Здравствуйте. 5s fe пробег 350т. С Японии ни разу не разбирался, родной в машине. Угар масла 3литра на 10 000. Подскажите стоит ли менять кольца и чем это нигативно учитывая то, что двс всё таки в сборке с завода, а руки у наших мастеров бывают кривоватые мягко говоря. Ну и потом все расходники качеством не гарантированы. Что по советуете?
Здравствуйте, пробег конечно емеит место быть, можите сами распитрушить моторчик, почистить маслосливные отверстия в поршневой, подкинуть свежие колечки( желательно промерить поршень цилиндр) ЭТО ЕСЛИ СИБЕ ХОТИТЕ ОСТАВИТЬ.а дальше замена маслосьёмных колпачков ну и поршневых колечек🤷♂️
Дорого еще раз. Скажи пожалуйста двиг 1 nz наверняка разбирали, поршни в цилиндрах имеют " болтанку " ?в пределах 1мм на глаз ? . Если шатать за днище. ? P/s по юбке зазор 0.07мм. Или болтушки ваще не должно быть?
Вот я про тоже ни видеш не знаеш, вытаскивать блок разбирать и к токарю, пусть мерит блок за одно и каленвал, скажет ремонтную поршневую и валик посмотрит мож полирнёт просто и будет этот моторчик бегать.толька разбор колечками не обойдётся.
@@user-hy8kg9in7z понел, просто какая у меня ситуация я при разборке всегда везу колено на полеровку не на проточку проверяют говорят все в допуске но шейки не блестят они матовые собераю ездию месяца три четыре и начинает стучать проворачивает вкладыши уже третий раз такое на разных двигателях, вот я и решил у тебя спросить может и не нужно их возить к токорям если он не провернут с рабочего двигателя, ??
@@andreihprimorie9950 в идиале давление масла померить на прогретом моторе, на холостых если 0,3 кг насос на свалку, при оборотах 2500 от 3 до5 кг. У миня на хх 1.3кг на 2500 4кг давит, если стучит либо шатуны либо вал. Матор когда прогрет , маслёнка не мыргает на холостых.
Главное чтоб рисок глубоких небыло, ноктём провидёш если не запинается то будет ходить, а если портянки крутонёт то они посинеют и вал к токарю уедит.если стучит чтото с размерами не то, шатуны на затянутых вверх вниз пошатай если летают либа точить либо вкладыши не в размер, с каленом также.както одни так собрали переделовать пришлось, сперва маслёнка загоралась а газонёш стучок идёт, вскрыл кореные вместо 0.25 стандарт засунули.
@@user-hy8kg9in7z понел буду давления проверять, лампочка не моргает а когда прогретый двигатель и я его завожу масленка тухнет за секунду на холодную горит три секунды щас 4s сабераю колено вроде без задиров короче буду надееться, ну спосибо тебе
Удачи, Брат!
Спасибо хороший обзор замены , лайк!
Я так же вставлял так удобней чем зажимкой сломать можно
Молодчик. Пригодилось
спасибо.
Причина замены колец, масложор был ? Какой марки лучше ставить кольца? И сальники клапанов ссылочку дадите?
Кольца закоксованные,колпочки дубовые мотор не разбирался.Кольца TP, сальники клапонов NOK,
Здравствуйте. 5s fe пробег 350т. С Японии ни разу не разбирался, родной в машине. Угар масла 3литра на 10 000. Подскажите стоит ли менять кольца и чем это нигативно учитывая то, что двс всё таки в сборке с завода, а руки у наших мастеров бывают кривоватые мягко говоря. Ну и потом все расходники качеством не гарантированы. Что по советуете?
Здравствуйте, пробег конечно емеит место быть, можите сами распитрушить моторчик, почистить маслосливные отверстия в поршневой, подкинуть свежие колечки( желательно промерить поршень цилиндр) ЭТО ЕСЛИ СИБЕ ХОТИТЕ ОСТАВИТЬ.а дальше замена маслосьёмных колпачков ну и поршневых колечек🤷♂️
В идеале колено б промерить, чтобспать спокойно🙂
Вс1 хорошо, но мне кажется болты потянуты на поршнях ?
Дружише а как увидел тянутые болты🤔 вроди всё протинулось и проехало 20ть тыс км😬
Извеняюсь что прошол почти год😉
👋 есть же кольца 3s могу ли я их поставить заточив на 4s? помоги пожалуйста. Короче так вышло. Если ехать туда обратно менять, рублей 20 выйдет.
Нужно толшину колец смотреть, если одинаковая можно подогнать,главное чтоб они элипсом не встали.
Дорого еще раз. Скажи пожалуйста двиг 1 nz наверняка разбирали, поршни в цилиндрах имеют " болтанку " ?в пределах 1мм на глаз ? . Если шатать за днище. ? P/s по юбке зазор 0.07мм. Или болтушки ваще не должно быть?
Доброго времени, 1мм это очень много, если поршень с верхней мёртв точки он том что болтается?
@@user-hy8kg9in7z вот как примерно здесь с 1:01 на втором цилиндре болтанка в вмт. ruclips.net/video/k43tYkfYxb8/видео.html
Вот я про тоже ни видеш не знаеш, вытаскивать блок разбирать и к токарю, пусть мерит блок за одно и каленвал, скажет ремонтную поршневую и валик посмотрит мож полирнёт просто и будет этот моторчик бегать.толька разбор колечками не обойдётся.
@@user-hy8kg9in7z ок. Спасибо. На 1nz ремонтная поршневая 0.5 и точить видимо придеться под эти поршни 0.5. Ладно дальше будет видно
Без вариантов, иначе масложора не избежать, удачи.
Подскажите двоечка на поршне о чем говорит? Стандарт или ремонтный
Стандарт, ремонтные выбеты 0,25/0,50/0,75 и1,0.
Спасибо
Подскажи пожалуйста что с коленвалом делал, полировал, шлифовал ?? Или все так собрал ?
Вал в идеальном состоянии, шатуные вкладышы поменял и всё ОК.
@@user-hy8kg9in7z понел, просто какая у меня ситуация я при разборке всегда везу колено на полеровку не на проточку проверяют говорят все в допуске но шейки не блестят они матовые собераю ездию месяца три четыре и начинает стучать проворачивает вкладыши уже третий раз такое на разных двигателях, вот я и решил у тебя спросить может и не нужно их возить к токорям если он не провернут с рабочего двигателя, ??
@@andreihprimorie9950 в идиале давление масла померить на прогретом моторе, на холостых если 0,3 кг насос на свалку, при оборотах 2500 от 3 до5 кг. У миня на хх 1.3кг на 2500 4кг давит, если стучит либо шатуны либо вал. Матор когда прогрет , маслёнка не мыргает на холостых.
Главное чтоб рисок глубоких небыло, ноктём провидёш если не запинается то будет ходить, а если портянки крутонёт то они посинеют и вал к токарю уедит.если стучит чтото с размерами не то, шатуны на затянутых вверх вниз пошатай если летают либа точить либо вкладыши не в размер, с каленом также.както одни так собрали переделовать пришлось, сперва маслёнка загоралась а газонёш стучок идёт, вскрыл кореные вместо 0.25 стандарт засунули.
@@user-hy8kg9in7z понел буду давления проверять, лампочка не моргает а когда прогретый двигатель и я его завожу масленка тухнет за секунду на холодную горит три секунды щас 4s сабераю колено вроде без задиров короче буду надееться, ну спосибо тебе