Ssangyong Korando 1.5 T-GDI teszt | Korea megcsinálta!
HTML-код
- Опубликовано: 5 мар 2020
- A Korando az egyik legrégebben fennálló koreai autós márkanév, autók hátulján például már 1988 óta megtalálható ez a felirat. A negyedik generáció igencsak európai külsővel rendelkezik, dinamikus benzinmotor hajtja, a helykínálat mellett pedig a beltérrel is elégedettek lehetünk. Persze ettől még nincs könnyű dolga, hiszen a konkurensek nagyon erősek. De legalábbis ismertebbek.
Az internetszolgáltatást a Telenor Hipernet biztosította:
www.telenor.hu/hipernet
Kövess Facebookon és Instagramon is:
/ autoroomhu
/ autoroomhu
Ha kérhetem, támogasd a munkám Patreonon:
/ drlegendd
#autoroom #ssangyong #ssangyongkorando 
Авто/Мото
Nagyon jó autónak tűnik !
A video is szuper !!!
Tegnap láttam élőben és kimondottan tetszett az autó .és a belső műszer egység sok konkurenst megszegyenít.
Mi már meg is rendeltük. Mondjuk, erős váltás lesz Alfa 159 után, de kipróbáltuk, s megérte.
Kiváncsi lenék 3 év után a véleményedre?
Ha az ára megnyerő és a szerviz háttér is megfelelő fog lenni , nem látom miért ne lehetne sikeres a felfuttatása 👍!
Style+ -t vettem és tökéletesen megfelel az igényeimnek. Felszereltségben is megvan benne minden, amire egy polgári autósnak szüksége van. Csak az a váltó. az ne lenne olyan darabos!
minőségi video ment a like
Jónak tűnik,de ahogy vezetted hátul jó nagy holtteret láttam,ami tolatáskor nehézséget okozhat!
Szia! Próbáltam ezt a kocsit,nekem a váltó valami gyalázatos volt és az ülőlap is rövid volt,persze az utóbbi sok minden függvénye lehet, talán találtam volna olyan poziciót ami nem nyomja szèt a lábam.... A millió figyelmeztető hang,hát az baromi idegesítő,de ha ki lehet kapcsolni vagy halkítani akkor elmegy,ennyire nem merültem bele. Motorja tényleg jó,futóműve is szuper. Az ára tényleg nem rossz és nagyon jó felszereltsége van már a 2. felszereltségi szinttől,plusz bele kérhető még ez az. Nagy és magas motorházteteje van ,az fura volt,hogy egyfolytában láttam,de gondolom ez is megszokás kérdése. Alapjában véve jobb volt mint amire számítottam. A video nagyon jó volt, csak így tovább.Köszi. További szép estét. Üdv:Zoli
196cm magasságommal nekem nagyon kényelmes. Ezt elég kevés autóról tudom elmondani... Nekem autómata van, ami bevált, megfelelő időben reagál és ha nem nehéz a lábam, akkor 1800-2000 környékén elváltja. A figyelmeztető hangokkal egyetértek, de meg lehet szoni :) vagy le lehet halkítani
@@tommek80 Szia en probaltam az 1.5 benzinest de csak varosi forgalomban . Kerdesem az lenne hogy autopalyan nem erzed lassunak gyengenek ? Maga az auto nagyon monosegi .
@@zsoltfilip547 egyáltalán nem, bár 150nél többel nem mentem. Még csak 1700km van benne, nem akarom pörgetni túlzottan. Amúgy a tempomattal 135-140 közöttre állítva jöttem végig pécsről, és tökéletes volt. Mentem vele főúton is, és 70-80 körülről egy busz vagy egy teherautó mögül tökéletesen gyorsítva gond nélkül előzök. Persze tudni kell, hogy nem egy versenyautó, szal egy audi TTvel tuti jobban menne az előzés ilyenek, de nem erre vettem. Szóval általánosságba véve meg vagyok vele elégedve pályán is.
Az ujját próbáltad?
Sziasztok . Szerintem a tesztautok kapnak rendesen. Én itt ezt tapasztaltam. Sok ember Használja , üti, vágja őket. Én javitok sokat.
Nem ültem ilyenben, de a videó alapján nekem még mindig kicsit távoli a formaterv.
Ha így folytatják, 5-6 év múlva lehet hogy komoly játékosok lesznek a szegmensben, de így egy picit "éretlen" még nekem.
A Chevrolet Lacetti és Chevrolet Cruze már bizonyította a családban, hogy a koreai autó megbízhatóságot és jó üzemeltethetőséget kínál jó áron. Ezért gyúrunk most mi is Korando vásárlásra.
Maximálisan meg vagyok elégedve a projektoros lámpával. A sport és normál fokozat,sajna csak a kormányzásra vonatkozik,de tény hogy lehet vele sportosan közlekedni a 163lóval
Nekem nagyon tetszik ez az autó. Megnéztem kereskedésben, ültem is benne, igaz csak a szalonban, álló helyzetben. Szerintem ez az 1,5-ös turbo benzines motor is jó. Azt nem értem, hogy a középkonzol miért volt lassú. Egy másik csatorna is tesztelte a Korandot és korábban az ugyanezzel a technikával szerelt Tivolit is. Ott a tesztelő majdhogynem el volt ájulva tőle, mert jobbnak tűnt, mint az Audié és van olyan funkció, ami a legújabb Golfban sincs (a telefonról a térképet nem csak a középkonzolra, hanem akár a műszerfalra is ki lehet tenni). Vitarával nem érdemes hasonlítani, hiszen annál egy számmal nagyobb (a Vitara kategóriatársa a Tivoli, de az meg olcsóbb a Vitaránál és újabbak, jobbak a megoldásai). A valódi vetélytársainál kivétel nélkül olcsóbb, azonos felszereltség mellett minimum 1 millióval mindegyiknél. Nekem a Korando jobban tetszik, mint a Renault Kadjar, a Nissan Quasqai vagy a Kia Sportage. A VW Tiguan azért jobb, de lényegesen drágább. Talán a Hyundai Tucson az amelyik nekem jobban bejön, és azért hajlandó lennék kicsit többet fizetni. De összegezve nagyon rendben van ez a Korando, jól fog vele járni, aki ilyet vesz.
Az a fejegység nem ez, hanem a gyári navigációs 9 colos. De ahhoz minimum Clever plusz-t kell venni.
A következő tesztautó lehetne egy Ssangyong Rexton?
Péter Pelek Tivolit kértem, de majd akkor a Rextonra is sort kerítek :)
Mitől lesz egy autó európai?
Nagyon jó felszereltsége extrák terén megérné az árát, viszont a fő szempont, az igen magas 10 literes városi fogyasztása miatt, kiesik a választandó megvásárlásra érdemes típusok köréből. Napi munkábajáráshoz ingázáshoz nem ideális a magas fogyasztása miatt, ezt a bérből és fizetésből élők nem engedhetik meg maguknak viszont igazi céges autó.
Kedves válaszadó a videóra adott kommenteben semmilyen 4 literes fogyasztásra vonatkozó megjegyzést nem tettel az viszont elvárható volna egy ilyen autótól, mai teknológia már biztosítja ennek a feltételeit hogy a városi fogyasztása 7-8 litenél ne legyen több. Gratulálok önnek ehez a szép autóhoz remélem sok örömet szerzet már önnek. Örüljön neki, hogy átlag feletti bérrel rendelkezik és meg tudta fizetni és fenn tudja tartani a magas szervizelési költségek ellenére, valamint finanszírozni tudja a kimagaslóan magas benzin árak és a jármű nagy 10 literes fogyasztása mellet az üzemanyagköltséget.
@@timur7070 ekkora benzines autó ennyit szokott fogyasztani! akinek ez sok az vegyen kisebbet!
messze a legszebb SUV, ár-értékben is... tényleg megcsinálták....
Szèp autó szerintem. A videó pedig szupi lett🤷♀️.
No entendí nada ._.
Yo tam poco.!
Включите пожалуйста субтитры на русском
Nemrég a ssangyoung gyárat költöztettem Angliában. Azt mondták az ottani szerelők hogy felejtsem el. Azért ad a gyár 7 év gyári garanciát mert nem birja a váltjuk.. max 5 évet bírnak és minden bajuk lesz
ez csak automata, vagy a manuális is?? mennyire igaz ez egy friss modellre?
egymagad költöztettél egy egész gyárat ez igen IFA-val ? 5 év garancia van nem 7
Hogy értik, hogy a legrégebbi?
Mustang
Impala míg van...
Camaro stb.
Ezek jóval régebbiek...
Az autóiparban a legrégebbi koreai márkanév.
@@tamzso jaaaa, hogy azon van a hangsúly, hogy Korea... De akkor nem túlzó a világ rekord megnevezés?
Dániel László Izsák Tudod, náluk nem :D
@@tamzso Végül is 😁 Már bármi lehet világ rekord. 🤔
@@tamzso De maga az autó tetszik... ☺
A menü nyelvválasztások közül, a magyar az természetesen hiányzik belőle....
Egyre többet látok az utakon. Gondolom nem véletlen.
Nem bizony.
Inkább egy Tiguan a konkurense. A Tucson a nyomába sincsen
Nekem a Tucson formára jobban tetszik, és van hozzá jó motor akár benzinesből, akár dízelből. Ez a Korando abban jobb, hogy most jelent meg - míg a Tucson már jópár éve - így elérhető benne a legújabb digitális technika. Ma nagyon gyorsan fejlődik ez a dolog, gyakorlatilag ha megjelenik egy alsó kategóriás autó, sokszor olyan dolgokat adnak alapfelszereltségként, amit 3-4 éve még egy felső kategóriás autóban sem nagyon láttunk.
..........sokkal elegánsabb a Tucson
@@szpx1480 Kár h a tucsonba csak az 1.6 motor került. Elkellt vna sztem min egy 1,8 v. 2.0! De legalább sima szivó.
Volt 99 Ben egy de sok bajom volt a váltóval és a lengéscsillapítókal. És a fogyasztása is . Haaaaat
Zoltan Kiss Azért azóta eltelt 20 év :)