@@Saurus-89 ну поскажи на полном ходу на родном карбе пенится бенз из отверстия связи с атмосферой попловковой камеры, обороты сбавляеш все чётко, на снятом карбе пробовал игла держит не продувается
Вибрация есть на полном ходу? Если пузыри идут, но мотор нормально работает, и качество не меняется по смеси, то лучше не лезть. Но. Как варианты, сделать ниже уровень в поплавковой, и перестроить смесь. Меньше на 1-2мм. И если вибрация есть, то тоже причина. Если честно не обращал на это внимание никогда, если все адекватно работает. Для проверки. Набираем полную, грушу прям до состояния кирпича прокпчивеам. Идеально, это плоскошлифовальная машинка. На неё вместо наждака, вешаем войлок для полировки, прижимаем к карбу или мотору, запускаем и смотрим. Если от вибрации вылезет бенз, то она. Возможен износ направляющих штока в карбе и крышке.
Почему-то всегда считал что карбы от пил и тримеров работают в двух положениях. Очень высокий малый и полный. Пиле же ненадо средних и устойчивый малый.
Не пойму одну вещь- объем камеры штиль 660 - 90 кубиков. Объем 2 камер Ветерка 173, как его можно питать таким дохлым карбом? Разница без малого в 2 раза. Объясните? Я понимаю карб от сиа про или от альфы но тут , нет.
Да работает всё. Главная задача насоса, заполнить мембранную камеру, в которой есть игла, которая при заполнении закрывает подачу топлива в камеру. Штатный насос имеет больший объем перекачиваемого топлива, чем насос карба, и добивает камеру как только в ней открывается запорная игла.
Молодец не я) вообще подсос ни я, ни товарищ особо не используем. При прокачке, грушу сильнее сжать, продавит немного топлива из камеры. И с небольшим газом старт. С первого раза у меня заводился. Этот не знаю)
@user-ny4zc6qv6f там фазы луны ещё влияют. При чем, есть мнение, что при совпадении этих фаз, в момент сборки мотора на заводе, и отстройке уже потом, увеличивается мощность мотора. Но это не точно😉
Ден здорова огромное спосибо за проэкт.только увидел видос.удачи
Не за что😉
Привет вчера разговаривали по модернизации мусон на спасалке ,оказывается вы ещё и мастер по ветерку
Ломастер😉 мой благополучно отказался пережить все что задумал. Но мотор фактически знаю наизусть.
@@Saurus-89 ну поскажи на полном ходу на родном карбе пенится бенз из отверстия связи с атмосферой попловковой камеры, обороты сбавляеш все чётко, на снятом карбе пробовал игла держит не продувается
Вибрация есть на полном ходу? Если пузыри идут, но мотор нормально работает, и качество не меняется по смеси, то лучше не лезть. Но. Как варианты, сделать ниже уровень в поплавковой, и перестроить смесь. Меньше на 1-2мм. И если вибрация есть, то тоже причина. Если честно не обращал на это внимание никогда, если все адекватно работает. Для проверки. Набираем полную, грушу прям до состояния кирпича прокпчивеам. Идеально, это плоскошлифовальная машинка. На неё вместо наждака, вешаем войлок для полировки, прижимаем к карбу или мотору, запускаем и смотрим. Если от вибрации вылезет бенз, то она. Возможен износ направляющих штока в карбе и крышке.
@@Saurus-89 понял спасибо
Да не за что😉
Почему-то всегда считал что карбы от пил и тримеров работают в двух положениях. Очень высокий малый и полный. Пиле же ненадо средних и устойчивый малый.
Надо. В нагрузке она просаживается временами прилично по оборотам.
Дак он только карб поменял? Или что нить с движком и кларанами делал?
Полный сток.
Здравствуйте, подскажите карбюратор подошёл без переделок?
Фактически. Но дырки сверлить надо, тросик тянуть тоже)
Очень интересно,это я так понимаю со скоростным винтом?
Да
Колпак снят , чека на румпеле - безопасность на высоте !
Жилет скорее всего на берегу😂😂😂
Хорошо что чека вообще есть😃 это же ветерок😉
Колпак снял ,карбюратор настраивал , чека согласен виноват😂
А жилет где? 😉
Не пойму одну вещь- объем камеры штиль 660 - 90 кубиков. Объем 2 камер Ветерка 173, как его можно питать таким дохлым карбом? Разница без малого в 2 раза. Объясните? Я понимаю карб от сиа про или от альфы но тут , нет.
Обороты одной камеры штиля 12600. Ветерка 5500. Считаем расход воздуха, думаем.
@@Saurus-89посмотрел пост на D2 , я так понимаю если рабочий насос не справляется и идет докачка со штатного насоса, карб работает не на своем режиме
Да работает всё. Главная задача насоса, заполнить мембранную камеру, в которой есть игла, которая при заполнении закрывает подачу топлива в камеру. Штатный насос имеет больший объем перекачиваемого топлива, чем насос карба, и добивает камеру как только в ней открывается запорная игла.
У Ветерка же цилиндры работают поочередно, поэтому сравнивать надо не весь объем двигателя.
@@defender4392 Вы вообще не то сравниваете,надо смотреть диффузоры,их и сравнивать.Благо жиклеры тут регулируются,не надо подбирать.
Подскажите , а что это даёт ? Стабильность работы/запуска , снижает расход ?
Стабильность да, запуск лучше тоже да. На счёт расхода не ясно.
Отлично придумал!👍 А как согласовывал открытие дроселя и угол опережения?
Тяга стандартная. И трос на газ. Собирал это не я.
Скорость не меньше(на одной еще и больше)я 115 кг
Стартёр как то не особо напрягает. Такой, значит такой. Да и карб если честно тоже несчитая того что поливает при откидывании и обмерзает. 😁
Ну мотор и мнение не моё))
Привет из Калининграда тебя беспокою скажи идин карб кубатуру вытягивает?
Приветствую. Да, один тянет.
Но в целом ты вообще молодец💪
А как с подсосом вышел из положения?
Молодец не я) вообще подсос ни я, ни товарищ особо не используем. При прокачке, грушу сильнее сжать, продавит немного топлива из камеры. И с небольшим газом старт. С первого раза у меня заводился. Этот не знаю)
@@Saurus-89 это года тепло, а когда холодно, без подсоса никак.
Видео на лодке записано в конце ноября вроде как. Все то же самое.
на стоке просто не настроен толком был
Насмешил, родной карбюратор был настроен идеально
@user-ny4zc6qv6f там фазы луны ещё влияют. При чем, есть мнение, что при совпадении этих фаз, в момент сборки мотора на заводе, и отстройке уже потом, увеличивается мощность мотора. Но это не точно😉