@@MersGod меняю, по средней скорости, умноженной на 200-250 моточасов(срок службы любого масла). У меня только город, причем короткие поездки с пробками. Средняя скорость 15-18км., хотя езжу не по стариковски! 15×250=3750. В итоге меняю масло каждые 4000км. Но меня это не напрягает, так как выходит раз в несколько месяцев. Те, кто ездит много, конечно найдут кучу отговорок, чтобы менять масло реже.
Жень привет. Как с Вами связаться? Беда с бананом 63 w218. Говорят мол в коробке сцепа всё. Хотелось бы у Вас проконсультироваться и возможно привезти машину на ремонт.
@@MersGod во времена своей незадачливой юности на моторе ОМ 602 менял масло через 40 тыс . или когда разбивал поддон и потом ещё продал тот 124-й с пробегом уже больше 400 тыс .
Зря вы не пристегиваетесь при езде..работаю в больнице - рекомендую пристегиваться всегда перед началом движения! Отличный спитч! Благодарю за информацию! Всех благ!
Другой пример , брали для такси в Москве 5 Октавий 1.6 с автоматом в 17 году ! Пробеги давным-давно давно за 500 тысяч , интервал замены 10 тысяч , масло 5-40 обычная синтетика не лонг лайф ! Наверное если ездить в день по 30-50 км то можно менять раз в год ! Ни один таксист не будет менять масло в 5 тысяч ! Иначе ему пришлось бы менять масло 2 раза в месяц ! В Европе на грузовиках интервал замены масла 120 тысяч а в России на КАМАЗе в 120 тысяч надо менять мотор ! В настоящее время вообще лотерея не купить поддельное масло !
В такси 🚕 часто пробег трассоаого много, ребята часто в порты гоняют.. Машина постоянно работает и тогда да с движки ходят... Я сам тоже 50 на 50 город / трасса меняю 9000-9500 км
Кто хочет заморочиться, ищем гуглим, "формула Кублина". Но в практике хватит и средней скорости для подсчета МЧ. Формула Кублина: Пробег(км) = (244.38 х TBN x Vм х Vдв) / (L100 x Pлс) Vм = кол-во литров масла при замене; Vдв = паспортный объём двигателя в кубических сантиметрах; L100 = расход топлива в литрах/100км; Pлс = паспортная мощность двигателя в лошадиных силах; TBN= щелочное число масла.
Согласен на 100%. Как пример: уже 24 года владею Mercedes-Benz 600 SEL 1991 года. с тем самым, легендарным, двигателем М120.980. Так вот, в инструкции по эксплуатации, а так-же на наклейке под водительской дверью, на чистом немецком написано: " Сервис каждые 5000 км. или 3000 миль". И сделано это потому, что инженеры МБ четко понимали, что эти машины, в 90% случаев, будут возить босса с наемным водителем за рулем. А следовательно, пробеги будут небольшие, а вот моточасов немеряно! Решил не строить из себя человека, умней немецких инженеров:) И живя в Питере, стоя в пробках и т.д. и т.п., меняю масло каждые 5000 км. И скажу так: за 33 года, прошедших с момента выпуска машины, двигатель не вскрывался НИКОГДА! Максимум, что менялось, так это прокладки клапанных крышек и свечных колодцев. При этом компрессия, углы опережения зажигания, фазорегуляторы. цепь ГРМ, все сальники и звездочки... все в заводских параметрах и замены не требует. Замена масла на этом двигателе стоит около 12000₽ (масло 5W50, фильтр оригинал, ну и работа). А вот капитальный ремонт М120... от 1200000₽ и то, если гильзовать не надо:) Почувствуйте разницу, как говорится. Поэтому: хорошее, по допускам производителя, масло и короткие интервалы его замены! Вот правильный путь к долгой и правильной работе двигателя. Кстати, проводили мы 4 года назад, в лаборатории Газпромнефть в СПб, проверку практически всех масел (от дешевой минералки, до ультрадорогой синтетики) и получили интересный результат. Больше 300 м/ч НИ ОДНО МАСЛО НЕ РАБОТАЕТ!!! Даже самое дорогое, практически ручной сборки:) Оригинальные масла - это достаточно средние по своим свойствам продукты, кстати. Они неплохие, но до топа им далеко:) Например: до ухода из РФ, все оригинальные масла для МБ делал Лукойл и фактически в тех банках плескался родной Armortech 5W30 или 5W40, просто по цене х2:) По пробегу, чтобы было понятней, самое ресурсное масло прокатало, до полного срабатывания щелочного, 8600 км.! Выводы делайте сами. Даже топовый продукт, за много денег, не дотягивал в городе даже до 10000 км. О каких там лонг лайф и интервалах по 15-20К тут можно говорить?! Нет, ну если вы можете себе позволить каждые 3 года покупать новый 223, то масло можно вобще не менять, движок эти три года худо-бедно откатает, но вот дальше... второй владедец приедет на капиталку:) Любите свои тачки и не кроите на масле:))
Меняю масло через 7-8 тыс км. Внимательней читайте инструкцию к автомобилю! В инструкции к моему Х-трейлу крупными буквами написано, что масло нужно менять через 30 тыс км, а мелкими буквами приписано: а) если у вас горные дороги и приходится часто ездить на пониженных передачах, срок замены масла уменьшается вдвое б) если есть светофоры , срок замены масла сокращается вдвое, с) если у вас плохие дороги и часто ездите на пониженных передачах, срок замены масла сокращается вдвое. Обращайте внимание на цвет масла, после 5 тыс км начинает темнеть и к 7-8 тыс понимаешь, что пора менять 😊
Я тут впервые в жизни заменил масло через 13000, но я намотал их по трассе за месяц, сгонял во Владик и обратно. М47, старый дизелек. Моточасов минимум, максимум пробега. В городе раз в 5000 его меняю. Мотору за 450к пробега. Все с ним замечательно
Меняю масло каждые 8000,обычное 10W-40 Shell Helix.Авто Volvo s70 T5,2.3 турбо,пробег почти 500К.Проблем нет вообще,двигатель как часы)) Правда по городу езжу мало,в основном дальние поездки по трассе.
Много факторов влияет на частоту замены масла все правильно сказано.Люди когда берете на вторичке автомобиль неленитесь заглянут под клапанную крышку, лучше эндоскопом на холодную. Сразу станет все понятно и о машине и о хозяине,ну и конечно если засранный отложениями двигателя то не нужно такое покупать,потом мачложор,раскоксовки,капиталки и.тд.
Меняю масло, каждые 6-7 т км, пробег 504 т км, Волово S 70 , 2.4 , 170 л с, г в 2000 . Масло не ест вообще, двигатель и АКПП в отличном состоянии, замена жидкости в АКПП, каждые 30 т км.
Моточасы на холостых и моточасы под нагрузкой, это две большие разницы , вопрос очень дискутабельный, если система охлаждения исправна, то моточасы на маленьких оборотах меньше расходуют ресурс двс и масло не так быстро стареет, потому как топлива меньше сжигается на холостых
Трдцать лет на всех своих автомобилях масло менял и меняю через пятнадцать тысяч езда город масло заливал 10 в 40 на всех автомобилях накатывал по 400000 т не на одном автомобиле не было масло жера .
Интересно зашел! Может уже дойдет до людей, что они убивают свои моторы, тупо, слишком редкой заменой масла! Для многих городских и 7000км слишком много.
Считается, что срок службы моторного масла 200-250 моточасов. Соответственно, чтобы узнать на каком пробеге мерять масло, нужно свою среднюю скорость(по борткомпу) умножить на 200, или 250(если масло дорогое и крепкое). В моем случае, как ни стараюсь, в городе с пробками средняя показывает 17-20кмч. 20×200=4000. Вот и меняю масло каждые 4-5000км.
Скоро замена масла предстоит, а проехал всего 4000 км за год, авто ездит на ГБО. Пробок в городе нет, на холостых долго не работает. Стоит ли менять масло или еще 1000-2000 км можно проехать?
Приветствую. Зачем далеко ходить, пример Япония- замена масла через 5000 км или 6 месяцев, что раньше подойдет. Состояние двигателей ввезенных машин, это показатель данного интервала.
Евгеньич! Следуя твоей логике следует считать обороты двигателя, типа 2500 об/мин на 60 мин на 300 часов получаем 45 миллионов оборотов. Для ЭБУ это не проблема посчитать эти обороты.
Почти все производители пишут одно и тоже. Если техника эксплуатируется в тяжёлых условиях ( к таким приравниваются наши условия ) то все интервалы обслуживания сокращаются на половину!
В режиме 6000 мотор работает не продолжительно, а вот холостые или средние обороты намного больше, и как ни странно средние обороты лучше как для мотора так и для масла
Как бывший механизатор, открою вам тайну, моточасы это для дизельной техники (трактор, комбаин,к700 и т.д) то бишь сельхозтехника!!!!!! Причем тут автомобиль, умники прежде что то говорить почитайте, умные книги бывшей цивилизации. А если залили говно, то извините
В книгах бывшей цивилизации учат аргументированно излагать свою позицию. Но вы, бывший механизатор, походу ещё с той эпохи, когда бумагу курили, а не читали 😂
@@cotshuraпри том, что у дизеля тракторного, например, холостые обороты 2,2к, а рабочие 1,8к, это техника которая всегда работает под нагрузкой. Автомобильный и тракторный моторы это вообще разные вещи. От того в тракторах все по моточасам, в поле ж ты не будешь пробег считать. Смысл-то не в том, сколько тачка промолотила, а сколько она была под нагрузкой, пробег автомобиля - это и есть есть нагрузка, потому по нему чаще всего пишут замену, что бы пользователь себе голову не забивал ерундой. Потому автор комментария в целом-то все правильно написал, а гаврики безграмотные услышали новую фичу про моточасы и стали с ней носиться.
Странно, Женя почему ты еще не главный инженер Мерседеса или Бмв? Производитель который заинтересован в качестве своих автомобилей, рекомендует межсервисный пробег, наверно они тупые, а вот Женек с Урюпинска хорошо разбирается! А знаешь ли ты, крупный специалист, что такое масляное голодание? Так вот после каждой замены масла двигатель подвергается этому вредному воздействию, так что частая замена масла приносит значительный вред.
Какой для тебя оптимальный пробег для замены масла?
Пять тысяч. Максимум шесть. Смешанный цикл.
@@MersGod меняю, по средней скорости, умноженной на 200-250 моточасов(срок службы любого масла). У меня только город, причем короткие поездки с пробками. Средняя скорость 15-18км., хотя езжу не по стариковски! 15×250=3750. В итоге меняю масло каждые 4000км. Но меня это не напрягает, так как выходит раз в несколько месяцев. Те, кто ездит много, конечно найдут кучу отговорок, чтобы менять масло реже.
Жень привет. Как с Вами связаться? Беда с бананом 63 w218. Говорят мол в коробке сцепа всё. Хотелось бы у Вас проконсультироваться и возможно привезти машину на ремонт.
Меняю на 7к
@@MersGod во времена своей незадачливой юности на моторе ОМ 602 менял масло через 40 тыс . или когда разбивал поддон и потом ещё продал тот 124-й с пробегом уже больше 400 тыс .
Зря вы не пристегиваетесь при езде..работаю в больнице - рекомендую пристегиваться всегда перед началом движения! Отличный спитч! Благодарю за информацию! Всех благ!
Другой пример , брали для такси в Москве 5 Октавий 1.6 с автоматом в 17 году ! Пробеги давным-давно давно за 500 тысяч , интервал замены 10 тысяч , масло 5-40 обычная синтетика не лонг лайф ! Наверное если ездить в день по 30-50 км то можно менять раз в год ! Ни один таксист не будет менять масло в 5 тысяч ! Иначе ему пришлось бы менять масло 2 раза в месяц ! В Европе на грузовиках интервал замены масла 120 тысяч а в России на КАМАЗе в 120 тысяч надо менять мотор ! В настоящее время вообще лотерея не купить поддельное масло !
В такси 🚕 часто пробег трассоаого много, ребята часто в порты гоняют.. Машина постоянно работает и тогда да с движки ходят... Я сам тоже 50 на 50 город / трасса меняю 9000-9500 км
Кто хочет заморочиться, ищем гуглим, "формула Кублина". Но в практике хватит и средней скорости для подсчета МЧ.
Формула Кублина:
Пробег(км) = (244.38 х TBN x Vм х Vдв) / (L100 x Pлс)
Vм = кол-во литров масла при замене;
Vдв = паспортный объём двигателя в кубических сантиметрах;
L100 = расход топлива в литрах/100км;
Pлс = паспортная мощность двигателя в лошадиных силах;
TBN= щелочное число масла.
Ты прав, я полностью согласен с тобой
Согласен на 100%. Как пример: уже 24 года владею Mercedes-Benz 600 SEL 1991 года. с тем самым, легендарным, двигателем М120.980. Так вот, в инструкции по эксплуатации, а так-же на наклейке под водительской дверью, на чистом немецком написано: " Сервис каждые 5000 км. или 3000 миль". И сделано это потому, что инженеры МБ четко понимали, что эти машины, в 90% случаев, будут возить босса с наемным водителем за рулем. А следовательно, пробеги будут небольшие, а вот моточасов немеряно! Решил не строить из себя человека, умней немецких инженеров:) И живя в Питере, стоя в пробках и т.д. и т.п., меняю масло каждые 5000 км. И скажу так: за 33 года, прошедших с момента выпуска машины, двигатель не вскрывался НИКОГДА! Максимум, что менялось, так это прокладки клапанных крышек и свечных колодцев. При этом компрессия, углы опережения зажигания, фазорегуляторы. цепь ГРМ, все сальники и звездочки... все в заводских параметрах и замены не требует. Замена масла на этом двигателе стоит около 12000₽ (масло 5W50, фильтр оригинал, ну и работа). А вот капитальный ремонт М120... от 1200000₽ и то, если гильзовать не надо:) Почувствуйте разницу, как говорится. Поэтому: хорошее, по допускам производителя, масло и короткие интервалы его замены! Вот правильный путь к долгой и правильной работе двигателя. Кстати, проводили мы 4 года назад, в лаборатории Газпромнефть в СПб, проверку практически всех масел (от дешевой минералки, до ультрадорогой синтетики) и получили интересный результат. Больше 300 м/ч НИ ОДНО МАСЛО НЕ РАБОТАЕТ!!! Даже самое дорогое, практически ручной сборки:) Оригинальные масла - это достаточно средние по своим свойствам продукты, кстати. Они неплохие, но до топа им далеко:) Например: до ухода из РФ, все оригинальные масла для МБ делал Лукойл и фактически в тех банках плескался родной Armortech 5W30 или 5W40, просто по цене х2:) По пробегу, чтобы было понятней, самое ресурсное масло прокатало, до полного срабатывания щелочного, 8600 км.! Выводы делайте сами. Даже топовый продукт, за много денег, не дотягивал в городе даже до 10000 км. О каких там лонг лайф и интервалах по 15-20К тут можно говорить?! Нет, ну если вы можете себе позволить каждые 3 года покупать новый 223, то масло можно вобще не менять, движок эти три года худо-бедно откатает, но вот дальше... второй владедец приедет на капиталку:) Любите свои тачки и не кроите на масле:))
Меняю масло через 7-8 тыс км. Внимательней читайте инструкцию к автомобилю! В инструкции к моему Х-трейлу крупными буквами написано, что масло нужно менять через 30 тыс км, а мелкими буквами приписано: а) если у вас горные дороги и приходится часто ездить на пониженных передачах, срок замены масла уменьшается вдвое б) если есть светофоры , срок замены масла сокращается вдвое, с) если у вас плохие дороги и часто ездите на пониженных передачах, срок замены масла сокращается вдвое. Обращайте внимание на цвет масла, после 5 тыс км начинает темнеть и к 7-8 тыс понимаешь, что пора менять 😊
Ти идиот
Каждые 5000 меняю масло и не парюсь
Это к психиатру
Такая же хрень👍
Я тут впервые в жизни заменил масло через 13000, но я намотал их по трассе за месяц, сгонял во Владик и обратно. М47, старый дизелек. Моточасов минимум, максимум пробега. В городе раз в 5000 его меняю. Мотору за 450к пробега. Все с ним замечательно
Меняю масло каждые 8000,обычное 10W-40 Shell Helix.Авто Volvo s70 T5,2.3 турбо,пробег почти 500К.Проблем нет вообще,двигатель как часы))
Правда по городу езжу мало,в основном дальние поездки по трассе.
Да, трассовыц пробег продлевает хорошо жизнь мотору
@@ozzy6307 с трассовым пробегом менять раз в 8к это идиотизм
Красавчик. Я на 15 только трассы
Много факторов влияет на частоту замены масла все правильно сказано.Люди когда берете на вторичке автомобиль неленитесь заглянут под клапанную крышку, лучше эндоскопом на холодную. Сразу станет все понятно и о машине и о хозяине,ну и конечно если засранный отложениями двигателя то не нужно такое покупать,потом мачложор,раскоксовки,капиталки и.тд.
Меняю масло, каждые 6-7 т км, пробег 504 т км, Волово S 70 , 2.4 , 170 л с, г в 2000 . Масло не ест вообще, двигатель и АКПП в отличном состоянии, замена жидкости в АКПП, каждые 30 т км.
Согласен, наёмные водилы вообще не глушат мотор пока ждут. Пробег вроде небольшой, а мотор на холостых молотил без остановки
Моточасы на холостых и моточасы под нагрузкой, это две большие разницы , вопрос очень дискутабельный, если система охлаждения исправна, то моточасы на маленьких оборотах меньше расходуют ресурс двс и масло не так быстро стареет, потому как топлива меньше сжигается на холостых
Трдцать лет на всех своих автомобилях масло менял и меняю через пятнадцать тысяч езда город масло заливал 10 в 40 на всех автомобилях накатывал по 400000 т не на одном автомобиле не было масло жера .
Интересно зашел! Может уже дойдет до людей, что они убивают свои моторы, тупо, слишком редкой заменой масла! Для многих городских и 7000км слишком много.
учитывай ещё и обороты двигателя !
Как вы это определили?
Считается, что срок службы моторного масла 200-250 моточасов. Соответственно, чтобы узнать на каком пробеге мерять масло, нужно свою среднюю скорость(по борткомпу) умножить на 200, или 250(если масло дорогое и крепкое). В моем случае, как ни стараюсь, в городе с пробками средняя показывает 17-20кмч. 20×200=4000. Вот и меняю масло каждые 4-5000км.
@@petrokpv4086 а на заводе изготовителе дураки сидят?
Скоро замена масла предстоит, а проехал всего 4000 км за год, авто ездит на ГБО.
Пробок в городе нет, на холостых долго не работает.
Стоит ли менять масло или еще 1000-2000 км можно проехать?
да, да , обьясни почему на грузовике замена через 50ткм, и ходят моторы полтора лимона. легко.
Этот математик наверное раньше работал на комбайне .
Поставьте счетчик моточасов и не парьтесь
Меняю каждые 5000км и норм😜
Приветствую. Зачем далеко ходить, пример Япония- замена масла через 5000 км или 6 месяцев, что раньше подойдет. Состояние двигателей ввезенных машин, это показатель данного интервала.
@@АндрейСвой-н1ф нет в Японии такого регламента, кроме как на турбовых высоко форсированных моторах от 300лс
Каждому свое. У меня легко по моточасам и прочим условиям все 15ткм можно катать. После 12ткм уже чисто психологически сосет под ложечкой и меняю😊
Я при средней скорости 60 меняю по 15000 пробега
@@sever8888 У меня от 46 зимой до 50кмч летом
У меня в мануале Хонда срв 3
Написано раз в 5000 км и ВСЕ,других вариантов нет
Я уже язык стёр клиентам то же самое объяснять каждый день
Евгеньич! Следуя твоей логике следует считать обороты двигателя, типа 2500 об/мин на 60 мин на 300 часов получаем 45 миллионов оборотов. Для ЭБУ это не проблема посчитать эти обороты.
Для городской езды интервал замены от 5 край 6 тыс км!
Почти все производители пишут одно и тоже. Если техника эксплуатируется в тяжёлых условиях ( к таким приравниваются наши условия ) то все интервалы обслуживания сокращаются на половину!
Дизель 2.0 турбо ени 5в40
Про GLE 350e расскажите, совсем нет информации о таких аппаратах
Полностью поддерживаю 👍👍👍👍👍
Вообще не понимаю смысла обсуждения данного вопроса, меняю в своих машинах через 5000-6000 км. При нынешних ценах на безин это не так дорого.
Спасибо . Всё понятно. Что скажете про мотор мазда сх5 .2.2 дизель 150л.с ???
У дизеля масло чёрное уже через 1000Км, из-за сажи. Я меняю каждые 3-5 тыс. км масло. Но, у меня не Мазда ))
Мерседес V Klass . По инструкции замена масла раз в два года, там 9 литров входит. Как поступать?
Пару раз привозил вам авто. подскажите вы MERSEDES SPRINTER W 906 обслуживаете или нет? ом 642 на 7g tronik
Да,без проблем!
У меня один вопрос без ответа, два года назад проехал 2часа, как быть, менять масло?
Оно цвет не поменяло
Менять
Дальше продолжу трактор МТЗ весит 4 тонны100 кг это без навесного, Toyota Tundra 2 т 300 кг, делайте выводы.....
Вопрос в другом где нормальное масло ?
Брат, а как на счёт менять масло по количеству соженного топлива?
@@АлексейПлотников-щ4м слушай,чисто технически,это хорошая идея. Я думаю, как-то можно пересчитать это и в объем топлива
@@MersGod обычно это 150-200л на литр масла
Загугли, формула Кублина. Там и обьем двигателя и картера, кол-во топлива, +характеристики масла.
@@wn1272 нет такой флрмулы
@@sever8888 Есть, гугли лучше
учитывай ещё и обороты двигателя , -
может час отработать на 1500 rpm , а может на 6000 rpm !
В режиме 6000 мотор работает не продолжительно, а вот холостые или средние обороты намного больше, и как ни странно средние обороты лучше как для мотора так и для масла
Интервал доливания масла это не интервал замены масла
Меняй через 5 тыс!!!
Миллион раз прожёванная эта тема.
Как бывший механизатор, открою вам тайну, моточасы это для дизельной техники (трактор, комбаин,к700 и т.д) то бишь сельхозтехника!!!!!! Причем тут автомобиль, умники прежде что то говорить почитайте, умные книги бывшей цивилизации. А если залили говно, то извините
а в чем Ваш секрет то?)
В книгах бывшей цивилизации учат аргументированно излагать свою позицию. Но вы, бывший механизатор, походу ещё с той эпохи, когда бумагу курили, а не читали 😂
Бывший механизатор, а расскажи, как меняют масло на лодочных моторах, катерах и пр. ?! Причем тут дизель ?!
Вася, механизируй дальше, на большее у тебя образования не хватает😂
@@cotshuraпри том, что у дизеля тракторного, например, холостые обороты 2,2к, а рабочие 1,8к, это техника которая всегда работает под нагрузкой. Автомобильный и тракторный моторы это вообще разные вещи. От того в тракторах все по моточасам, в поле ж ты не будешь пробег считать. Смысл-то не в том, сколько тачка промолотила, а сколько она была под нагрузкой, пробег автомобиля - это и есть есть нагрузка, потому по нему чаще всего пишут замену, что бы пользователь себе голову не забивал ерундой. Потому автор комментария в целом-то все правильно написал, а гаврики безграмотные услышали новую фичу про моточасы и стали с ней носиться.
Ты бы ещё на унитазе записал видео. Припищиков не уважаешь. Едет он. А кадр выстроить ,футболку свою прогладить - родители не воспитали
😂😂 И смех и грех, от твоих претензий. Следующее, почему не 4к и без спец эффектов?😂😂
Шли бы вы смотреть свой луномосик, так в 4к и кадры красивые, моей мл. дочке нравится) А здесь для мужиков канал!
@@alikkit5592 Сколько лет тебе мужик?😂😂 Припищик мля😂😂
По трассе меняю через 15000.
Пробег 250к
Я в зимний период греё 20 минут,наработу еду 10) меняю каждые 6-7
За 215й расскажи.
Странно, Женя почему ты еще не главный инженер Мерседеса или Бмв? Производитель который заинтересован в качестве своих автомобилей, рекомендует межсервисный пробег, наверно они тупые, а вот Женек с Урюпинска хорошо разбирается! А знаешь ли ты, крупный специалист, что такое масляное голодание? Так вот после каждой замены масла двигатель подвергается этому вредному воздействию, так что частая замена масла приносит значительный вред.