Доброго времени суток. хочу собрать АКБ на велос на 48В из "18650 ICR18650 9900 мАч Литий-Ионный 3.7". потребуется 13 банок. в каждую банку хочу поместить по 10 шт 18650. как будет? BMS 13 S 48 В 40A такой. как будет?
+Роман Абдуллин я не знаю , что бы 18650 были на 9900 мА .Реально в пределах 2200-2500 . Есть и до 3500 но цена заоблачная . С реальными на 5000 никогда не встречался , да и стремно такие брать ( в инете полно видео как китайцы из 2200 по "мановению " этикетки получают 5000 мА ) . Далее : 18650 при полной зарядке 4.2 В ,поэтому тебе необходимо последовательно 12 элементов ( в итоге 50.4 В - это не критично ). Следующее :какой емкости батарея ? Если делаешь на 0.5 кВт ( 500 Вт )тебе необходимо знать мощность ОДНОГО элемента . Если 18650 на 2200 мА то его мощность : 2.2 А * 4.2 В = 9.24 Вт . Теперь 500/9.24 =54.11..... шт . В 1S необходимо 54/12 = 4.5 , т.е. 5 шт , или же на батарею 5 * 12S = 60 шт . Если батарея на 1 кВт ( 1000 Вт ) - необходимо 120 шт 18650 по 2200 мА .Теперь по БМС : необходимо знать какая токоотдача элемента : как правило , ноутбучные имеют 2С ( в нашем случае 2 * 2200 мА =4400 мА или 4.4 А ) , силовые бывают и более 10С .У нас в параллели 5 шт , или 4.4 * 5 = 22 А , а при последовательном соединении ток один и тот же , те те же 22 А .Так , что БМС вполне подходящий .С уважением .
а вот еще вопрос, если составить все таки из 16 банок, а на выходе поставить регулятор напряжения на 48В? хочется собрать максимально емкий акб на велос.
+Роман Абдуллин акумы по ссылке не литий - ионные . Хотя можно и их . Вопрос не в том какие , вопрос в отношении вес-емкость ( в Вт) и в цена-емкость . Выбирать тебе . По поводу 16S , то в этом нет смысла , регулятор напряжения будет очень дорогой , т.к. его нужно выбирать по току нагрузки ( если двигатель 48 В и мощностью 500 Вт - ток 10-11 А ) .Хотя по факту контроллер велосипеда и есть регулятор напряжения ( по типу как в шуруповертах или дрелях )- напряжение меньше скорость меньше , напряжение больше и скорость больше . Расчет максимальной емкости батарей производи так (пример ) : двигатель 500 Вт ( с напряжением мы уже определились , см. выше ) , едем при МАКСИМАЛЬНОЙ нагрузке 1 час - батарея нужна в 500 Вт . Будет батарея 1 кВт - проедешь МИНИМУМ 2 часа ( минимум , потому , что на максимальной нагрузке постоянно не будешь ездить ) . Как то так . С ув.
+TheZZXC по весу не проверял , но гораздо меньше . Приблизительно можете сами посчитать - 60 шт 18760 , плотность акрила ( 2 см толщиной , d отв 18 мм , расстояние между отв 2 мм , край " бортика " 5 мм , глубина выборки под акум 15 мм ) , + монеты ( вес ) , + контактные площадки ( по всей поверхности с двух сторон ) . Скажу одно - гораздо меньше и по весу и по размеру . С уважением.
Разряжать ничего не нужно . После сборки общее напряжение в параллели выравняется ( какие то подзарядятся от соседних элементов , какие то - разрядятся ). После зарядки через БМС все будет нормально .
Уснул на третьей минуте.
Mybaris talalaikin
Я рад , что Вам удалось поспать . С ув.
Владимирович Dvv высплюсь, досмотрю ло конца.
Mybaris talalaikin
Договорились !
Доброго времени суток. хочу собрать АКБ на велос на 48В из "18650 ICR18650 9900 мАч Литий-Ионный 3.7". потребуется 13 банок. в каждую банку хочу поместить по 10 шт 18650. как будет? BMS 13 S 48 В 40A такой. как будет?
+Роман Абдуллин я не знаю , что бы 18650 были на 9900 мА .Реально в пределах 2200-2500 . Есть и до 3500 но цена заоблачная . С реальными на 5000 никогда не встречался , да и стремно такие брать ( в инете полно видео как китайцы из 2200 по "мановению " этикетки получают 5000 мА ) . Далее : 18650 при полной зарядке 4.2 В ,поэтому тебе необходимо последовательно 12 элементов ( в итоге 50.4 В - это не критично ). Следующее :какой емкости батарея ? Если делаешь на 0.5 кВт ( 500 Вт )тебе необходимо знать мощность ОДНОГО элемента . Если 18650 на 2200 мА то его мощность : 2.2 А * 4.2 В = 9.24 Вт . Теперь 500/9.24 =54.11..... шт . В 1S необходимо 54/12 = 4.5 , т.е. 5 шт , или же на батарею 5 * 12S = 60 шт . Если батарея на 1 кВт ( 1000 Вт ) - необходимо 120 шт 18650 по 2200 мА .Теперь по БМС : необходимо знать какая токоотдача элемента : как правило , ноутбучные имеют 2С ( в нашем случае 2 * 2200 мА =4400 мА или 4.4 А ) , силовые бывают и более 10С .У нас в параллели 5 шт , или 4.4 * 5 = 22 А , а при последовательном соединении ток один и тот же , те те же 22 А .Так , что БМС вполне подходящий .С уважением .
как все доходчиво. спасибо огромное)
а вот еще вопрос, если составить все таки из 16 банок, а на выходе поставить регулятор напряжения на 48В? хочется собрать максимально емкий акб на велос.
или может из этих собрать? xn--80appfqc.xn--p1ai/item?id=532964888116&vendorId=zfs201066#3178491239424
+Роман Абдуллин акумы по ссылке не литий - ионные . Хотя можно и их . Вопрос не в том какие , вопрос в отношении вес-емкость ( в Вт) и в цена-емкость . Выбирать тебе . По поводу 16S , то в этом нет смысла , регулятор напряжения будет очень дорогой , т.к. его нужно выбирать по току нагрузки ( если двигатель 48 В и мощностью 500 Вт - ток 10-11 А ) .Хотя по факту контроллер велосипеда и есть регулятор напряжения ( по типу как в шуруповертах или дрелях )- напряжение меньше скорость меньше , напряжение больше и скорость больше . Расчет максимальной емкости батарей производи так (пример ) : двигатель 500 Вт ( с напряжением мы уже определились , см. выше ) , едем при МАКСИМАЛЬНОЙ нагрузке 1 час - батарея нужна в 500 Вт . Будет батарея 1 кВт - проедешь МИНИМУМ 2 часа ( минимум , потому , что на максимальной нагрузке постоянно не будешь ездить ) . Как то так . С ув.
а что с весом? н сколбко увеличился?
+TheZZXC по весу не проверял , но гораздо меньше . Приблизительно можете сами посчитать - 60 шт 18760 , плотность акрила ( 2 см толщиной , d отв 18 мм , расстояние между отв 2 мм , край " бортика " 5 мм , глубина выборки под акум 15 мм ) , + монеты ( вес ) , + контактные площадки ( по всей поверхности с двух сторон ) . Скажу одно - гораздо меньше и по весу и по размеру . С уважением.
дай мне 4 штуки.не могу ни как определиться с батареями в магазинах,не хочу деньги на ветер кидать
Подскажите пожалуйста, перед привариваетесь нужно аккумуляторы разряжать полностью или запахать или это не имеет вообще не какого значения?
Разряжать ничего не нужно . После сборки общее напряжение в параллели выравняется ( какие то подзарядятся от соседних элементов , какие то - разрядятся ). После зарядки через БМС все будет нормально .
Владимирович Dvv спасибо большое
23.05.17
ничего не понятно
+Наруто 2x2 смысл идеи -изготовить РЕМОНТНО ПРИГОДНЫЙ ( разбираемый ) акум , для удобного обслуживания ( замены не пригодных эл-тов ). А так-же использование предохранителей к каждому эл-ту ( при внутреннем замыкании контактов (полюсов )) -позволяет отключить ОННЫЙ не разряжая батарею.