Speedzone teszt: SsangYong Korando C300: Mindent bele!
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- www.autohitel.hu
www.speedzonesh...
/ speedzone
Hajrá, Kovács néni! - mondták a Mahindránál és Kovács néni belecsapott. Ezek szépen, csendben itt nagyon eltaláltak valamit. 
Авто/Мото
![Tee Grizzley - Blow for Blow (feat. J. Cole) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/wNLN5xsx5dc/mqdefault.jpg)
Basszameg, ez az autók Xiaomija :D:D, ár-érték arány perfect.
Nekem a logo is bejön...semmi gáz nincs vele.
Nekem ugyanez jutott az eszembe...
Ez jónak néz ki,átlátható,könnyen kezelhető,sok mindent tud...ez nekem így bejön!
Android auto a digitalis muszerfal helyen! Hoppa vigyaztam! Ezt meg a vw konszern (az audi se!) es a Merci se tudja!!! :O
Köszi a tesztet srácok! Pista, a többiek miért nem tudják ezt, ennyiért? Tudom, hogy tudod a választ! :)
Teljesen jó ennyiért. Már a Tivoli-ra is ezt mondtam. Simán vállalnám.
Ha a suzuki scross (vagy vitara) hifi 1-es (nekem scross van és az egyébként jó kocsi gyenge pontja) és volvo xc90 csúcs 1,3 millás hifije 10-es akkor ez hányas szerintetek? Szimpatikus autócska.
Hopp a szerkezet 😜Kár lett volna disszidálni :))
Delfi rendszer van ezen is?
Bencének sok sok km-et a Korandóval ha az lesz!
Jó kis gép tetszik. Kérdeznék hátha tudtok segiteni, eddig gmailen is megkaptam, hogy van új adás de most csak a telon jön youtube üzenetben. Mit állitottam el vagy mit kell beállitani, hogy újra jöjjön mailben is? Köszi
Kedvencem
Gondolom nincs 4x4-ben igaz?
Nézd végig figyelmesen, ott a válasz.
23:47
@@21sooldier1 oke. Köszi
Nem kevés ebbe az 1.5 ös motor?
@Greg de azok a forma 1 motorok 300 km=t birtak, abbol indulok ki.hogy a 2 liters x3 se egy erobajnok,es az 1.5 os tfsi motoros q3 ast is fikazta Pista,hpgy erőtlen.
Nem kevesebb, mint mondjuk Skoda Oktáviában az ezres...
Ha ehhez lenne kétezres, én is azt választanám, mindegy, hogy benzines, vagy dízel, de be kell érni az 1.6 dízellel.
általános használatra nem értem miért nem elég valakinek 100-150 LE, dugóban lápánál araszolgatásnál miért kell erős motor ?
De hogy a tökikémbe tudnak ijen kocsi-t ennyiért eladni!? Valahol kuára kispóroltak valamit... vagy csak a többi márka kaszál nagyobat? P.S.: Japánok tanulhatnak hogy kell jó szoftver-t gyártani.
Úgy, h a sok birka mutogatni akarja, h valaki, egy lepukkant passatban, golfban, e46ban, ergo aki nem csöves az nagyban is ezt játsza, és veszi ezeket újonnan 10 20 millaert, mert így a lányok(butabbik fajta) , az irigyek mind temazhatnak ki így ki úgy
Én azt hiszem, hogy egy új márkát akarnak jó áron bevezetni. Lehet el is csábulok... Bence voltam
Nyugodt lehetsz, a többi kaszál nagyot. Élőben kifejezetten masszív, stabil benyomást kelt, legegyszerűbb, ha az ajtóhangot veszed alapul.
Hasonló, vagy azonos felszereltséggel Alfa Stelvio közel 20 millió, volvo xc60 21 felett, és a Volvót kevesen dicsérik manapság, az Alfa miatt meg sokan egyenesen idiótának tartanak. Lehet, hogy ezzel is idiótának fognak tartani, de 10 millióval olcsóbban leszek idióta.
Németet nem vennék semenyiért se, nem azért, mert rossznak tartom, hanem mert engem irritál a germanománia.
Ervin Szabó Beszarás. Eddig valaki azt mondta Ssangyong, hát valami elképeszto ócska vicc jutott az eszembe. De a komkentek és föleg a videók után szinte akarok egy-két kört menni vele. S a Rexton még kimondotan szép kocsi.
Úgy hogy nem tesznek rá 1000% profitot hanem csak a felét. Két nagyjából azonos telefon között is simán van 300%-os árkülönbség..
Nem semmi azért hogy egy húgyos bmw tök normális hogy 60 ezer euró, ehhez viszonyítva meg a 20 ezret meg olcsónak tartjuk, hol ott az a bmw is kb. annyit ér profittal együtt :D
7,7 millió volt a videó készítésének idejében, most már 12 körül lenne a videóban lévő felszereltségben. www.ssangyong.hu/files/SY_Korando_C300_HU_Arlista_erv_0901_v1.pdf
Engedjétek meg hogy elmeséljek valamit egy Ssangyongról.
Operatőr vagyok. Sok mezőgazdasági, meg horgász magazint készítettem. A televíziónál a céges autókkal bármi volt, mindent rám fogtak, mert biztos én a földúton meg a szántáson leszakítottam, behorpasztottam, stb. Még akkor is rám fogtak dolgokat amikor szabadságon voltam. Megbeszéltem a gazdasági igazgatóval, veszek egy terepjárót és kicsit több km-t írok be hogy nekem is megérje. Elindultam Budapestre terepjárót venni az összes spórolt pénzemmel, ami nem volt valami sok. 2007-et írtunk, a zsebemben lévő 800.000 Ft már akkor sem volt elég egy normális Nivára sem.
Jöttem-mentem a kereskedések között, Terrano 2.5 millió, Patrol 3, Fronterának mindnek hajtási hibái, az UAZ-t hagyjuk, Pajero is drága, ML, X5 csak álom.
Már esteledett, egy nap szabit kaptam, bementem a jóég tudja hol egy kereskedésbe egy Frontera miatt, naná hogy még a féltengelyek sem voltak benne, de a sarokban állt egy defektes kerekű "kacsacsőrű emlős". Ő volt a Ssangyong Korando. 2.9-es szívó Merci motor, kapcsolható összkerék+felező, klímával. Felfújtuk, -19 fokban pöccent! Megvettem.
A hazaúton ahogy próbálgattam, kapcsolgattam, ismerkedtem a technikával, bárhová nyúltam kellemes csalódás ért. Finoman működött mindene ahogy kell, ami pedig roppant meglepett, az az utastér viszonylagos csendessége. Halkan zenélt az 5 hengeres Merci, belül meg se nyösszenés, se zörgés.
Nagyon boldog voltam hogy meglett a saját stábautó. Akkoriban játszott a Nyíregyháza-Spartacus az első osztályban. Az a munka is beesett, úgyhogy a lassú kidöcögés a mezőgazdasági magazinok helyszínére, meg a horgászhelyek megtalálásából beugrott egy rendszeres autópályázás is, A Szparit Budapestre, Székesfehérvárra, Pécsre, Győrbe, Sopronba, meg ki emlékszik még merre kísérgettük a "Sanyival" (mert hogy ez lett a neve). 5-en utaztunk mindenhová és hátul miután bemásztak bőven volt hely 3 embernek. Az autó oszlopai nem dőlnek befelé az övvonal fölött, így kellemes a fejtér is. 110-120 volt a max, a többiek méltánytalankodtak hogy miért nem 143 mert eddig nem fényképeznek, én meg bazsalyogtam és írtam a menetlevélbe a dupla km-t mint amit levezettem, mert szabad volt.
3 év alatt 210.000 km-t tettem meg a már órában lévő 220 mellé. Az bizony 430. Mindezalatt cseréltem olajat, féket, egyszer-kétszer szimeringet az első hajtásában, gumit, talpast, meg kb semmi mást.
Volt hogy Erdélyben egy nagy UTB traktorral húztak minket 3 órán keresztül egy fakitermeléshez, amikor elakadt a traktoros, hátratolatott, aztán a drótkötéllel jól megrántott minket. Kiesett a magnó, kiestek a poharak a tartóból, meg a kollégámról a szemüveg... Mindezt vagy 100-szor! (Nekem 1000-nél is többnek tűnt). Meg Ukrajnában egy aranybányához való hegymenetben egy dózert küldtek elénk "just in case". Hegyre fel, völgybe le, volt hogy merült a motorház is. Ott is vagy 10-szer kaptam infarktust. De elvállaltuk mert a pénz az pénz ugye. Az Alpokban az Ötztal hegységben 3000 m fölé is felmetünk vele, 2 hétig mászkáltunk ott sokszor nagyon nehéz körülmények között.
Hatalmas emlékeim vannak a Sanyiról. Az a 3 év olyan intenzív volt autós kaland szempontjából az életemben, hogy nekem a Ssangyong Korando hasonlót jelent mint egy ősz halántékú jenkinek a Mustangja, a ráncos homlokú németnek a Mantája, vagy a hippinek a VW kisbusza.
800-ért vettem, 3 év után 900-ért adtam el. Nesze neked értéktartás. Közben sorra mentegettem a kollégákat az über német technikájukkal, szédültem a nem egyszer sokszázezres szervízköltségeiken, a törlesztőiken 10 évre, meg volt hogy mialatt húztam az autóját a tréleren, az én hibátlanul működő Ssangyongomat fikázta.
A testvérem is vett egy ugyanolyan Sanyit. Évekig használta filléres ráfordításokkal. Ma a páromnak van Actyon-ja. 2009-es, olasz import. Már közös nyomócsöves, az elején tartottunk tőle, de mára meggyőzött minket, hibátlanul működik. A párom faterja pont az új Korandót bújja, lehet vesz egyet.
Én pedig a Rexton 2-ket nézegetem. Venni kellene egyet. Az az 5 henger ahogy szól... Mint egy S1-es Audi csak nagyanyánk alatt nem pedig Walter Röhrl alatt.
Ugyan az van használt autóként is a Ssangyongokkal mint ahogy Pista látja az újban. Az egész egy kellemes Meglepi. Az árához képest egy szuper termék és még csak nem is unalmas.
Aki meg a jelet nézi egy pl TFSi Volkswagenen és nem azt hogy egy beteg kiforratlan lom, az ő dolga. De a Ssangyongokban (még) nem szakad a lánc, nem kell dióhéjjal szórni a szívócsatornáit, nem lesz gátrepedéses a blokk, kocka korando-k, lepusztult Musso-k húzzák a belüket csillió km-rel a motorjukban.
Kicsit hasonlít a gyár az Ikarusra. Nem kísérleteztünk mi sem sokáig, vettünk egy jó kis MAN licenszet és a többi történelem, volt hogy 14.000 db fogyott egy év alatt. A Ssangyong hasonló történet a Merci licenszével. Ez az 1.5 turbo nem tudom még milyen blokk. Ha beválik, a márka értéktartása is javulni fog. Főleg ha az európai gyárak ontani fogják a ki nem próbált termékeiket a piacra.
Köszi a tesztet! Valószínű 8-10 évesen veszek egy ilyet magamnak.
Jó kis sztori. Amikor elkezdtem olvasni, biztosra vettem, hogy egy véget nem érni akaró szidalmazás lesz, de kellemesen csalódtam :D
Rextonom volt közel 2 évig, nagyon jó autó, bár én csak falusi föld útra vittem, de nem kellett sosem aggódnom amiatt, hogy fáj neki. Viszont a kipufogó körül rohadt és elengedte a dobot, ami miatt lógott és macera volt megcsináltatni. Szóval érdemes alulról is rendesen megnézni.
csak ne lenne ennyire borzalmasan remenytelenul ronda az eleje :D
Ez egy jó történet volt, köszi. :)
amit megfigyeltem sajat tapasztalat is (elozo autom is del-koreai volt, a mostani 2 auto is azok, elottuk Audi, BMW, Merci), hogy minosegileg irto jo autok lettek! Sot, kulsoleg is jol neznek ki ma mar (gondolok a KIA es Hunyadi markakra). Mondjuk pont a SsangYoungnak voltak ritka ocsmany autoi. volt ceges Mussom 2003ban, mint egy koporsoszallito, azonban belul jo tagas volt es kenyelmes. Ez a Korando es az uj Rexton meg mar europai szemnek lettek megtervezve - vegre. Ha hozzak ugyanazt a del-koreai minoseget es miert ne, amit a tobbiek, akkor az aruk miatt is nagyon nyerok lehetnenek...felteve...ha az europai ember tul tudna jutni azon, hogy azt nezze, hogy a penzeert erteket kapjon es ne azt, hogy a penzeert markat vesz, ami nem feltetlen azonos a reklamjaval. Hozhattam volna ugyanigy peldanak a Genesis G90 vagy a Kia K9-et is, amik az S560 meg a BMW750 konkurenciai olyan teren, hogy technikaban ugyanazt kapod, inkabb belso dizajn atgondolasban kb 1% elteres , azonban 30 000 euro a kulonbseg arban a koreai luxusauto javara. Akinek fontos, hogy az auton merci jel legyen, az persze megveszi az S560 mercit, ami meg tenyleg az etalon. Ugyanigy a Korando ha az ember tulteszi magat azon, hogy Ssangyong (jo kinais nev), viszont a minoseget nezi az ertekkel amit kifizet, szerintem akkor ez siman viszi a primet sok ismert automarkaval szemben. Van az a mondas, "az ar az amit kifizetsz, az ertek meg az, amit kapsz". Ja es Pista 2 uveg sore is befer az ajto tartorekeszebe...ez alap kene legyen minden autonal :)
magyar ember rögtön vesz egy T elosztót is a hátsó 230as csatlakozóhoz :D
betonkevero is, ennyiert melos autonak...
A dízel elhúz 2 tonnát is (!!)
@@chewbster Az összkerekes automataváltós dízel húzhat 2 tonnát, az a max. 3 tonnát a Rexton húzhat.
@@szabolcsmolnar8567 11 hordó
@@Villanyreszeleu igazad van. javítva
Kíváncsiságból megnéztem újból a tesztet, mert nem emlékeztem mennyi volt a fullos ára. Amikor a videó készült, 7.7 milliót említett Pista.
2 év alatt sikerült ezt felinflálni 12.4 millára. 3 kiló híján 5 millió difi. Abból majdnem veszel még egy ilyet a két évvel ezelőtti áron.
Szégyen basszus.
Pont ezt néztem én is.. Nagyon durva... Majd pár év múlva lehet megvenni használtan, de akkori új áron. :D
Általában ezt azok fikázzák, akik bele vannak buzulva a nagy " csakanémet" jelenségbe. Német autó tulajként is azt mondom, hogy ezt a kocsit azonnal venném.
Végre egy ember akinek nincs "csőlátása"
+1, még új a németem, de nem zárom ki, hogy ez lesz a következő.
Nem csak a csolatasu nemetesek a csolatasu Suzukisok is elég buták mikor bizongatjak h az scross hiába kissebb egy jobb auto mert japan
A mai Szuzkákkal amúgy semmi baj nincs szerintem, cégek vagy nyugdíjas házaspárok, fiatal ügyvédbojtárok megtalálják benne a városi autózáshoz való szükségleteiket, kompromisszumokkal.
A nevetsésgesek sokszor ti vagytok, ahogyan a németautókat szapuljátok (ami egyébként hozzánk is a legközelebb áll földrajzilag, gazdaságilag). Itt senki egy rossz szót nem szólt erre az autóra, de a németautó fikázás már megy ezerrel.
Amikor megjelent a videó, felkeltette az érdeklődésem és egyből elmentünk Ceglédre megnézni. Sikerült vezetnem is, nagyon tetszett, de nem volt rá lehetségem, hogy vegyek. Aztán múlt héten megrendeltem egy Korando Style Plus-t. Megkérdezék, hogy miért pont Ssangyong Korando? Azt válaszoltam, hogy Vályi Pista teszt videója miatt. :) Sajnos majd csak jövő márciusban lesz meg az autó és persze már kb. kb. 1.5 millióval drágább, mint a teszten, de ezt választottam. Köszönöm a videót, jó hatással volt rám!
Hát őszintén az X3 majd kétszer ennyi és felszereltségbe a korando megeszi. Mondjuk akkor se kéne bmw ha ugyan ennyibe kerülne (rossz tapasztalat) Ezek a dél koreaiak tudnak valamit...lásd Kia... Hallod itt nálunk szerelőket küldenek el a Kia szervizekből mert nincs annyi melójuk. Olaj meg fékbetétcseréből nem tarthatnak el 5-6 szerelőt. ...A bmw-nél meg annyi csápos van berakva hogy majdnem összeérnek a kocsik mégis heteket kell várni hogy bejuss annyi a megkotlott bömös és elég komoly szerelések. (x3 2.0d Turbó:2500€+munkadíj) Ismerek olyat akinek 6 év alatt 3x cserélték. És ne legyenek illúziók a gari után megdöglenek tuti. A kötelező szerviz: KIA 140-160€ a bmw-nél pont 3x annyi de úgyse úszod meg hogy még valami ne legyen.(ezért mondják nálunk hogy a bmw szervizekbe itt 500€ a belépő) Egyre komolyabban kell venni a dél koreai autóipart.
A "hagyjam még csipogni?
-Nem... PETII!" soroknál szinte láttam a gonosz vigyort Peti arcán. :DD
,,Vekonyabb ? Akkor tekerd be szivaccsal !" :D :D
Le a kalappal, szuper ár érték arány. És végre egy autó, amiben a multimédiás kijelző bele van integrálva a műszerfalba, nem követték a mostanában divatos, müszerfal tetejére "ragasztott" tablet trendet.
Nekem XLV-m van, s teljesen megerte megvenni. Egy jol osszerakott megbizhato, jofogyasztasu motorral. Ajanlani tudom, csaladi autonak.
Diesel vagy benzin ? Dieselen gondolkodom.
@@zsoltbiro7381 diesel, s autopalyan ugy 6- liter korul eszik, az ilyen nagy batartol, nem is rossz.
9:05 "Hopp a szerkezet. Muflájn iz open" 😂 kár lett volna disszidálni
És tényleg :))) most akkor egy előre hajlás :)
Ott van 2 sör az ajtóban! Egészség!😅
Ha Bence vesz egy ilyen SsangYong SUV-ot akkor módjuk pár év használat után csinálhatnátok róla videót esetleges hibákról, ha lesz neki vagy csak úgy mik a tapasztalatok pár év után.
kicseréled a logokat vw-re, teszel rá egy foltos fóliát és azt fogják hinni csak egy koncepció autó
Attól azért messze van küllemre, nem az illesztésben, hanem a búcsús kevert stílustól a VW. :)
most nem aze, de szebb mint az uj rav4
Én is pontosan az említett dolgok miatt kezdtem el elmozdulni a Mazda irányába. A osztályt akartam, többet néztem. Kijött az új 3-as Mazda és 9 millába megkapom azt, amit a Merci 14-15 milla körül kínál.
És basszus milyen korrekt is a Mazda 3 egyébként. A sedan nekem is nagyon tetszik.
@@__.___ Nekem a hatchback jobban kiadja és méretben elég is nekem. Elképesztően korrekt autókat ad a Mazda.
mazda 3 9 milláért... nincs több kérdésem :)
Ez most ár/érték és felszerltsegben egészen jó vétel. 🤔
Egy jó barátom Rextonnal jár, az olyan kocsi, ki sem akarsz szállni belőle.
Facelift Vitarám van, de fejet hajtok az Ssangyong suvok előtt (Pista tesztjei alapján). Jó ár-érték arányú autó, kétségkívül.
Simán vállalnám,úgy hogy nem vagyok oda a suvokért.
Megrendeltem: 5hónap és megérkezik.
Clever felszereltség, 1.5 benzin és amit +ba beleraktun az a következők:
- At váltó
-biztonsági csomag
-9" os multi csomag (ez az én fétisem a nagy kijelzők XD)
-LED első fényszórók
7.7-es ajánlatot kaptam rá. meg is rendeltem 5 hónap kb és itt van. (kerek 8ra jött ki de a multimédia csomagot megkaptuk ajándékba!)
Utána ha van rá igény visszakeresek mindig ide és leírom ha valami baja van.
Hello, Ákos!
Van-e már tapasztalat? Akár jó, akár rossz, ha időd engedi, szívesen vennék némi infót. Voltam szalonban, ültem benne, tetszik, de az ismeretlensége miatt bizonytalankodom (és Pista Rextonnal kapcsolatos tapasztalatai sem épp megnyugtatóak).
Szóval ha van érkezésed, néhány szót írhatnál.
Köszönöm!
Szia! Igen! 6hónap után szept 11-én átvettem!
Igaz még csak 1000km van benne, de pár dologról tudok írni.
+: 1. Nagyon kényelmes.
2. Nem recseg a műanyag menet közben! (2019-es Suzuki Vitaránknál ez 10km után kijött)
3. 1,5 tonnához képest 9-10l a fogyasztás(eddig csak városban használva)
4. Meglepően halk a beltere!
5. A hátsó üléseknél nagyon nagy a lábtér(kényelmes nagyon/utasok véleménye alapján)
-:
1. A vészfék asszisztense nem a legfinomabb! (körforgalomban mikor kicsit szorosabban mész ki, hogy beférj a befele repülő autó elé bizony beletaposott a fékbe), ez kellemetlen volt.(lehet állítani az érzékenységen!)
2. A sávtartó asszisztens is a kelleténél jobban beleszól, de ezen is lehet állítani. (ezt csak pályára ajánlom)
A vételár a végére az euro miatt 8.5 lett minden egyéb költséggel együtt!
Nagyjából eddig ennyi tapasztalat van, de frissítem majd!
@@principale88 Nagyon köszi az infókat!
Friss infó: október 12-én bevittem szervízbe, mert 2-3ezres fordulat között rángatott.
Aznap ki is derült, hogy a 4es hengerben a gyújtás trafó kihagy. Azon a héten meg is rendelték az alkatrészt.
Eu raktárban nincs tehát gyártótól érkezik, még most sincs hír róla 2 és fél hét után.
Tehát a negatív oldalra beírnám még az alkatrész ellátottság hiányát.
Ez a hiba ahogy utánanéztem egyedi eset, senki nem jelezte sehol, hogy lett volna ilyen probléma.
@@principale88 lejött az alkatrész? azóta van hír, új tapasztalat?
Pista több infót mondhatnál műszaki adatokról, motorválaszték lehetőségekről. stb gyorsulás 0-százra , motorteljesitmény, érzésre hogy megy stb. Külsőleg bemutatod, mondasz pár szót, ez nem nagyon elég. Vida Jani sok infót mond viszont unalmas, te jól elő tudod adni hogy érdekes legyen, valahogy a kettőt kéne egybe gyúrni.
komolyan? a katalógusadatokat 3 másodperc kikeresni a neten...és mit mond? SEMMIT. ezzel nekem ne töltsék a műsoridőt, mert olvasni tudok ám én is. pont az a jó, hogy nem felesleges, azonnal elérhető lexikálisadatokkal vannak tele ezek a videók.
Ár-érték arányban jelenleg a double dragon a legjobb. Ha odakerülök tuti ilyet veszek. És lassan lesz majd itt szerviz is.
9:10 nél ajtózseb 😀😀
Bencétű kapta szesörű
@@denesszallai5609 milyen söri? :D (gyártó,fajta)
@@gyula170 SEYBREW LAGER
@@gyula170 SEYBREW
Csíki 😅
Sziasztok Bence megvette végül,ha igen mi a tapasztalat?
27:30 😂😂😂 szép volt Peti 😂
Az volt a feladata hogy belekössön, sikerült na :D
4 elektromos tükör?? :)
Szerintem mar meg zavarodott pista a sok extraban es keverte az ablakkal
Pista, megnéztem a konfigurátort, ott ez a modell 9 millára jött ki nekem. Mit csesztem el?
Ma megtapiztam személyesen is. Nekem bejött
Sem tadam, sem lokuki...?Na jó, a muffline is open miatt ment a like.
Az hogy tobb hangon cseng ha kozel van valamihez, az mondjuk jo, mert egy ido utan berogzodik es megtanulod h ez a csipogas az eleje, az az oldali.. Engem is megbolonditana, de szerintem ez volt az elv mogotte 😂
Ez mar egesz jol nez ki csak ne mindig ebbe a csunya bordoban mutatnatok az összes double dragont
Nemhogy ennyiért nincs másban, egyáltalán nincs. Lexusom volt, néztünk újat, de nem fér el benne az ember, és a multimédia 13 évvel le van maradva... Apple CarPlay alig van máshol is, mert a saját szar navit erőlteti sok márka, abban van a pénz, de a hülyéje abba nem gondol bele, hogy bukna 250k-t a navin, de igazából milliókat bukik azon, hogy nem veszik meg a termékét.
Inkább ilyet, mint egy franciát drágábban!
Egy 3008-as active+ opciókkal (300 kiló az alapárra) is hozza a többségét ennek az extrának és tényleg minős...
Nem hiszem el, hogy egy franciát szídó kommentre válaszolok. Hagyjuk
@@chewbster nem volt szidás főleg hogy a 3008 benzines motorja azt hiszem VW-en..........
de tényleg hagyjuk
@@chewbster plusz az 3 henger... ez 4. Inkább a 4 henger
2 hónapja használom,hála Pistának,és Winkler nek nagyon jó döntés volt ,úgy látom és érzem is.Minden szó igaza ami a tesztben elhangzott,nagyon korrekt áron jó autó.Aki ezt veszi nem bánja meg, .ha valaki többre vágyik,fizesse meg.A fogyasztás városban:9.
Azon kívül kb 7
Hyundai Tucson 2liter benzin 4x4 , úgy elvagyok vele mint Marci Hevesen , szerintem pont az van amit Pista mondogat hogy jól odab...ak ezek még az egész német meg stb. autóiparnak ;)
A motor vezérlés láncos vagy szíjas? Manuális váltóst próbáltatok e? Majd minden tesztben automata váltós autók vannak, miért?
mert el is mondta, hogy "ki fene vesz manuálist?"
Pista a Ssangyong-bérenc 😂 amúgy élném.
Nézd, legyen, én szeretem ezeket, nem érzed átverve magad és ez fontos.
@ persze, ami jó, az jó, mindegy ki gyártja.
@@Sumoman01 Nem mindenkinek mindegy...
Csak azt nem értem, hogy ha a szemészorvos kuncsaftomnak megfelel a Dacia Duster, akkor egy akárhol minimálbérért, vagy alig felette gályázó akárki miért nem tudja a BMW-Mercedes-Audi háromszögnél lentebb adni?
Marha jó ár! De tegyétek hozza a 7.7 az nem tesztben szereplő gép, az bőven 9 felett lesz.
(0.5 automata, 0.2 tető, 0.3 nagy képernyő, 0.2 biztonság + tempomat, 0.35 csomagtérajtó, 0.16 szín, 0.1 felni, stb)
Most 2024 van. Egy ilyen autó 2021-22 évjárat max 40e km-el 7,5 millió a hahun. Értékvesztés nulla!
Ez a rekedtes hang a végén kicsit túlerőltetett, kicsit vicces.
Utálom a suvokat mint a szart de ezért a pénzért, hááát feene tudja, a baj annyi vele, hogy mi van ha utálom, új autó nagy bukta kiszállni, de most azért megnéztem az itteni konfigurátort árban.. nemtom mi a fenének drágább minden autó Németországban sok ezer euróval, illetve tudom, védik a túlárazott helyi piacot... így vegyen az ember rendes japán / koreai autót...
Csak gratulálni tudok a SsangYongnak! A Tivoli, főleg az XLV után ezt felüdülés látni! Viszont ez az 1.5-ös turbó motor 163 Le-vel a Mitsubishi-vel nem közös? Ami még feltűnt, az a magasság, illetve a magasság hiánya. Nem tűnik SUV-nak, inkább egy magasabb kombinak! A kerékjáratoknál alig van a gumi és a sárvédő között hely! A műszeregységet én is elfogadnám az autómba, amiben 7 és 9"-os kijelző van, de közel nem ennyire variálható és szégyen, de Európában még mindig nincs CarPlay benne! ( sokkal drágább autó)
Miért lenne közös? Ez egy osztrák(AVL) motor.
De bizony a váltó mögött az ott egy vezetéknélküli töltőpad! Tedd már rá a szifont keresztbe...
Értékvesztés újabb sztori: Suzuki SX4 Scross 1.4T GL+ és nem fehér. 2018ban vettem 4 800 000 Ft-ért. Na már most azóta volt egy koronavírusunk, árnövekedés, akkoriban nagyon alacsony volt a kamat minden lizingen, plusz Suzukiék bevezették a 48V-os híbrid rendszert. Most egy új Scross 5 500 000 plusz ugye a 130 000 ha nem fehéret veszel. Tehát ugyanez a modell most újonnan 5 600 000 felett van. Emiatt egy 30 000 kmt futott olyan példány, mint ami nekem van 4 800 000 Ftot ér HASZNÁLTAN!!!! Akkor mennyit is buktam az új autón? :D Ezt nem lehet megmondani előre. Lehet mázlim is volt, de tulajdonképpen akkor sem érdekelt a -20%, mert én 10 évre tervezek vele.
Érdeklőnék, hogy 4x4 el is lehet kérni középárason ? Kézi váltó val?
Ha szégyenled bontóban szerzel rá bármilyen emblémát.előre hátra .Csinálsz egy S300 TIQudiakot ..spóroltál pár milliót mire ezt beírtam addigra HHKF úr pont ezt leírta :-)))))
Hát, konfigoltam egy Tucson - Sportage kombót és ezt a SsangYong- ot, mindent úgy, hogy ami az egyikbe benne van akkor a másikba is ott legyen... Korandoba teljesen fullos kivitelt néztem (9" TomTom navi kivételével, egyébként is minek?! Van benne Apple car és Android autó).
Azért durván számolva 1,5 millióval kedvezőbb a SsangYong... 163 lovas ami asszem még pont a céges autó adóként 11ezer/hó... A rivális 177 lovas aminek az adója 22ezer/hó, de ezek 265 Nm a Korando meg 280 Nm, vagyis adózás végett jobb is így, egyébként is visszahozza a hátrányt... Szerintem napi autóként a Korando nyer, messze... Akkor is, hogy ha Kia- Hyundai szervíz kb 45- 50 km-re van SsangYong meg kb 80 km-re... Presztizs meg?! Koreai mind... Ja és az Aisin váltó sokkal magasabb szintet hoz, mely bő 3 literel kevesebb fogyasztás eredményez...
Egészen meggyőző. Pláne, hogy 4 elektromos tükörrel...
Rexton teszt várható? Arra kiváncsi lennék!
Volt már
@ Videó fent van valahol? Csak mert nem találom.
@@laci8886 pedig kell lennie
Facebookon van fent :)
Ez egy jó autó. Kész!!
Be jön a jelző hangja 😄👍!
Nagyonis összerakták...jó palóc szaktárs...Jó autó.
Az összkerékhajtás felára az elmaradt, vagy nincs is belőle?Még egy kérdés, az árak benzin és diesel változatra egyaránt vonatkozik?
Szia! van belőle összkerék és a benzin és dizel árak különböznek. (diselek drágábbak) 1 millával több minden kategóriában.az összkerék meg +700ezer.
@@principale88 Köszönöm szépen
Azért, én felmentem az oldalukra, és csodák nincsenek. 9.2 körül van egy nem összkerekes, de egyébként fullos benzines verzió. Nem tudom, hogy ebből mennyi a kedvezmény ami lejön de ennyiért azért nagyon sok autóból lehet válogatni. Én vagy egy egyszerűbb felszereltségű RAV- et vennék, vagy fullos chrt 2.0 hybrid hajtással.
Azonos felszereltséggel nem nagyon találsz olcsóbbat. Ha ez 9,2, akkor ugyanazzal egy másik hasonló kocsi (pl. Tucson) bőven 10 fölött lesz. A RAV4-gyel nem nagyon lehet hasonlítani. Ebben van egy dízel vagy egy turbo benzines, abban meg szívó benzin vagy hybrid.
Miért nem lehet legalább egy szükségpótkereket beletenni?
Hát ez jó. Mondjuk most fog jót tenni a TC-s régi adás. Mert az beégett nekem :). (A mercedes motorral együtt... )
Hali! Köszi a tesztet! Már csak egy dolog érdekelne, Bence megvette végül?
Ha népszerűvé válik a márka, azt nagyban köszönheti majd a Hyundai-nak és a Kiának, sőt, a Daewoo-nak és a Chevrolet-nek is...
Nehéz dió ez. Ha népszerűvé válik, onnantól az árai is megemelkednek, s máris oda a jó vétel. Ugyanez volt a Kiánál és Hyundainál is. Míg 10 éve nagyon jó autót lehetett tőlük venni hosszú garanciával durván a konkurensek ára alatt, mára az áruk gyakorlatilag ugyanott van, mint a többi autóé. Bár nekem tetszik ez az autó, de ennyiért inkább Toyota RAV4-et vennék, abból is a hibridet. Ha megnézed a két modell árlistáját, hamar rájössz, hogy egy jól felszerelt Korando már annyiba kerül, hogy RAV4 is kijön belőle. Annak az értéktartása és megbízhatósága pedig biztos.
@@zoltanv.7632 na megnéztem a RAV4-et személyesen az is egy jó autó bár nekem a vezetési komfortja a Korrandonak jobban bejött. az ára pedig ha csak egy sima benzinest nézünk hasonló felszereltséggel az már 10M körül van sőt inkább felette. Míg itt azért elég jól felextrázott benzines megáll 8M alatt.
És hogy a Toyota egy jó autó? Igen.
Jobb a autó e mint a Korando? Lehet, de nem biztos hogy nekem 2 millával is jobb.
Nagyon király a kabát Pista bácsi.
Kicsit már unom a SUVokat srácok. Tudom, hogy ez nem a Ti hibátok, de remélem lesznek még normális autók is a közeljövőben.
Más téren sem tudod elfogadni a világ változásait? Én meg a maradi emberek kommentjeit unom...
@@tiborsztancs4779 Miert kene neki elfogadnia? A vilag egyebkent is rossz iranyba valtozik sok szempontbol is, ha ezt a rossz iranyt valaki elfogadja akkor egy agymosott idiota. Semmi maradisag nincs a velemenyebe, aki egy kicsit is szereti az autokat az nem rajong ezert az "SUV trendert".
@@dr.killjoy5001 Tele van a hócipőm a változások elől elbújó emberekkel. Ha T-Forddal kéne járnod huzamosabb ideig, valószínűleg sírna a szád. Ha nyomógombos telóra kéne visszaállni, nyilván akkor is. Az ilyenek képtelenek elszakadni a koromokádó dízeltől is("jól van az úgy, minek bántani?"). De a világ - szerencsére - mindig megújul, és a hozzátok hasonlók emiatt folyton xarul fogják érezni magukat, én viszont örülök :D
@@tiborsztancs4779 aztán meg csodálkozik mindenki miért nem csökken a CO2 amikor mindenki a rossz légellenállásu vagyis többet fogyasztó suvokat veszi... én sose fogok ,megmaradok a klasszikus sedannal ami szép
@@tibormohacsi6464 Gyorsan halmozz fel belőlük egy komolyabb készletet, mert már nem sokáig tudsz venni :D
Engem kilóra megvettek már a Rextonnal is ! Isteni és olcsó és minőségi ! 3 évesen Best Buy lesz ! 😎🖤😘💰😎
A tartósságáról még nem tudunk semmit. Lehet, hogy súlyos hibái lesznek, és mivel ritka autó, ezért ezek nem fognak közszájon forogni...
Volt fingás?Mert én nem vettem észre...
A csomagtartó nyitás/zárás hang olyan mint a metrókon az ajtóknak a hangja :D
Én sem rajongok a SUV-ért, annak ellenére bejön ez a Korando, viszont azért egy dologba belekötnék. Nagyon sok rajta a fekete zongoralakk, mint kívül (főleg elöl), úgy belül is. Abból kellene még kicsit visszavenni, esetleg 2 literes motort is kínálni hozzá, hogy kicsit jobban fessen a kg/kW arány, és tényleg nem tudok belekötni, merthogy még a "végiikszeltmekafullos" is teljesen normális árban van.
Üdv! Sajnos nem lehet kombinálni mindent mindennel. Én a Style+ felszereltséghez elektromos csomagtérajtót akartam kérni de azt mondták, hogy csak a Clever+ és Prémiumhoz rendelhető....
Nekem bejön a gép de ekkora súlyához 2.0 dízel illene.amugy Pista profi
Tetszik, kéne 😉
Mizu a fogyasztással? Több helyen azt mondják hogy városban a hajadat leeszi.
A teszteket nézve/olvasva nagyon megtetszett az autó. Hamarosan tesztvezetésre is jelentkezem. Egy valami aggaszt hogy az 5év garancia valójában csak egy két részegységre érvényes. Az ssangyong oldalról letöltött PDF ben a fejegység és a fényezés van 5évre a többi kevesebb, a rozsdásodás 6év. Kicsit elbizonytalanított. Nem tudom a kiterjesztett garancia feláras e, netán ez teljeskörű a kopó alkatrészek kivételével? Sajnos ismerősöm nincs aki ezt a márkát választotta volna és tapasztalattal szolgálna. Egy picit keveslem az üzemanyag tartályt ami nem túl nagy hatótávot feltételez. Általános szervíztapsztalat is érdekelne a ssangyong tól mint pl Ford, VW, és azt hiszem Suzuki? Volt emlékeim szerint szervíz költségek egyéb összehasonlító leírás.
Elölről pofás, belül csinos, hátulról kicsit Vitara . Hátul a krómcsíkkal már túltolták.
Mennyire precíz a kormányzás?
Jól néz ki, de a rextont, nem adnám érte, igaz, fontos nekem a vontatás is , de ha ezt is felhúzzuk a rexton szintjére, már nem túl sok a különbség az árban!🤔 (Igen tudom, ez kényelmesebb, ügyesebb az úton, önhordó, a rexi alvázas, esetlen az úton......)
Nem vagyok egy operatőr-gourmet, de nem hiszem, hogy ezt a Blair Witch -projectet kéne erőltetni, rendkívül zavaró
Lehet csak nekem fontos az ilyen, de úgy látom a kijelzők végre nem tükröződnek annyira, mint más drágább autóban. Olyan, mintha egy matt fólia lenne rajtuk ami nem gyűjti annyira az ujjlenyomatot.
Ami nem összekék meghajtású az miért SUV,miért nem egyterű? Mi a különbség?
Az vlmi új meghajtás???
,,Összekék''
@@ersarnold2673 Traktoros a srác):
És akkor nézzünk hozzá egy elektromos autot ami 10 nel kezdődik es utána kezd el extrazni. Itt látszik hogy az a jövő, de még ez a jelen!
Bárhogy nézem, tetszik!! Mondjuk a hátulján lévő króm csík lemaradhatott volna, de annyi baj legyen...
Ahogy BZ. mondaná èri a forintot
Nem mindenki tud angolul. Ha nem lehet magyarra állítani a műszer infókat, akkor egy csomó vevő elveszik...
János Tőzsér vagy pár száz ezerért bele rakhatja a magyar nyelvet.
Ugyanis ez már android alapú .
Arra ott van a magyar nyelvű kézikönyv
2019-es suzuki s cross sincs "magyarositva",pedig .......
JÓ gép tetszik de a 10 literes fogyasztás nagyon sok
Baszki rajottem! Rohadtul hasonlit az eleje a Lambo Urushoz. Most nemtom hogy ez jo e vagy nem de nekem tetszik.
De igen az egy indukciós töltőpad :)A csipogást ki lehet kapcsolni :)
B.....meg Pista nem tudsz már mit belekötni Ssangyongba!Igazam van vagy igazam van?
Ssangyongeknal is sajna elszalltak az arak... Szlovakiaban most a max folszerelt automattal tetoablakkal alapszinnel 27160 euro ... meg mindig jo az ara ahoz kepest de 2 ev alatt 5000 az nem semmi.
Én februárban rendeltem egyet, ahhoz képest már 1 millió forinttal drágább az a modell, amit én megrendeltem, döbbenetes.
Egyre többet látni az utakon. Gondolom nem véletlen ?
Jól meghíztál az ünnepek alatt.. Megtankoltad rendesen a szexgépet! :D
Pista a legnagyobb😂😂😂