie, jestem zaciekawiony o tym jak Ty dbasz o swoje auta, czy osobiście wymienisz olej i podstawową obsługę samochodów, jak to wygląda? sam to robisz czy wolisz zlecić wykwalifikowanej osobie z serwisu. Pozdrawiam
Kiedyś w dostawczakach proponowano nam w firmie longlife co 45 tys. W specyfikacji był olej, sprawdziliśmy na stronie producenta i tam maks. przebiegi dla tego oleju to 35 tys km. Pokazaliśmy to w serwisie a oni na to, że..... Mają specjalną wersję i u nich można co 45 tys. A po 180 tys silnik do kapitalnego remontu lub wymiany.
Co to za teorie spiskowe panie snujesz, od nowosci wymieniam co 35-40tys km, aktualny przebieg 600tys km, silnik nie otwierany, nie wymieniany lancuch rozrzadu, turbina tez od nowosci ta sama pracuje.
@Adam Kornacki szkoda że nie wspomniałeś o tym że producenci w Polsce nie muszą przestrzegać rygoru jak w Niemczech a to takiego że w PL mogą sobie producenci napisać że ful syntetyk a w cale tak nie jest.
Posiadam LC120 zawsze lałem olej Motul 5w30. Ostatnio jednak spotkałem olej Petro Canada do ciężarówek. Podobno bardzo dobry do mocno obciążanych jednostek. Może zna ktoś ten olej i może coś o nim napisac
Ja dla swoich klientów i dla siebie wybieram oleje liqui moly Z serii molygen albo mihel ceramic i to wedlug mnie ss dobre oleje w dzisiejszych czasach
W Polsce nie ma co dyskutować o olejach bo jeden mówi, ze motul to super olej, a zaraz sie znajdzie taki co mowi ze co najwyżej do kosiarki sie nadaje. Albo jeszcze lepsze, ze kiedys byl spoko, a teraz go zepsuli. Nie wiem po czym to poznać, moze po smaku :D
Wszystkie nowe auta wyjeżdżają zalane olejem GM , który jest ogólnie dostępny a parametry danego oleju do auta podaje producent, jednak ludzie łapią się na marketingową papkę i przepłacają sporo kasy za etykietki
To na przykład do Mercedesa V8 z lat 90-tych lepiej użyć zalecanego mineralnego czy syntetyczny ? ( bo jakby nie patrzeć to wtedy jeszcze syntetyków nie było )
Bardzo pobieżnie ale chociaż wzmianka o doborze oleju pod warunki użytkowania bo to co producent zaleca to jest tylko dobre dla ekologii i norm spalin. Dla zywotnosci silnika już nie.
Ok Adam, a powiedz jak to jest z tymi normami ptoducentów: jeżeli leje do forda 5w30 (z normą forda wss-m2c913a/b/c), to czy inny 5w30 bez tej normy oznacza, że dany olej jest nieodpowiedni/niepolecany?
Warsztat zalewa taki jaki ma być ..Niestety u mnie w 2 autach ma być 5W30 ,A3/B4 a obydwa chodzą dużo lepiej na 5W40 , C3 .. Najlepiej na takim który jest rekomendowany do pompowtrysków... Zmieniam max co 10 tys .. Zakład zmienia na taki jaki ma być a ja po tys 2 tys zmieniam na taki na którym lepiej pracuje
Czym się różni olej Shell Helix Ultra 5W30 od 5W40? Bo parametry bardzo podobne, a 5W30 jest droższy. Warto doplacać? I czy skoro do mojego auta zalecany jest 5W30 to mogę wlać 5W40 Shella skoro to prawie to samo co 5W30 a znacznie tańszy?
Nie pajacować tylko wymieniać co 10 tys. Km na olej zalecany przez producenta. Słynne longlife ma podana max. Możliwość przejechania liczby km i jest to trik reklamowy. Spojrzeć w instrukcje auta. Tam sa podane czynniki kiedy go wymienić szybciej i zareczam wyjdzie to wartość o polowę krotsza niz zaleca przez producenta oleju. Już sam fakt że olej pracuje w zime jest czynnikiem przyczyniajacym się do szybszej jego wymiany. I na miłość boską lepkość oleju oznacza szybkość przepływu cieczy. Tak więc olej 0w20 rozprowadzi się w silniku szybciej niż 5w30 ulatwia to szybsze smarowanie, rozruch silnika i poprawia ekonomię. Kolejnym parametrem oleju jest jego smarność. Zależy on właśnie od bazy olejowej czyli dodatków. To one decydują czy przy większym obciążeniu silnika film olejowy się utrzymuje na powierzchniach trących. Dlatego tak wazna jest jakość bazy oleju. Nie wierzyć w wywody szarlatanów internetowych tylko kierować się rozsądkiem i wiedzą naukową. Dziękuję.
Panie Adamie robię bardzo mało kilometrów więc czy olej wymieniać co dziesięć tysięcy cz jak zrobięnaprzykład tysiąc pięcet rocznie to powinienem go wymienić raz w roku pozdrawiam
Może by tak kiedyś zaprosić inżyniera od olejów np z rafinerji Orlen czy innej, żeby z punktu widzenia konstruktora opisał działanie na poszczególne części silnika czy np 0w20 na, który wielu pluje, że wodzianka itd
A Ty liczysz że uzyskasz rzetelną odpowiedz? Jesli taki zaleca producent samochodu to absolutnie żaden inżynier nie będzie podważał tej rekomendacji. Wyleci z roboty od razu, o ogromnych stratach dla firmy nie wspomne. To tak samo jak powiedzieć że Adblue czy dpf jest zly dla silnika. Jakis producent Ci to powie?
wg mnie do każdego cywilnego samochody leje się olej o odpowiedniej normie i tyle a producent ma tyle wspólnego co benzyna na stacji Orlen Shell czy inne. Każdy leje i jedzie
Kupilem niedawno toyote i powiedziano mi ze pierwsza wymiane mam zrobic po 15 tys . Jak powiedzialem ze przyjade po 5 tys to wszyscy w salonie powiedzieli ze mam racje . Dlaczego nie mowia o tym od razu ???
Ponieważ jesteś świadomym klientem. Większość społeczeństwa niestety nie i to mogłoby odstraszyć ich od zakupu. Ja nigdy nie kupię auta używanego jeśli będę wiedział, że "serwisowany" miał wymieniany olej od początku co 30tys bo to świadczy tylko o tym, że nie był serwisowany. No chyba, że już będzie jeździł nowy silnik :)
@@Kennzi Wiem i najpierw tak powiedzialem ale podobno silniki są docierane i gotowe do eksploatacji w pelnym zakresie . Bo kiedys tak bylo ze przez pierwsze 2 tys kilometrow nie wolno bylo przekracac trzech tyś obrotow a tu nie . Wiec pomyslalem ze 5 tysiecy bedzie dobrze . A moze ssybciej zmienie ....
@@adi-by7dx no to masz wielki + odemnie :) ja osobiście pluję na debil co mają mentalność "JA KUPUJĘ NOWY I ZA 3 LATA ZMIENIAM ZNOWU NA INNY NOWY WIĘC NIECH NOWY WŁAŚCICIEL SIĘ JEBIE I PIERDOLI Z TYM GÓWNEM ŻE DOSTANIE AUTO Z SILNIKIEM DO REMONTU BO MI SZKODA WYMIENIĆ CZĘŚCIEJ OLEJ BO TO TAKIE DROGIE ALE NA NOWE MNIE PRZECIEŻ STAĆ XD XD XD" pluć mi się chce na takich ludzi... Naprawdę :/
Silniki oparte na starej szkole nie mają dużych wymagań, wystarczy średnia półka cenowa i wymiany co 10 tys km (można częściej jeśli warunki jazdy to np non stop korki na mieście). Najnowocześniejsze silniki są już bardziej delikatne i wrażliwe na olej zbyt budżetowo produkowany. A z tymi long life cyklami wymiany co 40tys km itp to już temat wałkowany od dwóch dekad i niektórzy dalej "ślepo" wierzą w ten eko bełkot.
Co 10 to nadgorliwosc. Stary silnik nie wyżyłowany może mieć wymiany co 15. To w nowych skomplikowanych silnikach producent zaleca najczęściej 15. No chyba ze to VAG to może być i 30 # masakra. Przy normalnej nie wyczynowej jeździe olej zlany po 15kkm nie jest nawet czarny w benzynie. Można se zmieniać co 5 tysięcy, tylko po co tracić hajs i czas na bezcelowe działanie?
@@theonewhoknows338 Kilka znanych postaci ze świata motoryzacji już udowodniło testami laboratoryjnymi, że powyżej pewnego przebiegu oleje tracą swoje właściwości. Właśnie do 10tys. parametry na były zbliżone do tych nowego oleju, ale powyżej już spadek jest wyraźnie większy. A mniej więcej po kilkunastu tysiącach olej jest już przepracowany na tyle, że zaczyna szkodzić. Testy dotyczyły samochodów osobowych.
@@dominikfranczak5282 Wiesz, laboratoria labotariami, a rzeczywistość swoje. Producent zalecając interwał co 15kkm jest godny zaufania. Zawsze możesz mieć VAGa z zaleceniem wymiany co 30kkm. 15 odkąd pamiętam zawsze było tym optimum. Oczywiście nikt nie broni zmieniać co nawet 5 tys km. Ale jeśli ktoś jeździ samochodem spokojnie, nie wali mu w gaz na zimnym i co jakiś czas lub codziennie robi dłuższe jednostajnie trasy to wymiana zbyt częsta jest nadgorliwością i martowaniem hajsu. Olej po 15stce wygląda bardzo dobrze przy zlewaniu. Zobacz sobie kiedyś jak wygląda niemiaszkowy tryb long szajs - po 30 tys. zmiana oleju w TSyfI. W silniku znanego z nagarowania, ucierania pierścieni i chujowych rozrządów.
@@theonewhoknows338 Jeśli silnik robi przebiegi stricte trasowe, to jasne można do 15 dobić. Ale jeśli mowa o męczarni (eksploatacji) w mieście to naciąganie interwału na 15k już nie jest takie ok. Przebieg nie jest jedynym wyznacznikiem, liczą się motogodziny przepracowane. Czas pracy jaką wykona silnik w trasie kontra czas pracy przy tym samym przebiegu w mieście to duża różnica. Miasto to często silnik niedogrzany lub przegrzewany w korkach. Wystarczy zobaczyć stan silnika po 200k z trasy i z miasta. Oczywiście są wyjątki ale to już mniejszy procent z ogółu. No i jeszcze dochodzi kwestia zużycia z wiekiem (przebiegiem). Im silnik starszy tym interwał olejowy lepiej skracać a na pewno nie naginać. A cały ten kit o long life jest tak samo absurdalny jak "oleju w przekładni się nie wymienia". Cała ta ekologia wychodzi bokiem.
@@dominikfranczak5282 No okej, rozumiem argumenty. Co do starych silników, z lat 200(x), bez turbo, VVT, to wymiana co 15 kkm będzie akuratnia. Turbo i bezpośredni wtrysk dużo zmienia, bo takie konfiguracje mają tendencję do "nagarowania". Wspominałeś o jeździe miejskiej i niedogrzaniu. Jeżeli ktoś ma 5 km do pracy to rzeczywiście nie wpływa to dobrze na silnik, ale dotyczy to głównie dieseli. Benzyna czy PB+LPG grzeje się znacznie szybciej, szczególnie w nowszych motorach. Dlatego moim zdaniem diesel się do miacha nie nadaje stricte. Dzisiaj są wszechobecne silniki benzynowe R3 od 1.0 do 1.5 L, 5 minut jazdy i wali gorącem z nawiewów 😀 Podsumowując: 15 kkm nie przekroczę nigdy, zmienię po 12-14. Never ever nie dam się namówić na wymianę co 8-10 kkm, bo uważam że to zbędne. A cena 0w30 jest przekosmiczna.
Szukam informacji. W suzuki burgman 125 producent zaległości 10w40. Gdzie znajdę info czy mogę zastosować np. 5w50? Ps. Silnik projektuje się pod dany olej, a nie olej pod silnik.
Fuchs to bardzo dobry olej. Ale wiekszosc widzi jako oleje premium tylko Millers, Motul i Liqui Molly. Moze to i nawet lepiej... Nawet do nowych skrzyn automatycznych, ktore szarpaly i stukaly zalewalem Fuchsa i skrzynie zmieniaja biegi jak nowe.
Czy tylko mnie tak przekrzywione okulary kojarzą się z pijanym jegomościem który dopiero co dostał w twarz? :D Materiał ciekawy ale nikt z ekipy nie mógł powiedzieć że okulary leżą jak na żulu? :D
W książce pojazdu masz podaną lepkość w zależności od klimatu i normę jaką ma olej spełniać i tego się trzymać. I olej ma spełniać normę a nie mieć tylko aprobatę.
@@olgiert7550 tak to jest ten kod. 05 oznacza że baza olejowa jest mineralna. Hydrocracking polega w uproszczeniu na rozrywaniu długich łańcuchów węglowodorów "olejów mineralnych". Oleje syntetyczne zaś powstają jak sama nazwa wskazuje w procesie syntezy czyli łączenia węglowodorów w dużym uproszczeniu. Koncerny olejowe na drodze sądowej uzyskały możliwość nazywania olejami syntetycznymi lub w "technologii syntetycznej" olejów hydrocrackowanych, ale nie na rynkach niemieckim i japońskim.
@@TAD3011 to tylko chwyt marketingowy. W takich olejach "dodatków syntetycznych" jest od 3 do 5%. To nadal są oleje mineralne tylko o nieco lepszych właściwościach.
Adam zrób proszę nowy odcinek o olejach wytłumacz chodź książka pisze 5w30 czym różni się 40stka o grubości filmu... i sprawdzaniu stanu poprawnym jego w autach wyposażonych w bagnet.. bo fora pękają od tego zagadnienia. 😀 Czy na ciepło czy na zimno i kiedy więcej oleju kiedy mniej ,jak warto to sprawdzać. Ps. Np. Mobil 1 w USA ma już normę API SP.. Pozdrawiam
Byłem ostatnio na wymianie oleju w ASO KIA i po wszystkim jak mia już wpis w książce serwisowej, zapytałem jaki olej był wlany. A Pani mi powiedziała, że oni sami nie wiedzą bo KIA wypuściła teraz swój i w beczkach przyjezdza także taki świadomy wybór...
Adamie co do mocnych aut, istnieją oleje 0w50 ale czy jest to złoty środek na cały rok, czy jednak najlepiej zmieniać na zimę 0w a na lato coś o nominale 40 lub 50?
@@sebastiankowalski8592 na 5w30 tez jeżdżę caly sezon ale pytanie, czy 0w40 ma sens w temacie lepszego smarowania w skrajnych warunkach zimą i podczas upałów, czy jednak nadal jeśli coś jest uniwersalne to jest to niczego
Ja tam leje premium górna puła Millers Oil Performance 5W40 co 8000 kilometrów zmiana dolewka 200ml max. na 8000 koła 200 setki w 24 letnin Mercedesie Silnik M111E23 193Km
Może mógłby Pan doradzić. A mianowicie chodzi o Hyundai i40 1.6GDI (bezpośredni wtrysk) 2013r. auto z drugiej ręki, pod maską kartka motul x-cess 5w40, po kupnie zmieniłem na taki sam zrobiłem jakieś 4tyś, przy ok 5tyś chciałbym zmienić znowu olej. Teraz pytanie, ponieważ instrukcja zaleca Acea a5 5w30 i teraz nie wiem, czy spokojnie mogę przejść na niego, czy zostać już przy tym 5w40 skoro taki był lany, chociaż nie wiem dlaczego... Książka serwisowa dopuszcza acea a3 5w30 i 5w40 natomiast instrukcja tylko acea a5 5w30 i już sam nie wiem co robić... proszę o pomoc
Polecam Amsoil synthetic signature sieries 5w30 SN / A5/B5 , a1/b1 Galon (3.78L) kosztuje około 220zl, a butelka 0.946L ok. 58zl Na tym oleju jeżdżę Honda i Toyota od nowości. W Toyocie daję na przeglądy gwarancyjne swój olej Amsoil. Filtry oleju oryginały lub marki purflux. Jeżeli masz przebiegu powyżej 20km to wymieniaj olej co 12-15 tys. km lub raz na rok. Jeżeli krótkie mniejsze niż 12km to co 8tys.km lub raz na rok. Honda i Toyota nie biorą mi oleju nawet przy jeździe na autostradzie przy 160km/h odczyt z licznika. Polecam też zrobić płukanie silnia płukanką Millers lub liquid moly w.. zmienolej pl kupuję od lat sprawdzona str.
Posiadam Focusa w wersji ST mk3 są w nim modyfiakacje takie jak: zmieniony dolot, wydech, intercooler. Mapa silnika na 270 HP. I spec od mapy zalecił 10W60 więc zalałem motula 8100. Kwestia do ludzi znających i oblatanych w temacie zmienialibyście coś czy zostali przy tym co zalecił ten magik. Chcę tylko wspomnieć że w serii jest 250 HP i olej zalecany to castrol 5W30
wszystko tylko nie castrol :) zmiana mocy z silnika o 10% nie powinna moim zdaniem nadwyręzyć oleju i jego wlasciwosci - zreszta zakladam, że po torze nie jezdzisz. lej jak zaleca producent (5w30) ale zalej liqui moly, motula albo millersa - chyba aktualnie najlepsze firmy robiące olej. ja bym sie sklanial ku millersowi
FAJNIE OPOWIEDZIANE I MOZNA SIE CZEGOŚ DOWIEDZIEC.ALE SZKODA PANIE ADAMIE ZE NIE WSPOMNIAL PAN,O ISTOTNYM PROBLEMIE JAKIM JEST NP. PROBLEM Z PRODUKTAMI O GORSZYM SKLADZIE W REJONY WSCHODNIEJ EUROPY(MIEDZYINNYMI POLSKI).ORAZ NAZYWANIE OLEJI Z BAZĄ MINERALNA ŻE SA FULL SYNTETIC.ALE PRACUJE PAN DLA TVN WIĘC NIE CHCE PAN ROBIĆ SOBIE PROBLEMOW.JESLI MOWIMY O PMO KTORE CHYBA JEST NA ESTRACH(I JEST TANIE)..TO POLECAM JESZCZE ZAINTERESOWAC SIE OLEJEM MANNOL ELITE. TEZ JEST NA ESTRACH I PRZY ZAMOWIENIU Z NIEMIEC PRZEZ APLIKACJE AUTODOC KOSZTUJE 100 CEBULIONOW ZA 5 LITROW(ALE NA NASZ RYNEK MA CALKOWICIE INNY ODCIEŃ ORAZ JASNIEJSZA BUTELKE).SWOJĄ DROGA WIEKI TEMU STROILISMY Z JURKIEM PANU PEUGOTA DO RC.
Mogę prosić o opinię? Chcę zakupić Ravenol właśnie do Astry K 1.4T benzyna. Przebieg 30k km. W silniku mam olej 0w20. Na stronie producenta zalecany model to EFS.
@@marcinxxx6068 jaka opinie? Ja stosuje i jest OK. Trochę podrożał ostatnimi czasy ale raz na rok to nie majątek. Olej jak olej, byle świezy z częsta wymiana
Taką wiedze to można wyczytać wszędzie. Polecam pójść do biblioteki i pokonać naukowe opracowanie dot inżynierii olejowej i hydrauliki. Nawet sobie nie wyobrażacie ile jest zmiennych, a wspomniane przez Pana Adama oznaczenia są orientacyjne dla pewnych temperatur itp. Przez fakt, że nie mamy informacji, krzywych, itp. dotyczących parametrów dla różnych temperatur, produkty o tej samej etykiecie mogą się bardzo różnić. A nawet gdyby olej z oznaczeniem 40 był w temperaturze roboczej identyczny, to 0w40 i 5w40 w temp np. 60 st. bedzie juz zupełnie innym smarem. Temat zgłebiony przy doborze oleju do mojego klasyka. Kolejne pytania, dociekanie i... nie warto. Z jednej strony. Do danych zaawansowanych i tak sie nie dokopiesz, wiec zostajesz z teorią. Walka o niuanse w praktyce niewiele daje. Dobry motor obroni się, tego z wadliwą konstukcją oliwa nie uratuje. Lać uznane marki zgodnie z zaleceniami i zaufać inzynierom. Z drugiej strony, czy zgłębienie wiedzy to stracony czas?
O płynie do piekarników nie pomyślałem, zalalem tłoki xado antykoks, zrobiłem miękką płukankę silnika, przed wymianą oleju zrobiłem standardową płukankę i to wszystko pomogło
Nie no Panie Adamie - kupujac olej nalezy zwrocic uwage przynajmniej na jego trzy wartosci tj. klasa np. API - SN, nastepnie lepkosc np. 5W-30, oraz nie mniej wazne to Norma zalecana przez producenta np. RN 17. natomiast nazwa, czyli producent oleju tutaj juz nie ma znaczenia, byleby olej spelnial te trzy wymagane wartosci...
Witam Panie Adamie. Ten filmik kieruje Pan do wszystkich użytkowników motoryzacji,a podaje Pan przykłady dla użytkowników samochodów 500-600 konnych. Więc zapytam,ile procent Polaków w Polsce posiada uf mega super mega drogie tego typu auta?? Dwa procent może 3 ?? Film pochodzi z przed dwóch lat,w czasie gdzie jeszcze świat borykał się z pandemią Covid. Chyba że miał Pan na myśli wybiegając w przyszłość (dzisiejszą) 2024r wypowiedź Dudy który głośno się wypowiada o wzbogaceniu się społeczeństwa segurujac że teraz to nie auta ale samolotem Polak będzie się przemieszczał. Pozdrawiam
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Może nastepne o paliwach. Prenium recing 98 z BP jakie paliwo.warto.tankowac
nie wykluczam!
Jak masz mapę ustawiona pod 95 to tankowanie 98 lub 100 o nic nie da
Pozdrawiam Panie Adamie!
Wierny fan👍🏻😉
@@holydriver666 mogę tankować 98
@@krzysztofzg2716 Możesz bo sam tak sobie wydedukowałeś, tuner Ci powiedział, czy producent? Niektóre nowsze silniki same się dostosowywują pod inną liczbę oktanową, a w starociach po takiej zmianie wzrośnie tylko spalanie stukowe
Proponuje odcinek o dodatkach do paliw/płukanek oczyszczających układ paliwowy. Typu TEC2000, LM Diesel Spüllung, K2 Diesel Dictum itd. Opowiedzieć co tam jest i jak działa. To samo też bym chciał posłuchać o płukankach silnika. Niektóre firmy robią tajemnice ze składu, a z puszki wali takim typowym rozpuszczalnikiem. A np. Castrol engine shampoo chwali się, że u nich nie znajdziesz rozpuszczalników o tego typu rzeczy. Dla mnie temat ciekawy, co wybrać żeby nie przepłacić i żeby faktycznie silnik był w dobrej kondycji. A nie żebyśmy tylko tak myśleli.
Moja vectra kupiona w cenie złomu nie wymaga wymiany oleju. Bierze go tyle, że tylko dolewam więc zawsze jest świeży
To zmieniaj chociaż filtr oleju
@@konrad1141 prędzej wymienie auto. Dzisiaj wlałem olej do prowadnic od piły motorowej bo tylko taki miałem i jedzie dalej
@@karolsowa3333 już niedlugo
Zalej nafte bezpośrednio na tłoki,albo preparat do czyszczenia piekarników,pierścienie puszczą i nie będzie brała
@@tomektomala6108 Jaki preparat do piekarnika 🤣Piszesz poważnie?
Dziękuję Panie Adamie, w punkt jak zawsze, pozdrawiam!
Zabrakło o klasyfikacji ACEA oraz normach producentów - poza tym odcinek bardzo fajny i potrzebny :)
Za dużo byłoby to informacji dla zwykłego Janusza. Aprobat i dopuszczeń u Nas mało kto się trzyma, przynajmniej w osobówce i dostawczaku. Liczy się przede wszystkim cena, później lepkość i na samym końcu jaki producent oleju. A i jeszcze filtr oleju i wymiana gratis xD
@@mariusz3870 zgodzę się z Panem, liczy się cena i to co mechanik leje, większość osób nie zwraca uwagi jaki ma być olej w danym aucie
Mówisz o dwóch klasach, jakościowa i lepkosciowa. Trzeba takie oleje lać jakie zaleca producent silnika zaleca - w tych właśnie klasach. Plus posiadane aprobaty i marka producenta oleju. To się liczy! Pozdrawiam serdecznie:)
Panie Adamie dziękuję w te kilka zdań na temat oleju coś nowego się dowiedziałem pozdrawiam
Myślałem, że sie tutaj dowiem jaki olej mam kupić, ale po tym filmiku wiem jeszcse mniej na ten temat 😅.
Teraz wiem, że muszę zrobić dokładny research aby kupić "pierwszy lepszy". Dzięki
Chyba usiadł pan kiedyś na tych okularach 😄,świetny materiał, pozdrawiam
tak. usiadłem latem. w rzeczy samej
Życie 😂
Panie Adamie, dziękuje ze nagrywa Pan na RUclips! Super!!!
"Jaki olej" to najbardziej rozbudowane tematy na forach.
Temat doboru oleju jest bardzo prosty . Przede wszystkim : Odpowiedni olej do danego modelu samochodu ,odpowiednia ilość oleju i wymiana oleju po rozsądnych przebiegach 7000-max10000 km ,lub co rok kiedy nie zrobimy tego przebiegu . No i obowiązkowo wymieniamy filtr przy każdej wymianie oleju
Nie koniecznie max 10tys brał bym pod uwagę styl jazdy , warunki gdzie jest urzytkowane autko i ilość oleju w silniku i na podstawie tego dobrać interwał wymiany. Dajmy taki przykład 8 L oleju, jazda tylko trasa i spokojny styl jazdy, druga opcja wysilony 1.6-2.0 turbo czy też hondowski wysokoobrotowy Vtec 3-4 L oleju do tego agresywny styl jazdy i tylko miasto wtedy myślał bym nawet bliżej 5 tyś. Oczywiście wymiana raz na rok w niektórych przypadkach gdy autko stoi w dobrych warunkach to i do dwóch lat .
Oglądam Pana od pierwszych odcinków Zakupu Kontrolowanego a teraz mogę oglądać Pana do bólu na YT, piękna sprawa :d najlepszy polski dziennikarz samochodowy, pozdrawiam
Ps mam nadzieję że kiedyś wystąpię w jednym z odcinków Zakupu Kontrolowanego ;)
Widzę że rozpędza się typowa strategia: produkt dobrej jakości, wyrabianie dobrej opinii, kampania reklamowa a na koniec spadek jakości do niezbędnego minimum i liczenie zysków 🤔
obym się mylił!
Niestety z tego co zauważyłem to się całkiem nie mylisz. Jak wchodzili na rynek to mieli oleje w których bazą był olej syntetyczny. Teraz w produktach nie wyczynowych ta baza nie jest w pełni syntetyczna... HC to nadal dobry, ale jednak już nie olej syntetyczny. Ale na plus jest to, że nie kryją tych informacji, chociaż nie łatwo się do nich "dokopać". Ogólnie temat olei to "temat rzeka". Trzeba się nieźle nagimnastykować, przestudiować, żeby mieć jakiekolwiek większe pojęcie. Najgorzej, że poza Niemcami producent może napisać "Olej syntetyczny" na każdym oleju, nawet mineralnym, a nagminnie piszą to na olejach HC (to nadal olej mineralny!). Po oznaczeniach XXW-XX nie poznasz, po napisie nie poznasz, po parametrach gęstości, lepkości i dodatków nie poznasz, po cenie ani tyle, bo reklamowany olej mineralny może kosztować tyle co syntetyczny. I bądź tu mądry, i kup prawdziwie syntetyczny olej...
Dziękuję za wrzutkę! Pozdrawiam i kłaniam się Nisko!
Swietny materiał jak zawsze z resztą ❤️❤️❤️
Dziękuję za pomoc z przygotowaniem się do sprawdzianu
Jasno i dobrze powiedziane nic dodać nic ująć.
Bardzo dobrze wyjaśnione. Jasno, zwięźle I merytorycznie. Oleje long life to bzdura! Lepiej kupić tańszy np. She... Czy Lot.. 5w 40 I częściej wymieniać np Co 9-12 tyś niż ślepa wiara w reklamie że wymieniam Co 30 tys a potem silnik po 80 tys na złom
Czekałem na ten materiał, dzięki wielkie.
Materiał bardzo ogólny i nieprecyzyjny.
Kupiłem ono do mojego peugeot 307 1.4 16v wcześniej lałem totalna 5w40 po zalaniu ono 5w40 zaczęły stukać popychacze hydrauliczne wymieniłem na. Totalna i mu przeszło ,widocznie za dobry olej do mojego peugeota .
Był dużo zadszy od totalna.
Dobry wieczór Panie Adamie. Może jakiś filmik na temat lato, zima, wielosezon. W tym temacie zdania są również podzielone. Pozdrawiam!
Zgadzam się z podsumowaniem można znaleźć przyzwoity olej za wmiarę przyzwoitą cenę , niekoniecznie reklamowany i wrzędzie dostępny ale są na rynku bardzo dobre produkty co najważniejsze trzeba uważać by nie tracić na olej podrabiany .
Najlepiej wypadły okulary w tym odcinku, troche przekoszone 🤓 A tak serio fajny odcinek o olejach, troche brakuje informacji ale i tak nie jest źle. Pozdro i więcej tego typu filmików.
I sztuczne zęby
Millers XF - polecam. Cena niczego nikomu nie urwie, a jakościowo jest naprawdę dobrze.
Adam Twoja wiedzą jest taka wszestronna.Szacun
Nic dodać nic ująć. Jak zwykle prosto i merytorycznie.Pozdrawiam!
Prosto tak. Merytoryczne nie da się w kilka minut.
Zabrakło tego że prawie wszystkie oleje reklamowane jako syntetyczne nie są olejami syntetycznymi (oleje grupy III to są oleje mineralne wbrew reklamom, reklamowanie tych olejów jako syntetyczne jest np. zabronione na rynku niemieckim, w Polsce nie ma problemu).
Ja jeżdżę obecnie tylko na RedLine 5W40 grupy V(na bazie estrowej).
Świetny materiał. Tylko nadal nie wiem jak sprawdzić jaki olej będzie najlepszy dla mojego auta? Silnik benzynowy 1.5 T-GDI 160KM
W 7 minut , to można ten temat liznąć, lub nawet tylko powąchać. O olejach można zrobić serial - 5 sezonów po 10 odcinków, wystarczy wejść na dowolne forum miłośników jakiejś marki samochodowej, tematy o olejach mają najwięcej postów i wywołują najwięcej kontrowersji.
a nie powinny. kazdy samochod ma ksiazke serwisowa, w ktorej jest jasno i ladnie napisane, co lać i ile :) jesli jest napisane, że silnik 1.9 TDI musi miec olej spelniajacy norme, przykladowo, ACEA C3 i miec lepkosc 5w30 i byl w pelni syntetyczny - to jaka tutaj kontrowersja? jedyna kontrowersja sa janusze, którym zaczyna sie silnik pocić, olej spalac itp, i zamiast walczyć z przyczyną (np padająca turbina, zużyte pierscienie tlokowe, drobne wycieki bo juz uszczelka miski olejowej ma 20 lat, zatkana odma itp itd) to leją olej 10W - BO PRZECIE PANIE WTEDY NIE BEDZIE JUZ CIEKLO pora na cs'a. Tak to niestety działa
Cytując Kiviego ,,rafineria taka wielka w Gdańsku, widać ją z kosmosu, kominów i świateł pełno a oni tam siedzą i zły olej robią" :p
w sumie jak ktoś kiedyś chciał coś poczytać o olejach to niczego się nie dowie. Ale warto informowac ludzi.
Witaj Adamie, jestem zaciekawiony o tym jak Ty dbasz o swoje auta, czy osobiście wymienisz olej i podstawową obsługę samochodów, jak to wygląda? sam to robisz czy wolisz zlecić wykwalifikowanej osobie z serwisu.
Pozdrawiam
Słyszałem że jest norma SN plus czy to prawda?
Mądrego to warto posłuchać.
Kiedyś w dostawczakach proponowano nam w firmie longlife co 45 tys. W specyfikacji był olej, sprawdziliśmy na stronie producenta i tam maks. przebiegi dla tego oleju to 35 tys km. Pokazaliśmy to w serwisie a oni na to, że..... Mają specjalną wersję i u nich można co 45 tys. A po 180 tys silnik do kapitalnego remontu lub wymiany.
Co to za teorie spiskowe panie snujesz, od nowosci wymieniam co 35-40tys km, aktualny przebieg 600tys km, silnik nie otwierany, nie wymieniany lancuch rozrzadu, turbina tez od nowosci ta sama pracuje.
@@ceboin - Zgłoś się z tym silnikiem po nagrodę Nobla .
@@TAD3011 no przecież w rok zrobisz taki przebieg, więc tragedii nie ma.
Ale świadczy to też o jakości konstrukcji silnika.
@Adam Kornacki szkoda że nie wspomniałeś o tym że producenci w Polsce nie muszą przestrzegać rygoru jak w Niemczech a to takiego że w PL mogą sobie producenci napisać że ful syntetyk a w cale tak nie jest.
Posiadam LC120 zawsze lałem olej Motul 5w30. Ostatnio jednak spotkałem olej Petro Canada do ciężarówek. Podobno bardzo dobry do mocno obciążanych jednostek. Może zna ktoś ten olej i może coś o nim napisac
Interesuje
Wejdź w kartę charakterystyki oleju i zobaczysz jakie ma parametry typu lepkości kinetyczna w 40/100 i 150'C itp...
Dzięki sprawdzę to
Ja dla swoich klientów i dla siebie wybieram oleje liqui moly Z serii molygen albo mihel ceramic i to wedlug mnie ss dobre oleje w dzisiejszych czasach
W Polsce nie ma co dyskutować o olejach bo jeden mówi, ze motul to super olej, a zaraz sie znajdzie taki co mowi ze co najwyżej do kosiarki sie nadaje. Albo jeszcze lepsze, ze kiedys byl spoko, a teraz go zepsuli. Nie wiem po czym to poznać, moze po smaku :D
Oddaj do labu zrobią zci testy tego oleju, nawet na YT możesz poszukać.
Jak traci lepkość, jak się wytrącają składniki itd, nikt smaku nie ocenia 😉
Wszystkie nowe auta wyjeżdżają zalane olejem GM , który jest ogólnie dostępny a parametry danego oleju do auta podaje producent, jednak ludzie łapią się na marketingową papkę i przepłacają sporo kasy za etykietki
To na przykład do Mercedesa V8 z lat 90-tych lepiej użyć zalecanego mineralnego czy syntetyczny ? ( bo jakby nie patrzeć to wtedy jeszcze syntetyków nie było )
lej taki jaki w instrukcji napisał producent
może następny odcinek o dodatkach do olejów?
Bardzo pobieżnie ale chociaż wzmianka o doborze oleju pod warunki użytkowania bo to co producent zaleca to jest tylko dobre dla ekologii i norm spalin. Dla zywotnosci silnika już nie.
Mam pytanie nie na temat filmu kiedy następny odcinek automaniaka ?
Ok Adam, a powiedz jak to jest z tymi normami ptoducentów: jeżeli leje do forda 5w30 (z normą forda wss-m2c913a/b/c), to czy inny 5w30 bez tej normy oznacza, że dany olej jest nieodpowiedni/niepolecany?
Warsztat zalewa taki jaki ma być ..Niestety u mnie w 2 autach ma być 5W30 ,A3/B4 a obydwa chodzą dużo lepiej na 5W40 , C3 .. Najlepiej na takim który jest rekomendowany do pompowtrysków... Zmieniam max co 10 tys .. Zakład zmienia na taki jaki ma być a ja po tys 2 tys zmieniam na taki na którym lepiej pracuje
Czym się różni olej Shell Helix Ultra 5W30 od 5W40? Bo parametry bardzo podobne, a 5W30 jest droższy. Warto doplacać? I czy skoro do mojego auta zalecany jest 5W30 to mogę wlać 5W40 Shella skoro to prawie to samo co 5W30 a znacznie tańszy?
Panie Adamie , a jak się ustosunkował do auta na gwarancji które robi trasy i leją na serwisie cały czas ten sam olej bez dzielenia na zima\lato ?
10W40 i ogień 🔥
Nie pajacować tylko wymieniać co 10 tys. Km na olej zalecany przez producenta. Słynne longlife ma podana max. Możliwość przejechania liczby km i jest to trik reklamowy. Spojrzeć w instrukcje auta. Tam sa podane czynniki kiedy go wymienić szybciej i zareczam wyjdzie to wartość o polowę krotsza niz zaleca przez producenta oleju. Już sam fakt że olej pracuje w zime jest czynnikiem przyczyniajacym się do szybszej jego wymiany. I na miłość boską lepkość oleju oznacza szybkość przepływu cieczy. Tak więc olej 0w20 rozprowadzi się w silniku szybciej niż 5w30 ulatwia to szybsze smarowanie, rozruch silnika i poprawia ekonomię. Kolejnym parametrem oleju jest jego smarność. Zależy on właśnie od bazy olejowej czyli dodatków. To one decydują czy przy większym obciążeniu silnika film olejowy się utrzymuje na powierzchniach trących. Dlatego tak wazna jest jakość bazy oleju. Nie wierzyć w wywody szarlatanów internetowych tylko kierować się rozsądkiem i wiedzą naukową. Dziękuję.
Panie Adamie robię bardzo mało kilometrów więc czy olej wymieniać co dziesięć tysięcy cz jak zrobięnaprzykład tysiąc pięcet rocznie to powinienem go wymienić raz w roku pozdrawiam
Może by tak kiedyś zaprosić inżyniera od olejów np z rafinerji Orlen czy innej, żeby z punktu widzenia konstruktora opisał działanie na poszczególne części silnika czy np 0w20 na, który wielu pluje, że wodzianka itd
A Ty liczysz że uzyskasz rzetelną odpowiedz? Jesli taki zaleca producent samochodu to absolutnie żaden inżynier nie będzie podważał tej rekomendacji. Wyleci z roboty od razu, o ogromnych stratach dla firmy nie wspomne. To tak samo jak powiedzieć że Adblue czy dpf jest zly dla silnika. Jakis producent Ci to powie?
5W40 i wymiana co roku lub co 10 tys. km w osobówce użytkowanej codziennie w ruchu głównie miejskim
Krótko i treściwie.
cz warto słuchać co zaleca prodzucent jesli chodzi o olej
wg mnie do każdego cywilnego samochody leje się olej o odpowiedniej normie i tyle a producent ma tyle wspólnego co benzyna na stacji Orlen Shell czy inne. Każdy leje i jedzie
Kupilem niedawno toyote i powiedziano mi ze pierwsza wymiane mam zrobic po 15 tys . Jak powiedzialem ze przyjade po 5 tys to wszyscy w salonie powiedzieli ze mam racje . Dlaczego nie mowia o tym od razu ???
Ponieważ jesteś świadomym klientem. Większość społeczeństwa niestety nie i to mogłoby odstraszyć ich od zakupu. Ja nigdy nie kupię auta używanego jeśli będę wiedział, że "serwisowany" miał wymieniany olej od początku co 30tys bo to świadczy tylko o tym, że nie był serwisowany. No chyba, że już będzie jeździł nowy silnik :)
Pierwszą pierwszą wymianę najlepiej zrobić nawet po tysiącu kilometrów, bo wtedy silnik się dociera
@@Kennzi Wiem i najpierw tak powiedzialem ale podobno silniki są docierane i gotowe do eksploatacji w pelnym zakresie . Bo kiedys tak bylo ze przez pierwsze 2 tys kilometrow nie wolno bylo przekracac trzech tyś obrotow a tu nie . Wiec pomyslalem ze 5 tysiecy bedzie dobrze . A moze ssybciej zmienie ....
@@adi-by7dx no to masz wielki + odemnie :) ja osobiście pluję na debil co mają mentalność "JA KUPUJĘ NOWY I ZA 3 LATA ZMIENIAM ZNOWU NA INNY NOWY WIĘC NIECH NOWY WŁAŚCICIEL SIĘ JEBIE I PIERDOLI Z TYM GÓWNEM ŻE DOSTANIE AUTO Z SILNIKIEM DO REMONTU BO MI SZKODA WYMIENIĆ CZĘŚCIEJ OLEJ BO TO TAKIE DROGIE ALE NA NOWE MNIE PRZECIEŻ STAĆ XD XD XD" pluć mi się chce na takich ludzi... Naprawdę :/
Slaby dealer to byl. Mi w toyocie o tym powiedzieli, ze nie jest to obowiazkowe ale polecaja to zrobic.
Silniki oparte na starej szkole nie mają dużych wymagań, wystarczy średnia półka cenowa i wymiany co 10 tys km (można częściej jeśli warunki jazdy to np non stop korki na mieście). Najnowocześniejsze silniki są już bardziej delikatne i wrażliwe na olej zbyt budżetowo produkowany. A z tymi long life cyklami wymiany co 40tys km itp to już temat wałkowany od dwóch dekad i niektórzy dalej "ślepo" wierzą w ten eko bełkot.
Co 10 to nadgorliwosc. Stary silnik nie wyżyłowany może mieć wymiany co 15. To w nowych skomplikowanych silnikach producent zaleca najczęściej 15. No chyba ze to VAG to może być i 30 # masakra. Przy normalnej nie wyczynowej jeździe olej zlany po 15kkm nie jest nawet czarny w benzynie. Można se zmieniać co 5 tysięcy, tylko po co tracić hajs i czas na bezcelowe działanie?
@@theonewhoknows338 Kilka znanych postaci ze świata motoryzacji już udowodniło testami laboratoryjnymi, że powyżej pewnego przebiegu oleje tracą swoje właściwości. Właśnie do 10tys. parametry na były zbliżone do tych nowego oleju, ale powyżej już spadek jest wyraźnie większy. A mniej więcej po kilkunastu tysiącach olej jest już przepracowany na tyle, że zaczyna szkodzić. Testy dotyczyły samochodów osobowych.
@@dominikfranczak5282 Wiesz, laboratoria labotariami, a rzeczywistość swoje. Producent zalecając interwał co 15kkm jest godny zaufania. Zawsze możesz mieć VAGa z zaleceniem wymiany co 30kkm. 15 odkąd pamiętam zawsze było tym optimum. Oczywiście nikt nie broni zmieniać co nawet 5 tys km. Ale jeśli ktoś jeździ samochodem spokojnie, nie wali mu w gaz na zimnym i co jakiś czas lub codziennie robi dłuższe jednostajnie trasy to wymiana zbyt częsta jest nadgorliwością i martowaniem hajsu. Olej po 15stce wygląda bardzo dobrze przy zlewaniu. Zobacz sobie kiedyś jak wygląda niemiaszkowy tryb long szajs - po 30 tys. zmiana oleju w TSyfI. W silniku znanego z nagarowania, ucierania pierścieni i chujowych rozrządów.
@@theonewhoknows338 Jeśli silnik robi przebiegi stricte trasowe, to jasne można do 15 dobić. Ale jeśli mowa o męczarni (eksploatacji) w mieście to naciąganie interwału na 15k już nie jest takie ok. Przebieg nie jest jedynym wyznacznikiem, liczą się motogodziny przepracowane. Czas pracy jaką wykona silnik w trasie kontra czas pracy przy tym samym przebiegu w mieście to duża różnica. Miasto to często silnik niedogrzany lub przegrzewany w korkach. Wystarczy zobaczyć stan silnika po 200k z trasy i z miasta. Oczywiście są wyjątki ale to już mniejszy procent z ogółu. No i jeszcze dochodzi kwestia zużycia z wiekiem (przebiegiem). Im silnik starszy tym interwał olejowy lepiej skracać a na pewno nie naginać. A cały ten kit o long life jest tak samo absurdalny jak "oleju w przekładni się nie wymienia". Cała ta ekologia wychodzi bokiem.
@@dominikfranczak5282 No okej, rozumiem argumenty. Co do starych silników, z lat 200(x), bez turbo, VVT, to wymiana co 15 kkm będzie akuratnia. Turbo i bezpośredni wtrysk dużo zmienia, bo takie konfiguracje mają tendencję do "nagarowania". Wspominałeś o jeździe miejskiej i niedogrzaniu. Jeżeli ktoś ma 5 km do pracy to rzeczywiście nie wpływa to dobrze na silnik, ale dotyczy to głównie dieseli. Benzyna czy PB+LPG grzeje się znacznie szybciej, szczególnie w nowszych motorach. Dlatego moim zdaniem diesel się do miacha nie nadaje stricte. Dzisiaj są wszechobecne silniki benzynowe R3 od 1.0 do 1.5 L, 5 minut jazdy i wali gorącem z nawiewów 😀 Podsumowując: 15 kkm nie przekroczę nigdy, zmienię po 12-14. Never ever nie dam się namówić na wymianę co 8-10 kkm, bo uważam że to zbędne. A cena 0w30 jest przekosmiczna.
Panie Adamie :) Pana mogę posłuchać
Szukam informacji. W suzuki burgman 125 producent zaległości 10w40. Gdzie znajdę info czy mogę zastosować np. 5w50?
Ps. Silnik projektuje się pod dany olej, a nie olej pod silnik.
Szukaj informacji na forach. Tam są sami znawcy, którzy wiedzę konstruktorów z Suzuki mają w jednym palcu i wiedzą lepiej.
Jeśli ma być 10W40 to po co kombinujesz 5W50 ? Silnik za dobrze pracuje ?
fuchs titan race pro s 5w40 :)
od 11 lat w civicu typeR ep3 i pobór oleju na poziomie 100ml/2000km
Fuchs to bardzo dobry olej. Ale wiekszosc widzi jako oleje premium tylko Millers, Motul i Liqui Molly. Moze to i nawet lepiej...
Nawet do nowych skrzyn automatycznych, ktore szarpaly i stukaly zalewalem Fuchsa i skrzynie zmieniaja biegi jak nowe.
Fuchs jeden z gorszych olejow. O wiele lepszy elf, gulf, pemco, albo holenderski eurol
Krótko i treściwie. :))
Ponieważ w Polsce popularne jest 5w40 to polecam Shell helix ultra. Katuje honde na tym i nic, olej referencyjny xD
Co to,za olej w opakowaniu musztardy?
Czy tylko mnie tak przekrzywione okulary kojarzą się z pijanym jegomościem który dopiero co dostał w twarz? :D
Materiał ciekawy ale nikt z ekipy nie mógł powiedzieć że okulary leżą jak na żulu? :D
To jaki to jest olej za przyzwoitą cenę?
Dobra robota . Jeżdżę benzyną z turbo przebieg 317 tyś głównie po autostradzie jaki olej by Pan płacił Panie Adamie ?
W książce pojazdu masz podaną lepkość w zależności od klimatu i normę jaką ma olej spełniać i tego się trzymać. I olej ma spełniać normę a nie mieć tylko aprobatę.
Ow40 mobile1
Wszystko fajnie tylko jak poznać który olej to olej syntetyczny? W Polsce hydrokraki są nazywane jako syntetyczne.
W karcie charakterystyki jest kod gospodarowania odpadami. Ostatnie dwie cyfry 05 to oleje mineralne, 06 natomiast oleje syntetyczne. Proste.
@@wojciechs.4788 w karcie charakterystki znalazłem coś takiego Kod odpadów wg UE: 13 02 05* to jest to? końcówka 05 czyli mineralny?
@@olgiert7550 tak to jest ten kod. 05 oznacza że baza olejowa jest mineralna. Hydrocracking polega w uproszczeniu na rozrywaniu długich łańcuchów węglowodorów "olejów mineralnych". Oleje syntetyczne zaś powstają jak sama nazwa wskazuje w procesie syntezy czyli łączenia węglowodorów w dużym uproszczeniu. Koncerny olejowe na drodze sądowej uzyskały możliwość nazywania olejami syntetycznymi lub w "technologii syntetycznej" olejów hydrocrackowanych, ale nie na rynkach niemieckim i japońskim.
@@wojciechs.4788 - Są jeszcze oleje półsyntetyczne .
@@TAD3011 to tylko chwyt marketingowy. W takich olejach "dodatków syntetycznych" jest od 3 do 5%. To nadal są oleje mineralne tylko o nieco lepszych właściwościach.
Adam zrób proszę nowy odcinek o olejach wytłumacz chodź książka pisze 5w30 czym różni się 40stka o grubości filmu... i sprawdzaniu stanu poprawnym jego w autach wyposażonych w bagnet.. bo fora pękają od tego zagadnienia. 😀 Czy na ciepło czy na zimno i kiedy więcej oleju kiedy mniej ,jak warto to sprawdzać.
Ps. Np. Mobil 1 w USA ma już normę API SP..
Pozdrawiam
Byłem ostatnio na wymianie oleju w ASO KIA i po wszystkim jak mia już wpis w książce serwisowej, zapytałem jaki olej był wlany.
A Pani mi powiedziała, że oni sami nie wiedzą bo KIA wypuściła teraz swój i w beczkach przyjezdza także taki świadomy wybór...
Adamie co do mocnych aut, istnieją oleje 0w50 ale czy jest to złoty środek na cały rok, czy jednak najlepiej zmieniać na zimę 0w a na lato coś o nominale 40 lub 50?
Leje 0w40 i jeżdżę cały sezon
@@sebastiankowalski8592 na 5w30 tez jeżdżę caly sezon ale pytanie, czy 0w40 ma sens w temacie lepszego smarowania w skrajnych warunkach zimą i podczas upałów, czy jednak nadal jeśli coś jest uniwersalne to jest to niczego
Już myślałem że według zaleceń producenta..
Ale jak tu wierzyć producentom, jak zalecają wymianę co 30, 40 tysięcy?
Panie Adamie a jak to jest? 5w30 A3 czy A5 co lepsze?
To co zaleca producent. Po co komplikować sobie życie?
Super 👍.
Olej przede wszystkim powinien mieć odpowiednią aprobatę producenta samochodu.
Jaki olej do bmw1 2.0i 170km?
Ja tam leje premium górna puła Millers Oil Performance 5W40 co 8000 kilometrów zmiana dolewka 200ml max. na 8000 koła 200 setki w 24 letnin Mercedesie Silnik M111E23 193Km
Może mógłby Pan doradzić. A mianowicie chodzi o Hyundai i40 1.6GDI (bezpośredni wtrysk) 2013r. auto z drugiej ręki, pod maską kartka motul x-cess 5w40, po kupnie zmieniłem na taki sam zrobiłem jakieś 4tyś, przy ok 5tyś chciałbym zmienić znowu olej. Teraz pytanie, ponieważ instrukcja zaleca Acea a5 5w30 i teraz nie wiem, czy spokojnie mogę przejść na niego, czy zostać już przy tym 5w40 skoro taki był lany, chociaż nie wiem dlaczego... Książka serwisowa dopuszcza acea a3 5w30 i 5w40 natomiast instrukcja tylko acea a5 5w30 i już sam nie wiem co robić... proszę o pomoc
Polecam Amsoil synthetic signature sieries 5w30 SN / A5/B5 , a1/b1
Galon (3.78L) kosztuje około 220zl, a butelka 0.946L ok. 58zl
Na tym oleju jeżdżę Honda i Toyota od nowości. W Toyocie daję na przeglądy gwarancyjne swój olej Amsoil.
Filtry oleju oryginały lub marki purflux.
Jeżeli masz przebiegu powyżej 20km to wymieniaj olej co 12-15 tys. km lub raz na rok. Jeżeli krótkie mniejsze niż 12km to co 8tys.km lub raz na rok.
Honda i Toyota nie biorą mi oleju nawet przy jeździe na autostradzie przy 160km/h odczyt z licznika.
Polecam też zrobić płukanie silnia płukanką Millers lub liquid moly
w.. zmienolej pl kupuję od lat sprawdzona str.
Co polecacie do niesławnych 4,4 n63?
5w40 300v motul
Okulary...Najlepiej oryginał, ostatnio kupiłem w New Castle, Merc Oil low ash za 15 zł za litr, taniej się już chyba nie da
Posiadam Focusa w wersji ST mk3 są w nim modyfiakacje takie jak: zmieniony dolot, wydech, intercooler. Mapa silnika na 270 HP. I spec od mapy zalecił 10W60 więc zalałem motula 8100. Kwestia do ludzi znających i oblatanych w temacie zmienialibyście coś czy zostali przy tym co zalecił ten magik. Chcę tylko wspomnieć że w serii jest 250 HP i olej zalecany to castrol 5W30
wszystko tylko nie castrol :) zmiana mocy z silnika o 10% nie powinna moim zdaniem nadwyręzyć oleju i jego wlasciwosci - zreszta zakladam, że po torze nie jezdzisz. lej jak zaleca producent (5w30) ale zalej liqui moly, motula albo millersa - chyba aktualnie najlepsze firmy robiące olej. ja bym sie sklanial ku millersowi
10W60 ? hmm , spokojnie wystarczy 5W40 , a jak jeździsz bardziej ostro to 5W50 .
5w40 albo jak ostro to 5w50. 10w60 to gruba przesada. Tylko wiesz jak mocniej go ciśniesz to wymiana oleju co max 6000km :) Uwierz na słowo.
W Europie trzymamy się chyba ACEA a nie API ?
Ja używam 5w40 i jest ok juz 12lat w jednym samochodzie
Co Pan powie na olej 0W30
Millers mogę polecić leje do jaguara xjr575
No dobra. Ten reklamowany w materiale olej jest dobry, czy trzymać się z daleka?
FAJNIE OPOWIEDZIANE I MOZNA SIE CZEGOŚ DOWIEDZIEC.ALE SZKODA PANIE ADAMIE ZE NIE WSPOMNIAL PAN,O ISTOTNYM PROBLEMIE JAKIM JEST NP. PROBLEM Z PRODUKTAMI O GORSZYM SKLADZIE W REJONY WSCHODNIEJ EUROPY(MIEDZYINNYMI POLSKI).ORAZ NAZYWANIE OLEJI Z BAZĄ MINERALNA ŻE SA FULL SYNTETIC.ALE PRACUJE PAN DLA TVN WIĘC NIE CHCE PAN ROBIĆ SOBIE PROBLEMOW.JESLI MOWIMY O PMO KTORE CHYBA JEST NA ESTRACH(I JEST TANIE)..TO POLECAM JESZCZE ZAINTERESOWAC SIE OLEJEM MANNOL ELITE. TEZ JEST NA ESTRACH I PRZY ZAMOWIENIU Z NIEMIEC PRZEZ APLIKACJE AUTODOC KOSZTUJE 100 CEBULIONOW ZA 5 LITROW(ALE NA NASZ RYNEK MA CALKOWICIE INNY ODCIEŃ ORAZ JASNIEJSZA BUTELKE).SWOJĄ DROGA WIEKI TEMU STROILISMY Z JURKIEM PANU PEUGOTA DO RC.
Oczywiście nie znasz żadnego z dwóch powodów, dla których nie należy pisać wielkimi literami.
Ravenol 👍
Mogę prosić o opinię?
Chcę zakupić Ravenol właśnie do Astry K 1.4T benzyna. Przebieg 30k km. W silniku mam olej 0w20. Na stronie producenta zalecany model to EFS.
@@marcinxxx6068 jaka opinie? Ja stosuje i jest OK. Trochę podrożał ostatnimi czasy ale raz na rok to nie majątek. Olej jak olej, byle świezy z częsta wymiana
Pmo bardzo dobry olej!
Do swojego audi a3 2.0tdi z 2018 roku stosuje olej 0W30 (oryginalny Vw), ale zmieniam co 10-12 tyś km, a nie jak zalecali co 30 tyś xd
Tam nie jest zalecany przypadkiem 5W30 ?
@@maxi69king Od samego początku był lany 0W30, także chyba taki ma być 🙂
Taką wiedze to można wyczytać wszędzie. Polecam pójść do biblioteki i pokonać naukowe opracowanie dot inżynierii olejowej i hydrauliki. Nawet sobie nie wyobrażacie ile jest zmiennych, a wspomniane przez Pana Adama oznaczenia są orientacyjne dla pewnych temperatur itp. Przez fakt, że nie mamy informacji, krzywych, itp. dotyczących parametrów dla różnych temperatur, produkty o tej samej etykiecie mogą się bardzo różnić. A nawet gdyby olej z oznaczeniem 40 był w temperaturze roboczej identyczny, to 0w40 i 5w40 w temp np. 60 st. bedzie juz zupełnie innym smarem. Temat zgłebiony przy doborze oleju do mojego klasyka. Kolejne pytania, dociekanie i... nie warto. Z jednej strony. Do danych zaawansowanych i tak sie nie dokopiesz, wiec zostajesz z teorią. Walka o niuanse w praktyce niewiele daje. Dobry motor obroni się, tego z wadliwą konstukcją oliwa nie uratuje. Lać uznane marki zgodnie z zaleceniami i zaufać inzynierom. Z drugiej strony, czy zgłębienie wiedzy to stracony czas?
0w30 czy 5w30 ? gdzies chyba mówiłes o tym aby nie brac 0
Adam, popraw okulary, bo krzywo leżą :D
Mobil 10W40, samochód z 2004r 8zaworowy silnik 1.6 według mnie idealnie pasuje
To jest dokładnie 1.6 ALZ bierze olej w potężnych ilościach, więc to chyba bez roznicy
@@radosawl7315 to wymień pierścienie olejowe i uszczelniacze zaworowe i więcej nie będzie brał 😅
Zalej nafte na tłoki,albo preparat do czyszczenia piekarników,pierścienie puszczą i przestanie brać
O płynie do piekarników nie pomyślałem, zalalem tłoki xado antykoks, zrobiłem miękką płukankę silnika, przed wymianą oleju zrobiłem standardową płukankę i to wszystko pomogło
Tylko PETRONAS 👍
Nie no Panie Adamie - kupujac olej nalezy zwrocic uwage przynajmniej na jego trzy wartosci tj. klasa np. API - SN, nastepnie lepkosc np. 5W-30, oraz nie mniej wazne to Norma zalecana przez producenta np. RN 17. natomiast nazwa, czyli producent oleju tutaj juz nie ma znaczenia, byleby olej spelnial te trzy wymagane wartosci...
Witam Panie Adamie.
Ten filmik kieruje Pan do wszystkich użytkowników motoryzacji,a podaje Pan przykłady dla użytkowników samochodów 500-600 konnych.
Więc zapytam,ile procent Polaków w Polsce posiada uf mega super mega drogie tego typu auta??
Dwa procent może 3 ??
Film pochodzi z przed dwóch lat,w czasie gdzie jeszcze świat borykał się z pandemią Covid.
Chyba że miał Pan na myśli wybiegając w przyszłość (dzisiejszą) 2024r wypowiedź Dudy
który głośno się wypowiada o wzbogaceniu się społeczeństwa segurujac że teraz to nie auta ale samolotem Polak będzie się przemieszczał.
Pozdrawiam
Witam. W takim razie jaki olej stosować do BMW 530d N57? W tym silniku wiecznie są problemy z panewkami. Pozdrawiam