Причина .просто заглушить патрубок тонкий что от помпы идёт прямо на термостат. Он же является на тросиковой газульке прогрев дросселя. Как его заглушить то весь поток о.ж. пойдет тока через печку и потом в блок. И будет жарко
@@vanek_698 он в длину 25-30 см. Брату просто попалам резали и болт на 8 шляпу отрезали и встовляли на хамуты. Кто то просто вставит любое хоть круглую кусок ветки чопик. И кусочек трубки добавит.тчио бы не резать. Кто то просто глушил два конца. Главное эту трубку перекрыть надо. Что бы лишняя горячая жидкость не шла мимо печки.
Уважаемый Автор! Причём тут холостой ход? Вы все ходите по кругу, а настоящую причину разгадать не можете. Мой пример: Я купил девятку, в ней было тепло. Потом ЛЕТОМ поменял ремень ГРМ, ролик и заодно и помпу. Поставил ЛУЗАР. Всё ок. А зимой стал замерзать на холостых. Почему? Те же симптомы. Как и все, я два года искал причину. Поменял радиатор печки, термостат, патрубки, краник, снял и проклеил торпеду, саму печку. Бесполезно. Один патрубок остывал на холостых. Печка завоздушивалась? Да! А почему? Помпа слабо давила, вот почему! Потом догадался перевернуть радиатор и пошла жара! Замечу, что радиатор я тогда поставил плохой, с редкими пластинами и завихрителями через один, как у вас! Но он сразу стал жарить! Никто в мире на иномарках не ставит радиаторы печки обоими патрубками вниз, в этом проблема. Стоит поставить помпу чуть хуже, и всё, холод гарантирован. А исправный горячий мотор всё время сам себя понемногу завоздушивает. Это нормально. ruclips.net/video/ndhxregj6n8/видео.htmlsi=Zqw63EcdYFEXQh2H
Ломели радиатора должны быть изгибистыми и часто усиановленными, это в частности точно греть будет. А есть радиаторы, чисто с прямыми ломелями продают,с виду вроде норм,но греть такой не будет вообще в -30
Здравствуйте. Заменил радиатор печки два дня была жара а потом перестала дуть на холостом ходу. Поменяли все помпу термостат краник. До замены радиатора делали головку
Приветствую, у меня такая же проблема с печкой, те же симптомы. Заехал в сервис, специалисты хором твердят прогорела прокладка гбц и ценник 5000 для начала, а там как пойдет.
Если бы это была прокладка, то машина бы ещё и перегревалась и закипала. Проблему с печкой легко вычислить. Если и впускной и выпускной патрубок горячие и при этом на холостых холодный воздух, а на оборотах горячий, то проблема с радиатором печки. А если впускной горячий, а выпускной холодный и при этом дует чуть тёплый воздух, то скорее всего проблемы с циркуляцией.
@@МеханикИванЗабалуева если тосол давит наружу из под головки,слегка мокро ,такое может быть?тоже на холостых холодным дует, пробку выгоняешь не надолго хватает,снова воздух
Заменил все и всех , помпа новая практически , антифриз новый , радиатор печки новый , патрубки все новые , патрубки печки тоже новые , кран новый , одел на расширительные бочок презирватив что бы проверить прокладку , не надувается , машина не троит и не каптит , стоит гбо ещё , но там думаю не может быть проблем , термостат новый ставил но ! Стоя на месте температура выше 85 нижний патрубок холодный , ездишь на машине , туда сюда то жарко , встал на светофоре воздух холодный , воздух гнал помогало но когда на утро садишься обратно опять все по новой , грешу либо крышка либо термостат плохо циркулирует на холостых.
Приветствую , есть вопрос ! Почему на оборотах горячий воздух идет ? Чисто спортивный интерес ! Получается сам радиатор не прогревается на холостых ? Я думал на помпу , что производители зажали лепесток или уменьшили высоту лепестков. Никак не могу вычислить , но поменяю радиатор печки на медный, напишу результат.
Приветствую! Благодарю за видос. Подскажи пожалуйста. Я заменил радиатор печки из за того что старый пробило и дул холодом. Сейчас дует теплым но не горячим .При нормальном разгоне на трассе, тепла практически нет ((. И сам обдув стал слабым .
@@aab6777 если на скорости температура падает меньше 80 градусов, то вероятнее всего надо менять термостат. Так же можно понаблюдать за нижним патрубком радиатора. До 80 градусов ( по заводу до 87) он должен быть холодным.
Подписывайтесь на канал!)))
толково . единственный чел на ютубе. а то везде пробка воздуха))
Молодец парень. Уважаю таких механиков
Спасибо.
Соты радиатора печки забились листвой.
Причина .просто заглушить патрубок тонкий что от помпы идёт прямо на термостат. Он же является на тросиковой газульке прогрев дросселя. Как его заглушить то весь поток о.ж. пойдет тока через печку и потом в блок. И будет жарко
Так только долбо.ы делают.
Как его заглушить?
@@vanek_698 он в длину 25-30 см. Брату просто попалам резали и болт на 8 шляпу отрезали и встовляли на хамуты. Кто то просто вставит любое хоть круглую кусок ветки чопик. И кусочек трубки добавит.тчио бы не резать. Кто то просто глушил два конца. Главное эту трубку перекрыть надо. Что бы лишняя горячая жидкость не шла мимо печки.
@@ruslan3205 понял, благодарю
Хотите сказать, что подогрев дроселя заглушив печка будет греть сильнее?
Красавчик. Толковое видео. Завтра утром посмотрю бочки отопителя.
Спасибо большое очень помогло! тоже твердили прокладка ГБЦ!наткнулся на ваше видео и решил поменять! спасибо вам большое 👍🤝
Помогло ?
Уважаемый Автор! Причём тут холостой ход? Вы все ходите по кругу, а настоящую причину разгадать не можете. Мой пример: Я купил девятку, в ней было тепло. Потом ЛЕТОМ поменял ремень ГРМ, ролик и заодно и помпу. Поставил ЛУЗАР. Всё ок. А зимой стал замерзать на холостых. Почему? Те же симптомы. Как и все, я два года искал причину. Поменял радиатор печки, термостат, патрубки, краник, снял и проклеил торпеду, саму печку. Бесполезно. Один патрубок остывал на холостых. Печка завоздушивалась? Да! А почему? Помпа слабо давила, вот почему! Потом догадался перевернуть радиатор и пошла жара! Замечу, что радиатор я тогда поставил плохой, с редкими пластинами и завихрителями через один, как у вас! Но он сразу стал жарить! Никто в мире на иномарках не ставит радиаторы печки обоими патрубками вниз, в этом проблема. Стоит поставить помпу чуть хуже, и всё, холод гарантирован. А исправный горячий мотор всё время сам себя понемногу завоздушивает. Это нормально. ruclips.net/video/ndhxregj6n8/видео.htmlsi=Zqw63EcdYFEXQh2H
Скинь свой номер у меня причина с печкой греет холодным нужно поговорить
РЕСПЕКТ 👍ИВАН.
Здравствуйте у меня дует холодный воздух газанëш горячим дует. ВАЗ 2109
В комментариях разобраны основные причины такой проблемы.
Термостат от гранты поставьте, и будет тепло в машине
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какой фирмы оригинальный радиатор. Есть ДЗР но не понятно это оригинал или нет.
Здравствуйте. Маркировка и эмблема завода есть на видео.
Ломели радиатора должны быть изгибистыми и часто усиановленными, это в частности точно греть будет.
А есть радиаторы, чисто с прямыми ломелями продают,с виду вроде норм,но греть такой не будет вообще в -30
Здравствуйте. Заменил радиатор печки два дня была жара а потом перестала дуть на холостом ходу. Поменяли все помпу термостат краник. До замены радиатора делали головку
Может, плохо обтянули гбц и система завоздушивается?
Да уже и незнаю куда ещё лесть
Да головку шлифовали
Щас пойду проверю радиатор печки как вы говорили, а задняя часть радиатора должна быть тоже горячей
🎉🎉🎉👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Приветствую, у меня такая же проблема с печкой, те же симптомы. Заехал в сервис, специалисты хором твердят прогорела прокладка гбц и ценник 5000 для начала, а там как пойдет.
Если бы это была прокладка, то машина бы ещё и перегревалась и закипала. Проблему с печкой легко вычислить. Если и впускной и выпускной патрубок горячие и при этом на холостых холодный воздух, а на оборотах горячий, то проблема с радиатором печки. А если впускной горячий, а выпускной холодный и при этом дует чуть тёплый воздух, то скорее всего проблемы с циркуляцией.
@@МеханикИванЗабалуева если тосол давит наружу из под головки,слегка мокро ,такое может быть?тоже на холостых холодным дует, пробку выгоняешь не надолго хватает,снова воздух
Такая же проблема
Не у всех такая проблема. Вот у меня совсем по другому было шланги которые уходят на печку были забытые. Я это очень долго искал
Я тоже с таким сталкивался. Человек просто перед этим залил герметик систем охлаждения и он полностью закупорил шланг отопителя.
Если все это сделал термостат рабочий а на печку один патрубок холодный в чем причина может быть Все рабочие крана нет в чем причина
Может быть забит отвод на радиатор отопителя от подводящей трубы насоса.(металлическая, которая идёт от помпы к термостату).
@@МеханикИванЗабалуев попробую разобрать
А если обратка в моторном отсеке еле горячая что может быть?
Может быть проблемы с циркуляцией, мало охлаждающей жидкости, не до конца открыт кран печки, воздух в системе. А может и прокладка гбц.
Заменил все и всех , помпа новая практически , антифриз новый , радиатор печки новый , патрубки все новые , патрубки печки тоже новые , кран новый , одел на расширительные бочок презирватив что бы проверить прокладку , не надувается , машина не троит и не каптит , стоит гбо ещё , но там думаю не может быть проблем , термостат новый ставил но ! Стоя на месте температура выше 85 нижний патрубок холодный , ездишь на машине , туда сюда то жарко , встал на светофоре воздух холодный , воздух гнал помогало но когда на утро садишься обратно опять все по новой , грешу либо крышка либо термостат плохо циркулирует на холостых.
А подогрев редуктора гбо есть?
@@МеханикИванЗабалуев есть , там воздух думаешь может собиратся?
@@МеханикИванЗабалуев У меня там подогрев с дросселя идёт
@@romaroma4064 может, в теории.
@@МеханикИванЗабалуев поменял термостат , очень долго стоял на горке и газовал пока не пошла струя и не врубился вентель , пока гоняю все в порядке!
Приветствую , есть вопрос ! Почему на оборотах горячий воздух идет ? Чисто спортивный интерес ! Получается сам радиатор не прогревается на холостых ? Я думал на помпу , что производители зажали лепесток или уменьшили высоту лепестков. Никак не могу вычислить , но поменяю радиатор печки на медный, напишу результат.
Заводской ставь радиатор печки дааз и греть будет,остальные даже медь хуже
@@Игорь-ш9б8о принял , спасибо
На холостых циркуляция хуже, а если ещё и у радиатора теплоотдача плохая, то и еле греет.
@@МеханикИванЗабалуев стоит насос от газели поставить ?
@@Staric4elo я думаю будет достаточно поставить оригинальный радиатор отопителя.
Приветствую! Благодарю за видос. Подскажи пожалуйста. Я заменил радиатор печки из за того что старый пробило и дул холодом. Сейчас дует теплым но не горячим .При нормальном разгоне на трассе, тепла практически нет ((. И сам обдув стал слабым .
Возможно проблемы с заслонками или с краном печки.
@@МеханикИванЗабалуев заслонки максимально открыл, кран вообще не трогал. Термостат может быть? Радиатор печки поставил Хофер.
@@aab6777 а при разгоне на трассе температура двигателя падает?
@@МеханикИванЗабалуев да. У меня вообще долго прогревается и не держит стабильно на 90. Ваз 2114 мотор приора 16 клапан.
@@aab6777 если на скорости температура падает меньше 80 градусов, то вероятнее всего надо менять термостат. Так же можно понаблюдать за нижним патрубком радиатора. До 80 градусов ( по заводу до 87) он должен быть холодным.