頭のおかしい設備が異常に良すぎる高速バス7選【ゆっくり解説】
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- 今回は初めてバスのことについて扱ってみました！
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/ yukkuri_museum
BGM
OP 『Dramatic train』 TAM Music Factory
劇中 曲名『Train』 作曲 Ryu Ito ryu110.com/tra...
【BGM素材】鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
高宮いぬかみ 旧 高宮魔女
ED 「LAMP BGM」様
#鉄道 #ゆっくり解説
こんばんは現役バスドライバーです。2017年にマイフローラ号乗りましたが夜行バスの概念を覆すものでまるで高級カプセルホテルのような個室で周りに気を取られずくつろげられるのは本当に素晴らしかったです⭕
個室バスは一般国道をまっしぐらでも価値はある。ずっと乗っていたくなる気持ちになる。
ドリームスリーパーのゼログラビティシートは、寝るより座って寝る感覚なので、そもそも足を伸ばして寝たい人には不向きだが、トイレがウォシュレット付きなのは驚いたし、座席から立って移動するときだけ運転席からカメラが作動して表示されるらしいので、防犯面でも安心。
ウィラーは、小さくていいからトイレつければいいのにな。実際使うことはほぼなくても、何より安心感が得られる。休憩時間に起きなきゃと気をつけることもないし。
地元から某夢の国へ行く高速バスも結構快適だったなぁ
何よりも朝起きたらミッ○ーに会えるっていうワクワク感で余計に乗り心地良かった
個室バスは気兼ねなく夜景を見られるのが嬉しいです。はかた号で九州に行った時も快適でした。こういう需要はまだあるのですからJRも臆せず夜行列車設定すればよいのに、と思います。
東京～博多間のはかた号は長時間移動で設備も豪華で運賃もそんなに高くないのでかつての博多あさかぜがなくなった今では貴重な存在だと思います。
水曜どうでしょう。から来た。ネタ。
WILLERのリボーンは新潟から東京まで乗ったことがあります。
値段がちょっと張る分満足度は高かったです。
現行のはかた号に是非どうでしょうメンバーを乗せてあげたいね
プレミアムシートは争奪戦になるだろうけど
1番若手が一般シートになるんでしょうねぇ…
大泉洋とミスターとAD藤村のサイコロ転がし高速バスツアーネタ。
ドリームスリーパー東京大阪号は一回乗ったなあ。
走り出してすぐだったのか割引がデカかったので１万ちょっとだったかで乗れたなあ。
ただ、やっぱりバス特有の騒音と振動は付きまとっているなあ。
マイフローラはとても良かったです。
朝までぐっすり寝れました。
なんならマイフローラ乗るために徳島行きました。
四国在住だけどマイフローラすごいなあ。
上京の折は、わざわざ徳島まで移動してでも乗る価値ありそう。
その昔、コクーンに1回だけ乗りましたが確かに壁を囲われて安心感があったし
リクライニングもすごく深くまでできて快適でしたが、身長のそこまで高くない自分でも
足が窮屈な感じがしたので長身の方はキツイかもしれません。でもなぜか今は走ってませんね。
コクーンの後継が現在のリボーンですね
今のはかた号にどうでしょう班が乗る企画を一度やってくれないかなぁ
水曜どうでしょう。のサイコロ転がし高速バスツアーでしょう。
出演大泉洋とミスターとAD藤村。
はかた号のプレミアムシートに乗ったら、ワイヤレス充電器があり、とても驚いた…
はかた号のプレミアムシートは昔乗ったことがありますが、すごく快適で14時間乗ったとは思えないほどでした。自由にカーテンを開けられるのもポイントが高いです。
でも、テレビの見える海部交通のマイフローラも捨てがたい。一度乗ってみたい。
マイフローラについては
"流石は高速バス王国・徳島が凝縮されてる"感はある。(いい意味で)
昔WILLERにはリボーンの上のコクーンていう2列がけのシートってのがあってだな……
ウィラーの夜行バス、椅子はイイけど、
一部女子客からの「トイレがあると臭い」て理由で、
トイレ無しバスだらけなんだよね。
「トイレは休憩時間にお済ませ下さい」てね。
頑張って付けて欲しいね😓。
流石は高速バス王国・徳島。
WILLERはコクーンというさらに席数が少ないプレミアムシートがあったんですが、なくなってしまって残念
海部観光のマイフローラは東京行くときに何度か乗車しました。
即完売なので予約開始時間になるとPCにかじりついてました😅
あのはかた号が今こんな風に生まれ変わっているなんて…衝撃です！
水曜どうでしょう。から来た。ネタ。
『「はかた号不幸行きです」って聞こえたんです…』
「アハハハハハ」
あの頃のはかた号のDNAはオリオンバスが受け継いでいます
@@johnduegombei 苦行という意味です
大都市間はバスの選択肢が多くていいな、田舎路線だと普通の独立３列が関の山・・・
大都市でも西武バスの夜行のように選択肢が４列シートしかない路線もあるのよ・・・
おまけに池袋～新潟線夜行のように「止まらない時間が１時間半しかなく、深夜から停留所に止まって下車がある」ような悪夢の路線まである
岐阜駅発着の高速バスは在るものの、
名古屋駅まで行った方が
高速バスの選択肢が遥かに多い。
両駅間の電車賃差額すら帳消しになるレベル。
@@SAKUSAKU226さん
嘗ての東北急行バスもそうでしたが、現在は3列車もある様ですね。
若い内は４列シートの青春エコドリーム号とかでも問題なく寝れるけど、年齢上がるととてもじゃないが４列シートじゃ耐えきれなくなるので、夜行は３列シートより広くないと・・・
超高級シートじゃなくて、寝台列車レベルでいいから横になる別途が欲しいところ
うーん。。リクライニングが深くなっても寝台列車の平面ベッドがいいなぁ。寝返りがうてると翌日の疲労感が全く違う。
一度西鉄高速バスはかた号に乗り、東京新宿西口バスターミナルから博多駅バスターミナル帰りましたが、博多駅バスターミナルに着いた頃には、クタクタに疲れた。
寝られない。😥⤵️
14:28 これなら「ケツの肉がぽろんぽろん取れる」夢を見ずに済みますね。
あれから24年、キングオブ深夜バスは知らぬ間にさらなる進化を遂げているのに驚きました。
水曜どうでしょう。から来ました。
ライブ遠征ヲタクですが、いろんな会社のバスに乗りましたが断然WILLERが好きです。よく乗るのはラクシア。動画に出てきた黄色いシートのやつです。早めに予約すれば割引あるし好きな席が取れますのでだいたい右側の1列の方の一番うしろ。
ドリームスリーパーやVIPライナーも乗りましたが革張りシートは長時間乗るときはぺたぺたして好きじゃないです。
正直リクライニング機能より「のびのび座席」のような狭くても横になれる車両があればベストなんだが、
法律というか安全性の壁があるんだよなぁ…
水曜どうでしょうで知り、今や自分にとって憧れのキングオブ深夜バスはかた号。
一度でいいからプレミアムシートに乗ってみたいものです。
サイコロ転がし高速バスツアーでしょうか。
出演大泉洋とAD藤村とミスター。
かなり前に名古屋-福岡の往復に高速バスを使ったんだけど、車内にトイレがあるにも関わらず
「車内のトイレは極力使用しないでください」
ってアナウンスが………
何のためのトイレなんだよ💢
自由に座席倒したいから、座席はトイレの前か最後尾のどっちかに決めている。
自由席なら最後尾の窓際に座ります。
博多号に一度乗ってみたいな‼️大阪からユタカ交通の安いバスで行って博多号で東京へ向かう事を考えてます。
ウィラーには7年くらい前までパーテーションで個室になってるエグゼクティブシートが合ったんだけど、DVDプレーヤーなんかも完備されてた～♪3席しかなかったけど快適でよく利用してた～♪
夜行バスの利点は早朝到着するから旅行だと朝から観光地を堪能出来ることだよね♪
その利点を最大限に活かすにはやっぱり移動中に熟睡出来るシートが必要不可欠♪
WILLERって初期の頃はウィラートラブルなんて言われてたのに大化けしたな…😳
はかた号は水曜どうでしょうのイメージしかない😅
確かに、HTBテレビ水曜どうでしょう。のサイコロ転がし高速バスツアーネタに使われた。
出演大泉洋、AD藤村とミスター。
線路設備だけでも国有だったら、鉄道がここまで苦しむことなかったんだろうなぁ……
バスと鉄道はお互い高め合って発展してほしい
まあ現実はバスの一人勝ちの鉄道の衰退の一途だからな…
駅の周りには、ビジネスホテルが大量に建設されたから。
@@user-uo5vw2jc9s なんてかなしいことだ.....
@@user-uo5vw2jc9s 路線バスも衰退の一途･･･。
設備の充実も良いが、お互いに乗り換え接続の利便性向上をしていくのが王道だと思う
高級高速バスはやはり夜行バスなのですね。
なんか、高級なら車窓の景色も楽しめる昼間のバスがあってもいい気がしました。
日中は渋滞とかあるから無理なのかな～
ビジネス的には速いことは重要ですが、電車やバス自体を楽しむ観光ももっとあっていいと思います。
そう言えば、どこかでお座敷列車というのもあった記憶があります。
昔、電気で走るトロリーバスというのがあったと思うのですが、そういうのも解説していただけると嬉しいです。
ドリームスリーパーなんかに乗ったら眠るのが勿体なくなって一睡も出来なくなりそう
サイコロ5の時代に今の車両ならキングオブ深夜バスの評価も変わってきたのかな…
藩士なのでサムネにキングオブ深夜バスの文字を見た時からいつ紹介されるのかわくわくしながら見ました！
これだけ豪華なら2夜連続はかた号でも悪くないのかも…
昼行🚌ですが、名鉄バスセンター〜JR高岡駅行きを運行している加能越🚌がすごく良かったです❤
トイレ付き、3列シート、150°くらいリクライニングする、オットマン、🛜、usbポート付きで快適でした❤
ほぼJRのドリーム号と同レベルな豪華さだったので驚きました😃
これから北陸地方へ行く時は絶対加能越🚌に乗ろうと思いました❤
加越能バス🚌の間違いだと思いますね。
@@user-mb7wp6bb9q 様
ご指摘ありがとうございます😊
すみません、ご指摘の通りでした😀
このバス🚌が一番好きですね❤️
これと新幹線の存在が寝台特急消してしまった。
すごくわかりやすい実況でした。😆
はかた号と言えば水曜どうでしょうを思い出します
大泉洋とミスターとAD藤村のサイコロ転がし高速バスツアーネタ。
どれだけグレードが高くなろうとも結局「ね、ね、ね、寝れないんだよ！バスで寝れないんだよ！オレたち…」ってなりそう
何があろうともバスは鉄道には勝てない！！
@@user-qk5yn2oh9n
飛行機「20世紀の流れについていけなかったクソザコの話をしないでもらえるかな？」
列車B寝台との格差。バスの時代推しです。YO。
《長時間のバス移動で疲れる》ーーという人は、新幹線や飛行機のご利用をオススメしたいです。
出張などで、会社に指定されて自分の意思では他の交通手段を選べない……という方にはお気の毒ですが。。
大泉洋。
鈴井貴之。
藤村忠寿。
嬉野雅道。
ウィラーのリボーン乗ったことあるけど、普通のバスより快適なのは間違いないけど振動とか音でどっちみちちゃんとは眠れないから
夜行バスそのものがしんどいんだよなぁ…時間と費用が許すなら
昼間移動して夜はホテルで寝たほうが身体的に楽そう
自分も書き込みましたが、価格差をもってもバスの振動と朝早く叩き出されるのは耐えられないので前日に移動します。
それな
この動画を見て、母が来年の旅行は高速バスで行きたいと言って喜んで見てました。
北海道にトイレがない高速バスがあったような…ほかにもセミステンレス製のバスも合った希ガス
はかた号のプレミアムシート💺一度乗ったら癖になる🍀
昔夜光高速バスで東京～名古屋や京都に行きましたが、肩がこって眠れるような状態ではなく、リップクリームを肩に塗るくらいでした…
夜行バスが繁栄してるのも、寝台列車が廃止された影響なのかな...
駅前に格安ビジネスホテルが大量建設されたからと格安航空券が乱発したせいで。
逆や！バスの方が安いから寝台乗らん！
許せない😠😠😠
@@johnduegombei それが良いのにな
欠点は、①定時制が不安定。②チケット予約・決済・入手方法・乗降場所が限定される。③眠れるかどうか？……ぐらいかなぁ？
その要因は…
①地方の道路事情に左右されやすい(例えば一般道での渋滞や事故&管理工事による規制など)。
②パソコンやスマホの普及によるネットシフト。
③エンジンやタイヤなど車両部分の技術がまだ乏し気味。その証拠に静粛性の高さを謳うバス🚌用タイヤをBSを始めヨコハマやトーヨーそしてダンロップも造れる訳が無い。
それをシート(椅子)でカバーするというパワーワード(まさに臭いものにフタをするようなもの)。
水曜どうでしょう。の大泉洋とミスターのサイコロ転がしで、尻痛高速バスツアーネタに使われた。
大阪→東京ならばサンライズかなぁ
最安区画でもフラットだから
但し、寝台ではないから床は硬い。（家庭用の布団と枕を持ち込む強者もいる）
ノビノビ座席と寝台最安のソロは電動車だから、モーター音と電磁ノイズが聞こえる。それでも、バスよりは静かだという意見もあるが。
この手の座席がいい高速バスって何故か西日本方面にしか無いのよね。
東北にもこういうのが欲しいなぁ。
5年前にルリエのプレシャス乗ったけど、パーティションの軋み音がうるさすぎてあまり眠れなかったな。
新型の方は軋み音改善されてるんかな？
この高級高速バスはかた号が47都道府県完全踏破のメモリアル乗車になりました。
但しリボーン唯一の弱点は
トイレが付いていない事。
だからあぼーんって言うのか (違う
アンドロイドさんのドリームスリーパーの動画でカップルが一つの部屋に入っていて乗務員に注意されていたとか。何をしていたのかな？
こういうの待ってた
大泉さんにまたはかた号に乗って欲しい。
水曜どうでしょう。から来た。大泉洋とミスターとAD藤村と乗ってもらう。
嬉野さんも入れてあげて......
シェル型は眠れねぇ（圧迫感で駄目）
米子-東京のウィラーで往生してしまった
カーテン式の独立3列シートがベストだと思う
今日紹介してくれたやつめっちゃおもしろそう🐤
今はもう無くなってしまったけど、ウィラーのコクーンも半個室とも言える形状の2列シートにほぼ水平に出来るリクライニング、更に眠れない時は前面のディスプレイで映画も観れたりと至れり尽くせりだったな
復活しないかな…
壇ノ浦リポートも過去の物か
高速バスの個室化が増えています、サービス向上の意味では良いと思いますが
事故を起こした時の乗客の安全を確保できるかと考えると疑問に感じます。
きちんと乗務員には訓練させてるし
そもそも事故ゼロなんて無い
そこに疑問を抱く時点でナンセンス
マイフローラが個室風高速バスの先駆者だからね、まぁ経営会社変わってドライバーの質落ちたという情報もあるがどうなんだろうね、元々の経営者は元バス運転手だからとかあったんだろうか
よくよく考えるとJRバスと張り合ってる西鉄バスってすごいよな
水曜どうでしょう。から来た。
えッ !? 西鉄バスって、ＪＲバスと張り合っているんですかぁ〜!?
@@user-wy9lv9tv9p 張り合ってないですか？
バスでこれだけできるんだから
列車でももっとできるしあそこまでじゃなくてもプチリッチにさせたくなる車両作りやれないことはないはずです。乗り鉄や撮り鉄は大勢いるのに撮りバスや乗りバスはほとんどいないのは日本人がいかに鉄道愛が強いかの現れだと思います。
高速バスはウィラー一択です。
車内にトイレは無いけれど
PAでの休憩時間が長めで充分。
ドリームスリーパーは大阪での乗り場がバスターミナルではなく道端にポツンとって感じなのが残念。
鉄道も夜行が難しいなら、終着駅で朝まで寝れる列車ホテルでもつくればいいのになぁ
はかた号の場面で洋ちゃん出すところ分かってるわ〜👍
爆笑してた www
ドリームスリーパー号は誕生直後に乗りました。空気清浄機があったことに驚きました。記念品でタンブラーをもらったのを覚えています。
はかた号やマイフローラ号も乗りました。マイフローラ号は淡路島から用賀まで、はかた号は静岡から広島まで爆睡できましたよ。
高速バスの快適性はバスの設備よりもどの路線を走るかにも左右される
例えば名阪間を名阪国道で走ると下道より荒れた路面を走る為地獄である
やはり眠る事を考えるなら鉄道の方が快適
東京大阪間の東名とかでも結構道が荒れてるので、どっしんどっしんしてるときまであるよ。
寝るなら鉄道は激しく同感
下道は振動や揺れが高速よりもあるからな。
今ならｻｲｺﾛﾊﾞｽの旅も快適なのかな？ｗ
ドリームスリーパーは一度乗ったらやめられなくなる。
夜行バスに乗ると絶対に足が浮腫んでパンパンになります。
対策方法はありますか？
はかた号で、あの男を出してくるの分かってるわ〜〜
こんなのができたらブルトレが廃れる訳ですよね｡😞
絶対ブルトレのほうが快適だと思うのに
ブルトレが消えた理由理解してる？
高級バスが増えたからじゃない
新幹線が増えて所要時間が短くなり
さらにはLCCが就航し利便性が向上
その中で所要時間が長く
尚且つ新幹線並の料金設定のブルトレに
一体誰が乗りたいと思うわけ？
結局は熱狂的な鉄道オタクか
一部のセレブしか乗らんでしょ？
実際のところサンライズだってそう
利用者のほとんどがマニアみたいな人か
金持ち貴族しか乗っとらん
実際には
ブルトレが無くなったため夜間の移動手段が無くなって困るという需要に応えるために夜行バスが増えた
という方が実態に近い
好き好きありますが、自分の感想では一番寝るのに適したシートは実はJRバス関東のドリームルリエのプレシャスシートで、幅広い座席というだけでなく、シートの傾斜角度、半個室設備など、理想とも言えるシートが、夜行高速バス最高位の個室とも言われるドリームスリーパーを超えた寝心地となっています。ちなみに旅行RUclipsrのスーツさんもドリームルリエのプレシャスシートの寝心地は良いと言っていました。
いやぁ、西日本JRバスには勝てませんよww
一度は乗ってみたい博多号
俺は、
プレミアムドリーム P席
ドリームルリエ P席
はかた号 P席
ドリーム松山号 P席
ドリーム徳島号 P席
ドリームスリーパー
プレミアムエコドリーム P席
リボーン
ドリームなごや号 P席 B席
スカニア製
グランドリームの3列の
一番前 最前列 窓側 C席に
乗りました。
@@johnduegombei
今度乗る予定です。
はかた号使われてんの福岡民として嬉しい
キースツアーのバスはエグかったな…別の意味で。
昨年、はかた号のプレミアムシートを使い
マッサージチェアは15分で自動に切れるものの快適でした(*´ω｀)
カントーばす懐かしい
12:57 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
約10年前ですが、広島⇔横浜のドリームスリーパーなら乗りました。運良く完全個室の方の席か取れて、本当に快適に旅が出来た良き思い出…(´✪ω✪`)
コロナが落ち着いたらまた乗りたいな。
これ、私も乗りました。途中のＳＡで何度かトイレ休憩があったのですが、通路を歩く乗客の足音とか気になって不眠。静岡県から出かけた付近から急に渋滞が始まるので、東京都心まで乗り入れないのは、利用者に使い分ける選択肢が生じるので嬉しいです。横浜駅前だし。東京直行便でも、横浜や町田で降りてから鉄道乗り換えもありかと。
高速バスの車種は三菱ふそうエアロクイーンが多いね。
いやぁ豪華ですね。乗ってみたいですね。でも死ぬまで乗れません。車酔いが酷いんです。どんな薬でもダメ。
鉄道はグランクラスまで乗ったことあるので、夜行バスも高級なやつ制覇したい。。
エグというのもエグいじゃなくてエグゼクティブなの方ですね。
東京から北上まで高速バスに乗った事ある。
高速バスって最近乗らないけど、こういうラグジュアリー仕様のバスってシートベルトはどうしてんの？
ゆったり快適も大切だけど、道交法的に寝そべった状態ではベルトの効果は皆無だとなんか昔ミニバン乗車中の事故のケースで指摘されてたような…
まあ一応アナウンスしてその後は自己判断ってことなのかねえ？
300キロくらいの区間を3列独立の窓側でも同区間を走ってる特急より断然快適だった。
ドリームスリーパーよりライズ個室のがいいのではとは思う
寝台特急サンライズは上りの東京行を
三ノ宮から乗ったことあるが
個室でも寝れたので高速バスでも爆睡しそうな俺w
(未だに夜行バスは乗ったこと無いが)