Cómo ajustar el embrague de tu moto
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- Опубликовано: 6 дек 2022
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Sin tanta mierd@, BIEN EXPLICADO, buen enfoque de cámara, y consejos por escrito encima del video 1000/10 felicidades hermani
Muchas gracias por el buen concepto hermano. Saludos.
Voy reventando 2 chicotes por año pero mira que este video me hizo darme cuenta que puedo alargar su vida lubricandolo bien. Se agradece la esnseñansa !
Muy amable hermano, si los videos son de utilidad, yo feliz. Saludos bro.
Que aceite se le hecha el mismo que el motor se puede ?
@@Guzbedohola..una pregunta..mi moto pierde fuerza en subidas..el cuesta subir ..o se apaga .y también al momento de poner primera y suelto el embrague..la moto avanza sola sin que yo acelere..antes no asia así..solo pegaba un jalón .y se apaga..por favor..que sera
@@erwingabrielventuragaleano4266 En el rollo del embrague pueden ser varios factores que te provoquen eso, pero al menos a mi en lo personal, se me hace que el asunto está en los discos de embrague. No sería mala idea darles una vista y de paso, chequear la canasta. Saludos bro.
@@Guzbedo gracias eso era ..me dijeron..ya le cambiaron los discos
Muy agradecido por tu video, me sirvió mucho, super facil de entender y sin rollo. Gracias.
Muy amable hermano. Saludos.
Este es el mejor video para este tema!!!
Muchas gracias hermano. Saludos y a seguir rodando.
Gracias , por fin encontré un vídeo que explica bien este ajustes. Se lo hice a mi moto pulsar 135 y ya me quedo excelente
Muchas gracias por tu comentario hermano. Si los vídeos son de utilidad, yo feliz.
Justo no podía realizar cambio en mi moto, desconocía el motivo de ello, vino un mecanico y lo hizo. Esto me motivo a buscar como hacerlo, tu tutorial ayuda a personas que no tenemos idea al respecto, tienes nuevo suscriptor y gracias por compartir tu conocimiento.
Muchísimas gracias por contarnos tu historia y por el buen concepto. Si los videos son de utilidad, yo feliz hermano. Saludos.
Exelente, explicas muy bien y vas al grano
Ya me has ayudado con varios videos 🤝
Muchas gracias hermano. Saludos.
Muy bien explicado. Excelente.
El video que necesitaba y tu explicación es excelente
Muy buena explicación y muy honesto "no tengo llave 12" y buen enfoque de la cámara Gracias
Muchas gracias por el comentario. Saludos bro.
Gracias amigo!! Ayer mi moto salió del service e hicieron cagada con el embrague, ahora lo solucione yo gracias a tu video
A veces en los tlleres hacen eso. Qué bueno que lo resolviste bro. Saludos.
Muchas gracias! Súper bien explicado y con Tomas que nos ayudan a ver bien el proceso
Muchas gracias por tu comentario hermano, si los videos son de utilidad a la comunidad, yo feliz. Saludos bro
Mas facil imposible gracias
que calidad de explicación gracias
Por compartir el video
Muchas gracias hermano. Saludos.
Q buen video amigo bien explícita tu ilustración,te vas a lo concreto.Saludod desde Venezuela.
Muchas gracias por el buen conecpto hermano. Sludos.
Excelente amigo muy bien explicado saludos desde el Salvador bendiciones
Excelente explicación papá, me enseñaste un montón gracias
Muchas gracias a ti por el comentario hermano. Saludos.
El mejor video en el tema, ahora cuadrar el acelerador por favor 😅 ningún mecánico me ajusto el embrague así.
Me encantó 👍👍👌👍👍👌👍👍
Bien explicado bro ! Gracias🫡🫡👍🏼
Muy amable hermano. Saludos.
Muchas gracias me ayudo bastante el vídeo
Qué bien bro. Saludos
Buen video, te ganaste un suscriptor
Muchas gracias hermano, muy agradecido
Muchas gracias por la información ❤
Saludos bro
Buena camara.. buena explicacion.. dos horss buscando el video explicado como debe de ser.
Muchas gracias por el buen concepto hermano. Saludos.
Bro yo siempre regule abajo 3mm y arriba 3 indica el manual, es una barbaridad
Así son las casas matrices, curiosas las normas que imponen. saludos bro.
Gracias 👌👋
Es el mejor vídeo que he visto de esta mantencion ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Muchas gracias por el buen concepto hermano. Saludos.
Buen Video, excelente profe!
Muchas gracias por tu comentario hermano. Saludos.
@@Guzbedo saludos desde AGS, México!
Gracias hermano
y a ti pro comentar. Saludos bro.
Excelente 👌
Muchas gracias bro. Saludos.
Buen video
Muchas gracias hermano, saludos.
Excelente
Muchas gracias bro. Saludos.
nuevo sub
Muchas gracias hermano. Saludos.
Ese mismo proceso aplica para cual quier moto en especial para la guixer 250 suzuki? buen video saludos desde Colombia
Gracias hermano. Si, el mismo proceso, solo cambia la holgura de la maleta. Si no tienes los mm que recomienda el fabricante, entre 4 y 8mm (según tu gusto) queda el sistema. Saludos bro.
Super video,muchas gracias, yo quiero instalar un kit de embrague hidrahulico, tu puedes asesorarme?
En mi canal tengo un vídeo de eso. Pero por mi experiencia negativa, mejor si compras componentes de buena calidad. Yo usé económicos y no me funcionó muy bien
Viva yo , ya aprendí
😀
Ohhh no sabia como hacerlo y el cloutch de mi embrague estaba tan suelto que lo sentía torpe cuando realizaba cambios. Gracias 😊
Qué bueno que te fue de utilidad hermano. Saludos.
Ahora como se siente al hacer los cambios.
@@kevinrodriguez5734 se tendría que notar la diferencia, pero claro, te voy a ser sincero. Este método que hice en el video es para esta marca o similares. Pero lo mejor es dejar la maneta a tu gusto, nadie mejo que el usuario para saber cómo dejar el embrague a su gusto. Saludos bro.
@@Guzbedo Gracias hoy realicé el ajuste y me funcionó. Muchas gracias por compartir sus conocimientos.
Hola buenas muy buen video La verdad es que es muy informativo. Para mi caso que soy nuevo en lo de las motos.
Tengo una pregunta.
¿El aceite 3 en 1 es eficiente para lubricar el cable de clutch.? O existe algún aceite especial??
Le agradecería mucho su respuesta.
Y gracias de antemano
Hola hermano, si, hay aceites especiales para cables. Todo lo específico es mejor que lo general, pero en este caso, te soy sincero, el aceite 3 en 1 me ha dado buen resultado desde hace muchos años. Creo que cualquier lubricante mantiene los cables en perfectas condiciones. Saludos bro.
Muy buen video .. hermano salidos de córdoba capital
Muchas gracias hermano. Un saludos allá. Si sigo he aprendido con los viajeros argentinos es que Córdoba es una hermosa región. Saludos.
Así mismo se le puede inyectar aceite a la guaya del acelerador ?
Si, cabal, de la misma forma solo hay que dejar que drene bien el exceso para que no caiga aceite en la entrada del carburador. Saludos bro.
Es posible que se ponga duros los cambios por tener el embrague muy suelto con mas de 5mm ? Tambien es dificil poner el neutro aveces
Hola bro, si, es posible. En este caso uso los 5mm porque es lo que recomienda este fabricante (Haojue) pero la verdad que lo puedes ajustar a tu gusto:
Lo vas graduando y probando meter las velocidades. Donde veas que entran bien y la moto no sufre en la salida, esa sería la medida para tu propia moto.
Saludos hermano.
Hola… en qué marcha realizaste la regulación del embrague? O en neutro?
En neutro. Todo la purga, y ajuste en neutro. Ya luego probamos las velocidades con la moto en el caballete central, y ya cuando estábamos convencidos no dimos las vueltas de prueba.
Saludos bro.
Amigo, tengo un detalle. Relaizo todo lo que hiciste (en frío) pero cuando llevo más de 15 km noto que la holgura que se aprecia en la maneta aumenta, y en cada rodada me pasa igual. Alguna recomendación para solucionar este problema?
Hola bro, cuando varía la holgura en caliente, el rollo está en la canasta de embrague. Para eso hay que sacarlo, chequearlo de las paredes, discos y resortes para corregirlo. Espero lo logres resolver hermano. Saludos.
si la moto no tiene esa tuerca en la palanca del embrague? que hago?
Solo lo ajustas de abajo. Requiere un poco de más paciencia, pero al final queda igual. Saludos bro.
Muy bien explicado y audio con excelente claridad, solo tengo una duda!
¿Debe de tener una holgura la leva o no debe de tener holgura?
Vi este video y dice que si la palanca de abajo tiene holgura, está mal!! 😮y yo veo que tú la dejaste con un poco de holgura ruclips.net/video/Rv47qxFJJP0/видео.html
Muchas gracias por tu comentario. Si, debe tener holgura. El fabricante determina la holgura que debe tener, pero, al menos en mi caso, trato de dejar una holgura que a mí gusto entren bien las velocidades. Me imagino que en tu caso será igual. Saludos bro.
También sé que se les puede echar WD40 tanto al chicote del embrague como al del acelerador ✌🏻. Saludos!!
Ese WD40 está en todo. Es buenísimo y el dato aún más. Gracias bro.
Tengo una pulsar 180. Pasa que no puedo dejar esa minima holgura en clutch xq queda muy suave y no enclocha bien. Y si tenso mas la moto a altas revoluciónes se escucha embragada que sera?
Lo otro que el eje de embrague que va dentro del motor no lleva pin de seguridad ya se lo he sacado. Accidentalmente pero queda igual
@@tionica7304 Hola bro. Para identificar bien el problema observa la máquina, si la suavidad o fuerza no cambia, ni en caliente no en frío, algún problema hay entre cable, manecillas o palanca de embrague. Pero sí hay algún cambio en frío y en caliente, esa cuestión va a ser en la canasta de embrague. Pero ahí hay que ver dentro y revisar las causas. Espero y te sirva de algo el dato hermano. Saludos.
Buenas tardes amigo Motero ese sistema son para todas la montos. Yo tengo una GN 125 pregunta
Fíjate que en la GN tendrías que barrenar la rosca que trae el cárter o hacerle una adaptación. Es un poco más arriesgada la puesta bro.
Gracias
Buenos dias maestro necesito de tu ayuda, no se cual seria el problema cuando cambié los discos de clutch de mi moto al momento de ajustar el cable ya no quedo al como estaba paresiera que el cable se habia estirado le quedo muy largo asi lo ajuste hasta que salio la rosca del tornillo, gracias
Qué tal hermano, si la moto embraga bien y solo es la pata que quedó muy baja, es por un balín que lleva o en la base de la leva del embrague o en el pin que va dentro de la canasta, al centro. Suelen extrviarse y uno no se da cuenta. Ese balín (que se consiguen fácilmente en ventas de motos o bicicletas) es el que hace llegar la leva a su lugar y ya tensa bien. Lo único malo es que hay que volver a desarmar el sistema. Saludos bro.
@@Guzbedo muchas gracias por la ayuda hermano voy a revisar nuevamente
Cada cuando es recomendable lubricar el chicote?
Depende de cuánto polvo haya dónde circulas bro. Si hay mucho polvo, tres veces al año sería bueno. Si es en ciudad con poco polvo, una vez al año aguanta. Saludos
@@Guzbedo Muchas gracias!!
¿Se puede usar WD40 en lugar de 3 en 1, o si tiene que ser 3 en 1 o similar?
Se puede el WD40 solo que se seca más rápido que un aceite, por lo que tendrías que hacer el mantenimiento con mayor periodicidad. Pero si, mucho mejor que tenga algún tipo de libricante a no tener ninguno.
Saludos bro.
@@Guzbedo Le puse WD40 ya qué no tengo 3 en 1, para la próxima se lo pongo.
Gracias.
Puedes hacer lo mismo para el freno?
Hola hermano, tengo algunos videos de esto. Te dejo el del freno trasero acá:
ruclips.net/video/PXh0rpAXroc/видео.html&ab_channel=DonGuzbedo
Acá el del freno delantero:
ruclips.net/video/1xfIvr8ziYA/видео.html&ab_channel=DonGuzbedo
¿Y el de la maneta? ¡Vaya! no tengo. Voy a hacer ese hermano y lo voy a publicar. En estos días lo saco. Saludos.
El motero viejo lo hace con tacto.y mucha lubricación .para el cable.
¡Puedo usar ceite viejo de motor?
Se puede hermano, yo lo usé durante muchos años. Solo antes lo debes filtrar: Yo lo hacía con calcetines viejos y luego con filtros de café, toda la noche y se filtra, muy poco, pero lo suficiente para lubricar los cables. Suerte bro.
que tal hermano, tengo una moto de trabajo Italika 150 ft, tiene 2000 kilómetros, pero el detalle es que las velocidades estan un poco duras, casi siempre truena al cambiar de velocidad, ya ajuste el clutch de mil maneras aveces si queda pero al ratito pasa lo mismo :( crees que sea por el ajuste del clutch o ya sera la caja? como te comento, ya intenté de varias formas de varos videos al ajustar el clutch y ni asi y también la moto tiene 9 meses de uso venia de agencia. que crees que sea? espero y me ayudes gracias, buen vídeo y bendiciones hermano
Hola bro. Si la moto aún tiene garantía, lo mejor sería llevarla a qué la vean en el concesionario, porque eso suena a caja. Ahí hay que desarmarla, chequear el pin central de la canasta, la canasta misma, ver qué tenga sus roldanas, los discos, la palanca... Bueno, habría que abrir y ver dónde está el problema, porque por el tiempo de uso, ya debía estar suave hermano. Ojalá lo puedas solucionar. Saludos.
Cambia de aceite, el de italika no es tan bueno.
@@adrianstyle9209 utilizo "Repsol" es bueno?
@@suner2021 yo use castrol actevo y precisamente le acabo de acer su cambio de aceite a la mía y le puse repsol y es bastante bueno también, esta dentro de los mejores aceites tu caso esta raro que suene apenas con 2000 km yo tengo una rc200 con 2700 y al principio estaban duros los cambios y para pasar a neutro se batallaba bastante pero experimente con mejores aceites y si mejoro bastante no en un 100% pero digamos en 80 si se escuchan más al bajar los cambios como que truena poco pero quiero pensar que también le falta mas km. Tal vez en mi caso, en el cesit de Italika de mi ciudad si son confiables puedes revisar en el de tu ciudad y que la chequen. La mía es 2020 estuvo 1 año parada y poco la uso la vdd.
@@adrianstyle9209 si bro si es raro pero precisamente hace 1 semana medio ajuste nuevamente el clutch y ya casi no estan duras ya estan un poco mas suaves, me recomendaron esperar poco mas como la moto es nueva puede que sea normal pero si ya es menos, de hecho ya no batallo en ponerla en neutral ni en nada, pero si probaré otro aceite, siempre le e puesto Repsol, utilizaré Motul dicen que también es bueno
Yo cambié la manija de embrague y empezó a perder fuerza la moto o no entraban bien los cambios, ahora deje a lo máximo el cable de embrague de la parte de abajo y de la parte de la manija le dejé la rosca pegada a la manija osea suelta de ahi y quedó bien, está bien lo que hice ajustar todo de un lado y la manija suelta? Ahora al poner primera si suelto el embrague y no aceleró se apaga como corresponde antes al poner primera la moto al soltar el embrague la moto seguía re lento y no se apagaba
Qu{e tal hermano, por lo que entiendo, todos los problemas surgen del cambio de maneta. Yo considero que lo mejor es ahorrar y entrarle a una maneta original, porque si no encaja bien y ay que hacer ajustes, seguro que la canasta va a terminar teniendo estrés y te va a salir más caro el asunto.
Saludos bro.
Mi moto no trae tuercas para regular el cable es una sach madass 125 como lo hago ahí
Amigo si ya cambié el chicote y ajusté el embrague quedó bien 1 o 2 días y luego se volvió a aflojar qué puede ser?
Ahí hay dos culpables: O el cable se vence y se estira (habría que cambiarlo) o los resortes de la canasta ya están para recambio. Aunque por lo regular es lo segundo. Suerte con esa reparación bro
no puedo regularlo queda mal sigo los pasos exactamente y cuando la enciendo queda sin embreagar. hace ruido la caja cuando pongo el cambio
Haaa ¿y no será ya el asunto en los discos de embrague? cuando la canasta o los discos están fallando, no queda bien la regulación. Espero lo logres solucionar pronto hermano.
Si uno tiene esto como mucho juego la moto se apagaría en 1era?
Hola hermano, si, sucedería. Por eso, saliéndome un poco de lo que indica el manual, lo mejor es ir probando con paciencia hasta dónde creas que quedó bien para tí. Lo que pasa es que en muchas ocasiones, los usuarios tenemos gustos particulares, entonces, si vas probando donde no truene la velocidad, entre bien y estés complacido, ese será el punto ideal para tí.
Saludos bro.
Mi problema es qie no importa como cuadre el embrega siempre que meto cambio la moto se va asi tenga el embrague presionado que podria ser ?
Hay una palanquita interna en el selector. Esa palanquita tiene un pequeño rodillo que se desajusta. Lo cambias y por lo regular se resuelve el problema. Pero claro, siempre que se destapa la tapadera de embrague, es bueno dar una revisada a todo el conjunto. Saludos bro.
Estoy teniendo este problema tras cambiar el cable roto de embrague cuando pongo primera marcha se apaga. Es el ajuste que no estoy sabiendo hacer bien o el pin este el conector eléctrico este 😢😢 Cbr125r 2006 Barcelona España
Hola hermano, espero lo hayas logrado solucionar, pero si el cable es genuino y no queda, es probable que el pin que acciona la canasta tenga un desgaste significativo que impida hacer el ajuste fino. De cualquier manera, espero que pronto estés rodando sin problemas. Saludos.
@@Guzbedo gracias por responder!!. Lo que hice pues fue juntar los cables y poner una cinta negra estas y solucionado. Un poco chapuza pero funciona perfectamente solo que ahora prende siempre aunque esté en marcha puesta. No pasa nada yo no me olvido de poner en neutral para prender. Más adelante llevaré al taller para arreglar eso. Saludos y gracias
Amigo no sabes a que se debe que mi mando cuando presiono para que entre el clucht, no regresa se queda atorado.... gracias
Capaz se cortó el cable, se suelen trabar cuando se le cortan algunos alambres
Oye carnal ya hice todo correctamente como explicaste pero me queda flojo el embrague y ya me hice medio día y no me queda ajustado me sobra un poco de chicote
Lo mejor sería verlo en persona, pero como se puede, me imagino dos cosas que pueden estar pasando: 1) La maneta del embrague tiene jugo por el uso y así no queda el ajuste, por más que le des siempre queda algo libre, pero es por la maneta. Lo segundo es que el cable esté en las últimas y se estiró. Cuando eso pasa, no queda el ingrato y a veces, después del ajuste se llega hasta a romper.
Creo que podrían ser alguna de esas dos. Porque ya le diste el ajuste abajo y el de arriba y sigue quedando flojo, si, seguro una de esas. Bueno, una tercera, que espero no sea tu caso, los discos se gastan tanto que la palanca queda muy baja (cerca del ajuste bajo) ahí si está peor el asunto porque hay que cambiar los discos. Pero creo que mejor revisar maneta y cable antes que los discos.
Muchos éxitos en esa reparación. Saludos.
En video vi. Que solo 2 centimetros que raro de donde se regula entonces.. mi embrague. Con el cable colocado llega hasta.las ranuras que del piston. Estara mal?
Hola hermano, en este video lo ajusté según las especificaciones de está marca de motos (Haojue) pero lo mejor sería quitar las tuercas, liberar el sistema, ajustarlo al tacto en la parte baja y hacer el ajuste fino en la maneta, con que quede un poco holgado y con comodidad para ti, ese sería el punto.
Saludos bro
@@Guzbedo soy nuevo en esto. Pero lo deje. 5 centimetros en manija. Espero salga bien amigo saludos. Gracias
Si lubricas y sigue duro que puede pasar
Ya es ceustión de la leva o resortes del embrague hermano. Se tendría que desarmar y ver dónde está el problema, que por lo regular es en la canasta. Espero y te sirva el dato. Saludos.
y cuando está muy ajustado y la manecilla de arriba ya está lo más pegado que se puede? toca moverle algo abajo?
Siempre sería bueno desmontar el cable, revisarlo si es que no se está reventando ningún hilo, lubricar el sistema y ajustarlo nuevamente. A veces se tensa el cable y ya no ajusta. Si no está duro el sistema y no sientes nada extraño, con eso debiera solucionarse. Saludos bro.
@@Guzbedo así me lo dieron de agencia recién lo compre, está bastante suave. abajo tiene unas marquitas con marcador para ver si no se mueve para el primer servicio por lo que no quisiera moverle abajo pero si va a tocar nimodo, pero arriba ya topé todo y tiene como 1-2 mm de juego
@@alexcarrillo2227 ¡Vaya! felicitaciones por tu nueva moto Alex, ese dato no lo sabía jejeje todo está nuevo, deben ajustarse todos los elementos: Desde la propia maneta, el cable, discos de embrague. Así que mejor si no le mueves nada, usa la moto tranquilo, deja el servicio de los 500 o 1000km en la agencia y el embrague se va a empezar a ajustar a su posición. Si siguiera, en el siguiente servicio ya le dices que te lo ajusten.
@@Guzbedo justo fue lo que me comentó un familiar, que debe de desgastarse un poco. Agradezco tus palabras!
de paso preguntar qué tal te a salido tú moto? pregunto por la marca que es haojue, la que yo compré es la dr160
me gustó mucho el diseño y la tecnología pero aún es relativamente nueva en el país c:
@@alexcarrillo2227 yo llevo con la marca desde el 2016, tres motos de la misma marca desde entonces y cero problemas hermano. mi experiencia ha sido muy buena con la marca. Repuestos y todo. Eso si, plásticos me ha costado, pero de ahí todo bien.
En este video cuento más o menos cómo me fue con la primera moto que les compré: ruclips.net/video/zmxxwgVpfv0/видео.html
Amigo tengo un problema y no se si me puedas ayudar
Después de ajustar el embrague empecé a notar que al momento de meter el cambio a primera marcha la moto pega un tirón, a que se puede deber eso?
Es solo al momento de tirar el cambio a primera. Al momento de andar en carretera no tengo ningún problema. pero si me deja preocupado ese tirón que da solo en ese específico momento
@@kevinriverao1572 Si eso te lo hizo poco después del ajuste, prueba a tensarlo un poquito más, no mucho, solo un pelín más. Pero si aún así tironea, suena a lubricación en la canasta. Eso se soluciona quitando la tapadera, limpiando el filtro que está ahí. PEro se me hace que un pelín de ajuste ha de ser. Saludos bro.
Y qué pasa si tiene mucho juego?
Amigo de mi moto no tiene ese juego de el espacio para las dos monedas de que dependerá
Hice lo mismo pero se alarga mucho el clucth
🤔posiblemente para esa moto los valores sean otros bro. Estas medidas es para una Haojue, pero le puedes ir graduando para que te quede cómodo a tu mano. Esto del ajuste a veces es más personalizado a como quieren las motías y a como le queda cómodo a uno. Ojalá lo hayas dejado muy bien bro. Saludos.
Que pasa si esta muy embragado
Que tal hermano, sueltas las tuercas de abajo, liberas el sistema y de ahí empiezas a hacer el ejercicio del vídeo. Seguro queda ahí. Y si no, sería el disco, pero esperemos que no. Saludos.
Mi problema es que el Embrague se acciona Justo Justo al final de recorrido y es súper incómodo y no sé cómo ajustarlo
Qué tal hermano, de pronto este video te sirvió de algo, y si al ajustarlo aún así no quedó, puede ser el cable que necesite ser un poquito más corto (si es que embraga bien) o si no, la otra opción, serían ya los discos. Ojalá sea lo primero. Saludos bro.
Yo después de eso mi llanta no deja de girar aún con el clutch accionado
Está muy tenso el ajuste hermano. Este ajuste que muestro en el video, es para una Haojue TZ, pero para otras marcas, lo mejor sería ajustar las tuercas de abajo a tu gusto, y darle un pequeño ajuste en la parte alta de la maneta para que te quede bien en la muñeca y que al embragar no te gire la rueda. Saludos bro.
@@Guzbedohola buen día, una consulta sabes cual es la holgura de abajo para una Pulsar Rs200, ya que estaba suelto y funcionaba bien, ahora lo ajuste y esta duro y en la manera tiene sus 6mm. Gracias por la respuesta o lo dejo como estaba abajo suelto?
@@juanpoma7896 creo que lo mejor es dejarlo como estaba hermano, en Bajaj no hay una holgura estándar y es más recomendable ajustarla al gusto de cada motero. Saludos bro.
@@Guzbedo gracias amigo, ya lo deje con holgura y ahora esta todo ok gracias. Saludos
Yo quiero que el embrague quede flojo para poder apretar 😢😢
le ajustas un poquito más holgado y te queda al gusto hermano. Saludos bro.
Disculpe que pasa si se me rompe el chicote a alta velocidad y como bajar de marcha ?
bajar de marchas con una moto sin embrague es una cuestión de tener mucho cálculo y si estás desesperado, puedes echar a perder la caja.
Lo mejor ahí es empezar a frenar la moto con el freno trasero poco a poco, imitando el frenado ABS, es decir, presionando con el pie repetidas veces y poco a poco, si sabes escuchar a la moto, al ir disminuyendo la velocidad, podrás bajar una marcha a la vez con suavidad. Al ir bajando más la velocidad y frenando con el freno trasero, eventualmente la moto se va a detener y por la compresión será de golpe. En ese último momento tendrás que tener la habilidad de controlar la moto con la llanta de atrás frenada. Con suerte, logras frenar la moto y todo quedará en un susto.
Recuerda no frenar con el freno delantero, porque si la moto se bloquea, seguro vas al suelo.
Esperemos que eso nunca te pase y si no, ya sabes cómo hacerlo.
Saludos bro.
yo cuando se me trosa el cable la enclocho con la mano y boy frenando asta k se para
La mía tiene 20 CM 😱
Aunque recuerda que cada marca de motos tiene sus estándares, en esta marca, Haojue, esto indica el fabricante, sería de ver qué indica el fabricante de tu moto. Saludos hermano.
Pero si le metiste mano abajo y aún así tuviste que ajustar arriba, es por qué no ajustaste bien la piola abajo.
Hola y gracias por tu comentario hermano. Fíjate que soy bastante torpe para el ajuste fino, y en este caso, ajustándolo desde abajo me costaba mucho dejarlo, así que experimentando, encontré que dejándolo lo más preciso que yo pudiera hacerlo abajo, ya arriba, con un par de vueltas lo dejo a la medida que indica el fabricante (o que a mi me gusta jejeje, uno termina siendo mañoso con eso) y pues dije "de pronto hay más gente que le cuesta y haré el video así"
Pero bueno, ya te conté un poco el porqué lo hice así y lo difícil que es para mi esos ajustes. Como decía mi papá "No cualquiera tiene la mano del mecánico"
Saludos bro.
Muy mala regulación la recomendada es entre los 3 y 5 mm
Chusa a me tocó cambiar el embrague , bueno se rompió desde la parte que va del motor osea donde va el cable toda esa pieza en la montaña y sin saber nada de nada antes tenía un cable así que le hice una sola maza amarrando directamente y así lo hice un par de pruebas y quedo bien , hasta ahorita sigue asi ya son como 5 o 6 meses ya le voy a llevar a cambiar esa pieza Saludos
Esas experiencias son las que nos enseñan qu ela creatividad humana es la que nos salva de los calvos. Qué buena historia hermano, gracias por conpartirla. Saludos.
Pero en la parte de abajo debe quedar sin que quede movimiento el espacio seda de arriba
si debe quedar, pero muy pequeño el espacio, solo para que cuando caliente la moto, no quede muy tenso. Saludos bro.
En mí moto dice 3 mm de olgura no 6 porq sera ? Según fabricante
Si, cada fabricante tiene medido los puntos de dilatación de sus materiales y lo mejor es regirse a eso, aunque te soy muy sincero, con el tiempo uno se va acostumbrando a una holgura "al cálculo" con la que uno se siente cómodo. Yo en lo particular, lo he graduado al tacto y cuando lo mido resulta ser entre 7 y 8mm casi siempre, y me siento cómodo así... En resumen, es bueno hacer caso al manual y con el tiempo, ir acomodándose a la moto
No entiendo si vos estás moviendo por eso tenés tanto mm de olgura entonces como es