Добрый день , пожалуйста подскажите шестерню генератора на 12 вольтовом генераторе от Днепра нужно заменить или можно оставить родную , у меня прилегает на роспоед хорошо , шайба специфическая
Вот именно такой подачей видео, контент становится не поддельно информативный, акцент на нюансы даёт ответ на ряд вопросов и это очень важно! Александр, спасибо за данные ролики!!!!!
Из всех к-750 лучший моторчик. Тихий, мягкий. По пескам и болотам за счет регулировки зажигагия на руле, легко пролазит. Сколько ним пользовался, он ни разу не подвел. А звук на холостых с родными глушителями, это просто песня.
Саня Саня .. закосячил картер ))) Переделывал подобными образами и г414 и планшайбами.. например на картере к750 есть полости которые вскрываются при стачивании места прилегания пластины, заделываются конечно легко но неприятно, будте внимательны. Советую переводить на ремень от маховика, или киловат от ВасиПЗ , переходные пластины это полумеры. самая основна проблемма этого узла останется не решенной, убрать нагрузку с шестерен грм. так же при переводе на автогенератор от ремня, уверенный заряд с холостых , ремень гасит ударные нагрузки и унификация комплектующих .
@@ДмитрийОнегин-р1ь После нескольких сезонов эксплуатации принял следующее решение: шестерню и обмотку надо оставлять родную. Зарядку дает 14,4 В. Работать на своих режимах генератору легче. Ставить только реле. Катаю сейчас только так. Хороших дорог!
@@PapaKarloS102 друг, я прям новичок-новичок в этом и только начал изучать вопрос перехода на 12в) прошу прощения за свою тупость) нет ссылки на подобные переделки или видео?) сейчас активно изучаю этот вопрос) где-то в ютубе видел ролик, где автор добавил электронную плату к штатной системе (от жиги вроде) и все работало норм - вы об этом способе?
@@lcatraz2919 у меня стояла шестерня на 12 зубьев 2 года. Потом стачились зубья и теперь на родной шестерни катаюсь. Как было 14.2 В так и есть, разницы не увидел.
Пластину нужно делать из алюминиевых сплавов, так как ротор будет пытаться примагнититься к планшайбе, и будет терять магнитное поле. Такое проходили уже) И ещё, каким образом будет происходить герметизация узла между блоком ДВС и планшайбой и генератором?
Чтобы аллюминий варить нужна тиг сварка с режимом переменного тока. Можно, как пишут, ванночку сварить под генератор, от МТЗ генератор очень надёжный. Кстати генератор можно пропилить ещё больше хоть до дыры так как он всёравно не герметичный и влаги не боится особо, если что у меня много донорских генераторов МТЗ
Дорогой друг, меня зовут Ярослав Андрисек, я из Чехии. Мне нравится смотреть твои видео. У меня есть старые скутеры Aprilia Atlantic и Scarabeo. Раньше у меня были разные старые мотоциклы, и у меня всегда была вырезка цилиндра, то есть, чтобы повернуть цилиндр и купить новый поршень, который точно соответствует новому диаметру цилиндра. Я с нетерпением жду ваших новых видео и желаю вам всего наилучшего.
Долго я этот видос ждал, и не зря. Был уже готов заказать себе на м62 г700. Значит обойдемся более бюджетным способом, что лаже радует. Тем более на одиночке без стартера и полностью диодной оптике, много и не надо 😉
D Shapoval портить понятие весьма относительное, да и лед фары стоят столько что просто жуть. Другое дело что 700 ватт не нужно, свет приборка и хорош, 700 ватт разве что для дальняковых туристов нужно
Вот и я так думаю, живых картеров м 63 осталось и так не очень много. Сделал себе все в стоке и зажигание совек. Купил генератор на разборе, а регулятор мне спаяли на вовременной элементной базе. Проблемм нет.
порой смотришь видео разныйх DIY-шников, и там они чтоб сделать, например, инструмент для распиливания бревен, используют ножовку, бензопилу, болгарку. Так же и у Четодела с аргоном)))
Саня, где ты взял шестерню генератора днепр на 16 зубов? Я впихнул г 1000 в свой м 63. Осталось только эту шестёрку найти. Чтобы поставить г 700 нужно сточить ещё чуть-чуть и заварить картер изнутри. Потом немного сточить чтобы нормально вращался распредвал.
Для сварки алюминия нужен переменный ток и мощный регулируемый осциллятор.Подойдет любой сварочный трансформатор с хорошей изоляцией,а осциллятор можно и самому слепить.
корпус на плитку следовало положить. Руки закрывать следует и вообще в принципе воротник, а то от ультрафиолета слезет все. Так бы и написал что сварочник на DC-постоянке. Кстати алюминий на постоянке варится в среде гелия, а не аргона. Шов конечно будет тебе очень красивый, но варится. Оксидную пленку присадки следует сдвигать
Саня, купи себе ленточный напильник, для шлифовки и полировки труднодоступных мест очень пригодится, особенно тебе для доработки блоков, и сварочных швов там, где болгарка не влезает. Мне очень понравилось его использование, только у меня с пневмоприводом, но есть и на электро.
1.ацетиленовая горелка - греет сильнее, продается так же в хозмагах 2.флюс скф/паяльная кислота, тогда твой припой как родной туда ляжет, стоит меньше 50р.
Генератор Г-424 то ещё чудо. Я за 2 года 4 штуки спалил. У одного от ротора грузик отлете, два вообще интересно отказали, заехал в гараж все работало, на следующий день зарядки нет. Вскрытие показала ротор сгорел. Про китайский Г-424 я вообще молчу, не вздумайте их покупать. Он работал пока двигатель работал на холостых. Стоило газануть. Все провода от ягоря полетели. После я купил Г-700 и забыл про существование генератора на Урале. Третий год полет нормальный.
я только не понял, почему не рассматривали вариант с нарезкой резьбы в блоке? зачем рассверливать было на 10? нарезал бы резьбу, вкрутил шпильку, законтрил с обратной стороны в дополнение к красному фиксатору. Получилосьбы не хуже чем заводской вариант
У меня к650 69 года. Стоит г414. Перевод на 12 вольт был сделан заменой РР на самодельную, кусок вазовского диодного моста и таблетку от щёток 2110. А, ещё вторую щетку вывел, получилось три контакта на гене. Есть видео со стенда, где явно видно вольтаж и ампераж, конечно не киловат, но думаю для выходного дня хватит. Если интересно могу скинуть, что РР, что видео со стенда
Саня нужно искать переходную планшайбу из алюминия- по кругу обварить аргоном и гори оно пропадом столько играться. сколько не сверли а аргоном будет герметично и варить только после примерки на соосность, и жесткость будет нормальной при шпильках такого ефекта нет
Блин, ностальгия! помню переделывал свой м63 на 12 вольт, сначала скопил деньжат на картер, прикупил со справкой-счётом на Ивана Бабушкина, потом с каждой получки покупал то головки, то поршневую, то колено в Сокольниках. В итоге за осень/зиму собрал новый чистый мотор б/н, а то мот брал, бабка продавала типа от деда остался, так менты обнаружили перебитые номера, ездил с фотографией перебитого номера, вклеенной в свидетельство о регистрации..
Очень усложнено проще аргоном усилить и все. Чем искать шестерню. Благо аргон у меня есть и поработаем там по сварке выйдет 1000р. Любите вы все усложнять видно времени много. Да и припой этот 100 лет существовал. Купил бы себе давно сварочный tig. Могу помоч разъяснить. Мастерской другие горизонты открываются. Саня добра тебе. И прутки стоят 15 рублей для тиг сварки алюминия.
Можно пойти ещё одним путем скрестить генератор Днепр и генератор запорожец нюанс только в небольшой токарке это нужно доработать ротор а вся начинка помещается безпроблем . Остаётся передняя часть от Днепра а задняя от ЗАЗ там только просверлить пару дырочек потай под них есть только не сквозной и установить реле зарядки трёх уровневое и счастье и вид стандарт
Нагреть картер можно, только не следует ложить его на металлический стол, так как он забирает всё тепло на себя! И газовые горелки тоже разные бывают , твоя слабенькая.
HTS-2000 норм штука, паял ручку сцепления свежесломанную ровно по сколу, отлично лег и прогрелся таким же баллоном. Но тут массы дофига, да еще и на столе металлическом лежит.
Я поставил генератор от газ-53 над правым цилиндром, корпус родного генератора с двумя передними крышками, вместо якоря валик со шкивом и ремешок от стиральной машины древней, не хотелось картер похабить, лет около двадцати работает прекрасно, и можно всё в оригинал вернуть
Саня заканчивай баловаться с HTS-2000!!!!! Это припой а не присадочный пруток!!! ВАЖНО он на 97% состоит из ЦИНКА, а температура дуги в TIG сварке значительно выше температуры плавления цинка в итоге цинк начинает гореть и испарятся и схлопотать ОТРАВЛЕНИЕ как нечего делать!!! А мне все таки больше нравятся твои видео из гаража, а не из больницы. Если есть аргон вари присадочным прутком, нет аргона ищи мощный источник тепла и паяй HTSом именно паяй а не вари. А из токарников для мастерской можешь еще поискать МК3002 в конце 80 начало 90 выпускался на КЫПТЫРе (завод Красный Пролетарий) фишка в том что он широкоуниверсальный и как в одном не без известном фильме говорилось "и легким движением руки" легко превращается в вертикальный фрезерный станок))))
Добрый день Саня, спасибо тебе за все познавательные ролики, потскажи пожалуйста на моем Урале нет искры. Когда начинаю регулировать ключик нелипнет к катушке, заранее спасибо всех благ тебе желаю и продолжения
В советское время деды ставили тракторный генераторы так: брали снимали крышку крыльчатки откручивали болт одевали на него мтезовский гидро шланг а на второй конец шланга одевали киловатник шланг одевался очень туго и защёт чего валы не пробуксовывали затем снимали воздушный фильтр и на него делали крепления для киловатника. Да согласен что кажется что всё очень сложно но на деле не очень в дедовском методе я вижу 3 + 1.это киловатник 2. Не нужно пилить картер 3. Не нужно искать и надеется на производителя что одоптировал хорошо
Есть мудреный вариант - через редуктор (...через задницу по сути...) - но...признаю, сам бы очканул бы такое ставить. К тому же высота всего двигателя сильно увеличится. Смотрел видео и тоже думал - как можно еще такое поставить.
Саня, привет!!! У меня, конечно, не 6-ти вольтовый Днепр, но видео посмотрел с удовольствием. Спасибо!!! С русским авось не всегда всё благополучно заканчивается) Если уж речь зашла об увеличении мощности и не удался фокус с тракторным, то было бы, вполне, рационально установить китайский 500w(мои мысли вслух). Всего тебе доброго!!! Будь здоров!!! Удачи!!!
Очень интересна стоимость всех работ и отдельно, стоимость запчастей. Было бы здорово какую нибудь таблицу, чтобы была возможность оставить видео и внимательно изучить . Заранее спасибо.
Если нет стартёра и соответственно стартёрного аккумулятора, то нет смысла ставить тракторный генератор. А IMHO есть смысл поставить мопедный, скутерный генератор вместе с зажиганием.
Пилить картер старика это варварство. Заменить обмотку, дельно, но дорого. Слышал я тему про инвертор с 6 на 12в с али. Считаю что такая идея имеет место быть.
ИМХО точки крепления новых шпилек генератора получились весьма ослабленными, как бы там беда не случилась. По хорошему надо было наваривать мясо изнутри , чтобы было за что цепляться шпилькам. Да и путём несложных измерений можно было понять, что тела картера не хватит. Тут кто-то уже писал, что можно под корпусом гены вварить «ванночку» , целиком поддерживаю. Так что без аргона это видео о том как перевести рабочий картер в металлолом
видос только начал смотреть. но скажу сразу: хз как правильно, я просто ставил резистор , (вроде 1,5 ома, не вспомню) в цепь катушки, гену от трактора, 600 вт, 12 в. все лампочки 12 в, эхх, 20 с лишним лет назад.
Я ставил тракторный генер на двигатель от "Днепр-11". Точил и картер и тело генера. Картер проточил насквозь. Ширина проточки была миллиметров 15. Я намеренно так сделал, чтобы генератор входил с запасом. Само отверстие впоследствии закрыл нержавейкой 0,5 на заклёпках с высокотемпературным герметиком. Всё отлично работает с 2005 года. Но... Сделать-то сделал, доказал себе и другим, что я это смог, а вот на хрена такая мощность этого генератора этому мотору я не знаю поныне. Этому мотору хватит и стандартного генератора. Люди-человеки, если вы не ставите на байк кремлёвскую люстру, то не морочте себе голову.
Не знаю, достал из под забора касик, отработал он у меня два месяца на последнем дыхании, но генератор норм работал. Светодиодную лампочку можно найти на крайняк
А без пластины? Отверстия под шпильку просверлить сверлом 8,5 мм и в них нарезать резьбу М10? И с внутренней стороны картера не надо турбинкой шебаршить. На резьбу Локтайта капнуть перед вкручиванием- и слона удержит. Тогда и штатная шестеренка генератора будет збс?
Незнаю, чё там идёт вместе с Уралом (при его покупки), но если бы при покупки бормашинки плюсом шёл Урал, я бы точно купил, по цене бормашинки конечно!👍
Недели адского колхоза в Макдональдс :))) Саш, ищи сразу что-нибудь от размера ТВ-320, не мучайся. Ценник на живые школьные станки слабо коррелирует с окружающей действительностью и тем более здравым смыслом, более крупные станки найти живыми гораздо проще и по цене будет так же. С китайцами надо шарить в разнообразии производителей. Дозреешь до станков - можем побеседовать, расскажу что знаю. Касаемо картера - на мой взгляд нужно было все-таки отнести его к аргонщику, наварить мяса не только снаружи, а и внутри, затем просверлить и нарезать резьбу под шпильки. Удачи в постройке!
себе поставил, компактный и ничего делать не нужно. Мотор кручу, генератор пока живёт без проблем. Да и стоит он в полтора раза меньше страшного тракторного
Серый кот. Хороший ты парень саня, но совет твой не тот. Не трогайте блок. Укарачивайте родной генератор, новый вал с конусом под генератор иж, на заднюю крышку переходную шайбу под статор иж. Естественно реле иж. Мощность 140 вт. Ездию очень долго. Недостаток темы, нужен токарь.
Нет, Сань, нет проблем ни с зарядками, ни с АКБ, ни с лампочками, ни даже с реле. А вот то что свет тусклее - это да. Это и то что на 12 вольт в любом магазине автозапчастей всё есть. А так - нет особых проблем, надо знать где искать :)
До фига мопедов 6 вольт. Благодаря им всё есть. Езжу на втором юпитере когда грубо говоря в деревню приезжаю. Проблем что-то на 6вольт найти просто не испытывал ни разу даже там
Здрастуйте! Как должен работать мт на самом генератор можно ездить или просто не глохнет. То есть отключаем массу тумблер и если все нормально как все работает на одном генератор без акб?
Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533
Добрый день , пожалуйста подскажите шестерню генератора на 12 вольтовом генераторе от Днепра нужно заменить или можно оставить родную , у меня прилегает на роспоед хорошо , шайба специфическая
Вот именно такой подачей видео, контент становится не поддельно информативный, акцент на нюансы даёт ответ на ряд вопросов и это очень важно! Александр, спасибо за данные ролики!!!!!
Здесь необходима болгарка для труднодоступных мест. Кто в теме?
Ща, Матвеев от Дью съедет, и можно будет ставить болгарки на поток)
И поворотный механизм чтоб можно было делать все из-за угла
А теперь аргон и.... ГЛАЗААААА
А вы слышали что Матвеев сломал руку Доктору Дью за то что он ездил на его мотоцикле !?
@@Kozachuk_T я слышал немножко другое от чужого =)
Из всех к-750 лучший моторчик. Тихий, мягкий. По пескам и болотам за счет регулировки зажигагия на руле, легко пролазит. Сколько ним пользовался, он ни разу не подвел. А звук на холостых с родными глушителями, это просто песня.
Это точно , на одном карбе 6 литров на 100 км .
Саня Саня .. закосячил картер )))
Переделывал подобными образами и г414 и планшайбами.. например на картере к750 есть полости которые вскрываются при стачивании места прилегания пластины, заделываются конечно легко но неприятно, будте внимательны.
Советую переводить на ремень от маховика, или киловат от ВасиПЗ , переходные пластины это полумеры. самая основна проблемма этого узла останется не решенной, убрать нагрузку с шестерен грм. так же при переводе на автогенератор от ремня, уверенный заряд с холостых , ремень гасит ударные нагрузки и унификация комплектующих .
Если для прогрева недостаточно горелки, есть выход - две горелки) Стальную болванку до +/- 400 градусов прогреть удавалось, паял серебряным припоем
Люто благодарю за совет, я до последнего сомневался, что нужно отпиливать крепления старого 414, но теперь более уверен в необходимости!
Чего там колхозить с генераторами ...Стоковый нужно просто перемотать обмотку сходить к электрику чтоб был мощнее .
Я переделал Г414 (перемотаная обмотка возбуждения), электронный РР, шестерня 14 зубовая.
Два года эксплуатации и много км пробега. Всё в порядке!
Добрый день, где покупали обмотку и шестерню?подскажите)
@@ДмитрийОнегин-р1ь После нескольких сезонов эксплуатации принял следующее решение: шестерню и обмотку надо оставлять родную. Зарядку дает 14,4 В. Работать на своих режимах генератору легче. Ставить только реле. Катаю сейчас только так.
Хороших дорог!
@@PapaKarloS102 друг, я прям новичок-новичок в этом и только начал изучать вопрос перехода на 12в) прошу прощения за свою тупость) нет ссылки на подобные переделки или видео?) сейчас активно изучаю этот вопрос)
где-то в ютубе видел ролик, где автор добавил электронную плату к штатной системе (от жиги вроде) и все работало норм - вы об этом способе?
Если шестерню поставить вместо 14 зубов поменьше 12 зубов зарядка и свет будет ещё лучше .
@@lcatraz2919 у меня стояла шестерня на 12 зубьев 2 года. Потом стачились зубья и теперь на родной шестерни катаюсь. Как было 14.2 В так и есть, разницы не увидел.
Пластину нужно делать из алюминиевых сплавов, так как ротор будет пытаться примагнититься к планшайбе, и будет терять магнитное поле. Такое проходили уже) И ещё, каким образом будет происходить герметизация узла между блоком ДВС и планшайбой и генератором?
Герметик
Чтобы аллюминий варить нужна тиг сварка с режимом переменного тока. Можно, как пишут, ванночку сварить под генератор, от МТЗ генератор очень надёжный. Кстати генератор можно пропилить ещё больше хоть до дыры так как он всёравно не герметичный и влаги не боится особо, если что у меня много донорских генераторов МТЗ
Дорогой друг, меня зовут Ярослав Андрисек, я из Чехии. Мне нравится смотреть твои видео. У меня есть старые скутеры Aprilia Atlantic и Scarabeo. Раньше у меня были разные старые мотоциклы, и у меня всегда была вырезка цилиндра, то есть, чтобы повернуть цилиндр и купить новый поршень, который точно соответствует новому диаметру цилиндра. Я с нетерпением жду ваших новых видео и желаю вам всего наилучшего.
Долго я этот видос ждал, и не зря. Был уже готов заказать себе на м62 г700. Значит обойдемся более бюджетным способом, что лаже радует. Тем более на одиночке без стартера и полностью диодной оптике, много и не надо 😉
Хз, зачем портить М63 картер? Я бы лучше переделал стоковый 6В генератор, а недостаток мощности компенсировал установкой LED
D Shapoval портить понятие весьма относительное, да и лед фары стоят столько что просто жуть. Другое дело что 700 ватт не нужно, свет приборка и хорош, 700 ватт разве что для дальняковых туристов нужно
Головной свет обычную лампу, остальное диодное.
Вот и я так думаю, живых картеров м 63 осталось и так не очень много. Сделал себе все в стоке и зажигание совек. Купил генератор на разборе, а регулятор мне спаяли на вовременной элементной базе. Проблемм нет.
@@АндрейЗотов-ж8ы то есть он у вас так и остался 6в?
Да не люблю когда что то делают переделывают. 700 ватт куда им это ! Может еще прожектор повесят на мот. Херней страдают Кулибины.
порой смотришь видео разныйх DIY-шников, и там они чтоб сделать, например, инструмент для распиливания бревен, используют ножовку, бензопилу, болгарку. Так же и у Четодела с аргоном)))
Саня, где ты взял шестерню генератора днепр на 16 зубов? Я впихнул г 1000 в свой м 63. Осталось только эту шестёрку найти. Чтобы поставить г 700 нужно сточить ещё чуть-чуть и заварить картер изнутри. Потом немного сточить чтобы нормально вращался распредвал.
Для сварки алюминия нужен переменный ток и мощный регулируемый осциллятор.Подойдет любой сварочный трансформатор с хорошей изоляцией,а осциллятор можно и самому слепить.
корпус на плитку следовало положить. Руки закрывать следует и вообще в принципе воротник, а то от ультрафиолета слезет все.
Так бы и написал что сварочник на DC-постоянке. Кстати алюминий на постоянке варится в среде гелия, а не аргона. Шов конечно будет тебе очень красивый, но варится. Оксидную пленку присадки следует сдвигать
Саня, купи себе ленточный напильник, для шлифовки и полировки труднодоступных мест очень пригодится, особенно тебе для доработки блоков, и сварочных швов там, где болгарка не влезает. Мне очень понравилось его использование, только у меня с пневмоприводом, но есть и на электро.
Да, подача и контекст явно поменялись. Саня, видосы не забрасывай, аудитория быстро забывает.
Респект , уважуха 👍Я тоже реставрирую моторы только Мерседесовские...55.56 год
1.ацетиленовая горелка - греет сильнее, продается так же в хозмагах
2.флюс скф/паяльная кислота, тогда твой припой как родной туда ляжет, стоит меньше 50р.
Генератор Г-424 то ещё чудо. Я за 2 года 4 штуки спалил. У одного от ротора грузик отлете, два вообще интересно отказали, заехал в гараж все работало, на следующий день зарядки нет. Вскрытие показала ротор сгорел. Про китайский Г-424 я вообще молчу, не вздумайте их покупать. Он работал пока двигатель работал на холостых. Стоило газануть. Все провода от ягоря полетели. После я купил Г-700 и забыл про существование генератора на Урале. Третий год полет нормальный.
Спасибо Саня, мне такая же херня предстоит. Теперь думаю, может проще 12в картер найти
я только не понял, почему не рассматривали вариант с нарезкой резьбы в блоке? зачем рассверливать было на 10? нарезал бы резьбу, вкрутил шпильку, законтрил с обратной стороны в дополнение к красному фиксатору. Получилосьбы не хуже чем заводской вариант
Это же оппозит , продолжает традиции
Неполучится там алюминий слабый я себе переделывал дичь полная я две недели игрался пока получилось
@@СергійКатастрофа теперь ясно, спс за ответ
Интересно было бы по смотреть переделку Г414 на 12 вольт.
По мне самый лучший вариант, хз почему его никто не показывает, учитывая что современные светодиоды имеют почти в 10 раз больший КПД
Саня ))) на Берлин сейчас только на танке))) из-за санкций... как сам ? Как спина? Как в мастерской? Что нового ? Куда пропал?
У меня к650 69 года. Стоит г414. Перевод на 12 вольт был сделан заменой РР на самодельную, кусок вазовского диодного моста и таблетку от щёток 2110. А, ещё вторую щетку вывел, получилось три контакта на гене. Есть видео со стенда, где явно видно вольтаж и ампераж, конечно не киловат, но думаю для выходного дня хватит. Если интересно могу скинуть, что РР, что видео со стенда
вообще вся схема интересна, можно как то по подробнее, в картинках, схемах? есть канал, видео?
Саня!, наплавь алюминия аргоном изнутри картера и точи себе дальше! в чём проблема?
Саня, все круто и здорово с обмоткой на Г-414, но есть единственный минус... Ампераж упадет в два раза
Он и сказал, что мощность останется прежней, т.е. 65Вт
Саня нужно искать переходную планшайбу из алюминия- по кругу обварить аргоном и гори оно пропадом столько играться. сколько не сверли а аргоном будет герметично и варить только после примерки на соосность, и жесткость будет нормальной при шпильках такого ефекта нет
Верной дорогой идёшь
Если раньше ковырял в гараже и не знал как жить дальше то сейчас все идёт в гору!)
Блин, ностальгия! помню переделывал свой м63 на 12 вольт, сначала скопил деньжат на картер, прикупил со справкой-счётом на Ивана Бабушкина, потом с каждой получки покупал то головки, то поршневую, то колено в Сокольниках. В итоге за осень/зиму собрал новый чистый мотор б/н, а то мот брал, бабка продавала типа от деда остался, так менты обнаружили перебитые номера, ездил с фотографией перебитого номера, вклеенной в свидетельство о регистрации..
Я в 2000 чгых вешал гену от тракрора с боку через ремень. Из родного гены делпл пустышку и выводил шкив.
Очень усложнено проще аргоном усилить и все. Чем искать шестерню. Благо аргон у меня есть и поработаем там по сварке выйдет 1000р. Любите вы все усложнять видно времени много. Да и припой этот 100 лет существовал. Купил бы себе давно сварочный tig. Могу помоч разъяснить. Мастерской другие горизонты открываются. Саня добра тебе. И прутки стоят 15 рублей для тиг сварки алюминия.
Можно пойти ещё одним путем скрестить генератор Днепр и генератор запорожец нюанс только в небольшой токарке это нужно доработать ротор а вся начинка помещается безпроблем . Остаётся передняя часть от Днепра а задняя от ЗАЗ там только просверлить пару дырочек потай под них есть только не сквозной и установить реле зарядки трёх уровневое и счастье и вид стандарт
Нагреть картер можно, только не следует ложить его на металлический стол, так как он забирает всё тепло на себя! И газовые горелки тоже разные бывают , твоя слабенькая.
HTS-2000 норм штука, паял ручку сцепления свежесломанную ровно по сколу, отлично лег и прогрелся таким же баллоном. Но тут массы дофига, да еще и на столе металлическом лежит.
У меня Урал 12 в работал на 6 вольтовой катушке! Зато проблем с заводом мотоцикла не было:) даже от кроны заводился
Класс. А если не ставить проставку, может получится старую шестерню оставить.
я тоже с 6 в на 12 в переделывал и проточил картер,замазал герметиком и ездил без проблем
Отлично!) способ с заменой на г 424 я считаю лучше, чем г414 перематывать. Мощность 150 ватт против 65 ватт) разница очевидна)
Учитывая что уже давно как существуют сведодиоды, то нихрена не лучше этот колхоз.
@@ФилиппХолмогоров-ч2г а какие решения вы можете предложить?
@@OPPOZIT21 я бы выбрал модифицировать родной генератор + аккум потолще + светодиодные лампы
Я поставил генератор от газ-53 над правым цилиндром, корпус родного генератора с двумя передними крышками, вместо якоря валик со шкивом и ремешок от стиральной машины древней, не хотелось картер похабить, лет около двадцати работает прекрасно, и можно всё в оригинал вернуть
Надо было доточить до конца чтоб встал гена новый а потом сварить пластину в отверстие
привез сегодня домой к-750 1959 года=) буду строить, очень кстати ваш канал=)))
Саня заканчивай баловаться с HTS-2000!!!!! Это припой а не присадочный пруток!!! ВАЖНО он на 97% состоит из ЦИНКА, а температура дуги в TIG сварке значительно выше температуры плавления цинка в итоге цинк начинает гореть и испарятся и схлопотать ОТРАВЛЕНИЕ как нечего делать!!! А мне все таки больше нравятся твои видео из гаража, а не из больницы. Если есть аргон вари присадочным прутком, нет аргона ищи мощный источник тепла и паяй HTSом именно паяй а не вари. А из токарников для мастерской можешь еще поискать МК3002 в конце 80 начало 90 выпускался на КЫПТЫРе (завод Красный Пролетарий) фишка в том что он широкоуниверсальный и как в одном не без известном фильме говорилось "и легким движением руки" легко превращается в вертикальный фрезерный станок))))
Добрый день Саня, спасибо тебе за все познавательные ролики, потскажи пожалуйста на моем Урале нет искры. Когда начинаю регулировать ключик нелипнет к катушке, заранее спасибо всех благ тебе желаю и продолжения
Саша привет. А будет видео как генератор правильно подключить? Что и куда чтоб шла зарядка и горела контрольная лампа?
В советское время деды ставили тракторный генераторы так: брали снимали крышку крыльчатки откручивали болт одевали на него мтезовский гидро шланг а на второй конец шланга одевали киловатник шланг одевался очень туго и защёт чего валы не пробуксовывали затем снимали воздушный фильтр и на него делали крепления для киловатника. Да согласен что кажется что всё очень сложно но на деле не очень в дедовском методе я вижу 3 + 1.это киловатник 2. Не нужно пилить картер 3. Не нужно искать и надеется на производителя что одоптировал хорошо
ребят про установку 700W генераторов, днепр 10-36 не встает, тоже пытался протачивать, появилась трещина, молюсь чтоб не сопливила
Есть мудреный вариант - через редуктор (...через задницу по сути...) - но...признаю, сам бы очканул бы такое ставить.
К тому же высота всего двигателя сильно увеличится. Смотрел видео и тоже думал - как можно еще такое поставить.
Саня привет наконец то рад тебя слышать и видеть 😁👍👍👍
Саня больше видео А то люди будут отписываться Тем более что показать У тебя есть
Саня, привет!!!
У меня, конечно, не 6-ти вольтовый Днепр, но видео посмотрел с удовольствием. Спасибо!!!
С русским авось не всегда всё благополучно заканчивается)
Если уж речь зашла об увеличении мощности и не удался фокус с тракторным, то было бы, вполне, рационально установить китайский 500w(мои мысли вслух).
Всего тебе доброго!!!
Будь здоров!!!
Удачи!!!
Очень интересна стоимость всех работ и отдельно, стоимость запчастей. Было бы здорово какую нибудь таблицу, чтобы была возможность оставить видео и внимательно изучить . Заранее спасибо.
Как раз в тему, только начал думать что делать с зажиганием
Если нет стартёра и соответственно стартёрного аккумулятора, то нет смысла ставить тракторный генератор.
А IMHO есть смысл поставить мопедный, скутерный генератор вместе с зажиганием.
Саня где видео из тюнинг-мастерской ? Ты с ними уже не работаешь?
Такой же вопрос!
@@TheBandit343 раз он плотно сел на оппозиты последнее время, то времени нет наверное на работу
@@ivanpozniak3377 расскажет надеюсь в ближайшее время.
Пилить картер старика это варварство. Заменить обмотку, дельно, но дорого. Слышал я тему про инвертор с 6 на 12в с али. Считаю что такая идея имеет место быть.
ИМХО точки крепления новых шпилек генератора получились весьма ослабленными, как бы там беда не случилась. По хорошему надо было наваривать мясо изнутри , чтобы было за что цепляться шпилькам. Да и путём несложных измерений можно было понять, что тела картера не хватит. Тут кто-то уже писал, что можно под корпусом гены вварить «ванночку» , целиком поддерживаю. Так что без аргона это видео о том как перевести рабочий картер в металлолом
Саня опыта .подкинул респект и уважуха👍👍👍
видос только начал смотреть. но скажу сразу: хз как правильно, я просто ставил резистор , (вроде 1,5 ома, не вспомню) в цепь катушки, гену от трактора, 600 вт, 12 в. все лампочки 12 в, эхх, 20 с лишним лет назад.
Я ставил тракторный генер на двигатель от "Днепр-11". Точил и картер и тело генера. Картер проточил насквозь. Ширина проточки была миллиметров 15. Я намеренно так сделал, чтобы генератор входил с запасом. Само отверстие впоследствии закрыл нержавейкой 0,5 на заклёпках с высокотемпературным герметиком. Всё отлично работает с 2005 года. Но... Сделать-то сделал, доказал себе и другим, что я это смог, а вот на хрена такая мощность этого генератора этому мотору я не знаю поныне. Этому мотору хватит и стандартного генератора. Люди-человеки, если вы не ставите на байк кремлёвскую люстру, то не морочте себе голову.
Делают для стартера и музыки. Или для лебёдки
Не знаю, достал из под забора касик, отработал он у меня два месяца на последнем дыхании, но генератор норм работал. Светодиодную лампочку можно найти на крайняк
По поводу пайки этими прутками, рекомендую купить паяльный флюс, работает, проверено!
30:22 Обожаю подобные приколы. С таким подходом техникой контент смотреть не только интересно, но и весело.
Хотелось бы услышать цены на капитальный ремонт двигателя плюс цена на запчасти)
Крч дохера Я тысяч 15 тратил
Еще можно воткнуть преобразователь дс/дс на 6в
Серьёзный кастомайзер не ищет лёгких решений , правильно слушай только себя . От меня отхрестилась семья при покупки Мт , хотели вызвать дурку )
А без пластины? Отверстия под шпильку просверлить сверлом 8,5 мм и в них нарезать резьбу М10? И с внутренней стороны картера не надо турбинкой шебаршить. На резьбу Локтайта капнуть перед вкручиванием- и слона удержит.
Тогда и штатная шестеренка генератора будет збс?
Привет Саня. На моделях Симпсон предлогают генератор Vape чехской технологии. 12v/60W
Надо было просто пластинку сосно старому отверстию установить снизу подрезать и чуть ниже посадить и обошлось бы без подпиливания генератора.
Незнаю, чё там идёт вместе с Уралом (при его покупки), но если бы при покупки бормашинки плюсом шёл Урал, я бы точно купил, по цене бормашинки конечно!👍
Дремель стоит дороже Урала))
@@ChetodelSanya да ладно, скажешь тоже.....
Чё новый дремель стоит больше нового Урала????
Недели адского колхоза в Макдональдс :))) Саш, ищи сразу что-нибудь от размера ТВ-320, не мучайся. Ценник на живые школьные станки слабо коррелирует с окружающей действительностью и тем более здравым смыслом, более крупные станки найти живыми гораздо проще и по цене будет так же. С китайцами надо шарить в разнообразии производителей. Дозреешь до станков - можем побеседовать, расскажу что знаю.
Касаемо картера - на мой взгляд нужно было все-таки отнести его к аргонщику, наварить мяса не только снаружи, а и внутри, затем просверлить и нарезать резьбу под шпильки. Удачи в постройке!
Саня ставь генератор от нового урала 500 ват он по габаритам как старый генератор. Но все же лучше стандартного.
себе поставил, компактный и ничего делать не нужно. Мотор кручу, генератор пока живёт без проблем. Да и стоит он в полтора раза меньше страшного тракторного
И Картер пилить не нужно.
сань я на урал ставил блок точить не стал а сточил гениратор
уже год едздию с дыркой в генераторе вроде норм
Купи осциллятор оссд-500 подключи до своего св.апарата и вари алюминий любой алюм.проволокой.
Серый кот. Хороший ты парень саня, но совет твой не тот. Не трогайте блок. Укарачивайте родной генератор, новый вал с конусом под генератор иж, на заднюю крышку переходную шайбу под статор иж. Естественно реле иж. Мощность 140 вт. Ездию очень долго. Недостаток темы, нужен токарь.
Кстати, можно было картер, под генератором, изнутри наплавить и дальше пилить...
А если наварить аргоном изнутри? Тем самым сточив сверху впритык под необходимый генератор и не нарушив герметичность?
Может картер положить на включенную электро плиту и греть горелкой?
Нет, Сань, нет проблем ни с зарядками, ни с АКБ, ни с лампочками, ни даже с реле. А вот то что свет тусклее - это да. Это и то что на 12 вольт в любом магазине автозапчастей всё есть. А так - нет особых проблем, надо знать где искать :)
а где искать не подскажите?
Санек,как отдать тебе 1000 лайков?за один раз послал бы, но у́мею.не за днепры да уралы.ты просто замечат/чел!!!!!!!на таких Земля-планета держится!
Пилить картер чтобы опустить генератор, чтобы потом пилить генератор, чтобы этот генератор поднять? Мб шпильки стоило повыше поставить?
До фига мопедов 6 вольт. Благодаря им всё есть.
Езжу на втором юпитере когда грубо говоря в деревню приезжаю. Проблем что-то на 6вольт найти просто не испытывал ни разу даже там
Ключевое слово "деревня",а тут люди хотят ездить за тысячи км.Иначе зачем нужен мотоцикл.
Саня, сними видос когда будешь доки оформлять на свой кастомный мот, объясни что да как, чтоб все знали что делать
Привет Саня, я думаю Берлин ничего не будет😫. Корона пока всю мешает.
Если ты едешь, пиши мене и мы увидимся.
Харальд Роезенбергер из Германий
Да тут в Германии целая делегация встречающих будет ;-)
Здравствуйте подскажите как правильно выставить зажигание на ка750
Здрастуйте! Как должен работать мт на самом генератор можно ездить или просто не глохнет. То есть отключаем массу тумблер и если все нормально как все работает на одном генератор без акб?
А как герметизацию обеспечить между шайбой и корпусом , мазать герметичном толстым слоем все или оно садится плотно , не совсем видно.
Сань, может тебе лучше машину-хозяйку типа Шкоды Румстер или Рено Kengoo? Для работы
Ширинку застегни! :D 1:00
мог и промолчать вхвхв
Подскажите поставили зажигание совек. ВВ провода силиконовые ваз. А свечи ставить с резистором? Думаю а14вр ставить
А если, таки, допиливаем под 700ник, а ослабленные места завариваем изнутри? Станет ли распредвал?! 🤔
Можно подрезать генератор
хм. я ставил на м63 такую гену лет 8 назад. с такой же пластиной, гену сам собирал. все вставало нормально. гену не точил
На Берлин собрался с залдостановой?
Главноє в єтой поездке незабить косметички
заказчик из Берлина, а Саня лично хочет доставить мотоцикл.
какое тебе дело бульба кто куда и с кем едет
@@sergeymazhurin3018 пнх, пг.
Я на картер К-750 приварил аргоном такую же пластину ток из алюминия
Хорошая идея. Взял на заметку.
Саня, давай видос по переделке на 12в из г 414.
лайк поставил, комментарий написал, можно и ролик смотреть
Можно в духовке разогреть до 250 градусов. Если влезет, конечно
пирометр не измеряет температуру блестящих и отражающих поверхностей! Тепловизор кстати то же.
Я бы под пластину герметика добавил. Масло такая штука... в любую щель пролезет.
Привет Саня,подробнее бы про первый способ с переделкой со штатным геной,не так там всё просто,реле ещё своё надо