Молодец автор, грамотно объяснил! Я, в этом случае, ученикам говорю : вариант " сцепление-тормоз " для автодрома и в пробках; вариант "тормоз-сцепление" - для остальных!
Тормозить, особенно зимой, лучше педалью тормоза без включенного сцепления (нейтрали) в том числе и в городе (на городских скоростях). Когда обучался мне про это никто не говорил, потом пришлось "ломать" в голове привычные схемы. Ну, упустите Вы момент и заглохнете в потоке при малых его скоростях, тут ничего страшного нет, это намного лучше чем Вы на скользкой дороге догоните впереди идущий транспорт. При торможении двигателем информируйте сзади идущий транспорт легким касанием педали тормоза, так лампочка стоп сигнала проинформирует ,что Вы замедляетесь, но при таком легком нажатии тормозить автомобиль будет только двигателем, но информировать об этом необходимо! На истину не претендую, всем удачи на дорогах и в обучении!
В свое время меня учили, что чем сильнее нажимаю на тормоз - тем больше выкидываю бензина на ветер. Нужно не только учится тормозить, но вместе с этим выбирать правильную скорость в потоке и дистанцию которые позволят практически не использовать сильное торможение при движении. Даже на светофорах при такой езде получается обходится без торможения. Большим бонусам такой езды будет экономия топлива и целый зад вашего авто. Хотя форс-мажор никто не отменяет, но вероятность его при таком стиле вождения будет намного ниже.
Это не имеет никакого значения. Учится или с опытом. Защитное вождение это целая философия безопасного управления автомобилем, в которую слушатель погружается постоянно. И пройденный материал повторяется не однократно с применением. Даже если не поняла с первого раза, поймёт с 2,3,5-10
Все совершенно справедливо. Лично я, если еду в плотном потоке, еще на полсекунды мигаю стопами с одновременным взглядом в зеркало, а потом уже начинаю торможение, убедившись, что авто сзади начало адекватно реагировать на мои действия.
Молодец автор, грамотно объяснил! Я, в этом случае, ученикам говорю : вариант " сцепление-тормоз " для автодрома и в пробках; вариант "тормоз-сцепление" - для остальных!
Тормозить, особенно зимой, лучше педалью тормоза без включенного сцепления (нейтрали) в том числе и в городе (на городских скоростях). Когда обучался мне про это никто не говорил, потом пришлось "ломать" в голове привычные схемы. Ну, упустите Вы момент и заглохнете в потоке при малых его скоростях, тут ничего страшного нет, это намного лучше чем Вы на скользкой дороге догоните впереди идущий транспорт. При торможении двигателем информируйте сзади идущий транспорт легким касанием педали тормоза, так лампочка стоп сигнала проинформирует ,что Вы замедляетесь, но при таком легком нажатии тормозить автомобиль будет только двигателем, но информировать об этом необходимо! На истину не претендую, всем удачи на дорогах и в обучении!
Когда педаль сцепления не выжата как раз само сцепление включено. "Лучше педалью тормоза с включенным сцеплением". Так правильнее
Очень давно я за релем, но посмотрела с удовольствием.. Спасибо ❤
Полезное видео даже для опытных. Повторение, - мать учения. БлагодарюВас, Михаил, за публикацию этого урока.
В свое время меня учили, что чем сильнее нажимаю на тормоз - тем больше выкидываю бензина на ветер. Нужно не только учится тормозить, но вместе с этим выбирать правильную скорость в потоке и дистанцию которые позволят практически не использовать сильное торможение при движении. Даже на светофорах при такой езде получается обходится без торможения. Большим бонусам такой езды будет экономия топлива и целый зад вашего авто. Хотя форс-мажор никто не отменяет, но вероятность его при таком стиле вождения будет намного ниже.
Все видео отслеживаю- БлагоДарю
Ученица с такой уверенностью " угу"-кает на заднем фоне . Вопрос понимает ли она о чем говорит инструктор ))))
Спасибо большое ❤ за то что такую важную информацию выложили в Ютубе ❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Всех вам благ автор
Мужик, ты молодец все говориш как есть молодец.
Спасибо за разъяснения! 😊
Спаси, Христос!
Угу
Угу угу
Девчонка, которая угукает, она ещё только учится или уже сдала на права и просто развивает скилл?
Человек спрашивает, можно ли тормозить без сцепления. Все понятно)
@natalinization вот и я о том. Это она спрашивает ещё учась или уже с правами?
Это не имеет никакого значения. Учится или с опытом.
Защитное вождение это целая философия безопасного управления автомобилем, в которую слушатель погружается постоянно. И пройденный материал повторяется не однократно с применением. Даже если не поняла с первого раза, поймёт с 2,3,5-10
@@driving_school Верно вы говорите, спору нет. Я ж просто спросил. Ученики-то разные бывают.
🙂👍
Все совершенно справедливо. Лично я, если еду в плотном потоке, еще на полсекунды мигаю стопами с одновременным взглядом в зеркало, а потом уже начинаю торможение, убедившись, что авто сзади начало адекватно реагировать на мои действия.