Зачем так усложнять снимать патрубки и тому подобное. Слил антифриз, залил воду, и пол бутылки уксуса в расшеритель на заведённый двигатель пол часа работает, в конце пору раз по газовал и заглушил. И можешь сливать эту смесь. Потом залить чистой воды чтобы промыть систему и можешь залить антифриз. Патрубки ты промыл а радиатор и блок двс нет. А как известно что смесь кислоты разъедает не только старою грязь, а ещё и накипь. Главное чтобы не залить какой-то ещё кислоты ато разожрёт не только накипь и грязь.
Ставьте машину при прокачке системы охлаждение передом в гору и как можно круче и прогазайте минуты 2-3 до максимальных оборотов ,тогда бустро удаляться воздушиные пробки и будет жара!
Ехал на работу утром, печка грела хорошо(на улице -7) После работы прогремаю машину, а печка все холодным дует. После 20 минут прогрева понял что что-то не так. Поехал домой в холодной машине, благо ехать не далеко. Что может быть?
Не будет она греть нормально ,по тому что заводская конструкция не позволяет прогреться так как радиатор печки стоит под наклоном тем немением внем создаётся воздушная пробка
Такая жи история, по бокам холодный воздух, а в середине тёплый, вот теперь причины понятны, вопрос термостат держит температуру ниже положеногоо в нём причина может быть???
По бокам холодный воздух, одна из причин это заслонка не перекрывает до конца холодный воздух и смотри если при примерно 90+ трогай передний радиатор при запуске в дальнейшем нагреве двигателя радиатор должен постепенно нагреваться просто следи за этим и сразу будет понятно рабочий термостат или нет
Ну вообще в жигулях патрубки слабоваты и частенько в начале патрубка,после небольшого времени, они начинают бежать (хотя хомут затянут хорошо) и герметик слегка продлевает спок эксплуатации данных патрубков от бежания
Пустая болтовня.Я смог добиться тепла в салоне.Радиатор отопителя вставил со стороны водителя,патрубками не в низ,а к верху.Пришлось наростить длину патрубков.После этого,я ощутил что в 99 жара.
@@renyamastak5027 забыл написать,пришлось поменять термостат,хотя был свежий,но открывался на примерно80 градусов.Купил другой,и пошла жара.В этой недоработанный печке,важен каждый пункт.
@@renyamastak5027 я понял,странно,но у меня после проделанного вообще зверь печка.Может всё же негерметично закрыта заслонка?Где то есть какой то нюанс...Чудес на свете не бывает.
@@dobryichel0vek заменяно прокладка ГБЦ (шлифовка),кран керамический, помпа, патрубки, радиатор отопителя,итог- уровень антифриза стоит газов в бачок ненаблюдается, уровень масла стоит, в цилиндрах сухо, и все равно на холостых из воздуховодов теплый воздух
Привет. Проще сначало проверить не загрязнен ли радиатор печки а также проверить не завоздушился ли. (Есть вероятность что просто завоздушился).Ну и дальше смотреть термостат, возможно заклинил в одном положении. Если машина старенькая следует поменять помпу. Если машина для себя и на длительное приятное пользование, советую поменять все из списка на новое.
Спасибо за информацию, всё нормально, есть что исправить в машине))
Зачем так усложнять снимать патрубки и тому подобное. Слил антифриз, залил воду, и пол бутылки уксуса в расшеритель на заведённый двигатель пол часа работает, в конце пору раз по газовал и заглушил. И можешь сливать эту смесь. Потом залить чистой воды чтобы промыть систему и можешь залить антифриз. Патрубки ты промыл а радиатор и блок двс нет. А как известно что смесь кислоты разъедает не только старою грязь, а ещё и накипь. Главное чтобы не залить какой-то ещё кислоты ато разожрёт не только накипь и грязь.
3:41 умные спасибо
Ставьте машину при прокачке системы охлаждение передом в гору и как можно круче и прогазайте минуты 2-3 до максимальных оборотов ,тогда бустро удаляться воздушиные пробки и будет жара!
Ехал на работу утром, печка грела хорошо(на улице -7) После работы прогремаю машину, а печка все холодным дует. После 20 минут прогрева понял что что-то не так. Поехал домой в холодной машине, благо ехать не далеко. Что может быть?
Помпу, термостат, систему заодно промой, и крышка рб
Не будет она греть нормально ,по тому что заводская конструкция не позволяет прогреться так как радиатор печки стоит под наклоном тем немением внем создаётся воздушная пробка
Откуда там воздуху взяться, если вся система исправна
👍
Такая жи история, по бокам холодный воздух, а в середине тёплый, вот теперь причины понятны, вопрос термостат держит температуру ниже положеногоо в нём причина может быть???
Не открывает или на половину открывает,по малому кругу гоняет термостат.
По бокам холодный воздух, одна из причин это заслонка не перекрывает до конца холодный воздух и смотри если при примерно 90+ трогай передний радиатор при запуске в дальнейшем нагреве двигателя радиатор должен постепенно нагреваться просто следи за этим и сразу будет понятно рабочий термостат или нет
Для чего патрубки мазать герметиком?,помаж слегка жиром натяни прижми хомутом никогда ни тичет.
Каким жиром?
Говяжий жир
@@adolfadolfovich7297своим 😂 с жопы😂😂😂
Ну вообще в жигулях патрубки слабоваты и частенько в начале патрубка,после небольшого времени, они начинают бежать (хотя хомут затянут хорошо) и герметик слегка продлевает спок эксплуатации данных патрубков от бежания
Пустая болтовня.Я смог добиться тепла в салоне.Радиатор отопителя вставил со стороны водителя,патрубками не в низ,а к верху.Пришлось наростить длину патрубков.После этого,я ощутил что в 99 жара.
Также сделал, но все равно не очень на холостых
@@renyamastak5027 забыл написать,пришлось поменять термостат,хотя был свежий,но открывался на примерно80 градусов.Купил другой,и пошла жара.В этой недоработанный печке,важен каждый пункт.
@@dobryichel0vek дык термостат не открывается, малый круг работает нижний патрубок холодный
@@renyamastak5027 я понял,странно,но у меня после проделанного вообще зверь печка.Может всё же негерметично закрыта заслонка?Где то есть какой то нюанс...Чудес на свете не бывает.
@@dobryichel0vek заменяно прокладка ГБЦ (шлифовка),кран керамический, помпа, патрубки, радиатор отопителя,итог- уровень антифриза стоит газов в бачок ненаблюдается, уровень масла стоит, в цилиндрах сухо, и все равно на холостых из воздуховодов теплый воздух
Привет ! Хотел узнать почему у меня патрубки холодные которые идут на печку
Привет. Проще сначало проверить не загрязнен ли радиатор печки а также проверить не завоздушился ли. (Есть вероятность что просто завоздушился).Ну и дальше смотреть термостат, возможно заклинил в одном положении. Если машина старенькая следует поменять помпу. Если машина для себя и на длительное приятное пользование, советую поменять все из списка на новое.
Кран печки не открывается скорее всего для прокачки системы найди ,как можно круче гору и прогазуй на горе до максимальных оборотов !
Что ты несёшь
Клизму сделай в выхлопную и будет огонь😂
Голову себе промой и красным герметиком помажь.!!!!!!!
Несешь ты чушь
бред