Ну что сказать? Спасибо огромное, пересмотрел практически все Ваши ролики, Вы меня столькому научили! Дай Вам бог здоровья, чтоб вы и дальше помогали людям!
Дай Бог Вам здоровье,пересмотрел все Ваши видео,много полезного.Раньше ходил по мастерам,просил ,умолял.Сейчас они сами ко мне ходят за советами😀,я конечно им говорю заходиш в ютюб,и просто в поиск пишеш Наиль....спасибо ВАМ большое,за ваш труд!Казахстан,Павлодар.
Спасибо! дядя Наиль, за ваш труд, помогли ваши видео, выставил холостой, поправил зажигание, машину не узнать. Больше не дергаюсь, двигатель работает ровно, едет отлично на всех передачах, во всех режимах. Спасибо!
Приятно смотреть, мастер который не просто на словах, а именно на деле показывает свои знания! И всегда показывает, что после его работы машина едет как надо
Наиль Мухамедович большое спасибо!!!! Извертелся на пупке устраняя провал на классике "шестерке" (Озон 2107).))) Завтра попробую закрутить этот злосчастный винт наглухо!!!))) Когда решу эту проблему буду переходить на мех привод второй камеры по Вашей методике... Закажу набор для доработки...
Наиль, огромное спасибо Вам за это видео! Я 2 года мучался с этой проблемой, боялся на перекрёсток выезжать т.к. уверенной тяги на старте не было. Сегодня посмотрел Ваше видео, отковырял эту заглушку и завернул винт до отказа. Пришлось и винт качества завернуть полностью, показалось, что мотор так ровне работает. Обороты хх могу убавить до такой степени, что мотор вообще не слышно становится и при этом он ровно работает. (Мотор москвич 412, карбюратор ДААЗ 2140-20).
Наиль Мухамедович,честь вам и хвала!!!!благодаря вам моя нива бегает так,что сосед на инжекторе обзавидовался)))за то что вы делаете цены вам нет!!!!!спасибо вам огромное!!!!!
я теперь всегда говорю в ответ когда спрашивают, а зачем зто делаете? - отвечаю Наиль сказал - а кто такой Наиль? отвечаю -начальник карбюраторов -кто, кто !? -насяльника холостого хода и пускового устройствамана -а-а-а-а-а ключ на, иди завади ;-)
Наил приветствую! Отдай отвёртку)))... вчера " регулировал") карбюратор, а точно такая отвёртка где-то...))), теперь я её увидел), шучу конечно, а за видео - большое спасибо, помогло)
НАВИЛЬ красавчик реально шарит!!! И обьесняет все по сути!! Машина дергалась приезде, пербрал карбюратор промыл хер , поменял крышку трамблера бегунок тоже хер!! Посмотрел видео навиля и заменил вакуум на трамблере и вуале все заработало))
мои коллеги не все смелые и дорожили своим положением ,карьерой ,в отличие от меня ,но истина дороже .У меня в 2000 ны годы вышло много ряд смелых статей по карбюратору в заводской газете на полную страницу ,где я вызывал к барьеру любого оппонента на спорные вопросы ,плоть до главного конструктора и его замов (моих непосредственных начальников ) И знаете обидно что "дуэль не состоялась " А на 0,5 0,75 оборота винта не даст никакого эффекта
Здравствуйте Наиль, давно смотрю ваши видео, владел Русской классикой только 2 раза, и каждый раз делал все по вашим видео, ЦЕНЫ ВАМ НЕТ любой инструмент в ваших руках превращается в волшебство, и все сразу чиниться ( золотая отвёртка ) Вот купил я ВАЗ 2107 1992г двигатель от тройки (1.5) контактное зажигание, новые свечи провода, и даже карбюратор Озон К177-2107 PEKAR все что удалось найти, проблема была изначально в холостом ходе....поменял все прокладки + экономайзер (была порвана мембрана ) прочистил карбюратором сильным наплоди воздуха, воздушные жиклеры с гравировкой 160 ( оба ) Далее в поплавковой камере жиклер первой камеры 112 второй камеры 150, настроил клапана по 0.15мм теперь проблема в том что пропала тяга ( так как я взял машину для зимнего дрифта тяга просто необходима ) спасибо жду ответа
Дядя Наиль,спасибо за это видео,сделал все,как Вы показали,машина отлично поехала,ничего не дергается,до этого кучу денег отдал на станции -они так ничего и сделали.... Вопрос по оборотам:их обязательно нужно по тахометру 900-950 выставлять?я сделал 1000 показывает но прям хорошо работает...
@@karbnail здравствуйте дядя Наиль умения причина только при пацосе работает обратно делаю глохнет я поменял бокавую круглую резинку каторая на трёх шурупах и после этого так случилось
Напишите пожалуйста ответ или сделайте видео чтобы я понял где что крутить говорят Надо где-то какое-то отверстие заткнуть в карбюраторе есть переходная и тогда Машина будет нормально себя вести она не будет дергаться на малых оборотах Покажите это как делается на видео
Хозяину машины неудобно было на камеру признаться, что полное закручивание винта добавочного воздуха, (он именно так называется), ничего не дало. И только сделав зажигание пораньше, моторчик при средних нагрузках, перестало трясти. А винт этот трогать не надо. Если уж его регулировки оказались нарушены, то выкрутить его нужно на 0,5 - 0,75 оборота и больше никогда не трогать.
Так же можно добавить, что полное закручивание винта добавочного воздуха обязательно повлечёт хоть и незначительное, но увеличение расхода топлива и что более неприятно, - менее устойчивую работу двигателя на "подсосе", во время прогрева.
Может вы подскажете ваз шоха заводится работает но едет с дерганиями хлопками,если трамблер завернуть в "-" то едет нормально,но если заглушил и пробуешь завести складывается ощющение что либо в стартере нет втулок либо совсем мертвый акум(не прокрутить)возвращаеш трамблер в "+" раскручивается без проблем,но чихает,стреляет и т.д. Заранее спасибо
Здравствуйте Наиль! У меня машина ваз 21083 карб солекс 83, замучил провал при трогании, стоял раньше кулачок 7 я заменил его на ваш резанный и поставил распылитель в обе камеры, раньше был загнут в одну камеру провала небыло но решил сделать как и должно быть, но появился провал и не знаю с чем он связан. С Уважением ваш подписчик :)
В чем может быть причина, холостой 300 об и не регулируется углом опереж зажигания, ни количество качество? Цепь потянул работает ровно как иномарка,не глохнет на светофорах тахометр лежит на нуле, подсосом выставляю обороты 800 работает идеально. Куда рыть подскажите, карб даз мотор 1500 с родным карбом с семерки без эл клапана холостого хода
Ничего не понял, но Наиль достиг моего сердца :))) Значит всё-таки перед просмотром роликов с практикой, НЕОБХОДИМО прочитать книгу об устройстве конкретного карбюратора. (у меня солекс)
Мне помогло, то же самое было завернул до упора стало нормально только спрашиваеться зачем вообще сделали этот винт? Нельзя было сразу сделать без него?
Снять заглушку с этого винтика, Наиль, не каждый сможет .Одно меня смутило - не думаю что его нужно полностью заворачивать ,Регулировка в том, что оставить винтик в таком положении при котором не будет провала при медленном открытии дросселя ,т.е. на переходном режиме , Ошибка промывщиков карбюратора состояла в том ,что разборка полностью не проводилась ,а именно заглушка удаляется и винт выкручивается ,соответственно каналы не промылись полностью .Вопрос ещё чем промывали уверен ацетоном.
Вижу карбюратор то семёрошный ,переделан .Винт регулировки количества холостого от пятёрошного взят ,и трубка заглушена на клапан .Теперь по промывке продолжу с вашего позволения .Под винтом количества смеси х.х имеется распылитель с отверстиями по диаметру ,запрессованный в корпус - он тоже при промывке извлекается .А после промывки ультразвуком в ацетоне в этом месте всегда оседает грязь если не демонтировать .Промывка была фикцией в данном случае ,а проще фуфлом .
Михаил Помогите мне пожалуйста в ответе при замене маслосъёмных колпачков машина теперь стала вести себя плохо карбюратор будто какие-то провалы не могу в чём разобраться всяко-разно кручу холостой и обогащаю всякое Ну ничего не могу довести машина дёргается какими-то
Здравствуйте Наиль.У меня ОЗОН с эпхх , система в рабочем состояние ,но она отключена..Проблема таже на малых дросселях подергивание .Особенно чувствуется с первой на вторую.Если правильно подобрать скорость и дать газку не так ощущается ,но от такой езды сдают нервы. .Один мастер мне делал карбюратор .На пневмоприводе в диафрагме обрезал пружину,сточил кулачок ,теперь насос льет без перерыва на всем ходу кулачка .Машина стала резвее ,ощутим разгон ,разгоняется без провалов, но вот на малых дросселях дергается ,да и при трогание будто ей топлива не хватает.Возможно это и есть решение моей проблемы .Скажите ,что Вы делали с этим винтом он так и остался затянутым до конца .И я так понял ,что если есть небольшие подергивания после затяжки винта .Зажигания сделать по раньше. Поправьте если ,что не так .) Спасибо.
здравствуйте Наиль, у меня нива 21213 1.7 объем, електронное зажигание, карбюратор ДААЗ 2105 без микрика и эмк вроде это завод не переделка, так вот машина едет хорошо на вытянутом почти до половины подсосе. Убираешь подсос начинает дергатся и хлопки в карбюратор и в глушитель, на холостых работает но мотор подергивает слегка, дашь резко газу с холостого тоже пыхает в карб даже плямя бывает. Я и грм проверил, клапана отрегулировал, и по первому цилиндру трамблер поставил, катушку менял, комутатор менял, датчих хола менял, провода все прозвонил, карбюратор продул - все рабочее а без подсоса ехать нормально не хочет задрала, подскажите пож. это то что вы в этом ролике описываете, крутнуть заглушеный винт или это другая причина???
Здравствуйте Наиль. у меня карб 2107 20. утором или после долгой стоянки запускаю двигатель он заводится и сразу глохнет,пускаю второй раз сразу всё работает без проблем,пробовал подкачивать бензин проблема не уходит. и 2е. начинаю разгон нормальный давать едет всё отлично динамика хорошая,а стоит сбросить газ сразу резкий толчок.
Если там стоит карбратор Солекс ,видимо это так и есть .Значит имеет место там засорение ГДС 1й камеры и всего делов то .Надо посмотреть мой ролик "Вечный карбжратор Солекс" и все вопросы решены
Сделай подсказку,двигатель простой ,карбюратор на Жигули ,галовка с канпенсаторами ,? Как надо сделать зажигание на шкиве и распредвеле ,?или обычный ?спасибо
инструкцию по его настройке писали мы молодые специалисты мои кенты ..поэтому сколько и куда крутить наверное мы знаем Я вообще то на ДААЗе в ОГК отработал 25 л Вы слышали про такой завод ?
Здравствуйте.Скажите пожалуйста у меня двигатель карбюраторный , первый целиндр похоже не работает , на заведеном двигателе скидываю провод с первого целиндра и реакции нету. Троит двигатель, искра есть, свечи чистил. заводится. Что может быть? Холостые гуляют иногда, бывает что глохнет. Подозрения на ускорительный насос. На насосе поршень неплотно облигает к стенкам. Магнитный клапан работает. Карбюратор Хитачи
Наиль,вот и я теперь к тебе обращусь,почти как коллега к коллеге,короче взял на ремонт соседскую машину,ваз 2106,суть в чем при прогретом двигателе,при вытягивании ручки воздушной заслонки("подсос"),мотор глохнет,до этого карбюратор года 1-2 два назад собирали из 5 штук один рабочий,все работало идеально,и по газоанализатору нормально выставили.Провалов не было..а тут опять сосед обратился.Я решил помочь,а чут уже не одупляю куда смотреть надо.Подскажи пожалуйста,куда мне смотреть нужно?
У меня проблема, после переключения передач(именно с 1 на 2 и со 2 на 3) при нажатии на педаль газа в начале рывок такой, на провал не похоже. УН в норме, все четко, уровень топлива тоже в норме, все настроено, а все равно рывок остается. Педаль не заедает, проверял, смазывал. Кто что может подсказать?
Да и чуть не забыл.И Ваши рекомендации,Наиль Мухамедович, по поводу этого винта.Есть ли его строгие регулировки.Я сомневаюсь,что у прежнего хозяина он не крутился.
Доброго времени суток,Наиль!!! Много просмотрел Ваших роликов много узнал нового.Расскажите подробнее как нужно регулировать холостой ход на карбюраторе ОЗОН . Заранее спасибо!!!
Добрый день дядя Наиль, у меня к вам небольшой вопрос, пересмотрел много видео в интернете по поводу карбюратора озон, интерисует какие надо поставить жыкльоры топливни воздушни а также переходная система и какиеможна поставить дифузоры, карбюратор озон2105-20,двигатель 1,3 вторая камера открываеться как не Вебере, машына ездит на газу но иногда нада штоб и на бензине ехала неплохо но и расход был не больше 10литров
При завернутом винте до упора, начнется повышенный расход топлива. Вопрос .Наилю - Только ли работу ХХ настраивают регулировкой винта на заводе? Регулировка этого винта влияет и на работу 1 ГДС.
Этот болт ещё на рабочих режимах тормозит смесь в системе холостого хода, благодаря разряжению из первой камеры, поэтому на больших дросселях асхх как бы отключается и как итог меньший расход
Уважаемый Наиль Мухаммедович! Есть такой миф, что нужно перенастраивать карбюратор каждую весну-осень на предстоящий сезон(качество смеси зависит от температуры наружнего воздуха). Что вы об этом думаете?
На Ауди нет бабок, да и дороги у нас УЖАС. И ещё сам уже состарился, свет нужен доехать до больницы если ночью придавит, потому, что скорой не дождёшся, а оптика новая. Спасибо за совет, а как поставить в инете есть. А проводку менять не придётся?
А если на солексе такая херня? При трогании с места. Если газ слабо нажат то трогаюсь с рывками всё стясётся, аж страшно что двигатель выпрыгнет. Если дать газа больше при трогании, то лучше. Дальше машина покатилась и всё нормально на переключениях передач и разгонах. 2101 с солексом от 2108.
Здравствуйте сколько смотрел ваши ролики не встречал такую проблему.резко бросаешь газ машина глохнет у меня Ауди 80 объем 1.8 карбюратор ваз 2105 без электро клапана
Доброго времени суток уважаемый Наиль. Возникла такая проблема,правда у меня Уаз- 469 карб 126 гу,но может подскажете что нибудь. Машина работала нормально до наступления холодов -17,-25 и начались проблемы. Заводится нормально ,но...двигатель колбасит так,как будто цилиндры работают так как им хочется в накат ехать невозможно дергается как паролитик,при открытии второй камеры желание у машины ехать пропадает и начинает троить,на холостых мотор трясет ,при движении если сбросить скорость ,а потом попытаться ускорится двигатель теряет обороты и пытается заглохнуть. Тромблер поменял новый,двигатель на него реагирует,пытался прогнать его во всех режимах ,но проблема осталась. Карб чистый. Грешил на топливо,у нас тут такое случается,но увы.....заправлялся на разных заправках и 80 и 92.....ничего не поменялось. Подскажите от чего плясать? Спасибо.
Здравствуйте Наиль уменя вечная проблема Фольксваген б 2 карбюратор китайский новые уже штук пять поменял нормально едит может год может полгода потом переливает иглу менял отвёрткой крутил сверху карбюратор где иглу болт там есть на страевать тоже толк нет может скажете всем проблема или видео снимите пожалуйста именно на китайском карбюраторе как настроить чтоб он не перелевал я жду вашу передачу
Подскажите в чем проблема? При нажатии на газ глохнет, выкрутив ЭМ клапан холостого хода , выжимая газ то уже все нормально работает, обороты 4-5к. Как может холостой ход влиять на ускорительный насос? Клапан продували, видно отверстие на сквозь
а если при заворачивание винта 330 хх пропадает и винтом качества его вернуть не удается, поднимать обороты винтом количества только получается, но чувствуется что с открученным на 2 оборота винтом 330 работало лучше.
Закрути до упора вправо быстро винт качества, двигатель начнёт глохнуть и начни обратно отворачивать, пока обороты не вырастут и снова не начнут падать. Это горка. Закручивай от горки вправо медленно, пока не начнёт трясти, и лови отворачивая назад где тряска исчезает. Обороты ХХ регулируй уже винтом кол-ва.
У меня аналогичная проблема, завинчивание этого винта немного ослабило плавание оборотов на малых дросселях, но совсем проблему не ликвидировало. Угол опережения зажигания тоже не влияет. Холостые достаточно стабильные, на высоких оборотах более 2500 тоже все нормально, но при плавном открытии и фиксировании дросселя после того, как ускорительный насос перестает лить, начинается плавание при 1500 - 2000 об.
Наиль Порошин Спасибо! Проблему решил следующим образом. Рассверлил жиклер ХХ с 0,5 до 1 мм и, открутив 330-й винт на 3-4 оборота от упора, компенсировал произошедшее в результате рассверливания обогащение. Общее количество топливо-воздушной эмульсии возросло, что положительно отразилось на работе переходной системы. Теперь появилась возможность раздельной регулировки состава смеси в системе ХХ и переходной системе. Провалы исчезли, мощность переходных режимов при малом дросселировании можно регулировать 330-м винтом, корректируя после этого настройки холостого хода. Непонятно только, почему такое вообще случилось, но машина не моя и история ее эксплуатации и содержания мне не известны. Очень вам благодарен за ваш труд и содержательные видеоролики! А главное то, что вы относитесь к людям с добротой.
Здравствуйте д Наиль, у меня 05 карбюратор. При нажатии на газ в движении, или при подьеме на горку, мажина затормаживаетса, когда плавно пускаю педаль газа, двигатель начинает набирать обороты при движении. Подскажите пожалуйста, вчем может быть причина.
Здравствуйте дядя Наиль! У меня карбюратор такой же, авто немного подтаивает и на холостых и когда даю обороты, регулировке поддается, но подтаивание не исчезает. Я так понимаю мою проблему можно решить этим регулировкой этим винтом? Если можно подскажите какие могут быть еще варианты, заранее спасибо.
Наиль Мухаммедович! Доброго времени суток! В руководстве по озонам от за рулём прочитал про такую доработку - дроссель со стороны каналов переходной системы рекомендуется подпилить, чтобы его поверхность была под углом, и каналы вступали в работу раньше. Что Вы думаете по поводу данной доработки?
Здравствуйте дядя Наиль, такая ситуация у меня 2106, карбюратор дааз 2107, ехал на ней по городу все хорошо, остановился на красный свет и бац нет холостого машина глохнет, потом долго заводится, хотя такого не было, приехал дамой, думаю дай посмотрю снял воздушный фильтр нажимаю на рычаг и смотрю в первую камеру, а там бензин не тонкой струйкой льётся а ручей во все стороны, снял верхнюю крышку, откручен жиклер который с носиком. Закрутил, ничего не изменилось, расход стал бешенным, холостого нет и он не регулируется, её трясёт, появился провал на низах. Я в печали, что делать
Ну что сказать? Спасибо огромное, пересмотрел практически все Ваши ролики, Вы меня столькому научили! Дай Вам бог здоровья, чтоб вы и дальше помогали людям!
Наиль здоровья тебе но как ты умеешь представить ты карбюраторщик я с27 лет поц
Огромное спасибо за подсказку 👍😊
Дай Бог Вам здоровье,пересмотрел все Ваши видео,много полезного.Раньше ходил по мастерам,просил ,умолял.Сейчас они сами ко мне ходят за советами😀,я конечно им говорю заходиш в ютюб,и просто в поиск пишеш Наиль....спасибо ВАМ большое,за ваш труд!Казахстан,Павлодар.
Спасибо! дядя Наиль, за ваш труд, помогли ваши видео, выставил холостой, поправил зажигание, машину не узнать. Больше не дергаюсь, двигатель работает ровно, едет отлично на всех передачах, во всех режимах. Спасибо!
Приятно смотреть, мастер который не просто на словах, а именно на деле показывает свои знания! И всегда показывает, что после его работы машина едет как надо
Много смотрел, но так просто т доходчиво как Наиль никто не объясняет. Большое тебе спасибо от шахтёров Донбасса! Живи долго!!!!!!!!!!
Наиль Мухамедович большое спасибо!!!! Извертелся на пупке устраняя провал на классике "шестерке" (Озон 2107).))) Завтра попробую закрутить этот злосчастный винт наглухо!!!))) Когда решу эту проблему буду переходить на мех привод второй камеры по Вашей методике... Закажу набор для доработки...
Наиль, огромное спасибо Вам за это видео! Я 2 года мучался с этой проблемой, боялся на перекрёсток выезжать т.к. уверенной тяги на старте не было. Сегодня посмотрел Ваше видео, отковырял эту заглушку и завернул винт до отказа. Пришлось и винт качества завернуть полностью, показалось, что мотор так ровне работает. Обороты хх могу убавить до такой степени, что мотор вообще не слышно становится и при этом он ровно работает. (Мотор москвич 412, карбюратор ДААЗ 2140-20).
У вас клапан не завернут магнитный
Решили проблему?
Наиль Мухамедович,честь вам и хвала!!!!благодаря вам моя нива бегает так,что сосед на инжекторе обзавидовался)))за то что вы делаете цены вам нет!!!!!спасибо вам огромное!!!!!
Спасибо Вам вы настоящий соратник
Добрый день Наиль сколько у вас стоит 08 53.20 корбюр.
Я всегда считал что правый винт на карбюратор дааз2105 это подача воздуха а левый винт это топливо
Кое что мне было непонятно но блогодоря Наилю всё стало ясно уважаю грамотнных умелых Мастеров своего дела .Спасибо Наиль я познал многое .
Спасибо вам за разъяснения, я многое беру на вооружение из ваших видеоуроков. Вы отличный учитель, всё объясните и покажите.
я теперь всегда говорю в ответ когда спрашивают, а зачем зто делаете?
- отвечаю Наиль сказал
- а кто такой Наиль?
отвечаю -начальник карбюраторов
-кто, кто !?
-насяльника холостого хода и пускового устройствамана
-а-а-а-а-а
ключ на, иди завади
;-)
свети на Наиля ..
Наил приветствую! Отдай отвёртку)))... вчера " регулировал") карбюратор, а точно такая отвёртка где-то...))), теперь я её увидел), шучу конечно, а за видео - большое спасибо, помогло)
Карбюратор ОЗОН такая же история с переходным режимом( Будем сегодня колдовать. Спасибо за полезную информацию!)
получилось ?
Наиль, это и есть счастье - заниматься любимым делом.
Сегодня поступил так же, закрутил винт до упора, на много лучше стал работать двигатель на холостых!
Ниль абы, я с Татарстана, большая благодарность за ваши видио, полезные.
НАВИЛЬ красавчик реально шарит!!! И обьесняет все по сути!! Машина дергалась приезде, пербрал карбюратор промыл хер , поменял крышку трамблера бегунок тоже хер!! Посмотрел видео навиля и заменил вакуум на трамблере и вуале все заработало))
мои коллеги не все смелые и дорожили своим положением ,карьерой ,в отличие от меня ,но истина дороже .У меня в 2000 ны годы вышло много ряд смелых статей по карбюратору в заводской газете на полную страницу ,где я вызывал к барьеру любого оппонента на спорные вопросы ,плоть до главного конструктора и его замов (моих непосредственных начальников ) И знаете обидно что "дуэль не состоялась " А на 0,5 0,75 оборота винта не даст никакого эффекта
Можно сказать что я научился смотря как Наиль это делает 💪👍
Здравствуйте Наиль, давно смотрю ваши видео, владел Русской классикой только 2 раза, и каждый раз делал все по вашим видео, ЦЕНЫ ВАМ НЕТ любой инструмент в ваших руках превращается в волшебство, и все сразу чиниться ( золотая отвёртка )
Вот купил я ВАЗ 2107 1992г двигатель от тройки (1.5) контактное зажигание, новые свечи провода, и даже карбюратор Озон К177-2107 PEKAR все что удалось найти, проблема была изначально в холостом ходе....поменял все прокладки + экономайзер (была порвана мембрана ) прочистил карбюратором сильным наплоди воздуха, воздушные жиклеры с гравировкой 160 ( оба ) Далее в поплавковой камере жиклер первой камеры 112 второй камеры 150, настроил клапана по 0.15мм теперь проблема в том что пропала тяга ( так как я взял машину для зимнего дрифта тяга просто необходима ) спасибо жду ответа
Наиль многими советами помог сотням владельцам авто.
Дядя Наиль вы золотой человек салам из Казахстана
Очень помогли этим видео!!! Долгой вам и счастливой жизни Наиль!! :)
проблема может быть не из-за бедной сместив перехода , а из за раннего зажигания или разбитого подшипника опережения зажигания в трамблере
Дай Бог вам здоровья Дядя Наиль я сделал вы золотой Человек
Рома в массовом производстве расброс от эталона неизбежен и это винт имеет возможность сглаживать некоторые отклонения от заданных параметров
А бензин будет жрать?
Дай бог здоров'я
Емае я стал профессиональным карбюраторщиком.спасибо брату Наилю
Дядя Наиль,спасибо за это видео,сделал все,как Вы показали,машина отлично поехала,ничего не дергается,до этого кучу денег отдал на станции -они так ничего и сделали....
Вопрос по оборотам:их обязательно нужно по тахометру 900-950 выставлять?я сделал 1000 показывает но прям хорошо работает...
playoi64 Да обороты ХХ не не догма ставьте те ,которые вам нравятся
@@karbnail здравствуйте дядя Наиль умения причина только при пацосе работает обратно делаю глохнет я поменял бокавую круглую резинку каторая на трёх шурупах и после этого так случилось
Покажите пожалуйста да она ношку и меит и крепица к второму клапону
они с завода закручени. и не надо их крутить бестолку. если подшибник в трамблере разбит будет дергатся на переходних режимах. и не только трамплер.
Напишите пожалуйста ответ или сделайте видео чтобы я понял где что крутить говорят Надо где-то какое-то отверстие заткнуть в карбюраторе есть переходная и тогда Машина будет нормально себя вести она не будет дергаться на малых оборотах Покажите это как делается на видео
Не пойму ,что вам надо показать Давайте по вотцапу встретимся
Хозяину машины неудобно было на камеру признаться, что полное закручивание винта добавочного воздуха, (он именно так называется), ничего не дало. И только сделав зажигание пораньше, моторчик при средних нагрузках, перестало трясти. А винт этот трогать не надо. Если уж его регулировки оказались нарушены, то выкрутить его нужно на 0,5 - 0,75 оборота и больше никогда не трогать.
Так же можно добавить, что полное закручивание винта добавочного воздуха обязательно повлечёт хоть и незначительное, но увеличение расхода топлива и что более неприятно, - менее устойчивую работу двигателя на "подсосе", во время прогрева.
Может вы подскажете ваз шоха заводится работает но едет с дерганиями хлопками,если трамблер завернуть в "-" то едет нормально,но если заглушил и пробуешь завести складывается ощющение что либо в стартере нет втулок либо совсем мертвый акум(не прокрутить)возвращаеш трамблер в "+" раскручивается без проблем,но чихает,стреляет и т.д. Заранее спасибо
Не пишите какое зажигание ?
Здравствуйте Наиль! У меня машина ваз 21083 карб солекс 83, замучил провал при трогании, стоял раньше кулачок 7 я заменил его на ваш резанный и поставил распылитель в обе камеры, раньше был загнут в одну камеру провала небыло но решил сделать как и должно быть, но появился провал и не знаю с чем он связан. С Уважением ваш подписчик :)
согласен ,главная проверка на ходу
В чем может быть причина, холостой 300 об и не регулируется углом опереж зажигания, ни количество качество?
Цепь потянул работает ровно как
иномарка,не глохнет на светофорах тахометр лежит на нуле, подсосом выставляю обороты 800 работает идеально.
Куда рыть подскажите, карб даз мотор 1500 с родным карбом с семерки без эл клапана холостого хода
Дай Бог тебе здоровья
Ничего не понял, но Наиль достиг моего сердца :)))
Значит всё-таки перед просмотром роликов с практикой, НЕОБХОДИМО прочитать книгу об устройстве конкретного карбюратора. (у меня солекс)
Здравствуйте а вы в Казани не приедете ближайшие дни я закажу на холостом нормально работать а как газу даёшь салон трисоца
Мне помогло, то же самое было завернул до упора стало нормально только спрашиваеться зачем вообще сделали этот винт? Нельзя было сразу сделать без него?
Красавчик дядя Наиль
Снять заглушку с этого винтика, Наиль, не каждый сможет .Одно меня смутило - не думаю что его нужно полностью заворачивать ,Регулировка в том, что оставить винтик в таком положении при котором не будет провала при медленном открытии дросселя ,т.е. на переходном режиме ,
Ошибка промывщиков карбюратора состояла в том ,что разборка полностью не проводилась ,а именно заглушка удаляется и винт выкручивается ,соответственно каналы не промылись полностью .Вопрос ещё чем промывали уверен ацетоном.
2024год я снова смотрю эти ролики ❤
Дядька грамотный с опытом , подписка с меня и благодарность .
Вижу карбюратор то семёрошный ,переделан .Винт регулировки количества холостого от пятёрошного взят ,и трубка заглушена на клапан .Теперь по промывке продолжу с вашего позволения .Под винтом количества смеси х.х имеется распылитель с отверстиями по диаметру ,запрессованный в корпус - он тоже при промывке извлекается .А после промывки ультразвуком в ацетоне в этом месте всегда оседает грязь если не демонтировать .Промывка была фикцией в данном случае ,а проще фуфлом .
Спасибо за это видео! Сэкономил кучу нервов и денег)
Прекрасный ролик . спасибо вам огромное
Михаил Помогите мне пожалуйста в ответе при замене маслосъёмных колпачков машина теперь стала вести себя плохо карбюратор будто какие-то провалы не могу в чём разобраться всяко-разно кручу холостой и обогащаю всякое Ну ничего не могу довести машина дёргается какими-то
Огромное Вам спасибо за совет,очень грамотно
Никогда не думал, что там есть какой-то винт. У меня напрочь не работает переходной режим. Только с прикрытым дросселем подсоса.
Здравствуйте Наиль.У меня ОЗОН с эпхх , система в рабочем состояние ,но она отключена..Проблема таже на малых дросселях подергивание .Особенно чувствуется с первой на вторую.Если правильно подобрать скорость и дать газку не так ощущается ,но от такой езды сдают нервы. .Один мастер мне делал карбюратор .На пневмоприводе в диафрагме обрезал пружину,сточил кулачок ,теперь насос льет без перерыва на всем ходу кулачка .Машина стала резвее ,ощутим разгон ,разгоняется без провалов, но вот на малых дросселях дергается ,да и при трогание будто ей топлива не хватает.Возможно это и есть решение моей проблемы .Скажите ,что Вы делали с этим винтом он так и остался затянутым до конца .И я так понял ,что если есть небольшие подергивания после затяжки винта .Зажигания сделать по раньше. Поправьте если ,что не так .) Спасибо.
здравствуйте Наиль, у меня нива 21213 1.7 объем, електронное зажигание, карбюратор ДААЗ 2105 без микрика и эмк вроде это завод не переделка, так вот машина едет хорошо на вытянутом почти до половины подсосе. Убираешь подсос начинает дергатся и хлопки в карбюратор и в глушитель, на холостых работает но мотор подергивает слегка, дашь резко газу с холостого тоже пыхает в карб даже плямя бывает. Я и грм проверил, клапана отрегулировал, и по первому цилиндру трамблер поставил, катушку менял, комутатор менял, датчих хола менял, провода все прозвонил, карбюратор продул - все рабочее а без подсоса ехать нормально не хочет задрала, подскажите пож. это то что вы в этом ролике описываете, крутнуть заглушеный винт или это другая причина???
Дай бог Вам Крепкого здоровья
Здравствуйте Наиль. у меня карб 2107 20. утором или после долгой стоянки запускаю двигатель он заводится и сразу глохнет,пускаю второй раз сразу всё работает без проблем,пробовал подкачивать бензин проблема не уходит. и 2е. начинаю разгон нормальный давать едет всё отлично динамика хорошая,а стоит сбросить газ сразу резкий толчок.
Здравствуйте!!! 31.08.2023 г. Ваз 2106. Машина при нажатии газа глохнет. Подскажите пожалуйста!
Если там стоит карбратор Солекс ,видимо это так и есть .Значит имеет место там засорение ГДС 1й камеры и всего делов то .Надо посмотреть мой ролик "Вечный карбжратор Солекс" и все вопросы решены
@@karbnail у нас Корбератор ваз 2105, Холостой ход нормально работает обороты нормально, при езде глохнет, !!! Спс заранее за ответ!!!!
Дядя красавчик !!!
Сделай подсказку,двигатель простой ,карбюратор на Жигули ,галовка с канпенсаторами ,? Как надо сделать зажигание на шкиве и распредвеле ,?или обычный ?спасибо
инструкцию по его настройке писали мы молодые специалисты мои кенты ..поэтому сколько и куда крутить наверное мы знаем Я вообще то на ДААЗе в ОГК отработал 25 л Вы слышали про такой завод ?
Здравствуйте.Скажите пожалуйста у меня двигатель карбюраторный , первый целиндр похоже не работает , на заведеном двигателе скидываю провод с первого целиндра и реакции нету. Троит двигатель, искра есть, свечи чистил. заводится. Что может быть? Холостые гуляют иногда, бывает что глохнет. Подозрения на ускорительный насос. На насосе поршень неплотно облигает к стенкам. Магнитный клапан работает. Карбюратор Хитачи
классные видео снимаеш, хорошее чувство юмора. сам занимаюсь карбами и двигателями
Действительно все получилось отлично спасибо большое за видео. Как сделать расход топлива 7л подскажите пожалуйста двигатель 2106 карб без эл.клапона
Наиль,вот и я теперь к тебе обращусь,почти как коллега к коллеге,короче взял на ремонт соседскую машину,ваз 2106,суть в чем
при прогретом двигателе,при вытягивании ручки воздушной заслонки("подсос"),мотор глохнет,до этого карбюратор года 1-2 два назад собирали из 5 штук один рабочий,все работало идеально,и по газоанализатору нормально выставили.Провалов не было..а тут опять сосед обратился.Я решил помочь,а чут уже не одупляю куда смотреть надо.Подскажи пожалуйста,куда мне смотреть нужно?
У меня проблема, после переключения передач(именно с 1 на 2 и со 2 на 3) при нажатии на педаль газа в начале рывок такой, на провал не похоже. УН в норме, все четко, уровень топлива тоже в норме, все настроено, а все равно рывок остается. Педаль не заедает, проверял, смазывал. Кто что может подсказать?
Нормальные карбюраторы, просто надо знать куда лезть в случае чего, и не допускать засирания или закоксовывания в хлам.
Вы прям гений.
Да и чуть не забыл.И Ваши рекомендации,Наиль Мухамедович, по поводу этого винта.Есть ли его строгие регулировки.Я сомневаюсь,что у прежнего хозяина он не крутился.
Доброго времени суток,Наиль!!! Много просмотрел Ваших роликов много узнал нового.Расскажите подробнее как нужно регулировать холостой ход на карбюраторе ОЗОН . Заранее спасибо!!!
А У ВАС КАКОЙ КАРБЮРАТОР ? НА СОЛЕКС НЕТ ТАКОГО ВИНТА ПЕРЕХОДНЫЙ РЕЖИМ ПОДБИРАЕТСЯ ЖИКЛЕРАМИ ХОЛОСТОГО ХОДА
Добрый день дядя Наиль, у меня к вам небольшой вопрос, пересмотрел много видео в интернете по поводу карбюратора озон, интерисует какие надо поставить жыкльоры топливни воздушни а также переходная система и какиеможна поставить дифузоры, карбюратор озон2105-20,двигатель 1,3 вторая камера открываеться как не Вебере, машына ездит на газу но иногда нада штоб и на бензине ехала неплохо но и расход был не больше 10литров
:) сам тоже занимаюсь любимым делом и Вас отлично понимаю.
Это не проблема просто есть где то подсос воздуза и не плотное закритие вот и медлит не парьтесь на з/п не влияет
Наиль ты супер
При завернутом винте до упора, начнется повышенный расход топлива.
Вопрос .Наилю - Только ли работу ХХ настраивают регулировкой винта на заводе? Регулировка этого винта влияет и на работу 1 ГДС.
Этот болт ещё на рабочих режимах тормозит смесь в системе холостого хода, благодаря разряжению из первой камеры, поэтому на больших дросселях асхх как бы отключается и как итог меньший расход
Спасибо за видео реально помогло
Уважаемый Наиль Мухаммедович! Есть такой миф, что нужно перенастраивать карбюратор каждую весну-осень на предстоящий сезон(качество смеси зависит от температуры наружнего воздуха). Что вы об этом думаете?
Наиль Батькович, расскажи как по динамике в движении примерять угол опережения. Спасибо.
На Ауди нет бабок, да и дороги у нас УЖАС. И ещё сам уже состарился, свет нужен доехать до больницы если ночью придавит, потому, что скорой не дождёшся, а оптика новая. Спасибо за совет, а как поставить в инете есть. А проводку менять не придётся?
А если на солексе такая херня?
При трогании с места. Если газ слабо нажат то трогаюсь с рывками всё стясётся, аж страшно что двигатель выпрыгнет. Если дать газа больше при трогании, то лучше. Дальше машина покатилась и всё нормально на переключениях передач и разгонах. 2101 с солексом от 2108.
посмотрите нет ли люфта на траблере подшипник вак корректора и работает ли ускорительный насос
Здравствуйте сколько смотрел ваши ролики не встречал такую проблему.резко бросаешь газ машина глохнет у меня Ауди 80 объем 1.8 карбюратор ваз 2105 без электро клапана
Спасибо большое 👍
Привет дядя Наиль! Раскажи о настройке качества смеси карбюратора. Свечи черные.
Доброго времени суток уважаемый Наиль. Возникла такая проблема,правда у меня Уаз- 469 карб 126 гу,но может подскажете что нибудь. Машина работала нормально до наступления холодов -17,-25 и начались проблемы. Заводится нормально ,но...двигатель колбасит так,как будто цилиндры работают так как им хочется в накат ехать невозможно дергается как паролитик,при открытии второй камеры желание у машины ехать пропадает и начинает троить,на холостых мотор трясет ,при движении если сбросить скорость ,а потом попытаться ускорится двигатель теряет обороты и пытается заглохнуть. Тромблер поменял новый,двигатель на него реагирует,пытался прогнать его во всех режимах ,но проблема осталась. Карб чистый. Грешил на топливо,у нас тут такое случается,но увы.....заправлялся на разных заправках и 80 и 92.....ничего не поменялось. Подскажите от чего плясать? Спасибо.
Здравствуйте Наиль уменя вечная проблема Фольксваген б 2 карбюратор китайский новые уже штук пять поменял нормально едит может год может полгода потом переливает иглу менял отвёрткой крутил сверху карбюратор где иглу болт там есть на страевать тоже толк нет может скажете всем проблема или видео снимите пожалуйста именно на китайском карбюраторе как настроить чтоб он не перелевал я жду вашу передачу
Наиль вы классный мастер только очень далеко от АКТАУА ДО ДИМИТРОГРАДА
Подскажите в чем проблема? При нажатии на газ глохнет, выкрутив ЭМ клапан холостого хода , выжимая газ то уже все нормально работает, обороты 4-5к. Как может холостой ход влиять на ускорительный насос? Клапан продували, видно отверстие на сквозь
Угол опережения имеется ввиду пораньше или позже ?
дружище чтоб я без вас делал(огромное спасибо)
Дядя Наиль, дёргаться стала ещё больше после заворачивания винта 330. Что делать, подскажите
Здраствуйте Наиль,у меня к вам вопрос:почему на прямую со стартером запускается двигатель а с замка зажигания не запускается(стартер тоже не щелкает)
Этот винт обедняет смесь,Если сильно обеднить можно прожечь выпускные клопана так как идёт перегрев камеры сгорания.
а если при заворачивание винта 330 хх пропадает и винтом качества его вернуть не удается, поднимать обороты винтом количества только получается, но чувствуется что с открученным на 2 оборота винтом 330 работало лучше.
Сколько оборотов надо крутить винт количество
Закрути до упора вправо быстро винт качества, двигатель начнёт глохнуть и начни обратно отворачивать, пока обороты не вырастут и снова не начнут падать. Это горка. Закручивай от горки вправо медленно, пока не начнёт трясти, и лови отворачивая назад где тряска исчезает. Обороты ХХ регулируй уже винтом кол-ва.
Вот товарищь вам правильно все обьснил
@@karbnail спасибо
@@АбдуссаламГалаев-ф2р но бывает, что сколько не крути, двигатель заметно работу не меняет.
@@akasektor спс
У меня аналогичная проблема, завинчивание этого винта немного ослабило плавание оборотов на малых дросселях, но совсем проблему не ликвидировало. Угол опережения зажигания тоже не влияет.
Холостые достаточно стабильные, на высоких оборотах более 2500 тоже все нормально, но при плавном открытии и фиксировании дросселя после того, как ускорительный насос перестает лить, начинается плавание при 1500 - 2000 об.
TheHomeBasic Значит где то самую малость не довернули Т е поиграйте с т хх может его надо увеличить или уменьшить
Наиль Порошин
Спасибо!
Проблему решил следующим образом.
Рассверлил жиклер ХХ с 0,5 до 1 мм и, открутив 330-й винт на 3-4 оборота от упора, компенсировал произошедшее в результате рассверливания обогащение. Общее количество топливо-воздушной эмульсии возросло, что положительно отразилось на работе переходной системы.
Теперь появилась возможность раздельной регулировки состава смеси в системе ХХ и переходной системе.
Провалы исчезли, мощность переходных режимов при малом дросселировании можно регулировать 330-м винтом, корректируя после этого настройки холостого хода.
Непонятно только, почему такое вообще случилось, но машина не моя и история ее эксплуатации и содержания мне не известны.
Очень вам благодарен за ваш труд и содержательные видеоролики! А главное то, что вы относитесь к людям с добротой.
Здравствуйте д Наиль, у меня 05 карбюратор. При нажатии на газ в движении, или при подьеме на горку, мажина затормаживаетса, когда плавно пускаю педаль газа, двигатель начинает набирать обороты при движении. Подскажите пожалуйста, вчем может быть причина.
Здравствуйте дядя Наиль! У меня карбюратор такой же, авто немного подтаивает и на холостых и когда даю обороты, регулировке поддается, но подтаивание не исчезает. Я так понимаю мою проблему можно решить этим регулировкой этим винтом? Если можно подскажите какие могут быть еще варианты, заранее спасибо.
русланчик дорогой ,а как это не заглушен он закольцован с патрубком на воздушном фильтре ,.там такой сосок стоит
Наиль Мухаммедович! Доброго времени суток! В руководстве по озонам от за рулём прочитал про такую доработку - дроссель со стороны каналов переходной системы рекомендуется подпилить, чтобы его поверхность была под углом, и каналы вступали в работу раньше. Что Вы думаете по поводу данной доработки?
Здравствуйте дядя Наиль, такая ситуация у меня 2106, карбюратор дааз 2107, ехал на ней по городу все хорошо, остановился на красный свет и бац нет холостого машина глохнет, потом долго заводится, хотя такого не было, приехал дамой, думаю дай посмотрю снял воздушный фильтр нажимаю на рычаг и смотрю в первую камеру, а там бензин не тонкой струйкой льётся а ручей во все стороны, снял верхнюю крышку, откручен жиклер который с носиком. Закрутил, ничего не изменилось, расход стал бешенным, холостого нет и он не регулируется, её трясёт, появился провал на низах. Я в печали, что делать