Mit najczęściej słyszany: Jak masz pojazd zabytkowy na żółtych tablicach, to nie możesz nic zmienić -nawet felg i opon na nie fabryczną szerokość i profil, bo cofną przegląd bezterminowy. Mit 2: Pojazdy zabytkowe mogą jeździć bez świateł w słoneczny dzień jak mają prądnice,dopiero wyposażone w alternator mają taki obowiązek. Oczywiście nie polecam próbować jazdy bez świateł.
A ja słyszałem że jeżeli samochod zabytkowy ulegnie kolizji to ubezpieczalnie zapłacą wszystkie pieniądze na odbudowe tego samochodu nawet jeśli szkoda będzie "całkowita". Ot taka legenda
W każdej legendzie jest ziarno prawdy tu jest takie że jak kupisz polisę na pojazd zabytkowy AC to wtedy likwidacja idzie w kierunku odbudowy pojazdu. Tak to jest prawda.
Najciekawszy mit: Motocykl/samochód należy do "Państwa", nie wolno przy nim nic robić, to już nie jest moja własność, łapę trzyma na tym konserwator/Państwo --- mam na myśli tylko te które słyszę od osób dzwoniących 😉😉😉 Dotyczą one "wpisu do ewidencji pojazdów zabytkowych". Pozdrawiam, super temat 😊😊😊
Świetny materiał 😊 Mit ...? Samochód zarejestrowany na żółte tablice może prowadzić tylko i wyłącznie właściciel wpisany w dowód nie może on udostępnić pojazdu osobą trzecim
Pamiętajcie! Do benzynowych samochodów na żółtych można tankować tylko starą benzynę E5, jeśli chcesz zalać E10 to musisz lać do wiadra i czekać, aż trochę odparuje :D i dopiero tankować. 100% Legit. Pozdrawiam cieplutko :)
Super odcinak. Bo zastanawiałem się nad rejestracja malucha na żółte ale słyszałem właśnie mity o tym że jak będę chciał sprzedać to będę potrzebował zgody, jak stanie się wypadek to tak samo konserwator decyduje i w ogóle że wszystko trzeba się pytać i robić jak konserwator powie. A o plusach nikt nic nie mówił fajnie że obejrzałem i już wiem że w najbliższym czasie będę starał się o żółte. Pozdrawiam
Kiedyś jednemu Panu powiedziałem że chce zarejestrować swojego Fiata 126p na żółte i odparł zdenerwowany że w momencie rejestracji zrzekam się swojego auta na rzecz Państwa i dodał że właśnie on w ten sposób stracił swojego Malucha :) oczywiście owy Pan to mój były sąsiad który nadużywał pewnych substancji jego auto nigdy nie było na żółtych a zabrane zostało prawdopodobnie przez komornika :D
1😊. Musi być garażowany 2. Musi być regularnie serwisowany 3. Musisz go oddać jak państwo ci karze 4. Nie możesz sprzedać za granicę 5. Nie możesz pożyczać 6. Nie musisz płacić OC - nigdy 7. Nie możesz założyć LPG 8. Musisz jeździć na złoty 9. Nie możesz montować nieoryginalnych części 10. Mógłbym tak jeszcze w nieskończoność 😂
mój konserwator jest na tyle uprzejmy, ze uprzedza mnie kiedy zabiera pojazd na swój użytek - wyznacza mi na każde auto zarejestrowane na żółte tablice okienko, kiedy przyjeżdża - zabiera, użytkuje ( zgodnie z tym ze auto przestaje być moją własnością w 100%). o tyle fajnie ze w innych przypadkach słyszałem ze konserwator potrafi pojawić sie znienacka i natychmiast trzeba mu wydać zatankowany pod korek pojazd ( o, właśnie, mój konserwator jak oddaje pojazd po okresie użytkowania - zwraca zatankowany, taki mały bonus jaki sobie wypracowaliśmy przez lata naszego wspólnego użytkowania naszych zabytków). i tak sobie wspólnie z konserwatorem żyjemy, zastanawiam sie juz czy nie dorobić mu pilota do bramy i garażu
@@Patryk777711 Motocykl nie ma dokumentów. Masz dwa wyjścia: 1. Postawić w garażu/domu i modlić się jak do obrazka. 2. Albo walnąć żółte blachy i cieszyć się tym że możesz użytkować motocykl w ruchu drogowym, możesz go naprawiać, malować i ciągle jest Twoją własnością a jak Ci się znudzą żółte blachy i chcesz wrócić to opcji pierwszej robisz opinie i już nie jest zabytkiem. Sam wolę mieć i mam większość pojazdów na białych blachach. Ale od jakiegoś roku mam ponad 20 na żółtych. Nie wiem co ludzie tacy jak Ty widzą w tym że "nie wolno" "trzeba mieć pusto w głowie"? Tezę postawiłeś, może jakieś argumenty dlaczego ?
@@moto4fun_pl To jest jedyny argument jak niema papierów żeby zarejestrować, ale tracisz własność, coś za coś, a przerejestrować już zarejestrowany pojazd to dopiero głupota, lub brak wiedzy, jak zwał tak zwał.
A ja słyszałem od sąsiada który zawsze powtarzał wydaje mi się a raczej dobrze mi się wydaje 😁😁 że w Holandii mogą jeździć tylko i wyłącznie autami zabytkowymi bo tam wszystkie są zarejestrowane na żółte tablice 😂🫣😂👍.Taki mit 🙃 Pozdrawiam wszystkich motoryzacyjne zakręconych 🍻
Mit, a może ABSURD! Pojazd jest zabytkiem tylko po wpisie na żółte blachy, ale za granicę nie bo to zabytek. Dla ubezpieczyciela jest zabytkiem bez żółtych blach, dla policji nie jest zabytkiem, bo mają takie rozporządzenia. Bareja w czystej postaci. Z góry dziękuję za nagrodę.
MIT: Auta na żółtych tablicach są zwolnione z opłat parkingowych w dużych miastach. Jak glupi obdzwonilem kilka urzędów i okazało się to mitem, ale moje E30 i tak w końcu przerejestruje tylko pesos brak ;p
Konserwator zabytków jest współwłaścicielem samochodu po zarejestrowaniu pojazdu na żółte tablice rejestracyjne. Mit o którym nie raz słyszałem a mnie niesamowicie bawi 🙂
Witajcie, zgłoszenie szkody dokonanej jak i otrzymanej jest OBOWIĄZKOWE! (przynajmniej w woj. Opolskim) Wiem coś o tym na podstawie Dz.U.2022.840 Art. 108 par.1 Brak zgłoszenia powoduje nałożenie grzywny lub kary ograniczenia wolności 🙆
Najciekawszy mit 4:10 ,,75 % oryginału: gdzie to jest zapisane???? i drugie pytanie odnoszące się do tego na jakiej podstawie jest określane to i trzecie czyli wymieniając zawieszenie i układ hamulcowy na nowy wraz z osprzętem silnika nie ma oryginału?
Znajomy mojego ojczyma ma trzydziestoparoletnie Audi. Podobno kupione w polskim salonie. W rodzinie od końca lat 90. Jednak nie chce żółtych blach, bo: Jak będzie miał żółte blachy, to będzie musiał poszukać oryginalnych części wyposażenia i będzie musiał wymontować radio i głośniki, które wstawił jego ojciec zaraz po kupnie.
Ja słyszałem, że jadąc pojazdem na żółtych tablicach nie dostanie się mandatu od Policji , ponieważ auto traktują jako dobro narodowe i ma się wtedy immunitet 😉
Ja słyszałem że jak będę jechał zagranicę na wycieczkę to że muszę się pytać o zgodę i jak ma być trasa oraz że jak dostanę zgodę to w jakich i miejscach będę parkować i ma to nic strzeżony parking . Drugie gości na przeglądzie mówi żebym tego nie robił bo stracę prawa do mojego samochodu będzie to jako skarb państwa i że jak będą chcieli to mogą żądać odemnie samochodu
Opiekuję się maluchem teś... Nie, to nie zabrzmi dobrze... Opiekuję się fiatem 126p fl teścia, fiat został po dziadku, wiadomo, relikt rodzinny, ołtarzyk itd. Auto ma 19 tys przebiegu, 1988, stoi na białych blachach w garażu i od dobrej dekady nie jeździ, natomiast na bieżąco go przeglądam, przetaczam po garażu, od czasu do czasu przepalam. Ostatnio miał problem z układem paliwowym, wymieniłem więc membranę w pompce paliwa i przy okazji od razu przewody paliwowe - wiadomo jak może wyglądać igielit po 36 latach. Kiedy teść się o tym dowiedział wpadł w panikę, że wymieniłem oryginalne przewody i teraz on auta na żółte nie zarejestrje jak wróci zza granicy na emeryturę...
Proszę o info jak zarejestrować auto na zabytek w województwie mazowiwckim, gdzie poza kryterium wiek, jest jeszcze ogranicznie, ze auto nie może pochodzić z produkcji seryjnej, czyli na logike odpadaja wszystkie…
Najlepszy mit? Jeśli sprzedajesz pojazd do musisz oddać Państwu 20-40% (różnie ludzie bredzą) kwoty z umowy, bo to Państwo jest współwłaścicielem pojazdu.
Jak z rejestracja auta z innym paliwem niż wychodziło w fabryce , czyli najpopularniejszym paliwie w Polsce zwanym LPG gazem . Bo mam audi 80 z LPG i chętnie bym jej zrobił żółte blachy
To nie jest mit, przeczytaj ustawę mówiąca o zabytkach w Polsce, żeby sprzedać musisz mieć pozwolenie konserwatora, a to czy dostaniesz takie pozwolenie to nie zależy od ciebie, czyli to nie mit. Polecam przeczytać dziennik ustaw jest dostępny w necie.
@@Lukasssgg Tak, możesz sprzedać samochód za granicę za zgodą konserwatora, poza jego region też trzeba pytać, z tego co mi wiadomo to tylko w jego regionie wystarczy poinformować nic więcej. Ale to trzeba by było dokładnie doczytać w ustawie bo nie pamiętam już, dawno czytałem. Taka własność.
@@marcins8577 Możliwe, dawno już nie czytałem ustawy, a też się zmieniają. Z tego co pamiętam właśnie dla tego nie zarejestrowałem żadnego auta na żółte bo konserwator mi powiedział że nie pozwoli sprzedać do Niemiec, w Polsce wartość auta wuwczas wynosiła 20 tysi a w Niemczech 20 tysi euro. Zapłacić za rejestrację żeby obniżyć wartość auta czterokrotnie, no interes życia by był.
Mit który ja słyszałem to: Jeżeli spowodujesz kolizję i uszkodzisz swój pojazd który jest na żółtych tablicach musisz go przywrócić do stanu sprzed wypadku nawet jeżeli będzie to droższe niż kupno drugiego takiego pojazdu. Bo to właśnie ten twój ma zostać odbudowany i koniec rozmowy!!
Mam samochód zarejestrowany w Anglii. Ma ponad 40 lat, przednia tablica jest biała ale tylnia żółta. Silnik przed tylną osią, czyli centralnie. Czy mogę robić przegląd techniczny tylko przodu pojazdu, a reszta jest zabytkowa? 😅😅😅
Mit 2: Konserwatory przyjeżdżają na zloty, porównują zabytkowy samochody z białymi kartami i nakładają karę na właścicieli, jeśli widzą, że cokolwiek zostało zmienione. A może to nie mit? ;)
To jest nic. Historia z pewnego zlotu -Panie ale to na zoltych to własność państwa;) -co pan powie Gościu domawia jeszcze. - malo tego znajomy ma kolege ktory jest rzeczoznawca i podobno po smierci właściciela pojazd przechodzi na własność miasta i miasto dexyduje co. Z tym zrobić. Odpowiadam mu -noto prosze pana skoro pochodze ze wsi to po noim rychlym koncu sołtys albo ksiadz bedzie śmigał moja WFM . Gościu odeszedl bez słowa
@@Patryk777711 paragraf jest, jednak nie każdy zabytkowy pojazd musi być naprawiany. Jak nie jest białym krukiem to i złomowanie wchodzi w grę. Znajomy rozbił starą Celice na żółtych i złomował ją , jednak działo się to z 20 lat temu, jak to jest teraz nie wiem.
@@Przemo.NO. To zależy od konserwatora, ze względu na przepisy i ich znajomość przez konserwatora lub nie. W każdym razie musisz tańczyć jak zagra bo mogą ciebie nawet za to posadzić jeśli z twojej winy został uszkodzony narodowy zabytek.
#Konkurs Ja słyszałem bardzo ciekawy mit, mianowicie auto na "żółtych" jest w części własnością Państwa, a w części własnością prywatną i z tego powodu, jeśli chcemy wyjechać takim autem za granicę, to musimy każdorazowo pytać o zgodę Konserwatora Zabytków :D
Pytanie, jak to jest faktycznie z podróżowaniem autem na zółtych za granicę? (powiedzmy w granicy unii ale i po za nią). Czy jest możliwość zarejestrowania auta na zółte które jest dopiero przed odbudową? (np kupione uszkodzone, nie zdolne w chwili obecnej do przejścią przeglądu). I temat poruszony z wymianą silnika i zgłoszeniem tego dotyczy wymiany silnika na to samo/to co występowało w danym modelu czy również wymiany silnika na coś współcześniejszego?
Mit: W samochodzie zarejestrowanym na żółte tablice rejestracyjne z wpisem konserwatorskim do rejestru zabytków (dziedzictwo narodowe) nie można współżyć, bądź oddawać się innej czynności seksualnej, ponieważ w przypadku ujawnienia takiego czynu zostaniemy oskarżeni o przestępstwo z art. 133 k.k., czyli "Znieważenie narodu lub państwa polskiego".
Najciekawszy mit jaki słyszałem: Konserwator przyjdzie do ciebie i bierze ci auto zarejestrowane na żółte bo sam będzie dzisiaj nim jeździł- Ty nie możesz mu odmówić. Jak pojeździ to po kilku dniach odda ci. :) :)
Ja slyszalem taki mit ze pojazdem zabytkowym nie mozesz przekraczać 80km/h, pojazdy zabytkowe nie mogą poruszac się o wlasnych kolach po autostradach :D
Fajny i przydatny materiał. Wspólnie z Dominiką na przykładzie jej Volvo 940 również poruszaliśmy temat żółtych tablic, zainteresowanych odsyłam do naszego materiału: ruclips.net/video/sM_h9tGwRtE/видео.html
Czy jest szansa zarejestrować na żółte tablice pojazd, którego nakład wyniósł ok 17 tys. szt. (zostało ich może 10-13 tys.) ale nie spełnia kryterium wieku bo ma nm. 21 lat?
W sumie nie wiem czy to mit, czy fakt. Ale często słyszałem, że pojazd z żółtymi tablicami, jeśli zostanie uszkodzony z winy właściciela, musi zostać przywrócony do stanu sprzed wypadku/kolizji.
Co zrobić żeby zarejestrować na żółte auto które skończyło 25 lat co do miesiąca od daty produkcji po vin ? Mit nie da się bo kiedyś było od 25 lat ...
Mit zasłyszany u wulkanizatora , że do samochodu zabytkowego nie można założyć opon zimowych. Opony tylko oryginalne a np. 30 lat temu nie bylo zimówek.
Słyszałem kiedyś mit o tym, że komuś odebrano zabytkową Syrenę, ze względu na brak klimatyzowanego garażu, przez co podobno niszczyło się wnętrze pojazdu
Wy jestecie ponad prawem? Czytaliscie w ogole ustawe dotyczaca narodowych zabytkow? Wszystko regulują paragrafy... Pierwszy paragraf mowi ze samochód na zóltych nalezy do czlowieka na którego jest zarejestrowany, wiekszosc pozostalych paragrafow temu zaprzecza bo prawie nic nie wolno bez pozwolenia. Polecam przeczytać, to nie boli, jest w necie na stronie rządu w dzienniku ustaw, to nie ma mitów tylko paragrafy, a konserwatorzy nie znają przepisów nie polecam sluchać, wprowadzają w błąd badzo czesto. Przerabialem temat, nie polecam rejestracji jako zabytek, lepiej zrobic opinie ze jest pojazd historyczny, taniej a prawie te same prawa masz co zabytek bez wad i reki konserwatora, przedewszystkim brak obowiazkowego OC.
Takiego paragrafu nie ma żeby za to zabrać samochód, ale może zabrać z innych powodów, jest opisane wszystko w dzienniku ustaw dotyczących narodowych zabytków.
W białej karcie jest rubryka miejsce przechowywania. Kupię lub wynajmę nowy garaż ustawie tam pojazd to musze zgłosić to do konserwatora? Lub posiadam dwa garaże jeden np. w Poznaniu drugi w Kołobrzegu. Pół roku pojazd stoi w Poznaniu drugie pół w Kołobrzegu i tak cyklicznie. Za każdym razem trzeba to zgłaszać?
To jest ciekawy wątek - czy zezwolenia na wyjazd np wakacyjny można uzyskać bezterminowo, czy na rok do przodu, czy za każdym razem kiedy wybieramy się na urlop, czyli na X tygodni od chwili wydania zezwolenia?
0:51 - Taki chuj jak noga od stołu, podkarpackie 25 lat, Mitsubishi Camper 1. auto właściciela na żółtych bez żadnego problemu. Jeśli chodzi o stopień oryginalności procentowy to z wyłączeniem zespołu napędowego. To samo tyczy się jeśli jakaś przeróbka jest świadectwem danych czasów, np. pojazd jest 1970r. ale w 1990r ktoś przerobił go na campera itd. z wykorzystaniem ówcześnie znanych technik i dostępnych materiałów, to jest to okoliczność, która pozwala na pominięcie niniejszego wymagania. Tak samo jak np. pojazd zgodnie z rocznikiem nie posiadał pasów bezpieczeństwa, a ktoś zamontował, albo posiadał kierunkowskazy ramieniowe zamiast migających a ktoś założył migające, to nie jest wliczane. Tak samo, jak np. masz załóżmy Forda w wersji golas, ale dołożyłeś np. podłokietnik, zderzak, czy co kolwiek z tego samego modelu (typoszeregu) ale innej wersji wyposażenia, to nie zaburza stopnia oryginalności. Zaburza założenie chińskiego radia z androidem, kamery cofania, kołpaków z Action *(chciałem napisać TESCO, ale to juz w sumie zaraz bedzie zabytkowe). Kryterium wiekowe nie jest wiążące, bo jeśli pojazd zostanie uznany za HISTORYCZNY o istotnym znaczeniu dla dokumentacji historii motoryzacji to i 20-letni przechodzi u konserwy, choć trzeba przyznać że niektórzy konserwatorzy to wredne pi*dy (nie da się niestety inaczej ich nazwać), które bedą się znały na gówno mnie obchodzących wazonach albo rysunkach z dupy sprzed 100 lat, ale nie będą miały bladego pojęcia o motoryzacji i o tym co jest unikatem (np. pojazd który powstał w wolumenie 100 szt.). Jeśli chodzi o szkody, to też nie tak do końca, bo nie ma pojęcia szkody całkowitej dla pojazdów zabytkowych, tj. jeśli naprawa przekroczy 70 czy nawet 100% wartości pojazdu można domagać się pokrycia kosztów naprawy i było to już nieraz praktykowane. Dla przykładu jakiś czas temu sprzedałem nowy fabrycznie zderzak i błotnik do pojazdu zabytkowego, który brał udział w kolizji, wartość pojazdu oszacowana na 5000zł, a sam zderzak miałem jedyny w PL - 3000zł, błotnik (oryginalny, bo w pojeździe był oryginalny) 1500zł, a gdzie jeszcze reflektor, kierunkowskaz, nadkole, listwa ozdobna, normalnia, koszt prac blacharskich i lakierniczych? Finalnie zamknęło się w 11000zł, a ubezpieczalnia musiała zapłacić za naprawę bezgotówkową. Jeśli chodzi o naprawy i części zamienne, nie ma problemów, jak Ci sie spali żarówka, możesz wymienić normalnie na odpowiednią przeznaczoną do pojazdu, to samo z klockami hamulcowymi, wycieraczkami itp, częściami, które się zużywają.
Nie poruszyliście jednego tematu bo wydaje mi się ,że tak może być. Jeżeli właściciel pojazdu na żółtych tablicach spowoduje wypadek , a nie posiada badania technicznego (choć nie jest wymagany) i wypadek spowodowany i miał związek ze stanem technicznym pojazdu np. urwie się końcówka drążka kierowniczego i wpakujecie się w najnowszą s-klasse to myślicie , że ubezpieczyciel zapłaci za taką szkodę ? (tzn zapłacić zapłaci ale czy właściciel takiego pojazdu nie dostanie regresu ?)
Super pomysl na film zaraz po classicauto. Moje pytanie: Mam decyzję o dołaczeniu do zabytków w małopolsce dla mojej furki. Nie zdazyłem z przeglądem wiec wciaż jest na białych. Zostalem uspokojony ostatnio ale wolałbym sie upewnić, czy nowe prawo 35+ mnie dotyczy (auto ma 32lata), skoro mam już wbite u konserwatora? Mogą być jakieś problemy jak pójde na przegląd i potem do wydzkalu pojazdów?
Czy dobrze słyszałem że ktoś płaci OC za W116 w wysokości 60zł? To jakim cudem ja za 50 letniego Fiata 127p(żółte blachy) , płacę prawie 200zł rocznie? Mam 55 lat , wszystkie możliwe zniżki za bezkolizyjną jazdę od lat. Mieszkam w Warszawie . Druga sprawa jest taka , czy ten limit 35 lat dla woj Mazowieckiego jest nie do ruszenia ? Mam swój (drugi)samochód a jest nim Pontiac Grand Prix z 91 roku , jestem właścicielem od 95 roku , mam czarne blachy i z określonych powodów mam chęć zmiany tablic na żółte. Tych samochodów w Polsce praktycznie już nie ma , bo wszystkie zardzewiały na amen. Jest szansa aby to się udało ? Pozdrawiam .Adam
Mit najczęściej słyszany: Jak masz pojazd zabytkowy na żółtych tablicach, to nie możesz nic zmienić -nawet felg i opon na nie fabryczną szerokość i profil, bo cofną przegląd bezterminowy.
Mit 2: Pojazdy zabytkowe mogą jeździć bez świateł w słoneczny dzień jak mają prądnice,dopiero wyposażone w alternator mają taki obowiązek.
Oczywiście nie polecam próbować jazdy bez świateł.
Powietrze w oponach tez ma być fabryczne? 😂
A ja słyszałem że jeżeli samochod zabytkowy ulegnie kolizji to ubezpieczalnie zapłacą wszystkie pieniądze na odbudowe tego samochodu nawet jeśli szkoda będzie "całkowita". Ot taka legenda
Tak zapłacą każdą kwotę i jeszcze dadzą na nowego elektryka.
W każdej legendzie jest ziarno prawdy tu jest takie że jak kupisz polisę na pojazd zabytkowy AC to wtedy likwidacja idzie w kierunku odbudowy pojazdu. Tak to jest prawda.
Najciekawszy mit:
Motocykl/samochód należy do "Państwa", nie wolno przy nim nic robić, to już nie jest moja własność, łapę trzyma na tym konserwator/Państwo --- mam na myśli tylko te które słyszę od osób dzwoniących 😉😉😉
Dotyczą one "wpisu do ewidencji pojazdów zabytkowych".
Pozdrawiam, super temat 😊😊😊
Świetny materiał 😊 Mit ...? Samochód zarejestrowany na żółte tablice może prowadzić tylko i wyłącznie właściciel wpisany w dowód nie może on udostępnić pojazdu osobą trzecim
Dokładnie z tego powodu zrezygnowałem z rejestracji na żółte 😅 Musisz prowadzić samochód osobiście i nie wolno wypożyczać go na eventy np. śluby🥴🥴
@@AlexJohnson-ls9fn Serio ???
o woow haha dobry MIT
🤣🤣To wcale nie taki głupi mit i dobrze go powielać w towarzystwie słysząc " daj się przejechać " 😅
Haha, no chyba że chcesz dostać mandat w prezencie od drogówki! 😁😁😁
Pamiętajcie! Do benzynowych samochodów na żółtych można tankować tylko starą benzynę E5, jeśli chcesz zalać E10 to musisz lać do wiadra i czekać, aż trochę odparuje :D i dopiero tankować. 100% Legit. Pozdrawiam cieplutko :)
dobre 😅😅
Super odcinak. Bo zastanawiałem się nad rejestracja malucha na żółte ale słyszałem właśnie mity o tym że jak będę chciał sprzedać to będę potrzebował zgody, jak stanie się wypadek to tak samo konserwator decyduje i w ogóle że wszystko trzeba się pytać i robić jak konserwator powie. A o plusach nikt nic nie mówił fajnie że obejrzałem i już wiem że w najbliższym czasie będę starał się o żółte. Pozdrawiam
😅 Podobno bez zgody nie można poruszać województwa w którym jest zarejestrowany 😂
pozdrawiam bardzo przydatny materiał 😊😊😊
Pojawiłem się u was na kanale dzięki Panu Robertowi z StradaleCalsics ! Pozdrawiam entuzjastów motoryzacji
jeśli coś zależy od konserwatora praktycznie jednoosobowo to jest idealna droga do łapówkarstwa.
Kiedyś jednemu Panu powiedziałem że chce zarejestrować swojego Fiata 126p na żółte i odparł zdenerwowany że w momencie rejestracji zrzekam się swojego auta na rzecz Państwa i dodał że właśnie on w ten sposób stracił swojego Malucha :) oczywiście owy Pan to mój były sąsiad który nadużywał pewnych substancji jego auto nigdy nie było na żółtych a zabrane zostało prawdopodobnie przez komornika :D
Jako nadużywający kierowca,sąsiad powinien mieć tablice czerwone,aby ostrzegać.
@@jansz7487 dokladnie 😉
1😊. Musi być garażowany
2. Musi być regularnie serwisowany
3. Musisz go oddać jak państwo ci karze
4. Nie możesz sprzedać za granicę
5. Nie możesz pożyczać
6. Nie musisz płacić OC - nigdy
7. Nie możesz założyć LPG
8. Musisz jeździć na złoty
9. Nie możesz montować nieoryginalnych części
10. Mógłbym tak jeszcze w nieskończoność 😂
mój konserwator jest na tyle uprzejmy, ze uprzedza mnie kiedy zabiera pojazd na swój użytek - wyznacza mi na każde auto zarejestrowane na żółte tablice okienko, kiedy przyjeżdża - zabiera, użytkuje ( zgodnie z tym ze auto przestaje być moją własnością w 100%). o tyle fajnie ze w innych przypadkach słyszałem ze konserwator potrafi pojawić sie znienacka i natychmiast trzeba mu wydać zatankowany pod korek pojazd ( o, właśnie, mój konserwator jak oddaje pojazd po okresie użytkowania - zwraca zatankowany, taki mały bonus jaki sobie wypracowaliśmy przez lata naszego wspólnego użytkowania naszych zabytków). i tak sobie wspólnie z konserwatorem żyjemy, zastanawiam sie juz czy nie dorobić mu pilota do bramy i garażu
Żonę też mu pożyczasz?
@@anim7991 tak, regularnie, twoją…
@@mardom89 To, że ją od ciebie pożyczam to nie znaczy że jest moja.
Najciekawszy mit jest taki, zeby dostać żółte tablice trzeba miec "żółte" papiery
Wygrałeś 😂😂😂
To nie jest mit, żeby chcieć żółte tablice trzeba mieć pod kopułą pusto.
@@Patryk777711 Motocykl nie ma dokumentów. Masz dwa wyjścia:
1. Postawić w garażu/domu i modlić się jak do obrazka.
2. Albo walnąć żółte blachy i cieszyć się tym że możesz użytkować motocykl w ruchu drogowym, możesz go naprawiać, malować i ciągle jest Twoją własnością a jak Ci się znudzą żółte blachy i chcesz wrócić to opcji pierwszej robisz opinie i już nie jest zabytkiem.
Sam wolę mieć i mam większość pojazdów na białych blachach. Ale od jakiegoś roku mam ponad 20 na żółtych. Nie wiem co ludzie tacy jak Ty widzą w tym że "nie wolno" "trzeba mieć pusto w głowie"?
Tezę postawiłeś, może jakieś argumenty dlaczego ?
Prawda 🎉
@@moto4fun_pl To jest jedyny argument jak niema papierów żeby zarejestrować, ale tracisz własność, coś za coś, a przerejestrować już zarejestrowany pojazd to dopiero głupota, lub brak wiedzy, jak zwał tak zwał.
A ja słyszałem od sąsiada który zawsze powtarzał wydaje mi się a raczej dobrze mi się wydaje 😁😁 że w Holandii mogą jeździć tylko i wyłącznie autami zabytkowymi bo tam wszystkie są zarejestrowane na żółte tablice 😂🫣😂👍.Taki mit 🙃 Pozdrawiam wszystkich motoryzacyjne zakręconych 🍻
Odcinek na czasie - wlasnie otrzymalem białe karty i opinię rzeczoznawcy do rejestracji etz 125😁
Super odcinek prosto wyjaśnione to lubię
Kamilu a co to za chrypka coś było pite chyba w weekend 😄
Mit, a może ABSURD! Pojazd jest zabytkiem tylko po wpisie na żółte blachy, ale za granicę nie bo to zabytek. Dla ubezpieczyciela jest zabytkiem bez żółtych blach, dla policji nie jest zabytkiem, bo mają takie rozporządzenia. Bareja w czystej postaci. Z góry dziękuję za nagrodę.
Świetny materiał👌👌
MIT: Auta na żółtych tablicach są zwolnione z opłat parkingowych w dużych miastach. Jak glupi obdzwonilem kilka urzędów i okazało się to mitem, ale moje E30 i tak w końcu przerejestruje tylko pesos brak ;p
Konserwator zabytków jest współwłaścicielem samochodu po zarejestrowaniu pojazdu na żółte tablice rejestracyjne.
Mit o którym nie raz słyszałem a mnie niesamowicie bawi 🙂
Witajcie, zgłoszenie szkody dokonanej jak i otrzymanej jest OBOWIĄZKOWE! (przynajmniej w woj. Opolskim) Wiem coś o tym na podstawie Dz.U.2022.840 Art. 108 par.1 Brak zgłoszenia powoduje nałożenie grzywny lub kary ograniczenia wolności 🙆
Mit. Jest taka tradycja , jak zabiorą ci fure to muszą ci oddać samolot.😊
14 lat temu na granicy mnie zatrzymano jak jechałem na wakacje autem na żółtych. Bo nie miałem zgody. I wróciłem
Dobry materiał taki mit że ja się zniszczy zabytka nie dba się o niego zjada go ruda to się płaci karę
Najciekawszy mit
4:10 ,,75 % oryginału: gdzie to jest zapisane???? i drugie pytanie odnoszące się do tego na jakiej podstawie jest określane to i trzecie czyli wymieniając zawieszenie i układ hamulcowy na nowy wraz z osprzętem silnika nie ma oryginału?
Najciekawszy mit, padł w programie a mianowicie, że potrzebny jest rzeczoznawca.
Było także wyjaśnienie, ze nie trzeba ale za to z rzeczoznawca łatwiej i konserwatorzy bardziej są przychylni w takim przypadku.
Najciekawszy mit to zakaz poruszania się pojazdem na żółtych blaszkach po zmroku.
Mit że auto nie może posiadać instalacji Gazowej tak zwanej LPG 😊ale niektórym Konserwatorom się to nie podoba i nakazuja usunąć instalacje 🥺
Znajomy mojego ojczyma ma trzydziestoparoletnie Audi. Podobno kupione w polskim salonie. W rodzinie od końca lat 90. Jednak nie chce żółtych blach, bo:
Jak będzie miał żółte blachy, to będzie musiał poszukać oryginalnych części wyposażenia i będzie musiał wymontować radio i głośniki, które wstawił jego ojciec zaraz po kupnie.
Ja słyszałem, że jadąc pojazdem na żółtych tablicach nie dostanie się mandatu od Policji , ponieważ auto traktują jako dobro narodowe i ma się wtedy immunitet 😉
😂
Ja słyszałem że jak będę jechał zagranicę na wycieczkę to że muszę się pytać o zgodę i jak ma być trasa oraz że jak dostanę zgodę to w jakich i miejscach będę parkować i ma to nic strzeżony parking
. Drugie gości na przeglądzie mówi żebym tego nie robił bo stracę prawa do mojego samochodu będzie to jako skarb państwa i że jak będą chcieli to mogą żądać odemnie samochodu
A ja słyszałem taki mit,że żółte tablice nie żółkną ;)
Może nie najciekawszy, ale najmocniejszy mit, że białe tablice są lepsze od żółtych, bo rejestracja na żółte... nie przynosi wymiernych profitów :D
Kiedyś słyszałem że każda część pojazdu zabytkowego musi być oznaczona. Nawet żarówki :D
Opiekuję się maluchem teś... Nie, to nie zabrzmi dobrze... Opiekuję się fiatem 126p fl teścia, fiat został po dziadku, wiadomo, relikt rodzinny, ołtarzyk itd. Auto ma 19 tys przebiegu, 1988, stoi na białych blachach w garażu i od dobrej dekady nie jeździ, natomiast na bieżąco go przeglądam, przetaczam po garażu, od czasu do czasu przepalam. Ostatnio miał problem z układem paliwowym, wymieniłem więc membranę w pompce paliwa i przy okazji od razu przewody paliwowe - wiadomo jak może wyglądać igielit po 36 latach. Kiedy teść się o tym dowiedział wpadł w panikę, że wymieniłem oryginalne przewody i teraz on auta na żółte nie zarejestrje jak wróci zza granicy na emeryturę...
Proszę o info jak zarejestrować auto na zabytek w województwie mazowiwckim, gdzie poza kryterium wiek, jest jeszcze ogranicznie, ze auto nie może pochodzić z produkcji seryjnej, czyli na logike odpadaja wszystkie…
Pozdrawiam serdecznie tego pana😂 pomagałem mu ładować motocykle na targach retro Motor Show Pozdrawiam Sławomir Herkules
Najlepszy mit?
Jeśli sprzedajesz pojazd do musisz oddać Państwu 20-40% (różnie ludzie bredzą) kwoty z umowy, bo to Państwo jest współwłaścicielem pojazdu.
Jak z rejestracja auta z innym paliwem niż wychodziło w fabryce , czyli najpopularniejszym paliwie w Polsce zwanym LPG gazem . Bo mam audi 80 z LPG i chętnie bym jej zrobił żółte blachy
Mi tzw. eksperci odradzali rejestrację motocykla na żółte bo na żółtych można jeździć tylko na zloty i wystawy a za jadę na co dzień grożą kary.
Mit: nie możesz sprzedać samochodu za granicę, bo nie jest już w pełni twoją własnością, tylko skarbu państwa. 😊
To nie jest mit, przeczytaj ustawę mówiąca o zabytkach w Polsce, żeby sprzedać musisz mieć pozwolenie konserwatora, a to czy dostaniesz takie pozwolenie to nie zależy od ciebie, czyli to nie mit. Polecam przeczytać dziennik ustaw jest dostępny w necie.
@@Patryk777711 Czyli możesz sprzedać samochód za zgodą 😉
@@Lukasssgg Tak, możesz sprzedać samochód za granicę za zgodą konserwatora, poza jego region też trzeba pytać, z tego co mi wiadomo to tylko w jego regionie wystarczy poinformować nic więcej. Ale to trzeba by było dokładnie doczytać w ustawie bo nie pamiętam już, dawno czytałem. Taka własność.
@@Patryk777711w kraju możesz sprzedać i tylko powiadamiasz, za granicę już trzeba mieć zgodę z tego co kojarzę.
@@marcins8577 Możliwe, dawno już nie czytałem ustawy, a też się zmieniają. Z tego co pamiętam właśnie dla tego nie zarejestrowałem żadnego auta na żółte bo konserwator mi powiedział że nie pozwoli sprzedać do Niemiec, w Polsce wartość auta wuwczas wynosiła 20 tysi a w Niemczech 20 tysi euro. Zapłacić za rejestrację żeby obniżyć wartość auta czterokrotnie, no interes życia by był.
Mit lub nie, który usłyszałem na zlocie: Autem z żółtymi tablicami nie wolno przekraczać 90km/h ;)
Mit: Jest określona ilość kilometrów jakie można przejechać w ciągu roku inaczej traci się żółte tablice
Mit. Właściciel pojazdu zarejestrowanego na żółte tablice musi prowadzić ewidencję przebiegu.
Podobno aut z żółtymi tablicami nie zatrzymują 😮
Mit który ja słyszałem to:
Jeżeli spowodujesz kolizję i uszkodzisz swój pojazd który jest na żółtych tablicach musisz go przywrócić do stanu sprzed wypadku nawet jeżeli będzie to droższe niż kupno drugiego takiego pojazdu.
Bo to właśnie ten twój ma zostać odbudowany i koniec rozmowy!!
ja głównie taki mit-postrach słyszałem, że mogą zabrać zabytkowy samochód jeśli uznają, że się o niego niewystarczająco dba ;)
W terenie zabudowanym pojazd zabytkowy może się poruszać z prędkością maksymalnie 30km/h, kiedyś policjant w trakcie kontroli tak mi oznajmił :)
Od momentu rejstracii na żółte tablice nie można już wymieniać oleju w silniku.
tak, musi byś oryginalny selektol lub superol
Mam samochód zarejestrowany w Anglii. Ma ponad 40 lat, przednia tablica jest biała ale tylnia żółta. Silnik przed tylną osią, czyli centralnie. Czy mogę robić przegląd techniczny tylko przodu pojazdu, a reszta jest zabytkowa? 😅😅😅
Mit 2: Konserwatory przyjeżdżają na zloty, porównują zabytkowy samochody z białymi kartami i nakładają karę na właścicieli, jeśli widzą, że cokolwiek zostało zmienione. A może to nie mit? ;)
W samochodzie zabytkowym można sie kochać ale tylko z zabezpieczeniem Stomil
MIT:pojazdu wyrejestrowanego nie da się zarejestrować jako zabytek. PS z chęcią dałbym szanse powrotu na drogi Jawce 50 którą trzymam w garażu!
To jest nic.
Historia z pewnego zlotu
-Panie ale to na zoltych to własność państwa;)
-co pan powie
Gościu domawia jeszcze.
- malo tego znajomy ma kolege ktory jest rzeczoznawca i podobno po smierci właściciela pojazd przechodzi na własność miasta i miasto dexyduje co. Z tym zrobić.
Odpowiadam mu
-noto prosze pana skoro pochodze ze wsi to po noim rychlym koncu sołtys albo ksiadz bedzie śmigał moja WFM .
Gościu odeszedl bez słowa
Mit o uszkodzeniu pojazdu zabytkowego z winy właściciela i odbudowa na koszt własny, BEZ WZGLĘDU NA KOSZTY!!
To nie jest mit, jest na to paragraf w dzienniku ustaw na stronie rządu
@@Patryk777711 paragraf jest, jednak nie każdy zabytkowy pojazd musi być naprawiany. Jak nie jest białym krukiem to i złomowanie wchodzi w grę. Znajomy rozbił starą Celice na żółtych i złomował ją , jednak działo się to z 20 lat temu, jak to jest teraz nie wiem.
@@Przemo.NO. To zależy od konserwatora, ze względu na przepisy i ich znajomość przez konserwatora lub nie. W każdym razie musisz tańczyć jak zagra bo mogą ciebie nawet za to posadzić jeśli z twojej winy został uszkodzony narodowy zabytek.
a czy pojazd zabytkowy może być z LPG?
#Konkurs Ja słyszałem bardzo ciekawy mit, mianowicie auto na "żółtych" jest w części własnością Państwa, a w części własnością prywatną i z tego powodu, jeśli chcemy wyjechać takim autem za granicę, to musimy każdorazowo pytać o zgodę Konserwatora Zabytków :D
Pytanie, jak to jest faktycznie z podróżowaniem autem na zółtych za granicę? (powiedzmy w granicy unii ale i po za nią). Czy jest możliwość zarejestrowania auta na zółte które jest dopiero przed odbudową? (np kupione uszkodzone, nie zdolne w chwili obecnej do przejścią przeglądu). I temat poruszony z wymianą silnika i zgłoszeniem tego dotyczy wymiany silnika na to samo/to co występowało w danym modelu czy również wymiany silnika na coś współcześniejszego?
Witam zapewne całkowicie rozebrany samochod,częściowo zrobiony blacharsko nieda się zarejestrowac na żulte
Mit:
W samochodzie zarejestrowanym na żółte tablice rejestracyjne z wpisem konserwatorskim do rejestru zabytków (dziedzictwo narodowe) nie można współżyć, bądź oddawać się innej czynności seksualnej, ponieważ w przypadku ujawnienia takiego czynu zostaniemy oskarżeni o przestępstwo z art. 133 k.k., czyli "Znieważenie narodu lub państwa polskiego".
Od momentu rejestracji na żółte, już się nie jest właścicielem pojazdu 😂
A jak auto jest na żółtych to jak ma sie sprawa wyjazdu za granicę i zielonej karty? Czy też ZK nie jest potrzebna jeśli jest to w Unii?
Pojazdy wpisane do ewidencji, muszą raz w roku uczestniczyć w co najmniej jednym zlocie 😅😂
Najciekawszy mit jaki słyszałem: Konserwator przyjdzie do ciebie i bierze ci auto zarejestrowane na żółte bo sam będzie dzisiaj nim jeździł- Ty nie możesz mu odmówić. Jak pojeździ to po kilku dniach odda ci. :) :)
Słyszałem że samochodem na żółtych tablicach można poruszać się z maksymalną prędkością 70 km/h
Mamy pytanie odnośnie kosztów jakie trzeba ponieść przy rejestracji na tablice zabytkowe bo nic nie było wspomniane?
Mit 1: Zabytkowym samochodem można jeździć tylko na zloty i rajdy, a roczny przebieg jest ograniczony.
Ja slyszalem taki mit ze pojazdem zabytkowym nie mozesz przekraczać 80km/h, pojazdy zabytkowe nie mogą poruszac się o wlasnych kolach po autostradach :D
Mitem jest to, że pojazdu zabytkowego nie można zezłomować 😁
"Autem moze jezdzic tylko wlasciciel" 😊
Jeśli konserwator nakaże to tak jest, nie słyszałem żeby taka rzecz miała miejsce ale jest to możliwe jeśli konserwator tak zdecyduje.
Fajny i przydatny materiał. Wspólnie z Dominiką na przykładzie jej Volvo 940 również poruszaliśmy temat żółtych tablic, zainteresowanych odsyłam do naszego materiału: ruclips.net/video/sM_h9tGwRtE/видео.html
Ciekawy mit co słyszałem że samochód na żółtych tablicach może prowadzić tylko właściciel i konserwator 😊
Czy jest szansa zarejestrować na żółte tablice pojazd, którego nakład wyniósł ok 17 tys. szt. (zostało ich może 10-13 tys.) ale nie spełnia kryterium wieku bo ma nm. 21 lat?
W sumie nie wiem czy to mit, czy fakt. Ale często słyszałem, że pojazd z żółtymi tablicami, jeśli zostanie uszkodzony z winy właściciela, musi zostać przywrócony do stanu sprzed wypadku/kolizji.
Czy mogę zarejestrować pojazd na który nie posiadam żadnych dokumentów?
Na Podlasiu już ,,rekomendują'' aby składać karty do WKZ z wiekiem... 50 lat.
Co zrobić żeby zarejestrować na żółte auto które skończyło 25 lat co do miesiąca od daty produkcji po vin ? Mit nie da się bo kiedyś było od 25 lat ...
A ja słyszałam że jak ktoś zrobi kolizję to będzie sądzony przez sąd że naruszył mienie Państwowe 😮😮😮
Witam, a zbudowaną własnoręcznie replikę Cobry da się zarejestrować na żółte tablice ?
Pozdrawiam.
Uwaga :
Podlaski Konserwator powiadomił Nas w dniu dzisiejszym iż podnosi wiek do UWAGA 50 lat !
Dobrze,ze Podlesie nie jest w Polsce.Uff
MIT: Policja nie może zatrzymać dowodu rejestracyjnego pojazdu zabytkowego.
Mit zasłyszany u wulkanizatora , że do samochodu zabytkowego nie można założyć opon zimowych. Opony tylko oryginalne a np. 30 lat temu nie bylo zimówek.
Dobrze,że w ogóle można wymienić opony :)
Auto zarejestrowane na żółte można serwisować TYLKO na oryginalnych częściach, zamienniki nie wchodzą w grę.
Czy można ubezpieczyć indywidualnie samochód coś jak AC na jakąś sume by mieć gwarancje naprawy.
Słyszałem kiedyś mit o tym, że komuś odebrano zabytkową Syrenę, ze względu na brak klimatyzowanego garażu, przez co podobno niszczyło się wnętrze pojazdu
Wy jestecie ponad prawem? Czytaliscie w ogole ustawe dotyczaca narodowych zabytkow? Wszystko regulują paragrafy... Pierwszy paragraf mowi ze samochód na zóltych nalezy do czlowieka na którego jest zarejestrowany, wiekszosc pozostalych paragrafow temu zaprzecza bo prawie nic nie wolno bez pozwolenia. Polecam przeczytać, to nie boli, jest w necie na stronie rządu w dzienniku ustaw, to nie ma mitów tylko paragrafy, a konserwatorzy nie znają przepisów nie polecam sluchać, wprowadzają w błąd badzo czesto. Przerabialem temat, nie polecam rejestracji jako zabytek, lepiej zrobic opinie ze jest pojazd historyczny, taniej a prawie te same prawa masz co zabytek bez wad i reki konserwatora, przedewszystkim brak obowiazkowego OC.
Ja słyszałem, że nie można teraz tankować nowej benzyny bo konserwator zabierze samochód😂
Takiego paragrafu nie ma żeby za to zabrać samochód, ale może zabrać z innych powodów, jest opisane wszystko w dzienniku ustaw dotyczących narodowych zabytków.
W białej karcie jest rubryka miejsce przechowywania. Kupię lub wynajmę nowy garaż ustawie tam pojazd to musze zgłosić to do konserwatora?
Lub posiadam dwa garaże jeden np. w Poznaniu drugi w Kołobrzegu. Pół roku pojazd stoi w Poznaniu drugie pół w Kołobrzegu i tak cyklicznie. Za każdym razem trzeba to zgłaszać?
Państwo jest właścicielem samochodu i nie można go sprzedać
Mit pojazdem na żółtych diagnosta może wpisać ograniczenie wymaganej prędkości na stałe
Słyszałem ze nie wolno wyjeżdżać za granice bez zgody panstwa oraz sprzedawac bez zgody
To jest ciekawy wątek - czy zezwolenia na wyjazd np wakacyjny można uzyskać bezterminowo, czy na rok do przodu, czy za każdym razem kiedy wybieramy się na urlop, czyli na X tygodni od chwili wydania zezwolenia?
Ja kiedyś słyszałem że auto na żółtych tablicach nie może jeździć w nocy 😂
Pierwszy ogladamy pozdrawiam 🙂
Wszystkie oryginalne Śrubki 😊😊😊😊😊
Lubię wasze odcinki
0:51 - Taki chuj jak noga od stołu, podkarpackie 25 lat, Mitsubishi Camper 1. auto właściciela na żółtych bez żadnego problemu.
Jeśli chodzi o stopień oryginalności procentowy to z wyłączeniem zespołu napędowego.
To samo tyczy się jeśli jakaś przeróbka jest świadectwem danych czasów, np. pojazd jest 1970r. ale w 1990r ktoś przerobił go na campera itd. z wykorzystaniem ówcześnie znanych technik i dostępnych materiałów, to jest to okoliczność, która pozwala na pominięcie niniejszego wymagania.
Tak samo jak np. pojazd zgodnie z rocznikiem nie posiadał pasów bezpieczeństwa, a ktoś zamontował, albo posiadał kierunkowskazy ramieniowe zamiast migających a ktoś założył migające, to nie jest wliczane.
Tak samo, jak np. masz załóżmy Forda w wersji golas, ale dołożyłeś np. podłokietnik, zderzak, czy co kolwiek z tego samego modelu (typoszeregu) ale innej wersji wyposażenia, to nie zaburza stopnia oryginalności. Zaburza założenie chińskiego radia z androidem, kamery cofania, kołpaków z Action *(chciałem napisać TESCO, ale to juz w sumie zaraz bedzie zabytkowe).
Kryterium wiekowe nie jest wiążące, bo jeśli pojazd zostanie uznany za HISTORYCZNY o istotnym znaczeniu dla dokumentacji historii motoryzacji to i 20-letni przechodzi u konserwy, choć trzeba przyznać że niektórzy konserwatorzy to wredne pi*dy (nie da się niestety inaczej ich nazwać), które bedą się znały na gówno mnie obchodzących wazonach albo rysunkach z dupy sprzed 100 lat, ale nie będą miały bladego pojęcia o motoryzacji i o tym co jest unikatem (np. pojazd który powstał w wolumenie 100 szt.).
Jeśli chodzi o szkody, to też nie tak do końca, bo nie ma pojęcia szkody całkowitej dla pojazdów zabytkowych, tj. jeśli naprawa przekroczy 70 czy nawet 100% wartości pojazdu można domagać się pokrycia kosztów naprawy i było to już nieraz praktykowane. Dla przykładu jakiś czas temu sprzedałem nowy fabrycznie zderzak i błotnik do pojazdu zabytkowego, który brał udział w kolizji, wartość pojazdu oszacowana na 5000zł, a sam zderzak miałem jedyny w PL - 3000zł, błotnik (oryginalny, bo w pojeździe był oryginalny) 1500zł, a gdzie jeszcze reflektor, kierunkowskaz, nadkole, listwa ozdobna, normalnia, koszt prac blacharskich i lakierniczych? Finalnie zamknęło się w 11000zł, a ubezpieczalnia musiała zapłacić za naprawę bezgotówkową.
Jeśli chodzi o naprawy i części zamienne, nie ma problemów, jak Ci sie spali żarówka, możesz wymienić normalnie na odpowiednią przeznaczoną do pojazdu, to samo z klockami hamulcowymi, wycieraczkami itp, częściami, które się zużywają.
Nie poruszyliście jednego tematu bo wydaje mi się ,że tak może być. Jeżeli właściciel pojazdu na żółtych tablicach spowoduje wypadek , a nie posiada badania technicznego (choć nie jest wymagany) i wypadek spowodowany i miał związek ze stanem technicznym pojazdu np. urwie się końcówka drążka kierowniczego i wpakujecie się w najnowszą s-klasse to myślicie , że ubezpieczyciel zapłaci za taką szkodę ? (tzn zapłacić zapłaci ale czy właściciel takiego pojazdu nie dostanie regresu ?)
Super pomysl na film zaraz po classicauto.
Moje pytanie:
Mam decyzję o dołaczeniu do zabytków w małopolsce dla mojej furki. Nie zdazyłem z przeglądem wiec wciaż jest na białych. Zostalem uspokojony ostatnio ale wolałbym sie upewnić, czy nowe prawo 35+ mnie dotyczy (auto ma 32lata), skoro mam już wbite u konserwatora? Mogą być jakieś problemy jak pójde na przegląd i potem do wydzkalu pojazdów?
Ja słyszałem że na żółtych to auta sprzedać nie można 😅
Czy dobrze słyszałem że ktoś płaci OC za W116 w wysokości 60zł? To jakim cudem ja za 50 letniego Fiata 127p(żółte blachy) , płacę prawie 200zł rocznie? Mam 55 lat , wszystkie możliwe zniżki za bezkolizyjną jazdę od lat. Mieszkam w Warszawie . Druga sprawa jest taka , czy ten limit 35 lat dla woj Mazowieckiego jest nie do ruszenia ? Mam swój (drugi)samochód a jest nim Pontiac Grand Prix z 91 roku , jestem właścicielem od 95 roku , mam czarne blachy i z określonych powodów mam chęć zmiany tablic na żółte. Tych samochodów w Polsce praktycznie już nie ma , bo wszystkie zardzewiały na amen. Jest szansa aby to się udało ? Pozdrawiam .Adam