Hallo Michael es war wieder eine Wonne dir zuzuschauen.😊 Wieder was gelernt zum Thema Lupo sehr interessant. Zum Thema Elektrolyse hatten wir in der Schulzeit. (Chemie und Physik)War ein Bestandteil des polytechnischen Schulunterrichts. Als kleine Anekdote mal hinzugefügt. Sowas bekommt man glaube ich heute nicht mehr in der Schule beigebracht. 😁Allen noch einen schönen Sonntag und eine stressfreie Woche gewünscht.🙌
Moin, war wieder sehr interessant. Sollte man nicht meinen welche Unterschiede trotz fast gleichem Aussehen + Aufbau bestehen. Danke für deine informative Arbeit. Bleib gesund und umgebt euch mit Menschen die euch guttun.
Die original Windschutzscheibe war auch ca. ⅓ dünner wie die vom normalen Lupo, meist aber nur bis zum 1. Scheibenschaden, da diese Scheiben meist schon bei einem einfachen Steinschlag nicht mehr repariert werden konnten. Ich denke das die restlichen Scheiben auch "erleichtert" sind.
Danke für den Input! So viel Unterschiede beim Lupo hätte ich nicht erwartet. Thema entrosten: etwas Salz erhöht die leitfähigkeit und als Zuleitungen zum objekt verwende ich Lautsprecherkabel, das schont die klemmen.
Was sagst du zum Chip tuning bzw die tuning Boxen für ca 30€ die einem +50Nm und +30PS bringen beim 1.4 tdi? Empfehlenswert oder nicht? Bei ca 360000 km noch einsetzbar oder lieber nicht? Viele Grüße
Hallo Herr Schumacher, super Kanal, super Bodenständige Infos , Vielen Vielen Dank. Ich würde ja eine 3L Lupo fahren aber aber leider sind zu viele rücksichtslose Mitmenschen auf meiner Autobahn morgens unterwegs da brauche ich eine stabilere Karosse um mich rum und vor allem eine so kleines Auto auch wenn es schnell mitschwimmt beeindruckt keinen. In dieser Gesellschaft ist man in eine Großen Kombi besser aufgehoben, in bestimmten Regionen. Weiter So! Grüße aus dem Taunus
Ich fahre zwar eher Mercedes auf der Autobahn, aber ebenfalls mit dem Lupo. Keine Ahnung was für Probleme da entstehen sollen. Ein Fahrzeug soll nicht beeindrucken, es soll fahren. Und das machen die kleinen ohne Probleme. Ausserdem ist es ja die Schuld der anderen wenn etwas passiert. Sicher sind die kleinen ebenfalls. Alleine in einem großen Kombi, das macht keinen Sinn.
@@michaelschuhmacherdiesel - ganz Deiner Meinung - ich muss niemandem etwas beweisen, auch wenn ich mich manchmal ärgere, das ich in meinem Smart nicht ernst genommen werde und oft geschnitten werde, nachdem sie mich überholen ... ich habe viele Unfälle mit einem Smart miterlebt und kann sagen das die Tridon Zelle schon sehr viel beim Unfall abfängt - das geht schon in Richtung Formel 1 - einzig was mich am Smart stört, zwei Sitze - das ist der Grund, warum auch ich nach einem Kleinwagen mit vier Sitzplätzen suche - und da fällt meine Wahl auf den Lupo oder den Arosa .... Dank Deiner Videos, bin ich auch von meiner "Gier" nach einem Audi A2 abgewichen und auf den Lupo gekommen!
Ist dann der erste Audi A2 3L auch ein anderes Fahrzeug wie der normale A2 ? Das mit dem Lupo wusste ich nicht. Danke für die Information und das Video.
@@michaelschuhmacherdiesel ok vielen Dank. Ich kann mich wage erinnern als ein ehemaliger Kollege seinen 3L A2 hatte ,und mir vieles erzählte das das Handschuhfach weg war das die Räder so dünn waren und noch ein paar andere Sachen. Denke auch deshalb haben viele Leute die 3 L VAG Autos nicht gekauft. Klar sie verbrauchten verdammt wenig aber hatten Holzklasse Ausstattung. Die Menschen sind zu verwöhnt. Und deshalb glaube ich auch das VW / Audi sie eingestellt haben. Heute zb sind die Motoren noch Sparsamer. Mein B8 Passat 2.0 TDI Bj2018 Verbraucht 5,8 l für so ein schweres großes Auto. Und der 2006 Škoda Octavia II meiner Frau 1,4 FSI (Ich weiß es ist nicht der beste Motor von VW aber er hat schon 210 000km gelaufen von erster Hand Unfall frei. ) Verbraucht 7 l . Trotzdem werde ich mir keinen E Sch…… kaufen.
Wie genial. Ich wollte schon lange mal einige Testaufbauten mit Elektrolyse machen, um zu gucken welche Polarität der Quelle und welcher Zusatzstoff zum Wasser am effektivsten ist. Da gehen die Meinungen ja durchaus kreuz und quer. Im englischsprachigem Raum ist Waschsoda oder Backpulver oft vertreten. Letzteres kann aber wohl Chlorgase erzeugen. Muss noch mal in die Chemiebücher gucken :) In Deutschland ist diese Art von Entrostung aber irgendwie selten vertreten. In den USA/Kanada sehe ich das öfter mal. Zumindest in den RUclips Videos.
Moin Michael! Wieder mal ein super interessantes Video. Man kann immer noch was lernen. Danke. Nur kurz. Vor paar Wochen kam die schöne schwarze Tasse. Leider scheint der Aufdruck net ganz das zu halten, was Deine Videos so bringen. Verblasst mit der Zeit. Schade, soll aber keine Kritik, nur ein Hinweis sein. Schönen Sonntag noch.😊
Hi! habe ein problem mit meinem Faltdach im Lupo bj. 1999.. Vielleicht hatte das schon jemand und kann helfen. Der motor läuft, habe aber das Problem, dass das Dach sich nur paar Zentimeter vor und zurück bewegen lässt und mehr nicht. Mit der Hand Kurbel haben wir es einigermaßen nach vorne bekommen, nur ist die Kurbel abgebrochen und haben es mit dem knopf noch weiter zu bekommen, dennoch fehlen es 1-2cm zum schließen…
Dann ist die Laufschiene verschmutzt und die Seilzüge kaputt. Einer dreht, einer schiebt. Wenn es offen ist, ausbauen und ersetzen. Ernsthaft, besser erneuern. Und beim neuen gutes Fett und Silikonspray benutzen.
Wieder alles sehr gut und ausführlich geschildert. Einige Komponenten sind aber bestimmt doch kompatibel, wie Front,- Heckleuchten, Auspuff, Heckschürze, Räder? Warum hat man bei dem Modell denn dieses anfällige Automatik-Getriebe genommen? Hier ist sicherlich ein Umbau auf das normale 5 Gang Getriebe sicherlich ratsam, das müßte ja kompatibel sein. Danke und Grüße
Die Lampen sind Serie. Auspuff ist komplett anders, Heckschürze passt nicht, die Räder passen beim TDI nicht. Das ist kein Automatikgetriebe im 3L, das ist ein automatisiertes Schaltgetriebe. Das Getriebe ist noch das originale, nur die hydraulische Steuerung ist raus, eine manuelle Kupplungsbetätigung, das Pedal und der Schalthebel ist umgebaut. Die haben das deshalb gemacht damit die Drehzahl immer im optimalen Bereich ist. Darüber hinaus hat er dann noch einen Eco-Modus, bei dem noch früher geschaltet wird, und die Leistung auf 45 PS reduziert wird.
Wie tut sich denn der Leichtlupo bei Seitenwind? Bin mal mit meinem normalen Lupo (AUC) bei Sturm auf der Autobahn gefahren, hatte es zudem ausnahmsweise recht eilig, also 140 auf der 3. Spur, da wurde mir sehr mulmig, wie es den hin und her geworfen hat. Hab ich bei keinem Auto so erlebt. Mein Corsa B z.B. nimmt sowas völlig stoisch hin.
Interessant... Dein Lernvideo ist super und so schön einfach! Bin mal gespannt, was mein A2, wenn er dann mal endlich fertig ist, ich hab es ja zum Glück nicht eilig und die Reinigung mit JMC werde ich ihm auch mal vorher angedeihen lassen, der Motor ist in einem ähnlichen Zustand. Meinst Du, dass die Verkokungen davon auch angelöst werden, oder doch besser alles zerlegen und sauber machen? Ich hab so langsam die Vermutung, dass der total dreckig in seinen Einlasskanälen ist... LG Roland
Wenn er dreckig ist, dann durch das AGR. Das muss weg. Das Zeug wird diese Ölkohle nicht verschwinden lassen, da hilft nur ausbauen, reinigen. Also die Ansaugbrücke.
Du kannst ja die Damaligen Listenpreise Vergleichen. Dann weißt du warum den 3Liter Lupo kaum einer gekauft hat. Der Lohnte sich nur für Vielfahrer und wer viel Fährt kaufte sich lieber was größeres als ein Kleinstwagen. Wer Kleinstwagen Kauft schaut vor allem auf den Preis. Ansonsten würden hier auch mehr Lancia Y10 Rumfahren.
Ich glaube eher es liegt an der Dressur. Die Menschen halten sich für Firmen die Fahrzeuge abschreiben können, und das mit der Abschreibung nicht im Ansatz verstehen. So lange sich Menschen Fahrzeuge für 3-5 Jahre Nutzung kaufen, und dann die nächsten 30% Wertverlust im ersten Jahr verbrennen, wird kein vernünftiges Nutzungsverhalten entstehen. Klar war der Wagen teuer. Zu recht, ist ja einiges an Entwicklung in das Fahrzeug geflossen. Rechnet man das jetzt auf den geringen Verbrauch, und die Tatsache das diese Motoren locker 600-800 tausend Kilometer halten, um, dann lohnt sich das Fahrzeug. Und mal im Ernst, die meisten Menschen sitzen alleine im Auto. Und das ist eine Sache die ich nie verstehen werde.
@@michaelschuhmacherdiesel VW hat es mit den 3 Liter oder 1 Liter Modellen Übertrieben. Preislich waren die so viel zu Teurer das sich das kaum einer gekauft hat. Die Japaner waren da schlauer bei den kleinen Kei-Cars. Die haben einfach Teile der Hybrid Technik genommen. Einfach Mini-Akku rein und die Bremsenergie Speichert paar Watt um beim Ampelstart Energie Abzugeben. Verbrauch von 3-4 Litern Benzin sind so normal. Unter 3 Liter Benzin ging auch mit Öko-Versionen die ca. 1.500 Euro Aufpreis gekostet haben. Wurde in Japan 2015 mit 70g CO2/km Beworben. Was Husten unsere E-Autos bei unseren Strommix an CO2 pro Kilometer?
Du vergleichst gerade Fahrzeuge die 2005 eingestellt wurden, Lupo, war übrigens ein Kassenschlager für einen Kleinstwagen, und Fahrzeuge die ein Jahrzehnt später kamen. Und in Japan, das ist eine völlig andere Baustelle. Schonmal ein Keicar gefahren? Damit möchtest du keinen Unfall haben. Nichtmal einen leichten.
@@michaelschuhmacherdiesel Hatte 18 Jahre ein Daihatsu Copen mit den 660ccm³ 4-Zylinder-Motörchen. Da ich ab 2014 Taxi für meine Mutter spielen muss und im 2-Sitzer Copen ihr das zu Niedrig und zu Eng war. Wollte ich ein VAN als Kei-Car Neu aus Japan haben. Hatte mich daher auf den Japanischen Webseiten Rumgetrieben. Da meine Mutter aber was dagegen hat auf der "Falschen" Seite Einzusteigen. Wurde es 2015 ein Toyota Verso-S hier beim Örtlichen Händler. Wenn man aber mal gewohnt ist ein Kei-Car zu fahren und in einer Großstadt wie Hamburg damit Rumzufahren und fast Überall leichter ein Parkplatz zu Finden. Dann will man nichts anderes mehr als ein Kei-Car.
Haube, Heckklappe und Türen sollten passen. War auch meine Überlegung einen TDI mal leichter zu machen. Kotflügel passen nicht. Fahrwerk passt auch nicht. Ist aber auch übel teuer.
@@michaelschuhmacherdiesel Vielen dank für die Info Fahre nur einen 1.0 AUC, aber etwas leichter würde den spass doch erhöhen :) . Ich mag den kleinen schon sehr und in 7jahren ist es ein Oldtimer lol. Grüße und weiter soooo.
Moin moin, welchen Vw Lupo würdest du empfehlen als Erstauto? Möchte ein möglichst günstigen Lupo in der Anschaffung und im Unterhalt ( die gti variante? oder doch lieber 1.4 16v? )
Kommt auf die Nutzung an. Wie viel man fährt, Autobahn ja oder nein. 1,4 16V und GTI sind teuer, wirklich teuer. Ich habe ersteres, und der Zahnriemenwechsel ist schon verdammt aufwendig im Vergleich zum 8-ventiler.
Da würde ich den Lupo mit dem 1,4 Liter 8 Ventiler empfehlen. Kommt gut von der Stelle, ist ohne Probleme fähig mal mit 130 km/h längere Strecken zurück zu legen, und der Verbrauch hält sich in Grenzen. Überholen geht auch ohne eine Angststörung zu entwickeln. Ganz wichtig, mit 50 Kilometern am Tag ist der Motor gut warm, hat weniger Probleme mit Kondenswasser im Motor. Der AUD, ab 2001 hat Euro 4 und ist steuerlich mit um die 100 Euro tragbar. Ich habe zwei in der Kundschaft mit über 300 tausend Kilometern auf dem Tacho, mit Pflege halten die wirklich lange durch. Ist der Motor mit 60 PS.
Für Zusatzbeleuchtung geht man besser nicht direkt an die Batterie. Das muß über ein Relais geschaltet werden. Aber an den Lupo passen keine Zusatzscheinwerfer.
Moin, ja der ist mit originalem Getriebe auf Handschaltung umgerüstet worden. Wie das gemacht wird, da bin ich überfragt. Habe ich noch nie gemacht. Manche bauen das Getriebe vom Polo 6n ein, habe ich so gelesen, kann ich auch nichts zu sagen. Besser ist es weil die anfällige Betätigung der automatisierten Schaltung wegfällt. Und die macht jede Menge Ärger. Zumal sich nur sehr wenige Menschen damit auskennen, und die arbeiten dummerweise nicht für VW.
Der 3l Lupo war viel Teuer als der Normale. Die haben Später den 3l Lupo leicht geändert weil er auf den Hinterachse zu leicht war. Batterie im Kofferraum und eine Metall Heckklappe und Metallträger unter der Stoßstange Hinten. Alles nur weil er Hinten zu leicht war. Es gab Später Sitzheizung, Klimaanlage, Elektronische Fensterheber. Ich wollte damals einen Kaufen nur der Preis war der Hammer 2000 fast der Doppelte Preis zu verlangen
Das Gewicht war von Anfang an hinter der Stoßstange. Metallheckklappe kam weil die andere nicht mehr zu realisieren war, und die späteren waren ziemlich sinnlos da viel zu viel Verbrauch. Und der 3L war natürlich nicht doppelt so teuer, das ist ein Rechentrick weil er mit dem 1,0 Benziner verglichen wird, machen Autozeitungen ja gerne. Er war eigentlich nur ein bisschen teurer als der Tdi.
Ich habe eine Frage ich habe gesehen das der 3l Lupo eine Normale Schaltung hat. Hast du im im Umgebaut? Weil das Automatik Tiptronik Getriebe macht bei 3l Lupo immer Probleme und geht auch sehr oft Kaputt. Ich möchte mir auch ein 3l Lupo Kaufen des wegen Frage ich. Für die Arbeit hin und her zu fragen reicht das. Wenn mit der Familie fährt gibt es noch den Sharan
@@michaelschuhmacherdiesel soll halt mit Drehmoment durchziehen und wenig verbrauchen. Fahr nur Landstraße. Mein a3 8l 1.8t ist einfach nicht mehr haltbar bei 50km pendeln ☠️
@GruenerGandalf, dann ist der normale TDI wohl das beste. Haltbar, stärkstes Drehmoment aller Lupo mit 195 NM, und macht Spaß. Mit Programmierung geht da einiges, muss an dann eben noch mehr aufpassen was das warm und kaltfahren angeht.
Das Problem des 3L war der hohe Grundpreos von ca. 26.500 Mark; dafür musste man schon ganz schön Km schrubben, um zum "Amortisieren" der Kosten (im Verhältnis zum normalen Diesel -Lupo) zu kommen. Und das in Verbindung mit Trennscheiben -Bereifung, Alu -Schaltknauf uvm., nein, da musste man schon einer der ersten Olivgrünen und Papa oder Mama der heutigen Klima -Kleber sein, um das zu kaufen.... Heute, wo der Preisuntetschied zw. den Varianten minimal ist, sieht die Sache wieder anders aus. Alleidings dürfte der 3L auch nicht legal (Schadstoffklasse) innerhalb des berliner S -Bahn -Ringes zu bewegen sein....
Moin micha und comiunity 😊✌️ Hab am Freitag ölwechsel gemacht an meinen bunten vw 86c 2F polo und diesmal des 10 w 40 Mannol genommen. Motor läuft ruhiger, nur wenner noch kalt isss klakkert en hydro da ich ja erst ein zkd schaden hatte. Werde nur noch Mannol öle nehmen und mein blauen werde ich auch umstellen auf mannol😊✌️ Ne Frage, da ja alle 90 000 km der ZR Fällig isss sollte man ja auch immer die Wasserpumpe mitwechseln issss an sich klar oder sollte man erst alle 180 000 km die wasserpume wechseln. wie gesagt isss nur ne Frage da ich grundsätzlich alle 90 000 km die wapu wechsel.. 😊✌️👩🔧👩🔧👨🔧Dankeee Ahh sehr interessant die entrosstung 😊✌️
Ja, in der zweiten Serie die keiner mehr haben will. Die Dinger saufen ja auch. Da gab es auch elektrische Fenster, Klimaanlage und Stahlheckklappe. Sinnlos.
@@michaelschuhmacherdiesel Ja das stimmt leider nicht. Ich fahre einen 3L BJ. 2002. Mit Stahlheckklappe und Batterie hinten. Ohne Blei-Gewichte im Kofferraum. Mit Automatischem Getriebe. Mein Verbrauch zwischen liegt zwischen 2,6 und 2,9 l/100km laut Display, und willst wirklich behaupten es sind " Säufer!" .
Ja, Laut Display. Einfach mal auslitern. Ich hatte vier Stück von der zweiten Serie, alle eher an 4 als 3Litern dran. 50 Kilo kosten einen halben Liter. Dann müsste meiner jetzt um die 2 Liter verbrauchen.
Wieso der 3L nicht gekauft wurde? Weil man den höheren Anschaffungspreis erst nach über 200.000 km herausgefahren hatte. Und wer kaufte so einen Kleinwagen? Richtig, selten Menschen die 80.000 km im Jahr fahren
Ich habe demnächst das Vergnügen bei einen ganz normalen Lupo aus dem Jahr 2003 für eine Kollegin die Scheinwerfer des Wagens auszutauschen. Das wird lustig.
@@michaelschuhmacherdiesel ist nur meine Meinung. Auf jedem Fall ist die Lautstärke und gerappel nicht meins. Den ruhigsten Dieselmotor, den ich einmal genutzt hatte, war der BMW 324d mit 86PS und 6 Zylinder. Habe mich nur getrennt, weil die undichte Servolenkung 1000 kosten sollte. Gut, er hat zwar 7l genommen, war vom Fahren her jeden Tropfen wert. Hubraum ist durch nichts zu ersetzen. Das kennst du ja von deinem Land Rover.
Beeindruckend! Das habe ich nicht gewusst. Und ein tolles Ergebnis! Vielen Dank!!!
Klasse Video, vor allem die Anleitung zum Elektrolyse-Entrostungsbad!
👍
Hallo Michael es war wieder eine Wonne dir zuzuschauen.😊 Wieder was gelernt zum Thema Lupo sehr interessant. Zum Thema Elektrolyse hatten wir in der Schulzeit. (Chemie und Physik)War ein Bestandteil des polytechnischen Schulunterrichts. Als kleine Anekdote mal hinzugefügt. Sowas bekommt man glaube ich heute nicht mehr in der Schule beigebracht. 😁Allen noch einen schönen Sonntag und eine stressfreie Woche gewünscht.🙌
Moin, war wieder sehr interessant. Sollte man nicht meinen welche Unterschiede trotz fast gleichem Aussehen + Aufbau bestehen. Danke für deine informative Arbeit. Bleib gesund und umgebt euch mit Menschen die euch guttun.
Moin Michael und an die Community!✌️
Wünsche Dir einen schönen Start in die Woche.
LG, Marcel
Wünsche ich dir auch!
Moin zusammen. Wieder was dazu gelernt, sehr interessant 😊👌
Euch auch einen guten start in die neue Woche
Na Toll.
Jetzt will ich auch ein Lupo haben 😂
Mit Strom und Zitronensäure habe ich auch schon Tank vom Motorrad entrostet.
Die Sache mit dem entrostet geht auch super in einem Motorrad Tank.
Danke für die Vorstellung und den Tipp mit der Elektrolyse dir auch einen ruhigen Wochenstart.
Wünsche ich dir auch!
Schön das zu sehen... Erinnert mich an meine Berufsschulzeit....
Die original Windschutzscheibe war auch ca. ⅓ dünner wie die vom normalen Lupo, meist aber nur bis zum 1. Scheibenschaden, da diese Scheiben meist schon bei einem einfachen Steinschlag nicht mehr repariert werden konnten. Ich denke das die restlichen Scheiben auch "erleichtert" sind.
Ja, sind extrem dünn.
Danke für den Input! So viel Unterschiede beim Lupo hätte ich nicht erwartet. Thema entrosten: etwas Salz erhöht die leitfähigkeit und als Zuleitungen zum objekt verwende ich Lautsprecherkabel, das schont die klemmen.
Danke fürs Feedback!
Was sagst du zum Chip tuning bzw die tuning Boxen für ca 30€ die einem +50Nm und +30PS bringen beim 1.4 tdi? Empfehlenswert oder nicht? Bei ca 360000 km noch einsetzbar oder lieber nicht?
Viele Grüße
Die bringen weder ihre Leistung, noch sind sie gut für den Motor. Schrott.
Hallo Herr Schumacher, super Kanal, super Bodenständige Infos , Vielen Vielen Dank. Ich würde ja eine 3L Lupo fahren aber aber leider sind zu viele rücksichtslose Mitmenschen auf meiner Autobahn morgens unterwegs da brauche ich eine stabilere Karosse um mich rum und vor allem eine so kleines Auto auch wenn es schnell mitschwimmt beeindruckt keinen. In dieser Gesellschaft ist man in eine Großen Kombi besser aufgehoben, in bestimmten Regionen. Weiter So! Grüße aus dem Taunus
Ich fahre zwar eher Mercedes auf der Autobahn, aber ebenfalls mit dem Lupo. Keine Ahnung was für Probleme da entstehen sollen. Ein Fahrzeug soll nicht beeindrucken, es soll fahren. Und das machen die kleinen ohne Probleme. Ausserdem ist es ja die Schuld der anderen wenn etwas passiert. Sicher sind die kleinen ebenfalls. Alleine in einem großen Kombi, das macht keinen Sinn.
@@michaelschuhmacherdiesel - ganz Deiner Meinung - ich muss niemandem etwas beweisen, auch wenn ich mich manchmal ärgere, das ich in meinem Smart nicht ernst genommen werde und oft geschnitten werde, nachdem sie mich überholen ... ich habe viele Unfälle mit einem Smart miterlebt und kann sagen das die Tridon Zelle schon sehr viel beim Unfall abfängt - das geht schon in Richtung Formel 1 - einzig was mich am Smart stört, zwei Sitze - das ist der Grund, warum auch ich nach einem Kleinwagen mit vier Sitzplätzen suche - und da fällt meine Wahl auf den Lupo oder den Arosa .... Dank Deiner Videos, bin ich auch von meiner "Gier" nach einem Audi A2 abgewichen und auf den Lupo gekommen!
Ist dann der erste Audi A2 3L auch ein anderes Fahrzeug wie der normale A2 ? Das mit dem Lupo wusste ich nicht. Danke für die Information und das Video.
Ist er, die Karosserie vom 3L A2 ist auch komplett verändert.
@@michaelschuhmacherdiesel ok vielen Dank. Ich kann mich wage erinnern als ein ehemaliger Kollege seinen 3L A2 hatte ,und mir vieles erzählte das das Handschuhfach weg war das die Räder so dünn waren und noch ein paar andere Sachen. Denke auch deshalb haben viele Leute die 3 L VAG Autos nicht gekauft. Klar sie verbrauchten verdammt wenig aber hatten Holzklasse Ausstattung. Die Menschen sind zu verwöhnt. Und deshalb glaube ich auch das VW / Audi sie eingestellt haben. Heute zb sind die Motoren noch Sparsamer. Mein B8 Passat 2.0 TDI Bj2018 Verbraucht 5,8 l für so ein schweres großes Auto. Und der 2006 Škoda Octavia II meiner Frau 1,4 FSI (Ich weiß es ist nicht der beste Motor von VW aber er hat schon 210 000km gelaufen von erster Hand Unfall frei. ) Verbraucht 7 l . Trotzdem werde ich mir keinen E Sch…… kaufen.
Sind die Lupos zuverlässige Autos? Möchte mir eventuell eins kaufen.
Hatte nie Probleme. Wartung und Pflege vorausgesetzt.
Wie genial. Ich wollte schon lange mal einige Testaufbauten mit Elektrolyse machen, um zu gucken welche Polarität der Quelle und welcher Zusatzstoff zum Wasser am effektivsten ist. Da gehen die Meinungen ja durchaus kreuz und quer. Im englischsprachigem Raum ist Waschsoda oder Backpulver oft vertreten. Letzteres kann aber wohl Chlorgase erzeugen. Muss noch mal in die Chemiebücher gucken :)
In Deutschland ist diese Art von Entrostung aber irgendwie selten vertreten. In den USA/Kanada sehe ich das öfter mal. Zumindest in den RUclips Videos.
Ja, kommt aus meiner Zeit in der High School. Da wurde das im KFZ-Unterricht behandelt.
Moin Michael! Wieder mal ein super interessantes Video. Man kann immer noch was lernen. Danke. Nur kurz. Vor paar Wochen kam die schöne schwarze Tasse. Leider scheint der Aufdruck net ganz das zu halten, was Deine Videos so bringen. Verblasst mit der Zeit. Schade, soll aber keine Kritik, nur ein Hinweis sein. Schönen Sonntag noch.😊
Habe ich jetzt zum ersten Mal gehört. Ich nutze auch eine davon, sieht aus wie immer. Schick mal ein Bild per WhatsApp.
@@michaelschuhmacherdiesel Mache ich.👍
Hi! habe ein problem mit meinem Faltdach im Lupo bj. 1999.. Vielleicht hatte das schon jemand und kann helfen.
Der motor läuft, habe aber das Problem, dass das Dach sich nur paar Zentimeter vor und zurück bewegen lässt und mehr nicht. Mit der Hand Kurbel haben wir es einigermaßen nach vorne bekommen, nur ist die Kurbel abgebrochen und haben es mit dem knopf noch weiter zu bekommen, dennoch fehlen es 1-2cm zum schließen…
Dann ist die Laufschiene verschmutzt und die Seilzüge kaputt. Einer dreht, einer schiebt. Wenn es offen ist, ausbauen und ersetzen. Ernsthaft, besser erneuern. Und beim neuen gutes Fett und Silikonspray benutzen.
Wieder alles sehr gut und ausführlich geschildert. Einige Komponenten sind aber bestimmt doch kompatibel, wie Front,- Heckleuchten, Auspuff, Heckschürze, Räder?
Warum hat man bei dem Modell denn dieses anfällige Automatik-Getriebe genommen? Hier ist sicherlich ein Umbau auf das normale 5 Gang Getriebe sicherlich ratsam, das müßte ja kompatibel sein. Danke und Grüße
Die Lampen sind Serie. Auspuff ist komplett anders, Heckschürze passt nicht, die Räder passen beim TDI nicht.
Das ist kein Automatikgetriebe im 3L, das ist ein automatisiertes Schaltgetriebe. Das Getriebe ist noch das originale, nur die hydraulische Steuerung ist raus, eine manuelle Kupplungsbetätigung, das Pedal und der Schalthebel ist umgebaut.
Die haben das deshalb gemacht damit die Drehzahl immer im optimalen Bereich ist. Darüber hinaus hat er dann noch einen Eco-Modus, bei dem noch früher geschaltet wird, und die Leistung auf 45 PS reduziert wird.
@@michaelschuhmacherdiesel Danke
"Schrauben entrosten" - stets eine langwierige Viecherei! Danke für den Tipp!
Wie tut sich denn der Leichtlupo bei Seitenwind? Bin mal mit meinem normalen Lupo (AUC) bei Sturm auf der Autobahn gefahren, hatte es zudem ausnahmsweise recht eilig, also 140 auf der 3. Spur, da wurde mir sehr mulmig, wie es den hin und her geworfen hat. Hab ich bei keinem Auto so erlebt. Mein Corsa B z.B. nimmt sowas völlig stoisch hin.
Ich glaube viele Leute würde der Umbau von der Automatik auf ein manuelles Getriebe interesssieren. Vielleicht kannst du dazu ein Video machen ?
Ich habe ehrlich gesagt keine Ahnung wie das geht. Ich weiß das hier das original Getriebe drin ist, auf manuelle Betätigung umgebaut.
@@michaelschuhmacherdiesel Okay
Interessant... Dein Lernvideo ist super und so schön einfach! Bin mal gespannt, was mein A2, wenn er dann mal endlich fertig ist, ich hab es ja zum Glück nicht eilig und die Reinigung mit JMC werde ich ihm auch mal vorher angedeihen lassen, der Motor ist in einem ähnlichen Zustand. Meinst Du, dass die Verkokungen davon auch angelöst werden, oder doch besser alles zerlegen und sauber machen? Ich hab so langsam die Vermutung, dass der total dreckig in seinen Einlasskanälen ist... LG Roland
Wenn er dreckig ist, dann durch das AGR. Das muss weg. Das Zeug wird diese Ölkohle nicht verschwinden lassen, da hilft nur ausbauen, reinigen. Also die Ansaugbrücke.
Ich habe auch einen Lupo beste Auto sehr Schrauber freundlich die alten Autos sind die besten ❤❤❤❤
Eine Frage: Kann man damit auch mit Bremssattel machen?
Eher mit Vorsicht. Die Schächte für die Kolben sollten nicht damit behandelt werden.
Du kannst ja die Damaligen Listenpreise Vergleichen. Dann weißt du warum den 3Liter Lupo kaum einer gekauft hat. Der Lohnte sich nur für Vielfahrer und wer viel Fährt kaufte sich lieber was größeres als ein Kleinstwagen. Wer Kleinstwagen Kauft schaut vor allem auf den Preis. Ansonsten würden hier auch mehr Lancia Y10 Rumfahren.
Ich glaube eher es liegt an der Dressur. Die Menschen halten sich für Firmen die Fahrzeuge abschreiben können, und das mit der Abschreibung nicht im Ansatz verstehen. So lange sich Menschen Fahrzeuge für 3-5 Jahre Nutzung kaufen, und dann die nächsten 30% Wertverlust im ersten Jahr verbrennen, wird kein vernünftiges Nutzungsverhalten entstehen.
Klar war der Wagen teuer. Zu recht, ist ja einiges an Entwicklung in das Fahrzeug geflossen. Rechnet man das jetzt auf den geringen Verbrauch, und die Tatsache das diese Motoren locker 600-800 tausend Kilometer halten, um, dann lohnt sich das Fahrzeug. Und mal im Ernst, die meisten Menschen sitzen alleine im Auto. Und das ist eine Sache die ich nie verstehen werde.
@@michaelschuhmacherdiesel VW hat es mit den 3 Liter oder 1 Liter Modellen Übertrieben. Preislich waren die so viel zu Teurer das sich das kaum einer gekauft hat. Die Japaner waren da schlauer bei den kleinen Kei-Cars. Die haben einfach Teile der Hybrid Technik genommen. Einfach Mini-Akku rein und die Bremsenergie Speichert paar Watt um beim Ampelstart Energie Abzugeben. Verbrauch von 3-4 Litern Benzin sind so normal. Unter 3 Liter Benzin ging auch mit Öko-Versionen die ca. 1.500 Euro Aufpreis gekostet haben. Wurde in Japan 2015 mit 70g CO2/km Beworben.
Was Husten unsere E-Autos bei unseren Strommix an CO2 pro Kilometer?
Du vergleichst gerade Fahrzeuge die 2005 eingestellt wurden, Lupo, war übrigens ein Kassenschlager für einen Kleinstwagen, und Fahrzeuge die ein Jahrzehnt später kamen. Und in Japan, das ist eine völlig andere Baustelle. Schonmal ein Keicar gefahren? Damit möchtest du keinen Unfall haben. Nichtmal einen leichten.
@@michaelschuhmacherdiesel Hatte 18 Jahre ein Daihatsu Copen mit den 660ccm³ 4-Zylinder-Motörchen. Da ich ab 2014 Taxi für meine Mutter spielen muss und im 2-Sitzer Copen ihr das zu Niedrig und zu Eng war. Wollte ich ein VAN als Kei-Car Neu aus Japan haben. Hatte mich daher auf den Japanischen Webseiten Rumgetrieben. Da meine Mutter aber was dagegen hat auf der "Falschen" Seite Einzusteigen. Wurde es 2015 ein Toyota Verso-S hier beim Örtlichen Händler. Wenn man aber mal gewohnt ist ein Kei-Car zu fahren und in einer Großstadt wie Hamburg damit Rumzufahren und fast Überall leichter ein Parkplatz zu Finden. Dann will man nichts anderes mehr als ein Kei-Car.
Moin Michael. Sehr interessant wieder einmal! 👍 Schönen Sonntag noch.Gruß aus Herford.Uwe.
Wünsche ich dir auch!
Hallo, passen denn keine Aluteile vom 3L an einen normalen Lupo zb. Die Haube, oder sind alle Teile unterschiedlich? Grüße
Haube, Heckklappe und Türen sollten passen. War auch meine Überlegung einen TDI mal leichter zu machen. Kotflügel passen nicht. Fahrwerk passt auch nicht. Ist aber auch übel teuer.
@@michaelschuhmacherdiesel Vielen dank für die Info Fahre nur einen 1.0 AUC, aber etwas leichter würde den spass doch erhöhen :) .
Ich mag den kleinen schon sehr und in 7jahren ist es ein Oldtimer lol. Grüße und weiter soooo.
Moin moin, welchen Vw Lupo würdest du empfehlen als Erstauto? Möchte ein möglichst günstigen Lupo in der Anschaffung und im Unterhalt ( die gti variante? oder doch lieber 1.4 16v? )
Kommt auf die Nutzung an. Wie viel man fährt, Autobahn ja oder nein.
1,4 16V und GTI sind teuer, wirklich teuer.
Ich habe ersteres, und der Zahnriemenwechsel ist schon verdammt aufwendig im Vergleich zum 8-ventiler.
@@michaelschuhmacherdiesel Eigentlich keine Autobahn so 20km pro Tag ca.. Grösstenteils 50‘ strecken. Kannst du irgend ein Lupo Modell empfehlen?
Da würde ich den Lupo mit dem 1,4 Liter 8 Ventiler empfehlen. Kommt gut von der Stelle, ist ohne Probleme fähig mal mit 130 km/h längere Strecken zurück zu legen, und der Verbrauch hält sich in Grenzen. Überholen geht auch ohne eine Angststörung zu entwickeln.
Ganz wichtig, mit 50 Kilometern am Tag ist der Motor gut warm, hat weniger Probleme mit Kondenswasser im Motor. Der AUD, ab 2001 hat Euro 4 und ist steuerlich mit um die 100 Euro tragbar. Ich habe zwei in der Kundschaft mit über 300 tausend Kilometern auf dem Tacho, mit Pflege halten die wirklich lange durch.
Ist der Motor mit 60 PS.
Kannst du mal ein Video machen zu dem VW Lupo wie man extra noch lichter anschließen tut? Also wo die Kabel richtig an der Batterie ran muss.
Danke
Für Zusatzbeleuchtung geht man besser nicht direkt an die Batterie. Das muß über ein Relais geschaltet werden. Aber an den Lupo passen keine Zusatzscheinwerfer.
Hallo Michael
Ich sehe dass der lupo 3L auf Handschaltung umgebaut worden ist
Meine Frage wäre wie das funktioniert und ob’ das besser ist ?
Danke
Moin, ja der ist mit originalem Getriebe auf Handschaltung umgerüstet worden. Wie das gemacht wird, da bin ich überfragt. Habe ich noch nie gemacht. Manche bauen das Getriebe vom Polo 6n ein, habe ich so gelesen, kann ich auch nichts zu sagen.
Besser ist es weil die anfällige Betätigung der automatisierten Schaltung wegfällt. Und die macht jede Menge Ärger. Zumal sich nur sehr wenige Menschen damit auskennen, und die arbeiten dummerweise nicht für VW.
Der 3l Lupo war viel Teuer als der Normale. Die haben Später den 3l Lupo leicht geändert weil er auf den Hinterachse zu leicht war. Batterie im Kofferraum und eine Metall Heckklappe und Metallträger unter der Stoßstange Hinten. Alles nur weil er Hinten zu leicht war. Es gab Später Sitzheizung, Klimaanlage, Elektronische Fensterheber. Ich wollte damals einen Kaufen nur der Preis war der Hammer 2000 fast der Doppelte Preis zu verlangen
Das Gewicht war von Anfang an hinter der Stoßstange. Metallheckklappe kam weil die andere nicht mehr zu realisieren war, und die späteren waren ziemlich sinnlos da viel zu viel Verbrauch. Und der 3L war natürlich nicht doppelt so teuer, das ist ein Rechentrick weil er mit dem 1,0 Benziner verglichen wird, machen Autozeitungen ja gerne. Er war eigentlich nur ein bisschen teurer als der Tdi.
Gerade nachgeschaut. Unter 2000 Euro Aufpreis.
Ich habe eine Frage ich habe gesehen das der 3l Lupo eine Normale Schaltung hat. Hast du im im Umgebaut? Weil das Automatik Tiptronik Getriebe macht bei 3l Lupo immer Probleme und geht auch sehr oft Kaputt. Ich möchte mir auch ein 3l Lupo Kaufen des wegen Frage ich. Für die Arbeit hin und her zu fragen reicht das. Wenn mit der Familie fährt gibt es noch den Sharan
Ist das gleiche Getriebe, nur mit manueller Betätigung plus Kupplungspedal.
@@michaelschuhmacherdiesel Ich kenne nur das mit Automatik Tiptronik Getriebe den Schalter Getriebe kenne nur wenn die Leute Umgebaut haben
Hii ^^ ich wollte nur mal sagen, dass mein Vater früher das Projekt VW Lupo Geleitet hat. Und das ich jetzt selber einen VW Lupo besitze 🥰
Dann hat dein Vater alles richtig gemacht. Ich kenne kaum ein Fahrzeug dem ich mehr vertraue das es mich nicht im Stich lässt.
Welcher fährt denn besser?
Haben beide ihre Berechtigung. Wenn man Extras braucht der TDI, wenn man möglichst wenig verbrauchen will, der 3L.
@@michaelschuhmacherdiesel soll halt mit Drehmoment durchziehen und wenig verbrauchen. Fahr nur Landstraße. Mein a3 8l 1.8t ist einfach nicht mehr haltbar bei 50km pendeln ☠️
@GruenerGandalf, dann ist der normale TDI wohl das beste. Haltbar, stärkstes Drehmoment aller Lupo mit 195 NM, und macht Spaß. Mit Programmierung geht da einiges, muss an dann eben noch mehr aufpassen was das warm und kaltfahren angeht.
@@michaelschuhmacherdiesel danke für die Antwort :)
Moin an die Elbe!👍🖖
Moin!
Das Problem des 3L war der hohe Grundpreos von ca. 26.500 Mark; dafür musste man schon ganz schön Km schrubben, um zum "Amortisieren" der Kosten (im Verhältnis zum normalen Diesel -Lupo) zu kommen. Und das in Verbindung mit Trennscheiben -Bereifung, Alu -Schaltknauf uvm., nein, da musste man schon einer der ersten Olivgrünen und Papa oder Mama der heutigen Klima -Kleber sein, um das zu kaufen....
Heute, wo der Preisuntetschied zw. den Varianten minimal ist, sieht die Sache wieder anders aus. Alleidings dürfte der 3L auch nicht legal (Schadstoffklasse) innerhalb des berliner S -Bahn -Ringes zu bewegen sein....
Der 3L hat 2000 Euro mehr gekostet als der 1,4 TDI. So viel ist das nicht.
Bildungsauftrag erfüllt
Im Automobilbau gilt: Sparen kostet viel Geld und ist deshalb ungeeignet für alle, die kein Geld haben.
Moin micha und comiunity 😊✌️
Hab am Freitag ölwechsel gemacht an meinen bunten vw 86c 2F polo und diesmal des 10 w 40 Mannol genommen.
Motor läuft ruhiger, nur wenner noch kalt isss klakkert en hydro da ich ja erst ein zkd schaden hatte.
Werde nur noch Mannol öle nehmen und mein blauen werde ich auch umstellen auf mannol😊✌️
Ne Frage, da ja alle 90 000 km der ZR Fällig isss sollte man ja auch immer die Wasserpumpe mitwechseln issss an sich klar oder sollte man erst alle 180 000 km die wasserpume wechseln.
wie gesagt isss nur ne Frage da ich grundsätzlich alle 90 000 km die wapu wechsel.. 😊✌️👩🔧👩🔧👨🔧Dankeee
Ahh sehr interessant die entrosstung 😊✌️
Moin, die Wasserpumpe immer mit wechseln!
@@michaelschuhmacherdiesel dankeeee 😊✌️
Einfach mal ein ♥️
6:37 Genau Mich! AXR ! ATD war vorher Beste TDIs ever !!!!!!!! 👍👍😍😍🤣🤣
Gibt aber höhenverstellbare sitze und becher Halter auch im 3 l Serie ✌️
Ja, in der zweiten Serie die keiner mehr haben will. Die Dinger saufen ja auch. Da gab es auch elektrische Fenster, Klimaanlage und Stahlheckklappe. Sinnlos.
@@michaelschuhmacherdiesel Ja das stimmt leider nicht. Ich fahre einen 3L BJ. 2002. Mit Stahlheckklappe und Batterie hinten. Ohne Blei-Gewichte im Kofferraum. Mit Automatischem Getriebe. Mein Verbrauch zwischen liegt zwischen 2,6 und 2,9 l/100km laut Display, und willst wirklich behaupten es sind " Säufer!" .
Ja, Laut Display. Einfach mal auslitern. Ich hatte vier Stück von der zweiten Serie, alle eher an 4 als 3Litern dran. 50 Kilo kosten einen halben Liter. Dann müsste meiner jetzt um die 2 Liter verbrauchen.
👍✌️
Wieso der 3L nicht gekauft wurde? Weil man den höheren Anschaffungspreis erst nach über 200.000 km herausgefahren hatte. Und wer kaufte so einen Kleinwagen? Richtig, selten Menschen die 80.000 km im Jahr fahren
Der 3L hat nur 1500 Euro mehr als der TDI gekostet. Das ist eine Legende weil der Preis immer mit dem vom Benziner ohne Ausstattung verglichen wird.
Klasses Infovideo bessonders für Schüler im bereich Chemieuntericht ? & der 2'er erhällt bei dir neues Leben.
2er?
@@michaelschuhmacherdiesel Der VW Golf 2 Oldtimer.
Einen schönen Sonntag.
So weiter geht es..
Ich habe demnächst das Vergnügen bei einen ganz normalen Lupo aus dem Jahr 2003 für eine Kollegin die Scheinwerfer des Wagens auszutauschen. Das wird lustig.
Vorsicht bei der Frontmaske. Kleber und neue Nieten besorgen!
@@michaelschuhmacherdiesel danke für den Tip. Ich werde daran denken.
Ein 👍 für den Algorithmus.
Vielen Dank!
was nun der bessere Motor, das bessere Auto ist wird nicht verraten.
Da steht "wo sind die Unterschiede". Nicht "welcher ist besser".
Ein ❤️ für den Algorithmus.
Fehlt dem Schwarzen das ganze Kühlwasser oder hab ich falsch geguckt?
Ne, der Behälter ist komplett ausgehärtet. Kühlmittel ist passend.
@@michaelschuhmacherdiesel aso dann hab ich das nicht richtig gesehen....der schwarze Lupo is mega geil!
Hier zum Abschied...
👍 Mag ich
Einen 👍 hoch
Wer will schon einen Motor nutzen, wo ein Zylinder fehlt. Deshalb waren wohl die Verkaufszahlen nicht wie gewünscht.
Da sich der tdi gut verkauft hat, kann das nicht so ganz passen...
@@michaelschuhmacherdiesel ist nur meine Meinung. Auf jedem Fall ist die Lautstärke und gerappel nicht meins. Den ruhigsten Dieselmotor, den ich einmal genutzt hatte, war der BMW 324d mit 86PS und 6 Zylinder. Habe mich nur getrennt, weil die undichte Servolenkung 1000 kosten sollte. Gut, er hat zwar 7l genommen, war vom Fahren her jeden Tropfen wert. Hubraum ist durch nichts zu ersetzen. Das kennst du ja von deinem Land Rover.
Deshalb habe ich ja mehrere Fahrzeuge. Lupo für die Strecken in der Region, alles andere und Trailer mit dem Landy.
Gruß aus´m Pott.
Gruß zurück!
Guten Tag zusammen 😁
Moin Werner!
@@michaelschuhmacherdiesel Moin Michael...
♥️♥️♥️
Hab leider keine Zeit...
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Ich suche ein Auto Lupo bis zwei Tausend
Sind reichlich bei Ebay Kleinanzeigen drin.
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