Привет. Купил ее на пробеге ~270тыщ Из проблем которые я встречал (помимо расходников типа подвески и тд): - Лопают сварные точки на задней полке в седане и появляется скрип и скрежет. Фиксится высверливанием точек сварки и затяжкой спец болтамы и гайками с насечками от раскручивания. - на 1.6 двс красные прокладки впускного колектора быстро изнашиваются и появляется подсос воздуха. Меняют на зеленые модифицированные от bl поколения и проблема уходит навсегда. - колечки на форсунках трескаются и подсасывают воздух. Желательно делать вместе с предыдущим пунктом т.к. все рядом. - датчик детонации умер. Чтобы заменить надо снимать или отодвигать впуской коллектор. - умерла 1я лямбда а точнее ее подогрев. Замена недорогая на denso лямбду. - умер каталик от пробега - Рыжики на арках и днище. Не смотря на то что у меня 2007 год и к тому моменту мазда сильно поменяла подход к обработке кузова но все равно считаю что в этом поколении кузов это самая слабая часть авто. - На тачках с автоматом выгорают задние стопы. Желательно пораньше заменить на диоды. - передний сальник коленвала начал сопливиться от старости. - поддон иногда надо переклеить на новый герметик т.к. бывает в углу начинает сопливить изза дефекта поклейки на конвеере. Из общих впечатлений об авто с 1.6 двигателем: - двигатель масло абсолютно не берет но скорее всего изза частой замены. От замены до замены проходит не больше 5к. - всегда считал ходовую жестковатой на на исправной подвеске и мягкой резине все вполне приемлимо (особенно после езды на кроссоверах). - динамики 1.6 двигателя мне хватает в городе. Главное правило - держать стрелку тахометра от 2к и выше. На трассе приходится вести себя спокойно. - Расход в небольшом городе без пробок - 10 литров. Трасса 6.7 с климатом, 4мя людьми + багаж + часть маршрута в горах. Бенз всегда 95й премиум. Скорость 110км\ч и не хватает 6й передачи :( - Если ставить газ на авто - надо будет раз в 30-40к регулировать клапана. Здесь они регулируются шлифовкой или заменой стаканчиков. Чтобы до них добраться надо скидывать боковую крышку двигателя и снимать цепь. Стоимость работы от 100 баксов. Я катаю на бензине т.к. малые пробеги но считаю что двигатель не идеально подходит для пропана. - Шумоизоляция посредственная потому решил шумить весь авто сам. Эффект есть но не суперзначительный. Как бы вы не шумили авто все равно останутся тонкие стекла и возможно шумящие арки если резина шумная. - Автомобиль очень люблю и уже не расстаюсь с ним в течении 5 лет. Не идеальный авто, но постоянно провоцирует на какието апгрейды и улучшения. Для молодых и горячих самое оно. Люблю все автомобили но следующая тачка будет полюбому мазда :)
@@ARey42 могу посоветовать смотреть конкретные экземпляры. Такие года у этих машин что их надежность зависит только от того как их обслуживали и эксплуатировали. Добавьте себе в выборку еще пару марок авто и попробуйте посмотреть вживую
Мазда 3бк 2005 1,6 , брал пробег 210к , за 3 года +30к. Менял : пороги, ролик натяжителя, ремень, гл. цилиндр сцепления, рычаги передней подвески, моторчик пасс прав элстеклоподъемника. Масло-фильтр через 8-9к. Из сегодняшних проблемм: регулятор температуры на климате - ни туда, ни сюда. Пока руки не дошли...А так - машинкой доволен. Аааа , забыл - поставил ЛЕД на ближний , а то свет был ни в ...
На двигателе 1,6 если во время не заменить задубевшие от температуры прокладки впускного коллектора, то можно попасть на замену датчика дитанации, ходят только оригиналы, Китай выходит из строя быстро. Цена оригинала 3,5 тыс руб
Сегодня делал ТО-19, пробег 203к, одна точка крепления выхлопной отржавела, сальник каленвала и подшипники роликов приводного ремня заменили. В том году перематывал генератор, менял радиатор охлаждения. Датчик детонации еще менял. Сейчас смотрю опять радиатор кондея подтекать начал. Это кстати самая прблемная запчасть, за 10 лет штук 6 поменял, надо было ставить оригинал сразу, а так китайчатины максимум года на два хватало. Ну и кузов подржавливает, по одной детальке подкрашиваю раз в год. В этом году капот был.
мазда 3 ,бк, 2006г, бензин, 1.6, механика владею уже 7 лет, брал с пробегом в 130 тыщ ,сейчас 199 если бы она не гнила , цены бы ей небыло, меняю ток масло и расходники подвески
Вентилятор охлаждения радиатора, бенанасос, ходовую, подушка двигателя. А так все ок) то что кузов мозги парит. 1,6 динамичная за счет своего веса. Хорошо управляема. Надежная. Но багажник заливает водой и все
Купил мазду 3 до рестайлинга 2 литра на мехе, с пробегом 300к. Уже год езжу, масла меняю каждые 7-8к. Если на пиздюлях ездить, кушает масло. А так, за год владения, даже намёка на какую-то неисправность нет. И автор прав, ржавеет у до рест нижняя часть дверей, и задние арки ((( так машиной доволен, резвая малышка.
@@DBM74 Взял месяц назад с пробегом в 228 к, наездил 2к, по диагностике подвеска если не в идеале то в очень хорошем состоянии, был один хозяин но какой то мороз, что менял что делал не добьешься ответа, я заменил масло, фильтра свечи стойки стабилизаторов, ведет себя нормально, по кузову тоже без нареканий работает вроде все, интересно к чему готовиться с таким пробегом, Мазда 3, двигатель 1.6 механика..
@@artembirko4563 autogener постоянно разное пишет. Вот пруф www.drive2.ru/l/8956394/. Ну и по своему опыту скажу, у меня рест- ездила только в Москве, антикор только в 2020 сделал. Ржавчины на днище - минимум, тонкий слой. Приехал на Мазда сто- там три такие же как у меня и три без ржи. Я говорю механику, что за фигня, почему так, я думал моя единственная. А он говорит, что ресты гнилые им вообще редко встречаются, а доресты- труха обычно
Привет.
Купил ее на пробеге ~270тыщ
Из проблем которые я встречал (помимо расходников типа подвески и тд):
- Лопают сварные точки на задней полке в седане и появляется скрип и скрежет. Фиксится высверливанием точек сварки и затяжкой спец болтамы и гайками с насечками от раскручивания.
- на 1.6 двс красные прокладки впускного колектора быстро изнашиваются и появляется подсос воздуха. Меняют на зеленые модифицированные от bl поколения и проблема уходит навсегда.
- колечки на форсунках трескаются и подсасывают воздух. Желательно делать вместе с предыдущим пунктом т.к. все рядом.
- датчик детонации умер. Чтобы заменить надо снимать или отодвигать впуской коллектор.
- умерла 1я лямбда а точнее ее подогрев. Замена недорогая на denso лямбду.
- умер каталик от пробега
- Рыжики на арках и днище. Не смотря на то что у меня 2007 год и к тому моменту мазда сильно поменяла подход к обработке кузова но все равно считаю что в этом поколении кузов это самая слабая часть авто.
- На тачках с автоматом выгорают задние стопы. Желательно пораньше заменить на диоды.
- передний сальник коленвала начал сопливиться от старости.
- поддон иногда надо переклеить на новый герметик т.к. бывает в углу начинает сопливить изза дефекта поклейки на конвеере.
Из общих впечатлений об авто с 1.6 двигателем:
- двигатель масло абсолютно не берет но скорее всего изза частой замены. От замены до замены проходит не больше 5к.
- всегда считал ходовую жестковатой на на исправной подвеске и мягкой резине все вполне приемлимо (особенно после езды на кроссоверах).
- динамики 1.6 двигателя мне хватает в городе. Главное правило - держать стрелку тахометра от 2к и выше. На трассе приходится вести себя спокойно.
- Расход в небольшом городе без пробок - 10 литров. Трасса 6.7 с климатом, 4мя людьми + багаж + часть маршрута в горах. Бенз всегда 95й премиум. Скорость 110км\ч и не хватает 6й передачи :(
- Если ставить газ на авто - надо будет раз в 30-40к регулировать клапана. Здесь они регулируются шлифовкой или заменой стаканчиков. Чтобы до них добраться надо скидывать боковую крышку двигателя и снимать цепь. Стоимость работы от 100 баксов. Я катаю на бензине т.к. малые пробеги но считаю что двигатель не идеально подходит для пропана.
- Шумоизоляция посредственная потому решил шумить весь авто сам. Эффект есть но не суперзначительный. Как бы вы не шумили авто все равно останутся тонкие стекла и возможно шумящие арки если резина шумная.
- Автомобиль очень люблю и уже не расстаюсь с ним в течении 5 лет. Не идеальный авто, но постоянно провоцирует на какието апгрейды и улучшения. Для молодых и горячих самое оно. Люблю все автомобили но следующая тачка будет полюбому мазда :)
Спасибо за подробный отчёт по эксплуатации. Теперь вот незнаю.стоит ли мне покупать 3 2008..
Думал как авто для работы
@@ARey42 могу посоветовать смотреть конкретные экземпляры. Такие года у этих машин что их надежность зависит только от того как их обслуживали и эксплуатировали. Добавьте себе в выборку еще пару марок авто и попробуйте посмотреть вживую
@@RavenShield392
Да, согласен. Нужна всегда альтернатива.
Спасибо за ответ.
Мазда 3бк 2005 1,6 , брал пробег 210к , за 3 года +30к. Менял : пороги, ролик натяжителя, ремень, гл. цилиндр сцепления, рычаги передней подвески, моторчик пасс прав элстеклоподъемника. Масло-фильтр через 8-9к. Из сегодняшних проблемм: регулятор температуры на климате - ни туда, ни сюда. Пока руки не дошли...А так - машинкой доволен. Аааа , забыл - поставил ЛЕД на ближний , а то свет был ни в ...
На двигателе 1,6 если во время не заменить задубевшие от температуры прокладки впускного коллектора, то можно попасть на замену датчика дитанации, ходят только оригиналы, Китай выходит из строя быстро. Цена оригинала 3,5 тыс руб
Сегодня делал ТО-19, пробег 203к, одна точка крепления выхлопной отржавела, сальник каленвала и подшипники роликов приводного ремня заменили. В том году перематывал генератор, менял радиатор охлаждения. Датчик детонации еще менял. Сейчас смотрю опять радиатор кондея подтекать начал. Это кстати самая прблемная запчасть, за 10 лет штук 6 поменял, надо было ставить оригинал сразу, а так китайчатины максимум года на два хватало. Ну и кузов подржавливает, по одной детальке подкрашиваю раз в год. В этом году капот был.
по радиатору охлаждения забыл добавить, что похоже какое то время ездил совсем без тосола и даже не заметил. Двигатель простил такое.
мазда 3 ,бк, 2006г, бензин, 1.6, механика
владею уже 7 лет, брал с пробегом в 130 тыщ ,сейчас 199
если бы она не гнила , цены бы ей небыло, меняю ток масло и расходники подвески
У вас рестайлинг или дорест?
Просто я слышал что на ресте проблему с коррозией решили
У меня мазда 3 2006 год. Как узнать рестайлинг или нет?
Вентилятор охлаждения радиатора, бенанасос, ходовую, подушка двигателя. А так все ок) то что кузов мозги парит. 1,6 динамичная за счет своего веса. Хорошо управляема. Надежная. Но багажник заливает водой и все
Хорошие машинки тех годов 3-6
Купил мазду 3 до рестайлинга 2 литра на мехе, с пробегом 300к. Уже год езжу, масла меняю каждые 7-8к. Если на пиздюлях ездить, кушает масло. А так, за год владения, даже намёка на какую-то неисправность нет. И автор прав, ржавеет у до рест нижняя часть дверей, и задние арки ((( так машиной доволен, резвая малышка.
7 лет у меня матрешка менял датчик детонацыи, ролик натяжытеля, шлейф на сигнале вчера на жаре 40 отказал бензонасос
А какой пробег?
@@АлександрДобрый-м5в6я ,220
@@DBM74 Взял месяц назад с пробегом в 228 к, наездил 2к, по диагностике подвеска если не в идеале то в очень хорошем состоянии, был один хозяин но какой то мороз, что менял что делал не добьешься ответа, я заменил масло, фильтра свечи стойки стабилизаторов, ведет себя нормально, по кузову тоже без нареканий работает вроде все, интересно к чему готовиться с таким пробегом, Мазда 3, двигатель 1.6 механика..
на 300 тыс.км отказал бензонасос. + всасывающий с бендиксом* на стартере.
Вот в эту Мазду да французкий кузов с их окрасом так можно было бы брать..))
Нормальные кузова рестайлинга
@@vadimkorontsevich1066 кузов такой же как и дорест
@@artembirko4563 дорест - холодное цинкование. Рест- горячее.
Дорес - сейчас в труху. Рест- почти все целые
@@vadimkorontsevich1066 холодная оцинковка что на рестайл что на до рестайл autogener.ru/ocinkovka-kuzova/mazda/3/bk-2003-2008.php
@@artembirko4563 autogener постоянно разное пишет. Вот пруф
www.drive2.ru/l/8956394/.
Ну и по своему опыту скажу, у меня рест- ездила только в Москве, антикор только в 2020 сделал. Ржавчины на днище - минимум, тонкий слой.
Приехал на Мазда сто- там три такие же как у меня и три без ржи. Я говорю механику, что за фигня, почему так, я думал моя единственная. А он говорит, что ресты гнилые им вообще редко встречаются, а доресты- труха обычно
Мдэ...
Люди ???
Кто может посоветовать в плане 2 машины.
от 5.500 до 6000 $ и что-бы, вкаладываться не овер дофига.
Без правого руля
Круче Японии - только BRABUS.
@@user-VladGalkin а из среднего класса ???
А лучше из B класса.
8 год, не намёка на ржавчину
значит крашенная или заменены кузовные детали. Она не может не ржаветь)
@@mobyplay это Рестайл, они уже так не гниют, если не ошибаюсь с 06 года