Сколько пересмотрел видео на эту тему,везде что то не то! То много болтают,то объясняют не понятно как,то чушь несут! А тут все чётко,спасибо за видео Александр!
Век живи, век учись. Когда то картер на касике пилил что бы Г-424 поставить. Как и многие не знал о столь простом способе. В отличии от 12v обмотки здесь не нужно никаких специальных реле. По моему этот способ переделки просто идеален! Спасибо!
Я свой к-750 планировал пилить под гену на 12 но както жалко портить отливку на столь редком и хорошем моторе тем более дедовском, но вы просто спасли нас. Благодарю вас! Я так и сделаю, только радиатор на диодик добавлю ещё.
Спасибо за ваши ролики! Вы многим облегчили жизнь. Потому как вечная делема как лучьше перевести генератор с 6 на 12. В первые слышу о таком способе! У самого все 6v мотоциклы
Это видео да года два бы назад:( Запилил картер от к750 на г424((( знал бы что можно так легко родной г414 перевести (первый способ) на 12вольт Огромное спасибо за видео)
Очень интересный вариант, какраз касика восстанавливаю, очень хочется оставить оригинальный генер, даже купил второй картер (уже пиленный, что собрать 2 мотора, один 6, другой 12 вольт, под настроение, атеперь будет 2 12ти вольтовых, на пиленом трайк соберу значит ))
Полезный материал. Как правильно сказал, действительно, лучше перейти на трёхфазный Г-424. Выглядит он аутентично для оппозита, надёжен. Вот установка через шайбу-переходник - это те ещё муки.
Самый простой цифровой вольтметр, хотя бы временный в прикуриватель, что бы понимать что там в борт сети. А реле на лампу лучше использовать малогабаритное например из автосигнализации, у него аппетит меньше, наши три полудохлых ватта надо экономить). Ну и светодиоды вместо ламп, реле поворотов с крутилкой, в фару 3000к, по цвету как нить накала😉
Серый кот. Не трогайте блок. В своё время испортил два. Нужно идти другим путём. Из родного генератора делаем переходник. Сзади шайба под генератор иж 12 вольт. Реле тоже от ижа. Проездил больше 50 лет.
@@AlexBondarenko77 Харизматичный мотоцикл. Я в армии на таком месяца три прокатался, только с коляской. Сейчас это редкий экземпляр, живой трудно найти. Или ценник будет запредельный.
Здравствуйте. Возникло несколько вопросов по реализации перевода генератора на 12 вольт. 1) Какой реле-регулятор был в эксплуатации, вазовский и днепровский? 2) Если использовался днепровский , то почему не использовался штатный контакт "ЛК"? 3) Если перемотать обмотку возбуждения, что это даст? Пониженное потребление самой обмоткой возбуждения? 4) Работает ли сейчас эта система? Можете ли провести ещё несколько измерений? ( интересует величина силы тока через обмотку возбуждения в режиме работы генератора и падение напряжения на диоде). Может стоит применить диод Шоттки? Как я понял, изменение подключения концов обмотки возбуждения делается для возможности применения реле-регулятора, предназначенного для работы с генератором, в котором одна из щеток подключена к массе. Но есть генераторы, в которых одна из щеток подключена к "+". Это генераторы УАЗ, ГАЗ и другие. Для них предназначены свои реле-регуляторы, учитывающие эту особенность ( типа 67.3702, 22.3702 и т.п.) Эти реле-регуляторы можно попробовать использовать с генератором г-414 без изменения подключения обмотки возбуждения. В схеме тоже потребуется диод, о выполняет роль РОТ. При этом на не запущенном двигателе ток через катушку возбуждения протекать не будет. Если параллельно диоду включить лампу, то она будет работать как контрольная. Ток, проходящий через лампу ( а затем через обмотку возбуждения) будет способствовать первоначальному возбуждению, будет ли он достаточным? Не знаю. Но ведь генераторы постоянного тока самовозбуждаются. Ну как самовозбуждаются... через контрольную ламрпу А6-0,25, то есть обмотка хочет 0,25 А. это может организовать лампа 3-4 Вт... (В исполнении автора с реле 121.3702 этой проблемы нет). Зато в момент пуска двигателя обмотка возбуждения не будет снижать напряжение бортовой сети.
Сегодня поигрался с генератором. Без РР, замыкал "Ш" на массу. Сначала всё обнадёживало: без нагрузки при вращении с частотой 3500 об/мин ( примерно, так на дрели написано) получалось 14,2 В. Потом повесил нагрузку: лампу 12v 32 cd, напряжение снизилось где-то до 13,2 или 13.6 вольт. Потом параллельно включил ещё одну такую же. Напряжение упало до 12,8 вольт, это уже весьма мало. Сила тока через обе лампы составила 3,5-3,6А, что соответствует мощности около 45 Вт. Это уже было весьма грустно. Дальше я решил измерить силу тока через саму обмотку возбуждения, к моему удивлению ток был около 4,5 - 4,6А. То есть сам генератор потребляет на своё возбуждение примерно 57 Вт.( Внимание! общая мощность около 100 Вт, но это при напряжении 12,8 В). Напрашивается перемотка обмотки возбуждения. Вероятно, что такой ток там не нужен, скорее всего там сердечник уже достиг насыщения. Если намотать катушку как рекомендовано, то её сопротивление по моим расчетам возрастет примерно в 3,7 раза, а значит в такое же количество раз снизится потребляемая мощность самой обмоткой возбуждения. Если принять общую мощность снимаемую с ротора за 80 Вт , а напряжение допустим достигнет 13,6 В ( надеюсь) То ток, снимаемый с ротора будет около 5,9 А. При сопротивлении обмотки возбуждения в 11 Ом, ток через неё составит не более 1,24А. Итого получим 63 Вт чистой мощности. Почему я взял 80 Вт? Потому что в режиме шестивольтового 65 Вт обещает завод, и примерно 17 Вт может забрать сам генератор на возбуждение. Все измерения сделаны на 3500 об/мин, что соответствовало бы 2300 об/мин коленвала. По факту обороты наверное были меньше 3500, поскольку обороты проседали в момент возбуждения генератора. Как получены параметры новой катушки примерно понятно: при повышении напряжения в два раза увеличили число витков в два раза и уменьшили сечение в два раза. Провод 0,52 мм имеет площадь поперечного сечения в два раза меньше, чем провод 0,74 мм , 550 витков - это удвоенное количество штатной обмотки в 300 витков, 550 а не 600 потому что 600 просто не умещается на статоре. Теперь думаю: мотать ли новую обмотку возбуждения?
@@СергейИванович-ъ8э Привет Сергей. В эксплуатации РР у меня был Днепровский, при этом штатный контакт ЛК не работал. Почему, не знаю. Просто не хотелось разбираться да и в будущем всё равно собирался заменить диод на более мощный и поставить вазовский РР. Эта система работает до сих пор исправно. Если есть возможность и время, конечно лучше намотать новую обмотку возбуждения.
@@AlexBondarenko77 вопрос, у меня перемотана обмотка на генераторе г414 можна обійтись без специального реле, альтернативи ідей и теории можете штото полсказать?
@@AlexBondarenko77 я замінив в мене повний кит комплект 12 вольт шестерьонка на 14 зубов, катушка перемотана и реле оцеж електронне було, воно згоріло по по моїй неосторожності, і купить нове дорого відносно, і ви сказала що можна постпвить реле 3702 но як його підключити виходи ш і я, на виходи реле ш, +, і лк
Спасибо Александр,это действительно хорошая информация,в одном моменте не понял,подскажите более подробное подключение проводов,так как у меня реле РР302 6В где Б Я Ш.Куда подключаються родные провода Б Я Ш на реле как у вас на видео КЛ ~ + ,и по поводу контрольной лампы заряда батареи не совсем разобрался,распишите по возможности попроще,откуда и куда,Спасибо заранее))
Актуально) я себе как раз летом Касьяна прикупил в колекцию, но пока по ленивому тульнул совек и катал от жиговского АКБ в коляске без зарядки) попробую диод если ген там живой, раньше не знал такого способа) если уже трупак то днепрячий ген затулять буду
@@AlexBondarenko77 Подскажите пожалуйста как поступить, если к клемме Я в генераторе походит два провода? Один от катушки возбуждения, а второй от чего и куда его прикручивать?
@@АлексейСубботин-ы3э Всё правильно. К клеме Я подходит два провода, но не от катушки возбуждения. У вас один провод идёт от реле заряда, а второй от лампы АКБ на панели приборов.
У меня с такой схемой горят предохранители на 10А. Когда ставлю больше наминал, то РР заметно греется, а напряжение заряда 6-8в. Сначала думал на замыкание обмотки возбуждения, замерил ее сопротивление - около 1.2 Ом. Вроде как маловато. Обмотку под замену похоже?
Не зря перематывают обмотку возбуждения при переходе на 12в, так как её сопротивление меньше. С Вазовской реле как раз всё нормально было с зарядкой, а высокий ток потребления обмотки(и общий ток тоже) был из-за её низкого сопротивления, должен быть примерно 2А. Диод при такой схеме будет сильно греться, нужно ставить Шоттки помощнее с радиатором и ещё добавить один диод на Я. Второе реле скорее всего неисправно, так как ток обмотки ниже, отсюда и зарядка хуже. Не замерил напряжение со светом на втором реле, но уверен что оно низкое.
Тем не менее до сих пор всё работает и ничего не сгорело. Диод греется только при включении фары. Но в целом согласен, Шоттки с радиатором будет предпочтительнее.
@@AlexBondarenko77 ну может и не сгорит, но перегревается и потребляет больше на 2 А и доп. нагружает без того слабый генератор. И ещё минус на мой взгляд, что при незапущенном двигателе и включенном зажигании на обмотку идёт эти 4 А, АКБ подсядет и потом не получится запустить. Дело ваше конечно.
На диоде падает от 0,4 до 0,7 В, приколхозить бы вместо диода реле обратного тока, или схему «диода» сколхозить на моп-транзисторе, а ещё регулятор поставить поближе к генератору и соединить проводами потолще 🙃
в статье на хабре "Прекращаем ставить диод" всё описано, и в каментах тоже много интересного. а если два таких "диода" собрать, то один пустить на потребителей, а второй на регулятор напряжения (вазовскую таблетку), то не будет разряжаться аккумулятор на не заведённом двигателе.
@@boris9189 Полностью согласен. Но опять же, это доп вложения и усложнение схемы сборки. А моей целью было максимально простое и дешёвое усовершенствование, а дальше думаю каждый сможет сам под себя усовершенствовать в меру своих сил и возможностей.
Здравствуйте. Что-то у меня не получилось, сделал почти все так, как вы описываете реле регулятора, старый. РР - 407, по-моему. Может, из-за этого? А как подключить днепровское реле? Нет зарядки.
Здравствуйте!Во первых благодарю за хорошую идею давно нужен был такой вариант.Может я что то упустил,но не заметил что подключается к клемме ,,Я,, изнутри,заметил что вы с няли с него клемму и перекинул на клемму ,,Ш,,.И работает ли генератор до сих пор?.Заранее благодарю ща ответ🤝.
Через планшайбу надо ставить Г - 424 это самый оптимальный вариант,что бы со светом ездить,всё остальное так себе. А самый лучший вариант с трактора Г - 700,но тут вопрос в цене,дорогие они слишком. Ещё можно от маховика ременный привод и любой авто генератор,но тут переделок и колхоза много и тоже не дёшево,но это избавит от вечного шума шестерни генератора. Каждый решает сам. А чоппер получился зачётный.
@@AlexBondarenko77 А меня достала шестерня гены,шумит,воет,гремит и ничего не могу с этим поделать,ставил разные шестерни -не помогает,есть мысль перейти на привод от маховика и авто генер,но есть много "но",самое главное,как балансировать маховик после проточки,иначе подшипник будет разбивать вибрацией.Вот думаю.
У мотореплики есть кит комплект для переделки на 12 вольт, этих генераторов, в него входит уменьшенная шестерёнка на 14 зубов вместо по моему 16ти заводских. Интересно было бы посмотреть как данная схема подключения работала бы с такой уменьшенной шестерёнкой. Может и на холостых хватало бы зарядки тогда...
Можно у Вас спросить - в какую сторону прижимать генератор ? Шестерня распредвала крутиться по часовой, чтобы генератор не зажало, наверное прижимать его нужно против часовой (чтоб шестерня распредвала толкала его в сторону увеличения зазора. Но у Вас он прижат по часовой (судя по клемам 6:08) Или верно именно так ?
@@buamarran8289 да так проста супер 👍 смотрел в ebay сколько стоит обмотка и реле регулятор 80 оиро ,а так купил кондисатор за капеики и шьястие тебе😁🖐️👍
Добрый день. Подскажите пожалуйста. На мт 10 нет зарядки. Не поступает + на клемму ш генератора. Когда кидаю + отдельно на клемму ш генератора зарядка появляется. В чем причина может быть, три реле рр330 заменил уже. Может реле нерабочие? Как их проверить?
При такой схеме переподключения генератора мы уменшаем мощность генератора, грубо говоря на половину. Если критических нагрузок не будет он будет ходить, но если нацепим доп. освещения до критического он сгорит. При сумарной нагрузке в 10 ампер, мощность достгает 120 ВАт. Если генератор был на 150 ват, переход на 12 Вольт, генератор по мощности стал 80 ватт. Итог: не перегружать генератор.
Ну так, а он больше и не отдаст, чем может отдать. Потребители начнут тянуть энергию из генератора, а если и этого будет мало, начнёт снижаться вольтаж а вместе с ним и ток потребления.
@@AlexBondarenko77 При снижении вольтажа, ток будет увеличиваться. Мы пытаемся увеличить обороты двигателя, шоб лучше свет был, генератор переходит под режим короткого замыкания.( Это как выкрютить мокрую кошку ) Эта ситуация уже критична. Вот этого допускать уже низя. Я не против таких переделок, сам допускал такие переделки, но при условии " я помню про это "
@@АнатолийВерба-е8ю У нас в мотоцикле основными потребителями являются лампы накаливания, так вот при снижении вольтажа на этих лампах ток УМЕНЬШАЕТСЯ, соответственно и нагрузка на генератор уменьшится.
Приветствую! Сделал так как у Вас, но не работает, даже реле регулятор не горит, Вопрос :куда девать провод, что шёл на Ш к генератор раньше, далее, куда девать провода, что шли на реле Р302 раньше к клеммам Я и Ш, с клеммы Б я так понял на + акб. Если можно ваш ватсап или вайбер. Мотоцикл у меня урал м62.
Александр. На руле твоего мотоцикла я увидел улитку управления опережением зажигания. У тебя стоит родное зажигание с бегунком или ты перевёл на электронное? Если перевёл расскажи как. Ролик очень познавательный. Есть, что взять на вооружение. Спасибо. Нашёл ролик где устанавливаешь электронное зажигание. Вопрос. Ты устанавливаешь вместо бегунка переходник, ты вытачивал его или он идёт в комплекте?
Сделал также , реле с ВАЗ , диод 10 амперный , но зарядка до 19 вольт доходит , диод буквально за 3 минуты нагревается , что не прикоснуться, в чем может быть проблема ? Без электрооборудования, просто запускаю двигатель и зарядка на оборотах высокая диод греется
Респект автору! если можно, такой вопрос, катушку под крышкой картера- там где контакты, нужно менять ? если было оборудование 6 v а хочу переделать по первой схеме
Познавательное видео, спасибо👍 Что если для реле регулятора поставить ещё один диод для питания от генератора (как на автомобильном) и поставить лампочку для начального возбуждения, как на автомобилях.? При заглушенном не будет так сосать аккумулятор и на диод 10А не такая нагрузка. Нет возможности попробовать самому.
Привет Санёк, отличная идея! Буду брать на вооружение ! Подскажи, а возможен такой вариант? Я хочу перевести свой касик на 12 v систему, но сделать я это хочу не полностью,мне 12 вольт необходимо для зарядки аккумулятора так как будет установиться стартер, ну и для диодного освещения ! А зажигание с катушками хочется оставить 6ти вольтовое так как ну очень оно надёжное! Методом установки сопротивление с 12 до 6 вольт? Что думаешь по этому поводу?
Санёк, ещё один вопрос, думаю изготовить новую катушку проволокой в 1мм. Примерно 600 витков под лак всё как надо. Будет лучше? Если да то какой диод лучше поставить для такой обмотки?
Я вот задумался, а что если использовать первый способ подключения генератора, но с 12в обмоткой возбуждения? В теории это всё должно работать, но на практике всё возможно.
Приветствую! Наконец мне попался касиковский полу живой мотор, есть желание сделать его и поставить на днепра. Просто потому что нравится работа нижнеклапанника. Схема всё ещё работает? Какая лампа в головном свете? Спасибо.
Если-бы я так помнил. А что по схеме не понятно? Ладно сейчас гляну. Нет АКБ подключается на предохранитель в замке зажигания. А после диода питание идёт на клемму 15 реле регулятора.
Доброго времени суток. Ну, подскажи, пожалуйста, не дам ума на реле 37 0 2. Написанные клеммы +, ш, лк.так куда какой провод цеплять? ЛК, понятно, лампа - контрольная. А те 2 куда?
@@AlexBondarenko77 доброго времени суток. Да, брат, ты все написал, все хорошо, но в схемах я не силен, уже давно не занимался электрикой. Мне бы так пальцем показать в живую, я так лучше понимаю. Ну, а теперь по делу. Я так и сделал, как ты написал, ничего не происходит. Ну, у меня остался 3 провод от старого реле, который идёт на + аккумулятора, вот его я подключаю ещё на + реле. 37 0 - 2, тогда появляется зарядка, правильно? Ну, диод греется.
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Сколько пересмотрел видео на эту тему,везде что то не то! То много болтают,то объясняют не понятно как,то чушь несут! А тут все чётко,спасибо за видео Александр!
А по мощнее лампочку на 6 вольт никак найти.. зачем эти переделки вечные .
@@lcatraz2919зачем? Ну поставь себе на 6 вольт на машину и в дом
Это просто спасение для многих, кто столкнулся с вопросом родного 6в генератора!!! Спасибо за видео!
Всегда пожалуйста. Рад что понравилось.
@@AlexBondarenko77Александр, скажите пожалуйста что за песня в ролике? Девушка поет
У хорошего человека и мотоцикл хороший! Вы искренний человек, спасибо вам за вашу простоту и доброту!
Как всегда познавательно с толком растоновкой и подробно!
Век живи, век учись. Когда то картер на касике пилил что бы Г-424 поставить. Как и многие не знал о столь простом способе. В отличии от 12v обмотки здесь не нужно никаких специальных реле. По моему этот способ переделки просто идеален! Спасибо!
Да, оказалось вполне рабочий способ.
@@AlexBondarenko77 генератор не сгорел? Сколько прожила схема такая?
@@DarkGain
До сих пор работает.
Подскажите где купить такую обмотку?
Видео очень полезное! 👍
Пересмотрел кучу разных блохероф!. Мотик классный! Зачёт хозяину🤘
Руль тоже на нем офигенный🙂
Про первый способ не знал, спасибо за информацию 🤝👍
😀👍😉
Спасибо за ролик. Я уже успел и генератор купить 12вольт, нашел человека чтоб сделать проставку. Ваш способ облегчит всем жизнь
Попробуйте. Уверен у вас всё получится. А поставить новый 12 вольтовый генератор всегда успеете.
А что раньше не знал никто про такой переход на 12 вольт, я такого еще не видел
Значит я не зря ролик записывал.
@@AlexBondarenko77 не дарма ,собі так зроблю,велике Дякую!!!
@@ДжонУік-к6э
Нема за що)
малодец я долго думал как переделать я из казахстана астана
@@AlexBondarenko77 я думал с 6 на 12 на другой блок собрать
Я свой к-750 планировал пилить под гену на 12 но както жалко портить отливку на столь редком и хорошем моторе тем более дедовском, но вы просто спасли нас. Благодарю вас! Я так и сделаю, только радиатор на диодик добавлю ещё.
Рад что помог 👍 На счёт радиатора, правильное решение.
Кто нибудь разобрался что подключается к клемме я изнутри?
Спасибо за ваши ролики! Вы многим облегчили жизнь. Потому как вечная делема как лучьше перевести генератор с 6 на 12. В первые слышу о таком способе! У самого все 6v мотоциклы
Да, при этом способе мотоцикл не теряет своей аутентичности и в то же время вполне работоспособный.
@@AlexBondarenko77 согласен и в тоже время молозатратно, что в денежном плане, что в физическом.
@@AlexBondarenko77 класс маладец
Это видео да года два бы назад:(
Запилил картер от к750 на г424((( знал бы что можно так легко родной г414 перевести (первый способ) на 12вольт
Огромное спасибо за видео)
Может ещё воспользуешься на другом своём мотоцикле. В любом случае, старался как мог.
Удачи!
Очень интересный вариант, какраз касика восстанавливаю, очень хочется оставить оригинальный генер, даже купил второй картер (уже пиленный, что собрать 2 мотора, один 6, другой 12 вольт, под настроение, атеперь будет 2 12ти вольтовых, на пиленом трайк соберу значит ))
Супер 👍 Рад что помог.
Подключение прошло успешно респект огромный тебе и спасибо за видео
Рад что помог. Удачи!
У меня не получилось, на холостом ходу нет зарядки, чуть газанешь все норм, только я катушку оставил 6в.
Блин где ты раньше был. За 25 лет на мотоцикле первый раз вижу, ч диодом можно электрику на 12 воль перевести. Здоров будь.
Удачи Семён!
Полезный материал.
Как правильно сказал, действительно, лучше перейти на трёхфазный Г-424.
Выглядит он аутентично для оппозита, надёжен. Вот установка через шайбу-переходник - это те ещё муки.
Может и прийду к этому варианту, если 1-й чем то не устроит.
Давно уже перешёл на Г-424, в установке переходника особых проблем нет, самый гемор был по-спиливать аккуратно приливы крепления старого геныча.
Всегда ждём видосы лайк
👍
Спасибо Александр, полезно!
👍
Ты лучший. будем пробовать)
Кстати до сих пор всё работает как часиси.
Самый простой цифровой вольтметр, хотя бы временный в прикуриватель, что бы понимать что там в борт сети. А реле на лампу лучше использовать малогабаритное например из автосигнализации, у него аппетит меньше, наши три полудохлых ватта надо экономить). Ну и светодиоды вместо ламп, реле поворотов с крутилкой, в фару 3000к, по цвету как нить накала😉
Согласен со всеми вашими дополнениями, спасибо 👍
Серый кот. Не трогайте блок. В своё время испортил два. Нужно идти другим путём. Из родного генератора делаем переходник. Сзади шайба под генератор иж 12 вольт. Реле тоже от ижа. Проездил больше 50 лет.
Каждый самурай выбирает свой путь. Вы пошли этим, и это круто.
Не знал про первый вариант, при условии установки диодной оптики очень даже имеет право на жизнь.
И живёт до сих пор. Надеюсь ещё послужит.
Крутой байк, Руки у тебя растут откуда надо,
Спасибо. Сейчас на нём интенсивно катаюсь и с каждым днём он мне нравится всё больше и больше. Безотказный аппарат)
@@AlexBondarenko77
Харизматичный мотоцикл. Я в армии на таком месяца три прокатался, только с коляской. Сейчас это редкий экземпляр, живой трудно найти. Или ценник будет запредельный.
@@olddjek
Согласен. К-750 - мотоцикл со своим, свойственным только ему, олдскульным дизайном. Выгодно выделяющим его из остальной толпы оппозитов.
Всё доходчиво и ясно!
Старался снять со всеми подробностями.
Да мастер на все руки
Спасибо за информацию, попробую поставить!)
Уверен, всё получится 👍
@@AlexBondarenko77 я правильно понимаю что катушку тоже нужно менять на 12 ? Какую лучше взять?
@@dimankarasev5800 Бери от Оки.
Здравствуйте. Возникло несколько вопросов по реализации перевода генератора на 12 вольт.
1) Какой реле-регулятор был в эксплуатации, вазовский и днепровский?
2) Если использовался днепровский , то почему не использовался штатный контакт "ЛК"?
3) Если перемотать обмотку возбуждения, что это даст? Пониженное потребление самой обмоткой возбуждения?
4) Работает ли сейчас эта система? Можете ли провести ещё несколько измерений? ( интересует величина силы тока через обмотку возбуждения в режиме работы генератора и падение напряжения на диоде). Может стоит применить диод Шоттки?
Как я понял, изменение подключения концов обмотки возбуждения делается для возможности применения реле-регулятора, предназначенного для работы с генератором, в котором одна из щеток подключена к массе. Но есть генераторы, в которых одна из щеток подключена к "+". Это генераторы УАЗ, ГАЗ и другие. Для них предназначены свои реле-регуляторы, учитывающие эту особенность ( типа 67.3702, 22.3702 и т.п.) Эти реле-регуляторы можно попробовать использовать с генератором г-414 без изменения подключения обмотки возбуждения. В схеме тоже потребуется диод, о выполняет роль РОТ. При этом на не запущенном двигателе ток через катушку возбуждения протекать не будет. Если параллельно диоду включить лампу, то она будет работать как контрольная. Ток, проходящий через лампу ( а затем через обмотку возбуждения) будет способствовать первоначальному возбуждению, будет ли он достаточным? Не знаю. Но ведь генераторы постоянного тока самовозбуждаются. Ну как самовозбуждаются... через контрольную ламрпу А6-0,25, то есть обмотка хочет 0,25 А. это может организовать лампа 3-4 Вт... (В исполнении автора с реле 121.3702 этой проблемы нет). Зато в момент пуска двигателя обмотка возбуждения не будет снижать напряжение бортовой сети.
Сегодня поигрался с генератором. Без РР, замыкал "Ш" на массу. Сначала всё обнадёживало: без нагрузки при вращении с частотой 3500 об/мин ( примерно, так на дрели написано) получалось 14,2 В. Потом повесил нагрузку: лампу 12v 32 cd, напряжение снизилось где-то до 13,2 или 13.6 вольт. Потом параллельно включил ещё одну такую же. Напряжение упало до 12,8 вольт, это уже весьма мало. Сила тока через обе лампы составила 3,5-3,6А, что соответствует мощности около 45 Вт. Это уже было весьма грустно. Дальше я решил измерить силу тока через саму обмотку возбуждения, к моему удивлению ток был около 4,5 - 4,6А.
То есть сам генератор потребляет на своё возбуждение примерно 57 Вт.( Внимание! общая мощность около 100 Вт, но это при напряжении 12,8 В). Напрашивается перемотка обмотки возбуждения. Вероятно, что такой ток там не нужен, скорее всего там сердечник уже достиг насыщения. Если намотать катушку как рекомендовано, то её сопротивление по моим расчетам возрастет примерно в 3,7 раза, а значит в такое же количество раз снизится потребляемая мощность самой обмоткой возбуждения. Если принять общую мощность снимаемую с ротора за 80 Вт , а напряжение допустим достигнет 13,6 В ( надеюсь) То ток, снимаемый с ротора будет около 5,9 А. При сопротивлении обмотки возбуждения в 11 Ом, ток через неё составит не более 1,24А. Итого получим 63 Вт чистой мощности. Почему я взял 80 Вт? Потому что в режиме шестивольтового 65 Вт обещает завод, и примерно 17 Вт может забрать сам генератор на возбуждение. Все измерения сделаны на 3500 об/мин, что соответствовало бы 2300 об/мин коленвала. По факту обороты наверное были меньше 3500, поскольку обороты проседали в момент возбуждения генератора.
Как получены параметры новой катушки примерно понятно: при повышении напряжения в два раза увеличили число витков в два раза и уменьшили сечение в два раза. Провод 0,52 мм имеет площадь поперечного сечения в два раза меньше, чем провод 0,74 мм , 550 витков - это удвоенное количество штатной обмотки в 300 витков, 550 а не 600 потому что 600 просто не умещается на статоре.
Теперь думаю: мотать ли новую обмотку возбуждения?
@@СергейИванович-ъ8э Привет Сергей.
В эксплуатации РР у меня был Днепровский, при этом штатный контакт ЛК не работал. Почему, не знаю. Просто не хотелось разбираться да и в будущем всё равно собирался заменить диод на более мощный и поставить вазовский РР.
Эта система работает до сих пор исправно.
Если есть возможность и время, конечно лучше намотать новую обмотку возбуждения.
@@AlexBondarenko77 вопрос, у меня перемотана обмотка на генераторе г414 можна обійтись без специального реле, альтернативи ідей и теории можете штото полсказать?
@@blackhoney8477
Якщо у вас стоїть перемотана обмотка на 12вольт, вам всеодно необхідно буде замінити реле заряда АКБ на 12вольтове.
@@AlexBondarenko77 я замінив в мене повний кит комплект 12 вольт шестерьонка на 14 зубов, катушка перемотана и реле оцеж електронне було, воно згоріло по по моїй неосторожності, і купить нове дорого відносно, і ви сказала що можна постпвить реле 3702 но як його підключити виходи ш і я, на виходи реле ш, +, і лк
Лайк! Всегда на уровне!!!
Это же бомбезно! 👍
@@AlexBondarenko77 жду видосик про полноприводники!!!
Спасибо Александр,это действительно хорошая информация,в одном моменте не понял,подскажите более подробное подключение проводов,так как у меня реле РР302 6В где Б Я Ш.Куда подключаються родные провода Б Я Ш на реле как у вас на видео КЛ ~ +
,и по поводу контрольной лампы заряда батареи не совсем разобрался,распишите по возможности попроще,откуда и куда,Спасибо заранее))
Актуально) я себе как раз летом Касьяна прикупил в колекцию, но пока по ленивому тульнул совек и катал от жиговского АКБ в коляске без зарядки) попробую диод если ген там живой, раньше не знал такого способа) если уже трупак то днепрячий ген затулять буду
Всё правильно. Этот способ простой и малозатратный, думаю зарядка должна будет появиться если конечно щётки не залегли.
Красавчик!
👍👍👍
Спасибо!!!
😊👍 Рад что был полезен.
@@AlexBondarenko77 Подскажите пожалуйста как поступить, если к клемме Я в генераторе походит два провода? Один от катушки возбуждения, а второй от чего и куда его прикручивать?
@@АлексейСубботин-ы3э
Всё правильно. К клеме Я подходит два провода, но не от катушки возбуждения. У вас один провод идёт от реле заряда, а второй от лампы АКБ на панели приборов.
@@AlexBondarenko77 Спасибо!
А можно узнать что подключается к клемме ,,Я,, изнутри, снаружи я так понял провод 15 от реле заочдки и от лампы?
Не пиши красными буквами, х читать! Спасибо за труд!
Познавательное видео.
👍
Согласен Артур. Но к сожалению не популярное, всем экшен подавай. На эти технические видео столько усилий тратится...
Подскажите а какое зажигания стоит 6 вольт или 12?
Саша ,генератор підключив як на відіо. В режимі двигуна працює нормально, а зарядки не дає. Як перевірити генератор з перекинутими кремами обмотки.
У меня с такой схемой горят предохранители на 10А. Когда ставлю больше наминал, то РР заметно греется, а напряжение заряда 6-8в. Сначала думал на замыкание обмотки возбуждения, замерил ее сопротивление - около 1.2 Ом. Вроде как маловато. Обмотку под замену похоже?
Молодец мужик
Отличный способ
Не зря перематывают обмотку возбуждения при переходе на 12в, так как её сопротивление меньше. С Вазовской реле как раз всё нормально было с зарядкой, а высокий ток потребления обмотки(и общий ток тоже) был из-за её низкого сопротивления, должен быть примерно 2А. Диод при такой схеме будет сильно греться, нужно ставить Шоттки помощнее с радиатором и ещё добавить один диод на Я. Второе реле скорее всего неисправно, так как ток обмотки ниже, отсюда и зарядка хуже. Не замерил напряжение со светом на втором реле, но уверен что оно низкое.
Тем не менее до сих пор всё работает и ничего не сгорело. Диод греется только при включении фары. Но в целом согласен, Шоттки с радиатором будет предпочтительнее.
@@AlexBondarenko77 ну может и не сгорит, но перегревается и потребляет больше на 2 А и доп. нагружает без того слабый генератор. И ещё минус на мой взгляд, что при незапущенном двигателе и включенном зажигании на обмотку идёт эти 4 А, АКБ подсядет и потом не получится запустить. Дело ваше конечно.
На диоде падает от 0,4 до 0,7 В, приколхозить бы вместо диода реле обратного тока, или схему «диода» сколхозить на моп-транзисторе, а ещё регулятор поставить поближе к генератору и соединить проводами потолще 🙃
в статье на хабре "Прекращаем ставить диод" всё описано, и в каментах тоже много интересного. а если два таких "диода" собрать, то один пустить на потребителей, а второй на регулятор напряжения (вазовскую таблетку), то не будет разряжаться аккумулятор на не заведённом двигателе.
@@boris9189
Полностью согласен. Но опять же, это доп вложения и усложнение схемы сборки. А моей целью было максимально простое и дешёвое усовершенствование, а дальше думаю каждый сможет сам под себя усовершенствовать в меру своих сил и возможностей.
Здравствуйте. Что-то у меня не получилось, сделал почти все так, как вы описываете реле регулятора, старый. РР - 407, по-моему. Может, из-за этого? А как подключить днепровское реле? Нет зарядки.
Вітаю, скажіть будь ласка діод на 10 ампер станет з ваз реле, більше нічого не буде підключено только зарадяка?
вроде есть ещё уменьшенная шестерня чтоб и на холостых зарядка была.
Да, есть на один зуб меньше.
С трехуровневым 67.3702 релерегуляторм будет работать?
Все работает только я вместо диода поставил тиристор
Отлично. Тоже рабочий вариант.
Видео отличное, все понятно и доходчиво. Александр, вопрос: как к такой системе подключить реле рр330?
Точно также как и я подключал своё.
Здравствуйте!Во первых благодарю за хорошую идею давно нужен был такой вариант.Может я что то упустил,но не заметил что подключается к клемме ,,Я,, изнутри,заметил что вы с няли с него клемму и перекинул на клемму ,,Ш,,.И работает ли генератор до сих пор?.Заранее благодарю ща ответ🤝.
Ништяк👍
Можно было подтянуть пружину на родном регуляторе до 12 вольт, тоже работает.)
А потом он подклинит и аккумулятору кирдык, не я с этими механическими реле регуляторами больше не связываюсь и сразу выбрасываю.
Через планшайбу надо ставить Г - 424 это самый оптимальный вариант,что бы со светом ездить,всё остальное так себе. А самый лучший вариант с трактора Г - 700,но тут вопрос в цене,дорогие они слишком. Ещё можно от маховика ременный привод и любой авто генератор,но тут переделок и колхоза много и тоже не дёшево,но это избавит от вечного шума шестерни генератора. Каждый решает сам. А чоппер получился зачётный.
Согласен, Г-424 самый оптимальный результат. Но захотелось не портить внешний вид касика и попробовать свой вариант.
@@AlexBondarenko77 Дык,у тебя же чоппер,аутентичность касьяна безвозвратно утеряна.
@@Толя-ш7п
Как мотоцикла - да, а вот как двигателя - нет. Но это всё придирки, поставлю конечно без проблем Г-424, если этого будет не хватать.
@@AlexBondarenko77 А меня достала шестерня гены,шумит,воет,гремит и ничего не могу с этим поделать,ставил разные шестерни -не помогает,есть мысль перейти на привод от маховика и авто генер,но есть много "но",самое главное,как балансировать маховик после проточки,иначе подшипник будет разбивать вибрацией.Вот думаю.
@@Толя-ш7п А вы меняли подшипники в генераторе, может из-за их износа генератор гремит?
У мотореплики есть кит комплект для переделки на 12 вольт, этих генераторов, в него входит уменьшенная шестерёнка на 14 зубов вместо по моему 16ти заводских. Интересно было бы посмотреть как данная схема подключения работала бы с такой уменьшенной шестерёнкой. Может и на холостых хватало бы зарядки тогда...
Конечно эта шестерёнка улучшила бы ситуацию зарядки на холостых.
@@AlexBondarenko77 в мене стоит етот кит комплект, но можна якусь альтернативу поставить замість спеціального реле, какието варианти
@@blackhoney8477 Просто ставьте реле від одинадцятого Дніпра 3702.
@@AlexBondarenko77 проблема, як підключити клеми з генератора виходить ш і я а на реле ш і +
@@blackhoney8477
Я ж у відео показав схему, як це все підключити. Я на + підключай.
Можно у Вас спросить - в какую сторону прижимать генератор ?
Шестерня распредвала крутиться по часовой, чтобы генератор не зажало, наверное прижимать его нужно
против часовой (чтоб шестерня распредвала толкала его в сторону увеличения зазора.
Но у Вас он прижат по часовой (судя по клемам 6:08)
Или верно именно так ?
При переводе с 6 вольт на 12 надо ставить катушку 12в? И все лампочки менять на 12 вольтовые?
НУ ТЫ КУЛИБИН !!!!- ЛАЙК
😊✌
Автомат Калашникова простата в конструкции и удобным при установке 😁🖐️👍
Простата ?
@@buamarran8289 да так проста супер 👍 смотрел в ebay сколько стоит обмотка и реле регулятор 80 оиро ,а так купил кондисатор за капеики и шьястие тебе😁🖐️👍
@@ghenamotors2594 ✌️
Мои друг из Луганска 😁🖐️✌️
@@ghenamotors2594 приветствую.
Добрый день. Подскажите пожалуйста. На мт 10 нет зарядки. Не поступает + на клемму ш генератора. Когда кидаю + отдельно на клемму ш генератора зарядка появляется. В чем причина может быть, три реле рр330 заменил уже. Может реле нерабочие? Как их проверить?
Лайк на підтримку каналу.👍
При такой схеме переподключения генератора мы уменшаем мощность генератора, грубо говоря на половину. Если критических нагрузок не будет он будет ходить, но если нацепим доп. освещения до критического он сгорит. При сумарной нагрузке в 10 ампер, мощность достгает 120 ВАт. Если генератор был на 150 ват, переход на 12 Вольт, генератор по мощности стал 80 ватт. Итог: не перегружать генератор.
Ну так, а он больше и не отдаст, чем может отдать. Потребители начнут тянуть энергию из генератора, а если и этого будет мало, начнёт снижаться вольтаж а вместе с ним и ток потребления.
@@AlexBondarenko77 При снижении вольтажа, ток будет увеличиваться. Мы пытаемся увеличить обороты двигателя, шоб лучше свет был, генератор переходит под режим короткого замыкания.( Это как выкрютить мокрую кошку ) Эта ситуация уже критична. Вот этого допускать уже низя. Я не против таких переделок, сам допускал такие переделки, но при условии " я помню про это "
@@АнатолийВерба-е8ю
У нас в мотоцикле основными потребителями являются лампы накаливания, так вот при снижении вольтажа на этих лампах ток УМЕНЬШАЕТСЯ, соответственно и нагрузка на генератор уменьшится.
Здравствуйте Александр
А можно подробную схему подключения к днепровскому реле
Или от куда второе реле на котором вы и ездили
Добрый вечер
На клемме Я два провода,щётка и провод,и то и то переносить на Ш?
Или щетку оставить на Я ?
Доброй ночи . Генератор г414 в режиме электро двигателя работае а заряда не дает шетки и контакты в норме, что может быть не могу понять.
А будет ли видео сравнение pz 30 с ускорительным и pz 32?было бы очень интересно
Ого, хотелки. Вот только PZ-32 у меня нет.
Здравствуйте, генератор до сих пор работает)?
Здравствуйте. Да, работает без проблем.
Приветствую! Сделал так как у Вас, но не работает, даже реле регулятор не горит, Вопрос :куда девать провод, что шёл на Ш к генератор раньше, далее, куда девать провода, что шли на реле Р302 раньше к клеммам Я и Ш, с клеммы Б я так понял на + акб. Если можно ваш ватсап или вайбер. Мотоцикл у меня урал м62.
Александр. На руле твоего мотоцикла я увидел улитку управления опережением зажигания. У тебя стоит родное зажигание с бегунком или ты перевёл на электронное? Если перевёл расскажи как. Ролик очень познавательный. Есть, что взять на вооружение. Спасибо. Нашёл ролик где устанавливаешь электронное зажигание. Вопрос. Ты устанавливаешь вместо бегунка переходник, ты вытачивал его или он идёт в комплекте?
Привет Николай. Переходник идёт в комплекте.
@@AlexBondarenko77 Спасибо!!!
@@НиколайКазаков-щ6ч 👍
Сделал также , реле с ВАЗ , диод 10 амперный , но зарядка до 19 вольт доходит , диод буквально за 3 минуты нагревается , что не прикоснуться, в чем может быть проблема ?
Без электрооборудования, просто запускаю двигатель и зарядка на оборотах высокая диод греется
Вазовское реле заряда неправильно подсоеденил. Оно не должно выдавать больше 14,4 вольта.
Респект автору!
если можно, такой вопрос, катушку под крышкой картера- там где контакты, нужно менять ? если было оборудование 6 v а хочу переделать по первой схеме
Да нужно. Существуют точно такие-же катушки, но на 12 Вольт.
@@AlexBondarenko77 большое спасибо
А тракторний генератор на к 750 встанет?
Познавательное видео, спасибо👍
Что если для реле регулятора поставить ещё один диод для питания от генератора (как на автомобильном) и поставить лампочку для начального возбуждения, как на автомобилях.? При заглушенном не будет так сосать аккумулятор и на диод 10А не такая нагрузка.
Нет возможности попробовать самому.
Нужно будет подумать и набросать схему. Спасибо, может и попробую.
Підскажіть будь-ласка як перевірити на мотоциклі Г414 з підключенням обмотки:
щітка - маса - обмотка - клема-шунт;
щітка - клема якорь
Класно получилось! Вилка от чего стоит на нём?
Стандартная Днепровская, просто перья удлинённые.
Выложи подробно принципиальную схему переделки
В видео всё показано, отдельно для вас чертить не буду.
На мото18 есть щётки в наличии новые и стоят копейки
Александр здравствуйте. При такой схеме прерыватель и катушку зажигания надо менять.
Спасибо.
Если у вас контактный прерыватель, то ненужно. А катушку придётся поменять.
Про выхлоп есть ролики у тебя? А то мои флейты сдохли 😕, хочется просто и тихо шоб ☺
Не, Вова, про выхлоп нет.
Классный мотоцикл ! :)
Бардачки с аптечек ?
Мне тоже нравится)
Да, с аптечек.
Подскажите, а реле с 12 вольтового Днепра ставили? Или родное стоит 6 вольтовое? У меня м63 65гв, тоже хочу переделать
Конечно с 12 вольтового Днепра.
Алексей подскажите пожалуйста какой следующий по мощности можно поставить диод что бы меньше грелся?
Привет Лёша, меня зовут Александр. Поставь Диод Д122-20 на 20 ампер.
Привет Санёк, отличная идея! Буду брать на вооружение !
Подскажи, а возможен такой вариант? Я хочу перевести свой касик на 12 v систему, но сделать я это хочу не полностью,мне 12 вольт необходимо для зарядки аккумулятора так как будет установиться стартер, ну и для диодного освещения ! А зажигание с катушками хочется оставить 6ти вольтовое так как ну очень оно надёжное! Методом установки сопротивление с 12 до 6 вольт? Что думаешь по этому поводу?
Да, это возможно. Но лучше понижать напряжение не сопротивлением а специальным преобразователем. Благо сейчас в Китае их море.
@@AlexBondarenko77 спасибо за отзывы! )
Санёк, ещё один вопрос, думаю изготовить новую катушку проволокой в 1мм. Примерно 600 витков под лак всё как надо.
Будет лучше?
Если да то какой диод лучше поставить для такой обмотки?
@@two_garin1128
Нужно будет мерять ток потребления по результатам перемотки. Но не думаю что будет больше.
Здравствуйте.Можно спросить, сколько он дает после регулировки усилителей?
Я же в видео всё показал.
Как еще вариант: dc-dc конвертер 6-12в с али.
Как вариант, да. Но мы же хотим сразу и бесплатно 😉
Я вот задумался, а что если использовать первый способ подключения генератора, но с 12в обмоткой возбуждения? В теории это всё должно работать, но на практике всё возможно.
Конечно с 12 вольтовой обмоткой работать будет лучше.
Добрый час. А есть ли у вас полная схема подключения электро цепи с днепровским реле? На к750 на 302 реле приходит три провода "Я" "Ш" и "Б"...
А это что 3:29?
Саламалейкум! Обьясни если ее трудно, чепез что он заряжает акум, веди клема от батарей к реле не подсоединяется?????
Подсоединяется. По схеме видно что плюс от аккумулятора идёт в бортовую сеть через плюс катушки зажигания.
Ты в Харькове живёшь? Я на ХТЗ, у меня три мотоцикла в гараже.
Да, в Харькове.
Три мотоцикла, это круто. Особенно когда они ездят.
Первый способ,всё равно слабая зарядка и не стабильно,а как сделать чтобы зарядка стабильно работала? И у вас стоит вазовское реле зарядки?
Я поставил от 11-го Днепра. У меня вроде стабильно заряжает.
я в шоке вы сами это придумали или кто подсказал еще большая прозьба сообщайте о всех изменениях этой схемы особенно как долго будет работать
Договорились, пока всё отлично работает. Если что-то буду менять, обязательно сниму видео.
Подскажите , а генератор сильно нагревается в первом способе, и есть ли потери в мощности? Заранее спасибо.
Та вроде не сильно. Он же ещё от двигателя греется.
А к реле куда прикручивать?
Приветствую! Наконец мне попался касиковский полу живой мотор, есть желание сделать его и поставить на днепра. Просто потому что нравится работа нижнеклапанника. Схема всё ещё работает? Какая лампа в головном свете? Спасибо.
Да схема рабочая. Лампа стоит галогеновая на 45 ватт.
@@AlexBondarenko77 Спасибо. Значит так и будем делать)
@@oscustom4242
Удачи! Уверен всё получится. 👍
АКБ сразу после диода подключается? На клемму 15?
Если-бы я так помнил. А что по схеме не понятно? Ладно сейчас гляну.
Нет АКБ подключается на предохранитель в замке зажигания. А после диода питание идёт на клемму 15 реле регулятора.
Пожалуйста подскажите где можно найти такой диод
Если у меня генератор г414 в нем обмотка поменяна на 12в, установка диода поможет улудшить зарядку?
Нет.
Здравствуйте Ну скажи пожалуйста это ж надо и катушку двенадцативольтовую ставить правильно.
Ну конечно. Правда некоторые оставляют 6-ти вольтовую, якобы на ней при 12В искра сильнее.
Доброго времени суток. Ну, подскажи, пожалуйста, не дам ума на реле 37 0 2. Написанные клеммы +, ш, лк.так куда какой провод цеплять? ЛК, понятно, лампа - контрольная. А те 2 куда?
Я же в видео схему показал, там всё чётко видно Ш на генератор, а + на диод на генераторе.
@@AlexBondarenko77 доброго времени суток. Да, брат, ты все написал, все хорошо, но в схемах я не силен, уже давно не занимался электрикой. Мне бы так пальцем показать в живую, я так лучше понимаю. Ну, а теперь по делу. Я так и сделал, как ты написал, ничего не происходит. Ну, у меня остался 3 провод от старого реле, который идёт на + аккумулятора, вот его я подключаю ещё на + реле. 37 0 - 2, тогда появляется зарядка, правильно? Ну, диод греется.
@@AlexBondarenko77 заряд идёт 14 . 2, правда искрит все.
Зажигание какое?
А зажигание также же к 750,6в, или можно электронное поставить на 12в? Спасибо.
Конечно можно электронное поставить на 12 вольт, я так и сделал.
@@AlexBondarenko77 спасибо.
ставил на 6-ти вольтовый мт 9 микропроцессорный совек, стало приятно ездить, а катушку родную оставил, 12 вольтовая сильно акб высаживала.
Что! Реально? И не надо шестерьню и обмотку менять?
Конечно реально. И до сих пор всё работает без замены обмотки и шестерни.
Работает до сих пор? Сколько проехали с момента переделки?
Да работает. Проехал не много к сожалению(
Что за песня вначале