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サーモスタットの中身はワックスだから距離だけでなく年数でも劣化して動かなくなる。大手サプライヤが作ってるもんだから自動車メーカー云々は的外れでどこのメーカーだろうが経年劣化でアウト。大抵は開いた状態で壊れる(固定)からオーバークールで済んでて不調に気づかず乗ってるのが大半なだけ
わー…超めんどい…w
シートは外さないといけないしめんどくさいですよね、最近サーモ交換したキャリィは、シフトブラケットのボルトが締まっていませんでした。クーラント交換で外したんでしょうが、ちゃんと締めてほしいです。肝心のサーモは、真中のゴムパッキンが切れてました
ゴムパッキン切れるのもあるあるですよね(^_^;)うちのスズキ車は全部サーモ壊れましたw
私の感覚だとスズキは約7万キロでサーモスタットが壊れます。
早すぎですよ～(^ ^;
クーラント替える序でにサーモも交換しようかと思ったけど…ダメに成るまで放置しよっと😅スズキに頼んだら工数幾つ取るんでしょ？
クーラント抜くなら一緒にやった方が工賃節約になるんじゃ無いでしょうか？ただ、ちょっと交換しにくいのは事実ですね(^_^;)
@@YouTV 自分の車を自分で作業するので工賃は掛かりませんし異変には直ぐに気付けるのでサーモが駄目に成るまで乗り続けます！なんでこんな作りにするんですかね💢
自分で出来るなら…多分僕もそうすると思いますw
もんでえ、多いねえ
![スズキ/キャリイのオーディオを交換！ 軽トラ[ゆうTV/YouTV]](http://i.ytimg.com/vi/3vhn2QC-n4o/mqdefault.jpg)
![スズキ/キャリイのオーディオを交換！ 軽トラ[ゆうTV/YouTV]](/img/tr.png)
サーモスタットの中身はワックスだから距離だけでなく年数でも劣化して動かなくなる。大手サプライヤが作ってるもんだから自動車メーカー云々は的外れでどこのメーカーだろうが経年劣化でアウト。大抵は開いた状態で壊れる(固定)からオーバークールで済んでて不調に気づかず乗ってるのが大半なだけ
わー…超めんどい…w
シートは外さないといけないしめんどくさいですよね、最近サーモ交換したキャリィは、シフトブラケットのボルトが締まっていませんでした。クーラント交換で外したんでしょうが、ちゃんと締めてほしいです。肝心のサーモは、真中のゴムパッキンが切れてました
ゴムパッキン切れるのもあるあるですよね(^_^;)
うちのスズキ車は全部サーモ壊れましたw
私の感覚だとスズキは約7万キロでサーモスタットが壊れます。
早すぎですよ～(^ ^;
クーラント替える序でにサーモも交換しようかと思ったけど…ダメに成るまで放置しよっと😅
スズキに頼んだら工数幾つ取るんでしょ？
クーラント抜くなら一緒にやった方が工賃節約になるんじゃ無いでしょうか？
ただ、ちょっと交換しにくいのは事実ですね(^_^;)
@@YouTV
自分の車を自分で作業するので工賃は掛かりませんし異変には直ぐに気付けるのでサーモが駄目に成るまで乗り続けます！
なんでこんな作りにするんですかね💢
自分で出来るなら…
多分僕もそうすると思いますw
もんでえ、多いねえ