Серый кот. Проблема стара. Предлагаю свой способ. Разбирается родной, укарачиваем корпус, вытачивается новый вал и переходник под генератор иж. На заднюю крышку крепим переходник и собираем генератор. Нужно реле от ижа, у меня установлено на штатном месте через проставку. Имеем 140 Вт мощности, 12 вольт,для тяжёлых мото нужно минимум 90 Вт. Перемотка обмотки не даёт прирост мощности, да и обороты под нагрузку велики, плюс износ щёток. Переделаны четыре мотора без уродования картера. Первый мото работает уже 52 года. Опасения, что не выдержит задний подшипник в целом не оправдались, отработал 37 тысяч. Конечно он должен быть закрытым. Идея думаю понятна. Недостаток, нужен токарь.
Продключаю к 6 вольотовому генератору dc/dc преобразователь получаю 14 вольт, ток маловат, для нормального света маловато. Ваш вариант намного эффективнее, спасибо за видео. Решительный лайк!
Можно купить преобразователь помощнее, а лучше штук 5 2х амперных за 2$. Один на зажигание, второй на свет, 3й на поворотники и два с собой про запас возить. Но кпд у них 0.9 где-то
Че тот кто делает обмотки 12в у него что руки не от туда, он что сразу не может намотать по человечески, что бы поставил, прикрутил обмотку без всяких фенов, солнца и прочего, и парится не нужно было!?.
Учитывая качество этих генераторов то врятли они долго прослужат, а не лучше изготовить новый переменного тока? Они все таки куда надежней переменники, и выдают большую мощность при малых габаритах, вроде в Польше что то подобное уже реализовано.
Думаю на лэд лампочках во всей электрической системе мотоцикла после переделки с 6 на 12 вольт нармально будет зарядку давать .Судя по комментариям людей в видео в ютубе проблем нету .
Вопросы может не по теме, но хотелось бы узнать ответ от компетентных людей. 1. Если из за убитого сальника на обмотку ротора и катушку попало масло, как его удалить, можно ли чем промывать это дело??? 2. На Вашем роторе как и на всех б/у стёрта с поверхности краска, перед сборкой нужно красить, или нет??? На нормальную работу генератора это как-то влияет??? Спасибо!
Масло надо удалять тряпочкой с бензином, если оно попало на коллектор, сам корпус генератора и обмотки достаточно просто вытереть от излишков масла. Если видно повреждение проводов на якоре лучше их замазать не краской а цапон-лаком.
@@ОлегЛюбимов-ч4ш С проводами более менее понятно, я имел ввиду поверхность самого ротора с завода она обычно окрашена в светло коричневый цвет и со временем стирается, на работу генератора это как то влияет или это чистой воды эстетика?
@@Motoreplikacom с каких пор лампы шесть вольт стали дифицитом? В любом мото магазине в ассортимете. Лампы 12в в фару потребляют мощность 45-60ват и выше.
@@jimihendrix8190 Так смысл в установке 12 светодиодных ламп с али, который потребляют раз в 5 меньше ламп накаливания. В этом случае аккум не будет разряжается при езде со светом.
Этот ваш комплект - бред! Зарядка должна быть не менее 13,6в а если включить свет то что будет?) Это заведомо конец аккумулятору! А вот шестерня и электронное реле (6v) это по делу! + Ещё заменить конденсатор на импортный и всё! Мотореплика - без обид!
Серый кот. Проблема стара. Предлагаю свой способ. Разбирается родной, укарачиваем корпус, вытачивается новый вал и переходник под генератор иж. На заднюю крышку крепим переходник и собираем генератор. Нужно реле от ижа, у меня установлено на штатном месте через проставку. Имеем 140 Вт мощности, 12 вольт,для тяжёлых мото нужно минимум 90 Вт. Перемотка обмотки не даёт прирост мощности, да и обороты под нагрузку велики, плюс износ щёток. Переделаны четыре мотора без уродования картера. Первый мото работает уже 52 года. Опасения, что не выдержит задний подшипник в целом не оправдались, отработал 37 тысяч. Конечно он должен быть закрытым. Идея думаю понятна. Недостаток, нужен токарь.
Продключаю к 6 вольотовому генератору dc/dc преобразователь получаю 14 вольт, ток маловат, для нормального света маловато.
Ваш вариант намного эффективнее, спасибо за видео. Решительный лайк!
Можно купить преобразователь помощнее, а лучше штук 5 2х амперных за 2$. Один на зажигание, второй на свет, 3й на поворотники и два с собой про запас возить. Но кпд у них 0.9 где-то
Как приятно слушать, а не коробка перепехунцив))
6:55 вопрос с якорем вы имели виду пределаный или новый без слидов износа
Че тот кто делает обмотки 12в у него что руки не от туда, он что сразу не может намотать по человечески, что бы поставил, прикрутил обмотку без всяких фенов, солнца и прочего, и парится не нужно было!?.
Учитывая качество этих генераторов то врятли они долго прослужат, а не лучше изготовить новый переменного тока? Они все таки куда надежней переменники, и выдают большую мощность при малых габаритах, вроде в Польше что то подобное уже реализовано.
Можно получить 6 вольта только перемены а потом трансформатором поднять на 12 вольт вроде без хлоптно получается
Где такой трансформатор купить?
Не подскажете, с каких оборотов коленвала переделанный генератор даёт зарядку (13в хотя бы)?
Думаю на лэд лампочках во всей электрической системе мотоцикла после переделки с 6 на 12 вольт нармально будет зарядку давать .Судя по комментариям людей в видео в ютубе проблем нету .
Какова стоимость этого чудо набора? И будет ли действительно хватать мощности нормальную светотехнику и зарядку?
у вас есть уже готовый генератор с 6 на 12 на м 63 и сколько по цене
просто я не могу не наодин сайт зайти
Как можна заказать пару комплектов для переделки генератора г-414
Вопросы может не по теме, но хотелось бы узнать ответ от компетентных людей.
1. Если из за убитого сальника на обмотку ротора и катушку попало масло, как его удалить, можно ли чем промывать это дело???
2. На Вашем роторе как и на всех б/у стёрта с поверхности краска, перед сборкой нужно красить, или нет??? На нормальную работу генератора это как-то влияет???
Спасибо!
Масло надо удалять тряпочкой с бензином, если оно попало на коллектор, сам корпус генератора и обмотки достаточно просто вытереть от излишков масла. Если видно повреждение проводов на якоре лучше их замазать не краской а цапон-лаком.
@@ОлегЛюбимов-ч4ш С проводами более менее понятно, я имел ввиду поверхность самого ротора с завода она обычно окрашена в светло коричневый цвет и со временем стирается, на работу генератора это как то влияет или это чистой воды эстетика?
А чо заказать можно в Казахстан и сколько будет стоить
Номер тел для вацап в описании под видео тоже
Напряжение слишком низкое. Правильно 13,8-14,4В под нагрузкой. Аккумулятор не будет заряжаться.
Добрый день, скажите пожалуйста как мне заказать у вас комплект переделать с 6 вольт на 12 на днепр. Сколько стоит с пересылкой в кабардино балкария.
в мск можно казать?
13.8 вольт зарядка аккумулятора должена быть
А где заказать можно?
А можно приобрести такой гератор у вас?
Какая мощность генератора после переделки?
Мощность не меняется. Остаётся 65 ватт
@@Ambrakail я так и предполагал. Тогда в чём смысл переделки генератора?
@@jimihendrix8190 у тебя на борту 12 в вместо 6 со всеми лампочками и релюшками и голова не болит где купить 6 в перегоревшую лампу
@@Motoreplikacom с каких пор лампы шесть вольт стали дифицитом? В любом мото магазине в ассортимете. Лампы 12в в фару потребляют мощность 45-60ват и выше.
@@jimihendrix8190 Так смысл в установке 12 светодиодных ламп с али, который потребляют раз в 5 меньше ламп накаливания. В этом случае аккум не будет разряжается при езде со светом.
А 6в замок запалення витримує навантаження в 12 вольт?
струм буде менший, при тій же потужності, тому йому тільки краще
Как преобрести
Как это купить
Этот ваш комплект - бред! Зарядка должна быть не менее 13,6в а если включить свет то что будет?) Это заведомо конец аккумулятору! А вот шестерня и электронное реле (6v) это по делу! + Ещё заменить конденсатор на импортный и всё! Мотореплика - без обид!
Так там вроде якорь плохо себя чувствует на видео. Поэтому и зарядки толком нет.
Ставлю лед лампочки и все супер
Согласен,это нужно постоянно ездить на средних оборотах,чтоб была зарядка на акум 13,8в
@@uriudackov5347 где берешь дай ссылку
привет хочу купить комплект на м72 12воль
Ты про мучения погорячился. Видимо не представляешь что это.
Дураков по осенью считают