Gracias ingeniero yo y mi hijo tenemos cada uno bacio clasica 125y asemos 62o km tres paradas d 15 minutos y mirando sus videos las arreglamos nosotros mismos no vamos a mecanico gracias soy selestino chaves montevideo Uruguay gracias
De los pocos canales que dan buena informacion. Y no se pierden en el mar de tonterias que en general rodea al mundo de la moto y motociclista aqui en Sudamerica. Mis felicitaciones a estos Colombianos desde Uruguay.
Yo iba a decir lo mismo. Hay muchísima gente aquí en RUclips q se creen q saben pero una cosa es conocer del tema y otra cosa es saber explicar de forma q se le explica a un niño.
Realmente el único canal que veo que explica de manera tan específica como funcionan las partes de nuestras motos, por un profesional como debe ser... Estoy esperando el vídeo de cada cuánto o cuantos km dejo cambiar el aceite.
No, yo creo que debe de ser otro mécanico sin verguenza que se enojó, porque ahora tiene menos clientes por causa de los buenos consejos que don Edward nos da *gratuitamente* . 😁
DESDE ARG 😣 Buenisimo , un completo Analysis..Tengo 70 y pocas veces puede ver una BMW de esas ASI. Gracias Dios the proteja y the de animo para sembrar educando.
Este man es un duro cada que tengo alguna duda busco un video de el, es una información clara puntual y con conocimiento y profesionalismo mis respetos y felicitaciones.
Muy interesante y didáctica la explicación. Creo que va a resolver mi problema en los cambios. Yo soy nuevo como motorista y este tipo de explicación me ayuda a entender mi moto. Gracias.
Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Gracias maestro me encantan las motos y contigo aprendo mucho más, incluso estoy viendo en especializarme en reparaciones de moto pero no tengo muchos años de haber ingresado a este mundo, pero gracias a tus explicaciones ahora entiendo mucho más, un fuerte abrazo a todo tu grupo por sus consejos y explicaciones
Excelente video del funcionamiento del embrague y como se hecha perder, pero sería bueno que realize un video de cómo calibrar el embrague de la parte de abajo en motor y el arriba en la manija.... Gracias
Excelente explicación. Perdí potencia en la ruta y apenas llegue a un taller. Queme los discos de mi DUKE y nunca me dijeron el porque había sucedido, (mecánico egoísta), ahora se cual fue mi problema. Gracias por su generosidad. Desde Chile (KTM pésimo servicio técnico en Temuco).
Muchísimas gracias por comentar nuestros videos. Si consideras que esta información te ha sido de utilidad te invitamos a que nos ayudes compartiendo estos videos en otros grupos de moteros para que así más personas tengan acceso a nuestro canal lo conozcan y de esta manera RUclips nos permita seguir creciendo. Contamos con tu apoyo.
Excelente explicación, técnica, clara, sencilla de comprender...Además, da gusto ir a Energy Motos Serviteca, porque reflejan ese conocimiento a la hora de hacer los trabajos. MUCHISMAS GRACIAS!!
En mi caso se me estaba barriendo la aceleracion en 6ta velocidad a partir de las 6 o 7k RPM y crei que el Clutch ya estaba dañado, sin embargo revise el ajuste del cable y estaba al tope, lo afloje un poco, supongo que no estaba cerrandose bien y se resolvio todo el problema. Gracias Ingenierio, saludos
Excelente hermano .. muy interesante tu manera de explicar la parte técnica y el funcionamiento óptimo del sistema.. gracias por aportar tantos conocimientos
Gracias por toda la información compartida en este video más claro ni el agua! Tengo una Ducati y en la mañana no tengo ningún problema con la potencia de la moto,recorro alrededor de 50 millas al trabajo y después de tener estacionada por un periodo de 8a 9 horas al volver a casa meto primera y tarda mucho en avanzar lo hace pero tarda. No es de todos los días pero solo pasa en la tarde de vuelta a casa . Muchas gracias por su atención.
Viejo gracias por explicar el paso a paso bn y sin tantas vueltas como otros vídeos mamones que hablan demasiado y a la final no dicen nada. Quisiera saber dónde está su taller para que vea mi moto Gracias.
Muchas gracias por compartir tus conocimientos, considero que son para un mantenimiento regular y ya cuando se requiere de un servicio especial como desarmar el clutch es necesario llevarla con un profesional como tú, agradezco nuevamente este conocimiento para mantener bien ajustado el clutch
Muchas gracias por explicar muy detalladamente y de esta manera poder entender el buen funcionamiento de nuestra moto les mando un saludo desde queretaro México y mis felicitaciones por tan excelente canal
Hola, muchas gracias por tu comentario. Un pequeño favor, comparte nuestros videos en tus grupos de amigos moteros. Eso nos ayuda a que RUclips nos dé mas alcance y podamos seguir con esta labor. Cuento con tú apoyo🤝
que fortuna que exista este canal y mas con una persona tan profesional e inteligente para enseñar,mil gracias señor por su tiempo y ganas de enseñar.🤗👍👏.
Buenas tardes,excelente explicación,gracias. Traigo una situación,tengo 20 días con moto tool125,cgl honda.esa moto desde que la agarre me patea la primera.al comensar el día,y ya después anda bien.me gustaría que me digan qué debo aser.muchas gracias
De todos los videos que encontré este es el mejor y bien explicado. Ya me suscribi a tu canal, esta muy bueno. Apenas comprare mi primera moto, sin embargo buscaba buena información sobre este tipo de detalles. Gracias.
Haces excelentes vídeos, pero este es una prueba de que esa moto no es de buena calidad, es TVS con placa alemana. Saludos, es un canal muy didáctico. Mil gracias.
Excelente explicación, yo realicé el ajuste a mi moto y realiza muy bien ls cambios segui las recomendaciones de este vídeo. Lo unico que no me convenció fue que al accionar el embrague no se detuvo la llanta trasera seguia con el mismo rodamiento la tenia en el primer cambio es una ktm adventur 250
Muchas gracias por la información, Le cuento que realice los ajustes a mi gixxer 150 tal y como lo explicas en el video, pero al hacer la prueba parando la moto en el gato central, me encuentro con que al accionar el clutch y meter 1ra marcha, la llanta empieza a girar sin soltar el embrague y ensalle con varios ajustes y sigue igual: embrago meto primera y la llanta empieza a girar sin soltar el embrague, suelto embrague la llanta gira con mayor fuerza, embrago nuevamente y la llanta sigue girando.
Excelente muy bien explicado. El quick shifter le otorga mayor vida a los discos de embrague, porque les ahorra trabajo, siempre que esté bien calibrado. Además garantiza la máxima potencia de transmisión a la rueda porque nunca se separan los discos durante el cambio, hecha excepción por la primera velocidad durante la partida. Corrijame si me equivoco profesor, gracias, felicitaciones y saludos.
Ya ajuste mi embrague con todos los pasos que mencionas, pero con el caballete central puesto, con cualquier velocidad metida y embrague puesto sigue girando la rueda trasera. Mi moto tiene 3,500 kms. Saludos.
Eso ocurre casi siempre, y es debido a las vibraciones del motor. Pero debe frenarse fácilmente con la mano y ver que la rueda no hace fuerza para seguir girando
Con su forma de enseñar y mostrar las partes de una moto se aprende o se toma más conocimiento.sobre funciones .daños .reparaciones etc.de las partes de una moto.gracias ingeniero
Gracias por sus videos profe e despejado muchas dudas con sus videos no le avía saludado antes porque apenas estoy aprendiendo a manejar estos celulares pero lo sigo desde ase varios meses ya ejejen bendiciones para usted
He visto varios videos de embragues de moto muy bien explicando unos mejor que otros pero lo que nunca mencionan ningún video es el apriete de los tornillos de los resortes se aprietan hasta el tope o se deja un espacio para que actúe los discos.
Exelente Explicación saludos desde México una pregunta se deben de lubricar las pastas con Aceite nuevo antes de Instalar las pastas y los discos nuevos de una yamaha r-1 gracias por sus videos
Excelente explicacion profesor. Muy instructivo y agradecido por todo. Debo cambiar mi embrague..prefiero yo mismo hacerle las reparaciones a mi moto..asi q continuare viendo su canal..gracias
Yo comparto todos los puntos contigo aunque cuando estoy esperando en una luz o semaforo prefiero ponerme en una posicion de escape y con la moto en marcha en caso de que el carro que viene detras no frene a tiempo
Muchas gracias por la información, estoy aprendiendo a tratar mi moto Ahora tengo un problema que no se que pueda ser. Cuando voy andando y llego a caer en un bache o subo un tope la moto hace un tipo de “rechinido”, de igual manera lo hace cuando acelero a fondo en cualquier velocidad. Es un Tipo de “rechinido” se escucha como si algun metal patinara o tallara sobre otro Ya cambie cadena, cambie baleros, lleve a ajustar la cadena y sigue sin desaparecer ese sonido
Excelente video. Tengo entendido que si se tapa el filtro de aceite no es que deja de pasar aceite, sino que pasa sin ser filtrado, pero puedo estar equivocado quizá.
Distinguido no tengo preguntas en eate momento. Pero quisiera aaber su nombre lo cual es para agradecerle sus conocimientos y que aprendamos de nuestras regalonas. Perdona soy de Chile igual hermoso pais. Tengo el privileguio de tener 2 mega-scooter de 250cc . Una Sym 250cc y la otra una CFMotor 250 cc. Y no me han defraudado. Y es otra sensacion y experiencia. Gracias por tus video muy interesantes lo siguo con mucho interes. Fernando.
Es cierto, entonces el embrague antirrebote a la larga fastidian, estropea, los discos de embrague, es la lógica. Saludos cordiales desde Igualada Barcelona España. Has un vídeo con esta información.
El conocientos es de todos cuando exinten personas como usted,que esta dispuesto a compartirlo
Realmente, esté chico es el mejor mécanico y profesor que e conocido en mi vida. Excellente! 5/5.
Pelado sos un genio!!!!! Decir pelado en Argentina no es un insulto por si las dudas! Pero sos un genio mano!
Gracias ingeniero yo y mi hijo tenemos cada uno bacio clasica 125y asemos 62o km tres paradas d 15 minutos y mirando sus videos las arreglamos nosotros mismos no vamos a mecanico gracias soy selestino chaves montevideo Uruguay gracias
De los pocos canales que dan buena informacion. Y no se pierden en el mar de tonterias que en general rodea al mundo de la moto y motociclista aqui en Sudamerica. Mis felicitaciones a estos Colombianos desde Uruguay.
Asi es, el men explica muy bien
sera asi con las mujeres ? jajaja un capo explicando
Yo iba a decir lo mismo. Hay muchísima gente aquí en RUclips q se creen q saben pero una cosa es conocer del tema y otra cosa es saber explicar de forma q se le explica a un niño.
Pues sabe ,solo tienen que lubricar cada disco ,si no se quema rápido y la.moto no desarrolla bien
El mejor!!!!
Eres una caña, que manera de explicar de manera que se entienda fácilmente
Realmente el único canal que veo que explica de manera tan específica como funcionan las partes de nuestras motos, por un profesional como debe ser... Estoy esperando el vídeo de cada cuánto o cuantos km dejo cambiar el aceite.
Tan fácil que es consultar el manual de tu motocicleta jajaja
el ignorante que dio dislike no tiene moto.. Exelente video Gracias!!!!
O ya le quemo varias veces los discos de clutch...
No, yo creo que debe de ser otro mécanico sin verguenza que se enojó, porque ahora tiene menos clientes por causa de los buenos consejos que don Edward nos da *gratuitamente* . 😁
De una me fui a revisar como staba el mío, tenía el espacio ideal que menciona, calidad de video
Idolo, Maestro, Genio, Gurú, el mejor video que he visto explicando funcionamiento y fallas del embrague. Gracias
DESDE ARG 😣 Buenisimo , un completo Analysis..Tengo 70 y pocas veces puede ver una BMW de esas ASI. Gracias Dios the proteja y the de animo para sembrar educando.
Este man es un duro cada que tengo alguna duda busco un video de el, es una información clara puntual y con conocimiento y profesionalismo mis respetos y felicitaciones.
Excelente, considera complementar este video, con otro que nos de pautas cuando estemos próximos a cambiar el paquete de discos. Saludos
Muy interesante y didáctica la explicación. Creo que va a resolver mi problema en los cambios. Yo soy nuevo como motorista y este tipo de explicación me ayuda a entender mi moto. Gracias.
Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Que hit de explicación, nunca me subscribo a ningún canal, pero esto me encanto tanto que ya lo hice...
Este man es una lumbrera. Que habrá estudiado? Da mucha confianza el que explica claro estos funcionamientos. Sin dudarlo le dejaría mi moto 😅
Muchas gracias en mi caso lo tenia muy suelto ya lo ajuste y el cambio fue notorio.
Gracias maestro me encantan las motos y contigo aprendo mucho más, incluso estoy viendo en especializarme en reparaciones de moto pero no tengo muchos años de haber ingresado a este mundo, pero gracias a tus explicaciones ahora entiendo mucho más, un fuerte abrazo a todo tu grupo por sus consejos y explicaciones
Saludos ingeniero desde nicaragua eres un maestro en mecanica
me encantó que arranque todo desarmado y la explicación hacía el armado. excelente laburo. éxitos
Excelente video del funcionamiento del embrague y como se hecha perder, pero sería bueno que realize un video de cómo calibrar el embrague de la parte de abajo en motor y el arriba en la manija....
Gracias
Excelente explicación. Perdí potencia en la ruta y apenas llegue a un taller. Queme los discos de mi DUKE y nunca me dijeron el porque había sucedido, (mecánico egoísta), ahora se cual fue mi problema. Gracias por su generosidad. Desde Chile (KTM pésimo servicio técnico en Temuco).
Muchas muchas muchas y mil gracias más, por enseñarnos a cómo cuidar nuestras motos , saludos desde Perú.
Que mucho ya busque un titorial que explicara con tanta sencilles pero claramente este funcionamiento, por fin lo encontre!
Muchísimas gracias por comentar nuestros videos. Si consideras que esta información te ha sido de utilidad te invitamos a que nos ayudes compartiendo estos videos en otros grupos de moteros para que así más personas tengan acceso a nuestro canal lo conozcan y de esta manera RUclips nos permita seguir creciendo. Contamos con tu apoyo.
Gracias, es lo que estaba buscando. Excelente explicación. Bendiciones
Este man explica muy bien excelente Bro así debe ser felicidades
Me gusta tu frase amigó (el conocimiento es de todos) que bien que piences así
Muy buena explicación, me quede esperando como lograr ese ajuste jejejejejejeje
Por lejos es el mejor canal . De motos . 🎖
gracias! usted si es un ing mecanico. de los mejores felicitaciones
Exelente ingeniero que buena explicacion sienpre admiro sus enseñanzas Dios lo bendiga con toda su familia german rrios de montelibano cordoba
Excelente explicación, técnica, clara, sencilla de comprender...Además, da gusto ir a Energy Motos Serviteca, porque reflejan ese conocimiento a la hora de hacer los trabajos. MUCHISMAS GRACIAS!!
Excelente video, yo si tengo la costumbre de procurar llegar a los semáforos y poner N.
Vean gracias gracias no no lo sabía una que me aprendí más Bendiciones bendiciones Dios te siga iluminando
Igualmente y gracias por ver nuestros videos.
Gracias maestro por tu explicación , da gusto escucharte por lo claro que hablas , un saludo desde España
Muy agradecido. Usted es un verdadero maestro, amigo
Muchas gracias por tu comentario. Un favor, si puedes compartir los videos de nuestro canal con tus amigos moteros te lo agradezco muchísimo.
En mi caso se me estaba barriendo la aceleracion en 6ta velocidad a partir de las 6 o 7k RPM y crei que el Clutch ya estaba dañado, sin embargo revise el ajuste del cable y estaba al tope, lo afloje un poco, supongo que no estaba cerrandose bien y se resolvio todo el problema. Gracias Ingenierio, saludos
Me alegro que lo pidieron solucionar. Un abrazo. 🤝👍
Como un nuevo rider toda esta información me es de suma importancia
Me alegra que te podamos ayudar
Para mí un video muy completo bien explicado de verdad los videos son muy efectivos
Excelente hermano .. muy interesante tu manera de explicar la parte técnica y el funcionamiento óptimo del sistema.. gracias por aportar tantos conocimientos
Con mucho gusto
Gracias por toda la información compartida en este video más claro ni el agua! Tengo una Ducati y en la mañana no tengo ningún problema con la potencia de la moto,recorro alrededor de 50 millas al trabajo y después de tener estacionada por un periodo de 8a 9 horas al volver a casa meto primera y tarda mucho en avanzar lo hace pero tarda.
No es de todos los días pero solo pasa en la tarde de vuelta a casa .
Muchas gracias por su atención.
Grande hermano tremendo vídeo saludos desde argentina lo voy a realizar con mi 125 muchas gracias
Muchas gracias.
Gracias profe excelente, explicas muy bien.
Viejo gracias por explicar el paso a paso bn y sin tantas vueltas como otros vídeos mamones que hablan demasiado y a la final no dicen nada.
Quisiera saber dónde está su taller para que vea mi moto
Gracias.
Muy buen video hubiese sabido ese tip no se me habría dañado los discos de mi antigua Inazuma 250 muchas gracias
Muchas gracias por compartir tus conocimientos, considero que son para un mantenimiento regular y ya cuando se requiere de un servicio especial como desarmar el clutch es necesario llevarla con un profesional como tú, agradezco nuevamente este conocimiento para mantener bien ajustado el clutch
Muchas gracias por explicar muy detalladamente y de esta manera poder entender el buen funcionamiento de nuestra moto les mando un saludo desde queretaro México y mis felicitaciones por tan excelente canal
Hola, muchas gracias por tu comentario. Un pequeño favor, comparte nuestros videos en tus grupos de amigos moteros. Eso nos ayuda a que RUclips nos dé mas alcance y podamos seguir con esta labor. Cuento con tú apoyo🤝
Buenos dias ingeniero y gracias x compartir sus conocimientos estoy muy agradecido que tenga buen día
que fortuna que exista este canal y mas con una persona tan profesional e inteligente para enseñar,mil gracias señor por su tiempo y ganas de enseñar.🤗👍👏.
Gracias ingeniero por el apoyo saludos y bendiciones
Buenas tardes,excelente explicación,gracias.
Buenas tardes,excelente explicación,gracias.
Traigo una situación,tengo 20 días con moto tool125,cgl honda.esa moto desde que la agarre me patea la primera.al comensar el día,y ya después anda bien.me gustaría que me digan qué debo aser.muchas gracias
De todos los videos que encontré este es el mejor y bien explicado. Ya me suscribi a tu canal, esta muy bueno. Apenas comprare mi primera moto, sin embargo buscaba buena información sobre este tipo de detalles. Gracias.
Haces excelentes vídeos, pero este es una prueba de que esa moto no es de buena calidad, es TVS con placa alemana. Saludos, es un canal muy didáctico. Mil gracias.
Gracias x compartir estoy aprendiendo un poco. Dios lo bendiga siempre
Muchas gracias
Excelente explicación, yo realicé el ajuste a mi moto y realiza muy bien ls cambios segui las recomendaciones de este vídeo.
Lo unico que no me convenció fue que al accionar el embrague no se detuvo la llanta trasera seguia con el mismo rodamiento la tenia en el primer cambio es una ktm adventur 250
Hola, si pones la moto en el piso en primera y oprimes el embrague la moto debe quedarse quieta. Si es así, está bien ajustado.
@@energymotospero por qué gira? A que se debe? 😞
Gracias por esa explicación hay mecánicos que dicen que es mejor el recorrido muy corto ahora me doy cuenta que no es cierto
Muchas gracias por la información, Le cuento que realice los ajustes a mi gixxer 150 tal y como lo explicas en el video, pero al hacer la prueba parando la moto en el gato central, me encuentro con que al accionar el clutch y meter 1ra marcha, la llanta empieza a girar sin soltar el embrague y ensalle con varios ajustes y sigue igual: embrago meto primera y la llanta empieza a girar sin soltar el embrague, suelto embrague la llanta gira con mayor fuerza, embrago nuevamente y la llanta sigue girando.
A mi me pasa lo mismo gixxer sf 150 año 2022, será normal ?
Excelente muy bien explicado. El quick shifter le otorga mayor vida a los discos de embrague, porque les ahorra trabajo, siempre que esté bien calibrado. Además garantiza la máxima potencia de transmisión a la rueda porque nunca se separan los discos durante el cambio, hecha excepción por la primera velocidad durante la partida. Corrijame si me equivoco profesor, gracias, felicitaciones y saludos.
Ya ajuste mi embrague con todos los pasos que mencionas, pero con el caballete central puesto, con cualquier velocidad metida y embrague puesto sigue girando la rueda trasera. Mi moto tiene 3,500 kms. Saludos.
Me pasa igual que será
Me pasa igual le cambié discos y sigue igual
Eso ocurre casi siempre, y es debido a las vibraciones del motor. Pero debe frenarse fácilmente con la mano y ver que la rueda no hace fuerza para seguir girando
Con su forma de enseñar y mostrar las partes de una moto se aprende o se toma más conocimiento.sobre funciones .daños .reparaciones etc.de las partes de una moto.gracias ingeniero
Gracias mi hermano por compartir su conocimiento. Dios bendiga.
más claro no pudo ser gracias por la explicación excelente vídeo 👍
Gracias por sus videos profe e despejado muchas dudas con sus videos no le avía saludado antes porque apenas estoy aprendiendo a manejar estos celulares pero lo sigo desde ase varios meses ya ejejen bendiciones para usted
Saber y saber explicar, eso valoro de un docente. Tienen ahora un nuevo suscriptor, gracias por el invaluable conocimiento!!
Muy claro muy buena la esplicacion y muy útil gracias Santiago desde alta gracia Córdoba
He visto varios videos de embragues de moto muy bien explicando unos mejor que otros pero lo que nunca mencionan ningún video es el apriete de los tornillos de los resortes se aprietan hasta el tope o se deja un espacio para que actúe los discos.
Exelente Explicación saludos desde México una pregunta se deben de lubricar las pastas con Aceite nuevo antes de Instalar las pastas y los discos nuevos de una yamaha r-1 gracias por sus videos
Muy buenos vides y bien explicados. gracias. Un paisano desde Gganare- Venezuela
excelente Bro ojalá asifueran todos los mecanicos
Hacer el ajuste así si no sabía.. mañana mismo lo reviso
execlente informacion ingeniero muchas gracias ahora ajustare bien mi embrage
Me gustaría que hiciera otro vídeo en el que explique cómo calibrar el embrague. Ingeniero. Gracias
Que buena información hermano, felicidades saludos desde chile💪💪💪💪
Muchas Gracias. Primera vez q observó tan buena explicación. Saludos.
Hola previos saludos desde Perú,muchas gracias mil gracias por su explicación y conocimiento gracias otra vez mas...
Gracias profe muy buen profesialismo saludos Argentina chaco
Excelente, este vídeo llegó justo a tiempo.
Excelente explicacion profesor. Muy instructivo y agradecido por todo. Debo cambiar mi embrague..prefiero yo mismo hacerle las reparaciones a mi moto..asi q continuare viendo su canal..gracias
Que buen video, gracias por compartir. Un abrazo desde Argentina.
Gracias a ti por verlo y comentar
Uffff severo video, excelente explicación, muchas gracias
Muy claro. Voy a adoptar esa forma de manejo. Saludo desde Buenos Aires Argenyina
Muy buen comunicador y mejor mecanico. Gracias
Yo comparto todos los puntos contigo aunque cuando estoy esperando en una luz o semaforo prefiero ponerme en una posicion de escape y con la moto en marcha en caso de que el carro que viene detras no frene a tiempo
Excelente video, saludos desde México 🇲🇽.✌️
Excelente, gracias al vídeo ahora llevo mejor regulada la tensión del embrague. Perfectamente explicado.
Felicidades
Muchas gracias por la información, estoy aprendiendo a tratar mi moto
Ahora tengo un problema que no se que pueda ser.
Cuando voy andando y llego a caer en un bache o subo un tope la moto hace un tipo de “rechinido”, de igual manera lo hace cuando acelero a fondo en cualquier velocidad.
Es un Tipo de “rechinido” se escucha como si algun metal patinara o tallara sobre otro
Ya cambie cadena, cambie baleros, lleve a ajustar la cadena y sigue sin desaparecer ese sonido
el mejor video que he visto explicando el tema, muchas felicidades
Excelente vídeo muy bien explicado.
Excelente video. Tengo entendido que si se tapa el filtro de aceite no es que deja de pasar aceite, sino que pasa sin ser filtrado, pero puedo estar equivocado quizá.
Claro como el agua!!! Genio!!!
Gracias por compartir Ingeniero, estaba tratando mal a mi moto.
Distinguido no tengo preguntas en eate momento.
Pero quisiera aaber su nombre lo cual es para agradecerle sus conocimientos y que aprendamos de nuestras regalonas.
Perdona soy de Chile igual hermoso pais.
Tengo el privileguio de tener 2 mega-scooter de 250cc . Una Sym 250cc y la otra una CFMotor 250 cc.
Y no me han defraudado.
Y es otra sensacion y experiencia.
Gracias por tus video muy interesantes lo siguo con mucho interes.
Fernando.
Gracias por sus conocimientos saludos de México
Exelente gracias no tengo problema en eso siempre he aplicado lo que tu indicas
Magnífico video, indispensable.
Ahora, yo creo que hay que darse cuenta de la temperatura, el mal olor y sobre todo cómo responde el embrague.
Excelente video saludos desde BOLIVIA
Muy didáctico el video pero esperaba ver como ajustar correctamente el embrague
Si oprimo el cluht y la llanta sigue girando es porque? Ya realicé el ajuste tal cual esta en tú video. Graciassss
Excelente video inge con razón mi moto vibrava estaba perdiendo fuerza
Es cierto, entonces el embrague antirrebote a la larga fastidian, estropea, los discos de embrague, es la lógica. Saludos cordiales desde Igualada Barcelona España. Has un vídeo con esta información.
Muchas gracias por tu comentario y por la recomendación.