Ну что сказать? Спасибо огромное, пересмотрел практически все Ваши ролики, Вы меня столькому научили! Дай Вам бог здоровья, чтоб вы и дальше помогали людям!
Дай Бог Вам здоровье,пересмотрел все Ваши видео,много полезного.Раньше ходил по мастерам,просил ,умолял.Сейчас они сами ко мне ходят за советами😀,я конечно им говорю заходиш в ютюб,и просто в поиск пишеш Наиль....спасибо ВАМ большое,за ваш труд!Казахстан,Павлодар.
Приятно смотреть, мастер который не просто на словах, а именно на деле показывает свои знания! И всегда показывает, что после его работы машина едет как надо
Спасибо! дядя Наиль, за ваш труд, помогли ваши видео, выставил холостой, поправил зажигание, машину не узнать. Больше не дергаюсь, двигатель работает ровно, едет отлично на всех передачах, во всех режимах. Спасибо!
Наиль Мухамедович,честь вам и хвала!!!!благодаря вам моя нива бегает так,что сосед на инжекторе обзавидовался)))за то что вы делаете цены вам нет!!!!!спасибо вам огромное!!!!!
Наиль Мухамедович большое спасибо!!!! Извертелся на пупке устраняя провал на классике "шестерке" (Озон 2107).))) Завтра попробую закрутить этот злосчастный винт наглухо!!!))) Когда решу эту проблему буду переходить на мех привод второй камеры по Вашей методике... Закажу набор для доработки...
Наиль, огромное спасибо Вам за это видео! Я 2 года мучался с этой проблемой, боялся на перекрёсток выезжать т.к. уверенной тяги на старте не было. Сегодня посмотрел Ваше видео, отковырял эту заглушку и завернул винт до отказа. Пришлось и винт качества завернуть полностью, показалось, что мотор так ровне работает. Обороты хх могу убавить до такой степени, что мотор вообще не слышно становится и при этом он ровно работает. (Мотор москвич 412, карбюратор ДААЗ 2140-20).
Наил приветствую! Отдай отвёртку)))... вчера " регулировал") карбюратор, а точно такая отвёртка где-то...))), теперь я её увидел), шучу конечно, а за видео - большое спасибо, помогло)
я теперь всегда говорю в ответ когда спрашивают, а зачем зто делаете? - отвечаю Наиль сказал - а кто такой Наиль? отвечаю -начальник карбюраторов -кто, кто !? -насяльника холостого хода и пускового устройствамана -а-а-а-а-а ключ на, иди завади ;-)
мои коллеги не все смелые и дорожили своим положением ,карьерой ,в отличие от меня ,но истина дороже .У меня в 2000 ны годы вышло много ряд смелых статей по карбюратору в заводской газете на полную страницу ,где я вызывал к барьеру любого оппонента на спорные вопросы ,плоть до главного конструктора и его замов (моих непосредственных начальников ) И знаете обидно что "дуэль не состоялась " А на 0,5 0,75 оборота винта не даст никакого эффекта
Ничего не понял, но Наиль достиг моего сердца :))) Значит всё-таки перед просмотром роликов с практикой, НЕОБХОДИМО прочитать книгу об устройстве конкретного карбюратора. (у меня солекс)
Здравствуйте Наиль, давно смотрю ваши видео, владел Русской классикой только 2 раза, и каждый раз делал все по вашим видео, ЦЕНЫ ВАМ НЕТ любой инструмент в ваших руках превращается в волшебство, и все сразу чиниться ( золотая отвёртка ) Вот купил я ВАЗ 2107 1992г двигатель от тройки (1.5) контактное зажигание, новые свечи провода, и даже карбюратор Озон К177-2107 PEKAR все что удалось найти, проблема была изначально в холостом ходе....поменял все прокладки + экономайзер (была порвана мембрана ) прочистил карбюратором сильным наплоди воздуха, воздушные жиклеры с гравировкой 160 ( оба ) Далее в поплавковой камере жиклер первой камеры 112 второй камеры 150, настроил клапана по 0.15мм теперь проблема в том что пропала тяга ( так как я взял машину для зимнего дрифта тяга просто необходима ) спасибо жду ответа
Так же можно добавить, что полное закручивание винта добавочного воздуха обязательно повлечёт хоть и незначительное, но увеличение расхода топлива и что более неприятно, - менее устойчивую работу двигателя на "подсосе", во время прогрева.
НАВИЛЬ красавчик реально шарит!!! И обьесняет все по сути!! Машина дергалась приезде, пербрал карбюратор промыл хер , поменял крышку трамблера бегунок тоже хер!! Посмотрел видео навиля и заменил вакуум на трамблере и вуале все заработало))
Хозяину машины неудобно было на камеру признаться, что полное закручивание винта добавочного воздуха, (он именно так называется), ничего не дало. И только сделав зажигание пораньше, моторчик при средних нагрузках, перестало трясти. А винт этот трогать не надо. Если уж его регулировки оказались нарушены, то выкрутить его нужно на 0,5 - 0,75 оборота и больше никогда не трогать.
Здравствуйте Наиль! У меня машина ваз 21083 карб солекс 83, замучил провал при трогании, стоял раньше кулачок 7 я заменил его на ваш резанный и поставил распылитель в обе камеры, раньше был загнут в одну камеру провала небыло но решил сделать как и должно быть, но появился провал и не знаю с чем он связан. С Уважением ваш подписчик :)
Дядя Наиль,спасибо за это видео,сделал все,как Вы показали,машина отлично поехала,ничего не дергается,до этого кучу денег отдал на станции -они так ничего и сделали.... Вопрос по оборотам:их обязательно нужно по тахометру 900-950 выставлять?я сделал 1000 показывает но прям хорошо работает...
@@karbnail здравствуйте дядя Наиль умения причина только при пацосе работает обратно делаю глохнет я поменял бокавую круглую резинку каторая на трёх шурупах и после этого так случилось
Вижу карбюратор то семёрошный ,переделан .Винт регулировки количества холостого от пятёрошного взят ,и трубка заглушена на клапан .Теперь по промывке продолжу с вашего позволения .Под винтом количества смеси х.х имеется распылитель с отверстиями по диаметру ,запрессованный в корпус - он тоже при промывке извлекается .А после промывки ультразвуком в ацетоне в этом месте всегда оседает грязь если не демонтировать .Промывка была фикцией в данном случае ,а проще фуфлом .
Закрути до упора вправо быстро винт качества, двигатель начнёт глохнуть и начни обратно отворачивать, пока обороты не вырастут и снова не начнут падать. Это горка. Закручивай от горки вправо медленно, пока не начнёт трясти, и лови отворачивая назад где тряска исчезает. Обороты ХХ регулируй уже винтом кол-ва.
Снять заглушку с этого винтика, Наиль, не каждый сможет .Одно меня смутило - не думаю что его нужно полностью заворачивать ,Регулировка в том, что оставить винтик в таком положении при котором не будет провала при медленном открытии дросселя ,т.е. на переходном режиме , Ошибка промывщиков карбюратора состояла в том ,что разборка полностью не проводилась ,а именно заглушка удаляется и винт выкручивается ,соответственно каналы не промылись полностью .Вопрос ещё чем промывали уверен ацетоном.
Если там стоит карбратор Солекс ,видимо это так и есть .Значит имеет место там засорение ГДС 1й камеры и всего делов то .Надо посмотреть мой ролик "Вечный карбжратор Солекс" и все вопросы решены
Мне помогло, то же самое было завернул до упора стало нормально только спрашиваеться зачем вообще сделали этот винт? Нельзя было сразу сделать без него?
Напишите пожалуйста ответ или сделайте видео чтобы я понял где что крутить говорят Надо где-то какое-то отверстие заткнуть в карбюраторе есть переходная и тогда Машина будет нормально себя вести она не будет дергаться на малых оборотах Покажите это как делается на видео
Здравствуйте Наиль.У меня ОЗОН с эпхх , система в рабочем состояние ,но она отключена..Проблема таже на малых дросселях подергивание .Особенно чувствуется с первой на вторую.Если правильно подобрать скорость и дать газку не так ощущается ,но от такой езды сдают нервы. .Один мастер мне делал карбюратор .На пневмоприводе в диафрагме обрезал пружину,сточил кулачок ,теперь насос льет без перерыва на всем ходу кулачка .Машина стала резвее ,ощутим разгон ,разгоняется без провалов, но вот на малых дросселях дергается ,да и при трогание будто ей топлива не хватает.Возможно это и есть решение моей проблемы .Скажите ,что Вы делали с этим винтом он так и остался затянутым до конца .И я так понял ,что если есть небольшие подергивания после затяжки винта .Зажигания сделать по раньше. Поправьте если ,что не так .) Спасибо.
Михаил Помогите мне пожалуйста в ответе при замене маслосъёмных колпачков машина теперь стала вести себя плохо карбюратор будто какие-то провалы не могу в чём разобраться всяко-разно кручу холостой и обогащаю всякое Ну ничего не могу довести машина дёргается какими-то
Да и чуть не забыл.И Ваши рекомендации,Наиль Мухамедович, по поводу этого винта.Есть ли его строгие регулировки.Я сомневаюсь,что у прежнего хозяина он не крутился.
инструкцию по его настройке писали мы молодые специалисты мои кенты ..поэтому сколько и куда крутить наверное мы знаем Я вообще то на ДААЗе в ОГК отработал 25 л Вы слышали про такой завод ?
Доброго времени суток,Наиль!!! Много просмотрел Ваших роликов много узнал нового.Расскажите подробнее как нужно регулировать холостой ход на карбюраторе ОЗОН . Заранее спасибо!!!
Наиль,вот и я теперь к тебе обращусь,почти как коллега к коллеге,короче взял на ремонт соседскую машину,ваз 2106,суть в чем при прогретом двигателе,при вытягивании ручки воздушной заслонки("подсос"),мотор глохнет,до этого карбюратор года 1-2 два назад собирали из 5 штук один рабочий,все работало идеально,и по газоанализатору нормально выставили.Провалов не было..а тут опять сосед обратился.Я решил помочь,а чут уже не одупляю куда смотреть надо.Подскажи пожалуйста,куда мне смотреть нужно?
Здравствуйте Наиль. у меня карб 2107 20. утором или после долгой стоянки запускаю двигатель он заводится и сразу глохнет,пускаю второй раз сразу всё работает без проблем,пробовал подкачивать бензин проблема не уходит. и 2е. начинаю разгон нормальный давать едет всё отлично динамика хорошая,а стоит сбросить газ сразу резкий толчок.
Наиль Мухаммедович! Доброго времени суток! В руководстве по озонам от за рулём прочитал про такую доработку - дроссель со стороны каналов переходной системы рекомендуется подпилить, чтобы его поверхность была под углом, и каналы вступали в работу раньше. Что Вы думаете по поводу данной доработки?
Сделай подсказку,двигатель простой ,карбюратор на Жигули ,галовка с канпенсаторами ,? Как надо сделать зажигание на шкиве и распредвеле ,?или обычный ?спасибо
здравствуйте Наиль, у меня нива 21213 1.7 объем, електронное зажигание, карбюратор ДААЗ 2105 без микрика и эмк вроде это завод не переделка, так вот машина едет хорошо на вытянутом почти до половины подсосе. Убираешь подсос начинает дергатся и хлопки в карбюратор и в глушитель, на холостых работает но мотор подергивает слегка, дашь резко газу с холостого тоже пыхает в карб даже плямя бывает. Я и грм проверил, клапана отрегулировал, и по первому цилиндру трамблер поставил, катушку менял, комутатор менял, датчих хола менял, провода все прозвонил, карбюратор продул - все рабочее а без подсоса ехать нормально не хочет задрала, подскажите пож. это то что вы в этом ролике описываете, крутнуть заглушеный винт или это другая причина???
На Ауди нет бабок, да и дороги у нас УЖАС. И ещё сам уже состарился, свет нужен доехать до больницы если ночью придавит, потому, что скорой не дождёшся, а оптика новая. Спасибо за совет, а как поставить в инете есть. А проводку менять не придётся?
Здравствуйте уважаемый Наиль Мухаммедович. Я давно являюсь подписчиком вашего ютуб канала. Очень прошу вас прокомментировать такую ситуацию, так-как ваше мнение для меня очень авторитетно: мне достался "советский" Озон 2105 в достаточно хорошем состоянии и с очень малым пробегом на автомобиле. Есть один нюанс - его прошлый владелец (безумный гений) использовал резьбой канал винта 330, предварительно рассверлив его сверлом 6 мм. насквозь в первую камеру, как врезку для подачи газа. Вопрос такой - можно ли теоретически считать работу такого карбюратора на бензине корректной, если полностью заглушить этот сквозной канал, ликвидировав, таким образом систему настройки вторичного эмульсирования? Ведь ситуация напоминает ваш сюжет про полное закручивание винта 330 на озоне 2107 и полной стабилизации работы ДВС на переходном режиме. Здесь ведь тоже была исключена работа данного канала карбюратора? Просто очень жалко данный агрегат, ставший жертвой чьей-то глупости. Ведь даже в таком состоянии он получше китайских новоделов. Спасибо за внимание.
Здравствуйте Дмитрий ,Вы совершенно правы насчет вашего друга ,котрый просто иизуродовал хорошицй карбюратор. Почему ?: ЗЗ0 винт создан для подбора хорошего перех режима ,обеднения или обогащения ,теперь этого сделать нельзя . Во вторых ,он поставил врезку газовую с наружным диаметром 6 мм ,значит внутренний у него получится макс 4 мм !!!!! Этого будет крайне недостаточно для газовых нужд мотора .Он просто НИКУДА не поедет .Я ставлю врезки 10 мм и на подачу газа мне остается 8 мм это уже другое дело и я их врезаю в узкое сечение гл диффузора ,где он и нужен и где макс.разрежение
Здравствуйте.Скажите пожалуйста у меня двигатель карбюраторный , первый целиндр похоже не работает , на заведеном двигателе скидываю провод с первого целиндра и реакции нету. Троит двигатель, искра есть, свечи чистил. заводится. Что может быть? Холостые гуляют иногда, бывает что глохнет. Подозрения на ускорительный насос. На насосе поршень неплотно облигает к стенкам. Магнитный клапан работает. Карбюратор Хитачи
У меня проблема, после переключения передач(именно с 1 на 2 и со 2 на 3) при нажатии на педаль газа в начале рывок такой, на провал не похоже. УН в норме, все четко, уровень топлива тоже в норме, все настроено, а все равно рывок остается. Педаль не заедает, проверял, смазывал. Кто что может подсказать?
А если на солексе такая херня? При трогании с места. Если газ слабо нажат то трогаюсь с рывками всё стясётся, аж страшно что двигатель выпрыгнет. Если дать газа больше при трогании, то лучше. Дальше машина покатилась и всё нормально на переключениях передач и разгонах. 2101 с солексом от 2108.
Честно говоря,лично для меня,мне по барабану,как называется этот винтик,зато я знаю где его место и очень мне хотелось бы узнать о нём по подробней.Будет интересно про него почитать,а ещё лучше увидеть с коментами.
Уважаемый Наиль Мухаммедович! Есть такой миф, что нужно перенастраивать карбюратор каждую весну-осень на предстоящий сезон(качество смеси зависит от температуры наружнего воздуха). Что вы об этом думаете?
Добрый день дядя Наиль, у меня к вам небольшой вопрос, пересмотрел много видео в интернете по поводу карбюратора озон, интерисует какие надо поставить жыкльоры топливни воздушни а также переходная система и какиеможна поставить дифузоры, карбюратор озон2105-20,двигатель 1,3 вторая камера открываеться как не Вебере, машына ездит на газу но иногда нада штоб и на бензине ехала неплохо но и расход был не больше 10литров
Доброго времени суток уважаемый Наиль. Возникла такая проблема,правда у меня Уаз- 469 карб 126 гу,но может подскажете что нибудь. Машина работала нормально до наступления холодов -17,-25 и начались проблемы. Заводится нормально ,но...двигатель колбасит так,как будто цилиндры работают так как им хочется в накат ехать невозможно дергается как паролитик,при открытии второй камеры желание у машины ехать пропадает и начинает троить,на холостых мотор трясет ,при движении если сбросить скорость ,а потом попытаться ускорится двигатель теряет обороты и пытается заглохнуть. Тромблер поменял новый,двигатель на него реагирует,пытался прогнать его во всех режимах ,но проблема осталась. Карб чистый. Грешил на топливо,у нас тут такое случается,но увы.....заправлялся на разных заправках и 80 и 92.....ничего не поменялось. Подскажите от чего плясать? Спасибо.
Ну что сказать? Спасибо огромное, пересмотрел практически все Ваши ролики, Вы меня столькому научили! Дай Вам бог здоровья, чтоб вы и дальше помогали людям!
Наиль здоровья тебе но как ты умеешь представить ты карбюраторщик я с27 лет поц
Огромное спасибо за подсказку 👍😊
Дай Бог Вам здоровье,пересмотрел все Ваши видео,много полезного.Раньше ходил по мастерам,просил ,умолял.Сейчас они сами ко мне ходят за советами😀,я конечно им говорю заходиш в ютюб,и просто в поиск пишеш Наиль....спасибо ВАМ большое,за ваш труд!Казахстан,Павлодар.
Приятно смотреть, мастер который не просто на словах, а именно на деле показывает свои знания! И всегда показывает, что после его работы машина едет как надо
Спасибо! дядя Наиль, за ваш труд, помогли ваши видео, выставил холостой, поправил зажигание, машину не узнать. Больше не дергаюсь, двигатель работает ровно, едет отлично на всех передачах, во всех режимах. Спасибо!
Много смотрел, но так просто т доходчиво как Наиль никто не объясняет. Большое тебе спасибо от шахтёров Донбасса! Живи долго!!!!!!!!!!
Спасибо Вам вы настоящий соратник
Добрый день Наиль сколько у вас стоит 08 53.20 корбюр.
Я всегда считал что правый винт на карбюратор дааз2105 это подача воздуха а левый винт это топливо
Наиль Мухамедович,честь вам и хвала!!!!благодаря вам моя нива бегает так,что сосед на инжекторе обзавидовался)))за то что вы делаете цены вам нет!!!!!спасибо вам огромное!!!!!
Наиль Мухамедович большое спасибо!!!! Извертелся на пупке устраняя провал на классике "шестерке" (Озон 2107).))) Завтра попробую закрутить этот злосчастный винт наглухо!!!))) Когда решу эту проблему буду переходить на мех привод второй камеры по Вашей методике... Закажу набор для доработки...
Кое что мне было непонятно но блогодоря Наилю всё стало ясно уважаю грамотнных умелых Мастеров своего дела .Спасибо Наиль я познал многое .
Наиль, огромное спасибо Вам за это видео! Я 2 года мучался с этой проблемой, боялся на перекрёсток выезжать т.к. уверенной тяги на старте не было. Сегодня посмотрел Ваше видео, отковырял эту заглушку и завернул винт до отказа. Пришлось и винт качества завернуть полностью, показалось, что мотор так ровне работает. Обороты хх могу убавить до такой степени, что мотор вообще не слышно становится и при этом он ровно работает. (Мотор москвич 412, карбюратор ДААЗ 2140-20).
У вас клапан не завернут магнитный
Решили проблему?
Наиль, это и есть счастье - заниматься любимым делом.
Наил приветствую! Отдай отвёртку)))... вчера " регулировал") карбюратор, а точно такая отвёртка где-то...))), теперь я её увидел), шучу конечно, а за видео - большое спасибо, помогло)
Карбюратор ОЗОН такая же история с переходным режимом( Будем сегодня колдовать. Спасибо за полезную информацию!)
получилось ?
Спасибо вам за разъяснения, я многое беру на вооружение из ваших видеоуроков. Вы отличный учитель, всё объясните и покажите.
Ниль абы, я с Татарстана, большая благодарность за ваши видио, полезные.
я теперь всегда говорю в ответ когда спрашивают, а зачем зто делаете?
- отвечаю Наиль сказал
- а кто такой Наиль?
отвечаю -начальник карбюраторов
-кто, кто !?
-насяльника холостого хода и пускового устройствамана
-а-а-а-а-а
ключ на, иди завади
;-)
свети на Наиля ..
Очень помогли этим видео!!! Долгой вам и счастливой жизни Наиль!! :)
Дай бог здоров'я
Сегодня поступил так же, закрутил винт до упора, на много лучше стал работать двигатель на холостых!
Наиль многими советами помог сотням владельцам авто.
Можно сказать что я научился смотря как Наиль это делает 💪👍
Дай Бог тебе здоровья
Дядя Наиль вы золотой человек салам из Казахстана
Емае я стал профессиональным карбюраторщиком.спасибо брату Наилю
мои коллеги не все смелые и дорожили своим положением ,карьерой ,в отличие от меня ,но истина дороже .У меня в 2000 ны годы вышло много ряд смелых статей по карбюратору в заводской газете на полную страницу ,где я вызывал к барьеру любого оппонента на спорные вопросы ,плоть до главного конструктора и его замов (моих непосредственных начальников ) И знаете обидно что "дуэль не состоялась " А на 0,5 0,75 оборота винта не даст никакого эффекта
Рома в массовом производстве расброс от эталона неизбежен и это винт имеет возможность сглаживать некоторые отклонения от заданных параметров
А бензин будет жрать?
2024год я снова смотрю эти ролики ❤
Дай Бог вам здоровья Дядя Наиль я сделал вы золотой Человек
Ничего не понял, но Наиль достиг моего сердца :)))
Значит всё-таки перед просмотром роликов с практикой, НЕОБХОДИМО прочитать книгу об устройстве конкретного карбюратора. (у меня солекс)
Красавчик дядя Наиль
Здравствуйте Наиль, давно смотрю ваши видео, владел Русской классикой только 2 раза, и каждый раз делал все по вашим видео, ЦЕНЫ ВАМ НЕТ любой инструмент в ваших руках превращается в волшебство, и все сразу чиниться ( золотая отвёртка )
Вот купил я ВАЗ 2107 1992г двигатель от тройки (1.5) контактное зажигание, новые свечи провода, и даже карбюратор Озон К177-2107 PEKAR все что удалось найти, проблема была изначально в холостом ходе....поменял все прокладки + экономайзер (была порвана мембрана ) прочистил карбюратором сильным наплоди воздуха, воздушные жиклеры с гравировкой 160 ( оба ) Далее в поплавковой камере жиклер первой камеры 112 второй камеры 150, настроил клапана по 0.15мм теперь проблема в том что пропала тяга ( так как я взял машину для зимнего дрифта тяга просто необходима ) спасибо жду ответа
согласен ,главная проверка на ходу
Так же можно добавить, что полное закручивание винта добавочного воздуха обязательно повлечёт хоть и незначительное, но увеличение расхода топлива и что более неприятно, - менее устойчивую работу двигателя на "подсосе", во время прогрева.
Огромное Вам спасибо за совет,очень грамотно
НАВИЛЬ красавчик реально шарит!!! И обьесняет все по сути!! Машина дергалась приезде, пербрал карбюратор промыл хер , поменял крышку трамблера бегунок тоже хер!! Посмотрел видео навиля и заменил вакуум на трамблере и вуале все заработало))
Хозяину машины неудобно было на камеру признаться, что полное закручивание винта добавочного воздуха, (он именно так называется), ничего не дало. И только сделав зажигание пораньше, моторчик при средних нагрузках, перестало трясти. А винт этот трогать не надо. Если уж его регулировки оказались нарушены, то выкрутить его нужно на 0,5 - 0,75 оборота и больше никогда не трогать.
Прекрасный ролик . спасибо вам огромное
Здравствуйте Наиль! У меня машина ваз 21083 карб солекс 83, замучил провал при трогании, стоял раньше кулачок 7 я заменил его на ваш резанный и поставил распылитель в обе камеры, раньше был загнут в одну камеру провала небыло но решил сделать как и должно быть, но появился провал и не знаю с чем он связан. С Уважением ваш подписчик :)
Спасибо за это видео! Сэкономил кучу нервов и денег)
Здравствуйте а вы в Казани не приедете ближайшие дни я закажу на холостом нормально работать а как газу даёшь салон трисоца
Дай бог Вам Крепкого здоровья
проблема может быть не из-за бедной сместив перехода , а из за раннего зажигания или разбитого подшипника опережения зажигания в трамблере
Дядя Наиль,спасибо за это видео,сделал все,как Вы показали,машина отлично поехала,ничего не дергается,до этого кучу денег отдал на станции -они так ничего и сделали....
Вопрос по оборотам:их обязательно нужно по тахометру 900-950 выставлять?я сделал 1000 показывает но прям хорошо работает...
playoi64 Да обороты ХХ не не догма ставьте те ,которые вам нравятся
@@karbnail здравствуйте дядя Наиль умения причина только при пацосе работает обратно делаю глохнет я поменял бокавую круглую резинку каторая на трёх шурупах и после этого так случилось
Покажите пожалуйста да она ношку и меит и крепица к второму клапону
Дядя красавчик !!!
классные видео снимаеш, хорошее чувство юмора. сам занимаюсь карбами и двигателями
Спасибо большое 👍
они с завода закручени. и не надо их крутить бестолку. если подшибник в трамблере разбит будет дергатся на переходних режимах. и не только трамплер.
Вижу карбюратор то семёрошный ,переделан .Винт регулировки количества холостого от пятёрошного взят ,и трубка заглушена на клапан .Теперь по промывке продолжу с вашего позволения .Под винтом количества смеси х.х имеется распылитель с отверстиями по диаметру ,запрессованный в корпус - он тоже при промывке извлекается .А после промывки ультразвуком в ацетоне в этом месте всегда оседает грязь если не демонтировать .Промывка была фикцией в данном случае ,а проще фуфлом .
:) сам тоже занимаюсь любимым делом и Вас отлично понимаю.
Сколько оборотов надо крутить винт количество
Закрути до упора вправо быстро винт качества, двигатель начнёт глохнуть и начни обратно отворачивать, пока обороты не вырастут и снова не начнут падать. Это горка. Закручивай от горки вправо медленно, пока не начнёт трясти, и лови отворачивая назад где тряска исчезает. Обороты ХХ регулируй уже винтом кол-ва.
Вот товарищь вам правильно все обьснил
@@karbnail спасибо
@@АбдуссаламГалаев-ф2р но бывает, что сколько не крути, двигатель заметно работу не меняет.
@@akasektor спс
Снять заглушку с этого винтика, Наиль, не каждый сможет .Одно меня смутило - не думаю что его нужно полностью заворачивать ,Регулировка в том, что оставить винтик в таком положении при котором не будет провала при медленном открытии дросселя ,т.е. на переходном режиме ,
Ошибка промывщиков карбюратора состояла в том ,что разборка полностью не проводилась ,а именно заглушка удаляется и винт выкручивается ,соответственно каналы не промылись полностью .Вопрос ещё чем промывали уверен ацетоном.
дружище чтоб я без вас делал(огромное спасибо)
Здравствуйте!!! 31.08.2023 г. Ваз 2106. Машина при нажатии газа глохнет. Подскажите пожалуйста!
Если там стоит карбратор Солекс ,видимо это так и есть .Значит имеет место там засорение ГДС 1й камеры и всего делов то .Надо посмотреть мой ролик "Вечный карбжратор Солекс" и все вопросы решены
@@karbnail у нас Корбератор ваз 2105, Холостой ход нормально работает обороты нормально, при езде глохнет, !!! Спс заранее за ответ!!!!
Никогда не думал, что там есть какой-то винт. У меня напрочь не работает переходной режим. Только с прикрытым дросселем подсоса.
Дядька грамотный с опытом , подписка с меня и благодарность .
Мне помогло, то же самое было завернул до упора стало нормально только спрашиваеться зачем вообще сделали этот винт? Нельзя было сразу сделать без него?
Напишите пожалуйста ответ или сделайте видео чтобы я понял где что крутить говорят Надо где-то какое-то отверстие заткнуть в карбюраторе есть переходная и тогда Машина будет нормально себя вести она не будет дергаться на малых оборотах Покажите это как делается на видео
Не пойму ,что вам надо показать Давайте по вотцапу встретимся
Здравствуйте Наиль.У меня ОЗОН с эпхх , система в рабочем состояние ,но она отключена..Проблема таже на малых дросселях подергивание .Особенно чувствуется с первой на вторую.Если правильно подобрать скорость и дать газку не так ощущается ,но от такой езды сдают нервы. .Один мастер мне делал карбюратор .На пневмоприводе в диафрагме обрезал пружину,сточил кулачок ,теперь насос льет без перерыва на всем ходу кулачка .Машина стала резвее ,ощутим разгон ,разгоняется без провалов, но вот на малых дросселях дергается ,да и при трогание будто ей топлива не хватает.Возможно это и есть решение моей проблемы .Скажите ,что Вы делали с этим винтом он так и остался затянутым до конца .И я так понял ,что если есть небольшие подергивания после затяжки винта .Зажигания сделать по раньше. Поправьте если ,что не так .) Спасибо.
Спасибо за видео реально помогло
Вы прям гений.
Михаил Помогите мне пожалуйста в ответе при замене маслосъёмных колпачков машина теперь стала вести себя плохо карбюратор будто какие-то провалы не могу в чём разобраться всяко-разно кручу холостой и обогащаю всякое Ну ничего не могу довести машина дёргается какими-то
Да и чуть не забыл.И Ваши рекомендации,Наиль Мухамедович, по поводу этого винта.Есть ли его строгие регулировки.Я сомневаюсь,что у прежнего хозяина он не крутился.
Действительно все получилось отлично спасибо большое за видео. Как сделать расход топлива 7л подскажите пожалуйста двигатель 2106 карб без эл.клапона
Привет дядя Наиль! Раскажи о настройке качества смеси карбюратора. Свечи черные.
инструкцию по его настройке писали мы молодые специалисты мои кенты ..поэтому сколько и куда крутить наверное мы знаем Я вообще то на ДААЗе в ОГК отработал 25 л Вы слышали про такой завод ?
Наиль вы классный мастер только очень далеко от АКТАУА ДО ДИМИТРОГРАДА
Наиль ты супер
Доброго времени суток,Наиль!!! Много просмотрел Ваших роликов много узнал нового.Расскажите подробнее как нужно регулировать холостой ход на карбюраторе ОЗОН . Заранее спасибо!!!
Здравствуйте хочу у вас спросить где вы берете медные наконечники на провода
Нормальные карбюраторы, просто надо знать куда лезть в случае чего, и не допускать засирания или закоксовывания в хлам.
Спосибо за совет здоровья вам
спасибо!
Наиль Батькович, расскажи как по динамике в движении примерять угол опережения. Спасибо.
Наиль,вот и я теперь к тебе обращусь,почти как коллега к коллеге,короче взял на ремонт соседскую машину,ваз 2106,суть в чем
при прогретом двигателе,при вытягивании ручки воздушной заслонки("подсос"),мотор глохнет,до этого карбюратор года 1-2 два назад собирали из 5 штук один рабочий,все работало идеально,и по газоанализатору нормально выставили.Провалов не было..а тут опять сосед обратился.Я решил помочь,а чут уже не одупляю куда смотреть надо.Подскажи пожалуйста,куда мне смотреть нужно?
Сережа ищите причину в системе зажигания а она большая У меня есть на эту тему ролики про зажигание
здраствуйте 2110 на холодную заводиться как прогрееться глохнет в чем может быть проблема подскажите пожалуста
Здравствуйте да это я спасибо за посылку буду ждать.
чего
Здравствуйте Наиль. у меня карб 2107 20. утором или после долгой стоянки запускаю двигатель он заводится и сразу глохнет,пускаю второй раз сразу всё работает без проблем,пробовал подкачивать бензин проблема не уходит. и 2е. начинаю разгон нормальный давать едет всё отлично динамика хорошая,а стоит сбросить газ сразу резкий толчок.
Наиль Мухаммедович! Доброго времени суток! В руководстве по озонам от за рулём прочитал про такую доработку - дроссель со стороны каналов переходной системы рекомендуется подпилить, чтобы его поверхность была под углом, и каналы вступали в работу раньше. Что Вы думаете по поводу данной доработки?
А У ВАС КАКОЙ КАРБЮРАТОР ? НА СОЛЕКС НЕТ ТАКОГО ВИНТА ПЕРЕХОДНЫЙ РЕЖИМ ПОДБИРАЕТСЯ ЖИКЛЕРАМИ ХОЛОСТОГО ХОДА
Сделай подсказку,двигатель простой ,карбюратор на Жигули ,галовка с канпенсаторами ,? Как надо сделать зажигание на шкиве и распредвеле ,?или обычный ?спасибо
здравствуйте Наиль, у меня нива 21213 1.7 объем, електронное зажигание, карбюратор ДААЗ 2105 без микрика и эмк вроде это завод не переделка, так вот машина едет хорошо на вытянутом почти до половины подсосе. Убираешь подсос начинает дергатся и хлопки в карбюратор и в глушитель, на холостых работает но мотор подергивает слегка, дашь резко газу с холостого тоже пыхает в карб даже плямя бывает. Я и грм проверил, клапана отрегулировал, и по первому цилиндру трамблер поставил, катушку менял, комутатор менял, датчих хола менял, провода все прозвонил, карбюратор продул - все рабочее а без подсоса ехать нормально не хочет задрала, подскажите пож. это то что вы в этом ролике описываете, крутнуть заглушеный винт или это другая причина???
На Ауди нет бабок, да и дороги у нас УЖАС. И ещё сам уже состарился, свет нужен доехать до больницы если ночью придавит, потому, что скорой не дождёшся, а оптика новая. Спасибо за совет, а как поставить в инете есть. А проводку менять не придётся?
Доброй ночи подскажите пожалуста вода уходит при езде и циркуляций плохое
них..я не понял, но очень интересно.
Отличненько !
Голос Винни -пуха! :)))
Здравствуйте уважаемый Наиль Мухаммедович. Я давно являюсь подписчиком вашего ютуб канала. Очень прошу вас прокомментировать такую ситуацию, так-как ваше мнение для меня очень авторитетно: мне достался "советский" Озон 2105 в достаточно хорошем состоянии и с очень малым пробегом на автомобиле. Есть один нюанс - его прошлый владелец (безумный гений) использовал резьбой канал винта 330, предварительно рассверлив его сверлом 6 мм. насквозь в первую камеру, как врезку для подачи газа. Вопрос такой - можно ли теоретически считать работу такого карбюратора на бензине корректной, если полностью заглушить этот сквозной канал, ликвидировав, таким образом систему настройки вторичного эмульсирования? Ведь ситуация напоминает ваш сюжет про полное закручивание винта 330 на озоне 2107 и полной стабилизации работы ДВС на переходном режиме. Здесь ведь тоже была исключена работа данного канала карбюратора? Просто очень жалко данный агрегат, ставший жертвой чьей-то глупости. Ведь даже в таком состоянии он получше китайских новоделов. Спасибо за внимание.
Здравствуйте Дмитрий ,Вы совершенно правы насчет вашего друга ,котрый просто иизуродовал хорошицй карбюратор. Почему ?: ЗЗ0 винт создан для подбора хорошего перех режима ,обеднения или обогащения ,теперь этого сделать нельзя .
Во вторых ,он поставил врезку газовую с наружным диаметром 6 мм ,значит внутренний у него получится макс 4 мм !!!!! Этого будет крайне недостаточно для газовых нужд мотора .Он просто НИКУДА не поедет .Я ставлю врезки 10 мм и на подачу газа мне остается 8 мм это уже другое дело и я их врезаю в узкое сечение гл диффузора ,где он и нужен и где макс.разрежение
Здравствуйте.Скажите пожалуйста у меня двигатель карбюраторный , первый целиндр похоже не работает , на заведеном двигателе скидываю провод с первого целиндра и реакции нету. Троит двигатель, искра есть, свечи чистил. заводится. Что может быть? Холостые гуляют иногда, бывает что глохнет. Подозрения на ускорительный насос. На насосе поршень неплотно облигает к стенкам. Магнитный клапан работает. Карбюратор Хитачи
Дядя Наиль, дёргаться стала ещё больше после заворачивания винта 330. Что делать, подскажите
У меня проблема, после переключения передач(именно с 1 на 2 и со 2 на 3) при нажатии на педаль газа в начале рывок такой, на провал не похоже. УН в норме, все четко, уровень топлива тоже в норме, все настроено, а все равно рывок остается. Педаль не заедает, проверял, смазывал. Кто что может подсказать?
Это не проблема просто есть где то подсос воздуза и не плотное закритие вот и медлит не парьтесь на з/п не влияет
А если на солексе такая херня?
При трогании с места. Если газ слабо нажат то трогаюсь с рывками всё стясётся, аж страшно что двигатель выпрыгнет. Если дать газа больше при трогании, то лучше. Дальше машина покатилась и всё нормально на переключениях передач и разгонах. 2101 с солексом от 2108.
посмотрите нет ли люфта на траблере подшипник вак корректора и работает ли ускорительный насос
Само-собой..., попадался как то 05-й...(-20), вскрывал заглушку, там был ровно один оборот.
Честно говоря,лично для меня,мне по барабану,как называется этот винтик,зато я знаю где его место и очень мне хотелось бы узнать о нём по подробней.Будет интересно про него почитать,а ещё лучше увидеть с коментами.
Угол опережения имеется ввиду пораньше или позже ?
Уважаемый Наиль Мухаммедович! Есть такой миф, что нужно перенастраивать карбюратор каждую весну-осень на предстоящий сезон(качество смеси зависит от температуры наружнего воздуха). Что вы об этом думаете?
русланчик дорогой ,а как это не заглушен он закольцован с патрубком на воздушном фильтре ,.там такой сосок стоит
Добрый день дядя Наиль, у меня к вам небольшой вопрос, пересмотрел много видео в интернете по поводу карбюратора озон, интерисует какие надо поставить жыкльоры топливни воздушни а также переходная система и какиеможна поставить дифузоры, карбюратор озон2105-20,двигатель 1,3 вторая камера открываеться как не Вебере, машына ездит на газу но иногда нада штоб и на бензине ехала неплохо но и расход был не больше 10литров
Доброго времени суток уважаемый Наиль. Возникла такая проблема,правда у меня Уаз- 469 карб 126 гу,но может подскажете что нибудь. Машина работала нормально до наступления холодов -17,-25 и начались проблемы. Заводится нормально ,но...двигатель колбасит так,как будто цилиндры работают так как им хочется в накат ехать невозможно дергается как паролитик,при открытии второй камеры желание у машины ехать пропадает и начинает троить,на холостых мотор трясет ,при движении если сбросить скорость ,а потом попытаться ускорится двигатель теряет обороты и пытается заглохнуть. Тромблер поменял новый,двигатель на него реагирует,пытался прогнать его во всех режимах ,но проблема осталась. Карб чистый. Грешил на топливо,у нас тут такое случается,но увы.....заправлялся на разных заправках и 80 и 92.....ничего не поменялось. Подскажите от чего плясать? Спасибо.
Наиль вы регулирует карбюратор кэйхон 1 на Ауди 80б3